蔚来EC6动力十足值得买吗_蔚来EC6怎么样

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.64分“优秀”

车型外观帅气，内饰精美，长在可我的审美点上，动力基本可以说是满分，想秒谁就秒谁。空间没话说，后备箱也完全够我用，后排可以感受超大天幕，敞亮。最大的优点是换电方便，不怕电池损耗。软肋应该就是续航了吧，尤其是冬季真的对电池不太友好，市内基本还是没问题，长途一定要做好规划。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.5分“优秀”

最满意的就是换电了，之前一直觉得换电很傻，朋友跟我推荐了很久就抽空去邻瑞看了一下。邻瑞店门口就有换电站，Fellow和试驾专员就带我们试了一下，没想到这么方便，小朋友说像是电影里的飞船一样。 动力也特别满意，虽然之前也开过别的电车，但是这么大的suv，还能跑到这个加速，真的猛。路上暂时没遇到跑不过的车。 还有就是Nomi啦，真的太可爱了，下次做活动去做个nomi帽子玩儿。 选车的时候也看了理想，比亚迪唐，还有ModelY。BBA的电车感觉太落后于时代了，价格也不低，所以直接跳过不考虑。理想最后想了想，家里充电桩也不太好装，这以后要么是天天充电站，要么烧油，好像有点尴尬。唐ev动力也很棒，但是4S店的水平有点捉急，外加家里人对比亚迪这个品牌也一般，所以也不太考虑了，家庭和谐比啥都重要。ModelY内饰异味太重了，明明啥也没有想不通为啥气味儿这么重，我们一家过敏性鼻炎上了车就打喷嚏，排除。ec6原本父亲也不太支持，感觉几十万买个新品牌，还不如三十万买比亚迪呢至少不怕比亚迪倒闭。做了一晚上思想工作，加上蔚来还有合肥市政府投资，最终首肯。 最不满意的就是车机卡顿，启动太慢了。虽然比起某些安卓车机还是要好很多，但是跟别的新势力比起来，还是有差距。听说今年要更新车机，不知道真的假的。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.5分“优秀”

最近一直有在关注新能源车， 周围也有很多朋友推荐蔚来， 毕竟自己的车子也快到八年了，再加上是外牌，进市区还是非常的不方便， 对于我这种急性子来说，拍牌又太慢了，所以买新能源车是最快能拿到上海大牌的方式。在朋友推荐的门店直接去试驾了， 带着全家人一起感受新能源都速度。 【销售态度】 销售非常热情，推荐合适我的配置，而且没有强买强卖，所有收费公开透明。 试驾专员也是非常的专业，健谈 【空间表现】 因为是自己一个人开，完全是足够的空间。 【智能化】 比较喜欢nomi，颜值高，又可爱，还很听话哈哈哈 【动力表现】 加速那不是盖的，等红灯起步基本是秒杀油车的。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

1.蔚来口碑一直是还不错，个人也是非常喜欢研究咯好久，EC6全景大天窗，视线非常的好，内饰喜马拉雅棕，提速特别快开起来特别的舒适 2.电动车与油车比起来确实省咯好多费用高，每个月大部分都是免费换电，很少花钱去充电 3.蔚来服务也是的特别的好，有什么问题都是很即时的回复 4.购车至今不舒服的地方可能就是续航问题，这个可能也是所有电车的通病吧，在高速都是喜欢跑100以上，耗电就是会比较快一些

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

3.93分“良好”

