汉EV整体空间出色值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.14分“优秀”

先来个总结： 优点：顺畅，省电，加速快，安静，空间大，内饰漂亮，外观也挺帅。 缺点：操控差，音响差，车漆不够亮泽，刹车稍微差点。 最致命缺点：4s服务差！！ 最喜欢的地方： 个人经常户外工作，有时候需要在车上睡觉，或者夜晚开大灯照明去工作。车灯远光灯，非常光比很多燃油车都要光，开着1个小时只耗电1%；夜间在车上睡觉，睡6小时（开通风外循环功能）耗电2%，开冷气可能就4%，车上隔音非常好，没有燃油车那种怠速带来的震感和噪音，车内也没有味道，电车也不担心一氧化碳中毒，空间也大睡得舒服，这是燃油车无法比拟的。 购车体验 1.下单一周后，车到店。后排座椅有几块油迹。到提车那天也没有清洁。 2.车到店结清尾款，发票也开了，4s一直忽悠各种理由不给你提车，最后我了解到车行将车辆合格证抵押了，资金周转不过来。 3.送的防爆膜，需要提车一周后去其他店花一个下午时间贴膜，那里还一直推销4000的膜，说免费的那个膜质量好差，最后选了个880的还不给我好面色看。 驾驶感受：非常安静，隔音不错，加速快，内饰豪华。很稳。方向盘反馈力度不好，有时候不知道是否回正。可能车身太大或是方向盘精度不高，感觉操控比较差。绝大部分时间听不到电流声，有很小概率会听到。中控台没有位置放手机支架是个不足。音响方面，不适合用u盘听歌，切换音源总是容易出错。 充电相关：20%电量开始充电，家充充满需要11小时左右。用了75度电。这边的新能源电表，低谷时段电费0.25元，折算下来3.8元/百公里。让人意想不到的划算。 续航：广东冬天大概15-20°，这是我统计的电量对应里程，前半程电量，大概10%电量能跑70公里，后半程电量就大概50公里了。有1/3时间开空调，其余时间都是外循环风。 100% 0公里 91% 82公里（高速91%跑57公里，续航等于打7折） 81% 148公里 71% 218公里 61% 288公里 51% 360公里 41% 415公里 31% 460公里 21% 500公里 后期维修费用： 超出质保时间，任何小问题，检查费200元+人工费150元/时，各样配件维修费用： 多媒体：刷机1500 避震器单个：2000多 车灯单个：5000-7000 各种小电机单个（如车窗升降电机）：5000多 充电口：电路维修300，更换10000多 电池：100000 质保时间 电池 ：终生质保 （条件：首任车主，每年不超3万公里，必须在4s店定期维护，发生事故需到4s店对电池维修，更换条件：2年衰减15%，6年衰减25%，8年衰减30%以上才能更换。） 车灯 ： 4年 做首保时，可以选择延长质保，费用5140元，以下项目质保时间延长2年。在质保期内，以下项目都免费检查免费维修免人工费。（售后说，投诉最多的就是多媒体和充电口） 多媒体： 3年 5年 充电口： 3年 5年 空调系统 ： 6年 8年 冷却系统： 6年 8年 电气系统： 6年 8年 传动系统： 6年 8年 行驶系统： 6年 8年 制动系统： 6年 8年 转向系统： 6年 8年 车身系统： 6年 8年 简单来说，超出质保时间，一旦出问题，费用很高。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

提车很快，4月10号上市，11号晚上车就到店里了。 外观很符合我的口味，前脸相较于老款变化不大，但是后面中国结尾灯比老款好看多了。 内饰总体不错，但是还有有点老气，而且只有棕色和橙色两个颜色可选。车上储物位置挺多，好评。但是中央扶手箱小了点。而且扶手箱两块盖板左高右低，装配的不好。扶手箱前面的无线充电板没有做散热，手机经常充的发烫，这点有待改进。 亮点配置有12扬声器丹拿音响，HUD投影，智能电控主动悬架，布雷博刹车，热泵空调。其中底盘方面感觉还是不错的，很整。现在是夏天，热泵空调发挥不出太大效果，等冬天我再测试一下，看看热泵对续航有多大提升。 空间上一直是汉的强项，特别是后排空间，非常宽敞。但是后备箱就有点小了。有舍有得嘛 气温25度，我在外面快充桩上，20%到80%一般在35分钟的样子，最大功率104KW，到了65%会降到70KW。充到99%功率还有40KW。这个确实牛逼。续航上因为我一直是运动模式开，所以电耗比较高，在18度电每百公里左右，我看到车友群里平均在15到16左右。eco模式满电开550公里以上没问题。 智能化方面做的不错，但是和新势力车企比还有有一些差距，比如语音指令，一次只能控制一项。如果我说:关闭空调后打开车窗，车子就只能做其中一项。希望后续OTA能升级下 驾驶感受就见仁见智了，动力很强，开起来路上基本没有跑的赢我的。一个人开，肯定是没有特斯拉之流爽的，但是我经常要带家人，乘客也要坐的舒服宽敞，这点特斯拉就远远不足了。 总体上我对这个车子还是很满意的，虽然有一些小瑕疵需要改进。最后说一句:比亚迪牛逼!!!

