点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版
整体很满意,提速快,驾驶感受非常不错,全铝车身,车身厚重有安全感,换电不要太方便!!缺点:座椅太硬,隔音差,偶尔的刹车异响让人头疼,服务没话说,目前只体验过代办上牌(无服务费)上门补胎,整体是让人比较省心的一款车。
tsy636:为啥收了我几百代办服务费
又是大力:提车9天,刹车点头问题只需把动能回收调到最高,放油门就几乎等同于油车的缓刹,需要多加练习才能熟练掌握
桐谷L人:刹车点头太严重
·蔚来EC6
整体很满意,提速快,驾驶感受非常不错,全铝车身,车身厚重有安全感,换电不要太方便!!缺点:座椅太硬,隔音差,偶尔的刹车异响让人头疼,服务没话说,目前只体验过代办上牌(无服务费)上门补胎,整体是让人比较省心的一款车。
tsy636:为啥收了我几百代办服务费
又是大力:提车9天,刹车点头问题只需把动能回收调到最高,放油门就几乎等同于油车的缓刹,需要多加练习才能熟练掌握
桐谷L人:刹车点头太严重
我在广州读大学,毕业之后回到佛山本地考上了一个小单位的编制,每天往返通勤大概20km,之前一直开的是家里的老丰田,车子好笨重,而且开起来整台车都在发出各种各样的异响,很恼人。 等工作生活都稳定下来以后,家里就开始给我挑选一台车作为代步车使用。我本人对车主不是特别了解,但是这次能听到越来越多新人汽车的新闻,而且身边不少人都开上了新能源车,于是也心心念念想着换一台电车试试。家里给的预算是50w以下,宝马奔驰都开过来,电车选择不是很多,而且外形还是太老气横秋。最终把目标锁定蔚来以及特斯拉身上,他们俩的外形都很独特,只不过3月时特斯拉风评不好,爸妈都说看看国产品牌吧,于是就来到蔚来展厅。 接待我们的蔚来顾问很专业很热情,不像传统4S店的感觉肯定很宽敞,展厅里放着一台白色的轿跑,第一眼看到就喜欢上了,就此跟蔚来结下缘分。 试驾以后才知道,蔚来都是直营店,手机APP选好配置下单,价格很透明,我本身就是一个不喜欢讲价的人,这种模式特别对味哈哈哈。 最终选择了中配的EC6,颜色选了星灰,觉得挺高级的。目前开了三个月,电费大概两杯奈雪的钱哈哈哈哈,实在太省了,周末都会带上姐妹去郊区玩儿。
糖蒸芋:王府井吗哈哈
外观是主要考虑因素,比较了很多品牌,在40万以下的应该没有太多对手了。 充电方式,只有蔚来坚持换电,虽然前期投入很大,但是给车主提供的不仅是多了一种补能方式,更是增加了蔚来续航升级的无限可能,目前还是看好这种模式的。 内饰,高级感满满,虽然没开过BBA,但是试驾的车里也算是完胜了。尤其EC6才有的喜马拉雅棕,好看到爆。 驾驶感受,和油车差别不大,别开动能回收就好了。但确实启停不够线性,会点头和抬头,比较看司机技术了。 加速不用说,除了21年后半年上市的新车型,是很领先的,一脚地板电门,让你体验飞机起飞的感觉。朋友坐车必须体验一下。 ACC自动巡航功能,整体还可以,但显然是不够成熟的,有车换道插队,出入匝道口的判断,都不是特别好。 小毛病其实不少,有一说一,车内有异响,但去服务中心一次搞定了。刹车卡钳声音过大,尤其是雨后,停车踩太慢巨响。还有橡胶吐霜明显。 电控确实一般,跟某拉没法比,续航标准430实际开330-340吧,是夏天水平。但还好现在充换电都比较方便,就是多去几次。 还有就是换电站排队确实严重,还好附近有一个免费充电站,算是有点安慰。 整体来说,目前还算是满意的,希望国产车能越来越好,蔚来也越来越好!
福原公:430巡航能到330左右,我心里就有底了。哈哈哈哈。毕竟和特斯拉比各有优势。还是希望像这样的真实车主发更多的真实使用感受。蔚来的车友圈,看一个小时能有一些真实的收获真是太不容易了。
如果能时光倒流:免费充电站是啥意思??为什么免费?
