点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.57分“良好”

车子还是偏向于传统汽车，外观见仁见智，车内做工不能细琢磨，方向盘不对称真的很要命，车机的安卓平板虽然能旋转只是比较酷炫，并不是特别好用，下载app打开会卡顿，这个问题在18年的秦ev上就有，连接手机除了蓝牙其他carlife CarPlay需要自己加装，这点也没有进步，空间很大但有些过大导致车子开起来如果没开过A6这个大小的车子会非常发虚跟船一样。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.21分“优秀”

跑了一千多公里了，深圳车主来谈谈感受： 车子缺点 1. 有点大，新手司机比较难掌控。 2. 车机系统反应迟钝，有时候信号不好播报地图的时候声音很卡。 3. 改装案例少。 其他的基本都是优点 看图，颜值不输雷克萨斯、宝马3、model 3 深圳车友群求拉，我还没找到组织呜呜呜

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.57分“优秀”

市区续航550左右，开ACC巡航续航更高，主要脚法没电脑控制好。车太大不习惯，特别是掉头，盘子没打好还要倒车回盘子很尴尬😅。充电基本10%-100%快充一小时十分钟左右。等红绿灯起步要提前踩点油门，不然起步会有延迟，刹车前段比较虚，可能跟动能回收有关系，几次差点没刹住，需要深踩才刹得住。市区超车很有信心，就是急加速电掉的很快，平时都是尽量匀速走吧。但也没刻意跟T3滴滴那些网约车一样龟速走，续航基本550左右。开运动模式480-500上下。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

2.57分“一般”

1、产能跟不上，选不到自己喜欢的型号。 2、服务真的是差劲的，体验很差劲。 3、质量是真的差，没几天就坏掉了，换零件没有补偿，没有记录。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

2.36分“一般”

开了两个月，第一就是内饰太恶心了，越看越土。第二就是新车异味把我儿子熏吐了。第三就是底盘，跑个高速跟开越野车一样，转弯侧倾是我最不能忍受的，相当严重。开起来没什么操控性，转弯半径比较大，说实话浪得虚名。除了外观，隔音，座椅舒适度比较好意外。真没了，对了车机系统可以完全忽略，可以在新能源里面最差的

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.64分“良好”

1要说国产品牌哪家的新能源做的最好，那么不得不提比亚迪，前有唐后有汉，两款车的热度都是比较高的。汉EV自上市以来热度就蛮高的，颜值高，提速快，再加上23万左右的起售价格，性价比还是比较高的。 2提前汉EV那么不得不说的就是它的颜值，我接触的不少车主都是因为它的颜值选择的它，外观采用Dragon Face家族式设计语言，整体外观是四门轿跑车型的外观设计，溜背的造型再加上隐藏式门把手，运动感非常不错，要是采用无边框车门设计的话那就更完美了。汉EV分三款配置，两款长续航车型，一款四驱高性能车型，高性能版本3.9秒可以破百，动力表现非常出色，但是550的续航比起长续航版本的605公里续航要逊色一些。 3内饰异味大，这点很多汉EV车主都反映过，汉EV内饰采用大面积的皮质包裹，这点也是异味的来源，建议勤开窗通风，能有效缓解异味。底盘以及转向效果比较一般，配不上3.9秒的破百成绩，虽然提速确实非常快，但是底盘和转向都比较一般，激烈驾驶不是很有信心。 4汉EV是纯电动车型，因为没有发动机变速箱，所以导致它的故障率比较低，当然也有一些比较严重的个例，有个别车主遇到过续航里程在几分钟内从300公里直接归零的情况，并且车辆无法加速，比亚迪官方的解释是电池包能量分布不均匀所导致，解决办法只有更换电池总成。处理过汉EV后排异响的问题，异响原因是后备箱与后挡的密封条发生摩擦造成的异响，用表板蜡涂摸之后可以解决。解决办法不难，但是需要拆开很多东西。 5纯电动车型在保养上还是非常有优势的，比起同价位的燃油车型要节约不少钱。汉EV基础保养的周期为1年或者1万公里一次，以先到为准，并且比亚迪会赠送三年或者六万公里的免费基础保养，所以三年内保养基本都是不怎么花钱的。大保养的周期是两年或者四万公里，更换一些油液已经滤芯，价格在500元左右，整体保养价格非常便宜。 如果你的用车环境比较好，家里有充电桩，那么不妨考虑考虑纯电动车型，这点汉EV就是个不错的选择，外观漂亮性能出色，用车和养车的成本都非常低。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.93分“良好”

