点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.5分“优秀”

提车已经快一个月了，补一个提车日志以及用车感受，供大家参考。 买车体验：以前都是开的油车，这辆岚图也是小路虎置换的，油车第一是开的时间长了，可玩性不高，想换一点新鲜的开开，但是又有一点长途需求，所以选择增程车。理想one车型出来太久，没考虑，也没有六座需求没考虑。问界5试驾过，不过后排空间的确不理想，家里两个小孩也有老人，最终在试驾过岚图后觉得各方面还不错，选择了岚图。这里不存在吊打啥的，只是需求对应上了。购买体验上，服务不错的，上门试驾啥的，不过销售显得太过于着急，而且有时候会有一些说法上的不专业以及前后表述不一致的现象。值得公司反思，毕竟大公司应该有一些大公司气度。 外形方面：外形这个话题不好说，仁者见仁，个人感觉尚可，大方向没有问题，有一些细节有点用力过猛，比如三连屏两侧出风口下面有鳞片状的纹路，木饰面板的花纹纹路都晓得有一点点过。还有就是很多地方人容易站指纹和积灰。不过瑕不掩瑜，总体上还是不错的。 驾驶方面：驾驶方面这一月的体验还是不错的，整体舒适度不错，日常驾驶够用。体验也比较像油车，没有太高的学习成本。偶尔感受一些运动模式，也有不错的体验。刹车的确有些许迟缓的表现，不过影响不大，很细微。不是那么专业的驾驶员，日常表现足够。有明显感觉是a柱遮挡太多，盲区较大，有时候会比较谨慎，毕竟驾驶安全最重要。 车机方面：购买之前就一直纠结这个方面，因为网上测评很多，这也是岚图应该是最大的问题。果然现在也有了换芯片的操作，当然又是褒贬不一的政策。不过的确来说，车机不好但是也将将够用，对比新能源其他优秀车辆肯定有差距，比油车还是好玩的。哄个娃啥的还是有帮助的。音响一般般，将将够用。一个月出现过几次的死机，地图导航显示不出来等，需要重启以后才好，不过不死机的时候，还是可以用的，希望更换芯片以后有改观。 能耗方面：目前没开过高速，驾驶100公里，只有36公里増程器启动，其他都是纯电，増程器是故意用的然后优先，百公里7个油的样子。也不知道未来会怎么样，噪音倒是不太大这点还不错。不过没有亏点试过，电耗基本上22差不多吧，现在天气也都还好，也没有太激烈驾驶。看看冬季表现吧，预期不高。 其他方面：岚图空气悬架，老人上车方便，点赞，这点真的有用到，体验也还好。小bug很多，比如记忆功能太差，驾驶模式，动力模式基本全无，包括座椅记忆也不太好用。这些希望以后ota可以改变吧。后排舒适度倒是还行，不过配置太低，靠背不能调节也比较难受。充电速度不算太快。不过毕竟价位在这，也不能都要哈哈。不过有些体验还是希望以后可以有所改观。 总结来说，车算是良好的车，有瑕疵但是瑕不掩瑜，各方面表现都在预期之内，本来购买时也是对应需求来的。细节很多小问题，但是第一辆车也值得理解。不吹不黑，买车就是为家里购买一个生活工具，这世界上也本没有什么是最好的最值得一说，只有最对应需求的产品。希望岚图加油，不要再整出一些乱七八糟的政策，伤害之前或者以后的消费者。也希望厂家在定位上在细致一点，目前的产品力表现是什么都想要，但是细节都没做好。不要只坐在办公司里异想天开了，找准定位事半功倍。真正的成为消费者型企业，也不是空谈。 最后祝愿岚图越做越好，岚友门开心快乐。

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4.64分“优秀”

1：岚图硬件优点很明显，完全可以弥补现阶段软件的缺点。 2：外形相对激进，轿跑造型让车主更显年轻化。 3：智能驾驶这块反而是我不担心，从技术成熟度来说，岚图选择最问过的方案，不盲目跟风。自动驾驶的未来绝不在第一代车型上。随意acc+icc的组合已经完全满足了车主需求。至于其他竞品的自动驾驶功能，我想问问谁敢把生命交给一个冰冷人工智能。 4：动力秒天秒地，需要激情是从不怂的表现。百万以内量产车鲜有敌手。 5：空间和后排完全不用担心，唯一遗憾是后排不提供电动调节，乘坐感受很好，后备箱空间超级大。对比6和7座，大5座是最佳选择。我是二孩家庭，打算梦想家上市，再添置一台梦想家，出行。 6：东风良心企业，堆硬件，重服务。第一代产品力拉满，希望能够更好的服务回馈用户。 7：作为前奥迪A6车主，家里无固定车位，注重用车品质和服务，换车也是考虑了很多款。理想一直是首选，下定前试驾岚图后即刻决定买岚图。原因只有一个：开理想你是司机奶爸，开岚图你是有激情的酷爸。让我想起一句，人到什么时候都得有激情。 8：最后说说续航。目前行驶3000公里，增程器只跑500公里，市区免费充电政策简直无敌，未做首保的情况下油耗9.7L/百公里。完全能接受的范围。 胸有成竹，行有岚图。 分割线————————— 9：2022/2/17今天再来分享一下3000公里驾驶体验 a底盘，驾驶乐趣，悬挂非常优秀。媲美运动操控的白云蓝天x5，只是转向指向性稍差一些。具体体现在急打方向盘指向反馈稍差前轮abs介入过早 b混动情况下动力随叫随到，及时亏电状态下也能保证稳定超车。这一点好评对标竞品亏电下的电耗和油耗均优秀。 c，经济模式下强动能回收介入人体感受较好，不会造成晕车 d舒适模式下悬架较硬，这点希望后期ota优化一下模式设置。 e最喜欢的狂暴模式，基本上可以做到市区秒天秒地空气，即便是超跑0-60没有对手。记住是没有对手。前提是舍得给电门。系好安全带今天就到这

