点评车型: 2022款宝马iX3 创领型
续航扎实,配置足够,宝马操控体验满分。对国产车的智能化不感冒,喜欢内饰的按键操作,车机有carplay,日常使用足以,优点大于缺点,重新选择还是会选择宝马
Super坏蛋116110826:爱屋及乌吧,喜欢的真心喜欢,我觉得既然选择了,就要接受它不好的,哪有十全十美的车。好多都是既然买了又来吐槽它这不好,那不好的,买之前干什么去了?一点都不去了解一下么?
续航扎实,配置足够,宝马操控体验满分。对国产车的智能化不感冒,喜欢内饰的按键操作,车机有carplay,日常使用足以,优点大于缺点,重新选择还是会选择宝马
Super坏蛋116110826:爱屋及乌吧,喜欢的真心喜欢,我觉得既然选择了,就要接受它不好的,哪有十全十美的车。好多都是既然买了又来吐槽它这不好,那不好的,买之前干什么去了?一点都不去了解一下么?
【空间表现】 后排坐三个人稍微有点挤! 【充电时间】 有了家充,一晩上的事 【续航】 开了一个月,一千多公里,通勤城市道路,维持在420左右 【智能化】 有car play,还是很方便 【最不满意】 新车刹车异响 【驾驶感受】 宝马的操控无以伦比
霍霍显:作为老司机,原来对单踏板模式是嗤之以鼻,尝试了一次就被打脸了现在是越看越香。就是car play老是要好久才连上
可苦可乐2602:常州的
1Q00:请问是改色还是哑光车衣?什么品牌呢?
【空间表现】 一般 【充电时间】 一般,较长 【续航】 比较扎实 【智能化】 一般 【驾驶感受】 很好,跟油车很像,宝马的操控还是没得说 【提车价格】 落地全款35.2,选配音响和座椅方向盘加热 【最不满意】 等车时间太长 【销售态度】 态度好,聊得来 【购车经历】 之前订的比亚迪宋plusev,后来试驾了ix3直接退订了比亚迪,后来涨了好几次价格,得亏订的还算早
无非215604356:在哪儿买的,我问了问,都是34.5和33.6
用户9506852294998:兄弟北京哪家买的方便说下吗
用户8405209677887:我也想问问哪家店买的
超级喜欢这种进攻性的外观,驾驶质感满分,车子不算小但是开起来非常灵活,底盘很紧凑很稳,操控指向性非常准确。续航达成率其实已经很高了,毕竟标称也只有500公里。最大的感受就是成本低了很多,充电桩充满一次也就二十来块钱,能开5-7天。可惜就是买的时候没有一脚踢和方向盘加热,总体而言很满意。
Bimmer咩噗茶:确实,脚踢减化了,方向盘加热,每个人都得加钱
车子本人很喜欢,买这辆车前也试驾过不少国产车甚至差点成为第一批问界m7的车主,但最后还是选择回了宝马。一方面家里本来就有辆五系,所以对品牌有信任,二来这车操控不错,和开以前的油车没区别,再就是现在的一票智能化说真的个人平时用不上。
驾驶感受是真的棒,续航准确,可以充分相信表显剩余续航。后排空间有点挤,本人1.8身高,驾驶位调整好后排就很挤了。整体感受很宝马。
【空间表现】 一般吧,一米八前排调整好坐姿,后排大概还有两拳的距离。 【充电时间】 国家电网快充一个小时不到,家用无所谓了,申请的电表,3毛8一度电。 【续航】 续航立冬前能跑410左右,立冬后温度3-6度,充满电续航显示290,实际能跑300多吧。 【智能化】 反正有个carplay就够用了,开车的人不太重视那些花里胡哨的功能。自动驾驶的话也就那样吧,我弟一辆特斯拉,跟特斯拉比是差点意思。 【最不满意】 这个刹车异响真的烦,吱吱呀呀的听着难受。 【驾驶感受】 反正买宝马,无非就是冲着他的操控来的,确实指哪打哪,底盘紧实。
Super坏蛋116110826:你这还是开的猛啊,只图加速了
宝馬三系的操控性能很好!各种表现都很恰如其份,唯一是电池续航大概就350公里!有待改善,完全充电可显示520!实际做不到!
操控一流,后排空间稍微小了点,外观硬朗,续航实!最高续航换算过来有550km!内饰还行,没那么花里胡哨!智能化差了一点点,不过驾驶体验和X3差不多
Ted-Chen:中网贴的还是替换的?
用户8495792684910:兄弟哪个区买的呀
用户2138469091371:你这是什么神仙续航?我极限也就500
整体印象:提车一周多,整体感受是:颜值高,操控动力强,配置满意,夏天空调对续航影响比较大。因为在城市道路开车,充电比较方便 所以里程方面没有顾虑,主要还是考虑用车感受和性价比。ps:5k加装了哈曼,音质很赞,领先版推荐加装
五菱荣光战神:续航真的500公里吗?
别梦寒寒:请问在4s加装的吗?
8856662:恭喜!碰巧与楼主同期提车。
驾驶感受不错,座椅偏硬,新车味道有点大,自动驾驶感受不错😊,使用过程中暂未出现问题,充电在小桔充电和特来电都充过,未出现问题
美食家汤姆0i9:32万能买到?
