蔚来EC6续航表现较差值得买吗_蔚来EC6怎么样

点评车型: 2025款蔚来EC6 100kWh

3.81分“良好”

【外观】 我的车非常美丽，尤其是在阳光照耀下，流线型的车身结构特别有熠熠生辉的美感。今年新发布的ES8我也看了，说实话：太老登了，有点家里旧揽胜的感觉，太笨重，所以我喜欢我的车的外形！美！靓！有型！ 【续航能耗】 但是同样的，它美丽却不适合长距离的旅行，虽然蔚来的换电是不错的，但是每次高速400公里不到就要换了，我希望在未来150度电池能成标准配置。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是垃圾，蔚来世界模型也是垃圾，懒得评价 【智能座舱】 Nomi的可爱是新能源领域独树一帜的，当你唤醒它的时候有一种和自己朋友交流的感觉，我甚至在一些社交软件上看过一些仿造nomi的人，真是丑人多做怪，有，多的不说了，蔚来是好车！

点评车型: 2025款蔚来EC6 100kWh

3.69分“良好”

外观内饰没的说啊，悬架太软了，遇到坑坑洼洼的就和摇摇车一样，后排的人容易晕车。续航贼拉跨，懒得喷了，尤其是跑高速拉跨到离谱

点评车型: 2025款蔚来EC6 75kWh

3.63分“良好”

【空间表现】 空间挺大 【续航能耗】 续航差了点，还是有点焦虑，每天只上下班很近距离也要一个多星期就充一次电。 【辅助驾驶】 不太行，有时候会擦边过，有点吓人 【充电时间】 按标准20度充到90度大概一个小时多点

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.75分“优秀”

在续航方面，由于蔚来全系双电机的原因，虽然说动力非常充足，零百加速很给力(众所周知蔚来零百加速反向虚标)，但是在续航里程方面的确是有点拖后腿，所以蔚来全系能耗一般比较高，不过有全国，乃至最给力的充换电网络加持，(目前(2025年9月18日)全国已经马上3500座换电站啦)所以根本不会有里程焦虑，再加上最近的318国道已经全程换掉网络全线打通(蔚来和乐道都可以)，绝对妥妥全球补能网络王者级的存在! 不过辅助驾驶的确还是得再推一版更新，目前高速和郊区绝对第一梯队，但是城市中我一般不用。前段时间NWM的推送的确不错，但是我觉得城市里还是有点不太实用，希望能够再更新一个版本，让城市辅助驾驶时更有信心。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.85分“优秀”

在续航方面，由于蔚来全系双电机的原因，虽然说动力非常充足，零百加速很给力(众所周知蔚来零百加速反向虚标)，但是在续航里程方面的确是有点拖后腿，所以蔚来全系能耗一般比较高，不过有全国，乃至最给力的充换电网络加持，(目前(2025年9月18日)全国已经马上3500座换电站啦)所以根本不会有里程焦虑，再加上最近的318国道已经全程换掉网络全线打通(蔚来和乐道都可以)，绝对妥妥全球补能网络王者级的存在! 不过辅助驾驶的确还是得再推一版更新，目前高速和郊区绝对第一梯队，但是城市中我一般不用。前段时间NWM的推送的确不错，但是我觉得城市里还是有点不太实用，希望能够再更新一个版本，让城市辅助驾驶时更有信心。

点评车型: 2024款蔚来EC6 100kWh

4分“优秀”

【最不满意】 续航能力有限 【空间表现】 还不错够用了 【充电时间】 大概五十分钟30到95

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.81分“优秀”

