点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

3.64分“良好”

外观:在SUV，甚至说轿跑类SUV内颜值都算是想当出色的，唯一问题是由于车长比较短，再加上有点高和宽，整体比例有点短胖短胖的，被我媳妇儿戏称胖头鱼，对比下EC7会更流畅协调一些，当然蔚来颜值担当还得是ET5和5T。 内饰:无论是用料，质感，还是设计，在同价位甚至更高一档价位蔚来的内饰绝对是Top级别的，豪华，简约，大气，试驾过也买过很多车，仅有阿维塔的内饰风格我觉得能和蔚来一战。 配置:双电机四驱360KW马力，和ET5相同的动力总成，零百4.1，零四12.5。这套驱动系统在ET5刚出来的时候还是相当能打的，但是2024年新出的电车很多都是600匹甚至800匹马力，这套电机还是稍显疲软，不过吊锤路上95%以上的车还是问题不大的。其它配置方面，蔚来标配的智驾系统和激光雷达，其它配置该有的都有，座椅通风加热按摩，女王副驾，方向盘加热，Nomi，电磁悬挂，ADB矩阵大灯，双层夹胶玻璃，HUD，三温区空调，后排靠背电调节等等。但是35价位不给空气悬挂属实说不过去，并且蔚来全系没有头枕音响这个极其有用的功能让我极度不爽! 空间:前后排乘坐空间，无论是腿部还是横向还是头部空间都相当充足，作为ET5车主到EC6感觉就像是从一套二换到了大别墅，爽到!但是由于溜背造型后备箱虽然开口巨大，但是空间比较捉急，再加上换电结构占用了底盘更多空间导致部分电控系统和热管理系统移到了前面占用了前备箱空间，储物空间更捉急了。 续航:先说结论，一坨答辩。选装了21寸轮毂，CLTC 475，换电站出来93%电量CLTC 441，正常开下来一块电池跑350左右，高速300多一点点。标配75度电池，锁电5度，换电出来93%，实际可用65度左右，月平均百公里能耗18左右，这个尺寸动力的车型能耗绝对算不上高，单纯电池太垃圾了，35的价位，哪怕减10W，25的价位估计都找不出来比这续航更垃圾的车。不过换电确实快，临时有事附近换块电池马上就走，有换电权益也不要钱，算是弥补了续航短的劣势吧。 智能化:Nomi很聪明，特别是更新了GPT后，但是距离小鹏的小P2.0还是有一定差距。高速Nop很好用，城市Nop依旧是答辩。 驾驶感受:这套电磁悬挂调教一般，舒适和标准模式都太软了，运动模式又太硬，比特么ET5还硬，蔚来的地盘域OTA团队还得再加把劲。 总结一下，3配置方面35W价位除了空悬外该有的都有了，外观配置内饰等完全符合这个价位该有的水平，唯一短板是续航，而且是非常短。我的观念是30W级别的车就不应该有非常短板的地方，建议蔚来标配100度电池，或者至少给个打折升级服务，目前58000（积分升级46000）太贵了，不然在这个卷的没边的新能源市场，蔚来目前的产品力只会越来越难过。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间还算凑活一家人够用了 【续航】 续航一般495表显，我开冬季能耗22左右，满电300实际公里，夏季目前还没开始，看车友情况好点能14-15。估计能逼近400公里。 【充电时间】 蔚来有换电一般不充 【销售态度】 fl态度很好，服务到位 【动力表现】 双电机，百公里4.4 很虎的存在 【舒适性】 目前尚可 【驾驶感受】 挺不错的 【智能化】 智能化高

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.29分“优秀”

外观真的无懈可击，同级领先，内饰也很不错，储物空间少了点，动力没问题，就是颠簸路面过弯过坎车身侧倾明显，直流充电速度还可以接受吧，电耗控制真的一般，苏州冬季也就能开200多到300公里左右。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.79分“优秀”

