点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版
提的现车,目前2000多公里,续航比较扎实,夏天高速空调在400左右,已经很满意了,开起来很舒服,好像划过地面一样丝滑。小问题比较多,首先是主驾驶门把手无钥匙进入阴雨天有时无法锁车,需要看人品,已经联系4s店换了,施工人员说没修过要先拆了展车试试,因为展车的也坏了…就很无语。再有就是后排阅读灯忽闪忽灭,没人碰他也这样,看了论坛基本都是通病,准备联系4s店。
·ID.4 CROZZ
提的现车,目前2000多公里,续航比较扎实,夏天高速空调在400左右,已经很满意了,开起来很舒服,好像划过地面一样丝滑。小问题比较多,首先是主驾驶门把手无钥匙进入阴雨天有时无法锁车,需要看人品,已经联系4s店换了,施工人员说没修过要先拆了展车试试,因为展车的也坏了…就很无语。再有就是后排阅读灯忽闪忽灭,没人碰他也这样,看了论坛基本都是通病,准备联系4s店。
适合的就是最好的,买前比较一圈,最终选了它,因为配置均衡,外观耐看,内饰简约,驾乘舒适,续航扎实,空间够用,安全性高。 充电时间不算快,可以接受,20-80%需要40来分钟,我一般充到90%。 续航能力在我脚下相当可以,冬天385-483公里(实际行驶数据,不是表显剩余里程),春秋估计能解决600,提车还不久,拭目以待吧! 各方面都满意,包括车机其实近期生产的已经很稳定了,第三方应用在逐渐丰富,还有一些小Bug需要解决,期待OTA。
默尘沉默:车还没提,先买了同款钥匙包
大不溜和喏:同款钥匙套
陌域寒:你这脚法牛皮
因为生了两个娃,所以考虑换suv.,也试驾过比亚迪小鹏,各方面考虑还是选择了ID4。外观看个人爱好,空间比较大,开起来相当舒服,很有德味,特别是悬挂是我喜欢的,偏运动,路感清晰,内饰简洁大方,还有特斯拉没有的遮阳帘,今年这么热真的太重要了,虽然是纯享但是该有的也都有,车道保持,各种预警,还有导航时前面的灯带提醒太方便了,这样上高速就不容易开错路口了,新车味道过了一周感觉就消除的差不多了,后排也比较宽敞,后备箱能装不少东西。开在路上回头率还是蛮高的,车机方面还是有很大的进步空间的,每次上车网易云app都不会自己打开,都要退回主页面重新打开,别人看到就会很尴尬,速度还可以,上下级菜单的翻阅还是要多改进。续航只能说在城市里开开也够用,出远门暂时还是不考虑。
白鹤大人8467:你好,无锡哪家店提车的,落地多少,带置换吗?
0o天空o0:动力怎么样?满电能跑多少公里?
摩登新视界:这个和零跑C11丐版买哪个?
底盘一流(30W以内的所有车),三元锂电池,成本本来就比铁锂电池高,83度电,足够大,续航扎实,不开空调,纯室内,570+公里,外观:这个见仁见智,自认为纯电25一下,最经看。内饰:耐看,实用,不够豪华。智能化:半自动驾驶,20公里以上可以自适应巡航,挺好。驾驶感受:纯电,提速很猛,室内超车很轻松,安静,车内隔音挺好。 配置:这个丐版,还有电动尾门,还有单色氛围灯,我喜欢,可惜没有电折耳,改装加这个略麻烦,要拆门。音响:丐版的音响效果还行,比我的标志5008好一点点,攒点零花钱,以后改一下。大灯就是跟高配有点区别,车标不亮,我觉得挺好的,不喜欢亮标的版本,外面外面的东西,行车才能看得到,给别人看吗?没必要!
