点评车型: 2025款蔚来EC6 75kWh

4.17分“优秀”

外形好看，内饰有质感，内部空间还可以，但利用率不够高，配置还不错，就是续航有点少，即使可以换电也会感到频繁。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.5分“优秀”

颜值这一块被死死的拿捏了。轿跑SUV的优雅，在EC6上面被完美呈现。

点评车型: 2025款蔚来EC6 75kWh

4.06分“优秀”

已经提车满一个月了，每天的使用频率还是非常高的，今天来跟大家分享一下2025款EC6的一个使用感受。 在换蔚来以前开的也是电车，本来这次也没准备换蔚来的，但是在无意间逛1903商场进去蔚来看了一下，进去就觉得颜值和外观真的很戳我的点。后面就激发了我想换未来的想法去各种做了攻略和了解，各个品牌也都去大概看了一下，我个人比较看重蔚来的就是换电，确实比较方便。但是当时看到未来的时候还是2024款内饰屏幕是竖屏，我觉得竖屏还是比较不方便，感觉跟车里面的很多页面都不太符合，我个人是比较喜欢把车当作一个休闲的空间间的，所以偶尔有空也会去车上午休或者是在车上看一下电视电影，感觉竖屏就不是很方便。刚好家里又生了小朋友，感觉现在轿车的空间确实不是很够用了，有了小朋友以后才发现每次出门都是各种大包小包的，所以就下定决心要换一款SUV。 刚好这次2025款的ec6新款做了很大的改变，内饰变成了我很喜欢的横屏，直接就被吸引了。家里的人觉得ES6的外观看起来相对更传统一点，他们更能接受，但是像我们这种年轻人肯定喜欢偏运动特别一点的EC6，这种运动轿跑的外观就完全是长在了我们的心趴上，那个运动尾翼也是帅的不能再帅了，哈哈哈 新款的nomi也是超级可爱，对比起之前真的是增添了很多开车的乐趣，这个小机器人跟人的互动性太强了，还可以跟他玩石头剪刀布的游戏，平常自己开车都会忍不住跟它对话，而且现在的nomi可以旋转360度，真的还是可以的 【最不满意】 但是续航确实还是蔚来的硬伤，75度电池个人觉得还是有点不太够用，需要经常去频繁的换电和充电，如果能把电池这个毛病改一下也就更好了。自己实际开下来还是觉得电池容量不够，如果所有的电池都是标配100度就更好了，现在电池各种更新进步的也很快，但是感觉蔚来整体的电池价格还是有点高，希望之后电池价格可以降低，每个月的baas也能成本更低。之前还想着这次更新可能会增加空气悬挂，但是最终还是没有，感觉底盘还是能挑的出点毛病。 辅助驾驶用的是世界大模型，但是自己用下来感觉在城区还是相对比较一般，也没有很厉害的感觉，没有宣传的那么牛，但是在高速上确实还是可以的，平常其实在城区用的也不算多，相对也还是可以理解的，毕竟还是靠算法肯定没有人那么精准。只是希望在后续版本的升级过程中能把辅助驾驶的各项功能在升级的好一点！

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.58分“优秀”

外观辨识度很高，算不上惊艳，但是越看越耐看； 内部空间还是表现不错，座椅比较宽大，软硬度很合适，加上全景天幕，让整车的内部空间显得更从容

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.25分“优秀”

【购车经历】 吃饭时路过蔚来的展厅，一眼就被白色的ec6吸引了蔚来的设计，真的十分在线根本没得说。简单了解之后销售就提出带我们去试驾试驾时感觉整体的操控还有舒适性都比较不错，随后就回家和老婆商量之后就决定下单了。 【最不满意】 描述最不满意的就是未来的续航和能耗，官方全传的505公里续航实际上只有350左右的续航，能耗真的比较高，每天开车都到18kw/百公里左右的 【空间表现】 空间还是比较大的，偶尔出去露营的时候放到第二排铺成一张床，平时带朋友的话空间也比较充足，在我1.8米个子下主位置宽松的情况下，第二排再坐个1.8米的男生也能空出两拳左右的位置 【智能座舱】 蔚来的nomi真的太人性化了，相较其他语音助手来说更加灵动 【内饰】 蔚来的氛围灯是真的绝，做得十分高级全部都是光谱式的氛围灯，车门一关和老婆在里面，美滋滋地享受浪漫二人世界 【保养】 之前车子出过事故追尾前车维修的费用，相较于之前开的宝马来说要便宜很多，前保险杠还有前机盖换了很多位置都算下来也比较便宜，平时的小保养花费就是几百块。 【辅助驾驶】 未来的辅助驾驶就比较难跨了，本身我也有一台理想，相交于理想的辅助驾驶就差着一些距离。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.08分“优秀”