我只是一名普通车主，不懂专业的东西，总的来说这台车满足了我所有的需求。 外观帅，内饰豪，舒适享受的东西都有，空间大，智能化高，续航及格，有换电（对于经常出差的人很重要），加速快，音响也够听，越开越觉得当初买这台车没买错，幸福感很强。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间三口之家完全够用。 【续航】 目前续航满足日常上下班，深圳周边游。还没出过省，期待领航换电。 【销售态度】 从头到尾，多对一服务周到，基本没咋操心。 【动力表现】 电门反应迅速，轻踏就有明显提速，超车爽。 【智能化】 上下班中间一段可以领航驾驶，科技改变生活。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.86分“优秀”

提车已经2周了，外观方面没的说，选ec6就是因为它的外形，极光绿又正中我的审美点，实车绝对颜值在线！ 可能第一台纯电的关系，行驶质感，加速性能比起之前油混有了质的飞跃。底盘感觉很整，路感不错，窜的出也刹得住给人十足的安全感。 续航因为刚拿到车不久，上车就是空调，座椅按摩加热全开。目前开了640多公里，昨天刚换第二次电，感觉很方便。 领航辅助最近在尝试使用，可能还是比较相信自己判断，没能完全相信车子，用领航的时候自己还是会不自觉的手心出汗，需要再适应适应。此外，驾驶辅助中的车道偏离预警及紧急车道保持功能我暂时也关闭了。感觉有些过度介入我平时的正常驾驶了。其他的都还不错！ 女王副驾是真的舒服，午休躺车里小憩，美哉～最后照惯例上图！

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.57分“优秀”

真的就非常非常开心 交付人员和销售很有耐心 车子非常满意 【空间表现】 空间真的非常宽敞，后排空间也特别充裕虽然大多数用车时间都是一个人在开 【续航】 车子只开了240公里 掉电确实有一丢丢快 可能和双电机关系很大 提速嘎嘎猛 真的在路上做到了随心所欲 当时一直在纠结极氪001和新款EC6 最终还是选择了自己最喜欢的。对一台重2.3吨风阻系数为0.240的双电机中大SUV来说这个续航已经非常不错了 人无完人，车无完车呗，所以最终还是选择接受他。 【充电时间】 有家用充电桩，目前来看还没有换电的想法，毕竟是新电池啊，而且目前好像取消了免费换电权益(真的是早买早享受啊)。目前用的快充一般就是谷段充电一晚上能满电。 【销售态度】 态度这方面真的一句话概括:车界海底捞。特别特别满意，五星好评。 【动力表现】 高速开120，一辆帕梅路过，就和他飙了一飙，也有幸打开了极速档的尾翼，没具体计算把，但是只感觉很快，主要还特别稳，非常有驾驶信心。 【舒适性】 一句话概括坐过的都说好，标配女王副驾，虽然没女朋友，但是我的伙计们都争着坐副驾。 【智能化】 坤坤发型和怀档猫咪安排上了 nomi真的很可爱，治愈了我这个大男孩儿。哈哈哈，猛男的外表还有一颗少女心。 【最不满意】 我觉得说到底最不满意的地方还是续航吧，后续考虑升级100度电池，因为用途高速多一点。 可以没有对象但是不能没有一台爱车 后期希望开着我的小灰游遍大好河山

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.56分“优秀”

【空间表现】 作为中型溜背式SUV，后排空间很赞，外形尺寸介于X4和X6之间。因为溜背，不可避免的是后备箱空间相比ES6要小一点，后备箱空间依然很大。 【续航】 说到续航，如果抛开工况不说，那就是耍流氓了。柔和一点开百公里电耗可以保持在16度电以内。那激烈驾驶就高了，毕竟2吨多的车，百公里加速4秒。因为有蔚来换电站的加持，跑长途会很方便，续航无需焦虑，脚底下踩的就比较自由了。 【充电时间】 之前蔚来App有过一次充电的次数统计，我充了80多次电，每次充电在40-60分钟即可充满。剩下都是换电，大概有240多次了。现在几乎不充电。 【智能化】 即便蔚来的一代车已经属于淘汰款，但是智能化算是够用吧，比不了二代车的智能化，但是比油车的还是领先很多。 【动力表现】 官宣百公里加速4.5秒属于反向虚标，实测在4秒。400千瓦，544匹，725牛米。即便高速公路上超个车，只要敢踩就有足够的动力输出。鉴于如此充沛的动力，提醒广大车友开车安全第一，警钟长鸣。