1.如果说国内新能源市场先行的品牌，比亚迪绝对算是说的上话。在人们对于新能源车型还存在巨大质疑的时候，比亚迪就已经开始在新能源的路上不断探索。随着几年的发展。比亚迪新能源车型的设计以及续航里程都有了不少的提高，也让更多消费者认可了新能源车型。而汉EV作为比亚迪推出不久的一款高端轿车，有着官方605KM的续航里程，再加上0.42小时的快充速度，有时候即使跑长途，也不需要担心续航。现款汉EV只有一款续航里程配置可以选择，222马力的参数可以说是很亮眼。红绿灯起步以及市区通勤代步都绰绰有余。 2.因为汉EV中控的功能基本都集成在了一块大屏幕里，所以有时候出现问题比较多的也是和电子系统有关系。例如在选择TF卡时，需要注意下卡的速度等级，看看是否符合A2的要求，不然屏幕可能就会出现报警提示。汉EV在使用慢充进行充电时，有时前舱会有滋滋的响声，这是因为慢充用的是车内变压器，所以会有一些声音。 3.在售后保养当年，汉EV提供了6年或者15万公里质保。汉EV每10000KM保养一次即可，其中每次基础保养包括动力电池包及底盘检查，高压元器件检查，油液位检查，VDS扫描及程序更新，价格大概是130元。因为大多数都是检查项目，所以汉EV的保养费用和保养项目相比燃油车型还是要低了不少。如果想更换空调滤芯的话，可以根据实际的情况自己选择更换，空调滤芯的配件费用大概是70元，工时费10元。 4.汉EV这款车型的外观内饰设计都让人眼前一亮，在搭配上不错的配置表现，优秀的续航里程，用来城市日常代步还是很不错的。如果家中有条件建设充电桩，那么汉EV是一个不错的选择。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

3.79分“良好”

客户这款车是比亚迪 汉EV 超长续航版尊贵型。动力方面，采用单电机前置前驱驱动方式，最大马力222匹，最大扭矩330Nm，与之匹配的是一台电动车单速变速箱。ECO模式下的提速表现当然很够用，即便是高速行驶也不拖沓。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。我本以为汉EV悬架前段会过滤掉大小颠簸，为乘客营造出一种“舒适型中大型车”的感觉，开上这辆车我才明白，它居然有一颗“年轻、运动的心”，路感清晰、硬朗才应该是这套悬架的形容词。 内饰方面，这套内饰设计同样加入了很多的中国文化元素，营造出中式豪华的独特美感和韵味。 客户车辆出现的问题是，车辆不启动无法进行慢充，仪表盘显示“充电连接中”。连接故障仪进行检查，显示BMS唤醒新号状态未显示。我们认为可能是连接充电枪后BMS未请求BMS进行工作，直接导致车辆无法进行慢充。我们对车辆车载充充电器线路和整车唤醒线路进行测试，发现在BMS打开状态下能正常被唤醒，但是在连接充电枪后无法被唤醒，确定是BMS内部出现故障。我们更换了全新的BMS元件，试车，故障解决。 保养方面，电车的保养比较简单，定期进行整车的常规检查，检查轮胎刹车片，定期更换刹车油。1年或2w换一次空调滤芯，顺便检查电池健康情况。 总的来说，汉DM的颜值比较出众、内饰用料很足、配置水平高、车内空间宽敞、加速性能强劲、驾乘品质比较出色……结合售价来看，它的综合竞争实力无疑是相当出众的。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

3.57分“良好”