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4.79分“优秀”

岚图车动力强劲，操控平顺，空气悬挂相当给力，在机械性能上的表现特别突出。提车交付中心环境舒适，工作人员服务贴心，车子的驾驶体验也很不错，各种功能摸索中。提车的第二天，爸妈就去严西湖捞螺蛳，今天又开到东湖绿道晒太阳?作为老爸的退休用车，选岚图是他的坚持。央企，新能源，高配置，后期花费小，都是他看中的。本来准备说服他买奔驰GLC的我，在试驾岚图之后，也倒戈了。买就买个喜欢，买了就不后悔。虽然岚图车机确实还有些问题，但谁家的“孩子”没点小毛病呢，我还是爱他的。希望爸妈身体健健康康，疫情早点结束，我们带着小宝，开着岚图，周游祖国的大好河山！ 一直没想到岚图主控下方挖出的那个储物空间到底该放些什么，因为位置太低了，只能暂时放纸巾盒，钥匙，手机充电线之类的，但是每次得弯腰拿，还是很不方便。直到，看到了友商的广告图，才发现岚图设计师的良苦用心！ 岚图FREE豪华的内饰，亲肤级真皮座椅，带加热通风按摩功能打造的前排座椅，就是女王的专座！这个主控下方放鞋的位置，设计师还巧妙的设置了香氛的出风口，避免了某些尴尬，不得不说岚图设计师考虑的真是周到！也许，给我们当销售的小伙子都还比较直男吧，没有看懂这么优雅的设计才没有给我们大力宣传吧~ 另外啊，还有车载的ktv，跟很多车友一样，刚拿到车，我们感觉触控板功能有点弱，只能改变音量，上一曲下一曲，而且反应不太灵敏。双击播放还经常误触导致突然放歌。 直到520的晚上，我们拿出了岚图的雷石无线麦克风，接上信号传送器（调混响和音量大小）和话筒，开始打开车载的雷石K歌APP，找到周董的经典曲目开始放歌。一开始觉得音量太小，用小控制器上的音量调节到最大也无济于事。 于是乎，想到用车机来调整音量，鬼使神差般的没有去直接按触摸屏而是滑动了一下车载触控板，随着“嘟嘟”的音量调大声和音量格的出现，周董的歌声终于是充满了整个车厢！另外，在雷石K歌中，触摸板的左右划也变成单曲中的前进后退，切歌按键集成在话筒上，也很方便。 猛然意识到，这个触控板的操作感受，完美的切合了KTV的体验，包括了那种莫名的延迟和反馈感，虽然慢一点，但是KTV里的按钮的效果就是这样的；同时，雷石上的MTV视频也是很有年代感的，所以两者的复合作用形成了一种奇妙的怀旧感受，让我们能沉浸在音乐之中。 所以从整体上来说，除了需要升级车机还是非常满意的，作为岚图free的车主，岚图更加沉稳、大气、厚重。高配置、私人定制，驱动梦想，赋能生活！愿努力创新的岚图品牌越来越好，收获更多认可，收获更多朋友！

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4.33分“优秀”

岚图Free增程版5000公里仁者见仁说 外观内饰，优秀+；仁者见仁不多说😄 驾驶操控，优秀+；仁者见仁有人说😄 动力加速，优秀+；仁者见仁大家说😄 下边来个仁者见仁不得不说的体验和看法： 1.硬件：优秀+；4缸增程器，吃92号粗粮，有力量还省开支；空气悬架可变高低过滤颠簸，高可乡村道路越野，低可城市赛道飙车，加上可升降三联屏，仪式感爆棚同时，一台车开出2辆车的感觉。总之一句话，硬件很硬也很实用。👍 2.能耗：良好+；2.3吨的车，4.6秒的百公里提速，当油车用还想油耗很低？有点过分了啊😄。听我说：岚图增程版平时电车，偶尔油车才是王道。个人经历：3500多公里纯电，基本都是薅羊毛，1400余公里增程长途，截至目前加油1000元，现在还有半箱油，这样开平均能耗很低也很赞。👍 3.车机系统：良好；有点慢，没有想象的好，与友商比也许还有很多不足。但最近一次的OTA升级改善很多，流畅不少，还修复了小电瓶亏电等多个小BUG。总体来说个人觉得基本够用，软件不同硬件可以通过升级改进，现在的不足都是将来提升的空间。 4.个人使用近5000公里，优秀，非常满意。👍 （1）最低的一次能耗：17.1KW.h/100km，黄金右脚了一把，这与路况及驾驶习惯密切相关，不是每次都能开出来的哦。😄 （2）近5000公里里程，省道、县道、乡道、村道，道道畅行；高速路、柏油路、铺装路、泥泞山路，路路坦途；操控灵活，指哪打哪；提速超车，人在前面飞，魂在后面追；变道转弯，底盘调教扎实稳如高铁；爬坡脱困，动力十足随叫随到；自适应巡航，操作简便，长途高速不累神器。😄 （3）充电建议90-95%就行，有车友说有利于保护电池，我的经验一是最后10%充电速度慢，可以节省时间；二是95%以后无动能回收，刹车开始感觉收不住，可以节省刹车😄。 5.雪地结冰路面等特殊情况，一般比较谨慎，按岚友经验舒适模式+动能回收弱，最多30-40公里时速，速度依据驾驶经验，一定让车在可控范围内行驶。有拿雪地结冰路面易侧滑说事的，我觉得这与轮胎抓地力、前后轮动力分配、车速、车技及对车的熟悉程度等都有关，不能以偏概全而否定岚图Free，当然也期待雪地模式尽快上线。😄 6.销售服务：优秀。全国统一价，不用费心与销售谈优惠，没有附带销售，不强制店内买保险、装饰，售后专属服务群随时回复答疑解决问题，MATE长期跟踪服务了解用车情况，还有各种线上线下丰富多彩的活动，印象最深的就是岚图之夜和罗胖跨年演讲，虽未能参加但真的不错！活动只要积极参与都是车主的福利，不时还会有收到小礼品的惊喜，这与传统4S店区别很大，因为你是尊贵的岚图车主。😄 最后提一些小建议，与岚图共成长：一是希望商城里里的物品可以再丰富一些，比如岚图车用装饰品、配件、车机软件会员卡等，商品补货更及时一些，无货及时下架；帖子在发布之前，给作者一个预览的按钮，可在预览修改调整完善后发布；增加全选按钮，@好友时可以全选，一个一个点实在很费劲。二是岚图Free新款或新版，增加后排独立空调、可调节后排座椅、电吸门等配置。

