1-外观我很喜欢，正面有气场，侧面有线条，不过有个小瑕疵，侧后视角往前看时候引擎盖和翼子板那块有条缝隙有点大，内收的轮胎的确看上去有着显小但说是为了降低风阻。
2-内饰的高级感还是很强的，铝，木，皮材质混搭，触感很棒，科技感还好，中控大屏仁者见仁智者见智，开上就发现即使竖屏也不挡视野的。
3-这个价位里配置已经基本无敌了，各种舒适性配置很好用，不太满意的有两点，一是车内氛围灯比较少，二是不少配置隐藏在了屏幕的二级菜单里，操作起来不方便。
4-乘坐空间满分，储物空间挺丰富的，中央扶手箱再大点就好了，现在放个话筒，两个手机，纸巾，基本就满了，钱包或者媳妇儿的小包放着不方便。后备箱深度宽度都可以，高度一般，而且后排不支持放倒。
5-操控，我个人感觉一般，可能也跟我个人驾驶习惯有关，虽然麋鹿测试成绩不错，汉在过弯时候的操控响应并不那么灵敏。至于悬挂，够用，个人觉得汉值得上更好的悬架，也愿意为此再加点预算。
6-满油满电动力没得说，轻松超过百分之九十九的车，红绿灯第一个起步快感极强，不过dm好像不能弹射起步（也可能是我不会操作），有些朋友比较关心的是馈电油耗，我来说说，因为家里充电方便一直设置的soc是15%，这个值以上没有一点噪音问题，前天把车留在了美容店补漆，老板比较熟开我的车玩了玩，我开车时电量跌倒14%，很难受，这时候发动机既要带车又要发电比较吃力，噪音不是很大的那种但轰轰声一直有，模拟声浪也盖不住，开起来动力还是有的，只不过输出很不线性，缓踩油门比较肉，深踩油门车会窜，松油门后速度下降明显。总之电量低于15%后，噪音不大但是听着很不舒服，驾驶体验也不好，有条件的话还是常充电，不要把它当纯油车开。不同的路况要结合不同的驾驶模式和soc设定。假设我们要出远门，soc设置70%用混动＋eco（离高速近的话可以纯电），上高速后混动＋运动，车速大于60发动机会给电池充电，而且不会有什么发动机噪音。下高速后调回eco模式即可。平时家用的话那就看个人心情了。
6-舒适性，我觉得挺舒服的，座椅，安全配置，辅助驾驶，车机娱乐功能齐全，这方面很满意。
总结-如果把经济性放在首位的朋友可以考虑纯电动的，实话实说dm并不比油车省很多，基本同价位的车看过君越，凯美瑞，天籁，迈腾，帕萨特等，综合对比下来汉dm的最大优势不是能耗，我觉得在同样的能耗下汉dm有比燃油车更好的动力体验和静音，配置又丰富，何乐而不为？
用户7711623106517：我也想买这车，想问一下家里没有充电桩，电池没电了能不能只靠发动机发电？ 有人说只有跑高速匀速行驶的时候才可以发电，市区不能发电，是这样的吗？
用户3326461511959：看拆车的说地盘没什么铝合金都是铁这个问题大不大，
skycb2018：假如汗DM前悬架改双叉臂式的，变速箱改8AT的，那就完美了
外观和动力不用说了吧，都是接近顶级的水平。我和老婆当时也是被它的外观吸引，看了比亚迪汉之后再看其它大部分的车完全入不了眼了！内部乘坐空间也非常满意，基本和C级车同一级别！内部得置物空间稍逊一筹，包括后备箱感觉稍微小了一点点，不过为了这流线型的外观，也不算什么问题！内饰配置上有人觉得用力过猛，对于40来岁的我来说感觉刚好合适，该有的都有！两点小问题，一是中控台光面容易刮花。二是前挡玻璃容易反射驾驶位前面台面的白线和音响，在某些光线下对驾驶有一定干扰。关于纯电里程，对于每天通勤距离较短，每周能充1-2次电的人来说是再适合不过了！市内转转基本可以不用油。关于操控和舒适性可以一起说，自己目前600公里的感觉是直线加速、变道非常爽，过减速带时感觉悬挂偏硬，也许是我胎压比较高，都在2.7左右，反正很慢过去震动也比较大。加速入弯时感觉悬挂又支撑不太够，让人不自觉地会减速。过弯比较急时感觉前排座椅的包裹性也不够。不知道我的要求是不是太高了，要舒适还要运动?总之感觉这车不太适合跑弯道多的赛道！也许和车身太重，太长也有关系！为了乘坐舒适性，放弃了一些运动性。其它智能性、舒适性娱乐性配置对于我来说完全够用了，没必要多说了。总之，这是一台性价比超高，主打家用安全舒适，外观炫酷，动力爆炸的好车！
