大众的油车思维还是很严重,虽然这车是依据全新纯电平台打造,但是智能化非常低,你能想象2023年了还得揣着把钥匙去解锁的车辆吗,哦,对了,它只能靠近解锁,不能远离落锁,这个逻辑我真的是无力吐槽,只能是希望后期能够通过pts升级解决这种问题吧,吐槽完了来说仁义说他的优点,空间表现真的是非常棒,紧凑型的sub能够有2760的轴距车内空间也是很完美,充电目前只用过慢充还算不错,并没有遇到之前车友遇到的跳枪,续航也值得一说,很扎实,依赖于它84.8度的大电池,目前我实测全程空调能跑个480左右,他的驾驶感受真的是挺棒的,会定它也就是冲着这个方面去的大众的底盘调教真的没话说,只能用扎实来形容……总而言之言而总之一句话能考虑它的一定不是图他的智能化,而是它优秀的车身强度,和非常棒的驾驶体验……
没有消费记录:其实我一直想知道 所谓的智能化 是指什么
康康37221:换壳油车而已,三电技术落后比亚迪20年~画这个价格,好不如买大众油车
用户7051068512677:太智能了容易被锁车,锁电,改后台,也不见得是好事
外观漂亮,菱角分明,颜色好看,我选的是蓝色的车,符合我的岁数。内部空间结构设计合理,大小合适,再大一点儿没必要!我不可能拉着五个人一起出去!所以选择4就行了!驾驶感受非常舒适,底盘调教的非常好,来过了这车我就不想开油车了。只有你驾驶过了才能有感受。没有嘈杂的噪音和胎噪!非常静谧。由其是它单踏板模式好用好开!我觉得给女士们用更适合!当你抬脚不给电时,它会给你三秒钟时间判断下一步是继续给电还是去踩刹车踏板,就在这时,当你抬起脚不给电时,它有个动力回收的功能,有合理的把电能收回去,这简直是太好了,可以让我们驾驶者有更多的电能,去行驶更多的里程。我选的这款车经济实惠,不该要的功能都砍掉了不要,这个价钱和级别的功能就已经够用了,再多的功能估计大家买了也是使用不上,没啥用,真金白银的先省两万元比啥不强!买车的时候还赠送了贴膜,脚垫,行车记录仪,四S店比较贴心,省的我再去忙活了,价格上比较合适,加上我之前的油车买车款和日后批下来的新能源补贴款,所以我的车算下来比较优惠合适。毕竟我现在上班不用天天用车了,也是放在那里赶上周末了带着家人出去度假游玩,所以购买新能源汽车对于我来说比较合适的最佳之选!也感谢我家邻居给我介绍了这款车!现在我开着它到处玩没有焦虑,建议大家购买我这款车!只有你开上它才知道!
用户98168917608:你这个落地多少钱?
用户2873898398260:id4x跟id4crozz 是不是除了一个上汽一个一汽 是不是没别的区别了
海兵li:你这价格,送你东西也正常。。 裸车价可以砍到16左右
不论是外观和内饰作为大众电车系列已经是比油车漂亮很多了,底盘调教和操控也比同价位的电车优秀,但是车机的程序也是同价位比较差的,主要是3点,第一,车机会断网,一旦断网就要回4S点维修,很是麻烦!第二,车机黑屏,黑起来啥都看不到!第三,车速表有时卡顿,有时黑屏,中控屏还能接受,但时速表黑屏分分钟会超速,这一点是最讨厌的,没有之一!其他配置,由于是低配,很多配置跟价位是不对等的,第一没有自动折叠镜,第二没有中控防眩目后视镜,第三没有真皮座椅,第四也是最重要的一点,续航有点低,同价位的国产车应该是600公里左右,而ID4CROZZ低配只有425,建议厂家能考虑一下将425km改成525km,最后如果大家买ID4CROZZ作为车主觉得认真的考虑,不论外观内饰都很符合现代的年轻人,是一台很好的城市代步车!
溯光oo:19.98万这车全是缺点,但是15w的话这些缺点不是事儿
青灯古刹遥寄吴:你的不是纯享限量版?我也刚订几天,最低配15.99万,记住,这是厂家优惠。4S店还可以谈,要有谈的勇气。这么说吧,我纯享版,旧车置换4万,置换补贴3000 上海是新能源补贴10000元,原厂记录仪etc我不要折现金(送贴膜脚垫),店谈优惠3000等等加上5500保险,补贴到手后实际现金支付119000元。可以了!