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4.64分“优秀”

岚图free，可谓国内首家推新能源低趴SUV，给人心理上更平稳。外形设计和谐稳重大气，前脸还透露出一丝杀气。内饰做工有些细部缝隙和工装还有提高的空间。 座椅舒适度低于我的预期，软硬程度尚可，肩部支撑稍显不足。 动力可给满分，平时轻松驾驶，并线超车随心所欲，高速路段更能放肆一把，这个动力绝对没得挑！ 转向留出了适当的试错空间，操控可能专业车手觉得不够紧致，但满足一般要求肯定没问题。 悬架支撑处于美式车和欧式车的中间吧，不同驾驶模式下有稍许区别，个人标准可以再软些。此外悬架弹跳反应再快些就更好了。订车时选了空气悬架，强烈希望车机中增加悬架高低和软硬的直接选项。 车机部分我很少用，总体感觉反映偏慢，但这点对我体验影响不大。 辅助驾驶使用效果不错，除了车道识别稍慢些，其它部分的反应提示都很及时；夜视和360环视影像效果也挺满意，这些附加功能很对得起他的售价了。驾驶时候各种提示音此起彼伏，算是甜蜜的烦恼吧！ 音响如果满分十分，可以给到八分以上，功率储备大，高中低音音色饱满，复有层次，如重放再向高低两端频率扩展些就完美了。总体效果适合听歌曲，民乐和轻音乐，听室内乐，管弦乐效果就差些了。 NVH部分表现中等偏上。我当初试驾时觉得风噪有些大，实际提到的商品车总体表现比试驾车好，车速超70公里后能感受到车厢内较明显的噪音，但到直到120时速噪音增加的似乎也不多。个人感觉主要噪音是风噪胎噪经车厢隔绝处理后的低频混响，绝对响度不能说高，也不影响车内成员间的正常交流，只是比我的标准要差些。总体上应该在凯迪拉克CT6和魏派VV7之间吧。 增程器工作，仔细听能听到一丝声音，但感觉不到震动。 能耗部分，提车到现在只开了大概700公里，全部是经济模式，为了磨合增程器动力方式选燃油优先。行驶以城市普通道路和环路为主，已烧完一箱油，充了两次电（都是40%到100%），表显油耗8.6，电耗13.6左右，因路程累计太短，实际能耗还待观察。 北京天气太冷啦，照片拍的不多，聊胜于无吧！最后一张照片作为陪伴我13年老伙伴的纪念。

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4.5分“优秀”

提车到现在也现在也20多天了，当初陪同事试驾到下定只有1天的时间，吸引我的是高级的驾驶质感，不错的空间体验，和类似沃尔沃v90cc与奥迪a6allroad的旅行车调性。本人开的车也不算少数，家里奔驰，宝马，雷克萨斯，陆地巡洋舰都有，上一辆是沃尔沃v60，从产品力层面来说岚图一点也不亚于abb等。 分享几个提车到现在的几个点，有好有坏，希望厂家后续优化，也和广大车友一同共享。 1.希望厂家优化下在电量100%至95%左右是没有动能回收的，本人平时开车通勤路途较堵车，基本用经济模式，利用动能回收跟车。但满电状态下没动能回收和有动能回收对车辆跟车的判定还是有很大区别，有一定的安全风险，希望厂家优化到一个使用感受上来。（咨询过开其他新势力的朋友，不存在不一致情况，说明不是系统原理问题） 2.非常喜欢“一键通风”功能。众所周知高配版全景天幕是本车亮点所在，但当时定车的时候其实是想配置可开启天窗版本的，天窗换气算是我使用上面的一个刚需，因为提车周期过长而放弃。惊喜的是发现快捷方式的“一键通风”可达到开启天窗通风效果，这里给各位车友分享语音是在驾驶位唤醒岚图说“打开全车车窗通风”执行命令。非常好用，点赞。 3.音响虽然是丹拿，但并未达到较理想的效果，比起奔驰的柏林之声和雷克萨斯的马克还是有明显差距，希望厂家增强调教，同时再多来多煲下看下。 4.电话交互有待优化，在开车时需要拨打电话不能直接通过方向盘快捷键选择和操作，需要操作主屏幕，车辆也没有将主屏幕与驾驶位做人体工学优化，导致需要探身操作，有一定安全风险。 5.行驶感受上，虽然动力性能和底盘造诣都很好，但“大车感”还是很强，缺少点灵活性，甚至不如陆巡，应该和车重关系较大；顺便提醒下，虽然原配公路吸盘p0轮胎，但是雨天地库的氟碳地坪还是要小心驾驶，本人已经打滑过两次，之前沃尔沃在相同体感速度下毫无压力，望注意。 最后吐槽下，充电桩能不能不使用的时候熄灭掉呢，感觉灯光的耗电会不会充电还多呢？哈哈。其余用户吐槽的车机啥的对我不是强刚需，不做评价，也没啥深入对比。 最后，祝广大车友用车愉快！