提车5个月零4天，必须要来分享下我们家的大白啦 【购车经历】 我一直在看坦克400，非常喜欢它的越野性能，符合我们一家人出行游玩的标准，但是!我们家小区不给安装充电桩，我就转头去了蔚来（因为我家附近有个换电站，俗称电区房，哈哈），想起我有个朋友在蔚来做售后，然后他就带我看了EC6，第一眼就爱上来。第二天就麻烦我的销售上门评估了陪伴我十年的小A3，隔了一个星期就提到我的大白啦 【空间表现】 不得不说EC6空间很棒，第二排摆着宝宝的安全座椅没有问题。最棒的是后备箱空间，我们一家都是 露营控，出去玩真的是太能装了 【辅助驾驶】 作为女司机来说必须夸一夸蔚来的辅助驾驶，日常出去玩在高速上是在太好用了，但是也得承认城区智驾确实不是太好哟用 【续航能耗】 续航其实不是很满意，满电状态下城区也就是290-320左右，但是续航一直不是蔚来的优势。不过这个灵活升级和换电真的太方便了，我过年回老家，直接升级100度电池开，大大解决了虚航焦虑，省外对比云南补能资源也多很多 【服务体验】 最后必须要说下蔚来的服务，这个真的没得黑，24小时小管家响应，平常还有各式各样的活动可以参加，都不知道参加哪个活动好了

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.13分“优秀”

【外观】 颜值确实够顶，尾部有自动升降尾翼，跑到时速80就会自动开启，侧面看就是溜背轿跑车，跑车的外观但是内在确实SUV的空间，真的是精准拿捏了我的需求。我选的南极星蓝，这个颜色特别像宇宙深空的颜色感觉，主打一个高级感虽然需要加钱才能选这个颜色，但是买车送了选装基金直接拿下，真香。 【内饰】 内饰选的丹霞红这个颜色，看着不是正常的红色，但是又有一些红色的感觉，看着很舒服，是我家人选的。座椅的包裹感不错，买个腰靠和头枕就完美了。 【空间】 我身高178，后排正常标准坐姿，头部2拳以上，腿部3拳左右，比较舒服的坐着，腿部和前排会有富裕空间不会挤着 后备箱放2-3个整理箱没问题，还有一个隐藏隔层可以分区放东西，挺实用的。后排还可以全部放倒或者分3个座椅单独放倒 【配置】 选了可调光天幕，感觉夏天很实用，没选nomi，感觉不是特别需要，其他的配置基本都有，电动尾翼，激光雷达，抬显等等都有了。 【驾驶】 提速猛，刹车很稳，不容易点头，高速开起来不飘，稳当。 【续航】 续航高速打折会比较严重一点，基本这个季节跑高速，续航8折上下，实际300出头，我时速保持120，运动模式，就差不多这个续航水平了。好在换电站够多，还是可以接受的。 【智能座舱】 音响效果很棒，氛围灯在晚上的效果不错，车机操作不卡顿，导航精准。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.17分“优秀”

【购车经历】 其实当时是朋友买了一台蔚来es6然后推荐我来看，正好家里面缺一台电车，路上也看的比较多这个品牌的车子，主要看重外观和换电。 外观：我觉得还是比较时尚和年轻化的，ec6整体是一个coupe suv 线条比较流畅，带了两段式的电动尾翼，隐藏式门把手，比一般suv风阻做得好然后蔚来家族式前脸 把大灯分体，整体更加立体化。 内饰：内饰我选择是丹霞红，整体饱和度相较于其他选择饱和度高一点，也是出于耐脏的考虑，近一年用下来还是比较耐看，晚上配合氛围灯效果蛮好的，就是屏幕还是竖屏这一点换成横屏会更好，看电影或者娱乐程度不如横屏效果好。 【空间表现】 当时选择这个车呢也是觉得在兼顾运动的同时也能兼顾空间，有段时间经常和朋友环湖骑车，后面放个公路自行车绰绰有余，有的时候出去露营徒步，放装备空间表现还算富足。 【续航】 续航是一个槽点，也是我最不满意的一点，蔚来标配双电机四驱，在动力强的同时带来电耗要比一般车子更高。不过还好有换电服务，基本上江浙沪出行换电站全部覆盖 【智能化】 各项功能比较齐全，基本上想得到的功能都配备了，开起来也比较舒适和轻松，语音交互体验也高于其他电车，有nomi也更加灵动。 给兄弟们附上几张提车照

