点评车型: 2022款蔚来EC6 615KM 性能版
蔚来的外观设计没有槽点,内饰也很有质感,选了100度大电池完全没有续航焦虑,OTA升级很频繁且满足用户痛点(比如最近一次更新可以实现只要踩刹车就自动驻车)。缺点是车机比较卡顿,隔壁极氪都可以免费升级8155了,座椅跑长途很不舒服。
weilailaji:工业垃圾
蔚来的外观设计没有槽点,内饰也很有质感,选了100度大电池完全没有续航焦虑,OTA升级很频繁且满足用户痛点(比如最近一次更新可以实现只要踩刹车就自动驻车)。缺点是车机比较卡顿,隔壁极氪都可以免费升级8155了,座椅跑长途很不舒服。
weilailaji:工业垃圾
买车之前,我也蹲了很久各种论坛,见证了大家的各种论战。开到现在21000公里了,也算有点心得。我认为ec6是一台优点和缺点都十分明显的车,要不要选择它,更多的是一个抉择的过程。它的缺点对你来说是不是致命伤?它的优点对你来说是否是刚需?想明白了这些点,我觉得买车这件事也许不会那么令人纠结了。给大家来点干货吧,直接从缺点开始: 1.续航较差 蔚来的车普遍特别重,续航在电车中应该属于比较差的。如果续航是你的刚需,那这一点要慎重考虑了。由于我的主要用车场景就是上班通勤,家里和单位都可以通过私桩充电,因此续航对我来说不是特别重要。 并且换电功能对我来说也比较鸡肋,每个月的免费次数常常用不完。不过第一次带我的朋友家人换电时,他们都会拿出手机拍照,也算是一种新奇的体验吧。 2.价格 注意我这里写的是价格而不是性价比。蔚来的毛利并不高,很多用料都成本很高。但是蔚来的售价即便作为车主我依然认为是比较高的。这对于很多购车人来说是一个非常重要的考虑因素。30w和40w,并不是说拿不出这10w,而是多花这10w是否值得?我这10w花在买车上更幸福,还是花在装修上或者添置几个大件?这是很现实的问题。 3.小毛病 我自己开下来遇到的两个小毛病一个是低速刹车时有异响,一个是偶发性空调异味(抹布味)。这两点在蔚来车主中都是较为普遍的,在这里特别提醒一下。 然后提一下优点: 1. 动力 虽然这台车基本可以分类到奶爸车,但是蔚来全系标配的双电机四驱注定了它的动力不会差。5秒出头就能把这个2.4吨的大家伙加速到100km/s,想想都觉得。。。一定很费电吧! 2.空间 和家人用下来一致认为空间足够且舒适。不过也只是足够的程度,coupe造型的弊端。 3. 服务 这个不用多说了,具体参考其他车主或者蔚来APP里的回答吧。 总体而言,作为家里的第二台车,ec6作为我的大玩具完全发挥了它应有的价值,开这辆车我很快乐,所以我觉得值了。 我在各种论坛上见证了不同车友的各种论战,手排vs自排的,油车vs电车的,品牌之间的。我觉得无论是什么圈子,都有类似饭圈的nc粉、理智粉、纯路人等。而车作为一个商品,只是供我们挑选、购买、使用的,车主没必要成为品牌的粉丝。希望各位车友都能做一个纯路人,从消费者的视角理性讨论,而不是站在品牌的角度互相拉踩。毕竟车都是要换的,等到这车不再属于你了,回头看自己当年的尬吹或是怒喷,是否会显得有点好笑呢?
