点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.06分“优秀”

本人提车才一个多月，刚行驶不到两千公里！整体的感受还是不错的！因我原来开的是油车，本来就犹豫要不要换车，正好看到有国补，就索性直接换成新能源车了！当时看了蔚来的子品牌“乐道”，捷途的“山海”，奥迪的Q4电动版，零跑的“C11”等！最后还是被零跑的性价比所吸引，最终选择了零跑！几年前C11刚上市的时候就看过，也许冥冥之中注定的缘分吧！对于这款车我说下自己的整体感受，给大家做个参考！ 首先说下这款车的优点:（1）整车的外形非常好看，运动感十足。配上我们选的天幕灰颜色，整体看上去非常赞，我和我老婆也都非常喜欢！ （2）车内空间大，后面地台也是平的，这点非常好，我178的身高坐上去非常舒服，驾驶视野也好！内饰我们选的是棕色的，加了真皮选装包，座椅的质感就是自己想要的，我老婆非常喜欢！带座椅加热，通风和主驾按摩功能！全景大玻璃天幕！驾驶感觉也不错，挺好开的，比我之前的油车好开太多了！市内开的话电耗还不错，基本上能达到80%多！ 说了优点再来说说缺点: （1）先说说高速的续航问题，正好我刚提车就赶上过年回老家！在高速上跑的快续航最多只有60%，掉电非常快！里程焦虑还是挺明显的，就怕高速上堵车，不好充电！ （2）关于充电的问题，买车的时候4S店说的只需要40分钟就能从30%充到80%，实际上每次都要一个多小时！ （3）就是地盘偏硬，尤其是过减速带的时候非常明显！高速胎噪风噪还是能感受到的。至于别的车主说的异响问题我到没有发现！ 目前我能想到的就这些。我觉得任何车都有它的优缺点，看你在意哪一方面。对于这台车，我整体上还是比较满意的！也希望零跑能越做越好，能通过不断的OTA升级把一些小问题给解决好！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

提车半个月，跑了就400公里，整体驾驶感觉中规中矩，车辆侧倾抑制还有待加强，加了选装包，内饰这个价位来说偏中上，内饰颜色选择有点少，选了紫色和米色的双拼，个人感觉要是米色部分能做成深灰色或者黑色会更好，比较耐脏，也耐看，车身外观大气，毕竟是中型SUV，车身尺寸较大，对新手来说这个尺寸不太友好，有点偏大，但是带来了巨大的空间，后备箱，后排空间巨大，这个空间利用给满分，唯一的缺点是造车平台限制，前备箱没了有点可惜，驾驶角度来说，个人觉得悬架软硬度还可以，但是侧向倾斜的抑制比较差，底盘整体给人感觉不是很有韧劲，有那么丢丢散，总体来说，外观大气，空间充足，配置丰富，驾驶感受非常平平无奇，日常代步可以满足，激烈驾驶不推荐，续航一般，但好在价格亲民，整体性价比还是比较好的

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.75分“优秀”

我的大玩具，零跑C11，开过电车之后真的不想去开油车了，这句话说的太对了，电车确实要比油车好开，当然，仅限于30万以下的车型，我也没开过 30以上的油车马，用车体验确实很好，我基本就是市区通勤用，往返就要40多公里，比之前的油车确实省太多了，就是不知道电车的保险第二年之后会怎么样，也咨询过很多人，意见各不统一，当然了这个车的缺点也确实是有的，比如C柱玻璃那里就有异响，也咨询过，应该是可以弄好的，提车四个月了，暂时没有发现网上说的这里有毛病哪里有毛病的，其实汽车就是一个代步工具而已，你越心疼它越爱护它，反而它越容易坏。天气逐渐回暖了，电车的续航也随之增加了，能耗没冬天那么低了，我在重庆，冬季白天气温在0-10度，现在百公里能耗在17左右。虽然家里有充电桩，但还是想研究一下怎么开省电。 现在空掉可以关了，可以一部分节约一下空调用电，我一直是开运动模式，不习惯节能模式，舒适模式感觉动力还是有点不足，其实大家可以测评一下，这几个模式耗电量差不多，据说运动模式是4轮驱动，能量能分散到四个车轮上，所以能耗也工会增高，不知道对不对，有没有车友解释一下的v。 在路上尽量平稳行驶，不要猛踩刹车，起步也轻踩电门，过红绿灯的时候看着红灯了，可以提前松开电门滑行，充分利用动能回收。总得来说，我还是特别满意的。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.63分“优秀”