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4.5分“优秀”

【最满意】 省油，这其实也不算是优点，毕竟是新能源的车。但是一个月可以不加油，还是值得一说的。我公司距离住的地方不远，来回15公里左右，每天几乎都是电驱动。晚上家里充电，一个月可以不去加油。 安静，行业限制，工作很忙。下班的时候特别喜欢安静，所以喜欢躲进车里成一统。这点Free真的做得很好，玻璃一升，就算是核爆了都跟我没有关系。 内饰温馨，其实这也不算是优点，每个车的风格不一样。但是，这里主要是想说用料。Free的用料真的很讲究，很多软质材料，没有任何异味。这个可以点赞。 【最不满意】 语音，语音有点不够智能，说完指令了，也执行了，还在那等着。让我觉得很麻烦，我总是喜欢手动去关掉。 信号，好像这块有车友反馈过，说是电信那边在切网。 【购车经历】 北方人比较热爱热闹，喜欢大一点的车，可以装得下一家子人，当然也有面子上的需求。 在南方干IT多年，对新鲜事物接受度也很高，对车辆的科技配置要求比较高。 基于这些理由，就想买个30万左右、有科技感的新能源汽车。可能是工作性质的原因，我生活上做事的风格就不想跟工作一样。工作要求严谨、讲逻辑，选车这事上我就不太想太理性，因为讲理想真的很累。 当时选车就看了两款：理想One、岚图Free。理想one是朋友推荐的，岚图Free是在武汉街头看到的。如果强行定性，理想one源于理性，岚图Free起始于感性了。 去理想的店看了，第一眼就觉得很大，6座的，也很任性，没有太多款型可以选。当时心里觉得真不错。大，够霸气；选择少，够干脆。干互联网的人都知道，给用户最少的选择才是最高端的选择。于是，欣然试驾。本人对驾驶品质啥的感知能力有限，就是感觉开理想one转弯的时候心里老是紧张，也许是因为坐姿高导致重心高的原因，给人一种不安全感。然后车子太大了，停车心里老是提心吊胆。我老婆有时候也要开，这有点不友好了。但整体三联屏、6座，还是很打动我的。 后来还是有点不甘心，就去试驾了岚图Free。这款始于颜值的车，还是很耐看的，近看远看总相宜。不论是前脸，还是车身，还是屁股，都有种游艇的感觉。在细节上，都很用心。我喜欢这种有造型的设计感。试驾时，被三屏升降惊住了，这种毫无实用意义的科技感还是深深惊艳住了我。行车很安静，转弯过坑啥的都很顺滑平稳。车子相对较小，停车还是很安心的。 回来纠结了很久，一直没有做决定。各有各的好，各有各打动我的点。后来，一次下雨，我在朋友圈发条状态，说没带伞。之前有加过微信的岚图mate说给我送伞。我连忙拒绝，但心里还是很感动的。 最后，感性还是占据上风，我选择了岚图Free。 【驾驶感受】 这个我觉得应该是传统主机厂的优势吧，东风毕竟这么多年的造车经验了。 说说印象深刻的地方。空气悬挂，用一次爽一次，一直用一直爽。能高能低，山路水路，轻轻松松。制动性好，电车速度跑起来很容易，所以相对来说制动性就很有挑战。Free制动性还算不错，制动力随脚就有，让人开起来还是很从容的。转向性，这个我觉得方向盘有点太省力了，估计是我比较吃力。 【乘坐体验】 朋友身高170 ，大长腿。不论是前排，还是后排，还是后备箱，空间上都足够使用。车内内饰用料很柔软，没有异味，乘坐体验很赞。门框上和前排座椅后面都有储物的地方，设计很贴心。我喜欢深色内饰，耐脏。 【油耗】 2.4L/百公里 【提车价格】 新势力好像都一口价，33.36万裸车。

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4.71分“优秀”

目前用车1个月，已经1000多公里，先说下整体感受，车是好车，值得拥有，拥有空气悬挂、夜视系统、全景天幕、360全景摄像头、优秀的底盘素质，能够让人享受到驾驶的乐趣，终身质保、终身保养等权益也能让我们用车更放心，同时期待换芯后的进一步提升，下面分别说一下： 驾驶感受：这是很多人认可这辆车最大的一点，我不是很懂车，但整体来讲这车开着很舒服，动能随踩随到，想超车随时能超，同时增程的介入几乎没有感觉，得益于优秀的底盘和空气悬挂，路过坑洼路段感受也很好，既能感受对路面的反馈同时也没有很颠很晃。 外观：这个看个人喜好，岚图FREE的外观是我喜欢的样式，虽然尺寸很大，但看上去还是显得很秀气。 内饰：整体豪华感十足，新车内饰味道很小。 配置：这一点岚图FREE的硬实力还是很强的，列举几个，空气悬挂可高可低，增加驾驶舒适感的同时，可方便老人和小孩上下车，这也是我选这车很重要的一点，很多中大型SUV底盘都高，但是老人小孩上下车就不太方便；夜视系统，对于光线不好的路段非常好用，夜视视频有变倍放大的效果，提前看到肉眼看不到的路况；优秀的底盘和悬挂，驾驶感受很棒；360全景摄像头，带透明底盘，这对从小车换到中大型车的车主和车技一般的车主非常友好，非常实用；丹拿的音箱，效果确实蛮震撼的，以前开车不怎么听音乐，现在喜欢谁上了开车听音乐；还有很多其他配置，不一一列举了。 空间：对于一款大五座SUV整体空间感受优秀，顶部全景天幕也增加了顶部空间，后备箱很大，二排放倒整体有1米9以上的长度，我自己搬家时派上了大用场，1米*2米的床垫都能装下。当然五座对我来说足够了，二排家人和小孩做一起也方便照看小孩，所以六座/7座对我来说没用，这一点看个人需求。 续航：我买的是增程版，我用车主要是日常上下班，偶尔放假长途回老家或自驾游，所以纯电对我还是有里程焦虑。增程版纯电里程日常开现在北方的温度能到140，但是实际无法开到用100%的电，20%一下就必须用油了，我一般25%-30%就会充电到90%多点，在外面充电桩快充，这样每次实际用60%多点的电，能跑90公里左右，如果能再多点就更好了。 智能化：整体定位智能车，三联屏同时可以拖拽移动、语音交互、人脸识别、驾驶员状态检测等，但是确实流畅度不够，车机小bug较多，还需要提升，期待换芯以及不断的OTA提升。主要体现在开机慢，上电开机等一会儿再用车机会好一些，尤其是语音交互等，不影响驾驶；没有驾驶模式记忆；车机蓝牙音频的逻辑存在bug，包括蓝牙电话、蓝牙音频等；使用时注意一下，对我来说倒是也算够用，但还是期待快速改进提升。 以上都是结合自己使用与需求的真实用车感受，申请加精~

