车真的很满意,开了电车真的不想开油车了,那平顺性安静舒适无与伦比。空间真的是大就是后备箱小了,续航能跑450左右高速跑1公里掉1.5到2公里平均100左右跑,城市1:1。充电时间和加油比肯定长,但是开电车真的要有耐心。智能化只能说比油车好,和其他的新能源还差一点。暂时还是很满意没有不满意的地方,有了电车天天想出去跑跑,去看看以前没有去过的地方享受生活。
相随11160219:你电机声音大吗
用户零零6:我都开始跑60公里买菜只为省点肉菜钱因为电车不用钱
悬挂偏软,车机有时候不太好使有点卡,空间很好,动力也足够,用车成本维护成本都很低
番茄3206649585608144:后排乘坐颠簸吗
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂
4.14分“优秀”外观简洁,空间同级别应该算是中上等,续航夏天空调7折,高速7折,春秋天单踏板不开空调基本9折以上,就是有点小毛病等待解决,充电快充1个小时可以充满,智能辅助驾驶也挺不错,特别ACC堵车时真解放双脚
有个叫小明的:这车是什么颜色,全息银那
柯基jun:空间中上属实谦虚了,我感觉应该是这个级别和价位的天花板级的存在。
科技巴顿9j1:优惠一万吗
【最满意】
这款车最让我满意的地方就是它的外观了,外观整体来看还是比较新潮的。有着新能源的那种科技感。车身的流线也比较流畅。也更加突显了运动风。整体看来还是比较大气时尚的感觉还是挺适合年轻人开的。开出去感觉回头率还是比较高。特别有面子,所以这就是最让我满意的地方。
【最不满意】
最不满意的就是感觉这款车的噪音方面还是比较明显的。尤其是上高速的时候更加明显。平时在市区的噪音表现还算是可以,但是上了高速的话太早就变得非常大了,这就是让我觉得不满意的地方。
用车成本低,基本无故障,后排宽松,后备箱稍微有点小!总体感觉不错,后期能升级更大容量弹匣电池最好!
用户2562415589373:来把你们的总行驶数据发来看看
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂
3.89分“良好”优点:车架铝合金的。空间大。颜值还行。开了快一年除了软件bug没啥问题。缺点:软件bug太多了。20万的车连个盲区提醒都没有。
李李壮士:氛围灯 行车记录仪 流媒体都没有,这是纯电车
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂
3.64分“良好”空调没有实体按键操作挺不顺手的,还有下车总是经常开机关机,也不知道在哪设置这个,天幕....备胎要自己买
朝阳群众113:空调操作确实麻烦,而且语音不能控制ac开关。
永不独行的我:如果是临时下车去拿东西,或抽根烟 要开启用电保持,这样就不会变成开关机的情况
开车的梦幻:多少提的
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 70 超级快充版 三元锂
3.5分“良好”【空间表现】
空间很大,特别是后排,但后备箱小
【续航】
定位代步通勤绝对够用,拿电车跑高速长途,好比轿车跑山路,能开但绝对不擅长
【充电时间】
家充7小时,快充40分钟
【智能化】
不能要求很高,语音,游戏手柄,爱奇艺,酷我,高德都有
【最满意】
纯电元年,满大街的绿牌把人的驾驶习惯都养浮躁了。动不动就变道超车、加塞,整的速度与激情现场版似的。入手aionv最满意的还是它够给力的自动驾驶。拥堵路段塞车的时候自动驾驶搞起来,不用担心跟太紧追尾还能防止被加塞,很赞。
【最不满意】
纯电车有点过于安静,跟在路人后面都不会被轻易发觉,有时候不得不按喇叭才行。但好在走长途这么静的乘坐环境,可以提高舒适度,有利有弊吧。
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂
4.5分“优秀”家里的第一辆车,让老司机犹豫很久的电车,让他惊艳的智能化,手机操控,超大屏(导航看着太爽了),虽然老爸不是很会用,但我设置好后他用的依旧很香。
最近冬天低于零下,明显续航有点跟不上,空调设置在23度,基本打半折吧,这点有一些焦虑,不过也是因为没法安装私桩。
车内空间很满意,相比副驾更喜欢坐后面,二郎腿妥妥。
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂
2.71分“一般”我买的22款,智领版本,电池续航500;充满电485,百分之九十七,现在是82,百分之十七,实际我才跑294公里,用电量百分之八十,我百分之一的电只能跑3.67公里,百分之九十七的电全部跑完只能跑356.4公里,这相差143公里,我选择的eco 模式,中途有一段高速大概20公里,速度也保持在80左右
第五晨辉:这能耗有些高啊,还是虚标太严重了
VIP用户9527原:你这电耗有点高
用户零零6:长途开120,7.5折
1.空间出众,是选择V最主要的原因。
2.动力充沛,350Nm的加速很强劲,在广州市区和高速上基本不用开运动模式,动力依然澎湃。
3.电耗低,刚提车那会,11月用节能模式,可以开到13.14的单周电耗。用单踏板模式,开到10.5。
4.质量好,开了3年多了,除了换货磨损的刹车片,没出过故障。
车外观霸气,个人觉得比新款好看,车的内部空间是真的大,就是后备箱有点小,动力没问题,红绿灯路口排第一的话基本上都是第一个冲出去,而油车刚刚起步。续航标的500公里,夏天开空调放音乐的情况下能达到480左右,冬天暖风改了水暖,续航在350左右。
寡人囍囍:水暖怎么改在哪里可以改
优美高山9F:改水暖什么意思?哪里改,多少钱
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂
3.72分“良好”能耗较高,车机拉垮,感觉一般。空间确实不错,后排说是坐着比较晕。后备箱也较小。现阶段性价比不高,但是居家也确实还可以。
小唧唧会转弯:筷子悬挂确实晃得很,我感觉还不如y的板悬
【最满意】虽然大部分车都是偏向年轻运动风格而设计,还是非常喜欢的感觉看到这款车感觉自己都年轻了好多岁,尤其是他的大灯非常的漂亮,让人向往太阳的感觉,很不错。【驾驶感受】设计得非常合理,坐在上面开车就好像掌控了车里的一切,很有感觉,但是在减震方面和隔音效果方面做得并不是特别的理想尤其是在高速和石子路上凸显的尤其明显这两点能够在改进下的话我会对于这款车更加爱不释手。【最不满意】路过一些坑洼路面,或者是减速带之类的路面时,还是能偶尔感觉到减震的过滤性还是略微的不足的。