【最不满意】 无框玻璃虽然看起来很运动，但是还是存在一定风噪的影响，而且下雨天雨更容易滴进来。还有一点就是驾驶位的座椅靠背和头枕不合理，长途驾驶腰受不了，即使有座椅按摩，我也得买个腰靠，必然腰会发涨，市区短途倒是还好。其他我觉得C11都很不错很满意。 【购车经历】 关注零跑C11两年了，期间也看了比亚迪，吉利，捷途各种车，最后综合空间，价格，配置等各方面因素最后还是选择了C11。2025年1月订的车，2月份到店提车的。订车的时候纠结买增程300还是纯电5800，最后听取了各方意见还是下手了纯电580尊享版。 【提车价格】 2025年1月厂家优惠力度大，C11优惠13000，置换补贴12000（自己手机操作申请），580纯电尊享15.88万，选包3000元，Nappa真皮，座椅加热通风按摩，方向盘加热，20寸轮毂，总计16.18万，保险6140（第三者300万，加了一个外部电源故障损坏险140多），扣除前面的补贴，落地价格是14.21万。 【空间表现】 空间很满意，每个C11车主都很满意，没有说空间小的，真的是大，前排，后排，后备箱都大，安排的也很合理，车内储物空间也很多，后备箱下面还有一个下沉空间也比较大，我放了很多零散的东西，后排放倒可以形成一张大床，我177身高躺下没问题 【续航能耗】 现在近一个月开了1400多公里，综合电耗是18.4，一直用经济模式开下去的话应该会更低，因为车身重，这样的能耗已经算不错了，标准续航580公里，动态续航显示大概450左右，因为动态续航是根据你上一次充电后跑的情况计算出来的，基本上是准的。期间跑过一次高速，时速100到120之间跑，179公里，动态续航掉电215公里，高速续航达成率算下来是八二折，不知道这样算对不对，说实话高速续航还挺满意的（轻松模式开的） 【辅助驾驶】 辅助驾驶我用的不多，试了几回，基本够用，我对智能驾驶不太感冒，能缓解高速长途驾驶疲劳即可，所以不过多评价。 【智能座舱】 智能座舱我就一点吐槽，驾驶座椅子长途驾驶腰部支撑不够，头枕鸡肋，其他车机，三联屏，小零语音都很满意 【充电时间】 我40%充到90%，快充需要近50分钟，充电桩功率在40KW左右，官方宣传的30分钟，充电功率起码要70KW才行。 【服务体验】 提车体验不是太好，门店店员也不耐心介绍功能，帮我绑定了手机后匆匆说几句就管自己走了，服务体验很差，后来厂家拉了个专属服务群倒是很好，不懂的都可以在里面问，有问题也会第一时间帮你解决，给厂家点个赞 【外观】 外观大气耐看，选的松岚灰颜色，强光下泛蓝，弱光下显灰色，很好看很喜欢，如果觉得会过时可以选经典色星河银，我也很喜欢，日行灯和大灯，尾灯很漂亮，尾灯很有辨识度，晚上看尾灯就能认出是C11，充电、锁车都有灯语，很有科技感很漂亮。而且C11销量很好，说明外观在中国大众的审美点上！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.13分“优秀”

提车半个多月，用车体验还行，外观中规中矩，内饰同价位水准以上，就是续航有点拉垮，希望夏天会天气热了会好点，现在满电就开个360公里左右.前几天天气热了一天20多度，续航明显提升，等天气暖和点了。空间里面很可以，尤其后排空间很大，车子做工有待提高，缝隙很大一个手指头都可以伸进去，下雨天车门下面风情踏板上面都是泥沙溅起来脏的很，这么大缝隙都不加个胶条，驾驶体验还可以，选的c11据说底盘用料好点过坑表现还不错，不像c10悬架那么软。总体使用感受电车比油车暂时省钱，电费还是便宜的，半个月开了1600多公里，电费才百来块钱，油车油费最少也要1000多了，保险比油车贵，感觉比别的地方贵1000多，看明年保费会不会降了……