温柔暖阳h38:听说卖一辆亏十万,这就是我不买它的原因
坯子帅:很真实客观!特别同意你其中的一句话“车主没必要成为品牌的粉丝”,记得10年前,我在好朋友的4s店里买28万左右的别克新君越时,他就告诉我,很多用户这辈子只会买一次别克,我当时不以为然,若干年后车越买越贵,品牌越来越豪华,上去就下不来了,的确也验证了这句话。车也就是个交通工具、面子形象、或者大玩具,为自己生活服务的,为守护一个几十万的新品牌在评论区大打出手,多年后自己都感到可笑。
006鱼笑笑:这身车衣好漂亮
驾驶质感优秀,内饰做工精良,没有小毛病,结合换电服务,高速远程出行无焦虑。城市续航450+,高速续航350+
只说不好的点: 1. 旧款的车机随机卡顿,新款遥遥无期。 2. 续航不行,换电出来90%,实际表显有450km左右续航。虽然换电很方便家里楼下,公司楼下都有换电站,那也是挺麻烦的,跟加油似的一周去一次。 我家小区不让装充电桩。 3. 虽然东西还行吧,但是朋友间一聊车,一说起来,就是你是脑子有病吗,40几万买个国产车,还是电瓶车。去看看56e不行吗? 4. 买回来大半年,充了一次电,还是蔚来app指定的充电桩,结果蔚来app tm扫码无法识别,只好自己掏腰包几十块给他充满了。 5. 我都写了第五点了,一看还差40字,那我再水一下购车经历吧。我上一部是罗密欧的st280,那天陪朋友看电车,特斯拉,小鹏,理想,最后到蔚来。结果他去买了特斯拉3p,我鬼使神差下单了ec6。销售有毒吧。
电动大爹:我也刚付完款 我属于北京没牌子只能买电车 而电车里我感觉这价位也就蔚来了 特斯拉毛坯房不喜欢 再往下比亚迪感觉老气 小鹏后排不行 极氪考虑过但是车机跟电动门各种问题 再加上交付量感人 等等马上到的车机芯片升级吧 就不卡啦
everks:充电桩都有显示和说明的,可筛选限制条件的。个人都是换电为主,充电为辅,充电桩直接卖给需要的人了
用户9200617987909:底盘悬架怎么样
【空间表现】 后排空间不是特别大,尤其在女王副驾调到休息模式时,就很尴尬了 【续航】 我认为续航焦虑来源于补能的便捷性。 在没有家充的前提下,每月6次换电和蔚来遍布各地的红包桩,给我带来的便捷程度,已经让我后悔选100度电了,根本用不完。 【充电时间】 换电不聊了,香 说说充电,蔚来有很多免费充电桩,算是个彩蛋福利,分布在各个一类大商场地库,补能方便,最主要是凭充电订单,免停车费(一般是1小时),这就让我可以充电的同时,去商场购物吃饭,然后大摇大摆免费开出停车场,很爽! 【动力表现】 因为听身边车主朋友说(不是听网上说的哈)空气悬架并不舒服,所以没花这个钱,选了运动版,随之匹配的是5秒多零百,慢了一秒。但实际使用上来说,除了给亲戚朋友显摆一下电车加速,我平时根本用不上这么暴力的动力,一直设置在9.9秒零百的选项上,开上去更像一台3.0T的汽油车,更线性,更舒服。 【舒适性】 其他舒适性都很好,很高级的驾驶感受,但唯一恶心的就是转弯和减速带之后多余的晃动。连我家另一台途观L都比他平稳扎实的多,还是调教工艺有待提高。 【智能化】 NOMI可以说完全解放了我的双手,让我专心驾驶,不知道别的电车车机如何,听说小鹏更好用,但对比油车,我只说自家的几台大众和宝马,那真的不是一个维度的智能体验,很省心。
SEVEN77SEVEN:你100度实际续航里程能达到多少呀
奋发山楂9n2:
收et5t:你说蔚来后排空间小