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.81分“优秀”

【最不满意】 续航，我有续航焦虑，尽管蔚来主打换电，但是我还是希望充满电单次的续航能多一些，单次实际续航能有500km就完美了。 【空间表现】 我觉得EC6的空间真挺大的，本人183，现在微胖，我就喜欢开大车，小轿车总觉得不得劲。EC6驾驶位视野开阔，后排空间很宽敞，三个成年人坐后面跷跷二郎腿也都没问题。后备厢储物空间也够大，副驾还标配女王座椅，老婆表示很满意。 【续航能耗】 我是有续航焦虑症的人，手机电量平时都保持60%以上。蔚来这个续航真是差点意思，毕竟车子太重。之前同事开的比亚迪汉大概是百公里13度，看其他车友都有20多的，我现在是18，这还是我没怎么踩油门的情况下。75度电池，标准续航500km，按我的开车习惯现在冬天大概能开350km左右。开了电车发现，虽然已经比油车便宜很多了，但是还是会越来越抠。我现在住的房子是租的车位，买完车才知道不让装充电桩，没法家充。好在蔚来赠送了换点券、3000元家电补贴。补能是方便啊，换电只要3分钟，但是外面白天电贵，晚上我又懒得出去！真心希望科技再进步，电车真实续航500km就好了。 【辅助驾驶】 EC6很重，开在路上感觉就很稳，我愿称之为重装坦克。动力真的是十分澎湃（我都没用强劲两个字来形容了），百公里加速4.4s，真不是浪得虚名，一脚油门下去，那种推背感都有点怕怕的。目前开过最高时速也就是90码左右，风噪和胎噪都还处于能接受的程度。 【外观】 这个嘛见仁见智，个人感官这种东西只能按自己感觉走。就个人而言，市面上目前所有SUV电车的造型，我就是觉得蔚来做的最好看。我为什么没选择问界，有一方面还是因为外观造型。EC6的造型更是长在了我的审美上，外观运动感十足，大溜背，还有尾翼，店里的展车是灵境紫+薄藤紫，完美吸睛。不过我最终是买了黑色，毕竟主要是我开，大男人搞个黑色也显得大气些。 【最满意】 大多数人都是视觉动物，我也是，EC6的造型是我选择它最重要的一点；然后就是蔚来的换电理念，补能跟加油一样便捷，这一点很酷；再就是就是蔚来这个品牌影响力，我关注蔚来这个品牌比较早，去年试驾了一次ES6，但当时对于电车还不是非常信任，所以没有购买，现在想想也怪后悔的，因为没有每月免费换电次数权益了。 【购车经历】 没钱的人考虑性价比，有钱的人不在乎！当然这是一句废话，大多数人都是工薪阶层，我也就是小老百姓。我这车是原价35.8w，加装了nomi，减去蔚来自己优惠2w，省补1.8w，区补0.6w，租电车减去7w，一共是花了24.89w，还有每个月580的电池租赁费。额外的赠送就不说了，各个时期都不一样，但是优惠幅度确实是越来越少了。遗憾的是，去年还有我最想要的每月免费换电次数，以后不会再有了。其实电车都是不保值的，早用早享受，喜欢就行。蔚来的优势除了标榜的服务（刚提车没多久，暂时没有需要享受蔚来服务的地方）以外，就是不用担心电池老化问题和换电便捷。这年头，能存活下来的车企都有他们自己能讲得出来的性价比，主要还是看车主自己想要什么。蔚来算是合肥本土的，我也想支持一下本土企业。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.4分“优秀”