点评车型: 2022款蔚来EC6 465KM 运动版

4.07分“优秀”

外观：从前面来看，分体式的大灯设计感较强，受年轻人喜欢，上面狭长的大灯造型让前脸看起来更加有气势，前脸的整体设计较为低趴，给人一种蓄势待发的感觉。 从侧面来看，车身尺寸为4850x1965x1731mm，轴距为2900mm，隐藏式门把手设计让车侧看起来更加具有科技感，溜背式的设计让车侧的线条看起来更加丝滑。 从后面来看，独特的尾灯造型让人眼前一亮同时也增加了尾部的辨识度，内凹式的车牌设计让尾部的层次变得更加地丰富，厚重的尾部设计看起来运动感十足。 内饰：搭载11.3英寸的中控屏、9.8英寸的全液晶仪表盘，贯穿式的空调出风口让内饰的整体性变得更强，更加简约，真皮材质的方向盘，给人们带来很好的开车体验。 空间：笔者的身高为174cm，坐在前排头部空间很充裕，坐在后排腿部空间有一拳两指，头部空间有两拳多，整体来看乘坐空间还是很充裕的，后备箱的容积为510-1405L，的行李舱容积也是非常大的。 配置：蔚来EC6 2022款 465KM 运动版，配备8个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、前驻车雷达、后驻车雷达、前车驶离提醒、倒车影像、360°全景影像等，支持运动、ECO、雪地、个性化和标准舒适五种驾驶模式。 动力：蔚来EC6 2022款 465KM 运动版，搭载前后双电机，电机最大功率是320kW，电机最大马力是435Ps，电机最大扭矩610N·m，纯电续航里程465km，快充0.6小时，官方百公里加速时间5.4s，百公里耗电量17.2kWh，该车采用电动车单速变速箱，前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.89分“优秀”

【购车经历】 蔚来品牌服务确实很棒，前后试驾体验了3次，每次的服务都很热情，车辆交付也准备了小礼物，很用心。 【空间表现】 EC6这款车外观运动，内饰简洁，特别满意麂皮车顶和A柱上的喇叭。空间较大，一家人出行乘坐舒适，虽然没有选择空气悬挂，但行驶质感非常棒。 【续航】 唯一续航感觉有点遗憾，70度电池还是弱了点，特别上高速之后，电耗平均在23左右，焦虑感还是有，不过双电机的配置，高速稳定的表现也是可圈可点。

点评车型: 2022款蔚来EC6 465KM 运动版

4.07分“优秀”

【最满意】蔚来EC6填补了品牌轿跑SUV的空白，溜背式车尾将运动气息发挥到极致，与众不同、个性就足以吸引年轻消费群体。内饰用料可圈可点，乘坐和储物空间完全能够满足日常家用。动态部分的表现另我更为满意，底盘调校、悬架质感以及动力输出都显出足够深厚的功力，与传统豪华中型SUV相比也不落下风。 【最不满意】综合电耗和续航能力在同级中不算领先。 【驾驶感受】新车具有主动式空气悬架，并配备了CDC动态阻尼控制系统，空气悬架表现得兢兢业业，一方面能提供足够的支撑性，无论是弯心还是全力刹车时车身都能够保持不错的姿态；另一方面，可轻松过滤细碎震动，大颠簸也能应对自如，体现出足够的稳重感。 【乘坐体验】在中型SUV细分市场来看，蔚来EC6的乘坐空间并没有优势，但足以应付日常家用。选装女王副驾的同时牺牲了手套箱，所以前排乘坐空间比较充裕；第二排座椅头部空间比ES6要小一些，好在全景天幕面积够大，坐在后排并不会感到压抑。另外，得益于车厢内宽度大、后排地板纯平，所以后排同时乘坐3人并不拥挤。

点评车型: 2022款蔚来EC6 605KM 运动版

4.5分“优秀”

