从试驾到下定,当时挺纠结es8还是ec6,后来因为小区车库的原因选了小一号的ec6!没想到带来的都是惊喜,灵境紫的外观真的很好看,蔚来的设计从来都不会让人失望,国际范!大小也合适一家4口!领航辅助让高速变得更加轻松!提车除了送了几万积分还有购物代金券,装潢什么的基本都能搞定!电耗开下来城区很低14 15 来得剧烈驾驶也能有个19的电耗!高速上电耗来的大一些,到时三百多公里还是轻轻松松,基本能满足四场大部分出行了!内饰这一块一如既往的简洁,但是没有那种廉价感!nomi的出现让车上氛围更加的好,小朋友超级喜欢!新车第一天就去把车衣贴了!这个颜色太喜欢了!总的来说这台车的购入,真没有网上说的冤种的感觉,用车14天他让我忘了那台530!!!
胖子不胖嘛:我也是同款,说买蔚来怨种的都没怎么开过蔚来
故梦7799:优惠多少啊
五菱宏光小厨房:轮毂跟我选择一样和颜色也是。我没有选择nomi
【空间表现】
作为中型溜背式SUV,后排空间很赞,外形尺寸介于X4和X6之间。因为溜背,不可避免的是后备箱空间相比ES6要小一点,后备箱空间依然很大。
【续航】
说到续航,如果抛开工况不说,那就是耍流氓了。柔和一点开百公里电耗可以保持在16度电以内。那激烈驾驶就高了,毕竟2吨多的车,百公里加速4秒。因为有蔚来换电站的加持,跑长途会很方便,续航无需焦虑,脚底下踩的就比较自由了。
【充电时间】
之前蔚来App有过一次充电的次数统计,我充了80多次电,每次充电在40-60分钟即可充满。剩下都是换电,大概有240多次了。现在几乎不充电。
【智能化】
即便蔚来的一代车已经属于淘汰款,但是智能化算是够用吧,比不了二代车的智能化,但是比油车的还是领先很多。
【动力表现】
官宣百公里加速4.5秒属于反向虚标,实测在4秒。400千瓦,544匹,725牛米。即便高速公路上超个车,只要敢踩就有足够的动力输出。鉴于如此充沛的动力,提醒广大车友开车安全第一,警钟长鸣。
整体反正自己选的车就是最好的感觉。
外观没啥说的,选EC6就是为了这个样式,其它的车要么没那个屁股翘,要么就是空间不是我想要的那种。这车的体验基本都在前排,后排的体验感基本就很一般了,但是零重力模式很适合我这种中午喜欢去车里躺下休息的使用场景。
总体很满意,续航因为换电的原因,而且选了75kw的版本,感觉基本上每周要充满一次。
这款车底盘不如ES8,有明显的驾驶体验差距!联系厂家对底盘好好调教一下。
续航达成率不行,高速130以上大概只有不到7折。空间动力内饰还是非常不错
EC6顶配签名版车主,使用两年感受,总体打分40分,完全对不起价格,服务也没有传说的那么好,天天在APP和朋友圈秀的活动,一次都没被邀请参加过,都是自己不知道哪里找的人来作秀,真的很失望,都是表面功夫,没有踏踏实实做事!(据说理想也是类似服务水平,小鹏的服务就更差)!外观和内饰无疑是这个车到现在还满意的地方,其他不值一提,特别是续航,我拿的是100度高续航电池,但使用两年,用的很揪心,基本正常开是标称的续航打6-7折,高速5-6折,没开动能回收(动能回收开了人要吐在车里,太难受了,坐我车的朋友都宁愿自己坐的士和公共出行,也不愿意坐蔚来,郁闷的蔚来车主),过几天会详细详谈我手上的蔚来车的好与坏
1年1次1次1年:我有个朋友买的ES8现在只能跑200公里左右
【购车经历】
蔚来品牌服务确实很棒,前后试驾体验了3次,每次的服务都很热情,车辆交付也准备了小礼物,很用心。
【空间表现】
EC6这款车外观运动,内饰简洁,特别满意麂皮车顶和A柱上的喇叭。空间较大,一家人出行乘坐舒适,虽然没有选择空气悬挂,但行驶质感非常棒。
【续航】
唯一续航感觉有点遗憾,70度电池还是弱了点,特别上高速之后,电耗平均在23左右,焦虑感还是有,不过双电机的配置,高速稳定的表现也是可圈可点。
非常值得,服务无敌 ,续航比不过特斯拉
【空间表现】车很大,空间超过宝马x6很多
【续航】我是100度电池包,不开空调530~550左右续航,夏天开空调,450能跑
【充电时间】超充下很快,目前新电池没舍得换电
【舒适性】非常舒服
【动力表现】绝对够用,随叫随到
【智能化】老车机,基本够用 后期准备升级
weilailaji:工业垃圾
落日弥漫:工业垃圾
fireworkman2003:咋跑到500多的,黄金右脚?