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.83分“优秀”

第一辆车是油车，已驾驶6年，近两年来新能源车销量不断上涨，身边很多朋友也换了。最开始我对新能源车还是抱有质疑的态度，一直都是保持观望，直到这两年油价不断上涨，用车成本不断提高，结合身边朋友用车情况，自己也萌生换车的想法。 我看车很简单，以自己的需求和能力选择车子，最开始通过懂车帝进行查看，也关注了销量、配置、价格等主要项，最终试驾后在零跑C11和深蓝S05上选择。首先说深蓝，内饰空间表现都好不错，就是没有仪表盘有点不适应，虽然说配备了抬头显示，但是还是不习惯，加上该车子外观扁平，有点轿跑的样子，不适合我家庭用车。C11外观内饰空间表现都不错，主要是它的空间适合我家庭用车，在跟销售掰扯了一个上午后果断下定，加上现场有现车，直接办理了手续，整个购车过程没有任何拖泥带水。 再说用车感受，已提车两天，开了48公里，目前来看驾驶跟感受还是很棒的，配置都拉满了，底盘比我上一辆油车还要好，舒适性非常棒，目前还没充电，不知道第一次里程能开多远，希望能满意，期待后续用车驾驶感受，到时候再继续分享！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.69分“优秀”

本人2月21号提车。整个车外观比较喜欢。总感觉比C16外观更时尚流线型更好。因为个人感觉C16和C10，以至于刚出的B10外观和理想出奇的相似。我实在接受不了。这是继买了奥迪A6L一年半后又一次买车，还是本人首台纯电车。以下是我个人驾驶一段时间后，对零跑车的一点个人看法和感受： 1、外观：个人觉得整体设计流线型比较满意。外观形状耐看。不足之处，前脸部分位置切割设计一点不匹配汽车尾部，不是一种设计思路。是换了设计？不是一个团队或个人完成的？颜色系全部是金属漆面色都加了灰色和蓝色进去。除了白色，黑色，和灰色，其他几个色相似度太高了。顾客可选择其实并不多。 2、内饰方面：本人是加了包，有个纳帕真皮。质地没有想象中那么细腻，但也是能接受的范围。颜色只有紫色和黄色可选哈。安全带插头位置调节卡扣没有，直接用安全带缝制的一个，为成本也太拼了。个人觉得不值钱的东西，顾客又随时都会看到或使用到的东西，个人建议不要节约。 3、续航方面：城市上班通勤，400左右，高速300左右。毕竟是电车高速度深踏电门肯定耗电快。 4、地盘方面：也是我没有选C10和C16的主要原因，C11地盘双交叉、多连杆、新的可变阻尼，是亮点，是我除外观内饰外最重要选它的原因。 综上，15万的车，又不想要太大，也不能太小，综合性价比A级别，只有C11你必选。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.13分“优秀”