汉作为比亚迪王朝系列车型，市场热度与消费者关注度都还是比较高的，尤其是汉EV。汉EV在外观方面，比亚迪汉采用了家族式最新的设计语言，大嘴式的设计得到了保留。整体四门轿跑的车型风格，搭配封闭式的前脸，很有未来感。狭长的矩阵式大灯造型，搭配中网处一直延伸至两侧的银色饰条，让整个车头部分气势很足。下包围结构造型个性，前脸在视觉上的感受也更加丰富。外观方面，比亚迪汉EV去掉了一些传统意义的概念，整体上给人的风格很具科技感，同样也很强调实用性。车内的撞色搭配设计很醒目，让人在驾车的感受上显得很年轻。搭配了12.3英寸全液晶仪表盘，且可适应旋转，界面表达与交互上做的很清晰。车内科技和安全配置上也较为全面，总体上看略有轻奢味道。动力方面，汉EV 超长续航版豪华型配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机。 超长续航版尊贵型NEDC续航里程为605km，采用电动车单速变速箱，百公里加速7.9s。有车友反馈，车子很长时间没开过空调，最近开空调发现空调有异味，这是什么原因。汽车空调异味的主要就是空调滤芯的原因，大概率是微生物细菌滋生，可以花200元左右更换空调滤芯就能解决了。保养方面，保养周期12000公里，首保免费更换空调滤芯和电池检查。基础保养更换空调滤芯和电池检查，费用在300元左右。36000公里时除基础保养还要更换变速箱齿轮油和制动液，费用在800元左右。另外防冻液300元左右，60000公里更换一次就可以。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4分“优秀”

配置：比亚迪汉EV是比亚迪推出的20万级别中大型电动轿车，作为特斯拉MODEL 3为数不多的竞争对手，比亚迪汉EV有着更宽大的车身尺寸以及更精致的设计。它目前全系有三款车型，售价从22.98万到27.95万。其中，前两款长续航版本车型搭载最大功率163千瓦，最大扭矩330牛米的电机，工信部续航605公里，而顶配的性能旗舰版车型搭载最大功率363千瓦，最大扭矩680牛米的电机，工信部续航550公里。 优势：设计漂亮是比亚迪汉EV的一大优势，外形采用了第2代龙脸的设计，不仅原创度很高，看起来也很高端。同时比亚迪汉EV的性价比也很高。全系搭配了19寸的轮毂胎压监测，全车安全带位置提示，车道偏离预警系统，主动刹车，360度全景影像和全速自适应巡航这些高科技配置和安全配置。 劣势：比亚迪汉EV的劣势也非常明显，首先是汉译威的内饰异味较大，虽然说汉EV内饰主要是皮质，但是那种皮质散发的异味需要更长的时间来去除掉，还有就是汉EV的转弯半径比较大，平时倒车调头都需要留出更大的空间。 通病：异响是比亚迪汉EV的一个通病，并且汉EV的异响分为两部分，一部分是刹车的异响，另一部分则是内饰发生异响。在我看来，汉EV的刹车异响是正常现象，虽然听起来声音刺耳，但是对行车安全没有影响，并且目前官方没有解决方案。而内饰异响方面目前出现比较多的是后风挡出现异响，这是由于后风挡密封胶条出现问题导致的，并且这种异响会出现两种声音，如果是橡胶摩擦的声音可以通过涂抹一到落来解决异响问题，如果是金属的声音，那么车主可以去4S店进行免费更换密封胶条。 保养：比亚迪汉EV全系提供6年或者15万公里的整车质保，而电池组的质保是8年或者15万公里，此外首任车主还能享受终身三店质保。而常规保养方面，首任车主可享受三年或6次免费常规保养。汉EV的常规保养包括程序更新，高压元器件检查，各油液压位检查动力电池包和底盘检查，每次费用为130元。汉EV的大保养包括更换制动液和变速箱油，每次价格在620元左右。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4分“优秀”

