点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 科技版
4.71分“优秀”【最满意】全新研发的铝合金电车底盘;空间大,轴距长
【最不满意】没有保险杠雷达、车侧雷达
用车8个月,里程一万三千多公里,最长一天开车一千公里(2月18日洛阳到衡阳)
我还是有点发言权的,最大的感受——没有最好的车,也没有让人完全满意的车,在一定的价格前提下,在一定吨位的车重下,客观看待这个代步工具,才会越用越顺畅
我是由比亚迪转向这车,决定买之前,也是疯狂打车2个月,一直问网约车师傅车辆的性能、电池、充电等,得到了绝大多数网约车师傅对aion的好评,我才退宋转aion
(广州打车50%是aion S、40%是aion Y、然后是比亚迪秦、北汽、荣威、威马、aion V 等电车)
我发现这车最省电就是30公里左右的时速,适合市区上下班堵车用,百公里耗电基本在12左右
如高速压在120左右、开辅助驾驶(全适应模式),3人开空调的话,夏天续航是6折、冬天5折
如高速时,速度在90--100之间(前五千公里我是这么跑的),3人,开空调前提下,至少是7折。
我刚提车的前2周,5种驾驶模式都试了一遍。最爱单踏板模式。目前一万三千多公里,几乎都是单踏板模式开的
现在广州的天气,百公里电耗我日常是13左右。
(下面图片是3月5日下班后,停车时拍的)
后座空间大,尾厢空间小,续航春夏九折左右,冬天六折,市区通勤还是不错。智能化差点
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂
3.72分“良好”能耗较高,车机拉垮,感觉一般。空间确实不错,后排说是坐着比较晕。后备箱也较小。现阶段性价比不高,但是居家也确实还可以。
小唧唧会转弯:筷子悬挂确实晃得很,我感觉还不如y的板悬
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂
4.22分“优秀”购车之前观察许久,首先对他的弹夹式电池的安全性比较认可,然后外观造型也很独特,很有未来战舰的感觉,其次车漆质感也很好,在阳光下一个颜色,在光线比较暗的时候又呈现出另外一个颜色,有点渐变色的意思,最后在轴距上是紧凑SUV,但是进入内部空间一看却有中型SUV的表现,整体还不错,国产品牌良心做车!对于续航未来再能做的更长一些就更好啦!
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂
3.83分“良好”1驾乘感受:只能说满足日常动力需要、肯定比油车好点、但相对于其他这个价位的电车、确实弱鸡
2续航:冬天6.5折、夏天可以到8.5折左右、我是用单踏板模式
3智能化:相对于传统燃油车多了一个屏幕
4用车成本:有家用桩的前提下香的一批
5可靠性:目前还可以、车友群被一台时速80公里逆线的大奔哥撞上、A柱没变形、人也只是骨折
【充电时间】
0到80大概50分钟左右
80到100要20分钟左右
【空间表现】
绝对满意
【最不满意】
避震太拉夸
【智能化】
很久都没有一次OTA、车机主界面UI太落后、车机芯片不行、响应速度跟不上、地图没有更新、手机快捷方式不完善
总结:适合日常通勤、家用、有地方安装家用桩、
孙悟空143189911:兄弟 买早了 现在新车只要15万
用户8266769097231:有在高速公路上使用过定速巡航功能没,不要求车道保持居中,仅仅就是最简单得定速巡航,自己把握方向盘。这车在高速公路上打开定速巡航,不管前面有没有车,进入弯道就要掉速度,问了好多车友都这样。我的可以从设置的115掉到九十多,出弯以后又会自己把速度加上来,在下一个弯道又掉下来,循环往复,忽快忽慢,安全隐患很大。不知你的车有没有这个问题,谢谢
单纯沙滩jP:我的2020VMax底盘生锈了
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂
4.21分“优秀”【空间表现】
空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤
【续航】
续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿
【充电费用】
目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。
【智能化】
我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰
【驾驶感受】
人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂
3.93分“良好”【空间表现】
乘坐空间是优势,前提是牺牲了后备箱空间
【续航】
提车就入冬,冬季开空调5折,不开空调6折。春季续航7折
【充电时间】
充过一次29%-80%,用时44分钟
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂
2.86分“一般”广汽埃安V Plus 2024款设计缺陷报告
1、故障现象
2024年3月13日,
07:05:出门上班,启动车辆,表显“HDC ESP ABS”故障,下车锁门等待5分钟后重新上车,表现故障消失,故开车上班;
07:22:车停设置电子驻车等交通灯,交通灯绿灯时,踩油门无法车行进,也无法后退,表显“HDC ESP ABS”故障,堵马路将近20分钟!按埃安APP客服指导,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,驾驶车辆到售后店,车间使用电脑检测(6507公里)显示“左后轮速传感器故障”,更换该传感器后表显故障消失。
2、危害分析
(1)在马路上突发故障,车辆无法行进或后退,堵塞马路危害公共交流,更严重的风险是,可能导致车主下车检查或放置三角架时有生命危险;
(2)此类突发故障,无法提前监测,严重影响车主日常生活及上班,例如本案,本人不得不跟单位请假一天以处理车辆故障。
3、车辆设计缺陷工程分析
(1)多数燃油车在轮速传感器故障的情况下,仪表板会显示ABS,但车辆仍能正常行驶,不影响车主出行及公共交通,为何广汽埃安V Plus 2024款不行?此为车辆控制系统设计不成熟!
