点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.43分“优秀”

【空间表现】 长度4.9m，轴距2.96设计为大五座SUV，无论前排还是后排空间足够宽敞，，后备箱空间巨大，无可挑剔！ 【动力表现】 市区行驶无论经济模式还是舒适模式，只要一脚电，推背感极强，且反应灵敏，毫无拖泥带水可言，油车和一般电车都是轻松超越；本人驾车比较柔和，带朋友试过几次高能模式，一脚电门下去基本都是叫嚣声和眩晕感，那提速没话说，0-100km 加速4.5s，无可挑剔；高能模式市区基本不敢重踩电门，跟我之前开老板8缸路虎V8感觉差不多，动力真的没得说😀 【驾驶感受】 前双叉臂+后多连杆悬挂，无论低速滤震感和高度减震舒适感都非常满意，怎么说只有老司机亲自自驾对比才身有体会；比之前不论做理想one还是开理想one，舒适度都强太多太多 【操控感受】 转向精准灵敏，城市路段低速穿插，高速超车转向都非常得心应手；激起了我驾驶欲望和激情；无缘驾驶特斯拉，但是操控精准度和稳定性，比开朋友理想one强太多太多 【油耗】 这个跟提车一样，胎压、天气、脚法、驾驶习惯等影响因素较大，本人驾驶较激烈，城市、高度路线喜欢超车追求卓越感，附4000公里油耗电耗供参考 【外观】 仁者见仁 智者见智，岚图第一眼就被我吸引，个人感觉作为岚图首款性能级电车，打出了极具辨识度的外观设计，值得肯定，外观方面还是交给广大车主评价评分，不能让车评人恶意评分抹黑； 【整车质量】 相信这个话题，作为造车新势力，大家最关心新品牌产品质量；我是9月8日提车、接近两个月行驶真实感受； 1、车机系统目前真的很差，逻辑、记忆功能等，感觉车机系统就是小学生制作水平—-期待12月OTA大升级 2、中控仪表台在颠簸路段时存在共振异响（我原来大众新车一样存在异响，5、6年过去，看来一样还是老问题没有攻克） 3、胎噪声音太大了，这个真的很影响电车NVH 其它暂时没有发现质量问题，总体感觉在车身、三电系统、底盘上没有大问题，其它都是小问题；国家队产品质量值得肯定！！ 好了，作为岚图浙江车主，就暂时说这么多，作为国家队出击高端电动车品牌，经过亲自购车及行驶4000公里，做初步真实评价；总之，希望国家队带领汽车行业乃至整个制造业迈向高端制造、高质量发展！ 广大网友如有疑问，欢迎留言咨询，必当回复

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.86分“优秀”

