零跑C11配置实用值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

1，续航篇。我居住在南方城市，广西南宁市，是用电车的绝佳之地。每天上下班用车，大概50公里一天，新能源很香。提车6个月了，行驶了1.2万公里，c11的综合能耗(总里程能耗)18.5kw/100公里这样，过年到现在跑了好几趟高速，综合能耗20.3kw。续航还挺可以的。高速120时速，能耗上到21～23(正常听歌导航开空调)，实际续航在330～360km之间，没开过到0，一般50就充电了，高速很多服务区都有充电桩，不是很担忧充电问题。市区17左右，急加速多的19，基本满意吧。 2，车机很好用，加载速度很快，解锁上车基本就加载完毕可以操作了。 3，音响。ota给了阿嘉米斯音效，效果好了很多，比较喜欢激情那个音效，然后到身临其境。 4，底盘。体验当然比十几万的车舒服了，就是硬件配置那么高，调教还不够好，前悬挂过坎很舒服，后悬挂过就没那么干脆直接，不懂官方有没有优化方案。 5，系统可玩性。毕竟骁龙8155处理器，市面上其他品牌有的功能，基本都可以通过ota补上。比如连续语音对话和可见即可说，爱奇艺，雷石KTV，酷狗，网易云等等的主流App都有，后续也会继续ota补上。虚拟机没作用，不建议新手玩。 6，手机蓝牙钥匙。本人iPhone12，蓝牙钥匙体验很不错。几乎无需掏出手机，只要后台不划掉关闭(iOS很少有人会去关后台)，走近就自动解锁，要设置App最高权限，给它定位和通知等等一切。我特意用安卓手机测试了一周，效果比iOS差很多很多(也可能我那安卓是低端机的缘故，2k元的iQOO)，权限给最高App了，后台也锁定不关闭，也会偶尔失灵，需要点亮屏幕有时候甚至需要打开App。总结就是蓝牙钥匙iOS比安卓好用好多好多！ 7，lcc和acc。更新最新版后，acc明显聪明好多，不在担心旁边有大车而减速了，春节期间开了700多公里亲测。但是lcc又感觉没上一版本稳定，尤其在120时速的时候，以前不画龙，现在会修正方向。时速100左右又很稳，只有期待下次更新会解决这个问题，应该不难解决。打灯自动变道用过几次，还不够有安全感。尤其是在中间车道变过去隔离带，感觉它太靠近隔离带，心里不放心。从最边的车道变过中间就很舒服，心里不慌。这些有总比没有要好，慢慢ota一点点优化吧。 其他，异响有过，比如后尾门和尾箱隐私卷帘板。在学习车友群的方法，在卡扣出加了电工胶布，居然就没了。卷帘板我没办法解决，直接不放卷帘板了。 总结，这车对得起这个价，黑子们都是没实际用过这个车，多说无用的。价格，车型，续航，功能，这些都是选择它的理由。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.72分“优秀”

零跑C11已经开了大半年了，里程也快达到第二次保养所要求的1万3千公里了。下面谈谈我自己的用车感受。 首先我的驾驶环境基本都是好的柏油马路。上下班通勤大部分是高速和高架，高速上基本120的速度，高架就是80-90的速度。续航这方面在春夏基本能达到370-380这样，不过这是比较极限，开到表显里程几乎不显示的状态。最近入冬，有两次正好骤降10多度的时候车子停在露天停车场，第二天的续航里程基本要打对折。这两天可能车子也适应了降温后的环境，以及车子是停在底下停车场，续航有所回升，基本有60%的续航表现。 平时驾驶模式我一直选的运动，电门踩的倒不会特别猛，对于操控和驾驶感受我觉得在起步和急加速这块确实有电车的优势，非常好，唯一有过一次经过洒水路面转弯时esp介入，感受到后轮打滑。后驱可能就是这样吧。双叉臂五连杆的配置在过一些明显的沟沟坎坎的时候能非常舒适，但C11对于路面那种看不出来的小起伏过滤不是很好，老师会有那种小的一颠一颠的小抖动，这种感受会让乘坐的人容易晕车。 关于车机和智能辅助这块我要说还是很给力的。ACC和LCC经过最近的更新后已经很符合我自己对这个功能的期待了，刹车不突兀，路面标识清楚的情况下基本都可以用。 以上。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