听闻远方有我Lucy:pro有方向盘和座椅加热,不怕冷的就没必要买这个
用户8150984928507:我也订的pure+,在犹豫要不要改成pro
跑山不压弯的小谭:30万内底盘第二,我觉着第一是极氪001,不过价钱差了快10万,大众性价比第一
【空间表现】 跟家里的CRV尺寸差不多的前提下,个人感觉空间表现略胜一筹,尤其后排表现比较明显,家庭用车足够了 【充电时间】 国网快充基本上30分钟左右可以从25充到80,平常吃个饭的功夫就把电补了,还是很方便的,加上送的一堆电卡,再也不用担心钱包吃不消了 【续航】 续航目前城市代步上下班通勤足够了,80%的电开空调大风速续航500km左右,一个礼拜充一次电也就,跨省的还没尝试过,等七月份有时间出去遛一下。 【智能化】 这个真的看个人需求了,反正我自己上车就carplay,有的时候你好大众用一下导航,其他什么爱奇艺啊这些软件真的使用率不高,可能确实我没什么追求,但是毕竟是交通工具不是娱乐设备,驾驶感受才是最重要的,开着舒服比什么都强。 【最不满意】 最不满意的地方可能就是自带的交通标示识别了,完全不知道从哪读出来的数字给我,在北京四环主路上跑愣是能给我识别一个限速20……反正习惯了也无所谓了,不看就是了🙈 【提车价格】 2022lite pro 成交价22.08,里外里送了1.4w的电卡,保险补贴5000,送了行车记录仪脚垫跟玻璃膜外加三次保养,没对比价格,感觉差不多了自己也懒得跑来跑去的。
大众Volkswagen:为啥送这么多电啊 我只有充电桩
海飞1988:等了2个月还没拿到车, id4crozz lp 有比我还久的么?有没有啥办法早点拿到车,每天催4S店
用户9828823441703:兄弟,北京加热泵了没?
提车一月有余,感受下来,底盘质感比之前我的奔驰C和E还要扎实。操控也比油车好,估计是因为50:50,而普通油车因为发动机前置,很难做到完美配比。对于车机,满足正常驾驶需求。目前未发生黑屏死机等情况。抬显很NICE。哈曼卡顿音响要会调均衡器,不然体现不出其好的效果。续航真的不虚,表显里程很准确。座椅舒适度中规中矩,座椅按摩聊胜于无,为什么不配座椅通风一直不明白,从北京开始往南的广大地区,夏天都很热,难道不比座椅加热要重要嘛?冬天坐久了屁股会热,夏天没有通风,座椅可越坐越烫呀。值得夸赞的是LED矩阵大灯,非常智能,也非常亮还可随动转向,智能避对面来车或前方车。总体来说,二十小几个W有这样的造型,配置,质感,非常物超所值!
用户105233801720:车重 4轮4角 前后50:50 先天优势 油车50w以内没驾驶质感对手
活动扳手418:把按摩换成通风就好了
你说的自我丶:等你提车三个月再来写感受吧,我现在提车两个月了小毛病太多了。异响也出来了,
好开,驾驶质感相当好,空间足够用,温度适合时充电半小时从20到75%,高速公路加速变线巡航都特别优秀,电池标称里程不缩水,但冬季电池加热略让人崩溃,虽然是为了安。车机稳定性一般,智能化一般。 84度电池,77度可用电池容量,锁电7度,足够的冗余设计保证电池极端环境的安全,春夏秋季高速长途续航满载+空调可达480km,冬季零下5度左右满载无空调续航可达380km。市区续航春夏秋也可到500。 车机表现一般,大众这种大企业很保守,安全方面更保守,操作系统完全重新开发,导致流畅度一般。但爱奇艺,腾讯视频,网易云,酷狗,ktv唱吧,足够用了。 已经开了8500公里,总得感觉是稳定安全可靠,开这辆车有自信到达任何想去的地方。
维维9348:想问下这个白车怎么是白色车顶的,不是应该是黑色车顶吗?
渣叔的安菲尔德:轮毂是选装的吗
小憩不小气124:低配和中高配的白是不是颜色有区别,用的不一样的漆?
外观真的好看,圆润又有科技感相当喜欢 内饰用料一般,好在设计不错,整体看起来很和谐,氛围灯夜间加分项 空间够用,虽然车看起来没森林人大,可里面的空间差不多,挺合理的 动力一般,代步够用,过了激情驾驶的年纪了,快不快的无所谓,主要是顺,大排自吸感 续航掐头去尾,20-80%,200这样,推算满电大概400,表显续航准,所以没啥续航焦虑 感觉刹车也不错啊,鼓刹无所谓了,刹得住就行,不过感觉刹车好用是宽胎做出的贡献啊 隔音市内用感觉不错了,来点小音乐,惬意 最不满意的就是内饰偶尔,某个部位,不定期咯吱咯吱异响,这个是真烦
莫公子向北走:兄弟,同在海南,咱们这边优惠多少啊?