外观：对岚图的喜爱，始于颜值，车身修长，前脸霸气，后尾圆润，侧面线性流畅。先后关注过凯迪拉克XT5，红旗HS5，油价飙升后被迫开始了解新能源，看过赛力斯SF5，通过对增程式的补课，了解到岚图，进店看到实车后，就走不动道了，试驾以后，内心就更坚定了，就跟当年和媳妇相亲一样，我知道，就是她了！ 内饰：我上一辆车是福克斯两箱，丐版的，点火靠钥匙拧，听歌靠插光碟，导航靠手机配支架，锁车时后视镜靠手动掰。相比上一辆车，岚图的内饰简直是上天了，各种屏幕，各种软材质，各种智能化，应接不暇。 配置：拉满了！前双叉臂，后多连杆，全铝合金底盘，这是衡量一辆车品质的基本要素和重要标准，也是影响操控性、安全性、稳定性的关键内因，只可惜大部分的准车主好像并不关注这些? 还有高低可调的空气悬挂，非常实用的座椅按摩通风加热，透光率可调的全景天幕，配上700匹马力，1000牛米扭矩的强劲动力，按下点火开关，踩下油门的瞬间，不自然地就有股热血沸腾、舍我其谁的豪迈！ 嗨，岚图！唤醒语音助手，播放喜欢的歌曲，不论是高架高速上驰骋时的推背感，还是城市穿梭中游刃有余的惬意，无不令人感叹：这才是我想要的车，这才是我想要的生活！ 空间：因为我除了日常代步，还要拉货送货用，而且拉的都是大货重货，所以空间也是我选择岚图的一个很重要原因，以前福克斯最高记录拉过14箱，岚图目前只拉过两次货，一次5箱一次8箱，平均一箱25公斤，把后排放倒，铺个垫子，然后把后备箱的遮物板拿下来，可劲怼吧！到地方了，打开便捷下车，底盘降到最低，方便搬货。😄 续航：官方标称的纯电续航好像是160公里，我没有实际测算过，因为我在提车前就把车位的家用充电桩装好了，然后手机设置了循环预约充电到95%，下班回来就把充电枪插上了，也没具体算续航多少，也没怎么考虑电耗，反正怎么开觉得爽就怎么开，等红绿灯时如果第一个，轻轻点一下油门就60码开外了，电动车还考虑能耗那就没必要了，谷电才3毛一度。另外油箱里还加了200块钱油，留着备用，目前开了400公里，增程器才跑了60公里，群里说油最好不要存放三个月以上，得找机会跑个小长途，把油用掉！ 智能化：丐版福克斯切换过来的，智能化已经完全溢出了，我把很多智能辅助系统都关了，尤其是会有声音报警提示的那种，以前开车全靠眼睛和后视镜，现在感觉自己成了个摆设，或者车觉得我是个新手，打个转向灯都报警，一时真的不适应。不过360和透明车身挺好用的，因为车身比较大，过狭小空间的时候，很实用！ 总而言之，感谢岚图，让我找到了自己无悔的选择！没有最好，只有最适合，适合自己的，就是最好的！

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3.71分“良好”