23年5月买的22年11月生产的12月上牌车，车主权益三电16年50万公里质保，感觉是够用了，跟终生质保基本上没什么区别了。 外观，看过很多车型，比亚迪宋，比亚迪元，埃安y，哪吒U，深蓝03，合创，大众ID4，ID6等，没事就去看车试驾，众多车型中试驾下来最满意的就是零跑，从外观，配置，性价比各方面综合对比，最终决定零跑c11，并且机缘巧合遇到国补上牌22豪华款0公里车，果断下定，3天后提车，果然不负我所期待，这辆车真的超值，真香。 空间，这是我最看中的点，因为有些小工程施工，经常需要拉一些材料，对比过很多车型，这款车确实空间非常大，能装很多东西，并且有时间自驾出去玩玩，后座椅放倒后备箱纯平可以铺上垫子当床车用。 内饰，是我老婆非常喜欢的岩灰+雾紫，看上去高端大气上档次，1.5万的选装包该有的全部包含了。 配置，该有的全部都有，提车时候少了副驾专用耳机，主副驾随车雨伞，这个体验感就不太好，希望以后改进。 续航，23款不知道怎么样，22款的510真的给力，5月份提新车，想试一下续航怎么样，这是大多数买电车的人最在意的。在不开空调车内4人情况下，我居然能开出来130%的续航，这个成绩我自己都不敢相信，当然这是在市区没有上高速的情况下的成绩，平缓起步，平缓降速，基本上靠动能回收降速，很少踩刹车，后续又在开空调状况下测试，基本上都能维持在1：1的续航，开空调有时候105%，有时候95%，大差不差，高速测试是我儿子开的，年轻人速度基本上140，4人开空调，续航一下就下来了，基本上60-65%，高速上这个结果我还是能接受的，毕竟不是经常开高速。 智能化，前后碰撞预警非常好，有一次在路口侧方向过来一辆电动车，本人没有注意到，车辆发出预警，果断刹车，避免了一次事故，点赞。另外少了很多花里胡哨的东西，比如投屏之类的，感觉没啥用，影响视线，还有驾驶屏的车和人交叉方向过来的，都是横着飘过去，这个有待改进。 驾驶感受，值，超值，过弯非常平稳，双叉臂，五连杆比麦弗逊，筷子悬挂，那要高出一个级别，夏天座椅通风真的挺爽的，座椅加热还没试过，大灯是众多吐槽点，我开着还好，感觉不是非常亮，但是也够用了，异响方面本人基本上没有感觉到，只有一点，就是刹车在hold踩下去再抬起来会有一点机械链接不紧密所发出的一点异音，不知道是不是所有的c11都是这样。 售后，新车买回来多功能方向盘音量调节不准，阻尼滑动会飘，第一次保养的时候，给售后一说就给换了，换的全新的方向盘总成件，点赞。 6月份C11销量突破8000辆，果然没有看错，希望零跑越来越好，给消费者更多更好的产品，不忘初心。

点评车型: 2022款零跑C11 行政版610

4.57分“优秀”

我的是2022年产的零跑C11的610续航版本，提车次日刚好是2023年元旦，顺带测试了满电跑广汕高速，全程400公里，完美一次过，希望对节假日会潮汕的朋友们有帮助 【去程】首次这辆车开高速不太习惯，加速控制不太好，全程只是送风，最高速去到140km/h，剩余续航在56km 【返程】返程高速几乎全程开ACC+28度空调，均速在110-120km/h，剩余续航在78km左右，续航明显好多了。 【胎压】提车时加的是2.5的胎压，不过貌似车主群有人直接冲了2.7，理论上更省电（与地面接触面积小，相当于地面阻力小了），当然爆胎概率也会更大。 【充电桩】每次高速都顺带逛3个左右带充电桩的服务区，基本情况是所以桩全满，要用就得排队1～2部车，而且还是元旦这种要高速费的小节日，所以，续航本身不够又赶时间的不建议开高速，因为你压根不知道要等多久才有桩。 【新手建议】最好是先跑几圈市内的路线熟悉下车辆情况，上高速用ACC非常香，零跑的ACC在直线高速和隧道还是蛮好用的，非常省心。稍微提下的缺点是，一旦有其他车辆插入不排除会系统自动给急刹（所有ACC都是这样，零跑的调教感觉是更保守些），LCC这玩意没想象中好用，特别在过一些弯路，会明显感觉有点蛇形前进的意思，不排除是算法的问题（也不排除我是草鸡没领会到精髓），所以一路上也表少用