性价比超高,用户企业造真正为用户考虑的车。
外观好看,设计前卫。内饰舒适视觉效果不错。前后排空间合理不拘促,尾箱容量大。特别是动力强劲,方向灵活没有虚位。
选的是20款运动版(因为便宜1w8)极光绿配喜马拉雅棕内。外观内饰空间没话说,非常大气,内部空间大很舒适,本人187座椅调到舒服的位置头上还有两拳... 后排放倒睡觉也完全不是问题。
唯一问题就是高速如果踩特别猛的话能耗会起飞(30+),续航直接打对折。但如果挂巡航的话就还好,120km/h能保持在百公里20kwh以下。得承认我的脚确实比不过电脑控制的能耗? 不过换电也解决了续航的焦虑,就算我高速乱踩油门也不怕,因为提前规划好的话都有换电站可以用。
非要说问题的话可能20款的车机确实比较卡? 找机会一定升级到22的硬件?
最后补一点城区的话正常开330km左右(舒适模式)?如果特别在意续航的话开节能模式,就是带动能回收的那个,续航应该会好一些。
总的来说很满意,销售很靠谱补贴什么的也都有跟进指导我去办手续,只是交付时在深圳交付中心出了一点幺蛾子因为某个交付人员的失误导致证件办理推迟了一天,但无伤大雅,姑且认为这是基层个别人员的问题。
轮上钉:买回去大概率会升级8155
用户9906099011465:什么优惠政策
翠花猫:内饰颜色好看
更省心的售后服务体验,更安心的充电补能系统,更有趣更全面的社区运营活动
缺点
最让人不满意的,大概就是耗电太多了,好在现在换电很方便。
用车快一年了,基本上都符合预期。
选配下来落地40出头,现在买好像很多优惠。
肯定喜欢溜背才会选的ec6,外观是妥妥的帅,黑化之后更帅了。内饰也很有质感,就是使用久了容易磕碰掉漆。
加速很快,5.4s已经满足日常超车了。
现在的es7零百3s多应该更爽。
就是高速跑得快掉电也快,虽然补能不是问题,蔚来在这一点做的相当好。
我跟两个特斯拉车友出去旅游跑了趟800公里来回的,只有我台蔚来换了就走,两台特斯拉都要停下来补个半小时能才能到目的地。
底盘因为看了好多攻略,总结很多人的结论就是性能版气动悬架调教除了能降低车身比较帅之外并不舒服,最终还是选了运动版(其实也是不舍得4个达不溜买个气动避震)。底盘设置软的话运动版也会晃,设置硬之后就很舒服了,比特斯拉的软,但是也不会晃了。
买了服务无忧基本没有用车成本。每年就这个保险费了。
买了75电池,每个月6次免费换电对我来说满足了日常通勤。
选了女王副驾,有时候可以在车上睡觉,唯一不足就是运动型座椅材质有点硬,我1.78躺上去会有点夹肩膀。
关于智能系统,日常使用nomi还行,微信绑定之后可以用微信直接传地址到车机导航,算是非常方便了。
这次白杨系统的ota付费升级并不友好,特别是有一代nomi升级的话居然因为硬件不匹配的问题得强制性再加钱升级成二代nomi,真的无语。
总的来说是台好车,符合预期。
先说续航和里程:我开车比较稳,不激进,满电城区最高开过580,平均480,最低跑过300(这段时间天气热,每天上车前先开半个小时空调)
自驾跑过几个省,成都出发去贵州,云南,湖北,还开过川西,全高速350-420km之间(速度110-120之间),在川西山区开满电最高能到550(高原感觉很省电)
续航焦虑几乎没有,因为沿途换电和充电很方便。感觉只要错开国庆和过年高峰问题都不大。
空间:都选ec6了也就不在乎空间,不过后排还是大五座,很宽敞,缺陷后排头顶有点矮,受制于溜背设计,我182背打直坐会顶到玻璃
底盘:地盘悬挂厚重感有,运动感也有,就是弹簧回弹会比较多余显得有点晃悠不高级,我自己感觉可能和之前的q7有点差距,但是比q5好,比绝大部分合资车感觉好
内饰:内饰很现代化和舒适感,不算很豪华,但是很温馨,不廉价
科技感:因为是老的866车机,有点卡顿,看后期升级芯片的视频很顺滑,郁闷的点:最想要的开车能看电影安抚小朋友不行…车机限制了行驶看视频
辅助驾驶:体验对比的不多,和老的bba自适应巡航比起来肯定牛逼很多,反正开着辅助还得自己看着,但是轻松很多,还是比较聪明,能准确识别大部分情况,缓解高速车少时候的架势疲劳感。
缺点除了上面说的还有就是外观啥都好,侧面也很漂亮!但是轮子太靠内侧了,从后看总感觉怪怪的
亮点:1,服务,不多了 查到了无数的表扬,首先销售就是朋友,不过度推销,很随和亲切,跟车有关的一切都能帮忙
2,费用太便宜了!和bba比起来简直……就是个零头,两万多公里了,用了500块电费,要不是前两个月舍不得换电充了电,还可以一分钱不花,后来全换电和一键加电,家充电桩完全闲置!