写在前面：在新能源领域大家起跑线差不多，所以说看惯了传统洋牌子做的新能源车，一定要看看咱自己的老牌国企做成啥样子。试驾其实很早就约了，受疫情影响拖拖拉拉快俩月，总算是安排上了。 【外观】作为东风在新能源乘用车领域对高端的一次探索，岚图free的外观设计稳重且不失大气，侧面看比较修长，通过把车子拍扁降低了视觉重心，没有传统SUV那么笨重的感觉。车尾收的有点仓促，感觉像是灵感在车头迸发，到了中间依然有活力，最后到车尾枯竭了。建议多做出一些层次感，让自然的横向线条制造更加开扬的尾部视觉。 【内饰】车内延续了外观简洁大气的感觉，除了大连屏占据一般的仪表台，其他部分用料都挺实在，做工也说的过去。升降仪表台是个小亮点，但实际使用中会有点鸡肋，可能新鲜劲过了也不会天天去调整。不得不说这国企依靠自身强大的资源做出来的东西，那些连产线都没有的企业怎么比啊？不过这套内饰也不是没有缺点，方向盘上的银色装饰有点显廉价，如果换成钢琴烤漆的虚拟按键质感又能提升一点。 【配置】我很不理解的是，一个增程版的顶配，给了基础的辅助驾驶、丹拿音响、前排通风加热带按摩还能记忆，但是后排除了空调出风口啥都没有，合着享受全是前排的事。咱就说东风你为啥不直接做个双门双座大GT呢？这么明显的家用大五座取向，而且价格也到这了，稍微再多照顾一下后排给个加热也行啊；甚至可以用丹拿换，给音响变成选装对吧（毕竟就算是牌子货功率不够也只能听个响）以上是我的一点小吐槽，针对开起来能用到的配置还是挺满足的。 【空间】接上文，货真价实的大五座，无论是乘坐还是装载问题都不大，不过受制于车身造型后备箱高度有限。 【续航】试驾当天排的比较靠后，前面的客户把电量霍霍的差不多了，到我的时候只能亏电行驶，根据销售反馈在我这个北方沿海城市一年四季大概就是80～120之间浮动吧，混合输出状态下表显油耗8.9。这个增程器可以参与直驱，我也不清楚它在一边充电一边参与驱动车辆的状态下是维持在多少的转速区间，但是市区跑这个油耗不算低。 【智能化】硬件给的还行，只不过当天车流量偏大而且有修路的情况，它的辅助驾驶工作不是很积极，索性我就关了。本来试驾路线还可以跑环路能更好地体验辅助驾驶功能，但是临近中午饭点我也不好意思让销售陪着我跑远路饿肚子，就简单在市区里体验了。 【驾驶】全铝底盘+空气悬挂，这种下限很高的搭配即使不怎么会调也能得到不错的效果，当然东风还不至于摆烂到那种地步。底盘在滤震上可谓如履平地，同时也能很好的拉住整个车身，加速抬头和刹车点头都抑制的不错，但是不能奢求要指哪打哪的快感，整体来说还是偏舒适的风格。亏电状态下加速没有明显衰减，是一个五秒内的车该有的水平。由于是亏电行驶，车子一出停车场就启用增程器了，这震动我必须要吐槽了！首先是有嗡嗡声，我不清楚是低速警示音还是增程器工作的噪音；再就是方向盘像是接在了曲轴上，怎么会有那么强烈的振动啊，踏板上倒是没有那么明显的感觉。毫不夸张的说，理想那个破三缸抖动也没这么大，顶多是噪音大点，可能直驱多了一道衔接体感就是更直接一点吧。一路上我的手都是轻搭在方向盘上，因为握久了真的会手麻，这太影响体验了！ 【总结】岚图free作为一个打头阵的产品，选择了求稳的路线，说不出它有哪一点特别突出，但是各方面表现很均衡，都在及格线以上，并且努力朝着更优秀迈进。我觉得这种行为值得鼓励，但是要不要拿钱去鼓励呢？如果可以接受一些小槽点并且愿意期待ota升级优化那就没问题。

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4.21分“优秀”

1：外观很犀利，侧面最好看，特别是后备箱侧曲线，一眼相中。尾部线条内收，导致从后面看，整车有些显小，完全不像宽一点九米多的车，车型偏运动，高度低趴，即使空气悬挂调到最高，也才一米七多点，没有某想有气势，但是当时看中的也就这种有造型有曲线的新能源，某想与某界太方正了，不喜欢，某拉造型好，但是有些小。2：内饰做工非常精细了，升降屏虽然华而不实，但是b格拉满，全景可调光天窗也是亮点多多，相比较某拉，夏天还是很有遮阳效果的。内饰颜色搭配挺多的，白粽最好看，但是本人开车太懒，白色实在拿捏不住，刚出的DNA内饰最好看，包括顶都是全翻毛皮的，但是没米了，真是可惜。3：配置基本拉满了，除了后座不能调节，没有加热也没有通风外，其他配置基本都齐全了，可调空气悬挂与夜视系统是其他同价位车没有的，底盘也应该是同价位甚至在五十w车型内排前，可以网搜岚图各种碰撞新闻，基本没有输过。4：空间还能说啥，相同尺寸的其他车型都做六座甚至七座车，free却是五座车，唯一遗憾就是这大空间，后座竟然不能调整，只能折叠，有点虎头蛇尾了。5：增程车谈续航有点矛盾了，真实感受是纯电续航是短了一些，从百分之九十五到百分之二十五，最多跑过110公里，所以140也没有虚标，一般城市通勤也够用，但是相比较竞品车，33度电池是有些偏小了，毕竟这车能耗基本在二十二以上，考虑到第二天使用的不确定性，基本每天充电，好在我家装11kw桩，充电速度也快。但是跨城区或高速，电量就很不友好了，高速110以上基本得30电耗，我认为free增程销量不好的主要原因就有电池容量相比较其他类型车偏小。6：车机智能化就是这个车短板了，虽然2.0系统已经改善许多了，但是作为新能源车，远程控制，参数读取，车机可玩度基本没有啥新意，甚至一些基本的功能如哨兵，车机自住装APP等都没有，三块屏道理说有很多玩法，实际没有，日常也就第一次载人时装逼一下，然后就哪样了，此为销量不好的主要原因二。7：驾驶感受可以说是人车合一了吧，虽然车辆尺寸很大，但是开起来非常丝滑，特别是性能模式，地盘降低后，油门响应速度提升，超车过弯游刃有余，简直就是小车的驾驶感受，一样的车可以做到不同的体验。真想不明白为啥销量就不好，现在二十多的价格把我伤的透透的，但是我也只是痛心我没有占到便宜，对于车本身来说，我觉得三十+还是值的。一辆地盘卓越，做工精湛，主流配置的车，在多次降价补贴后，销量竟然不及竞品的零头，我真觉得不可思议，虽然岚图营销和售后国企诟病较多，但是现在这性价比不香吗，难道讲故事讲情怀冰箱沙发大彩电才是主流吗？