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

【最满意的】肯定是无框车门啦，很好看呀！年轻人的最爱，同级车少有的配置。空问也挺大，后备箱也大，满足了日常的用车需求，平时出去露营，钓鱼，能装很多东西。三连屏，也是购车时看中的点，小孩很喜欢 三块大屏幕，可以看看动画片，开车出去玩的时候给动画片打开，小孩很开心的在后排座椅看，不会调皮啦。 辅助驾驶方面也挺满意的，自动泊车什么的在其他车型 上都是需要选配，而零跑c11全系标配，很良心。全景 影像也是十分有用，不用把头伸出窗外看周围环境了，坐在车里就可以看到车辆360度的情况，走窄路和乡村 道路十分友好，而且在经过窄路的时候车机会自动打开 360度全景影像，来提醒你车辆周国的情况，不需要额外的手动操作，提供了很大的便利。方向盘加热和座椅 加热的速度很快，入冬了真是每天必用的功能，不会再有坐冷板凳的感觉了，哈哈 优点还有很多很多，期待大家都入手来体验 【空间表现】 大，同级车里空间非常优秀的表现了，而且后备箱空间也大，非常适合出去露营，钓鱼装装备，哈哈哈 偶尔回老家也可以装非常多的东西 【续航】 夏天可以跑到标的510公里，激烈驾驶450左右 现在武汉进入冬天了，激烈驾驶加空调28度，只能跑到260了……但是随时可以充电，也就无所谓了，比起油车还是很想的……买来就是用的，不能当电动爹供着 【充电时间】 快充最高85kw速度，非常不错，平时用的家充充的多，随用随充，很方便啊，没有续航焦虑，每天上下班来回60公里，用完就充，对电池也好 【智能化】 零跑全域自研的，不用多说，很好，很多功能在其他品牌都要选配的，零跑直接良心的给全系标配，点一个大大的赞👍而且OTA后期优化升级功能都很方便，希望零跑越来越好！ 【最不满意】 没什么太不满意的，就是后期能出优化的减震就好啦，哈哈，感觉有点硬了，但是过弯道的支撑性很强大啊，没有那么多的侧倾

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.44分“优秀”

【选车之路】 从开了老婆换的的特某拉后，深深爱上了电动车，放弃了跟了我7年的日系燃油车，提速没得比，更不用说省油了，但是又不想再买跟她同样的车型，看了市面上一圈电动车，最终在某音上看到推荐，自己决定从性价比的角度选择C 11，外观也很适合我的胃口，不张扬又耐看！ 【配置真香】 1、除了外观吸引我眼球外，再来就是车机系统，关键是当时基本是市面上首批搭载8155芯片的车机，反应很灵敏； 2、对外放电这个也是很好的功能，特别是喜欢露营的，非常实用； 3、音响系统在A 方案升级后效果也是非常好，这个价位这个喇叭听歌真的是一绝，还有多种音效可以随意换； 4、3联屏在我这个多孩家庭又很实用，2小P孩在无聊看卡通时候，不会挤着看； 5、选配后的座椅通风，在厦门的这个时候（今天还29°）都还是很实用； 看了好多论坛和车友圈，上面说的还是值得认可。更不用说这些蓝牙钥匙、3联屏、无框车门、伸缩门把手、座椅通风等车辆非常高的车辆配置了。 总之这个车我喜欢的配置太多，整体来说，性价比极高。 【待加强之处】 在厂家ota升级两次后，感觉没有什么不满意的地方，非要说就是开出去还好多人都不认识这个品牌，零跑？？人家都会尴尬愣住一下，厂家有待加强推广！一般看到多的都是特xx，比X迪较多，这个品牌品牌知名度太低，车是好车，知晓人太少了；再就是能否升级单踏板模式供选择，对我这种家还有特品牌的车，可统一一种开车模式又能再降低电耗。。。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车到现在也有半年了，也开了18000公里多了，零跑C11不管是乘坐的舒适性，车子的配置都有惊艳到我，但也有那么点小瑕疵，不过性价比还是无话可说的高。当时想油车换成电车的时候，刚开始只关注了比亚迪秦plus跟宋plus，但总是差了那么一点感觉，期间也了解了几款车，一直都有点不是很满意，也没下手，不经意间在懂车帝上面看到了零跑c11，一下子就被它的外观跟配置吸引了，感觉这应该就是我要找的车了，第二天就去了4s店，大气的外观，尤其是4个无边框车门，颜值控的死死的，车内，不管是前排，后排，甚至后备箱，空间对于家用是绰绰有余了，马上安排了试驾，从自定义到运动模式，对于不追求速度与激情的我来说，7.9秒百公里加速完完全全够用了，还跟我讲解一些车的配置，果断下订。车子也开了半年了，提速很满意，电门一踩就有，悬架调教的很软，座椅也很软，颠簸路段让你没那么震，坐着很舒服。其中有一些配置还是很实用的，开门预警，可以很好的提醒你开车门的时候有没有车子过来，大大提高了开门的安全性，盲区监测，有时候转弯的时候看不到非机动车道的电动车，自行车，这个可以很好的帮你解决这个问题，，车道偏离预警，可以避免你开小差的时候开到旁边的车道，尤其是这个前撞预警，好几次因为看手机，没注意前面，幸亏它的提醒，没撞到前面刹停的车辆，前车起步提醒，让你可以及时的知道前车已走，避免后车按喇叭催促的尴尬，360全景影像，倒车影像，前后雷达，能让你第一时间知道车子四周的情况，对于新手司机很友好，避免一些不必要的小擦小碰。线上的ota升级，让你每升级一次，车子越来越完善，功能越来越多。因为自己这边是南方地区，感觉自己上下班通勤，充电桩家里充电又很方便，510版本是完全够用了，经历了夏天，秋天，510秋天基本能到460左右，夏天420左右，这个续航表现我已经很满意了。各项表现零跑c11是这个价位里的性价比之王是毋庸置疑的