车子呢开着还是可以的,就是隔音效果差点意思,音响差点意思,其他的空间啊,操控啊什么的都还是可以的,缺点也有不少其中最大的缺点: 1.车太大了容易剐蹭 2.360环影变形挺严重的有的时候不准确 3.车上的摄像头分辨率太低了是真的低,照片拍出来都是马赛克一样的画质 4.车机系统开机满我坐上车半分钟左右才能完全开好 5.语音交互系统也就是nio交互体验感觉挺差的很多时候识别不出来你说的是什么,比起家里的小爱同学差多了 6.隔音是太差了相对于这个价位的车,开一些不是特别好的路,声音太大了,我打算后期看看能不能去改一改 总结一下:车动力随叫随到,不用追求几秒钟的加速感,开个七八秒百公里加速就绰绰有余了,性能是妥妥的,他的大NP也就是智能驾驶对新手司机非常友好,注意是非常友好不光是高架和高速,正常的街道也能把你辅助在路的中间,和老师一样帮你拉一把方向盘这还是挺可靠的。
细心考特尼6K0:一样的车,很客观,不过等你开yp就知道ec6已经很舒服了
衍博黄:开了100天!感觉哪里都挺好,就是隔音太差了反向隔音我听不到外面,外面能听见我放的歌
HughF:你是没开过特斯拉吧;EC6隔音差;那特斯拉的隔音等于没有。
【动力表现】 5.4秒的提速实测应该更快,基本用了几天就换成了7.9秒的提速,变道超车很方便,车身很稳不会那么容易飘,开起来相当舒服。没有传统的变速箱也不会开车一顿一顿的,驾驶就很安逸。 【销售态度】 车届海底捞,提车前到提车后随叫随到,任何时候都有人回答你的各种问题,很舒服,不用太操心。 【充电时间】 目前提车20天左右,没充过电,没电就换电,基本没怎么排过队。 【续航】 中部城市三月这个天,满电应该在330-350左右,电耗百公里18-21,看你驾驶习惯和路面状态,不过纯室内通勤基本没咋考虑,6次换电足够了。 【智能化】 基本满足日常驾驶所需了,就是开机有点慢,今年更换芯片应该就彻底解决了。 下定前试驾对比了很多新能源车,但是综合考量还是觉得内饰外观品质和品牌上蔚来稍微好一点的,提车了基本没太大不满意的地方,包括提车第二天扎了钉子,也是很快有人联系我,并且也给我补了电,让我觉得开车很享受。买车还是看个人所需,我对里程目前没太大焦虑,可能是因为还是主要市内通勤,外观看起来真的帅气。
我先贴个面膜:仪表上咋没有机器人。
汽车仔些满:5.4的提速,过几天换成7.9提速?
BiuBiuBiu970:哇,同合肥的,空调对续航影响大吗,是不是热泵空调,想买蔚来但是现在SUV系列平台有点老了,et系列又全是轿车
整体很满意,提速快,驾驶感受非常不错,全铝车身,车身厚重有安全感,换电不要太方便!!缺点:座椅太硬,隔音差,偶尔的刹车异响让人头疼,服务没话说,目前只体验过代办上牌(无服务费)上门补胎,整体是让人比较省心的一款车。
tsy636:为啥收了我几百代办服务费
又是大力:提车9天,刹车点头问题只需把动能回收调到最高,放油门就几乎等同于油车的缓刹,需要多加练习才能熟练掌握
桐谷L人:刹车点头太严重
车机系统有待完善,不能自己下载app很不方便,系统实际估计续航比较准确,辽宁2月份有几天零下20度放一晚掉电5%,地下车库就1-2%,100度电池能跑470上下,空调1档24度。工作原因省内经常跑,以前我车满箱油可以跑750km,这个车跑一个来回就要充电了。整体体验还不错吧,眼下这么高的油价我觉得买这个挺香的
用户6930412310919:100度电正常续航是多少?
波波阿毛:100度能跑350
车太重,续航实在不行。没跑过车机显示实际续航低于30,就去换电站换电了。我的100度电池市区跑300多一点点,如果是高速,只能200多了(100-120时速回老家好几次了,实测,不接受喷)。但是操控及售后的服务不错,每个月免费换电也够用,开了3个多月了,只花过80多块钱充电(在外地,懒得去附近换电站了)。 外观我的是20寸轮毂,看起来比例有点不协调。内饰很不错,很多小姐姐都喜欢。前后排空间都很大,前后位置都跷二郎腿都不挤。 吐槽一下:车载导航真垃圾,想吐。系统开机有点慢。 家里车位紧张的地方,停车不好进出(车宽敞,没办法) 电池真的是太贵了,以后还想升级到150度的,那就更夸张了。 顺便一提,3个月,我的车主驾位置的玻璃居然裂了?(贴了膜)有点质疑这个质量了。不过我买了服务无忧,免费换玻璃。 蔚来,边开边看吧!