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.36分“优秀”

毕业两年，终于喜提人生第一部爱车，也是和女朋友一起甄选的车。 【提车价格】 车价：285700，金融服务续费+上牌费：2500（原来是4000，讲价减了1500），保险：7.5千，补贴：1W。扣掉补贴综合总落地价：285700。首付14.57万，贷款14万，走比亚迪的金融，分期两年月供6000左右（自己出4000，女朋友每月会帮出2000）。 【充电时间】 在外面的超级快充，充到80%差不多要40分钟，充满约一个小时。相对来说还不错，充电的时候有在车上看剧，开空调，K歌。 【续航】 城市道路，开空调和座椅通风，续航约550到600左右。高速120-140的速度，同样开空调和座椅通风，续航约450左右。总体来说相对满意，晚上充满电差不多50块钱，平均每公里的成本在一毛钱左右。 【空间表现】 空间表现不用说，绝对够大，够用。 【动力表现】 加速很平顺，几乎没有顿挫感，提速更不用说。不过如果是急加速前轮会打滑，可能是因为轮胎的问题。 【智能化】 智能化相对中规中矩，女朋友最喜欢用的就是自动泊车和360，因为车身太大，算是新手时期的福音。 【最不满意】 车辆大，对新手和没有车感的人不太友好。转弯半径大，双车道需要倒一次车。 【驾驶感受】 作为第一部爱车，总体感觉还是很不错的，当然，也希望比亚迪的售后能和销量成正比，好好加油！买来的第一时间就进行了改色和悬浮顶，具体效果如下图所示～

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

4.5分“优秀”

外观：家族式的龙脸设计脸孔，时尚大气，同事朋友都投来的羡慕的眼光，车侧身的线条很有动感， 车灯的效果非常棒，特别是晚上的亮灯效果，随手一拍都是大片的感觉； 内饰：同事以及朋友都看过试过我的汉EV，从他们的口中都说了一个豪华感，内饰设计新颖不老土，搭配上2.92米的超长轴距，空间的布局恰到好处，用料良心，大多地方都是软材料，摸起来手感非常好，他们都说这车的价值都在30-40万的区间了，听的我心里美滋滋的； 配置：这款车的配置还是蛮高蛮多的啊，像车辆的操控性能，各种的按键都集中在一个大屏和方向盘上，真是触手可及，操作起来非常简单方便，底盘的调教也精细，像车辆过弯的外倾，减速带的过滤性能等处理的很好，加上其他的辅助驾驶功能，配置丰富且实用； 空间：整体的空间非常宽敞，得益于2.92米的超长轴距的优势，再加上合理的布局设计，是的空间的利用率最大化，后排的空间即使是坐3个成年人也不会觉得拥挤的感觉，后尾箱的空间高度不是很高，但是深度够长，日常使用是完全没有问题的，各种储物空间也设计安排上了，日常使用完全不成问题； 续航：因为充电桩未安装上的问题，第一次充电是在外面充的，29%的电到充满电50块钱的样子，电车跑高速的话电耗会相对够高一点，后面跑了几天的市区路段才降了下来，目前的电耗大概是13点左右，夏季的满电续航大概能跑670km上下，冬季还不知道，估计会比夏季低一点； 智能化：这个也是我最喜欢的一个点了，车机互动系统的配置很好的完成了原本要手动操控的功能，从此可以解放了我的双手，也减少了行车过程中的因手动操作所带了的不必要危险驾驶，像操控导航、空调、音乐、天窗等这些功能，全部都可以通过车机系统帮你实现，驾驶体验感更好了； 驾乘体验：百公里的加速只需7.9秒，在我看来动力方面是非常强劲的，不过平时用车就上下班，也用不上这么强劲的动力，起步加速，超车加速等都很积极，完全没有拖不动的感觉，而且深踩踏板还有妥妥的推背感； 观点综述：车子提了有一个月了，要我说满意的地方还是挺多的，好比如车子的外观，跑车的设计风范，开着车子出去不仅有底子还有面子。内饰也挺豪华的，像蒙皮的仪表盘啊，真铝装饰啊，皮质座椅啊，15.6英寸的旋转大屏，云服务，NFC钥匙等，这些都是我最喜欢的，其实最主要的还是纯电车用电跑省钱，跑的越多省的越多，简直不要太香了。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.86分“优秀”