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4.67分“优秀”

96年女司机的第一辆车，2022年1月16日大定的岚图FREE增程版，1月21日提的车，截止2023年10月24日总里程跑了37798km，增程器里程8503km，纯电里程29295km，平均百公里油耗8.4L左右，夏天更低，冬天会高一点。第一年赠送了每月800度免费充电，每个月都用不完。第二年用积分在岚图商城兑换了一年1888度免费充电，后面又叠加了个终身每年1200度免费充电。反正自己没有花过快充电费，家充用了那么几次，几十块钱电费吧可以忽略不计，每次出去玩都是找又能免费充电还能免费停车的地方，选择增程版也是因为老家湖南邵阳的，杭州邵阳往返一次就是2200km，可油可电跑长途高速就没有焦虑了。总的来说用车成本就是真香！ 外观：之前也开过家里人的A4L，X5还有Model Y，购车前还对比过理想ONE，领克09，摩卡PHEV等多款车型，虽然说外观这个事情仁者见仁智者见智，但是我个人觉得岚图FREE完胜，低趴性感的造型非常大气，前脸和车灯点亮的同时犹如大鹏展翅，贯穿式的尾灯辨识度也很高。在路上回头率都很高~~ 配置：零百加速4.5秒，女司机在路上也是当仁不让，空气悬挂可高可低，过个减速带走些个乡村小路什么的都如履平地。360全景倒车影像+透明底盘简直是女司机的福音，提车到现在已经安全行驶快四万公里了。全景透明度可调节大天幕加香氛净化，朋友上车都说高级！安全性能更是没得说，好几次高速走神都是岚图主动刹车帮忙避开危险的。 再谈谈这辆车的缺点，首先说硬件最大的硬伤就是后排座椅不能多角度调节，后排乘坐舒适体验略差，不过我妈说坐起来比我哥的X5还要舒服。至于车机流畅度这一块确实有待提升，不过对我来说也完全够用了。

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4.93分“优秀”