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

（1）首先说说我为何买新能源汽车，并且最后选择了零跑这个品牌吧。 家里兄弟姐妹众多，因此车也就多些，一共四台油车，我自己的油车也才买了两年，实在是没机会换电动车。可是老爷子的车将近10年了，可以考虑换一台。这个时候邻居也开始更新新能源车了，因此，我就了解一下新能源汽车。发现优势很大。首先解决石家庄限号的问题，其次就是节能，省钱，最后呢就是满足我出行的需求，上下班代步。 那为何选了零跑呢，最主要的是全域自研和超豪华配置，同样的价格，为何不买个配置更高的车呢，于是毫不犹豫，选择了零跑C11。 【2】外观和内饰 在选择外观的时候，我对选择磁灰，夜眸蓝，星河银纠结了很久！在锁单之前反复修改过。一开始是磁灰的，后来越看越喜欢星河银，阳光下还会变换成天蓝色和水泥灰，简直不要太靓丽。其次就是无框门，贯穿尾灯的设计，非常的帅气，让我心动。         对于内饰，我第一次试驾的是一台紫色内饰，总体感觉不错，比较适合年轻人。后来看了灰色内饰，简直是小清新啊，又心动了。直到有了黑棕，一切都被打破。官方邀请请大伙去参加评测，直播里看着棕色是真好看，不纠结了，等锁单的时候就锁定了棕色内饰！而且，这个棕色内饰，也可以兼顾家庭用车，我爸偶尔开也非常般配。 【3】驾驶体验 转向精准，过弯不漂，路感扎实，实在是可圈可点，与我以前奥迪q5l没差别！ 这里要说一个改进建议，C11的后悬挂设计偏软，后排乘客乘坐体验有点类似于坐船，比较容易晕车，希望后期厂家可以提供升级服务，改善乘坐体验。 【4】空间：C11有1.9米宽，4.75米长，并且后排并没有突出，是一块纯平地板，乘坐舒适感极好。每一个朋友第一次坐我车的时候，基本都会感叹一下，这车真大，真宽敞，二郎腿随便翘。我自己1.85m高，把后排放倒后，配上气垫，可以妥妥的躺直睡觉。 【5】车机：零跑C11配备顶级8155芯片和自研凌心01芯片，妥妥的车机王者！ 车机界面灵活多变，功能超级多，使用超流畅。小零语音助手真是方便，天窗，空调，播放音乐，无所不能！这才是智能化纯电SUV啊，有了小零，解放的不单单是双手，解放的是自己的双眼，大脑，我们开车更安全，更专注！ ［6］智能驾驶 我购买了舒享包，提供了诸如lcc，车道保持，智能变道等驾驶辅助功能。对于经常回老家的我来说，开高速这些配置很有用，减少了开车的疲惫，非常实用。之前未开通的功能也已经通过otg升级开通，现在用车更加方便。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 最开始我是打算选购混动轿车的，22年年初最先关注比亚迪的宋dmi，我媳妇嫌弃天窗只有天幕，比较热，我自己就是觉得后备箱有点小，而且是suv，再就是刹车很灵敏，有点不适应。后面又试驾了汉dmi，刹车和后备箱一样不满意，再加上有个老车再用，就打算过两年再买新款。 这中间也关注过c01，我觉得还是比较好看的，就是不清楚有c11这款车😂。但是觉得纯电会有焦虑，就一直没考虑，这也导致没领到广东这边的补贴。 后面到10月份不考虑比亚迪后就选择增程式，就下定深蓝sl03。在等车过程中有一天去商场吃烤肉路过零跑店，进去坐了坐，我们都觉得空间和内饰都很棒，舒适感很好。从一些设计的小细节，譬如雨伞，手机支架，后备箱的各种挂钩，12v直流电源，各种储物格子，能感觉到设计师是有用心在客户身上的，虽然可能做的不是那么到位。对比深蓝连化妆镜的灯和座椅加热都省的厂家，我能感觉到差异。 后面就在懂车帝关注c11的车友圈，各种查看网友的评论。得出结论，大问题没有，小问题不少，也都能解决，我自己开了这么久目前没发现什么异常。满大街的车c11还挺帅气的。空间比我那两厢小车是大太多，同价位中也算大的。 续航也对比了比亚迪和其他蔚来的续航测试，我感觉电车对于能耗的控制没有质的飞跃，况且南方开电车谁整天看能耗，要的就是随心所欲。当然SUV和轿车肯定差别大了。 舒适配置也给的到位，方向盘加热，座椅加热，真皮座椅都有，缺少座椅按摩。辅助驾驶也配齐，我感觉非常良心了。驾驶感受就是过凸包时有点过多的前后摇摆，阻尼少点。其他时候挺舒适的。 最后刚好赶上店里有优惠，考虑大部分时间就在深圳上下班，过年回去也就一两次，不用考虑太多续航焦虑的问题，就果断下定了。 总结起来，目前感觉都挺好，零跑还和我送了电卡，又省了一笔。我觉得买车得买喜欢，不能随大流，真出问题也有喜欢的点，不那么后悔吧😂。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