覆淼難収:在深圳哪間店買的
北流哦婆婆:在深圳买电车为什么还上清远牌?
比电车更像油车,总体驾驶感受不错。智能化如自动泊车太垃圾了,跟国产没法比。第一次测试自动泊车就蹭了。但是操纵性不错。
LC清风浪凌:后悔买了,冬季续航不行,两百多公里
NJ中国人:谁有群加我一个
Bimmer咩噗茶:自动泊车,强烈建议,在环氧地板的情况下别用,很容易变冰壶的
总体来说还可以。80度电池正常开三百多公里有点不太优秀。刹车确实有点异响,刹车顿挫感严重。其他还好。
Hailau:可以换B挡开,刹车顺滑无异响
小超TV:刹车异响特别难受😣
无忧的枫叶WDj:我看好多人也都没提出来,终于看到有车主提到了想问大家都怎么克服的
刚提车时续航有点低,不到两百公里的续航,但是目前越跑越多,目前满电续航360 需要再跑一段时间才能确定真实续航,驾驶感受没得挑,一等一得操纵感,总之真香,顺便把蓝色改给舒服了很多
不动32:还没上牌能改色吗?我想贴玻璃膜师傅告诉我说最好先上牌在贴膜。。。
云开雾散1:你是怎么改的呀?买套件还是直接喷漆
lele252:元旦即将提车的我看到你的两百公里瑟瑟发抖~我还是在北方
车是21年11月买的,顶配37万。省钱,谷峰电价一百公里只需要5块钱,出门基本和不花钱一样。和顶配x3差价十几万,配置差不多。很划算了,不过没有安全带收紧,我之前5系有安全带收紧。充电桩目前也已经安好了,380v 11千瓦也不错,开起来很安静,一如既往的宝马操控。目前没发现啥缺点
蕾蕾123456WL:我这几天也在纠结要不要买这个车?都已经定了特斯拉,但有一点想买这个
捞夜的星星:我也是提车后发现没有预收紧安全带,但是后来在群里听别人说选了宝马3色安全带这个选配就有了,早知道选了,没有这个没有仪式感哈哈哈哈
LB8659:我2月19日订的特斯拉现在还没提到车,今天突然注意到了这款ix3,感觉很不错,有想换的想法。
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了
【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。
买车前前后后看了很多车型,极氪 001,es6,问界 m7,智己,阿维塔。 我关注极氪 001 很久了,从极氪第一款车上市到现在,极氪都交了定金了,无奈老婆实在是不喜欢极氪的外形,再加上老婆比较喜欢 suv,所以 pass 掉了极氪选了蔚来。 问界 M7 挺好的,可惜是增程,不太适用于我们的家庭情况。 智己座椅没有按摩,并且不能选配这点很难让人接受所以 pass。 阿维塔车本身是挺不错的,开着也挺好,就是外观有点太前卫了… es6 外观见仁见智吧,我跟老婆都挺喜欢这个造型跟熊猫配色。空间也是正常的 suv 空间,尤其是副驾驶,腿部空间相当惊艳,当然也是因为没有了储物箱。开着感觉也还不错,我开过的车不多,没开过啥很好的车,感觉开起来比雅阁之类的日本车要好开,悬挂设置为标准后跟家里的 q3 开着感觉差不多,如果设置较软确实有种开船的感觉。智能化没得说,个人认为蔚来的智能化只有一个大槽点,就是屏幕不能横过来,而且屏幕尺寸不够大!没有大彩电的感觉(实名羡慕极氪 001 的车主,001 的 屏幕非常清楚并且大横屏看电影真的很爽)。蔚来车机流畅度是完全没有问题,nomi 也很聪明!个人感觉座椅的舒适度还是很不错的,感觉坐着比其他几个试驾过的品牌都要舒服。续航还没怎么开,不过从开回来的这一段路感觉满电跑 350-400 应该是没问题。至于销售服务态度之类的,蔚来说第二应该是没人说第一了,这个就不用多说了。 没有别的了,老婆很喜欢这辆车,我也觉得挺不错,也就不在意其他的了,毕竟自己喜欢的就是最好的。
外观和内饰承袭了奔驰的基因;车机只能称之为“人工智障”,不知严谨的德国人在EU的设计逻辑以及是否受 “Cyber security”的影响;驾驶操纵感可以说是他的亮点,百公里可以跑进5秒,的确是高效全时四驱;2.5吨的车身自重是把双面刃,高稳定性和安全性的同时也了加剧了能耗,降低了续航,不同的路况和驾驶习惯可以看到16.5-30 KWH的能耗表现,续航也在350-400,应该说120km的双城通勤和城市代步无需里程焦虑。后排空间由于CDK和欧洲设计没有考虑中国的需求,整体比较拥挤,加上油改电的局限性,后排中间的凸起比较明显,后备箱空间足够大,但由于溜背造型也降低了一定实用性。由于奔驰的第一代电车,电池的空间使得底盘相对较低,别把他作为SUV;那个驾驶平台的蜂窝状的反光是我目前急需解决的问题。写在最后,电机冷却液是硬伤,希望迭代可以解决这个问题