星空rs:上次看到一辆唐车主被叫回去换电池!结果换的是旧电池!车主没用多久后又衰竭了!4儿子负责人明说的,比亚迪电池出问题保修的换的都是旧电池!以前还天真的以为终生质保,电池衰竭了又可以换新的咯!车主们开个6,7年还巴不得电池衰竭,好像去星巴克可以无限续杯一样爽!结果是个坑!
外观,在路边停着一辆感觉与众不同的车,近看发现叫id4,越看越喜欢😍,属于一见钟情吧。前后的眼睛有神,侧面有点跨界风!
内饰,只能说不错吧,也算精致,唯一缺点塑料感有点强!换点软包,整点翻毛皮!就很nice了!另外说下,晚上开了氛围灯,贼漂亮,我的高配,30种颜色!
操控感,底盘是稳稳的大众风,沉稳扎实,有安全感!车少的时候,开起来灵活丝滑,堵车就差点,因为刹车偏软!不是刹不住,是刹车行程长,前半段刹车是动能回收,后半段才是真刹车!车多的时候,可以开B档,控制更能得心应手!
续航,扎实,现在能跑550甚至更多,开空调少60公里,表显精准!没什么里程焦虑!因为地下车库有公共慢充,挺方便!
隔音和音响,有时候不知不觉就100迈了,挺安静的。就是中控那里特定路段有轻微异响,好像蛐蛐叫,车友说要垫一下......音响还行吧,我的经验是把声音中心往后调一点,音效更好,因为是现车,加不了哈曼,要是有条件还是上吧!
说说缺点吧,那个主动刹车太灵敏了,有点神经了,后面人都走了,车还给一脚定那儿!后面知道了,倒车一定得慢慢来,周围人太多或者车太多,就关了主动刹车。还有车机,和国产比起来差太多了!
对了,那个蓝牙钥匙真好用!靠近解锁,远离锁门!太省心了!下面说明书是这个蓝牙钥匙的,原厂的件!
Eeta:我也装了,感觉方便很多,兜里少了个东西
郭师傅6576:离车锁门?我的怎么没有,难道买到假的id4crozz了
杰森若:确定100公里隔音很好???
我的ID4车龄8个月,里程刚刚过万,总的说来我是非常喜欢它的,作为人生的第一辆车,来的比较晚但属于我的从心之选!
一、外型简洁靓眼,线条感、ID light智能光语非常吸睛,尤其是晚上经过斑马线两侧人群时,回头率高。
二、空间表现优异,看起来紧凑小巧,内部空间非常宽敞,一米八和180公斤的人都载过,妥妥得到好评。
三、驾驶操控舒适,每天上下班通勤距离50公里,无论城市道路还是高快速路表现都非常优异,底盘稳重,隔音效果佳,驾驶不易有疲劳感,偶尔开小差,车道保持和防撞预警都帮上了大忙,真的安全可靠。
四、造车工艺精湛,不愧是老品牌➕大厂制造,严丝合缝,内饰虽简单但做工细致耐看,回归到了简约典雅实用的设计本质。
五、续航真实可信,550公里的官方标定续航,根据不同的行程和驾驶情况会及时更新数值供驾驶人参考,避免了电量焦虑,高速为主或者雨天极端天气集中的时段,里程能到450公里以上,秋季温度适宜时最佳表现能上600公里,省电耐用成本低。
伯虎雄:底盘不错!但是你说内饰可以那我真的无语了!
翼羽飞:说实话,大众新能源比国产差远了。大众ID系列外观萌而不精致,塑料感强烈,灯光设计廉价。能有优势的只有地盘了。
老板多放醋:id4的设计外观要比id6好看一些
点评车型:
2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版
4分“优秀”2022款白色lite pro加装hud。之前是订的pure+,后来发现lite pro多了很多配置才贵了一万多就换了lite pro。
外观比较满意,车灯酷炫,后排空间跟B级轿车差不多。
加速很快完全够用,输出线性响应很快,在城市里也不敢地板电。底盘感觉厚重有韧性。
车机暂时没有出现过死机,重启过一次,误报过安全气囊故障。软件适配较差,比如用喜马拉雅播放和暂停不能用语音控制。车窗按键设计属实制杖,音量调节这些触控按键晚上不会发光,完全找不到。
自带导航感觉还行,暂时没发现论坛说的延迟。hud确实方便很多。本来还考虑要不要为了carplay换苹果手机,目前来看不是很迫切。
续航受路况和温度影响较大,夏天上下班在城市环线开出百公里13度电的电耗,堵车开空调时间长接近20。都是开动能回收模式。
003益:hud没多大用
不会压弯的拉力车主:好车,就是大众乱降价害了这个车
Hush7d:武汉价格这么低吗?山东没有优惠的,武汉是有什么政策吗?