【充电时间】装了家用冲电桩，20%-100%大概需要9小时左右。基本上凌晨12点预约充电(3毛左右一度电)，一个晚上搞定。还有温馨提醒，查阅了资料下小雨天也是能充电的，想想万无一失就上网买个充电套。 【空间表现】第一次看的时候就惊艳到我了，中大型轿车不是盖的，2920的轴距，不用多说什么，第二排直接敲二郎腿，还有老板键，这是我非常喜欢的一点！后尾箱空间也够用，之前对比了p7，空间完胜！ 【舒适性】506标准续航虽然座椅没有那帕真皮，但是也够用了，很软很舒服，稍微逊色于有牌大沙发，优点是座椅实打实标准长，相比于某品牌缩短座椅长度虚拟后排空间，这个实打实的长，舒服！ 【动力表现】之前都是开100来匹马力的卡罗拉，现在换成这个222匹的，动力一下子提升好几个档次，说走就走，按运动模式，红绿灯起步直接一脚电门，轮胎火速打滑，弹射起步的感觉都有，驾驶乐趣和卡罗拉不在同一个等级！ 【智能化】小迪系统虽然没有小鹏系统智能，不过对于日常听歌，打开天窗，关闭空调，之类的，已经够用了。试了一下连续的任务他好像也识别不了，不过已经够用了，车机系统目前没顿过，流畅！ 【提车价格】坐标佛山，贷款221800全包落地，还能领1w的地方补贴，1.8w的置换补贴，等于19w多，贷了10w两年0利息秒批爽，非常满意，如果过年前还能再便宜5k，可惜了，不过还好，现在听说又升价了，没有背刺，早买早享受！ 【购车经历】之前看比亚迪e2，被家人打消念头，满大街都是做滴滴的，而且在本地又要等2个月。然后看了小鹏P5，被销售漂亮的语言下了订金，3天犹豫期。接着赶紧去肇庆试车，当天刚好比亚迪元plus上市，顺便去比亚迪看了一下现车，元plus没看上，直接被汉吸引了，一打开门，我的天，完全符合我的口味！沉稳，大气，商务，加上年轻科技太空灰，简直绝了！贯穿式车头灯和尾灯，特别是解锁和上锁的时候，灯光秀特别有仪式感，只能用惊艳来形容！就退了p5的订金，咬咬牙冲了506低配豪华版。买回来贴了2500块的防晒膜，挺好用，又自己买了内饰膜，瞬间高档！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.29分“优秀”

外观：目前开出去经常有人来问，这是什么车，真好看，群众口碑证明一切。曾经去超市，路过的小朋友看到我的汉ev都会拉住他爸爸大喊，快看这个车，真好看！白色的车漆相当漂亮，尤其是阳光下，停车场一眼就能被吸引过去。 内饰：总体比较豪华，毕竟和奔驰E同宗同源。但是最让我不满意的就是，尊贵版副驾驶面板的氛围灯，不能常亮。我选中配买的就是氛围灯配置，最后你不给我常亮。。。脑残。 空间：不用说了，model3，p7都没这个车空间大，没得比。 操控：中规中矩，没有很优秀也没有明显缺点。多说一句，后三连杆，确实省成本，但是驾驶品质和车身强度没有因此而变得差。 动力：普通2.0T家用车的水平。要动力直接上顶配3.9s。要续航就买尊贵，北京的冬天旗舰和尊贵续航差距还是挺大的。 舒适性：尊贵的舒适性没的说，长途300公里跑了两次，中途没有要休息的需求。前排后排成员都不累。 说几个小毛病，1、方向盘向右跑偏通病，但是可以去4s调。2、潮湿天气刹车盘偶尔会有异响，偶尔。3、音响在同价位一般，凑合但是不惊艳，调一调以后也就是中上等水平。4、自动驾驶功能确实一般，但是比较可靠，高速上用也能够缓解疲劳。 最后在说一个误区：车机系统骁龙625A处理器，平常其实够用。只要别下载腾讯系的app其实不卡，没必要花4999元搞升级。要玩儿游戏，可以选择投屏。 总结：家用中大型轿车来说，值得购买（为绿牌）。是这个价位最具性价比和可靠性的产品。同价位就三款车，买之前都看过了。买车就像是选媳妇，特斯拉是富家千金，表面光鲜亮丽，但生活在一起，格格不入，矛盾越来越多，早晚是要离婚的。p7是个青春小姑娘，活泼可爱，任性起来够你喝一壶。汉ev是个良家女子，端庄温婉，任劳任怨，生活在一起，缺少激情但是踏实安稳。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.71分“优秀”