【外观】 仁者见仁智者见智，我觉得岚图的头部还差点意思，但是屁股腰线是真的帅。 【内饰】 婴儿级别仿生皮，不知道是啥噱头，但是真的没有异常的气味，一股新车的味道。我还是比较喜欢闻的！另外米粽的内饰感觉B格也够了，而且而且而且还耐脏(两个宝宝在上面糙)！ 【亮点配置】 没啥好讲的，就冲着这个去的，配置直接拉满。关注这款车的，我相信大部分都是冲着配置以及动力去的。 【提车价格】 新能源直营模式，价格没啥讲的，好在629大定，有个5000抵30000的还是很nice的。 【驾驶感受】 个人开过的车不多，就是感觉很稳，指哪打哪，提取很轻巧，跟原来油车完全不一样的感受。很容易超速，很容易超速，很容易超速。车头太长了，刚开始有点hold不住，好在360很给力。 【油耗】 2.3的车重（不记得是不是的），一百以下8-9个油，但是他是新能源车，跟我谈油耗？？ 【续航】 续航纯靠脚法，黄金右脚能开出20左右电耗，我就不行了，控住不住自己洪荒之力，看谁都要干一下，一脚下去，1%的电，满满的眼泪。算了，不说了，免费充电去。。。。 【购车经历】 第一眼，懂车帝上看到，感觉新牌子，没啥意思，后面又在懂车帝上看到推广的广告，深入了解了一下，一发不可收拾（都怪懂车帝让我花了三十多万，本来没有打算购车），从此日思夜想，不断的给媳妇做工作，做工作，做工作。想想那段日子都着魔了。然后629（应该是的吧，忘了，懒得回去翻看），下午15点终于模的媳妇同意了，然后就等看第一批的反馈，接着820大定，无尽的焦虑等待中，然后10月31号提车（我是想晚点提车的，为啥给我那么早就让我提车，真的不甘心啊，我的积分。。。），用车一个多月，很香很香（充电薅羊毛很香，虽然我一个月100多度电），就是管不住自己的脚。。。 【最不满意】 有一点很不满意，必须要吐槽，我看别人的岚图都有各种人围观，为啥我的没有，好没有存在感的样子，难道是我一直放在地库的原因，是不是要拉出去溜溜转转？？

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4.71分“优秀”

这个车一切都还可以，但是还是存在二个最主要的问题：第一个就是座椅，往里凹的太厉害，长时间驾驶肩膀会很酸痛；第二个问题就是油耗问题，高速120时速时，油耗会拉到12L（舒适模式+燃油优先），如果选用经济+燃油优先跑高速油耗百公里在8.6左右，因此我推荐经济+燃油优先。 空间表现：为什么选岚图FREE，没选理想ONE，虽然说理想ONE六座，但是平时我们家第三排我们基本很少用，虽然我家是两个小孩，父母有一辆车，我们根本不用担心出行问题，如果理想ONE第三排不放倒，后备箱很小，根本放不了多少东西。放倒后又只有4个座位，因此我选择了大五座的岚图，而且后座也比较宽敞。 操控：这个就不用说了，这么简单描述一下你们就懂了，如果前后两个红绿灯同时亮起，距离相隔100米的话，我到了第二个红绿灯，第二个红绿灯的车都还没动… 外观内饰：恰好在我的审美上，这个就没啥好说的了… 舒适型：除了主驾座椅靠背凹下去让肩膀不太舒服，其他乘客位都还是挺满意的（朋友评价），另外车内有监测空气质量设备，可以很清楚的看到车内的环境质量，这个对于有小朋友的家庭我觉得岚图汽车这点还是做的比较到位的。 另外提个建议：目前岚图的销售签完合同之后啥都不管了，全扔给交付中心，交付中心还得反复跟你们销售去确认…这个问题是不是得优化优化？ 话不多说，上图…

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4.14分“优秀”

稳定性：这车开起来稳，来自国企东风品牌，安全稳妥，加速快，过弯超车很6 安全性：车架扎实，看到很多事故照片 受伤的都是别人，官宣的碰撞测试数据优秀 动力强：岚图FREE绝对称得上是业界第一，它是目前市场中唯一同时提供纯电动和增程式混动双动力布局的新能源SUV，分别提供了四驱增程版、两驱纯电版和四驱纯电版，共三种动力版本车型可选。我们这次体验到的是四驱增程版车型，它在动力上搭载了由前后双电机组成的四驱系统，系统综合最大功率为510千瓦，最大扭矩为1040牛·米，车辆0-100公里/小时加速时间仅为4.5秒 续航：说实话通勤也就来回10几公里，一周一充 车机：****** 性价比：我觉得不错了，该有的都有了，同价位别人没有的也配了（夜视功能真香），这2万一定要+，真心不后悔 外型：第一眼看到，就觉得很喜欢，颜色纠结了半天最后还是订了青云灰，黑蓝内饰 缺点：才几个月，又要花5000升级芯片（真是很坑）；偶尔提示夜视功能故障，重启下又好了；包围黑亮色的塑料件虽然新车很好看，但是不经用不耐磨，担心一年后不知道会不会变磨砂了 建议：车是好车，售后不要停留在说，我们老车主都希望岚图越来越好，赶紧把车机升级起来