非常值得，服务无敌 ，续航比不过特斯拉 【空间表现】车很大，空间超过宝马x6很多 【续航】我是100度电池包，不开空调530~550左右续航，夏天开空调，450能跑 【充电时间】超充下很快，目前新电池没舍得换电 【舒适性】非常舒服 【动力表现】绝对够用，随叫随到 【智能化】老车机，基本够用 后期准备升级

点评车型: 2020款蔚来EC6 465KM 运动版

4.64分“优秀”

选的是20款运动版(因为便宜1w8)极光绿配喜马拉雅棕内。外观内饰空间没话说，非常大气，内部空间大很舒适，本人187座椅调到舒服的位置头上还有两拳... 后排放倒睡觉也完全不是问题。 唯一问题就是高速如果踩特别猛的话能耗会起飞(30＋)，续航直接打对折。但如果挂巡航的话就还好，120km/h能保持在百公里20kwh以下。得承认我的脚确实比不过电脑控制的能耗? 不过换电也解决了续航的焦虑，就算我高速乱踩油门也不怕，因为提前规划好的话都有换电站可以用。 非要说问题的话可能20款的车机确实比较卡? 找机会一定升级到22的硬件? 最后补一点城区的话正常开330km左右(舒适模式)?如果特别在意续航的话开节能模式，就是带动能回收的那个，续航应该会好一些。 总的来说很满意，销售很靠谱补贴什么的也都有跟进指导我去办手续，只是交付时在深圳交付中心出了一点幺蛾子因为某个交付人员的失误导致证件办理推迟了一天，但无伤大雅，姑且认为这是基层个别人员的问题。

点评车型: 2022款蔚来EC6 605KM 运动版

4.14分“优秀”

【最满意】 蔚来被称为汽车界的海底捞不是没有道理，蔚来的服务还是相当不错的，这一点是我比较满意的，有什么问题销售都会跟你沟通，不像很多合资车企，卖完车就不管不问了。 空间方面挺宽敞的，坐进去感觉头部空间还有很多，加上全景的天幕，整车车内的空间一点都不闷。 动力方面是我最要表扬的地方，试驾的时候，销售叫我体验一下蔚来的加速，我一开始没想到蔚来提速那么猛，我猛踩了一脚那个推背感太强烈了，跟坐过山车一样，这个动力起步超车完全信心满满啊，现在开了一段时间其实还是不是很适应这么快的提速，所以我都会调慢一点点，老了不能那么激情驾驶了。 续航的话其实很多人都有吐槽蔚来续航低，但是这么强的动力续航肯定是会低的，换电服务的推出也是很好的解决了这个问题，我家附近就有个换电站，预约了之后去到那里，大概10分钟以内就能换电完成，这一点是蔚来比其他品牌电车做的好的地方，可以像油车加油一样的充电，这一点我还是肯定的。 总体来说蔚来这个品牌还是在新势力里面算不错的，服务还有车子的机械素质什么的都不错，而且品牌做的比较高端，如果大家不介意这个价位的话，蔚来其实算是这几个价位不错的选择了。

点评车型: 2022款蔚来EC6 615KM 性能版

4.43分“优秀”

别的都很好，空间大视野好提速快，外观漂亮智能度不错，优点大家都看得到，作为车主以下几个缺点是真的存在的： 1.车机系统开机真的很慢很慢，但最近出了新的芯片不知道改善没有，目前还没有升级过不做评价。 2.续航里程虚，满电实估里程五百不到，通勤代步足够但长途就显得拮据了一点，不过蔚来补电还是比较方便的，这点对我自己来说不是什么大问题。 3.车机系统还有待改进，nomi虽然很方便，但很多指令还是会有偏差，有时候手机往车上发导航以后要他导航一下要说很多遍，希望后期能有升级一下。 4.车辆软件少，比如网易云还是要用手机来放，没有车上直接叫nomi放方便，而且手机上放没有完整歌词，希望以后能多几个软件，还想当平板用呢hhhh 别的问题我暂时还没有遇见过，网上说的隔音什么的我个人觉得是还好，风噪什么的个人感觉已经很轻了，别的异响什么的更是一点都没碰到过，这篇文章也给各位准车主做个参考，谢谢观看