【提车价格】 也许是出于市场过于火爆的原因吧，价格一毛钱优惠都没有。28.86加选装包2万加车漆0.3万，保险¥5700左右。置换补贴8000元 【充电时间】 因为我自己是有私人充电桩的，所以对于这个东西并不是很敏感，每天回来以后就给他充上电。目前行驶里程是不到2000公里。单日行驶的最大耗电量是50%。充满50%预计需要六个小时左右。 【续航】 如果说像油车那样去驾驶这台电瓶车的话，他的续航可以达到一比一的比例。但是像我这种在市区郊区驾驶的使用需求来看。我对续航非常不敏感，总之就是怎么爽怎么开无须在意续航 【空间表现】 空间表现这个是挺满意的，尤其是内饰，对于我这种长期后排使用率很低的使用情况来看空间非常满意。成年人后排可以跷二郎腿个人觉得已经非常够用了 【动力表现】 动力很强劲，搭配四驱和米其林轮胎起步基本不打滑，雨天抓地力很强，车友们的前驱车马牌轮胎就雨天滑的不行 【智能化】 这个就是中规中矩了，我对比过小鹏和特斯拉，比起这两个品牌的智能辅助驾驶系统还是不太行，智能领航辅助驾驶开启了以后就是在车道里面画蛇，车道保持做得比较差。自动泊车也比不上小鹏。小鹏的那个功能我记不太清楚叫什么了，反正就是人从驾驶舱里出来以后他会按照预先设定好的车位停进去，当时试驾人员给我展示这个功能的时候对我的视觉冲击力还是相当大的。 【最不满意】 其实我对于这台车的期望并没有特别的高。我买这台车的出发点，就是把它当成一个动力形式不同的燃油车而已。对比燃油车它：使用成本低，动力响应快，动力强劲，行驶安静。不足的地方就是跑高速和冬季续航可能比较拉胯（不过我买来就是跑市区用的从来不出远门。） 写在最后：本人的使用需求就是市区代步，跑高速不行，冬季续航不行，对于我这种市区代步并且有私家充电桩的人来说都不是问题。这台车是我用汉dmi置换的，对你没听错，我先买了一台混动的开了40天，觉得我根本用不到油就快刀斩乱麻长痛不如短痛卖掉，换了ev。 奉劝所有准车主们，一定要定位好自己的使用需求以及场景。车友群里70%以上的人都后悔没有买纯电，当你真正从驾驶燃油车更换到驾驶混动车或者纯电车上来以后，你会发现很多车评人所说的续航焦虑这个东西根本不存在。（这段话只送给正常家用的准车主们，如果你的使用场景确实是走的远路比较多，经常跑高速，还是老老实实买混动）

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.5分“优秀”

汉EV也开了快半个月了，在这也分享一下我的感受 外观：不用多说绝大部分都觉得很不错，我选的黑色，虽然不耐脏，但是大车买黑色显得精致，小车买白色显得大气，所以订了黑色 续航：目前开了一千多公里，提车第三天五一假期回了一趟丈母娘家，从深圳到郴州某县城，去程两人450公里，堵车开了9个小时，全程空调，到家还剩10%的电量，返程430公里，单人五个半小时，顶着限速开，电量剩余15%，没经历过冬天目前比较满意 提速：比想象的好很多，不管是城市道路还是高速感觉都不错 底盘：扎实，有厚重感，但是对比这种扎实感觉来说侧向支撑不够，细密的振动还是会传到驾驶舱，感觉有一丝丝的抖动不知道是不是我的错觉，到了七八十速度带刹车过坑的时候、还有急加速过坑的时候前减震的声音有点大，还在适应中 隔音：不错，音响一般 车机：我是4月20号以后的车，增配了车机和电后尾箱，车机流畅度不错，目前就听听音乐，所以也没发现什么缺点 空间：横向空间很惊喜，一米九的车宽不是盖的，纵向空间很不错，后尾箱稍微小了点 舒适性：20万区间家用轿车应该是第一梯队了 槽点：1.空调的温度调节在一级菜单，风量调节又在二级菜单，每次调一个风量还要按一个返回……有待升级… 2.原车自带的随车充竟然只有1.3KW，充满电要五六十个小时…太慢了，提车就买了一个3KW的随车充… 3.比亚迪汽车app经常掉线…不知道为什么 4.本人苹果手机想配一个nfc卡片钥匙以备不时之需，结果4s店报价380的工时费，11元的卡费，五分钟的活，你要我380的工时费？同时在车友群了解成都只需要69元的工时费，北京只要80元工时费，深圳的4s店要380工时费！反映到400得到的回复是：各地物价不同，4s店有定价权……也从侧面反应了比亚迪在线下服务这块做的确实一般，都二十多万的车还跟以前一样的那种售后服务……确实有待提高 5：低配的副驾驶座椅的电动调节太拉胯了…二十多万的车没必要还少个高低调节吧…… 6:无线充电板发热的厉害，充手机特别烫，不知道这个功能能不能关闭，就放手机就好了 后记：总体来说汉这款车对的起这个价格，也有一些惊喜，确实是一个不错的选择，性价比很高，比起那些刚起步的智能行车系统，我更在意行车安全，这一点我认为比亚迪做的很好，因为车的最终意义是服务于人…为比亚迪能造出这样的车点赞！ 以上……申精！

