点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版
车辆驾驶感受非常好,空间充足,续航不高但是充电速度快。 【购车经历】 看了一周就提车了,本来还纠结id3,但是一个城市竟然不是一个价格,最后选择了一汽大众。 【提车价格】 18.23万元 【最不满意】 续航确实不够优秀 【充电时间】 充电很快 【空间表现】 空间绝对是这个车的亮点
盛奇特:加3万上lp啊
JJ给我一支烟:嘉定2w补贴算里面了吗
小包包2020:续航里程太短
·ID.4 CROZZ
车辆驾驶感受非常好,空间充足,续航不高但是充电速度快。 【购车经历】 看了一周就提车了,本来还纠结id3,但是一个城市竟然不是一个价格,最后选择了一汽大众。 【提车价格】 18.23万元 【最不满意】 续航确实不够优秀 【充电时间】 充电很快 【空间表现】 空间绝对是这个车的亮点
盛奇特:加3万上lp啊
JJ给我一支烟:嘉定2w补贴算里面了吗
小包包2020:续航里程太短
价格便宜,续航靠谱,智能化不够,车机拉胯,希望大众在车机上用点心,尽快实现OTA,不要伤了老车主的心
aiwa:1月,让利1万 价格偏高 在不降价就改选TSL
miner1618:这是不是现在唯一一部不能OTA的电动车
阿贵家的茶:听说下个月(请重复)ota
【空间表现】还行,满足正常家用 【充电时间】挺快的,正常半小时冲到80% 【续航】比较扎实,实测能跑550左右 【智能化】辅助驾驶挺好用的,虽然车机跟国产没法比,但是驾驶起来很舒服,底盘表现很好。 【最不满意】还没发现什么不满意的地方 【驾驶感受】很舒服,家人乘车也不晕。
柳沙兔子:价格不错
米米生活号:最终落地多少呀,贷款不
用户3831822774590:这价格苏州哪家的?也想去看看车
每天通勤80公里左右,自从俄罗斯打乌克兰以后,感觉扛不住油价了。跟老婆孩子一起试驾了小鹏p5和大众ID4,感觉ID4智能化比小鹏差好多。但是考虑自己年龄,觉得大众更适合自己。程度有待加强!空间够用,续航够用,地盘稳,操控简单,跟油车区别不大,总体还是满意的,告别了油价焦虑
泰迪真欠揍:你这行驶证照片和我的一模一样
爱我所爱0320:智能化其实也没啥
62518148:我觉得在车里的那种语音对话好沙雕,结果大家说好智能
作为高6老车主都没试驾就选择了ID4,优点就不说了,之前有心理准备的两个槽点:一是车机,这5天竟然一点问题没有;二是续航,空调开24度市区里跑,能耗不超过16,感觉续航500没问题。 而且开迈斯体验特别好,20%到80%不超过40分钟,非常便捷,此刻就是利用充电时间和大家分享,总之这价位这品质非常满意!
GTX82:同样,12年高6车主上周刚订了PRIME
柔情巨汉:老哥,充电时可以在车上开空调啥的吗?我在等车中,这个问题求解
数码怪趴:同高6增购了iD4
外观符合中年人,内饰不行,车机不行,语音控制简直是傻白,刹车距离短,续航较好
续航是真的扎实,市内B挡平均能耗13.7,非常优秀,但是车机系统也很拉胯,驾驶体验感超过同级别车型。
Mrwang198:落地多少老铁
游走的灯光:哥们这车开着咋样
Sherryshuoer:选装了吗?