【最不满意】 续航，我有续航焦虑，尽管蔚来主打换电，但是我还是希望充满电单次的续航能多一些，单次实际续航能有500km就完美了。 【空间表现】 我觉得EC6的空间真挺大的，本人183，现在微胖，我就喜欢开大车，小轿车总觉得不得劲。EC6驾驶位视野开阔，后排空间很宽敞，三个成年人坐后面跷跷二郎腿也都没问题。后备厢储物空间也够大，副驾还标配女王座椅，老婆表示很满意。 【续航能耗】 我是有续航焦虑症的人，手机电量平时都保持60%以上。蔚来这个续航真是差点意思，毕竟车子太重。之前同事开的比亚迪汉大概是百公里13度，看其他车友都有20多的，我现在是18，这还是我没怎么踩油门的情况下。75度电池，标准续航500km，按我的开车习惯现在冬天大概能开350km左右。开了电车发现，虽然已经比油车便宜很多了，但是还是会越来越抠。我现在住的房子是租的车位，买完车才知道不让装充电桩，没法家充。好在蔚来赠送了换点券、3000元家电补贴。补能是方便啊，换电只要3分钟，但是外面白天电贵，晚上我又懒得出去！真心希望科技再进步，电车真实续航500km就好了。 【辅助驾驶】 EC6很重，开在路上感觉就很稳，我愿称之为重装坦克。动力真的是十分澎湃（我都没用强劲两个字来形容了），百公里加速4.4s，真不是浪得虚名，一脚油门下去，那种推背感都有点怕怕的。目前开过最高时速也就是90码左右，风噪和胎噪都还处于能接受的程度。 【外观】 这个嘛见仁见智，个人感官这种东西只能按自己感觉走。就个人而言，市面上目前所有SUV电车的造型，我就是觉得蔚来做的最好看。我为什么没选择问界，有一方面还是因为外观造型。EC6的造型更是长在了我的审美上，外观运动感十足，大溜背，还有尾翼，店里的展车是灵境紫+薄藤紫，完美吸睛。不过我最终是买了黑色，毕竟主要是我开，大男人搞个黑色也显得大气些。 【最满意】 大多数人都是视觉动物，我也是，EC6的造型是我选择它最重要的一点；然后就是蔚来的换电理念，补能跟加油一样便捷，这一点很酷；再就是就是蔚来这个品牌影响力，我关注蔚来这个品牌比较早，去年试驾了一次ES6，但当时对于电车还不是非常信任，所以没有购买，现在想想也怪后悔的，因为没有每月免费换电次数权益了。 【购车经历】 没钱的人考虑性价比，有钱的人不在乎！当然这是一句废话，大多数人都是工薪阶层，我也就是小老百姓。我这车是原价35.8w，加装了nomi，减去蔚来自己优惠2w，省补1.8w，区补0.6w，租电车减去7w，一共是花了24.89w，还有每个月580的电池租赁费。额外的赠送就不说了，各个时期都不一样，但是优惠幅度确实是越来越少了。遗憾的是，去年还有我最想要的每月免费换电次数，以后不会再有了。其实电车都是不保值的，早用早享受，喜欢就行。蔚来的优势除了标榜的服务（刚提车没多久，暂时没有需要享受蔚来服务的地方）以外，就是不用担心电池老化问题和换电便捷。这年头，能存活下来的车企都有他们自己能讲得出来的性价比，主要还是看车主自己想要什么。蔚来算是合肥本土的，我也想支持一下本土企业。

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.33分“优秀”

整体外观内饰没什么可说的，一千人有一千种审美观，总体还算是合格线之上，这点大部分人都认同。使用方面也比较可靠，动力十足，电池续航较弱，期待120-150度电池。 售后给力，唯一要吐槽的是舒享套这类居然不能付费后安装，当初没定后悔终生，方向盘加热前排送风这类实用性功能无法靠后付费获取，关键他连车机都能付费升级，这种模块化的居然不支持，比较奇怪😓，还是希望后期有增加。前几日ota了2.0.0版本赤杨系统，后视镜盲区显示我觉得是非常值得体验的内容，智驾方面因为和二代平台硬件上存在差距，我觉得后期发展方向可以往纯视觉+毫米波FSD这个方向去靠，当然还是要看蔚来一代平台升级支持团队是否愿意选择为老平台持续输血