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3.71分“良好”

写在前面：在新能源领域大家起跑线差不多，所以说看惯了传统洋牌子做的新能源车，一定要看看咱自己的老牌国企做成啥样子。试驾其实很早就约了，受疫情影响拖拖拉拉快俩月，总算是安排上了。 【外观】作为东风在新能源乘用车领域对高端的一次探索，岚图free的外观设计稳重且不失大气，侧面看比较修长，通过把车子拍扁降低了视觉重心，没有传统SUV那么笨重的感觉。车尾收的有点仓促，感觉像是灵感在车头迸发，到了中间依然有活力，最后到车尾枯竭了。建议多做出一些层次感，让自然的横向线条制造更加开扬的尾部视觉。 【内饰】车内延续了外观简洁大气的感觉，除了大连屏占据一般的仪表台，其他部分用料都挺实在，做工也说的过去。升降仪表台是个小亮点，但实际使用中会有点鸡肋，可能新鲜劲过了也不会天天去调整。不得不说这国企依靠自身强大的资源做出来的东西，那些连产线都没有的企业怎么比啊？不过这套内饰也不是没有缺点，方向盘上的银色装饰有点显廉价，如果换成钢琴烤漆的虚拟按键质感又能提升一点。 【配置】我很不理解的是，一个增程版的顶配，给了基础的辅助驾驶、丹拿音响、前排通风加热带按摩还能记忆，但是后排除了空调出风口啥都没有，合着享受全是前排的事。咱就说东风你为啥不直接做个双门双座大GT呢？这么明显的家用大五座取向，而且价格也到这了，稍微再多照顾一下后排给个加热也行啊；甚至可以用丹拿换，给音响变成选装对吧（毕竟就算是牌子货功率不够也只能听个响）以上是我的一点小吐槽，针对开起来能用到的配置还是挺满足的。 【空间】接上文，货真价实的大五座，无论是乘坐还是装载问题都不大，不过受制于车身造型后备箱高度有限。 【续航】试驾当天排的比较靠后，前面的客户把电量霍霍的差不多了，到我的时候只能亏电行驶，根据销售反馈在我这个北方沿海城市一年四季大概就是80～120之间浮动吧，混合输出状态下表显油耗8.9。这个增程器可以参与直驱，我也不清楚它在一边充电一边参与驱动车辆的状态下是维持在多少的转速区间，但是市区跑这个油耗不算低。 【智能化】硬件给的还行，只不过当天车流量偏大而且有修路的情况，它的辅助驾驶工作不是很积极，索性我就关了。本来试驾路线还可以跑环路能更好地体验辅助驾驶功能，但是临近中午饭点我也不好意思让销售陪着我跑远路饿肚子，就简单在市区里体验了。 【驾驶】全铝底盘+空气悬挂，这种下限很高的搭配即使不怎么会调也能得到不错的效果，当然东风还不至于摆烂到那种地步。底盘在滤震上可谓如履平地，同时也能很好的拉住整个车身，加速抬头和刹车点头都抑制的不错，但是不能奢求要指哪打哪的快感，整体来说还是偏舒适的风格。亏电状态下加速没有明显衰减，是一个五秒内的车该有的水平。由于是亏电行驶，车子一出停车场就启用增程器了，这震动我必须要吐槽了！首先是有嗡嗡声，我不清楚是低速警示音还是增程器工作的噪音；再就是方向盘像是接在了曲轴上，怎么会有那么强烈的振动啊，踏板上倒是没有那么明显的感觉。毫不夸张的说，理想那个破三缸抖动也没这么大，顶多是噪音大点，可能直驱多了一道衔接体感就是更直接一点吧。一路上我的手都是轻搭在方向盘上，因为握久了真的会手麻，这太影响体验了！ 【总结】岚图free作为一个打头阵的产品，选择了求稳的路线，说不出它有哪一点特别突出，但是各方面表现很均衡，都在及格线以上，并且努力朝着更优秀迈进。我觉得这种行为值得鼓励，但是要不要拿钱去鼓励呢？如果可以接受一些小槽点并且愿意期待ota升级优化那就没问题。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.14分“优秀”