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.71分“优秀”

外观回头率很高，我自己也很喜欢，不过这种东西还是萝卜白菜各有所爱的，各位自己审视。 内饰中规中矩，我的要求不高，已经很满意。能接触到的位置基本是皮质，不是太害怕一些日常污渍的威胁，不过还是准备买坐垫了，老车就是把坐垫取了，久了以后整得板凳脏兮兮。 配置该有的功能都有了，国产车这个价位也应该都有了，驾驶位的通风加热座椅，可以分区控制的空调，360°的摄像头等等等等。 【空间表现】 空间非常大，除了没有suv的高度，这个轴距已经导致调头会多来一盘子了，可见内部空间多宽敞，我四岁的女儿非常满意，我坐在后排的时候也不用因为被限制腿部的活动空间而难受了，特别是长途的时候，长时间憋屈在小空间特别难受。 续航505㎞，我自己计算以后，只有一丢丢差距，2.30公里的实际续航差距，这应该是车灯，空调，手机各种用电损耗的，完全可接受，充电速度也非常快了，我充了两次电，都在特来电快充的，第一次35%-100%用时30多分钟，第二次5%-100%用时一小时十一分，也很快了，在车上开着空调打两把王者，刚刚好。我的行车环境基本上是在市中心和北郊卫星城两头跑，会有一段高速路，和一段市区道路。这个用车环境感觉中规中矩，可以用作续航参考。 至于车子的智能驾驶，在开启只能领航以后，几乎能够保持车道的稳定，偶尔有偏离，在市区跟车因为设置的跟车距离原因，会经常遇到加塞车辆，这时候车子的自动减速还是非常及时的，不过那个减速幅度，肯定会有点不舒服，总的来说，就是一个辅助功能，开启以后能一定程度的减少人工操作，不过没办法让人完全放松，也不敢放开方向盘，脚也不敢离开刹车的。 【驾驶感受】 我的是低配版，0-100理论时间没记错应该是7.9秒，老实说，在路上正常驾驶模式都是一脚电门就窜前面了，超车轻轻松松。运动模式在市区根本不适合用，在高速路，一脚电门直接就到130+，经常需要注意会不会超速了。由此可想象3.7秒的高性能版本那是什么概念，对我来说是不需要的，太快的加速度我反而驾驭不了。正常的行车环境也根本不会用到这种性能。 总结 作为一个三口之家，我们更追求的是安全性，舒适性，智能化能够给我一点便利和小惊喜已经很满足了。非常满意的车车，家用非常适合。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.14分“优秀”

1、外观设计得很漂亮，新款比老款漂亮，蓝色比其他颜色漂亮，车尾比车头漂亮，侧面却是最漂亮。为了这个蓝色，老婆硬是让我多掏了3000大洋。我本意是不愿意掏这3000的，因为再漂亮的事物也总是会看腻的。2、内饰就很哇塞了，简单明了、用料扎实不失豪华，很多开BBA的朋友都觉得这个内饰很好了。唯一就是这块比小时候的电视机还大的大屏，我个人更喜欢它不转动，镶进中控台去。3、空间宽大毋庸置疑，车身尺寸摆在这儿，根本无需担心空间问题。储物空间也很丰富，只是门板储物槽大是大了，没加绒布的，放点东西容易响。 4、 配置那就真是相当地高，对女人最友好的是12颗超声波雷达加360全景影像，不需要再担心她们停不好车，对男人最友好的是座椅通风，再热的天分分钟后背冰冰凉，很爽。其他高科技配置就不那么友好了，车道偏离预警太灵敏，老是报警，让人防不胜防；抬头显示高级是高级了，但亮度调最低还是非常刺眼，然后它就被我直接关闭了。丹拿音响还行，但也别期望太高。个人观点：不惊艳，不失望，还能听。行车记录仪清晰度还可以。 5 、夏季续航，目前4600km，8折左右，基本550----580的样子，难超600km。电耗基本稳定在13---14度之间，最低11.5，最高15.6；但电池充电基本百分比1比1，换句话说就是86度的电池充满也耗100度电，不去算电耗什么的，家用电6毛1度，充满电60块钱能跑550km，每公里耗电1毛1左右。6、智能化还没用过，不敢用，总感觉把命交给电脑不如握在自己手中安全。重点要说车载导航很垃圾，定位不准确，随便给你定错个百十来米，让人很想砸大屏幕，不知是否可升级。5G车机很顺畅，多开APP基本无卡顿，有德芙般丝滑。自带酷狗、酷我很坑，平常的VIP在车机上居然不能用，要重新办Vip，想钱想疯了。7、驾驶感受不会写，不是专业人士不知评价。主观感受：提速很丝滑，真快，7.9s的破百速度更适合绝大多数人开；底盘提速、刹车都很稳当，侧弯支撑度也很好，只是高速偶尔感觉方向盘有点碎碎震动，首保时要检查一下才行。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