提车分享与问题总结 本人日常出行有油车兜底，冲着15万预算和电池耐用性，打算选购一台电车城区代步使用。原本对零跑无感，但试驾路上偶然进店试驾，意外被零跑圈粉。C16音响、座椅舒适度碾压老款C11（试驾的23款增程版内饰和底盘确实劝退），但六座设计后备箱小，且因中午需要车内休息一下，所以希望后排能作为大床房，无奈放弃。横向对比小鹏G6（智能强但价格谈不下）、别克E5（油车过渡友好，美系底盘调教扎实），最终零跑C11 580尊享凭“便宜大碗+颜值在线”胜出，果断下单！！！ 血泪教训：选店比选车更重要‼️ 亲历三线城市小门店的糟心体验：验车当天销售休假，交待洗车没洗，灰头土脸的车根本看不清细节；付完尾款又因为证件问题卡在保险和临牌，拖到次日下班才出保单，手续又折腾几天。对比之前买车在深圳的经历——大店验车资质齐全，交尾款到临牌半天搞定，落差一下子上来了，简直天壤之别！但好在销售态度暖心（提车有鲜花），但门店流程混乱、效率低下确实闹心。 真心建议：预算内尽量选一线/省会大店，资质全、响应快，少踩坑 ❇️空间表现 座椅软硬适中，舒适度略逊于零跑C16/C10。前后排空间宽敞，三人后排无压力，但中间座椅偏硬。后备箱容量充足，配备隐藏储物层，无前备箱设计。 ⭕️现存问题 1. 空调：制冷效果一般，操作逻辑不直观，需OTA优化； 2. 天幕隔热：未贴膜时头顶区域暴晒后发烫明显； 3. 音响与隔音：音质普通（人声弱），无边框车门导致隔音较差； 4. 智能化：基础功能尚可，但自动泊车识别率低； 5. 灯光：照明亮度不足，照射范围狭窄； 6. 新车异味：皮质味残留明显，炭包仍难完全消除； 7. 车漆：黑色漆面易显划痕，洗车后尤为明显。 8.地级市门店配套服务跟不上 须优化售后服务体系 ⚡ 充电与续航 - 慢充（7kW）：约9小时补能（20%→满），电量扎实； - 快充（小桔/电网）：20%→97%需80分钟，电量虚标明显，建议优先慢充。 - 能耗表现（580尊享版/国轩电池/广东气候）： - 满电动态续航440km； - 高速（100-110km/h）达成率75-80%，城区基本1:1动态续航 ✅优化建议 1. 空调逻辑与制冷效率升级； 2. 天幕遮阳帘加厚或优化隔热材质； 3. 提升音响调校与车门密封性； 4. 完善自动泊车等智驾功能； 5. 增强大灯亮度及照射范围； 6. 改进座椅皮质工艺减少异味； 7. 优化漆面抗划痕性能。 大致总结：空间与续航相对蛮有优势，但智能化、舒适性细节及硬件工艺需迭代，适合重视实用性与续航、对科技体验要求不苛刻的人。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.81分“优秀”

特别满意C11的外观，大气又不笨重，有设计感，尤其无框车窗，特别有科技感。还很满意它作为大五座的空间，前后座都有足够的空间，后备箱也很大，放下后排直接大床走起，睡三个人不成问题。 还有就是方向盘加热，冬天真得很香，20万以下的车我是只知道零跑给配置了。 外观：腰线设计，弧线流畅有设计感。车头含蓄不笨重。乘坐空间比较大，前后不影响。 空间：后备箱空间超级大，放平后排可以容纳三个人平躺睡觉。前门分别有个小暗格可以放雨伞，方便又不显得乱。 内饰：我加了5000包，前后排都有座椅加热，前排还有按摩。特别好的功能，还有方向盘加热，冬天开车真香。 续航：春秋天续航能到80%多，冬天续航会比较低，差不多60%，但问用电车的其他朋友，表现还算可以。 性价比：C11费用记录? 2024-10-15开始在家充电 截止到今天看看整个花费 提车后油电共计花费： 1️⃣充电：104.5+93.6+53.63+21.03+37.2+47.59+50+8+48.58=464.13 2️⃣加油： 200 合计：664.13元 127天行驶里程3904㎞ 每㎞花费： 664.13/3904=0.170115266元 不得不说，电车真香❤ 零跑C11不管说是内饰还是外观还是续航配置，这个价位绝对是极致性价比了！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.06分“优秀”