drxushaodan:星黛蓝
优点:标注续航550km,84.3度电池,续航比较扎实,北方冬天在使用空调的情况下基本上能开到七折,市内代步足够,安装私庄后用车成本较低,基本上能不到一毛钱一公里。传统车企造车质量相对保障可靠,底盘,减震方面还算不错,结合L2级别辅助驾驶,整体操控体验较好,驾驶体验接近油车。售后服务网点较多,使用有保障。由于是非油改电车型,后排地面无凸起,采用类似怀档模式,节省前排档杆空间,整体来看前,后排及后备箱空间体检较好,空间较大。 不足:车内内饰高级感不足,塑料感较强,行驶提速较慢,车机体验智能化相对不足,但应付日常使用足够。日常使用中车机有出现车机死机或报错的情况,目前暂不支持OTA远程升级,需要到店里进行操作。
用户id啊ID:没有别的缺点吗兄弟
最满意的地方就是外观,贯穿式大灯,非常具有科技感。 【空间表现】 空间表现得话,虽然定位是紧凑型SUV,但是后排空间真的很奈斯。不像油车后排隆起,后排坐三个人并不会觉得拥挤。 【充电时间】 快充的话冲到80%,基本上在30-40min左右。 【续航】 续航是令我最满意的地方,如果不跑高速的话。 快速路,速度控制在60-80,充满电续航基本上可以在550+。充满电跑高速试了一次 充满表显续航438km,跑了200km的高速, 70km的快速路,续航还有个200km。 【智能化】 车机方面车机导航比较鸡肋,用过一次,不好用个人感觉。无线car play,上车自动连接非常好用。感觉其他也没什么,车道保持以及辅助驾驶很好用,高速上基本上不用管什么,手扶着方向盘就OK了。 【驾驶感受】 转弯半径挺小的,掉头有的时候一把都掉过来了。高速上车的隔音效果不错,是我最满意的地方。虽然是电车,但是如果计划好路线其实还是没有什么焦虑的。 【乘坐体验】 座椅舒适度不错,没有座椅通风,只有座椅加热。座椅按摩的力度其实不是很大。
整体都是可以的,充电也很快半小时就可以从20充到80,送了电卡都很方便充电 但语音智能不是很满意,有时候要叫几次才会出来,而且识别也比较“蠢” 家用是真的够用有多 续航的话,每次都是开空调出现,600km打个八折差不多城市续航可以的 驾驶体验非常接近油车,这是我最喜欢的感觉
用户7771325520528:本来很喜欢 后来发现它成了共享汽车 就没想法了
用户4022138099116:东莞开迈斯是不是只能去牛山那个奥迪4s店充
顺其自然112322:落地多少钱啊?有多少优惠
目前才刚刚提车,还在适应中,提速强劲,虽然比不上别的电车的提速,但是城市跑这个提速完全够用,提车的时候4s店将电充满,目前跑了230公里掉了百分之53的电,显示还有258的电,算下来满电只能跑500公里,这个续航也还行吧
徳特徳特:等了多久啊
【空间表现】 作为家用车空间非常够了 【续航】 不激烈驾驶的话,续航还是比较实在的 【智能化】 车机只能勉强算够用,语音交互相当拉胯 【最不满意】 没有座椅通风 汗腺发达的遭罪
子非俞保险经纪:价格怎么算的?加上保险的了?有置换补贴么
骑蜗牛去流浪76993575:你好,你这款是店里谈的价格么
葛卿俉:老哥,杭州哪家店的价格?