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4.33分“优秀”

外观精致像旅行车，侧面看非常漂亮，真正的公路旅行家，油漆阳光下很有质感，内饰都是婴儿级亲肤材质，后排放倒我一米八几可以当大床，之前去西藏旅行很方便，21年的那个版本续航短了些需要频繁充电，能耗有点高，但是动力非常强劲，随叫随到，西藏高原路段动力丝滑，路上随便超车，很多涡轮增压的车涡轮过热在路边散热，也有些大排量自然吸气车型由于高原地区空气稀薄，车子光吼不动，动力衰减非常严重，free由于电驱动的原因，动力一点都没有衰减，下坡还能自动给车充电，来回一样1.6w公里，车子一点毛病没有，回来店里做了免费的保养、亏电综合油耗在9L左右，2.3吨的车子已经很不错了，车机后来有免费给我们更换8155芯片，路上堵车的时间看看视频也是种享受?

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4.5分“优秀”

外观大气厚重，车身比例感很好，不夸张不高仿，有自己的设计理念，属于越看越耐看的类型，小众，经典！ 内饰稳重细腻，每个部位都有满满的细节感和设计感，升降大屏吸睛，可调透光率天幕科技感十足，用料很环保，新车基本没味道。 空间真的很大，驾驶位、后排、后备箱，就两个字：宽敞！ 底盘调校真的很棒，大赞，对路面的过滤很到位，驾乘都很舒适，空气悬挂真不是盖的！ 驾驶感受优秀，指向精准，提速迅猛，电车依然能开出油车的感受。 车机是短板，有一个升降的豪华大屏，仪式感十足，但网络信号偶尔会不在线，车机运行不是特别流畅，期待8155。 续航不足，城区短途驾驶电耗很高，随时 都在关注剩余电量，电池还是有点小，再多50公里纯电续航就棒极了。

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4.64分“优秀”

岚图free外形游艇造型，内敛大气，升降三联屏、可调光全景天窗、空气悬挂，科技感满满，可调氛围灯加上丹拿音响，可以作为一个休憩的小港湾。 附赠的购车权益包括终身免费整车及三电质保，是品质的保障，终身的免费车机升级，以及终身免费流量使用（现在购买车主有了限制，每月20G，对于我购买了酷我会员，上车就听无损音乐来说，这个流量显然是不够了，无损音乐一首在30M左右，确实是流量杀手，2月1号在贴膜中心音乐放了半天，跑了2.5G的流量，但想让丹拿音响更性感迷人，就需要无损音乐来加持）。 在几种驾驶模式中，经济模式有点像特斯拉，回收感很强，当遇到红灯，你想让它滑行时，减速很快，很容易被其他车辆加塞，经济模式对于之前开油车的老车主来说，显然有点不太满意和不适应。舒适模式就有点油车的感觉了，当停止加速以后，它能像油车一样滑行，方向盘也更轻盈。高性能模式可能会给你心跳的感觉，一旦你切换到高性能模式，三联屏立刻响应，下降列窄屏模式，屏幕变成简洁深色模式，驾势像蓄势待发的百米跑者，就等你的一声令下，然后如离弦之箭一般疾驰而去，又有点像拳击台的拳手，摆好了架势，集中起全部注意力，随时向对手出击，高性能模式方向盘最轻盈，一脚加速踏板推背感满满，新手或胆小者切勿轻易尝试，可能会给你拉不住僵绳的感觉。 目前可能是冬天的原因，能耗有点高，不太满意，再观察观察。