【购车经历】 25年1月20日提车，到今天是第48天，累计行驶即将3000公里。年前突然萌生买台纯电SUV的想法，当时也是对比试驾了很多车型，最早考虑的是特斯拉ModelY、理想L6和极氪7X，后来觉得是第一台电车，还是买个经济实用的为好，所以就降低了标准，又试驾了吉利银河E5、深蓝S05和零跑C11，说实话试驾之前更倾向于前两者，但经过一番试驾对比后，内心已经有了答案，那就是零跑C11，本来是有些担心零跑的品牌生命力，因为早在24年初就有关注零跑，当时的销量还不是很好，不过今非昔比，从24年下半年开始零跑的销量直线上升，这也打消了我心里的顾虑。1月15日试驾后了解到店里正好有现车，为了在过年前能顺利提车，三天后也就是1月19日就去办手续提车，因为去的有点晚，手续没办完，所以第二天1月20日才办完手续正式提车。 【提车价格】 24款C11 580尊享版，带加装包，原价163800，厂家优惠15000，店内谈到优惠3000，无置换，裸车价格145800，外加保险5000。 【空间表现】 选择C11最重要的原因就是空间真的很大，因为是家用为主，所以空间就尤为重要，前后排都很宽敞，本人身高略高，主驾座椅相对已经调节的很靠后了，这种情况下主驾后排乘员仍然可以翘二郎腿，后备箱的装载能力也是绝对够用，唯一不足的就是没有前备箱。 【续航能耗】 个人觉得续航能力相对较弱，坐标西安，从提车到现在平均能耗18.9，日常城市路段还能好一些，满电情况下动态续航显示450公里，实际极限能跑400公里左右，因为要预留50公里充电。跑高速就有些不尽人意了，不知道是不是用车习惯的问题，第一次高速全程180公里，车上3人，后备箱满载，全程空调24度，大部分时间副驾座椅加热开启，ACC定速120，出发时动态续航剩余380公里，全程跑完后续航剩余80公里，算下来续航达成率只有60%。后面几次还是同样的路程，不过全车空载只有我一个人，全程定速110/115，空调和座椅加热全部关闭，这样下来好了很多，续航达成率大概在80%左右。总结经验应该就是空调和座椅加热比较费电吧，不过也还好，个人没有太多高速需求，大部分时候还是城市日常通勤，每天通勤来回40公里，基本10天左右充一次电，所以也还能接受吧，随着现在天气慢慢变暖，希望小零的续航可以给我带来惊喜！ 【辅助驾驶】 因为不是智驾版车型，所以只有ACC和LCC，对我来说大部分时候是用不上的，不过跑高速的时候确实好用，全程开启辅助驾驶能大大降低驾驶疲劳，这对经常跑高速的人来说简直太友好了，只可惜我很少能使用到。自动泊车目前还没体验过，当然我也不抱太大期望，毕竟网上评价都很一般，找个机会试试再说吧。 【智能座舱】 车机是8295芯片，操作起来非常丝滑，可惜车机的应用比较少，而且不支持车道级导航，CarPlay也是不支持的，期待后续OTA能有所突破吧，因为车道级导航真的很好用！还有就是人机交互的能力勉勉强强吧，有时候感觉有点傻乎乎的，连喊几次都不能唤醒小零，还有一些功能也是语音助手无法识别控制的，这一点相对于如今的新能源市场来说有些落后了。 【充电时间】 慢充（7kw） ：约10小时左右（10%～100%） 快充（星星/电网） ： 约80分钟（10%～100%） 【外观及内饰】 外观金属黑，帅是真的帅，但确实不耐脏，稍微有点灰尘就很明显。内饰岩灰+雾紫，本来想选驼绒棕，试驾车刚好就是这个内饰，发现这个颜色不耐脏，尤其是座椅磨的很脏，所以果断选了紫色内饰。选了加装包真的很值，真皮方向盘和座椅都挺舒服的，座椅按摩也还不错，虽然很少用，但是可以不用不能没有，最重要的是方向盘加热真的很舒服，冬天开车再也不用两个手指操作了哈哈哈哈哈！ 【保养】 目前马上3000公里，售后和车机也早就提醒我做首保了，准备这两天就去4s店，不过电车保养无非也就是一些常规检查和洗车什么的，也没什么好讲的吧。 【总结】 空间、外观和舒适性是C11的核心优势，但续航能耗和智能化方面表现不足，希望后续OTA能带来更多更好的功能和体验！ 以上所有内容仅代表个人观点，希望大家多多交流！

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 200智享版

4.88分“优秀”