点评车型: 2022款蔚来EC6 605KM 运动版

4.14分“优秀”

【最满意】 蔚来被称为汽车界的海底捞不是没有道理，蔚来的服务还是相当不错的，这一点是我比较满意的，有什么问题销售都会跟你沟通，不像很多合资车企，卖完车就不管不问了。 空间方面挺宽敞的，坐进去感觉头部空间还有很多，加上全景的天幕，整车车内的空间一点都不闷。 动力方面是我最要表扬的地方，试驾的时候，销售叫我体验一下蔚来的加速，我一开始没想到蔚来提速那么猛，我猛踩了一脚那个推背感太强烈了，跟坐过山车一样，这个动力起步超车完全信心满满啊，现在开了一段时间其实还是不是很适应这么快的提速，所以我都会调慢一点点，老了不能那么激情驾驶了。 续航的话其实很多人都有吐槽蔚来续航低，但是这么强的动力续航肯定是会低的，换电服务的推出也是很好的解决了这个问题，我家附近就有个换电站，预约了之后去到那里，大概10分钟以内就能换电完成，这一点是蔚来比其他品牌电车做的好的地方，可以像油车加油一样的充电，这一点我还是肯定的。 总体来说蔚来这个品牌还是在新势力里面算不错的，服务还有车子的机械素质什么的都不错，而且品牌做的比较高端，如果大家不介意这个价位的话，蔚来其实算是这几个价位不错的选择了。

点评车型: 2022款蔚来EC6 615KM 性能版

4.43分“优秀”

别的都很好，空间大视野好提速快，外观漂亮智能度不错，优点大家都看得到，作为车主以下几个缺点是真的存在的： 1.车机系统开机真的很慢很慢，但最近出了新的芯片不知道改善没有，目前还没有升级过不做评价。 2.续航里程虚，满电实估里程五百不到，通勤代步足够但长途就显得拮据了一点，不过蔚来补电还是比较方便的，这点对我自己来说不是什么大问题。 3.车机系统还有待改进，nomi虽然很方便，但很多指令还是会有偏差，有时候手机往车上发导航以后要他导航一下要说很多遍，希望后期能有升级一下。 4.车辆软件少，比如网易云还是要用手机来放，没有车上直接叫nomi放方便，而且手机上放没有完整歌词，希望以后能多几个软件，还想当平板用呢hhhh 别的问题我暂时还没有遇见过，网上说的隔音什么的我个人觉得是还好，风噪什么的个人感觉已经很轻了，别的异响什么的更是一点都没碰到过，这篇文章也给各位准车主做个参考，谢谢观看

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4分“优秀”