【购车经历】 我之前开了十年油车，老车实在撑不住了，想着换车就直接考虑电车。平时用车不多，一年也就跑个九千多公里，主要是接送孩子、出门吃饭这类日常需求。选车时对比过几款，但EC6的颜值一眼就戳中我，尤其是灵境紫的配色，实车比图片还惊艳。另外，小区装不了充电桩，换电功能对我来说特别实用，市区3公里内就有两三个换电站，送娃上学顺路就能换电，省心又省钱，最后没怎么犹豫就定了它 【外观】 第一眼见到EC6时，它的溜背线条真的很流畅，配色也是我很喜欢的灵境紫，每次锁车都忍不住回头多看几眼。唯独原厂轮毂略显保守，已经在琢磨换一套更好看的款式，毕竟颜值即正义！ 【内饰】 内饰的质感和风格的搭配确实让人眼前一亮——这和外观的灵境紫简直是灵魂CP！中控台用了软质材料，孩子撒了果汁一擦就干净，对我这种带娃党太友好了。无线充电槽设计得稍微深了点，取手机得“掏”一下，不过储物格倒是贴心，门板塞两瓶水加折叠伞毫无压力。唯一小遗憾是座椅腰托，开长途得自备靠垫，但看在整体质感的面子上，忍了 【续航能耗】75度电池包对我这种通勤族来说够用了，上下班一周补一次电，周末还能剩30%电量逛商场。冬天开暖风确实掉电快，但换电站就像移动充电宝，随时能满血复活。 【空间表现】 当初看中溜背造型时还担心后排压抑，实际坐进去才发现头顶做了掏空设计，1米8的朋友坐后排也不顶头。儿童安全座椅装上后，孩子还能伸腿玩玩具，后备箱塞下露营帐篷加折叠车居然还有空位。最惊喜的是中控台下方的镂空设计，包包随手一塞，再也不用狼狈地往后座扔了。 【辅助驾驶】 NOMI绝对是我家“编外家庭成员”，在智能方面肯定是没得说的，智能语音反应很迅速，识别也很准确，操作起来也很方便，只需要动嘴就好了。我也会经常用到自动泊车，这个功能很实用，能够帮我应对停车的问题，反正只要有划线，我都会让他帮我停。 【驾驶感受】 EC6在动力和操控性能方面都挺不错的，避震效果也好，在比较陡的路也可以很稳，无论是转弯还是变道都能轻松应对。另外，它的舒适性也非常好，即使是长时间驾驶也不会感到疲劳。雨天轮胎偶尔打滑的问题，换了套静音胎后基本解决，现在湿滑路面也敢放心开了

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.25分“优秀”

首先是颜值颜值颜值，第二是服务，第三是能跟一些车友一起玩！以往每次坐网约车都感到恶心头晕，对电车没有什么好感，后面在朋友的安利下去试了蔚来，第一眼就喜欢上了这台带尾翼的大白，因为当时没有试驾车，所以试了ET5T，试完才知道那一阵阵的头晕是动能回收的原因，再后面又试了EC6就果断下手了，越看越喜欢；开了一年，换电真是香，特别省时间，太方便了，这一年扎了两次钉子，不得不说服务是真的好，上门来给补胎，又专业又快速，中秋节还给送了红酒！另外就是还可以参加他们的活动，认识一些车主，只要有时间都可以跟大家一起自驾游，吃美食，特别好！ 整体开起来很舒服，悬挂偏软，过坑洼的地方有点像船，摇摇晃晃，加速非常给力，运动加模式下是真的猛，当然最喜欢的还是电动尾翼，达到速度了以后就能自动升到不同的档位，很拉风，高速一百一转弯也很平稳，底盘质感跟我之前开的油车比起来真不是一个级别的。 续航方面可能是因为车重，还有双电机的原因，续航在这个价位的车里面是比较拉跨的，不过可以换电，换电站也越来越多了，其实影响也不大，我日常市区通行基本上一周换一次电，开高速的话基本可以跑350-380左右，看开的速度，如果用智能驾驶跑的话续航会好一些，另外因为我比较考虑到舒适感，所以胎压习惯打到2.6，相对较低，也会影响续航，现在就是希望能多多建换电站，用起来就很方便了。 蔚来的车价还是比较贵的，而且很少有优惠，价格一直很坚挺，但是我觉得从他的服务，还有换电几个角度来看价钱花的值，首先服务这块，有专属的服务人员，真的是任何问题都能找到他们的人，处理的时效性也好，换做其他品牌我真不敢想高速抛锚了，或者出事故了，扎钉了，第一时间都是可以找到他们的人去处理，非常周到非常细致；另外换电这个优势我觉得有两个特别好的地方，一是平时用车的时候省心省时，另外一个是过五六年后还可以免费换到新的电池，不用担心电池损耗的问题。就当提前把钱花了，后续就省心一些，短期内也不会换车，可劲开！

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.38分“优秀”