重点对比了市面上多家电动车，但作为用心自主研发的比亚迪，在23万价位上，比亚迪汉EV的空间、电池安全、品牌优势、价格、配置上完胜！ 【动力表现】 电动车的动力真的是随叫随到，虽然是两驱型，但家用完全够用，加上动能回收，电动车的能耗经济性太高了，家用充电桩谷用电0.26元/度，充满只要20多块，真的太香了，20块500km+，外面快充的价格加上服务费大概1.2元左右，充满77度电，加上损耗一共需要100块钱，与家用桩比还是有点小贵。 【续航】 因为是年前买的，成都最低温度达到0度，坐在车里也没有感觉很冷，百公里电耗大概15-16度，续航在成都冬天可以达到450km+，现在春天开，温度20度，速度80km/h，能耗11-12度，续航达到580也是完全没问题。 【舒适性】 因为是城市通勤，比亚迪的地盘调试偏软，也就是比较适合在城市路面开，遇到一些大的坑洼路段需要减速，不然车内乘客还是有些不舒服。 【充电时间】 快充的话，从20％冲到98％只需要50分钟左右。家用充电的慢充，一般需要10个小时+ 【购车经历】 因为听说比亚迪要涨价，过年前果断下手，买的时候居然还有现车，但还没做好准备，就晚提车了，从交定金到提车一共26天。4s店的服务还是比较到位，从试驾到购车时没有像其他售前那种油腻的感觉。但是还有不少销售套路，新手需要注意避坑！ 【智能化】 与小鹏相比，比亚迪的智能化确实要弱很多，但与传统车相比已经非常高了，用“你好小迪”来控制空调、音乐、车窗等等，已经比较满意了，非常期待OTA的升级！但是居然能远程控制关窗，为什么远程控制开窗呢？？？这个是个槽点……以及360影像的自动联动，时好时坏，这个触发逻辑真的有点乱。 【空间表现】 空间是真的大，尤其是后排空间，适合家用，有小孩的话尤为明显，虽然车稍微有点长，停车的时候有点费劲，但有360影像，完美解决。但是后排座椅无法放到，后备箱空间有些稍小，鱼和熊掌不可兼得。 【最不满意】 最不满意的当然是车辆OTA非常慢的升级推送速度，版本更新太慢了，一直在等等等，希望比亚迪早点解决该问题，完善相关功能和更新速度，从各个方面做到新能源车NO.1。还有就是充电损耗问题，电表显示的度数永远比车载显示的多，有明显的充电电量损耗。 还有车屁股，买的时候感觉车屁股挺好看，后来2022GT款出来后，发现汉EV的车屁股好丑啊，不够圆润，过于方正，好想去换新款的车屁股。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.86分“优秀”