【销售态度】 必须表扬蔚来的销售的服务，真是感觉作为消费者得到应有的尊重，蔚来不是你买车的时候是爷，而是这个销售就是你的管家买车后有什么问题，遇到麻烦都是积极协助你解决。 【驾驶感受】 电车的驾驶感受肯定是比油车好，加速直接、没有顿挫、静谧性、中心低。但是悬挂、座椅人机工学、电门和刹车位置关系等调教和国际大厂有一定的差距，但可以理解别人是几十年上百年的技术沉淀，蔚来才几年可以做到这个水平很不错了。 【空间表现】 后排的空间表现要吐槽一下，EC6是中性SUV了本人1.77米较胖，驾驶位调到合适位置，后排座位空间被压缩的惨无人赌。当时该直接上ES8就好了，后悔后悔。 【续航】 续航当时是买车最纠结的地方，因为创始版ES8不是加电就是在加电路上的口碑已经声入人心。但实际体验下来，605NEDC在90%的电量下续航超400公里肯定是没有问题的，当然如果在高速上激烈驾驶另当别论了。 【动力表现】 那是无可挑剔了，5.4秒的加速已经是接近超跑水平，反正设置为7.9秒对我来讲已经太够用了，满意满意。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.64分“优秀”

1.性能强悍，零百加速几无对手，踩电门都要悠着点，哈哈，安全驾驶还是要放到第一位 2.颜值超高，前脸犀利，心跳尾灯和超长刹车灯也是令人过目不忘 3.使用费用省甚至为0，目前开了六千多公里没花费一分钱，还能领到各种积分，在商城里买到各种想买的吃喝玩乐 4.蔚来的各种服务简直把用户宠上天，就我目前体验到的一键加电和免费取送车，不要我花时间花精力去操心，太赞了 5.能参加各种车主活动，结识了很多志同道合的车友，拓展人脉资源

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.94分“优秀”

外观大气上档次，动力是真的猛，本人喜欢开快车，符合我的要求。服务是一大亮点，一键维保，专人负责接送车辆维修没得说。我是比较早订车的，享受终身免费不限次数换电，那是真香。要打开此车所有技能，记得要装上家充桩，出行无忧，用车成本极低，别老想着续航不够，因为换电实在太香。

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.86分“优秀”

最满意 首先就是溜背车顶炫酷十足，再加上2.1平方的大玻璃，车内光线充足，抬头就是蓝天白云，心情很好。车性能好，稳稳当当的，推背感弱，物有所值。EC6前脸继续延续蔚来设计风格，保留散热孔，配备了主动进气格栅，高速时可以主动关闭。EC6还使用了同 ES8一样的天际线高位刹车灯，刹车灯长度比一般车都长，车流中辨识度很高，相比于外观，喜马拉雅棕内饰令人眼前一亮，显得更加精致豪华有更加的有年轻活力。 最不满意 由于溜背设计后排头部空间一般一米八以上的浏览车币有点顶头 空间 整体空间较大，车后排身高过高的可能有点拥挤 动力 加速快，动力足，开车感受好，体验感好，马力十 足。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 签名版

4.67分“优秀”