EC6的外观很满意，特别是前面的分体式日行灯和尾部流畅的造型。内部空间宽敞没有因为溜背造型而局促，头顶上因为没有遮阳帘夏天肯定会热，到时候买个卡扣式的装上去。中控屏以前用的横屏，现在这个竖屏适应了一个月也蛮好，反正开车时也就用个导航听个歌。无线充电一个位置，充速不算太快。内饰用料很好，有高级感，不浮夸，个人比较喜欢。悬架调教的比较紧致，弯道开起来有信心。四驱提速能力相当不错，虽然电耗不低，续航一般，百公里22度电左右，好在换电真的方便，而且4分钟上下就能换好电池，没有我之前买的增程电车总是要充电的焦虑。蔚来的安全和服务是购买的很大一部分原因，第五次换电遇到了螺丝故障，客服电话立刻就来了，给我预约安排了工作人员来解决，十分钟高效排除了故障，专业而且礼貌。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.69分“优秀”

今年1月拿下蔚来EC6，完全符合我和媳妇的用车需求。首先是外观和内饰，绝对的满分，蔚来的设计是我俩决定买它的首要原因，当然审美见仁见智。空间非常宽敞，即使是掀背，后备箱高度也非常足够，一家五口坐也非常舒服。驾驶感受是我个人决定买它的第二原因，一辆suv有这么灵活的驾驶感受是很难得的，双电机四驱，动力真的强，比很多新能源的轿车都快很多，底盘软硬可调，变道十分跟手，打破我对suv操控的刻板印象。辅助驾驶这块，我大概用了300公里左右，确实让驾驶者轻松了很多，跑高速不用时时刻刻精神高度集中，但我作为一个刚从油车过渡到新能源的车主，还是有点不太敢把车彻底交给智驾，可能以后习惯了就好了。最后唯一不太满意的就是续航，山东冬天气温零下，平均能耗23，能跑300+公里，毕竟75度电池，不过蔚来最大的卖点就是换电，家充＋换电我觉得就是现阶段最优方案，提车后已经省内游几次了，下一步准备出省了，能换电就是任性，没有续航焦虑。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.14分“优秀”