这个车唯一不喜欢的就是尾灯部分，其余的他是非常不错，买车就看外观动力空间，我都很满意，原来开的是雪佛兰，现在换了新能源真的太香了，本来想买混动dmi但是后来说又要等车又怎么样怎么样的，那不如直接买纯电的，反正混动还不是要加油，对于车子使用能耗真的无敌，一个月能加不到200的电钱，比起一箱油400简直无敌！还有这个20万你能买到的唯一接近c级车的。简直没有什么可比性，太优秀了。同事什么的坐进我的车里面，都说这个车坐着真舒服。外边也很多人说我这个车外观太帅了，这里外都好看，加速也能甩油车一条街。还要什么自行车？现在出行消耗的垫钱一点儿都不多，所以我每天也都开着它到处开，提车不到20天，我已经开了3000km了。续航里程方面也没有虚标多少，反正我就在周围开一开没电了我就回家充一晚上就充满了，就是原厂标配的那个充电器不给力，是1kw的，然后后面我自己买了一个3kw的，他就好多了。一晚上基本上就能充满了。 【充电时间】一个晚上就充满了。 【空间表现】 表现就是非常的够用，别人做了都说好。 【舒适性】 舒适性别人坐进来就说一看就是知道这是二三十万的车一点儿都没给咱 【动力表现】 动力表现就是打开运动模式时候，每次起步身材店门的话，它就会轮胎打滑。不过你要慢慢的踩的话他就不会出现那种 【智能化】 之前的我的车可能是比较老是12年的，所以说在智能化方面根本就没个根本就相当于没有这个的话，还可以呼叫语音助理小迪，他帮你打开空调啊，遮阳帘啊，然后音乐呀，导航啊，它都可以帮你，很方便的。 【提车价格】 提车价格呢就是优惠了200块钱，送了一脚垫，后备箱垫，全车镀晶贴膜。 【购车经历】 嗯，本来想看q二的，然后老婆他又看了q三，他觉得q三可能更高档一点，然后呢我我觉得都到k三这个价格了，不如买凯迪拉克c五了，但是好像进去之后发现油车都没有什么人在买，也去看了雅阁，嗯，但是我不太喜欢日本车，因为我觉得日本车安全性不够，加油的话可以加多点，但是我觉得全性不够，肯定不行，后来又去看了比亚迪汉，嗯，发现他这个主动安全，被动安全都挺齐全的，还有气帘什么的，我觉得是非常的不错，然后新能源主要是这个燃油价格，呃，后期维护保养费用，所以我觉得考虑比亚迪汉还是比较不错的，偶尔出去露营，烧个烤，然后使用一下对外放电功能，每次我都挺开心的朋友们。朋友朋友们都说我这个车空间啊也大，然后也有功能也多，坐着也舒服，然后下次买车，他们也要买比亚迪的电动车。 最后的最后我想说的是我其实是一名机车爱好者，但是后来开了电动汽车之后，我发现我不那么依赖嗯骑摩托车出去玩了，我甚至爱上了开电动汽车出去玩，然后打着空调放着音乐，去哪儿也方便。最主要的是为实现碳中和做点自己的贡献嘛，嗯，其实买车不仅仅是说考虑到呃燃油啊什么东西的，我觉得最重要的是他可以给你带来保障，让你去无谓的去寻找自己的诗和远方。最后的最后祝大家都能拥有自己喜欢的车，适合自己的车，然后可以带着自己的家人，亲戚朋友出去，度过每一个安全的开心旅途

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.36分“优秀”

1.外观没的说，主观的东西，外观是我的梦中情车了。大气、优雅，肯定是谁都想多看两眼那种。不够年轻化也是有的，可能是我心态老了吧，看汉ev越看越好看。 2.内饰确实和大家说的一样更像普通油车，😂😂老年心态的我反而还喜欢那实体按键，而且还觉得少了哈哈哈，咋不给我按一个车道保持的按键呢。 3.配置单电机222马力，平时城市里绝对够用了 前提不飙车的话啊，可能是轮胎不行油门踩太深了打滑。 4.乘坐空间是真的大，大，大，绝对够用，后备箱放下一个充电桩保护器+充电桩柱子刚刚好就这么大吧。 5.续航怎么说呢，我肯定喜欢700多的，1000多更好，毕竟22+要啥自行车，够用了，以后有钱再换好的。 6.智能化，约等于没有就是自适应巡航+车道保持，主要是我本人五到十年之内也不信自动驾驶能有多智能，胆小惜命，大家先试试智能驾驶啊，我先把他当油车开。 7.充电续航，夏天这个温度我算下来基本在500km以上了，高速可以多开自适应巡航哦，真的比我脚省电，充电的话20%-90% 特来电基本上是50秒1% 小惊喜: 我这个低配的音效不是丹拿的，我自己调了一下均衡器竟然还挺好听的，尤其是人声。 缺点大吐槽:1.太tm长了，小路掉头等于堵路，有一次把整条路堵了，另一面车没一个给我让的，最后另一个开着汉的大哥给我让了，他肯定懂我。 2.舒适性上基本满足我的需求了，但和我爸的领克比起来还是有差距的，高情商发言就是汉ev底盘有点运动属性调教吧，ps（领克底盘豪华感是真强） 3.车基本没味道，就是这原厂脚垫快把我熏晕了，已经把它放在阳台军训了。 4.这车不适合激烈驾驶，主要原因，这个轴距水平车身太大+加速过猛轮胎打滑，不过对于我来说不是缺点。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.21分“优秀”