大家好呀，我来交提车作业啦，2022年6月14日提车到现在，差不多跑了1500公里多，主要也是想看下实际用车的体验，总结一个字还是香。 油价上涨的厉害，很早就开始有购置新能源车的想法，一开始都是在关注蔚小理之类的车，因为品牌够大，售后更齐全。接触零跑完全是家人无意中的一句话，恰巧家楼下的商场就有一家零跑体验中心，本着去随意逛逛的选择，深深的就被他的选择吸引住了。 C11首先被颜值所吸引，了解之后发现还是有很多的惊喜，包括超大的全景天窗，nappa真皮座椅，智能辅助驾驶功能，全车那么多的摄像头和音响等，可以说各方面都符合我的期待，尤其是蓝色的外观，紫色的内饰，完全长在了我的审美点上。因此毫不犹豫地下单了人生第一辆车，就是这辆零跑C11。 预定是在2021年12月25日，恰好是圣诞节当天，也算是给自己的礼物，其实当时还在纠结外观的颜色，主要是当时也没见过蓝色的实车，还是怕有色差的，最后就是原装包，当时的想法是没啥太大的吸引力，但又觉得不要肯定会后悔，所以就选上了，目前使用下来，当初的选择还是明智的，很多功能你可以不一直用，但想用的话，它一定要有，另外20英寸的多幅轮毂确实也很大气，比原车的要好看很多，谁让我也是个颜值控的。 车身的外观不用多说，哪个角度看都非常的好看帅气，妥妥的豪车的即视感。 空间也是足够大，不管是坐在哪个位置，都感觉非常的舒服。我个人也比较喜欢三连屏，感觉特别的帅气，可以看电影，可以K歌，内部的三连屏是最大的亮点，中控屏幕可以导航播歌，副驾驶可以给老婆看电视，给孩子看动画片，车内还有wifi.完全不用担心无聊，而且完全不会影响司机。 目前使用感受非常好，厦门的夏天也比较热，每次开车之前都是提前打开空调，这样上车也会舒服一些，没有太去考虑能耗的问题，想怎么开就怎么开，快没电了就去充，如果太在乎能耗续航问题，会比较焦虑，哈哈哈，只要了解大概能跑多少，别跑空就行。 期待零跑越来越好，售后也赶紧完善起来，这样用户体验感也会增加很多，口碑好了，还用担心销量嘛，哈哈哈。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.29分“优秀”