外观方面，岚图FREE整体给人的第一印象是比较稳重和精致的，而作为一台中大型SUV，其整体车身造型较为低趴，再搭配上隐藏式门把手以及车侧的曲面设计，看上去丝毫不显臃肿，甚至可以说有一些动感。岚图FREE从尾部看，由于车顶后部有明显的下沉设计，再加上车宽达到1950毫米，更加显得低趴，有了那么一点运动SUV的味道。整体上看，岚图FREE的设计属于对于大部分消费者来说，很好接受的类型，展现出的精致感符合它的定位和定价。 内饰方面，岚图FREE内饰最为吸引人眼球的，就是带有升降机构的三联屏了，虽然会有可靠性以及必要性的质疑，但相比其他车型确实显得更有仪式感。车机整体的功能丰富程度表现不错，语音控制的识别准确率也达到了实用的水平，还支持连续的语音输入，不过车机整体的流畅度以目前的眼光看，显得比较一般，虽然不至于影响实用性，但确实不如很多新势力的车机用起来那么流畅。当然对于老车主来讲，如果对这点比较在意，可以考虑一下官方推出的芯片升级服务。另外，岚图FREE的车内用料是十分扎实的，无论是软性填充的用量，还是皮质的手感，都对得起它的售价。 配置方面，其实岚图FREE本身就没有传统意义上的低配车，全套的主/被动安全配置均为全系标配，L2级别的驾驶辅助、360度全景影像、自动泊车以及电动尾门、无钥匙进入/启动、前排座椅加热/通风/按摩等等的舒适便捷配置同样也是标配的，高低配车型主要的差异仅是空气悬挂和电磁减震以及一些细小的配置。 空间方面，对于身高175cm的乘坐者来讲，岚图FREE可以提供超过三拳的腿部空间和超过一拳的头部空间，毕竟作为一台中大型SUV，采用了大五座布局，再加上新能源车型在空间布局上的优势，岚图FREE的第二排空间自然十分宽敞。同时，岚图FREE的第二排座椅无论是坐垫还是靠背的角度也十分合适，整体的乘坐体验很不错。 动力方面，岚图FREE的增程版车型均为四驱车型，前后电机最大功率达到510千瓦，峰值扭矩更是有恐怖的1040牛米，官方给出的0-100km/h加速时间为4.5秒，这样的动力储备，绝对的加速能力自然是相当强劲的。而除了超车时非常轻松外，日常驾驶岚图FREE的整体动力输出是十分平顺和线性的，它既有电动车响应快的特点，也不会显得过于灵敏不好掌握，对于绝大部分驾驶者来讲都十分友好。 底盘方面，我们试驾的高配车型搭载了空气悬挂和电子减震，整体对于路面的大小颠簸应对的都是比较从容的，它的风格并不是一味偏软的，压过一些环路上的连续颠簸，悬挂的动作干脆利落，并且也能很好的控制车身的起伏，是能展现出这个价位的一台SUV该有的高级感的。不过毕竟都采用了高端的空气悬挂和电磁减震了，个人感觉岚图FREE的调校还有提升空间，再继续打磨一下，应该可以展现出更强的高级感。另外，在高能模式下，空气悬挂会降低差不多一指左右的高度，整体路感会更加清晰，支撑性也会变强，比较适合喜欢驾驶的朋友。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.21分“优秀”

1：外观很犀利，侧面最好看，特别是后备箱侧曲线，一眼相中。尾部线条内收，导致从后面看，整车有些显小，完全不像宽一点九米多的车，车型偏运动，高度低趴，即使空气悬挂调到最高，也才一米七多点，没有某想有气势，但是当时看中的也就这种有造型有曲线的新能源，某想与某界太方正了，不喜欢，某拉造型好，但是有些小。2：内饰做工非常精细了，升降屏虽然华而不实，但是b格拉满，全景可调光天窗也是亮点多多，相比较某拉，夏天还是很有遮阳效果的。内饰颜色搭配挺多的，白粽最好看，但是本人开车太懒，白色实在拿捏不住，刚出的DNA内饰最好看，包括顶都是全翻毛皮的，但是没米了，真是可惜。3：配置基本拉满了，除了后座不能调节，没有加热也没有通风外，其他配置基本都齐全了，可调空气悬挂与夜视系统是其他同价位车没有的，底盘也应该是同价位甚至在五十w车型内排前，可以网搜岚图各种碰撞新闻，基本没有输过。4：空间还能说啥，相同尺寸的其他车型都做六座甚至七座车，free却是五座车，唯一遗憾就是这大空间，后座竟然不能调整，只能折叠，有点虎头蛇尾了。5：增程车谈续航有点矛盾了，真实感受是纯电续航是短了一些，从百分之九十五到百分之二十五，最多跑过110公里，所以140也没有虚标，一般城市通勤也够用，但是相比较竞品车，33度电池是有些偏小了，毕竟这车能耗基本在二十二以上，考虑到第二天使用的不确定性，基本每天充电，好在我家装11kw桩，充电速度也快。但是跨城区或高速，电量就很不友好了，高速110以上基本得30电耗，我认为free增程销量不好的主要原因就有电池容量相比较其他类型车偏小。6：车机智能化就是这个车短板了，虽然2.0系统已经改善许多了，但是作为新能源车，远程控制，参数读取，车机可玩度基本没有啥新意，甚至一些基本的功能如哨兵，车机自住装APP等都没有，三块屏道理说有很多玩法，实际没有，日常也就第一次载人时装逼一下，然后就哪样了，此为销量不好的主要原因二。7：驾驶感受可以说是人车合一了吧，虽然车辆尺寸很大，但是开起来非常丝滑，特别是性能模式，地盘降低后，油门响应速度提升，超车过弯游刃有余，简直就是小车的驾驶感受，一样的车可以做到不同的体验。真想不明白为啥销量就不好，现在二十多的价格把我伤的透透的，但是我也只是痛心我没有占到便宜，对于车本身来说，我觉得三十+还是值的。一辆地盘卓越，做工精湛，主流配置的车，在多次降价补贴后，销量竟然不及竞品的零头，我真觉得不可思议，虽然岚图营销和售后国企诟病较多，但是现在这性价比不香吗，难道讲故事讲情怀冰箱沙发大彩电才是主流吗？