汉EV可以说是目前中国品牌的电动车里关注度最高的车型之一了，比亚迪作为目前国内电动汽车厂商之中资历最老的企业，他们的最新产品自然备受关注。汉EV的价格其实算是不小的亮点，最低配23W，高性能版28W的价格可以说很亲民了，尤其是性能版出色的性能表现更是获得了很多年轻人的青睐，不过这款车的优点和缺点都比较明显。 优点：汉EV性能版最大的优点就是性能表现出色。494匹的电动机使得能在3.9秒加速到时速一百公里，这个数据毫无疑问是同价位的王者了。尤其是红绿灯起步，在路上基本不会有什么对手。再有就是整体的质感和舒适度了，汉EV得益于更大的车身尺寸，车内的空间要比MODEL3这种要宽敞不少，再加上整体非常厚道的做工用料和出色的内饰设计，汉EV的内饰质感是非常出色的。 缺点：汉EV的缺点也很明显，首先就是内饰的异味比较大，主要原因是内饰的皮质材料的味道会比较大，需要慢慢的散掉。再有就是由于汉EV的轴距比较长，所以这台车的转弯半径会比较长一些，在一些比较窄的路口掉头会比较困难。 汉EV的问题目前出现的并不多，首先是内饰会有一些异响出现，主要就是内饰部件之间的挤压造成的。不过其实算是比较好解决的，重新固定和调整就可以解决，另外一个比较集中的异响之处就是后挡风玻璃的位置，主要是胶条有问题导致的，建议到售后进行检查之后进行维修或者更换。再有就是刹车也会出现异响，不过经过检查并没有故障，并且也并不影响实际的刹车效果，只是比较闹心。 作为电动车，汉EV的后期保养费用是非常便宜的，比亚迪为汉EV提供了六年十五万公里的整车质保，电池组的质保达到了八年十五万公里，而且首任车主也可以享受终身免费的三电质保和三年或六次的免费保养，汉EV的小保养在130元，大保养在600元左右，整体的后期养护费用还是比较经济的。 综合来说汉EV无疑是一款综合表现出色的电动车，相对各种新势力的电动汽车，汉EV拥有更好的内饰质感和更加成熟的技术以及更加实惠的价格，整体来看还是挺有性价比的。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

3.79分“良好”

客户的这台比亚迪汉是超强续航版本尊贵型，官方宣称续航是605公里，但是据车主反馈实际情况下应用在城市内低速行驶续航大概580公里，高速条件下约430公里，和官方宣传有一定差距。222Ps的电动机能够爆发出330牛米的动力，零百加速只需要7.9秒。 保养方面，由于汉EV是纯电动车型，养内容包括VDS扫描及程序更新、高压元器件检查、各油液位检查、动力电池包及底盘检查，费用为130元。官方赠送三年六次常规保养，车主只需自费更换空调滤芯每次78元。大规模保养要更换制动液和变速箱油，总费用200元左右。 据车主反映，当电量下降到50%以下之后表显电量会比较虚，实际公里数达不到那么多，在按照用车手册指示的一周至少满冲2次后情况有所改善。另外车机互动方面，很多软件没有自适应横屏，竖屏操作又很难受，希望后期固件升级能匹配更多应用。 首先，见到这台车的第一感觉就是：很宽，很漂亮。车身线条流畅，前后灯相搭配协调，有着较高的回头率，红色款是我最喜欢的颜色。内饰方面屏幕比较大，方向盘造型很好看，功能按键也很齐全但是挡位周围设计总感觉和奔驰的相似度很高，但是中控台缝隙比较大，做工有待提高，不过座椅舒适度很不错。 将车升起来之后可以看到，由于是一台电动汽车，底盘十分平整，大面积的塑料护板能够进行防尘和扰流但是强度肯定不如铝合金护板。比亚迪汉采用麦弗逊前悬架，全框式结构前副车架，不过用料方面汉的双层钢板材料甚至不如秦上面的铝合金材质。一体式后副车架采用“三根钢棍”组成的三连杆，不如特斯拉的五连杆。 总的来说，比亚迪汉EV在外形方面我认为同价位少有能出其右者，配置足够，但内饰做工一般，车机互动体验上有待加强，但总归瑕不掩瑜。空间和舒适度体验优秀，如果想要选择新能源入门的话这台车是一个不错的选择。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.79分“良好”

比亚迪汉EV 2020款 四驱高性能版旗舰型外形采用了比亚迪最新的家族化设计语言，前脸造型很有层次感，粗壮的镀铬条搭配狭长的大灯组带来了比较强的视觉冲击力，大灯组内部采用了熏黑处理，而且配备有LED光源，照明效果让人满意。侧面造型修长大气，有一种轿跑式的感觉，车窗周围以及侧裙部分的镀铬条有效增加了档次感。尾部造型和前脸有点相呼应的感觉，层次感很强，贯穿式的尾灯组搭配镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度。该车在内饰方面具有满满的科技感，中控台层次分明，大面积采用了软质材料进行覆盖，辅以高亮风格的面板进行点缀，档次感营造的很到位。座椅宽大，而且采用了真皮材质进行包裹，乘坐舒适性比较好。 根据过往车主反馈，该车存在转向系统异响的问题，一般造成液压转向系统异响的原因有转向管柱与其它零部件之间润滑不足，摩擦力较大；液压系统供油不足或液压油里存在杂质导致油罐滤芯被堵塞。这些情况下车主可以给转向系统加满油或者定期前往4S店对转向系统进行保养，通常费用在200元左右。 在保养方面，在新车行驶里程达到7500公里或半年时（以先到者为准）需要进行首保，首保项目主要是对电池组健康状态进行检查以及对高压线路进行检测，价格在300元左右。行驶里程达到60000公里时，需要更换空调滤、冷却液等，参考费用为700元(包含工时费)。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.64分“良好”