一次偶然的机会坐了朋友的车上班，那是我除了坐出租车、公交车以外第一次坐电车，也是我第一次认识蔚来…… 对它的第一印象是……朋友路边停车，我要上车却不会开车门…坐上去一路上特别安静，还有可爱的Nomi可以对话和拍照……从此种下了种子……我下台车要买蔚来！ 蔚来EC6 ，提车第1天，经过高速拉练 描述一下自己的选车心里路程及用车感受。 先说说选车吧： 选蔚来这个牌子其实真是个意外，这台车已经算我车生的第三辆了，原本计划再选一辆定位在适合的车家用 这个价位其实也还是基本在BBA、lkss之间选择，在这级别的车没啥缺点，但也没啥亮眼的地方，都差不多， 我觉得燃油车各车企技术基本已经到顶了，顶级跑车啥的咱也买不起呀。 居住在三线城市 日常限号 搞得焦头烂额 油车维护维修成本越来越高，再加上身边开油车、电车的人反馈综合下来 尤其是tsl M3，我问起他的感受，就四字：“呵呵，还行”呵呵姑娘果然是万能的，瞬间打消了我对tsl的一切世俗欲望;之前见过tsl S以及纯进口Y的实车，确实有被惊艳到。 终于见面了，蔚来保姆式服务，提车前已贴好防晒膜，上好了牌子炫酷的尾翼，说！打动了多少人？（bc 只能当背景，小嘚瑟中~）犀利的大眼，爱死。完美的流线造型。 好马配好鞍，还得马牌 优秀的大灯（讲真在路上我都不好意思开远光，感觉前面的拉煤车都会被我晃到，更别说对面的小轿车了，它只会觉的看到了太阳 由于刚提车，NP功能里的定速巡航开不了，得学完用车手册才能开启，失策……（路上不能听嗨歌，一不小心就飚到130了） 走时候交付人员建议我跑高速开启节能模式，但那个生涩的动能回收开着实在不爽，感觉好像开了辆lx one似的（不是喷理想，纯属个人喜好）但是后来转念一想，我踏马的开的是蔚来EC6哎，我要不火力全开，岂不是不务正业？果断转换舒适模式全程导航排除测速，150飞起来～路上想秒谁就秒谁，不带悬念的那种。然后，就没有然后了……太嘚瑟果然是要吃苦头的，一趟高速下来时只剩这么点里程了……。最后结束语一下吼:请蔚来保持初心，让服务可以量化，颠覆传统汽车的销售模式，不断进化，以人为本，期待蔚来更好的未来，让我们的下一代自豪的以拥有国产品牌为荣，自信的以蔚来服务为荣，也希望蔚来能不断领先，让我们车主有机会和蔚来一起见证奇迹

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.83分“优秀”

EC6动力强劲，开过几天再开回油车，除非是大马力的性能油车，不然会感觉不太习惯了，没开过的说电车刹车不行，其实正常急刹性能还是不错的，比一般油车都要好，座椅舒适度还行吧，如果不是很挑剔的话可以接受，内饰空间确实很大，隔音也不错，蔚来换电真的是方便，换电站就在家边上，用的差不多了可以直接去换，在购车时如果选择家里车位装充电桩，每个月则有四次免费换电的机会，如果不选择车位装充电桩，每个月可以免费换6次电，要吐槽的点 车机开启稍微慢了点，每次上车，准备要走了 大屏的logo还在那里转，自动雨刷的逻辑有点问题，有的时候雨滴滴了几滴就挂，有的时候前挡都很模糊了还不挂，不太方便，nomi语音感觉交流起来有点不太灵光，可能后期会更新系统会越来越好吧 总体这辆车还是不错的选择

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

【销售态度】 从第一次到店接待到订车包括等车途中提车的服务都非常好，基本上有疑问提出，蔚来员工都会及时为我做出解答。还有未来可以去使用上门充电服务，之前去清远，连州的时候就体验过整个感觉，非常的棒 【动力表现】 动力表现就更不用说了，毕竟动力已经去到有320千瓦的动力，只要敢踩油门，那提速嗖嗖的 【充电时间】 蔚来购车会送一只家用充电桩，速度不会太快，只有7千瓦，一般晚上充8到10个钟就基本能充满，外面的快充也试过一个多小时就可以充好，但是蔚来的换电就很快，大概七分钟左右就可以换好 【空间表现】 空间表现的话呢，在同级里面还算是可以的，后排没有汽油车的传动轴，坐满三个人也还是挺充裕的，最喜欢是他的后备箱，可以放以往下拓展可以有多变的形式 【驾驶感受】 我选装了蔚来的辅助驾驶，一开始是不太敢用的，现在用着其实也挺舒服的，再搭配上抬头显示整个驾驶的一个感觉就很轻松

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.86分“优秀”

蔚来的做工精细，动力响应那是正真的随叫随到，平时喜欢用个性化模式，气动避震调到最低，加速调到6.9秒，完完全全够用了，4.5秒模式又会觉得比较太，4.5秒模式又会觉得太冲了，锁车气动避震降到最低，完全一个低趴模式，气场杠杠的，有点玩姿态的感觉，哈哈！

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.86分“优秀”