百万新军:图2是什么?哪能买
【最满意】 1 外观,这是我选择Ec6的初衷,一直喜欢掀背,看了X4看了Glc 轿跑,从尺寸,是完胜,都大了好多,当然还是外观更好,谁说中国制造就没有好看的颜值,外加超大的全景天窗,动感的流线性,使得整个车都非常科幻好看。 2 安全,安全也是我考虑的重点,之前对Xc60也做过试驾,安全性在中保研测试给到了很高的评分,也算是国内外Xc60旗鼓相当的评分,这全都归功于全铝车身,这个价格绝对是买到即赚到。 3 驾驶,操控性在SUV里绝对是佼佼者,5秒的零百加速,以至于很容易超车,和轿车比当然还是有一定差异,毕竟是个将近两吨半的小胖子。 4 动力,这个是电动车的优势,没有换挡,加速行云流水。 5 电耗,个人觉得可以忽略不计,得益于家里已经有一辆电车,当时就装了充电桩,就没有选择蔚来随车赠送的充电桩,保留了6次换电权益,每次跑个300,也有1800公里,这等于白送,如果每晚回家自己补能,大概一公里8分的样子。 6 服务,这是重点的重点,大部分品牌,买完车也就服务结束,蔚来交付后才是服务的开始,APP上有很多活动,各种兴趣群,每个地方的车友会晚上也会发红包,关键不是群主,是董事长李斌,这么一个大CEO,还在和车友互动,更是验证了服务型企业,希望服务更上一层楼。 7 智能,我选了大Np,就是自动驾驶包,这个在高速上非常好用,目前叫领航辅助,还不算自动驾驶,不过也很省心了,长途开车必用,Nomi是蔚来的灵魂,不选就没有蔚来的特性了,也是必选哈,抬头显,非常实用,不会再错过导航的路口了。 8 Ota升级,这是智能汽车的最大优势,只要有问题,远程升级就可以慢慢优化车的一些问题,连悬挂都可以优化,这就让我搞不清楚了,一直以为只是软件,升级才知道连硬件也可以优化,这么说车会越来越好开。 9 换电,目前看是独一份,蔚来的换电站已经升级为2.0,每次换电也就5分钟的事,加油也就这个时间吧,这几乎已经和油车相媲美,可以说是次次换电,次次爽。 【不满意】 目前还没有什么特别不满意的地方,真的要说,就是座椅和异响是大部分车主提到的,座椅是支撑不足,个人平时开车时长都在两小时内,所以感觉还好,异响主要来自空悬的问题,所以我选择了没有空悬的运动版,目前都很OK,只是在原地打方向会有一些响声,这和我的油车是一样的,应该不算特例。 【综合】 1 颜值 这个是第一哈,颜控哈,颜值和实力并存,岂不是更美 车身原色是星灰,得益于在德国上学,一直非常喜欢德国的出租车色,回国后另一辆电车就直接换上,颜色叫卡其米兰或者撒哈拉黄,有喜欢的小伙伴可以找改色店改哈,牌子众多,自己选择适合自己得就好。 2 安全 安全的纬度一直很高,这也是对自己的负责对家人的负责,当然开车习惯是基础。 3 科技智能 自己从事互联网,对新鲜事物一直抱有积极态度,所以对一些新鲜事物都会有所研究,蔚来的各种纬度,都是一种超前的表现。 4 服务 蔚来服务无忧包,在保险的基础上多了几千,但价值远大于几千,包含了太多,几乎是什么都包括,一堆洗车券,代驾券,重要的是维修什么的全免费,也不用送车,一键维保会有专人取送车,还会配一辆代步车,免费补漆一年6面,也是足够,还有更多的服务 正在摸索。 5 换电 这个不得不提,另一辆也是电车,每次去超充1个小时 在家也是乖乖插电,蔚来则完全不用,直接颠覆 过去几分钟换电即可,和油车差别不大,随着换电站的布局越来越多,相信车主都会电区房的车主,目前离我住的4公里有一个,远近适中,希望后面1km内就有。 6 周边商城 APP里有很多周边,性价比很高,吃的用的穿的都有 已然成为我的第二起居室,蔚来不像一个代步车,更像是一个随行秘书,帮你解决很多小烦恼,还能给你很多新鲜感 。 真的很满意蔚来的添置,买到即赚到,这话真心没错 希望服务永久保持高度,质量永久保持高度。
蔚来车主的真实评价:买蔚来首先就是看中的就是外观,家里有两辆油车,所以打算买辆电车代步,真心建议大家第一辆车别买电车,确实有续航焦虑,跑近处很舒服方便,跑长途还是老老实实开油车吧,40万左右买个A6开长途不香吗。而且个人觉得性价比一般,家里有点钱的建议入手,没预算的还是买比亚迪性价比高点。说的都是大实话,不喜勿喷!正常用车没啥问题,看着都很舒服,唯一一点就是雨后或者天冷时刹车异响,声音非常尖锐刺耳。问销售说磨合磨合就好了,目前三个多月三千多公里,还没有磨合好,再开开看看吧。再说一下车身质量确实还可以,之前追尾过一辆A6,轻微追尾,A6后备箱打不开了,后保险杠凹陷,蔚来一点事没有,前车牌位置凹陷了一下,总体来说还不错,在这里对奥迪车主表示歉意!