驾驶舒适度高,使用成本低。但是车机故障率太高,大灯和导航路况至今存在故障。黑屏没有遇到过,网络断网频繁发生。
车的驾驶感受很好,底盘厚重感好,操控性符合大厂风格。
续航能力在春秋季较高,可以达到满电600公里以上。其次是夏季,即使开空调也能保持较高的续航能力。最不好的是冬季续航,就算上海这样少有极端低温的地方,零℃以下气温对续航的影响也很大,满电续航400公里,实际用300多公里就要去充电了。高速120时速对耗电也有很大影响。这车更适合城市上下班通勤,成本低,驾驶轻快。
空间感不错,座椅舒适度也可以。
电车虽然是大势所趋,但现阶段仍有很多槽点需要解决。一个家庭最好的配置是一台电车+一台油车(或油电混动)。
旺毅:我就是一油一电,ID4很好开的一辆车,目前没有发生过黑屏。
李贵玥:油电混合,两者兼顾,方便出行还更实惠
幽默枫叶8w2:有哪些槽点,分享下
优点:
星黛蓝颜色很漂亮(仅限刚洗完车第一天)。
有CarPlay,完爆一切车企的车机。
底盘很稳,同一天同一路段试驾了特斯拉和ID4,差异明显,特斯拉后排颠得屁股疼。
转弯半径小,停车入库、过弯掉头方便。
B档D档一键切换,按需随时选用不同的动能回收模式。
全景玻璃有遮阳幕布,夏天不用晒成狗。
L2辅助驾驶大部分时间可靠,适合跑高架路和高速,人工可以无缝接管,不会有硬抢方向盘的感觉。
缺点:
不连Carplay的话,原车机像老年机。
下车就自动断电的逻辑是在难以理解。
后排座位放倒之后和后备箱并非齐平,想要放床的话需要加增高垫。
没有外放电,usb type-C的功率也不大,带不动笔记本电脑,更不用说露营电器了。
用户2347490042382:你好,你帮我看看这个正常吗?还没提车上牌,刚充满电。。这个续航咋回事
认真的西柚G:carplay除了导航放音乐打电话,还有啥功能?
若星裔:carplay 现在已经是我买车必须要有的功能了。
提车3天开了200公里,随便聊几句
内饰比较朴素缺乏高级感,有氛围灯点缀下还好点。
智能化差,提车当天连carplay连半天连不上,后面连上后还算顺畅,我一般也就听歌导航,等人充电的时候看下视频最多,也算够用。
配置一般,座椅按摩功能我挺喜欢,但是没有通风差评,360我老司机也不太需要,但应该也是要有的。
续航上我是一直开空调的,看了车友说的一直开着22度省电,B档动能回收可能还是不太习惯顿挫感,但其实单踏板模式习惯了驾驶上应该是更方便的
空间上是满意的,暂时还没放啥,父母坐过后排也是觉得挺宽敞
最后聊聊驾驶体验,试驾过特x拉的l2辅助驾驶,对比感觉id4也做的不错了,比预期的要好。底盘和整车确实稳妥扎实,总体还算满意吧,保佑后面车机别出毛病就好
我非常好运:选装HUD,哈曼,尊崇套件,用权益点券选配,没有三电终身,23.5万,送360。能下手不?有点纠结。
广州ID4:和我买的颜色一样
有趣的宇宙Sv:星河灰真好看啊
【空间表现】
两个家庭做这个车没问题,4个大人,两个3岁的儿童
【充电时间】
充电时间一直用的是超冲,感觉开迈斯比其他的充电桩要稳定还快,1个钟头基本能冲90
【续航】
表现挺满意的,唐山从4月开始就暖和了,满电一直能保持500左右续航,开空调的话也能450左右,冬天从11月份开始到第二年的3月续航表现不理想,估计是电池活性差,或者怎么样,就是掉电很快,能跑380,400左右,高速还没具体用过,毕竟疫情去哪里都不方便
【智能化】
这个车的智能化跟油车差不多,语音控制不好用,但是有一个前风挡LED灯带有语音回馈,用颜色来表示情况,电话,绿色,碰撞提醒大红色,而且能识别主副驾驶的方位,奈何智能化不是太好用的不多,但是我感觉无所谓
【驾驶感受】
方向盘重,门重,但是精准,悬挂有韧性,就是德味那种紧实
【乘坐体验】
乘坐还是可以的,没有享受过长途乘坐,基本都差不多,不是亮点,空间可以,头部空间相当可以,我179的个头,后排没有隆起,比较平
优雅光束照着你:唐山烧烤好吃吗?