外观很流畅,空间不属于那种特别宽敞的,属于不错的范畴,续航比较扎实,84度电池不来虚的,智能化是短板,语音用两次就知道,库太少,和科大讯飞的库完全不能比,不知道大众在想什么。底盘韧劲好,续航比较扎实,静音性很满意,转向基本可以做到指哪儿打哪儿,阻尼比较大,比较喜欢这种感受。
外观非常喜欢,底盘很扎实。续航实在,动态计算,适时显示。车机能接受,免流量是亮点可以在车里看视频,听音乐。享受一个人的独处闲暇时光。提车回来,一次不小心,退出账号,退出之后一直显示“请重新登录”,这一点比较烦。
军军38910137:这个车位尴尬不
地盘DCC,转向很nice ar hud科技满满 续航靠谱 D档驾驶感觉和油车一样,不需要适应 车联网确实拉胯,但是能用 我对ID4定义,新能源动力的多功能用途车
凉都牛扯马:想出手请联系我
优点:底盘很好,驾驶体验超同级车,续航够长,也精准,动能回收线性,乘坐舒服,空间够大,家用非常不错。 缺点:智能化很差,车机问题较多,希望后续能升级改善。
生逆亦行:我说怎么到处认国产呢,原来是尊贵的大众车主
单纯看不惯你的言论:好通情达理呀,智能化差,希望以后改进自己花钱买的车那就是真爱自己没花钱买,没开过的车那是指点江山,挥斥方遒,感觉你好有真遗憾呀,自己的车有问题平心静气,别人的国产车有毛病就怒不可遏,我愿称你为美国队长
油车换电车尝试者:同款18.6万,还没提到车
车整体不错,可能车身太重,所以感觉悬架有些硬,空间没的说,非常好,车机可能对于国产来说有些不够时尚,不过够用,续航精准,尤其使用b档动能回收,还能增加续航!非常满意!
用户5554890550352:我现在每天高速30公里,市区快速路20公里(没有红绿灯限速80,偶尔堵车),纯市区30公里,这样加起来总路程80公里,用丐板CROZZ冲到90能跑3天吗?如果不能我就提ID3,如果能跑下来,加点钱买个CROZZ也很像啊
辣酱0825:这悬架我觉得挺软的了,八九十迈过弯有些忽忽悠悠。
学友M10:看看胎压
缺点:车机比我预想的还要拉胯,换挡需要适应一下,下车就下电,后座车窗升降略微复杂点。 优点:苹果手机carplay好用点,宁德时代电池续航能稳一点。
zero1398025:你这裸车价十二个多?
标准的德系操控品质,但是软件拉胯到极致,续航还行,佛系驾驶夏天9折冬天6折,开空调再打一到两折,表显比较真实
最满意的地方:这车的续航能力很强,充满电的话,平时开车上下班或者一般的外出,还没有遇到过续航不够的情况,续航基本实打实! 最不满意的地方:这台车就是隔音不太好,跑高速的时候胎噪和风噪还是比较明显的。 外观方面:采用了ID.家族最新的设计语言,它和海外版车型保持着高度的相似度,新颖, 科技的造型让它接受了不少人的注目礼。 内饰方面:平底方向盘造型普通,银色饰条可以使其不那么沉闷。此外,方向盘左右两侧均设有多功能按键,取消物理按键的设计,则拉高了整体的档次感科技感。可配备哈曼卡顿音响。。全身座椅采用双拼材料,做工精致手感细腻,轻硬适中。 空间方面:当身高173cm的身高坐入车内,座椅调节至最低,前后为适中,头部还有一拳三指的距离。前排座椅不动,坐到后排,后排头部空间为一拳,腿部空间为两拳以上,后排的空间表现也不错。 驾驶感受:该车方向盘的指向还算清晰,转向手感被拿捏得很到位,力度偏沉一些,不过优点是没有一些电动车“发飘。”的感觉。这底盘的表现比较成稳,车辆在便道或者弯道上,尾部的跟随性让人很有信心。另外,他的续航能力强,表显剩余续航核算具有较高的精准度,即我们看到的续航是多少,它就能够跑多少。 购买建议:该车给人开起来感觉比较平稳,我建议购买2022款长续航PURE+版,它的续航能力表现非常好,是很多消费者关注的点,他配备了84.8Kwh大容量电池,配合高效BMS能量管系统,再来NEDC600Km真续航里程。如果一家大小都出去旅游的话,完全不用担心续航里程问题。当然,如果对续航能力要求没那么高的话,手头也不是那么宽裕。也可选纯享限量版,毕竟价格相差好几万呢。
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)
24年2月的新车,目前开了120多公里,各种功能还在熟悉过程中。有些东西还有待研究开发。缺点:1,车机没有唤醒功能,只有原始的点个按钮然后说话,同时识别也不是很精准。车机相对比较落后吧。2,新车有点异味。3,车头外观一般。优点:1,操控感不错,D档+标准很像油车,但耗电要20+每百公里。底盘有德系感觉。2,励磁电机指向性很强,指哪打哪,这种感觉只有宝马车上有。3,抬头显示很好用,特别导航时很好用,不用看车机了。4,至于网友所说的刹车点头,目前没感受到。总体来说是个好车,日本的电车,26年的经验技术还是可靠的,我相信任何的技术都要时间的积累和检验,安全才是第一位的,买这车的人应该是对这车有过全面的了解。