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4.64分“优秀”

1.整体外观流线好，隐藏式门把手配备迎宾功能，漆面光亮厚实，看起来大气； 2.内饰采用行业类独有的一体式升降三联屏大大提升每一次仪式感； 3.同级别中独有的空气悬挂配置能够轻松应对坑洼路面，大大提升了舒适感； 4.超长轴距定位中大型SUV，后排乘坐空间充裕，乘坐三个大个也不显得拥挤； 5.整体智能化能够满足日常用途，界面还有提升改善空间。 6.动力强劲，满座5个大个加速动力依然彭拜；

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4.79分“优秀”

开篇：岚图是一辆只有试驾过的人才能体会的一辆好车。 外观：仁者见仁，反正我是觉得很帅气，特别是修长的车头，宽大的车身，配上不同光线呈现蓝青灰的青云灰配色，回头率爆表。 内饰：蓝棕内饰，触手均是皮质包裹，亲肤材质，豪华无异味，很满意。 空间：前排宽敞舒适不失豪华，后排比前排略逊色，不过完全够用，后备箱那是绝对的大。 续航：纯电正常行驶（夏天开空调）满电到百分之20，120续航。满油满电没试过，扣分是馈电时候油耗高。 智能化：基本上所有操作均可声控，三联屏，智能驾驶，座椅通风按摩，内置ETC等等，你能想到的车子都有。 驾驶感受：这个是我毫不犹豫购车的原因，可升降空气悬架，用料扎实的底盘，过减速带及沟沟坎坎回弹的那种韧性，不是同类竞聘可以 比的。试驾了同价位这么多品牌，和岚图比驾驶感受能比过的，基本没有。 权益：整车终身质保、终身免费保养等等，用车无忧 吐槽一下岚图的渠道和国企的作风，好车是需要大家知道的，虽然好酒不怕巷子深，那也得有地方买啊，店太少了。

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4.93分“优秀”

【购车经历】2022年11月份提的车 选定岚图ftee经过了一番纠结 优点很明显 动力强动 空悬 夜视系统 颜值也在线 从上市之初就开始关注了 因家里也有车开 一开始也不是很迫切的想买 好像2022年8月左右吧 看到有武汉三万地补政策 心里就忍不住了 开始约试驾 试驾时感觉确实是西装暴徒的感觉 动力强劲的可以 但噪声控制不是很尽人意 多少有点儿犹豫 期间试驾过某鹏的G9 两者各有千秋犹豫中 犹豫中 最后还是因为相似的配置G9贵出了不少银子 最终选择了FREE 开始了询价状态 左左右右 最后确定在济南提车 十一月提车了 现在跑了大约1800Km 整体还好 就是纯电里程太短 像现在3℃左右也就75Km左右 希望厂家能有后续的升级方案

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4.67分“优秀”

优点 1：外观的颜值几乎无敌。 2：内饰是贯穿式的大连屏，没有可以挑剔得地方。 3：前排和后排的空间都非常宽敞，而且后备箱超级大。 4：配置方面有夜市仪、可变天幕、8155芯片、空气悬挂、贯穿式的日行灯等基本拉满。 5：智能驾驶方面，虽然没有配置激光雷达，但是也算顶级。 希望改进得地方 1：后排座椅不能角度调节。 2：车内的后视镜就是传统式的，不是智能后视镜。 3：充电速度略慢，最高好像都不超过40，80%之后更慢。 4：100%的时候纯电显示140多公里，但实际在市区跑了不到90公里，增程器就会强制启动。 5：贯穿式的大连屏虽然可以自动升降，但实际没有太大的意义，希望可以自主调节。 6：售后服务点也太少了，我所在的城市是有省会才有，每次都比较麻烦