7月10日提的车,然后就是一顿造!用同事的话,多开多赚! 目前就是头顶媳妇嫌晒,已经买了遮光板。 整体感受良好 【续航】 北京五环加速自由 【充电时间】 没充电,慢慢跟大家聊 【智能化】 目前就是语音识别还可以,自动辅助驾驶跟车很方便,深度试驾最喜欢这个功能
无聊地的温柔:大众的辅助驾驶是目前车里是最好用的
广州ID4:车顶有遮阳帘,太阳直射时关上遮阳帘就没那么晒了
宝马太子:ID4算不错了,有遮阳帘,其他主流电动车那才叫一个惨
性价比高,比蔚小理便宜。 【最不满意】 车价还是偏高,一车一价,议价比较累,销售心眼太多。 【空间表现】 还是不错,但利用率有待提高。 【充电时间】 充电速度快,平时不用充满,30分钟,30%-90% 【续航】 比较准确,但冷暖风下续航缩水20% 【智能化】 买车不是当玩具,对吧。车机功能少点,我是不在乎的。 【驾驶感受】 平顺稳,高速提速快,不肉。后置两驱足够,那些百公里3.几秒干嘛用,我不知道。
没有鱼丸。:您哪个店买的?我也溜达一圈去
周宇410:19.5万?能优惠这么多吗
大众Volkswagen:
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)
24年2月的新车,目前开了120多公里,各种功能还在熟悉过程中。有些东西还有待研究开发。缺点:1,车机没有唤醒功能,只有原始的点个按钮然后说话,同时识别也不是很精准。车机相对比较落后吧。2,新车有点异味。3,车头外观一般。优点:1,操控感不错,D档+标准很像油车,但耗电要20+每百公里。底盘有德系感觉。2,励磁电机指向性很强,指哪打哪,这种感觉只有宝马车上有。3,抬头显示很好用,特别导航时很好用,不用看车机了。4,至于网友所说的刹车点头,目前没感受到。总体来说是个好车,日本的电车,26年的经验技术还是可靠的,我相信任何的技术都要时间的积累和检验,安全才是第一位的,买这车的人应该是对这车有过全面的了解。
【驾驶感受】极湃 2 采用了 150kW 的单电机,扭矩可以达到 310N·m,相当于低功率 2.0T 水平,搭配的是 68.8 度电的三元锂电池,CLTC 纯电续航里程 545 公里。在标准模式下,动力输出相对平缓,但后段持续输出,能够获得一个平顺、线性稳定的加速预期。在运动模式下,动力输出的响应会加强,但整个踏板的阻尼感还是比较明显,不是轻点一下动力一下就拉上去。刹车调得比较好,动能回收只和运动模式关联,运动模式下收踏板会有相对明显的减速感,而标准模式、节能模式都会有很好的滑行感。制动刹车调校方面,刹车灵敏度比较高,用比较小的踏力就能够实现 0.2G、0.6G 的减速,整个过程动能回收会和液压制动协同工作。整体驾驶性比较舒适,转向操舵力的设定也很趁手,在城里驾驶转向手感相当舒服。 【乘坐体验】座椅靠背两级可调,整体角度是 5.5 度,这样可以坐得更灵活。后排也和其他电车一样,H 点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。后排座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。
从去年九月份车展开始就一直关注这款车型,当时就交了定金,奈何贷款一直批不下来,想了很多办法,终于24年一月底提车成功,裸车13.5,落地14.1,选的贷款是邮储的两年可以提前还,两年利息一共1万块 车型当时在上汽和一汽犹豫了很久,一汽的会便宜几千块钱,最终还是因为上汽整体比较合眼缘,加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。 车型同级别不算大,但是够用,他把一部分空间留给了后备箱,一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子,坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点,因为有旅行的爱好,并且会放一些乐器等等,足够我使用 一月底提车,目前跑了四千多公里,从青岛到西安来回,青岛到南京来回,高速以及市区都跑了很多以下是总结经验,基本都是吐槽 内饰:没有什么亮点,和一汽的相比,少了几块仿木饰板。其余没什么差别, 另外换挡拨片确实不太方便,放在了仪表盘旁边,着急掉头的时候DR档总是换错,但是适应之后也还好吧。再就是车机,虽然功能不太多,但是没有网上说的那么卡,就是一般水平吧,基础的软件都还是有的,并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了 第二就是按键,很多按键都是触控的,最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮,要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换,不是很灵敏,我手指得在上面摩搓半天才有反应 其次是音量控制,方向盘可以控制音量,但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡,导航出声的时候控制导航,娱乐音响的时候控制娱乐,问题是车机没有那么智能,总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。 第三是辅助驾驶,他只能识别一个车道的情况,如果有车变道,车身进来一半以上才会识别,所以得多关注一下 以上是内饰以及车机的一些槽点 其次是电机和刹车的 他这个刹车确实不好用,不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了 前半段好像踩棉花,一两公里的降速,后半段才比较硬,刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住 其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车,最后都会有咯噔咯噔的声音 优点是刹车的姿态挺好的,没有点头的情况出现 电机就那样,不快,整体就是一个舒适型的车,追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了 最后也是最重要的一点,能耗了 这个车官标425,青岛这几天都是零度上下,市区能跑到260左右。(偶尔开空调除雾,不开座椅方向盘加热) 高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量(图三是在高速上,21.5的能耗,依旧是无空调无加热) 能耗基本是在25左右 在南京比较暖和,十几到二十多度,能耗在12-13kwh 电量30%充满四十分钟左右 整体这个车没有特别突出的一点,但是这个价格放在这个区间里,我感觉所有车都能比一比,很均衡的一个车型,我蛮喜欢的~
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一