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.57分“优秀”

现在国产车做的是真心不错，各式各样的车都有，五花八门，但是我看了很多车，理想外观不喜欢，6座对我没需求，蔚来价格贵了点，也不喜欢蔚来的车体流线，小鹏，特斯拉就不说了，一直没有看到喜欢的，直到有一天在懂车帝上看到岚图free的广告，瞬间被车的鲲鹏展翅的外观和升降3连屏幕内饰给吸引了，终生免费充电，终生免费质保，简直爽歪歪，预约了7月28号试驾，7月29号直接大定了。 本来吧，我买这个车是给自己的生日礼物的，大定说6-8周就可以提车，我8月27的生日，(心想生日前差不多能提到吧)结果打脸了，然后就是无限的等待中，每天都打开app看订单信息，结果看了快3个月，积分都拿了快10万?，还是挺爽的，好几次都想退车不要了，后来一想，算了都等这么久了，估计也快了。(主要还是舍不得，岚图还是值得等待的) 终于等到交付联系我说车下线了，过几天就可以提车了，我说能不能快点啊，因为我老婆10月18号要生了，想着17号提回来，可以开爱车，载着爱人，这样老婆坐着舒服，交付说18才能提到，老婆说那在等一天吧，算了，不能为了提车让我老婆受罪，10月19号上午去了光谷人民医院，下午就生了，乖乖隆地咚，大胖小子，8斤3两(辛苦了老婆) 一直到25号出院，联系了交付26号提车，提前把准备工作做好，26号中午过去，因为交付中心做了提前准备工作，所以提车过程很快，服务态度很好，中午还准备了爱心餐，太贴心了，(辛苦了岚图工作人员)终于提到爱车啦，好开心? 回到家就在交管12123上预选的车牌号，第二天就直接去上了牌，第三天就直接去贴了车衣和改色双拼，不说了，直接看图吧，我敢说我的岚图目前是独一无二的，开在路上，那回头率真高，停在路边不停有人观看拍照，这绝对是行走的广告啊 到现在用车已有一个多月了，不得不说岚图开起来是真的爽，不管是外观和内饰，还是车的操控性，都是非常棒的?基本超出大部分车了，这就是我买这个车的原因。 周末没啥事，一个人跑到武汉天兴洲网红沙滩去玩了一下，啥样的车都有，豪车也多，大多为越野车和SUV，都是去跑网红坑的，但是，我车往那一开，全场最靓的仔，(是全场最靓的车?)，那回头率老高了，好多人拍照啊，盘问我这是啥车啊，居然还有人要我把车借给他开着玩玩?，赶紧溜…… 天兴洲为啥成为了网红坑，因为这里是武汉最大的沙滩地，有很多自然形成的坑，坑里都是有水的，有深有浅，车友们可以尽情的发挥他们的车技，但也有一些人掉坑里起不来了，费车费人还费钱，拖车救援得2000块，所以请大家量力而行(我也去跑了一下，挺刺激的，底盘低？来，给爱车升起来，我去，又被围观了)? (这里还是得说一下岚图的底盘护板，感觉还是不太行，因为沙滩上的路都是大小不一的坑，总感觉磕到底板上梆梆响，只是个人感觉啊) 在来说说车的缺点吧 1:车机系统还是不够完善，有点卡顿，车机导航是百度地图，导航不精准，换成高德地图比较好。 2:倒车后视镜下翻看不到后轮胎，车体太宽了，下翻没意义。 3:智能巡航不够优秀，自动泊车有待提升。希望改进一下。 4:后排座椅不能调节，这是一个很大的败笔，座椅太直了，后排坐长时间有点难受，希望可以改进。 5:充电太慢了，20%的电充满需要一个半小时，希望可以改进一下。 先就说这么多吧，期待12月的OTA升级

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.21分“优秀”

【购车经历】 10月24日下定，本想着延迟交付多薅点羊毛的，结果正好碰上12月产能提升，摸着边12月22日交付了。。。。。。我的内心是很难受的，不过早提车早享受嘛。 【外观】 选择这个车的原因第一肯定就是这个外观了，岚图FREE属于耐看型，没有其他电车那般科幻大片的未来感，反到给人稳重求进的感觉。并且还是越看越好看那种，特别是青云灰，内敛中又透露着对生活品质以及格调的追求，满意！ 【内饰】 一体式三联大屏，一启动就缓缓升起来，仪式感非常到位，但还是希望后期OTA能设置下电不降屏，把选择权交给车主。其他的用料没的说，触手可及的地方全是婴儿亲肤级的皮质软包，新车居然没有一点刺鼻的异味，整体布局没有新势力那样的突兀，保留了一些传统的按键，好评！ 【驾驶感受】 操控感是岚图的强项，市区起步非常丝滑，超车也是干脆利落，转向灵动让人感觉不像在驾驶一台大车，方向盘手感与路感的回馈恰到好处，真的是只有开了才能体会到底盘的扎实，空气悬挂调教没的说，目前三千一百多公里整体来说对岚图FREE还是非常满意的，平常主要是用这这辆车拿来通勤，公司附近就有充电桩。平常中午可以充着电睡个午觉，简直不要太方便。尤其是免费充电，原来上下班通勤每月差不多1200多油费，现在直接归0，真的可以说是每充一次就念岚图一次好，就是可惜没有终身免费充电。满意！ 【能耗】 看到很多车友说能耗，其实能耗和驾驶习惯、温度、单次里程都有很大关系，所以每个人的情况都不会太相同，我每次单程20公里左右，驾驶模式：个性化，动能回收：弱，动力模式：经济，平均电耗23，当然偶尔也会释放一下岚图FREE的性能，高能模式开启，这个时候当然就不去考虑电耗，爽就完了。满意！ 【最不满意】 当然就是车机了，岚图真是应了那句话：四肢发达，头脑简单。完美诠释了硬件有多硬，软件就有多软。不过对于我来说车机凑合能用就行，我自己还是更注重驾驶感受的。第一次试驾岚图的时候就是被这驾驶感受圈粉的，转头就下定了。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.28分“优秀”