3,随时ota 常用常新,车机经常更新,新增功能太爽了,不会腻。 尤其是车里面唱歌简直太好耍了!对比之前的奔驰,升级导航地图2000块,奥迪的流量三年2个g,约等于不能用………
4,终身质保 不怕后续问题,换电不担心电池衰减,还是真心不错。
反正很喜欢…目前另一台奔驰cls完全闲置…没兴趣开了
奋发小红花TS:我也为颜值买单的
国民岳父1986:同款车,个人认为EC6是目前未来SUV颜值天花板
乘风破浪的阿西吧:今年保险多少钱?
第一次认识蔚来应该是2017年的NIODay,也是在那天加入了蔚来社区。那时的我还处于学生时代,对未来能开上什么样的车充满了无限的期待。忘了当时是在哪看到了有场叫做NIODay的汽车品牌发布会,默默的点开了直播间看了起来,那时斌哥在台上说送积分可以换车模什么的,顺手就注册了账号,最终还是因为太懒随缘的签了两天到,没有换到车模....
当然我也看完了整场发布会,毕竟听说结束还有Imagine Dragon梦龙的表演。对于发布会最深的印象,就是“自动驾驶”和“三分钟换电”两项黑科技了,那个时候新能源车应该还没有如此火热,自动驾驶技术也没现在这么成熟,在那个年代,根本无法想象电动车竟然可以自动换电池,更没有意识到换电体系对于新能源车来说是如此方便。至于发布的ES8,当时对7座的大SUV没什么兴趣,50万的售价跟那时的我也没什么太大关系,基本是在与蔚来无缘的状态....
今年在他们的“热情”介绍安利下,蔚来一下子回到了我的视野当中,此时的蔚来已经有了ES8、ES6、EC6三款车型。
在此之前我的购车意向一直都是凯迪拉克CT5、奔驰C级、宝马新3系这类轿车并且偏向运动性能的车型...(C级入选完全是因为内饰) 而且应该是在1-2年后才购置新车,所以第一次向我推荐的时候我果断拒绝了。
但在实际体验过作为电动汽车的蔚来,了解了独有的“可换可充可升级”补能体系,以及区别于传统汽车品牌的售后服务,甚至可以免费换电使用车成本几乎接近“0”, 并且朋友之间深刻探讨了未来新能源汽车发展趋势包括新能源还能免费送牌照,我的内心产生动摇了,是不是可以考虑一下蔚来? 随后便查阅了一下几款车型的配置及性能,发现好像确实还不错…
最后还是朋友再三推荐,各路好友的支持与帮助,以及各种机缘巧合之下,意外的预定了EC6。(真的很意外,甚至在预定前我都没试驾乘坐过EC6,至于为什么选的是EC6呢,完全是因为他溜背的造型把我吃的死死的)但是后期他的实际使用体验也超过了我的预期,整体无论是在车辆的豪华感还是驾驶感,完全不输我之前开过的任何一辆车,现在我也经常安利我身边的朋友去买蔚来,只有试过了,才知道他是真的香!
JennyDH:蔚来开了就知道香
懒散的活着就好:我就在蔚来上班,
别的都很好,空间大视野好提速快,外观漂亮智能度不错,优点大家都看得到,作为车主以下几个缺点是真的存在的:
1.车机系统开机真的很慢很慢,但最近出了新的芯片不知道改善没有,目前还没有升级过不做评价。
2.续航里程虚,满电实估里程五百不到,通勤代步足够但长途就显得拮据了一点,不过蔚来补电还是比较方便的,这点对我自己来说不是什么大问题。
3.车机系统还有待改进,nomi虽然很方便,但很多指令还是会有偏差,有时候手机往车上发导航以后要他导航一下要说很多遍,希望后期能有升级一下。
4.车辆软件少,比如网易云还是要用手机来放,没有车上直接叫nomi放方便,而且手机上放没有完整歌词,希望以后能多几个软件,还想当平板用呢hhhh
别的问题我暂时还没有遇见过,网上说的隔音什么的我个人觉得是还好,风噪什么的个人感觉已经很轻了,别的异响什么的更是一点都没碰到过,这篇文章也给各位准车主做个参考,谢谢观看