张韶涵铁粉:4大2小超载了
scarlilis:评论区补充吧,这原厂脚垫不错
【购车经历】 外观内饰,20万级电车SUV里最爱,兜兜转转看了比亚迪元plus和宋ev(优惠没有,还总加价),特斯拉单位不让进,最后还是选了ID4pure+版,颜色选的深蓝色,低调沉稳一些,深蓝是金属漆,比较有质感,pure+版其他颜色没有金属漆。老车是大众朗行,大众电车内饰外观都有很大的革新,看着很舒服。
【提车价格】优惠了3万不到,早10天订还能优惠更多,不过已经符合心理价位了,总的到手20万以内,老百姓买车,能实实在在拿到优惠最具吸引力。
【提车周期】12月10订车,坐标上海宝山,提车时间是1月20日,刚提车就过年了,年前能提到也是不错的,乘高速免费附近溜达了一下。
【智能化】车机有时候有点问题,目前遇到几次语音无法唤醒,按方向盘语音键盘也没用,然后过一会自己又好了,不知啥原因。每次上车提示要登录账号有点烦,黑屏目前没遇到,断网也没遇到。
【充电时间】关于充电,使用快充桩充了几次,差不多1小时多点能充满,ID豆换的3000元电卡,两年有效。停小区从家里拉的电线下去充比较慢,家里电线要用16A能承受的,买的普诺德的随车充,家里充比较省钱,低谷3毛多1度点,而且慢充对电池好,如果不急用电就建议慢充。
【续航表现】不要期望过高,提车后春节期间,是上海最冷的一段时间,宣城续航600的pure+,实际续航和室外温度、空调开否关系紧密,零度左右气温差不多能跑450km左右,零下4°那天跑了躺杭州,全程高速110左右速度,电耗比较高,期待春暖花开的表现。城市道路开了几次,气温七八度,电耗明显低了很多,续航换算500+。
【空间表现】关于空间,比较满意,我190高,ID座椅调节活动度比较大,尤其下沉比较低,高个子驾驶也可以很舒服,主驾正后方再坐个成年人问题不大,后备箱空间足够,网上买了填平储物盒,后排放倒可以当床,出去游玩偶尔可以躺下休息。
【驾驶感受】沉稳,底盘扎实,作为家用很够用了,提速也够,想省电的话也不猛踩,毕竟安全第一。
恩格拉拉里克c:刚看到的,同配置,怎么差价这么大?
情似孤舟甫离岸渐行渐远渐生疏:落地多少呢
麋鹿麋鹿迷了路828:您觉得pure版本用起来怎么样,落地大概可以多少钱呢
颜值高,跟以往大众家族完全不一样,20寸大轮毂加前后大灯绝对是颜值当当;
内饰设计有点问题,很多地方都没利用好,水杯位置有点浪费;
配置非常高,除了没有座椅通风,其他基本是满配了;
续航比较真实,官方550公里续航我暴力驾驶+高速就是400左右,市区温柔开可以到550,很满意了,而且是动态续航,非常靠谱;
底盘操控绝对是这辆车最值得表扬的,我上一辆车是大众6代gti,作为小钢炮操控毋庸置疑,但是我觉得这辆ID4也毫不逊色,高速过弯、加速一气呵成,体验感比油车好太多了,难怪很多人说开完电车回不去了。而且在保证操控的同时又兼顾了车辆乘坐的舒适性,这就比小钢炮好太多了,毕竟已经是30多岁的奶爸了,还是要兼顾家庭实用性;
智能车机这块确实拉胯了点,我指的不是要大众向国产新势力学习,但至少要稳定,不要一会流浪地球一会账户登录不了,就很烦,也算是一个小小的吐槽吧,无伤大雅。
动力:200马力,城区通勤够用,但加速感觉不到太多推背感,城市驾驶性能尚可。b档驾驶拖拽感不显,不知觉就减速了 ,不亮刹车灯,感觉有点小危险。
底盘操控性还行,没开过其他车,方向盘打满两圈半吧。有点偏重!有时候会忘记回正!对新手司机不友好啊!