橘皮军:哈哈,蔚来可以的,起码比特斯拉好,特斯拉只能单踏板模式,兼职就是垃圾,没法用,而且服务态度极其差,谁买谁后悔,嘴上说很好,但是很熟的人没有一个推荐的
用户2215858662771:续航是打6折么?
用户7354124022375:实验证明性能版铝合金比铁皮硬,运动版前面也是铁皮的
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
宝马ix3外观和操控与x3差不多, 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比,ix3实体按键真的很好用,一触即发,比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大,不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心,门把手都有灯,这个价格买bba值了,配置够用。 选车理由/对比 预算25-30,比较灵活,优先考虑suv或者轿车都可以,最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里,偶尔装装快递,首先考虑电车,只为之前是油车,用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e,毕竟便宜嘛,又感觉太小加钱上q5e吧,有一次去逛商场看到领克o8emp,油电混动20多万,外形和价位都很满意,只是老婆不认可这个品牌,再到后来保时米su7上市也想买,可是不年轻了,(老婆比较喜欢品牌,她的因素占主要),就这样换车的意愿暂时搁置,自己想法是再等等,一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜],一方面等降价[ahl_鼓掌](这时候心里盘算着宝马i5,奔驰eqe),价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿,我的十三年老伙计出问题了漏防冻液,我只能换车了,汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可(他不喜欢奥迪),i3没有l2,所以最后直接ix3。也没有试驾,网上有说好也有说坏的,自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车,ix3领先红内白外,报价24.5万,我们不太会还价,于是去了另一家(这里不做广告)直接谈到裸车23.7,会员1000,上牌3500,(包含电池终身质保,终身免费检测,工时费8折优惠,脚垫,圣戈班贴膜)合计24.15万,保险11000,置换补贴-3000,旧车价格-3000(太低了刚开始给2000,我的车真舍不得,)(必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000),总计落地262500元(包含2年利息)。(由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24,落地23的有感觉自己买贵了,最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗)
福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。
简单来说,除了性价比、续航(不考虑换电)不那么突出意外,其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内,预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快,公司没有积极处理,稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来,不用说对空间相当满意,家人赞不绝口,相信也是与实用完美结合,大不失紧凑,不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的,感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待,智能化给舒适性更多的定义,驾乘感都很轻松,提车后到川西高原自驾,长途第一次不觉得累,这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多,但是平时根本用不到,城区舒适模式,高速节能模式(主要考虑提速刹车乘坐感受)。 【充电时间】 比预期稍长,好像补电三成大概用20-30分钟,但是长途服务区上厕所就可以补一点,个人还可以接受,方便。 【续航】 前面提到了,这块蔚来不占优势,很普通,满电城区大概420(推测,没刻意试),高速400左右或接近400(亲测),同样的电量续航比老马那个车差,貌似国产车内比较也不讨好,不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程,从这点来说续航不是比增程强一点点,日常使用绰绰有余,买车前考虑到这点,根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠,提前在月底提车交款(对!忽悠)享受优惠,距提车不到48小时,官方推出置换积分补贴,背刺!销售尽力补救无果,到官方申诉,详细了解后认定属实(不存在月底前提车第三方优惠)但无法直接补偿,扯蛋……,不太想去纠结,经此一役,对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段(不清楚动机)及官方事后处理态度,人无完人,车无完车,管理漏洞希望蔚来可以看到和改善,不认真对待车主合理关切,可不利于建立生态链和培育忠实用户。
电动车更新换代太快,宝马的杂牌电动车满足我日常用车需求,又兼备宝马的操控驾驶感,智能化高不高不重要,重要的是一个舒适安全的驾乘感受。 没有百分百完美的车,只有自己偏爱的大玩具。整体黑武士外观酷酷的,红色内饰也很好看,中控控制面板的塑料需要多加呵护。 智能化还好啦,车上到底能搞什么?不是最主要好好开车嘛。所以大连屏什么的,辅助驾驶什么的,都还是可以舍弃的。 电车的操作还在适应中,适应动力回收问题就不大。其他方面还都在摸索。 整体感受棒棒,还属于热恋期,每天想看多一眼。目前还没感受车辆充电过程,还没到第一次充电时间,新鲜感也强,还在不断采购各种小物件,续航按目前来看应该是在400多接近500的实际续航,期待一起和它走过更多路。