(2)按前述,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,以使车主可以开车到售后店维修,此静默、重启时间15分钟过长,逼迫车主不得不堵马路15分钟以上。
4、车主提出解决意见
(1)工程方面,更改车辆控制系统IT逻辑,允许在轮速传感器故障的情况下车辆仍可正常行驶;
(2)工程方面,建议广汽埃安举一反三,如果还存在这种影响公共交通及车主人身安全的设计缺陷,立即整改、召回处理;
(3)经济方面,由于车辆设计缺陷影响车主工作、生活者,例如本案,必须给予经济赔偿;还有因车辆自身部件故障或设计缺陷产生的拖车费用,由广汽埃安承担。
阿榕25:我的垵安Vpius充电机故障,车辆不允许行驶,直接找拖车,非常耽误事,强烈建议召回改进。
铁胆火车侠1990:大哥,你是学法律的还是高校教师,这逻辑能力强,言简意赅,还分条分块的,优秀
阿榕25:设计缺陷,立即召回
1.空间出众,是选择V最主要的原因。
2.动力充沛,350Nm的加速很强劲,在广州市区和高速上基本不用开运动模式,动力依然澎湃。
3.电耗低,刚提车那会,11月用节能模式,可以开到13.14的单周电耗。用单踏板模式,开到10.5。
4.质量好,开了3年多了,除了换货磨损的刹车片,没出过故障。
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 智领版
4.79分“优秀”【购车经历】2月份才提的新车,一切都感觉很新鲜,试驾的时候就觉得很有驾驶感,落地后马上来了一趟长途测试,整个旅程都是很轻松愉快的,完全满足我一家几口的需求;
【最满意】内部空间很大,一家大小的坐不拥挤,在市区接送孩子上下课都很方便节约,周末出游的话一家人一架车就足够了;
【乘坐体验】后排空间是足够的,不过如可以再大一些就更好了,坐的很舒服,去长途旅行都不会觉得很疲累,作为驾驶员有那么多智能的功能辅助,开起来真的很省心
【续航】APP上可以快速找到附近的充电桩,而且充电桩网点也是很多的 完全不用担心出外续航充电的问题,但是APP上的能耗明细好像有点儿不准
【最不满意】
也没什么太不满意的地方,中规中矩吧,希望车机升级之后的功能可以做得更好
新の助447:亏死了啊,现在车身价16.99万,还有2.6万综合优惠
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂
3.79分“良好”外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过
除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样
内饰:经常被人夸的三个点:
1.空间真大!
2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵)
3.座椅真软!
以上评语来自众多亲朋好友
PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈
车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用
配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服!
续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪
写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一
A丶239980404:哈哈哈我也快是胖v车主了
光头大叔往前冲:北方门把手没事,南方才会冻住,我们这有时候零下的温度下雨,俗称冻雨,早上我出门拉门的时候明显能听到冰碎裂的声音
大树:极速银?
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂
3.86分“良好”外观设计有点丑,车头再高一点霸气一点就好了,看起来就是一个小胖子,隔音效果非常差,
【最不满意】
隔音效果
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 科技版
4.79分“优秀”首先说下为什么要买这辆车,家里一直开的是日系油车(这个喷子勿怪哈),由于日系油车开了好多年开下来是相当的满意,事少,保养便宜,不容易把你抛路上,基于以上几点,再结合日系车的大本营广汽集团,本着对广汽集团做工上乘的感觉,又本着支持国货的心理,来广汽埃安4S淘淘货,进到展厅里面被广汽埃安V70科技版给吸引住了,又经过销售员多角度多维度多深度的讨价还价以后,家里人一商量,就合计买它了,主要它还送沪牌。买了之后当然要评价一番咯!
【最满意】
车内空间够大,属于中大型SUV,躺在后排,脚放的比较轻松,空间足够!真皮座椅材质感很好,让人坐上去很舒服,时间久了,也不会感到不适感,这个和日系座椅调节很像。储物格设计的也比较好,能满足放置各种乱七八糟东西需要,反正一定要有!要可以放!
方向盘比较轻巧,不用什么力气就能得到很好的操控体验,女孩子开也很简单,再配上电车那起步快,响应快的优势,推背感还是很强烈的。
【最不满意】
说好了满意的,那必须要说些不满意的,第一个就是广汽埃安的车机,一点没有亮点可以说是,反应中规中矩,车机软体一般,这个能不能给厂家点意见,都这个价位了是不是可以考虑鸿蒙系统,万物互联啊,这个挡位配上华为车机系统,那才是电车需要有的!
第二个要吐槽的是冬季电量虚的问题,也看过网上好多自媒体车评价所测试的冬季亏电情况,相对的对于电车来说,冬季亏电是真伤不起,7折是常态,有的时候到6折,开长途的时候还是会有续航焦虑,会让人有很大的压力感,就怕开到一半路没有电了,抛路上。目前没有出现过,续航还是比较满意
以上是我这个埃安车主的用车感受,就当散文随便看就行哈!
小唧唧会转弯:三元锂冬天可以了,我的磷酸铁锂冬天零度只能四折或更低
尚金看车:之前至少还是燃油车,安全性,可靠性还在驾驶人的掌控之下
你现在这东西不可控,风险太大,自己祈祷不要成为每天的八分之一吧
MrWang6111:悬架是不是很软??侧倾很大。
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂
3.67分“良好”还可以,空间比较大,各方面中规中矩。续航400公里左右,零下气温350公里
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂
3.56分“良好”【续航】
冬天不开空调电耗17开空调直接22我曹
【空间表现】
空间还可以
【充电时间】
一小时吧
【智能化】
几乎没有
【最不满意】
隔音垃圾
用户330466012745:一分钱一分货 这个价钱这个空间 70度电 不要要求这么多了