这次我的温州到西安的长途自驾游，增程车型，真的无忧无虑，没有路上充电的烦恼， 我这边在西安还碰上了几年一遇的大雪天气，对电池是一个很大的考验，最低温度零下十来度，但是我用强制保电模式一点问题都没有，尤其还在大雪里困了一夜，我后备箱是充气床垫，直接就在车里开着空调睡觉了，也不会像油车一样不敢开空调，也不会像纯电车一样担心电用完，哈哈，而且增程车型在天冷的地方发动机启动的情况下空调的热风真的特别暖和。对北方的车友我觉得是很友好的，这里我要分享下关于困在雪地里的经验了，这次雪很厚我被困在雪地里差点就没办法脱困了，南方的朋友一定要直接如果轮胎打滑的情况，只要把esp关掉就可以顺利脱困，我相信增程车是自驾游不可少的。，总结C11增程版是一款适合自驾游的车型，尤其在雪地环境下，其增程系统可以提供更长的续航里程，减少续航焦虑。 可以在电池电量不足时提供额外的续航里程，适合长途旅行或充电设施不完善的地区。 虽然增程系统可以延长续航，但在雪地自驾游中，建议提前规划好充电站的位置，尤其是在偏远地区。 低温环境下，电池性能可能会有所下降，续航里程可能会缩短。建议在出发前将电池充满，并携带便携式充电设备以备不时之需。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

5.11在北京亚运村店提的车。一大早就开开心心的去。并且回来以后开了几天，才觉得说说整个感受吧。 先说提车。实话说，没有提车仪式这事我们都觉得必须给个差评！怎么说我也属于2024款c11的第一批下订（3.2下订）并第一批收车的吧！居然收车的感觉非常忙乱，且没有任何仪式！进去都不知道该找谁！这真正觉得需要给出一个体验上的差评！当然，找到人以后带我们收车的小哥还算给力，全程比较任劳任怨。可以勉强抵消一半差评。到看到别的朋友发，自己要了个收车仪式后，我还是不挣气的酸了！居然需要自己要仪式！咳... 再说车。我买的是零跑2024款c11 580尊享版。收车的时候按照网上说的各种核对，是江苏正力的电池，可能还行吧。有意思的是全部的车窗玻璃都不是一个月份生产的，从2023年12月到2024年4月的都有。太神奇了！车身发现个别一点点微小的小瑕疵。收车小哥都给处理了，也还不错。小哥跑前跑后的给办各种手续，包括办牌（今天已经上了）。给小哥点个赞！ 但是吧，在交车的时候测试车机时居然死机了?。咳...重启以后好了。还是有些担忧。有个销售小姐姐给我们推荐办店延保，当时没办。刷零跑商城也能延保，而且比店保便宜。 开了几天，总体感觉还没太适应。因为没怎么开过电车，确实需要适应。车体感觉挺大的，尤其是下地库的时候，确实感觉到大360摄像头感觉有点盲区，比如两侧车门附近（也可能是他的鱼眼感觉造成的），加上车比较大，需要多注意。试了一下自动泊车，怎么说呢，就是个智障吧。差点撞柱子，没进去。而且每个动作都非常得大，太可怕了。 这就是目前从提车到现在的真实感受。不喜勿喷。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

当初买车对比了很多同类车型，宋plus，银河l7，深蓝s7，不是外形不喜欢，就是没有纯电车型。本人没有续航焦虑，所以一定买纯电。不然天天扛着发动机跑为了一年没一两次的长途旅游，小电池还要频繁充电。所以就锁定了外观配置都不错的C10，C11老款三联屏真是暴丑，直接Pass 。小订了c10，上市发布价格后没有惊喜，同时也发布了改款全新c11，内饰中控屏可以接受就一直在等上市出价格退了c10。6月权益公布直接下定，同时买了报废车(成本2300)领取国家补贴(这两天发布新通知又泼天富贵多给一万，感谢国家感谢党)。 说回车本事。 1.外观侧面看漂亮，正面看一般。我买的纯黑黑武士。 2.驾驶感受非常不错，减震紧致有韧性，转向手感也不错。 3.内饰紫色稳重一点，当时加包优惠2000，果断加了。改款大屏加8295用起来丝滑不卡顿。就是异响这个问题过碎石路还是有门板传来咯吱咯吱声音挺烦的，不想拆开修只能音乐声开大点。 4.加速比油车丝滑100倍还没发动机噪音，动力绝对够用了。 贴了中国航天山由防晒膜和康得新车衣(黑色容易有太阳纹)，花了6000大洋心疼。 能耗18，高速居多，天热经常开空调 充电功率在快充桩上能达到100kw/h，超过80%电量充电功率下降的厉害。下边有充电功率图可看。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300智驾版