南陵枫如血：你的是带电尾门的吗
genimi520：有两个错别字，不好意思了！
皖风凛凛：高速油耗多少？
刚提车不久，感觉之前在论坛里面看到的几个问题基本不存在，反正我的车倒车影像非常快的出来了，也就一秒钟吧，用起来也挺流畅，我选的黑色，是真的不耐脏，但是洗干净要比白色的要大气一点，白色其实也不错，我试驾车就是白色，总之目前看还行，有一点不满意的地方，就是这个燃油发动机确实声音比较大，我的是第一辆车，别人的车我看声音也大，勉强接受吧，还有一点就是慢充确实够慢的，我之前以为四五个小时，结果要八九个小时，这确实太长了，其他的都挺不错，车是好车！油耗方面目前来看我目前行驶五百公里，大概百公里43元，差不多六个多油耗，我还没跑过高速，全部是市区，然后有时候是故意让发动机工作磨合一下，我上下班一个来回才5公里，续航完全够用，其实可以零油耗
最后总结，这款车还是不错的，外观漂亮，配置非常高，插电技术也数比亚迪最好，我同事都后悔买别的车了，A6男都羡慕我，其实牌子都无所谓，主要是开着舒服，真的推荐，预算少一点的话考虑秦也可以，其他不多说了，大家可以去看看实车
大湖牛逼：你好，低电量时候发动机吵的声音，跟油车声音比起来呢？
f08031：慢充2小时多一点，你这个拉插板的是超级慢充了
天秤的兔子：今天提车，我的是灰色
外观：dragonface的前脸设计还是比较不错的，再加上汉这个字，整个车子的设计国潮元素就非常强烈，看上去好感度很高，车灯的设计也是独树一帜，再加上全部LED的光源，效果很好。
内饰：内饰的话，豪华感比较强，整体的商务气息比较浓郁，超大的中控屏非常讨喜，用起来也非常的方便。
配置：作为新能源车而言，配置肯定是非常丰富的，基本上该有的功能都有了，而且配置上，虽然是低配，但是基本上还是比一般的车要丰富很多。
空间：乘坐空间非常充足，前排的空间和后排的空间都足够一家人的出行，后排坐三个成年人也不会拥挤，但是储物空间方面在同级别中可能略显不足。
操控：操控一般，过弯方向盘略重，而且方向盘总感觉打的位置不对，可能是因为可变转向比的缘故，总感觉虚位有点儿大，开起来不是很舒服。
动力：纯电动车的动力还是比较不错的，这个是7.9S的版本，但是出于车子属性的问题，所以一脚油门冲出去的感觉非常刺激，开起来很舒服。但是运动状态下，掉电还是比较快的。
自从汉DM上市，就已经种了草。原先我一直开的是宋DM，第一代的混动技术，发动机介入时的顿挫和噪音、高速行驶时的噪音让人着实受不🐤。媳妇一直看好的三系标轴版，也前去试驾了两次，我是觉得开惯了新能源真心换不回燃油车。加上商务接待多了，最后媳妇妥协，听从了我的。
购买地点🇨🇳：山东济南
购买价格💰：没有一毛💰优惠，置换补贴2w，保险5k，保险服务费减免了。
购买时间⌚️：2021年01月29日
用车感受从下面几个方面谈谈：
🚗外观：自从艾格来了比亚迪，比亚迪的家族设计相当颜值在线，起初我痴迷于唐DM的霸气外观，汉DM面世后也直接中毒，前脸比纯电版要霸气一些，整个车显得非常大，实际上接近五米的车长确实也挺大，尾部设计觉得相对平庸。主要是灯的设计和质感相当优秀，特别是流水转向灯亮起时，真的就是街上最靓的仔。
🚀内饰：换车时也考虑唐DM了，但是对比了两个车的内饰和质感后，觉得汉DM的豪华感和质感是比较优秀的，特别是氛围灯的设计，纳帕的真皮座椅，木纹和亮条的相互搭配，以及铺面而来的整体感觉。缺点同样明显：后排老板椅不支持调节，后排没有加热通风没有任何配置，离商务定位还有一定差距，毕竟这个价位放这儿了。