【空间表现】 外形看起来比较显小，实际空间很大～特别是后排，坐三个人完全不拥挤，前腿空间也很足。全平地台就是爽，之前试驾沃尔沃xc40纯电版，后排中间凸起，对比起来这个空间简直大一圈。 【续航】 续航还是很惊喜的，秋天最低开到13度电每百公里～一次380km的高速，平均车速90到100km/h，全程音乐加空调通风，室外温度二十五左右，到目的地后还剩110km。平均能耗大概16➕，当时都惊呆了，天气合适高速能跑到九折多，大大超出预期。 【充电时间】 家里车位安的有7kw的充电桩，反正隔几天设置11点充电，成都11点后2毛5的价格美滋滋。 【智能化】 一开始不会用lcc，只会用acc🤣，后来发现要连续下拨两下拨挡。我因为每天上班要跑二十多公里高速，高速上开lcc就是一个字爽，特别省精力，开得远了真的很巴适。不过零跑c11这个lcc感觉有点偏右边，有时候离旁边的车距离有点近，有大货车在旁边我都会自己切换为手动驾驶。 【最不满意】 现在降价了！！！买的时候也是刚涨了价几个月，真是买到顶点了～不过6月份电车都比较翘，开始定的byd都要等两三个月，后来朋友介绍这款车的店里刚好有现车。 【购车经历】 一开始定的byd宋dmi，6月份的时候网上吹爆，第一台车嘛，想着既能省油费又不怕续航焦虑，首选是混动。后来同事推荐了c11，一看车型蛮喜欢的，他平常开t01，说也没啥续航焦虑，又打电话那天店里有现车，刚好还是自己喜欢的橙红色，就直接提了。 【提车价格】 说多了就是累，510km版本的19w8～618活动送了10000能量豆，2次保养，没了。 【驾驶感受】 因为第一款车，只对比过byd宋，领克01，05，06，沃尔沃xc40，帕萨特，感觉最好开的是领克06，最难开的是byd，这个车在里面中上水平吧。好路特别顺滑安静，颠簸的路有点肉，大概就这样的感受。 【亮点配置】 亮点的话我觉得是那个无框玻璃吧，外放充电？反正该有的都有。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

今年年初定的宋plus dmi等车中，只会逛商场才看到了c11，可惜涨价了。销售刚好是我学弟，详细看车试驾了过后， 一些体会分享下。 1.内饰很惊艳，外观稍微中庸。看完这个再去 对比宋 得想退单。整体感觉挺精致很科幻，是我的菜。 2.后排空间无敌， 前后背箱空间也比宋强。 3.车机流畅， UI美观， 主屏界面很小鹏的风 格， 地 图在主界面常显，其他都是小图标分 布在角落，一切 都是以方便驾驶为核心。但是主流的APP后续还有待 拓展。 4.内饰用料配色比宋强太多，方向盘皮质手感 细腻，缝线也不咯手。座椅软硬适中，腰部支撑比较到位 头枕很软很舒服。 5.底盘行驶质感很不错，比宋的筷子悬架好太多， 马牌的轮胎隔音也还行。 最后还是退了宋的订单，虽然零跑等的时间久但相信美好的东西都值得等待。最近因为疫情原因，今天回不了家，但是也无法阻止我看世界杯的脚步。第一次使用C11的外放电功能，给自己的笔记本充电，大屏观看世界杯真爽。记得年初选车的时候长安uni-k idd、宋plus dmi等车型都试驾过了，最后选择了当时并不在第一梯队的零跑，就是看中了零跑的功能强大且极具性价比。外放充电功能可以不用但必须要有，真的可以提升幸福指数。这次就刚好用上，笔记本充电看世界杯直播，手机聊天打游戏。C11空间超大。我185的大个能坐能躺，后排都可以翘二郎腿，如果后排放倒加个充气床垫简直就是房车模式。我是小区里第一个买零跑的，逐渐的也有很多人被这车的外形所吸引，地下车库逐渐出现了c11跟c01。慢慢的零跑融入到日常生活中，从车主到认识很多车友，机缘巧合下工作上又成为了零跑的供应商伙伴。我觉得相信零跑，所以领跑，稳坐成为中国自主品牌第一梯队指日可待。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