比亚迪将中国上下5000年历史朝代名称作为车系名称，这一直是吸引大众眼球的一个亮点，而正如秦、汉、唐、宋等朝代名称一样，每一车系都有着不俗的表现。而比亚迪2020款 超长续航版豪华型更是其中一款畅销车型，官方指导售价22.98万元，价格不但亲民，其配置和造型更是受到市场认可。沿袭比亚迪汉级经典前脸设计，细长的无格栅车灯充满科技感，搭配夜间发光的汉级车标更是将车的整体气质提升一个档次。车内搭载一台突出的无边框触摸行车电脑以及钢琴烤漆面板使得整车看起来艺术感十足，配合车系的汉级名称更是为车型增添了文化气息。整车搭载的纯电动 222马力发电机为其提供了极其强劲的动力，百公里加速7.9秒，纯电续航里程高达605km，但在实际驾驶中续航里程数会略低一些。 比亚迪2020款 超长续航版豪华型的首次保养需要在正常用车5000公里或3个月时（以先到者为准）进行，需要进行电池组健康状态检查、更换机油以及高压线路、控制模块检测，费用在400元左右。以后每5000公里或用车半年进行一次保养就行，费用在500元上下。 有车友反馈该车型存在制动系统异响的状况，造成该问题的原因可能是：1.刹车片或刹车盘磨损；2.刹车片或者刹车卡钳的装配不当；3.刹车片上硬质突起点等。出现该问题时不要惊慌，及时联系4S店检查制动系统，一般更换零件便能完美解决问题，配件加工时费在500元左右。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

3.79分“良好”

比亚迪汽车作为国内比较早的新能源汽车制造商，比亚迪的新能源车无论是质量还是口碑都很不错。我们也维修过很多的比亚迪新能源车车型。客户这款车是比亚迪 汉EV，客户车辆出现的问题是，车辆电动尾门只能开启30公分。.通过公司技术部对故障时CAN进行分析后发现，等门锁定信号采集的信息有异常怀疑BCM故障导致更换BCM后故障依然存在。根据这个提示整顿路线。该线以阳极对地面电阻和阴极对地面电阻值无限量测量。这表明这条线没有与电源或接地线短路。BCM23号引脚处的电等门切断开关引脚电阻值小于1 ，表明这条线没有异常。进一步检查尾灯和背门关闭开关的信号线，发现线束出现断开并且缠在一起的情况。这辆车的故障是因为线束端子的位置混乱，降低信号错乱，导致后门故障。重新连接后问题已解决。 这款车动力方面，采用单电机前置前驱驱动方式，最大马力222匹，最大扭矩330Nm，与之匹配的是一台电动车单速变速箱。最大续航里程605KM。该车在ECO模式下的提速表现当然很够用，即便是高速行驶也不拖沓。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。整体偏向于舒适风格的调校让车辆在路面上行驶更加“绵软”，悬架在滤振性上的表现也显得更加突出。配合悬架，底盘在处理大震动上的效果要比细小震动更好，为乘坐者提供了不错的舒适度。 内饰方面，内饰采用了比亚迪家族式的设计，可旋转中控屏还是那么吸引眼球。车内整体氛围偏向豪华，大面积的皮质、木纹装饰给乘客带来了不错的豪华氛围。 保养方面，电动车的保养比较简单，定期进行整车的常规检查，检查轮胎刹车片，定期更换刹车油。1年或2w换一次空调滤芯，顺便检查电池健康情况。 总的来说，比亚迪汉EV既拥有不错的加速性能，也有稳重，舒适的驾乘感。这样看来，它基本上满足了消费者对于一款中大型车型既要、也要、还要的苛刻要求。