⛽️油耗：我之前的宋DM综合油耗在5.7升/百公里，主要是高速行驶的多一些，加上车位没交付充电不方便，所以对于汉DM的油耗也不抱太大的希望。主打动力的插混一开始定位就和DM-i主打经济和均衡不同，目前行驶了4400+km，表显综合油耗3.5升/百公里着实惊喜到了我，因为混动HEV里程跑了2448km，纯电只有1993km，这么算下来，2吨多的车重、零百加速跑进4秒多、车身长度逼近5米，然而油耗如此，确实惊喜。
🛣配置：方向盘加热最起码是不能少的吧，对于我们这些北方车主太不友好了。另外一个混动车型上少了220V直流输出，对于经常外出拍照需要频繁充相机、无人机、电脑的人来说挺苦恼的。其他方面的配置基本还算满意，主要是座椅的舒适没话说，纳帕真皮质感十足。
🎢动力+操控：动力强劲是这台车的优势，零百加速太过迅猛，无论是平时起步还是高速超车，信心十足。底盘调教整体来说挺舒适，但是看拆车视频用料确实有很大的进步空间。
🏅总结：
买这台车如果充电方便，日常出行基本用纯电，只有偶尔外出高速跑跑混动，真是一台挑不出毛病的车。
但是，但是，但是，如果你不方便充电，天天用增程油充电，那驾驶质感绝对会相当差劲！
所以充电方便，建议购买，反之不推荐！
整车无论动力、空间、配置、颜值在这个价位里面性价比相当高，另外期待厂家的快充转换头尽快面世，这样充电更快体验就会更加好了！
Kylesky：强制保电70%开呢，不充电质感怎么样
用户1808996110756：质感差劲主要表现在哪些方面呢。准备下定金，给点建议。
用户9909661391733：这车和ct5相比较驾驶体验怎么样
先说结论
购买车型：汉DM豪华版，灰色
提车地址：深圳
提车时间：2021年4月3日（从订购到提车是15天的时间）
落地价格：22W4千
裸车价+上牌费+保险费+金融按揭费，除了裸车价，其他费用跟销售砍了点，具体数据忘了
置换补贴1W，新能源补贴1W，这个后续会给到我
首付5成，月供3年
买车的心路历程及流程：
1.存款：首先我会看下我手上有多少大洋，根据自身情况去买什么价位的车。
2.需求：刚需是要个绿牌，代步上班用，外加家人的感受，车子空间舒适性颜值等等。
存款方面的话，我之前的轩逸由于是外地牌在深圳开得不多，开了1年半，里程数也才1W出头，加上置换补贴，手上有个几W，所以我的打算是买15~20W左右的车子。
需求方面，外地牌太痛苦了，每天早上6点起床，6点半出门，7点到公司，时间久了真扛不住。所以优先考虑新能源，小区停车场大把的充电桩，插混车型可以解决我续航的焦虑，毕竟有时候可以带家人回老家呀，去旅游什么的，还要兼顾家人的感受，后排空间，希望给到家人的舒适性，还有一点点面子或者是车的颜值吧，老婆还是不太喜欢我之前的轩逸，有一丢丢嫌弃吧。
我本来一开始是相中了秦 PLUS DM-I的，在电话、微信与销售沟通被告知提车起码得三个月以上，因为订车的人很多，我也实在等不了那么久，
继而把视线转移到汉DM身上，看了配置和评分评价都还不错，就约了到现场试驾汉DM
我并没有把我看中的要买的哪款车告诉家里人，老婆和岳母一进去展示厅就被汉吸引，各种试用，各种想了解，老婆当场跟我说就这台吧，挺好的。（害，当时销售在一旁，我心想别表现得太喜欢太想要，不然一会不好砍价）
然后我去试驾汉DM，真实感受是挑不出什么小毛病，内饰方面的话科技感、时尚感和豪华感同时兼备，车子行驶质感也不错，变线或者稍微经过不平的路面，车内的感觉没有明显晃动，传递到车内噪音也小。但是刹车方面，我是感觉有点刹不太住，有点特斯拉那味道（老婆车子是特斯拉有开过一段时间），不知道是不是动力太足，或者是我不习惯的原因，这是我真实感受，但是下车后跟销售聊的话，我就要挑剔一下了，先是说了刹车的问题，然后是呼叫小迪的时候，响应不够快，你好小迪后要换一下才能下指令，隔壁小鹏就很快呀，还有这1级菜单太少了，很多常用指令都藏在了二级或者三级菜单了，人家特斯拉的就很明显很直观等等问题吐槽一下（其实我也不太CARE这些）