在北京没有车通勤成本还是有点高，由于本就住在6环外就想着买辆车，平时还能出去溜达溜达挺好，听说新能源是大势所趋再加上单位本就有充电桩，于是就考虑新能源车了。在网上看了半天，比亚迪，埃安，小鹏，几何都看了，本来准备去试驾一下的，结果比亚迪和埃安的销售不太愿意给我介绍也不太愿意让我试驾😂，于是在21年11月逛商场的时候碰巧试驾了一下零跑C11和岚图free，由于经费不足就定了C11，本来还想在试试其他车，由于口罩原因一直没机会试，后来等到22年6月份就在湖北提车了。这就是整个提车的过程，算是机缘巧合也算是命中注定吧。体验过1200公里的长途，感觉确实有点焦虑，一路上找充电桩费了点时间，算上所有时间跑了20个小时，感觉电车跑长途不能着急每天跑个几百公里，边走边旅游还真是挺香。后来来到北京加入到零玩会，每周和志同道合的车友开启露营模式，逐渐感觉电车是真香啊，高速上可以智能驾驶，到了没有电的营地还可以给电暖器和电热毯供暖，甚至求简直接在车上睡都是不错的。由于充电方便也不贵，现在一到周末就想去哪里溜达溜达。以上是买车经历和一些提车感觉。下面在评价一下各个方面 【空间表现】 suv空间不错，后排啥的够用，后排放倒，放个充气床垫，在车上睡完美 【续航】 夏天还是不错的，冬天可能电池预热和供暖设备的开启续航会打半折吧，图3是我夏天的最低能耗，跑了400多公里，还剩98公里，基本一比一了 【充电时间】 基本用的慢充，一晚上也就充满了，快充得看充电桩功率 【智能化】 智能驾驶还不错，在高速上使用可以解放右脚，就是会提高一点能耗，最近ota了变道应该更香了，还没机会试试 最后希望零跑越来越好，听进去车主的改进意见，再有北京的喜欢露营的车主也可以加入零玩会，一起出来玩😸

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

各位车友们，我去年同一时间定了2台车，一台特斯拉modelY和零跑C11，3月底提了Y，特斯拉的内饰太差了，科技感还是很强，辅助驾驶非常好用。我朋友看中了我车，刚好销售说零跑5月可以提车，我就把我的特斯拉卖给了他，到了5月底销售说疫情影响提不了车，心都在滴血，我没车开了。直到前天销售说我的车到了，用了2天把手续临时牌照全部搞定，今天就去提车了！说下感受，车还是挺大的，前脸不是非常喜欢，内饰我的最爱，等了7个月了，还是挺艰难的，好在已经提到车了，去提车的几个车友里，就我最倒霉，别人车都有300多的续航，就我的车才100多，提车后花了60多充电…感觉运气不佳啊，厂家设定了90%，我也没充满，续航显示466.开回惠州70多公里，显示394，一比一掉电，还可以，为了测试性能，我经常急刹车急加速，真心不错，很舒服，座椅带通风，在广东非常实用，很凉爽。 【充电时间】1个小时左右，160KW的超冲 [空间表现】很满意 【智能化】好多小零还不会，开车窗基本都会 总之，能提到车真心不错，性价比非常高，祝其他车友早日提车！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.22分“优秀”

三月买车，说说自己的用车感受： 【空间表现】 没的说，开过的都知道，同价位绝绝子。 【续航】 目前右脚还没练好，山东德州天气变化比较大，有时25度，有时零下，昼夜温差大，让续航不稳定，充满电608，电耗基本20左右，能跑到500但是一般剩70/80公里就去充电了，快充两小时充满，很省， 【智能化】 这个价位智能化配置再丰富也不能把自己的命完全交给他，还有上升空间，自动驾驶功能高速上用确实很省心，不过再某些特殊情况，有点反应过激，不过还好，我不太跑高速，顶多就是快速路上打开ACC而已，还是很好用的，偶尔过急弯会突然降速，我感觉后期OTA会调整，这都是算法问题，可以解决的， 【乘坐体验】 座椅确实有点硬，但是不影响我的使用，因为我很少有开车超过一小时的时候，买了头枕和腰靠，就会舒服很多，。 期待零跑工程师们后续的OTA升级，很多的功能，完善现在已知的问题，这个车的硬件配置足够高了，希望软件水平也跟上来，所有的零居都很期待的