最后之影:蔚来真他吗是神教,你在这里说真话都被其他蔚来车主喷,我这是真的服。
cc幼儿园:笑看一群人在这洗,高速不开120在那开100开110我也不知道你们走高速干嘛
grrrpt:还不接受反驳,100度高速200多,多多少?99吗?你没说,按照中位250计算,你的能耗高到了40,这是中位置,当然你要反驳说有不是跑到0,所以你也不要说只能跑200多,还不接受反驳这种无脑的话
总体都不错的,只是没有宠物模式还有哨兵模式希望以后可以更新加上,车机系统希望可以更成熟,希望可以有功能通过app看到车内情况
开了这台车已经开了两三个月了,整体做一个评价吧,觉得车子状态还是蛮好的,而且我选的是比较高的配置,有自动辅助驾驶,但是家里已经有一台奔驰E 300了,主要买一台来市区开开用,然后特别的开心,基本上我们用车成本很低,也没花过钱,现在的话一切都是用的很好,而且这个车的话也比较智能。而且售后服务这块 做得特别好,蔚来这一点的话是毋庸置疑很好的,我们上一次胎漏气了,工作人员有人上门补胎特别好。最主要的还是省钱,这台车基本上没花什么钱,之前的奔驰一年,起码都要花个 30,000左右。
等车等等车:一台E300的持有成本够两台蔚来的低配了
① 开上电车后最明显的感受当然是加速快、噪音低,红绿灯起步后基本看不到后面的车;基本每天上下班都开高速,噪音也非常低; ② 辅助驾驶能缓解下班后开车的疲劳,疲惫而拥堵的下班路上,启动Pilot,心情放松,感觉几万块钱没白花,非常实用; ③ 造型漂亮,空间宽敞; ④ Nomi可玩性、娱乐性颇高;孩子喜欢和他互动,也收集了Nomi各种表情。 运动版 70kwh电池,路况:上下班基本上是全程跑高速;单程约100km,基本消耗电量35%;所以整体高速续航在285KM左右。
李小咪46356:百公里电耗是?
当时有在对比宝马3系,但是一试驾蔚来就直接被它的动力,操控,和高级感给打动了,用车将近三个月,感受十分满意,不后悔自己的选择,另外这个车的换电用起来是真的舒服与方便,用车成本也很低 【销售态度】 销售十分负责,在苏州相成区的大悦春风里门店订的车,从订车到用车,一直都有在跟随,比个心。 【动力表现】 市面上百分之九十的车都可以动力直接秒杀。
欢乐的迪诺:苏州的蔚来EC6路过
选择一辆车,原因可以很简单,因为颜值、空间、性能、安全、配置、智能、质量和能耗等等,可能是其中一项或几项。首先,因为家人对乘车的舒适性与空间有一定的要求,而另一方面由于更多的时间都是作为上下班的代步车,所以空间上既要大,又不需要太大,不想开车太累。其次,驾乘质感和颜值设计部分也是考量标准之一,因此也排除了比较多的选择。蔚来EC6全系标配了Microfiber超纤绒顶棚,2.1㎡超大玻璃车顶,以及高级环绕式音响系统,整体配置水平很高。选配方面,老婆说最近流行爱马仕灰而选择了水泥灰色,内饰选择了全新的喜马拉雅棕色,看起来更加精神。此外还选装了HUD抬头显示、NOMI、NIOPilot。其实购车前主要的担忧还是江淮制造和续航问题,最终因为可以换电而选择了蔚来EC6,因为在其上下班的中点位置正好有一座蔚来换电站,下班随时都可以换电,很大程度上减少了补能费用(首任车主终身免费换电)以及补能焦虑,解决了我需求的“最后一公里”。
你加我都快乐:老师买的怎么这么便宜
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
宝马ix3外观和操控与x3差不多, 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比,ix3实体按键真的很好用,一触即发,比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大,不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心,门把手都有灯,这个价格买bba值了,配置够用。 选车理由/对比 预算25-30,比较灵活,优先考虑suv或者轿车都可以,最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里,偶尔装装快递,首先考虑电车,只为之前是油车,用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e,毕竟便宜嘛,又感觉太小加钱上q5e吧,有一次去逛商场看到领克o8emp,油电混动20多万,外形和价位都很满意,只是老婆不认可这个品牌,再到后来保时米su7上市也想买,可是不年轻了,(老婆比较喜欢品牌,她的因素占主要),就这样换车的意愿暂时搁置,自己想法是再等等,一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜],一方面等降价[ahl_鼓掌](这时候心里盘算着宝马i5,奔驰eqe),价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿,我的十三年老伙计出问题了漏防冻液,我只能换车了,汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可(他不喜欢奥迪),i3没有l2,所以最后直接ix3。