在来试驾汉DM之前其实都有看过别的牌子或者其他比亚迪门店，都是试驾后深入谈了价格，对比过后思来想去，虽然超了点预算，咬咬牙就这款了，然后开始和销售聊价格，看我爽快对方也爽快给了点优惠，当天（3月20日）就付了1W定金。
接下来的流程就是等指标下来，指标下来后在25号付了首付，然后把指标和相关资料提交到银行审核，等银行放款就可以提车，中间还选好了车牌号码，最后就是销售通知我4月2日提车。
今天（4月5日）是第一天开来上班，记录下数据
距离20公里，98%电量开始开，到终点77%的电量，路上正常开空调开音乐，EV SPROT 模式
照这个消耗是可以开4次，还是蛮靠谱的，81公里纯电续航可以说没有虚标。
今天先说到这吧
后续还会给大家分享我的一些用车感受。
最后恭喜下自己喜提人生中第二辆座驾
不惊不喜，一切只是还可以，
愿以后一帆风顺，如期所愿吧，继续努力加油！！
抓小偷的小新：哥们 补贴1w是新能源购车补贴吗
realhotpig：兄弟，22w4包括了置换补贴和新能源补贴么？
用户1808996110756：我也准备深圳的。感觉你比我谈的贵了一万。
中国品牌车型，向上冲击售价20万以上市场很难，大都败退，但比亚迪汉是个例外，连续数月单月销量过万。关于汉EV网上的车评内容很多了，大家也已经聊的很仔细了，所以这次我借了一台汉DM来，试驾了一周，看看它的产品力究竟如何？
首先既然有了汉EV，那么汉DM还有存在的必要吗？首先，汉DM是台插电混动车，所以自然就没有了电车的里程焦虑。其次，我觉得意义更加重大的是，让汉有了比肩豪华品牌中大型轿车的动力，之前受制于大排量发动机，中国品牌车型一直没有跟豪华车相匹配的动力，这次的汉DM不一样，百公里加速可以做到4.7秒，通过几天的试驾体验，动力确实让我感到了从容，特别是红绿灯第一排起步，心里是很有底的。我认为这是最重要的一点，汉DM占了新能源的身份，还拥有了比肩豪华车的性能，动力可以不用，但豪华车必须有。
外观就不做过多的评价了，毕竟路上实车已经很多了，就说一点吧，我们的试驾车是黑色的，个人觉得白色的好像质感要更好一些。内饰用料很足，真皮、真木、真铝，但整体组合在一起感觉豪华感还是差点，可能是做工精细程度还差点吧，希望未来比亚迪能够做出更加精致的内饰。汉的座椅很舒服，不管是前排还是后排，很厚实，承托性很好，我试驾的顶配车型，皮质也很细腻，这一点很棒。配置方面感觉少了方向盘加热和后排加热，能有就更加完美了。
另外有个缺点，汉DM的后备箱不大，特别是高度方面很一般，要放长和高的物件就有些拙荆见肘了，这一点大家选车的时候要注意，看看自己用车的时候对后备箱需求大不大。
整体体验下来，我觉得汉DM还是值得推荐的，它存在的意义，是去挑战国外品牌燃油中大型车的，毕竟动力这一块它是有优势的。如果你想买一款动力强劲，又能让家人坐着舒服，价格还没那么贵的轿车的话，可以考虑汉DM，如果家里有充电条件的话就更完美了，可以省不少油钱。详细试驾内容，可以看我们的试驾视频。
基本上满足了我对这款车的所有期待，外观方面很漂亮，大气，黑色真的大气，就是车漆确实不够硬，有灰尘的时候朋友开玩笑写了个名字，就留下来划痕了，打蜡处理了一下，亮的黑色漂亮，但是容易脏，选黑色需要慎重。内饰很高端，实木真皮，各色氛围灯，氛围灯亮度感觉不够亮，希望可以亮点，内饰颜色就是有点暗，年轻人建议颜色亮一点，大屏舒服又有高端；配置空间都是同价位无敌，领先一个级别都没问题，无可挑剔；操控我也不太懂，但是开的舒服，就是感觉底盘有点硬，但是硬了跑高速舒服；动力舒适性能和跑车相比，还有什么可挑剔的，红绿灯口永远是第一个。这款车真的很不错，国产车良心之作了，但是总是不被老一辈信任，但是事实会证明，国产车，国产新能源正在弯道超车。