续航:相当真实,春季充满80%显示500多.基本上显示和实际驾驶一比一,就是存在掉电情况。刚提车82-76每天掉一个电,后来不怎么掉了。
内饰:纯净版是简约家居风格,之前试驾没看低配, 到手才发现织物座椅,织物顶棚,略显朴素!隔音效果好评,虽然单层的玻璃,打开车窗才发现噪音大!
空间:后排顶头是我没想到的 180身高,都顶头 ,原因是遮阳帘电机占用空间了。后备箱宽大,进深不太深。
车机:用到的功能不多,音乐导航是最常用的!本人要求不高!网络就是流浪地球断网。账号登录不上,建议以后ota改进,大众别忘了老车主阿!
义乌烂漫星辰:还是特斯拉强啊普通的5.6秒
车发888:这是店里叫的板车还是自己叫的啊
琥珀色仲夏71107447:这么漂亮的车装个汽油发动机多好
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
4.07分“优秀”【空间表现】
空间表现不错,乘坐舒适,后备箱略小,前后乘坐空间都不错。
【充电时间】
家里慢充,晚上10点到早上就充满了,3000km充了200电费还没到,快充30-80也就半个小时,送的电卡,开迈斯充电杠杠的。
【续航】
充满用到10%,保守450km城市道路,一般都是用90%到20%,跑350左右,反正快没了就冲,续航焦虑习惯了就好了,用了那是真香。
【智能化】
智能化,中规中矩,绝对不是出彩的加分项,该有的功能也都有,够我使用,车是用来开的,安全方面第一,娱乐听个响,看个视频就可以,终身流量好评。
【最不满意】
流量信号好一些,有时候断线
【驾驶感受】
驾驶质感一流,给人底盘扎实厚重感,油车主无缝衔接。
【乘坐体验】
家用车属性,乘坐空间宽敞,后排三人略拥挤。
【提车价格】
一车一价格,看自己搞了,但是也不要相信车黑上来就优惠4-5万的,正常21-22能买到
Eternity31686:论坛报价就图一乐
优雅光束照着你:说点不好听的个人意见,大众牌子一直区别对待中国消费者,落后十年车机系统,充电各种不兼容,油改电的车子,新能源技术才是长远选择,看看每月销量有多惨。
人奸不拆262:为什么我的电耗百公里要20多,好多人的才13左右
优点:
1.颜值和安全在线,试驾过几何c、元plus、宋plus、小鹏G3、p5通、哪吒到ID4,惊艳的外表可以说一眼相中,继续看安全测试,尤其是与model y正面碰撞测试和侧方碰撞,完爆新势力电车,就是一辆颜值在线的小坦克,带家人看完就定了。
2.驾驶线性,从油车过度很顺滑,转弯半径小,车不小,但是好掉头。加速一般,不要去比拼,本人基本也不激烈驾驶。
3.空间还可以,没宋plus宽敞,但是相比较其他车应该是不错的,后排和前排的空间都很足。本人175,正常驾驶位,后面正常坐还有一拳多空间。
4.全系电动尾门,辅助驾驶,底盘很稳,过坎没多余的震动,一次通过。
5.车机交互其实无用,用的少,满足日常使用,再智能,不如带个平板。
缺点:
1.实际续航还是堪忧,一开空调里程直接干掉70,最近一直在网上看省电技巧。但是充满100%夏天有技巧开空调,520可以整,冬天还没试过。最低的时候开过10.6,开空调基本22.1左右。
2.家里两个孩子,发现还是要空间大的,预算能整ID6,还是优先考虑ID6。
说在最后,总体满足通勤和日常家用。符合我80后奶爸的气质。
3.内饰真一般,是真大众,和试驾过的车型都没法比,只能呵呵。
节奏上来了:仪表怎么显示的启动起的内容?
用户2758855289799:亲,北京有必要上热泵空调吗?这是哪家店
刷成榜一大哥:你买的纸跟我一样