【购车经历】 今年初3月入手了自己的第一辆电车极氪007，结果天有不测风云，人有旦夕祸福，6月份的时候我在杭州把007开上了隔离带，本以为是个小问题，最终极氪家鉴定后发现电池包有受损，大概率是要全损，又经过一段时间的等待确定全损后，我是又有点难过又有点开心，很难评。不过现在看来肯定是开心的，前几天极氪进化日背刺的老车主不要不要，我正好躲过一刀。言归正传，我在7月份的时候开始考虑新车了，当时自己的想法是下一辆优先考虑纯电suv。纯电是因为007三个月开下来，自己有家充桩，偶尔去外地用了一下商业电，整体6000公里用车成本也就几百块钱，这个体验还是相当舒适的，尤其是和朋友的油车对比。考虑suv是因为底盘高度，007全损很大一部分原因是底盘的高度太低了，平时不说上马路牙子这种操作了。下个地库都有点提心吊胆，所以下一辆我一定要suv！！！ 最后就是一个现实的情况，5月我的工作有点变动，又回到杭州租房工作，家充的条件无了，年初的时候在老家通勤，长途的需求，换了工作后经常需要短途出差，以我3个月纯电的体验下来，充电快在长途上并没有什么用处，充的快车子是要挑充电桩的，以高速服务区的充电桩配套来说，大部分都是国网上跑个60KW的功率，碰到排队啥的更加闹心，直接心态炸裂。出差2小时的路程，充电没有规划好的话，3个小时常有的事。再买007之前我也试驾过蔚来的et5t，欣赏蔚来的内饰外观设计，那时候李斌也在直播刚了解，觉得这个老板还挺接地气产品也有规划，人格魅力是加分项，服务也是号称汽车行业海底捞的存在，于是也没啥别的想法，就基本定了是蔚来。具体车型还没定 7月先是租了3次蔚来的目的地出行服务来深度体验，一次et5，一次es6，一次es8都是100度电池，68是一代平台，整体感受下来，电耗是真不低，100度老8跑高速也就300多的水平，不过租车是无限换电的，换电的体验感很不错，补能和油车差不多，5分钟满血出发，浙江的换电站配套挺好，常走的杭金衢萧山服务区和兰溪服务区都有站点，城市我基本在义乌和杭州，换电站的密度也够。然后高速nop的使用体验也很好，基本很稳，跑高速省心省力的。 这三次体验完基本确定，决赛圈是ec6和es6二选一，这两款车在我看来就是同一个车不同配置，外观的差别。ec6标配了女王副驾和舒享，多了尾翼，因为这个风骚的尾翼最终定了ec6，后排空间略差，但是我大部分用车情况都是一个人开，骚气对我来说更重要些。7月中订车，月底最后一天提车，8月上牌，到今天正好一个月，刚好可以来客观的打个分。 【空间表现】 空间横向对比我之前的007算是提升巨大，suv车型自带的纵向空间提升非常明显，我爸妈的体验是这个车比之前坐起来舒服多了，然后是后备箱的装载也提升巨大，带点杂物啥的基本没有满载过，主观感受整体满意，够用！ 【续航】 我选择的是75度的电池，电车我感觉开出了一点心得，110以上电耗的增长是很猛的，最低电耗跑高速我干到17左右，高的情况下也上过25。综合下来城区我在400以内，高速340-360之间。 【充电时间】 400V的平台，我测试过最快的情况下是在极氪360kw的桩上跑的。50分钟左右冲进60度电。 不过买蔚来基本上要不家冲，要不就是换电我是提车第二天就去换了，补能速度等效20C，4分钟60度电。基本上没有什么续航焦虑，后面开到过1%才去换电。 【动力表现】 之前007是后驱单电机310多kw，标的0百5.6秒，实际在5秒左右。蔚来是双电机360，标0百4.4，实际感觉在4秒左右，两个哥们都是玩反向虚标的......蔚来的推背感会比较明显，运动+模式下加速会有充血的感觉，推背感很足，高速上一键切换运动+，直接进入战斗模式，超车的感觉是很不错的，市区我开的自定义5.9秒模式，也够用，红绿灯起步基本秒杀90%的车子。 【舒适性】 我最大的感受有两个，一个是终于有了座椅通风，杭州前段时间动不动40+的气温，真的救了老命。还有一个就是nomi，和之前傻里傻气的eva比起来简直不要太好，今天又更新了banyan3.0，用起来得心应手，不用刻意改自己的口语习惯，说的话nomi基本上都能理解。真的有种真人小助手的感觉。 其他还有内饰的颜值，选的丹霞红颜色很有质感，配套买了很多同色装饰件，用车心情是很棒的，之前车黑色内饰选完就后悔，这点上给蔚来的设计师点赞。还有就是氛围灯很赞，见光不见灯的效果很高级。 【销售态度】 最后夸夸我的销售fl，第一次试驾et5t就是找她，后面也一直保持联系，车子上有一些问题或者有一些活动我都直接问，响应速度很快。最满意的是帮我搞定了置换原先的家充桩。响应及时，服务态度热情，又能有效解决问题，我觉得能做到这些很不错了。 【提车价格】 最后是提车价格，我是选的baas方案，裸车价27.3，保险买了基础的无忧在1万左右。落地28.3

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.14分“优秀”

人生的第一辆电车毫不犹豫的选择了蔚来EC6，之前是一直观望状态想着等哪天电池技术再更新的全面，续航再持久的时候再选择换电车，选择蔚来的原因主要是没有电池损耗的焦虑感，虽然说其他品牌都是再说电池不用焦虑肯定可以用到你想换车为止，不用担心电池，但是蔚来的未来已经给你完美的答案，电池的问题就是3分钟换一块，完全不用担心什么快充伤电池，万一碰撞也会伤电池这些网上的类似谣言，虽然不知道真假，但是仿佛和蔚来车主一点关系没有，还有就是蔚来车型的颜值。提车4天了对这车外形非常满意，既有轿跑的优雅也有越野车的实用性，开起来行驶质感不输我上一辆的奥迪车，底盘调教的也不错走颠簸的里面不会显得那么生硬舒适性不错，最最主要的是内饰新车没什么异味，内饰宽敞溜背设计后排高度也还有一拳多我175cm，这次油换电总得来说还是很满意，除了没有实体按键太不方便，其他的都还可以没有啥小毛病，不过这车的做工内饰，外观我都非常满意。唯一吐槽的是这个天幕，我当时听销售说这调光天幕多么的好，选装了调光天幕，把遮光调到三档了还是没什么作用，头顶一片火海夏天太阳照射强问题又那么高还是照不住，后来去贴膜想想膜也可以隔热但是一点用没有，建议大家在网上买个薄一点遮阳棚吸上去，还有要注意的贴膜后要等个把星期在装防止这个把膜给吸坏了。