【购车经历】 选车过程大概两个月，只考虑suv，一开始没想考虑新能源，我和媳妇个头比较大，一个180，一个170，所以对空间要求是第一位的，选了一圈，感觉冠道还不错的，但是需要等车。这期间朋友说起来这个车，让我试试，我都没查，我说行吧。好家伙，直接上门服务，第一次试驾就跑了非常远。这空间，这动力，真的惊呆我了，新能源本身动力就比燃油好，空间真的大啊，再一个是实体按键，这个点非常重要，我和对象不喜欢触摸屏幕，没有反馈感，大多数新能源车都没有按键了。空间，动力，增程车没有里程焦虑，整车终身质保，1200度一年的充电额度，可惜没有送终身保养了，可以花钱自己买，综上所述，选择了它。 【空间表现】 我180，对象170，使用起来很宽敞，出去自驾游的时候，后排放倒，可以直接躺着，我对象可以伸直，我稍微差点，但是足够。这个后备箱，真的太能装了。后排没有凸起。 【驾驶感受】 用车半年了，动力很足，有多种模式可以选，尤其是最近推出了雪地模式，对北方很友好。我一般用经济模式和舒适模式，超车足够。辅助驾驶功能还是可以，但是弯度太大的路需要人工辅助。 【续航】 标准续航是140，大连地区，夏天开空调，我续航最好跑到120㎞多，增程器就启动了。大连的冬天，最近-10左右，增程器启动前一般只能跑70㎞左右，折损比较大的。 【油耗】 用车半年，如果是大电池完全亏点的情况下，城市油耗大概10-12，跑的越快越费电。如果是大电池有点，开启燃油模式，高速速度100km左右，油耗7-8左右。车重接近2.3吨，这个油耗我觉得可以。而且加92汽油。 【亮点配置】 我选的是天幕和空气悬挂这个配置的，空气悬挂可以升高地盘，通过性比较好，再一个避震效果不错。天幕真的不错，不吸烟，不需要天窗，天幕就是整块玻璃，可以调节明暗，将来不会漏水，不会漏水，不会漏水！ 【最不满意】 车机系统有点卡，尤其是刚刚上电的时候，需要1分钟反应时间，我最近更换了8155芯片，效果有改善。 冬季电耗过高，里程折损较大，比大连地区更冷的地方就比较难受了，如果家里有充电桩还好，买车赠送一个，可以选择安装或者不安装。 另外一点，这个配置居然没有hud抬头显示，不能理解啊！ 座椅功能很好，但是没有方向盘加热，冬天开车略冻手。 倒车时候轻踩刹车发出刺耳的声音，太尖锐了，去过交付中心，说是正常，但是很不舒服。 用车2个月左右，方向盘往右偏，在网上查，很多车友出现过，而且都是往右，我去交付自费做了四轮定位，但是有其他地区车友是免费做的，管理制度有待提高。可能也是大型国企的弊端。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.5分“优秀”

动力强，配置足，空间大，后备箱也很大。很适合一家三口再带两个老人出行。 【续航】 满电续航差不多在120km，85％到20％续航可以有100km，很适合市区上下班通勤(上下班来回20km)，充满够用4，5天的样子。 【油耗】 油耗不算低，差不多要10个油百公里，不过就试了下三环上跑了几十km。现在总里程323km，56升的油箱还剩87％，都是撸的免费的电。 【驾驶感受】 底盘沉稳，动力超强，响应极快，随踩随有，想什么时候超车都会游刃有余。 【乘坐体验】 前双叉臂，后多连杆，带空气悬挂，配置真不是白给的。试驾的时候就是先坐的后排体验，乘坐感受上佳。别人都说后排座椅不能调节角度什么的，但实际乘坐，没感觉有什么影响，本身的舒适度还不错。 前排就不必说了，配置直接拉满，主副驾都是12向调节电动座椅，通风，加热，按摩全都有。 【亮点配置】 前双叉臂后多连杆带空悬的底盘 前后双电机700p马力，扭矩上千的动力 装满格调的仪式感(没鸟用的升降屏幕) 全景可变天幕，红外夜视，香氛 整车终身保修! 【提车价格】 33.36的四驱增程带豪华包，没有优惠，有换车的想法的时候比较晚，已经没有了大定5000抵20000，终身免费充电的优惠，就送了终身免费保养。 保险店里面直接买的，人保，200万三责，座位险等5200多。 下地不到34个。 【购车经历】 以前的车是某款1.2t三缸，设计缺陷，7万公里，不到6年，严重烧机油，上个保养里程5800km烧干，这个保养里程平均1000km一升，伤不起，于是动了提前换车的念头。 纯电看过modley，小鹏，极氪001 插电混看过4008phev，理想，岚图，提车要等半年的比亚迪没法考虑。 油车考虑过a4l，冒险家，航海家，xc60 心里是比较倾向于新能源车型，日常通勤距离不长，耗时不短，还是电驱动的车会比较舒适。 10.1国庆期间看到新闻纯电车在高速上那个惨状，就不考虑纯电车了。假期结束回武汉就去试驾了岚图free，感受很不错，过了几天就下定了。同一家商场还有理想one，也看了一下，这种6座车，不适只有一个娃的家庭，一家3口带2个老人，座位不好安排。后背箱也很小就直接没试驾了。 【最不满意】 车机偏慢，不能保存驾驶模式，每次启动后都会变成经济模式。希望以后能够升级车机。 白色内饰容易脏，不易打理。