Pz潘先生：黑汉洗干净真亮
Dage4000：听说这车轮胎老贵了，正打算入手能上粤B真香
A源鑫包装印务陈静：我想问，永远不充电可以吗，还有，用什么模式开。假如我全部用混动开，电瓶是不是就不起作用了
刚提车几天，之前一直在逛论坛，看评测视频，自架视频，说说大家关心的几个点，1.亏点发动机声音大，我的感受是能接受的跟燃油车怠速开空调差不多！并不像有些评测说的很大。2,亏点油耗，这个就这两天看并不会很高，第一天都把电跑到23%,然后开的运动，大概开了几十公里，充电到62%，油耗能接受
不喜欢吃橙子阿：我朋友买的汉有很大优惠
昵称不重要：馈电油耗 9.8高了吧
用户2399395745571：升级之后亏电好像好点了
比亚迪汉DM作为一款插电式混动车，性能是最大的优势，电机和发动机一共可以输出650牛米的扭矩，爆发力很强，4.7s可以破百，加速感来的会比较强烈，油门很跟脚。空间是另一个优势，2米9的轴距后排很宽敞，座椅角度可以很好的承托身体。全系配备了19寸轮毂，带来了很好的视觉效果，但随之而来的是较大的胎噪声，以及细碎的波动感，路感比较清晰，但在路过大的坑洼路段时，悬架的表现还是处理的很不错，不会有不适感。最后，插电式混动的车一般保值率会比较低，这个在购买之前要考虑清楚，但如果你在一些限牌城市，需要上绿牌的话，这个确实是一个不错的选择。
Augus99201777：内饰3.0，我就理解是什么回事了，估计评雅阁在他手上是1.5
汉子陈公子：又不是车主
首先说下动力，动力对于这个价位混动来说很强，但是与之对应的操控并不匹配，急转弯时候侧倾很厉害.所以这车平时代步是完全够用的，不要去玩极限驾驶。
内饰：内饰相比以前提升很大，但是也算不上精致，主要是设计上和一些细节问题.
噪音：车内非常安静。滤震可以，只是不够干脆。低电量发电噪音震动明显.
空间：无敌，后排很舒服，同价位应该很难有对手，只是相应的车身大会带来一些停车难的问题.后备箱一般个人感觉够用.
较大的缺点：车机不太行，逻辑不清晰，cpu有些拉垮，有些软件卡顿明显.有些按钮的功能的逻辑也令人难以琢磨，比如自动空调按钮按下去就不能再按下取消掉，必须在车机里关闭.希望后续ota能改进这些问题.
无心上班摸鱼中：内饰打分3.0，配置3.5。楼主其他都开什么级别豪车？？很好奇
RRHUGH：自动空调不能按键关闭？？？？
神聚：急转弯你要看时速多少，我开起来侧倾问题不大，不是很明显。比其他车算好多了。不知你之前开的是什么车？
各位汉dm车友好，我是来自湖南的车友，本人在地产公司上班，负责报建开发这一块。提车驾驶了半个月，跑了一千多公里。特此向各位汇报用车感受。
1.选车
这款车是无意间看了知乎一篇文章，说比亚迪买内饰送汽车。就关注了比亚迪汉和唐。
之前开的是一台铃木维特拉，考虑铃木已退出中国，而且车子后排空间较一般，家人坐后排不太舒适，换车的想法就有了。
在车展试驾了小鹏p7，理想one，也看了凯美瑞双擎，雅阁混动，奔驰c级。
不过综合考虑，汉算是都具备了以上一些特点，加上车位可以安装充电桩，偶尔出远门，插电混动成了我的最优选择。
而且可以做三年免息，不需要购置税，置换补贴一万，这些政策在豪华品牌基本不会给。
现在的新能源车就好比几年前的智能手机
也许刚开始是摩托诺拉，诺基亚，波导，爱立信等的天下
但现在除了苹果，就都是国产品牌智能手机。
2.驾乘感受
动力：很线性，踩多少给多少。满电状态下，打开混动运动模式基本上超车如过凌晨四点的马路，十分韵味。