比较智能、再也不用把手机卡在车上导航，听歌、听小说比较智能，因为车是联网的，直接叫他就可以了，叫NOMI给你播方QQ音乐、喜马拉雅、甚至NIO Radio之类的，再也不需要通过蓝牙去连接、通过手机去寻找资源。这是比之前使用过的车要好很多的体验。另外小朋友很喜欢NOMI，天天跟她互动个不停。 空间很大，比我的雷克萨斯大多了，家用很合适。坐着很宽敞，以前轿车，安装了儿童座椅后，只能坐一个人，但是这个车，安装了儿童座椅后，还能坐两个人，并且一点也不感到拥挤。后备箱空间也很大，随便塞东西，而且两层的设计很合理，下面隐藏的一层我就喜欢放鞋子、雨伞、天窗遮物帘等东西。盖上盖子以后，整个后备箱看上去还非常的整洁。 运动版EC6，虽然动力没有性能版强，但是对于家用来说，真的已经非常足够了，提速很快，超车很爽，比燃油车快得多。 我自己本来更中意ES6，但是老公喜欢EC6的外观，因为溜背造型，更加动感，同时，我们选的这个蓝色很年轻，比其他颜色更动感。 为什么让我跟老公意见一致，是因为内饰，EC6标配超纤绒的顶棚另外我喜欢EC6特有的红棕色内饰内饰的材质和感觉比ES6更好，这一点可能是我主观感受总之，如果只看内饰，我肯定选EC6

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.79分“优秀”

先说说品牌方面的优点，包括服务、做工、设计、配置、品控以及独步武林的换电技术；单纯说我这台EC6的优点，我觉得他的外内设计、整车配置、各方面用料、强劲的动力、扎实的底盘以及悬架都是很不错的优点。 空间很大，这一点不用怀疑，当初买车也是被这个宽敞的大空间所折服，无论我自己还是家人、朋友，大家的乘坐感受都很不错。 试驾的时候开的性能版，那个加速确实让人眩晕，我觉得大多数人开舒适模式就可以了，甚至是节能模式，总的来说，蔚来的动力绝对是过剩的，对于日常驾驶毫无问题，如果你追求极致的驾驶体验，可以上性能版以上的配置。 我放弃了性能版的动力以及空气悬架，是因为我觉得运动版的动力还是非常强劲，同时弹簧悬架的感受也是不错的，然后把买性能版多出来的预算选装了其他一些我喜欢的配置。 购车经历:1.初识蔚来:最早认识蔚来是亲戚买了创始版老82.车型：最开始看了es8、es6、ec6、理想、特斯拉、xc90、高合3.为何排除其他：理想：家人认为内饰没有设计，外观老土。高合：不太有性价比。xc90：因为之前是v90想换个囗味。特斯拉：做工、服务、降价，以及公司管控个人觉得有些问题，比如很多负面不回复、投诉不解决之类的。最终觉得综合起来，蔚来的表现是比较好的，他的品牌、产品、服务等等综合起来还不错，于是就选了他。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.79分“优秀”

电动车动力就不用多说了，起步迅速，完全不拖泥带水。推背感也很强，在路上基本上超车见一个超一个没有任何问题。配置也很高，对比同价位的油车，简直一个天上一个地下。尤其是那个nomi，挺好玩儿。还可以通过它来导航开空调开车窗感觉挺智能的，自己一个人开车也不会太无聊。 换电很牛逼，当时试驾的时候，销售专门带我去参观了换电站，冲击力很强，换电非常方便而且不用担心电池的寿命问题，就是因为这一点才pass了其他所有的电动车。 不满意的点主要还是内饰。首先是颜色不喜欢，除了黑色就是这个砖红色，官方叫什么喜马拉雅棕。颜色太浅了显得没有档次感，如果是波尔多红或者保时捷那个红色就漂亮了。还有就是材质中间的植物弄脏了，真的不太好打理，推荐预算充足的朋友直接选装naapa