买车之前，我也蹲了很久各种论坛，见证了大家的各种论战。开到现在21000公里了，也算有点心得。我认为ec6是一台优点和缺点都十分明显的车，要不要选择它，更多的是一个抉择的过程。它的缺点对你来说是不是致命伤？它的优点对你来说是否是刚需？想明白了这些点，我觉得买车这件事也许不会那么令人纠结了。给大家来点干货吧，直接从缺点开始： 1.续航较差 蔚来的车普遍特别重，续航在电车中应该属于比较差的。如果续航是你的刚需，那这一点要慎重考虑了。由于我的主要用车场景就是上班通勤，家里和单位都可以通过私桩充电，因此续航对我来说不是特别重要。 并且换电功能对我来说也比较鸡肋，每个月的免费次数常常用不完。不过第一次带我的朋友家人换电时，他们都会拿出手机拍照，也算是一种新奇的体验吧。 2.价格 注意我这里写的是价格而不是性价比。蔚来的毛利并不高，很多用料都成本很高。但是蔚来的售价即便作为车主我依然认为是比较高的。这对于很多购车人来说是一个非常重要的考虑因素。30w和40w，并不是说拿不出这10w，而是多花这10w是否值得？我这10w花在买车上更幸福，还是花在装修上或者添置几个大件？这是很现实的问题。 3.小毛病 我自己开下来遇到的两个小毛病一个是低速刹车时有异响，一个是偶发性空调异味（抹布味）。这两点在蔚来车主中都是较为普遍的，在这里特别提醒一下。 然后提一下优点： 1. 动力 虽然这台车基本可以分类到奶爸车，但是蔚来全系标配的双电机四驱注定了它的动力不会差。5秒出头就能把这个2.4吨的大家伙加速到100km/s，想想都觉得。。。一定很费电吧！ 2.空间 和家人用下来一致认为空间足够且舒适。不过也只是足够的程度，coupe造型的弊端。 3. 服务 这个不用多说了，具体参考其他车主或者蔚来APP里的回答吧。 总体而言，作为家里的第二台车，ec6作为我的大玩具完全发挥了它应有的价值，开这辆车我很快乐，所以我觉得值了。 我在各种论坛上见证了不同车友的各种论战，手排vs自排的，油车vs电车的，品牌之间的。我觉得无论是什么圈子，都有类似饭圈的nc粉、理智粉、纯路人等。而车作为一个商品，只是供我们挑选、购买、使用的，车主没必要成为品牌的粉丝。希望各位车友都能做一个纯路人，从消费者的视角理性讨论，而不是站在品牌的角度互相拉踩。毕竟车都是要换的，等到这车不再属于你了，回头看自己当年的尬吹或是怒喷，是否会显得有点好笑呢？

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.61分“优秀”

只说不好的点： 1. 旧款的车机随机卡顿，新款遥遥无期。 2. 续航不行，换电出来90%，实际表显有450km左右续航。虽然换电很方便家里楼下，公司楼下都有换电站，那也是挺麻烦的，跟加油似的一周去一次。 我家小区不让装充电桩。 3. 虽然东西还行吧，但是朋友间一聊车，一说起来，就是你是脑子有病吗，40几万买个国产车，还是电瓶车。去看看56e不行吗？ 4. 买回来大半年，充了一次电，还是蔚来app指定的充电桩，结果蔚来app tm扫码无法识别，只好自己掏腰包几十块给他充满了。 5. 我都写了第五点了，一看还差40字，那我再水一下购车经历吧。我上一部是罗密欧的st280，那天陪朋友看电车，特斯拉，小鹏，理想，最后到蔚来。结果他去买了特斯拉3p，我鬼使神差下单了ec6。销售有毒吧。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

3.93分“良好”

车太重，续航实在不行。没跑过车机显示实际续航低于30，就去换电站换电了。我的100度电池市区跑300多一点点，如果是高速，只能200多了（100-120时速回老家好几次了，实测，不接受喷）。但是操控及售后的服务不错，每个月免费换电也够用，开了3个多月了，只花过80多块钱充电（在外地，懒得去附近换电站了）。 外观我的是20寸轮毂，看起来比例有点不协调。内饰很不错，很多小姐姐都喜欢。前后排空间都很大，前后位置都跷二郎腿都不挤。 吐槽一下：车载导航真垃圾，想吐。系统开机有点慢。 家里车位紧张的地方，停车不好进出（车宽敞，没办法） 电池真的是太贵了，以后还想升级到150度的，那就更夸张了。 顺便一提，3个月，我的车主驾位置的玻璃居然裂了？（贴了膜）有点质疑这个质量了。不过我买了服务无忧，免费换玻璃。 蔚来，边开边看吧！

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.22分“优秀”

外观内饰做工都很好，续航略拉夸，尤其跑高速风阻上来能干到27，换电很方便，是核心竞争力，静谧性需提高

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.64分“优秀”

车型外观帅气，内饰精美，长在可我的审美点上，动力基本可以说是满分，想秒谁就秒谁。空间没话说，后备箱也完全够我用，后排可以感受超大天幕，敞亮。最大的优点是换电方便，不怕电池损耗。软肋应该就是续航了吧，尤其是冬季真的对电池不太友好，市内基本还是没问题，长途一定要做好规划。