提车14天，开了1700多公里，和大家分享一下个人用车体验。 1科技感:从燃油车转电车，哪哪都觉得好玩。什么提前开空调，遥控驾驶，小迪语音，都让我感叹科技进步带来的便利。 2舒适度:这车家用，绝对舒服，除了我的驾驶位，其他座位要多舒服有多舒服、带着老婆孩子出趟门，我开车，他们拿着两个话筒唱k，或者看海绵宝宝，充满了欢声笑语， 不知不觉就到了目的地。感觉买辆车，送了一个移动ktv包厢，一套丹拿音响的家庭影院（可能是我没听过什么高端音响，这套丹拿对我来说非常满意），一个空调不停的休息室。一个巨大充电宝。 3驾驶性：就单纯驾驶感受来说，3.9秒除了加速飞快，确实比不上我的油车宝马328。毕竟汉的车身大，车身重，悬挂略差一点。但是家用车又不下赛道跑圈，舒适最重要。其实经常地板电踩了以后，3.9秒的加速也没有当初那么惊艳的感觉了。还有转弯半径确实略大。 4.电耗：我有家充，电耗是什么？怎么耗电怎么来，一个人开车时候就是要蹦哒，否则买4驱干嘛？夜里3毛不到的电费，需要考虑电耗吗？好吧，目前我的电耗是19左右，好高啊！ 再来吐槽一下几个不满意的点：首先第一个就是它的智能领航系统，一个字：烂！两个字：稀烂！车子提回来给堂弟表演智能领航系统：在快速路定速90公里/小时，过一个稍微大一点的左弯，汉毫无征兆地退出辅助驾驶，没有任何提醒，车子往右侧道路偏出，这时右边一辆车子超上来，还好我反应快，方向盘往左打一了把回来，汉这把撒手不管害我差点撒手人寰。不过定速巡航高速上还是很好用的，检测到前面有车，会自动减速到前车的速度。各位兄弟，方向盘还是掌握在自己手里靠谱。 第二个是个小的设计缺陷：方向盘下方放行驶证的盒子经常会被左膝盖顶开。也可能是我的身体缺陷：身高1米85，大长腿。这也同时导致我的驾驶位置座椅怎么调都调不到一个舒服的体位和姿势，开个车，腰酸背痛。 第三个就是汉的空调巨妥，座椅通风巨妥，但是这个顶上的遮阳帘你能不能做的厚一点啊，晒的我头都要变方了。。。 总的来说，汉ev创世版刷新了我对车的认知，让我的身心得到了升华，每天都能让我浸淫其中无法自拔。 外观：凶残凌厉：棱角分明，低趴，轿跑。 内饰：豪华扎实：Napa真皮，进口木料，七彩跑马氛围灯。 配置：爱不释手：丹拿音响，中控旋转大屏，双话筒k歌。 空间：优劣分明：乘驾空间大，储物空间不足。 续航：通勤够用：估计400到450公里 智能化：中规中矩：小迪反应及时，能听懂人话，但是人家车机都8155了，你690什么鬼。 驾驶感受：尚不完美：直线加速毁天灭地，过弯操控可以接受。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.64分“优秀”

# 外观：目前来看是国产车颜值的第一梯队吧。我订车比较早，11月拿到车的时候上路的汉EV还不多，当时回头率还是相当高的，停车或者充电的时候也会有人来问这是什么车，还挺好看的。不过现在路上的汉已经非常多了，就没这么高回头率了，哈哈哈。 # 内饰：目前汽车市场来看作为国产车内饰必须甩出合资品牌、进口品牌一个代差才会有消费者买单。汉EV内饰还算不错，在目前市场上也算智能化做得不错的车型(虽然车机系统慢得一批)。内部用料良心，氛围灯也挺酷炫。 # 配置：我选的是顶配的车型，各项配置都算考虑齐全。主动安全配置不错，离前车太紧的时候会提醒你刹一下车，后车离你太近的时候会开启双跳灯提醒后车注意车距。目前唯二让我不是很满意的配置是：①音响效果在配合内置的酷我音乐还凑合，但是配其他音乐软件的时候简直拉胯。我只能充了酷我的会员，但是酷我的歌单真是一言难尽。②顶配的刹车有异响，在低速行车时候点刹车会有很刺耳的刹车噪音，从网上讨论来看是个比较普遍的情况，但是非顶配就没有这情况。③买二送一，后排座椅可调角度比较小，比较鸡肋。 # 空间：空间大是我抛弃毛豆3选择比亚迪汉EV的直接原因。我这般高大帅气男子🐶，还是要开高大帅气的车。接近C级车的5米车身，让前后排空间都能做到不错。 # 操纵：操纵上需要磨合，刚拿到车的时候比较喜欢感受494马力3.9破百的加速，但是轮胎起步的时候都会打滑，现在胎磨合好了就不再打滑了。 # 动力：太猛了，494马力接近超跑水平了。不过动力优势体现在启动过程中，红绿灯🚥启动的时候经常是我已经到下个路口了，后视镜里的车刚过上个路口。但是高速上100-120码想再加点速度超个车的时候就没这么灵光了，这种情况下对比燃油车优势不算明显。 # 舒适性：还是比较舒适的，空间足够大，可以作为家庭用车。前后座椅都有通风加热并且可调，虽然后排调整角度很小，舒适度比不了日产轩逸、天籁，但也足够。低速情况下，刹车有噪音(仅顶配车型)；高速情况下，轮胎有噪音。但比起燃油车至少没发动机噪音。