也没有试驾,网上有说好也有说坏的,自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车,ix3领先红内白外,报价24.5万,我们不太会还价,于是去了另一家(这里不做广告)直接谈到裸车23.7,会员1000,上牌3500,(包含电池终身质保,终身免费检测,工时费8折优惠,脚垫,圣戈班贴膜)合计24.15万,保险11000,置换补贴-3000,旧车价格-3000(太低了刚开始给2000,我的车真舍不得,)(必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000),总计落地262500元(包含2年利息)。(由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24,落地23的有感觉自己买贵了,最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗)
福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。
简单来说,除了性价比、续航(不考虑换电)不那么突出意外,其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内,预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快,公司没有积极处理,稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来,不用说对空间相当满意,家人赞不绝口,相信也是与实用完美结合,大不失紧凑,不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的,感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待,智能化给舒适性更多的定义,驾乘感都很轻松,提车后到川西高原自驾,长途第一次不觉得累,这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多,但是平时根本用不到,城区舒适模式,高速节能模式(主要考虑提速刹车乘坐感受)。 【充电时间】 比预期稍长,好像补电三成大概用20-30分钟,但是长途服务区上厕所就可以补一点,个人还可以接受,方便。 【续航】 前面提到了,这块蔚来不占优势,很普通,满电城区大概420(推测,没刻意试),高速400左右或接近400(亲测),同样的电量续航比老马那个车差,貌似国产车内比较也不讨好,不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程,从这点来说续航不是比增程强一点点,日常使用绰绰有余,买车前考虑到这点,根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠,提前在月底提车交款(对!忽悠)享受优惠,距提车不到48小时,官方推出置换积分补贴,背刺!销售尽力补救无果,到官方申诉,详细了解后认定属实(不存在月底前提车第三方优惠)但无法直接补偿,扯蛋……,不太想去纠结,经此一役,对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段(不清楚动机)及官方事后处理态度,人无完人,车无完车,管理漏洞希望蔚来可以看到和改善,不认真对待车主合理关切,可不利于建立生态链和培育忠实用户。
电动车更新换代太快,宝马的杂牌电动车满足我日常用车需求,又兼备宝马的操控驾驶感,智能化高不高不重要,重要的是一个舒适安全的驾乘感受。 没有百分百完美的车,只有自己偏爱的大玩具。整体黑武士外观酷酷的,红色内饰也很好看,中控控制面板的塑料需要多加呵护。 智能化还好啦,车上到底能搞什么?不是最主要好好开车嘛。所以大连屏什么的,辅助驾驶什么的,都还是可以舍弃的。 电车的操作还在适应中,适应动力回收问题就不大。其他方面还都在摸索。 整体感受棒棒,还属于热恋期,每天想看多一眼。目前还没感受车辆充电过程,还没到第一次充电时间,新鲜感也强,还在不断采购各种小物件,续航按目前来看应该是在400多接近500的实际续航,期待一起和它走过更多路。