油耗：一百块的电可以跑大几百公里，如果不充电，市区油耗应该在八个左右，高速多应该只要六个以内，但soc记得调高一点。
内饰：很不错，跟奔驰C级 宝马5系可以较较劲，日系同价位的车基本无对手。
3.存在的不足
车机：内存偏小，倒车切换有点延迟，然后软件内置的过多，其实可以精简。
电池：首先不是刀片电池，另外续航偏小，基本每天都要补电，本人上下班30公里左右。然后跑跑一些行政部门。
门：太沉了，而且不是电吸门，存在关不紧的情况。
真皮座椅：开久了座椅加热有一点塌陷，但会恢复。
希望国产车越做越好，早点把合资车的优点全部学到。
加油(ง •̀_•́)ง
WAFD153：你是怎么把方向盘拍成这样变形的
zj二十六：这音箱是啥牌子的？音质怎么样
舍悟离迷：这车可以改21寸轮毂吗？
1.大概情况：
比亚迪的DM-p双模混动在新能源领域一直都处在比较先进地位，动力性是DMp平台的核心，于比亚迪而言唐DM是SUV的代表，汉DM是轿车代表。
2.动力总成：
整车采用了后置单电机加上2.0T发动机匹配6DCT的组合，动力储备充足，整车在中前后段都有着亮眼的扭矩爆发的能力，不过总体来看时速50km/h这个阶段的再加速爆发力更高。另外得益于四驱系统的加持，整车在过弯以及湿滑的路况时也是足够可控的。
3.行驶质感：
底盘方面的调校支撑性不错，但同时保留了很高的舒适性，过滤颠簸的时候又一定高级感，干脆且没有余震。另外动能回收的力度很轻柔 ，这点比较友好。
4.乘坐空间：
空间方面2920mm的轴距也是汉DM的一大亮点，比起大多数中型轿车优势明显，身高175cm的体验者坐进后排，腿部空间宽裕，头部空间也足够。
至于车机系统部分总得来讲功能够齐全，操作简单易上手。
5.槽点总结：
转向有些许虚位，指向精准度和掉头之后的回转积极性一般。
6.推荐车型：
纵观全系这款DM四驱版本车型的性价比最高，EV性能版对于一般家庭来讲动力实在太过剩了。
车辆外观线条犀利，造型动感。配置较为丰富，空间大，座椅舒适度高，运动模式操控较好，油门反馈很给力，动力十足。后期软件APP开发不足，没有针对性车载软件，或者车载软件优化不足，整机卡顿较明显，尤其是360倒车影像启动慢，我的每次大概要3秒左右，还有就是灯光亮度稍差，望改进。
买了两个多星期 动力真的没得说 真的猛 当初买这个也是奔着这个去的。
毕竟是二十多万买国产车，家里人还是比较反对 也是自己第一辆车 就想买个动力爽的
百里加速自己试过两次 第一次5.8 可能是太猛了不敢使劲踩 第二次就是4.79 s档和其他真的是区别还是有点大 速度随叫随到
外观在看过ev以后 确实觉得dm前脸没那么好看 但是纯电动的续航又感觉有点头痛 加上小城市充电桩确实没怎么普及 就没考虑纯电
说说缺点 开了快一千公里 一点点自己的想法。
转向是个问题 只能打一圈半的样子 掉头稍麻烦一点。
近光灯不错 但是远光灯一开感觉就不行 太矮了 而且就那么两束 真没啥用 不知道其他的车是不是也这样
方向盘喇叭有点难按 要比较用力才行
车机里的软件基本都是竖屏 不支持横屏自己不太喜欢 不过这个因人而异
悬挂有点硬 过减速带或者颠簸一点的路就比较大的感觉
最近出现了门的异响 大概是驾驶位置门的锁扣位置，颠簸或者音响声音在15左右就会出现 15以上越大就越明显 晚上的时候给4s店微信群反应了一下 还没得到回复 不知道怎么解决 加上隔音效果不错 异响确实有点头痛
陟喆：轿车打方向盘不都是单边一圈半的么？又不是叉车。
丰见凖人：不充电，只加油提速也是4.7吗
X_D538：豪华副驾有座椅通风加热么？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