3.83分“良好”

提车将近一个多月，跑了快2000公里，到目前为止，感觉很满意，买完没有后悔 当时选车其实没太关注零跑，主要看的还是理想L6、问界M5、星纪元ET 深蓝S7。后来星纪元首先pass 掉，车机和内饰不太喜欢，本来犹豫不决的时候，家里老人建议第一辆车可以买辆便宜点的，磕了碰了也不心疼。嗯嗯，想想也挺有道理 20万以内的增程车零跑就没有了什么竞争对手，特别是43.74度的大电池，仅此一家。 随之关注了零跑 前后看了c10 c11 c16 c16相对比的话 对于我而言实用性不大 毕竟我还没结婚 10 和11都试驾过了 还是觉得C11的外观最具有创新 颜值也在线 辨识度较高 最终选择了C11 外观：外观设计挺大气，就是这个进气格栅有点欣赏不了，做成纯电款那样会好看不少，不过想想这价格，也不是不能接受。 配置：就不用多说了吧，主打的就是一个性价比 该有的硬件都有8295等等 空间：绝对够用，后排放平睡觉也没什么问题 续航：这是比较满意的一点，我平时设置的是WLTC显示，表显满电续航240km，高速基本上压着120跑，续航达成率能达到1:1 智能化：车机确实比较拉跨，硬件给到了，软件跟不上，24款车机比23款功能都少，期待后续OTA 升级吧。辅助驾驶只能说够用，高速开ACC和 LCC确实省力不少，但旁边有大车很容易来一脚刹车 驾驶感受：挺安静，没有什么异响，动力也足够，ECO模式开着比较舒服，比较接近油车的驾驶感。 避震调教还是偏硬 售后：到目前为止还没到首保，不过售后需要表扬一下，高速遇到了充电故障，微信服务群反馈，响应迅速，10分钟内解决故障 总结：性价比、性价比、性价比。这配置这价格，就是有什么小问题也不是不能接受。 如果让我重新选一次 我还是会选择零跑C11 同时也希望零跑能一直走下去 继续更新迭代 我陪着你们一起走下去 祝零跑 大卖！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

选车过程：一开始看了小鹏g6，深蓝s7，到三月份发布会前一直还想买C10，但是发布会后发现新c11性价比高多了，对比g6一直给不到优惠，s7底盘不行，还是最后决定24款C11。看车订车：离家不远有一家零跑门店，四月下旬才有展车，新外观松岚灰和内饰棕色内饰看起来非常漂亮，决定就这个颜色搭配。因为没有24款试驾车，试了23款，感觉底盘已经挺舒服了，除了左右晃动有点明显。最后在429下定了580尊享。提车：等了好久好久，519号新车到店了，准备去提车的，后面销售告诉我523开始有地补，然后又等了两天。一直等到周六525有空才提车，周六车管所人多，排了一上午，零跑不用车检还是挺舒服的，最终工本费30加车牌邮寄25上牌完成。用车：送了个随车充和车载吸尘器，其他不值钱的没要了。到手时车只有100公里的续航了，直接在提车商场充电，充电速度峰值接近100千瓦，虽然不高，但是完全够用了。这几天的感受，优点：转向迅速，车身灵活，底盘真的还不错，比我朋友的汉ev还有雅阁和q3好多了，柔韧且有点舒适。车机流畅，内饰氛围不错。缺点：原地转向方向盘有异响，车机太封闭。价格，原价15.88-0.6置换补贴-0.2店里优惠-0.4地补+0.5保险，落地不到15.2，还有两万商城积分，一点赠品这个价格能买到这个级别的车，真没必要多挑刺。