【驾驶感受】极湃 2 采用了 150kW 的单电机,扭矩可以达到 310N·m,相当于低功率 2.0T 水平,搭配的是 68.8 度电的三元锂电池,CLTC 纯电续航里程 545 公里。在标准模式下,动力输出相对平缓,但后段持续输出,能够获得一个平顺、线性稳定的加速预期。在运动模式下,动力输出的响应会加强,但整个踏板的阻尼感还是比较明显,不是轻点一下动力一下就拉上去。刹车调得比较好,动能回收只和运动模式关联,运动模式下收踏板会有相对明显的减速感,而标准模式、节能模式都会有很好的滑行感。制动刹车调校方面,刹车灵敏度比较高,用比较小的踏力就能够实现 0.2G、0.6G 的减速,整个过程动能回收会和液压制动协同工作。整体驾驶性比较舒适,转向操舵力的设定也很趁手,在城里驾驶转向手感相当舒服。 【乘坐体验】座椅靠背两级可调,整体角度是 5.5 度,这样可以坐得更灵活。后排也和其他电车一样,H 点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。后排座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。
从去年九月份车展开始就一直关注这款车型,当时就交了定金,奈何贷款一直批不下来,想了很多办法,终于24年一月底提车成功,裸车13.5,落地14.1,选的贷款是邮储的两年可以提前还,两年利息一共1万块 车型当时在上汽和一汽犹豫了很久,一汽的会便宜几千块钱,最终还是因为上汽整体比较合眼缘,加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。 车型同级别不算大,但是够用,他把一部分空间留给了后备箱,一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子,坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点,因为有旅行的爱好,并且会放一些乐器等等,足够我使用 一月底提车,目前跑了四千多公里,从青岛到西安来回,青岛到南京来回,高速以及市区都跑了很多以下是总结经验,基本都是吐槽 内饰:没有什么亮点,和一汽的相比,少了几块仿木饰板。其余没什么差别, 另外换挡拨片确实不太方便,放在了仪表盘旁边,着急掉头的时候DR档总是换错,但是适应之后也还好吧。再就是车机,虽然功能不太多,但是没有网上说的那么卡,就是一般水平吧,基础的软件都还是有的,并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了 第二就是按键,很多按键都是触控的,最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮,要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换,不是很灵敏,我手指得在上面摩搓半天才有反应 其次是音量控制,方向盘可以控制音量,但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡,导航出声的时候控制导航,娱乐音响的时候控制娱乐,问题是车机没有那么智能,总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。 第三是辅助驾驶,他只能识别一个车道的情况,如果有车变道,车身进来一半以上才会识别,所以得多关注一下 以上是内饰以及车机的一些槽点 其次是电机和刹车的 他这个刹车确实不好用,不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了 前半段好像踩棉花,一两公里的降速,后半段才比较硬,刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住 其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车,最后都会有咯噔咯噔的声音 优点是刹车的姿态挺好的,没有点头的情况出现 电机就那样,不快,整体就是一个舒适型的车,追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了 最后也是最重要的一点,能耗了 这个车官标425,青岛这几天都是零度上下,市区能跑到260左右。(偶尔开空调除雾,不开座椅方向盘加热) 高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量(图三是在高速上,21.5的能耗,依旧是无空调无加热) 能耗基本是在25左右 在南京比较暖和,十几到二十多度,能耗在12-13kwh 电量30%充满四十分钟左右 整体这个车没有特别突出的一点,但是这个价格放在这个区间里,我感觉所有车都能比一比,很均衡的一个车型,我蛮喜欢的~
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一