威兰达配置丰富值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

4分“优秀”

总体感觉在做工上不错，外形也好看，空间也基本满足，功能配置也很丰富，比较省油，后期服务不错，车机系统一般(导航有点笨，还不会自动更新地图，还不能连苹果手机），内饰一般(离心目中的豪华有点距离），不过这些都是边边角角的缺陷，特在意这些的要考虑。之所以考虑选择这款车，主要是觉得它还算一款缺点不明显，优点也不突出，但很适合我国国情的居家好男人车车，买菜、带娃、带老人还不错，要是能再选配个豪华点的内饰和车机系统就更完美了

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

4.14分“优秀”

外观：这个看个人吧，不过个人觉得威兰达外观不如荣放好看。 内饰：除了中控大屏，其他的都算比较漂亮吧，不过丰田是真的坑，主驾电动座椅，副驾手动… 配置：该有的都有，安全配置十分全面，个人开车算是比较猛的，好几次市区内高速跟车前面急刹都警示刹车，没试过让它自己刹停，比起行车电脑，我更相信我自己。 操控：一辆SUV，就不谈操控了，跟轿车肯定没3法比，但日常行车感觉游刃有余，毕竟TNGA架构不是盖的。 动力：平时节能模式动力已够用，切换至运动模式就更不用说了，高速120超速毫无压力。 舒适型：在二十几万的SUV里，舒适性应该算还可以吧，就是发动机介入的时候噪音有点大，做个底盘装甲和全车隔音基本可以解决，再次吐槽丰田的极致抠门。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.6分“良好”

给老爷子买的车，作为生日礼物。试驾的时候感觉起步很肉，尤其跟我2.5阿特兹没法比，提车后尝试运动模式，动力还行。胎噪也比马自达小，外观刚开始没看好，不如荣放年轻，但是提车后越看越大气，尤其黑色。 这个配置够用，性价比很高，唯一让我吐槽的是，当初加2000买了个豪华plus，就为了折叠后视镜和360，结果这个360跟倒车影像像素超低，就跟小时候电视的画质一样，玛德，太坑了。 其他配置都很好用，就是音响不如我这个阿特兹的bose音响，喇叭声音也很细。 cvt变速箱确实丝滑，开惯马自达的6at还有点不习惯。 综上，这个车很适合中老年人，无论外观还是动力（佛系），还是配置。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4.7分“优秀”

原来的是雪佛兰赛欧，10年第一批买的，开了这么多年也没跑够10万公里，小车陪我这么多年风风雨雨的，也算好开务实，也没出过啥大毛病，现在孩子们也大了，原来的小车空间捉襟见肘，就盘算着换一辆。选车的时间比较久，原来发帖讲过了，就不再多说。最后选了威兰达两驱尊贵2.0。外观我觉得比荣放好看，一个人一个看法吧，空间确实够大了，这点最满意。配置也还行，基本该有的都有了，不用后期另加。唯一内饰有点拉胯，尤其是中间的大背投看着很有年代感，后期应该会换掉，没有新势力的大屏看着过瘾，功能也比较单一，目前唯一用处就是听听u盘。油耗目前7.3，刚跑了900多公里，还不稳定，后期应该还会降，因为口罩原因，重点人群不能出市，所以也没去过远地方。先写这些吧，要去鼓捣小飞棍了。感谢圈主指导。没时间拍新图，老图镇楼

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

4.06分“优秀”

车的价格来说还是有点贵的，配置上还算满意，前排座椅通风加热，感应电尾门。这些低配没有的配置还是很实用的，车的空间也够大，乘坐也比较舒适。动力在高速上还是不足，城市代步动力没压力，四驱起步也很迅速。四驱系统还是有用，下雪天开雪地模式，开起来还是很有信心的。还是希望配置能够增加:1，远程启动。2，方向盘加热。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.43分“良好”

【空间表现】 满足日常需要 【购车经历】 因为家里领导无法接受荣放囧字脸最后选了威兰达。 【驾驶感受】 配置完全满足日常需要，2.0的动力在高速满载情况下提速困难比较肉。 【最不满意】 车窗异响、挡风玻璃异响

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询威兰达的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0L CVT两驱领先版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为17.18万元，懂车帝上经销商报价为16.68万元，目前暂时优惠大约为0.50万元，我们以此为例，需购置税15204元，车船税480元，商业险5914元，交强险950元，全款落地大约需要189348元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感，前脸造型柔和，分体式的前格栅十分符合消费者的审美，狭长的上格栅与前大灯融为一体，看上去十分的大气。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，车尾也很规整，后扰流板搭配着高位刹车灯，再配合着两出的排气，很有硬派SUV的感觉。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型采用了三幅式多功能式，十分的时尚，非常符合当下年轻一代的审美观。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、三种运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的放下光盘握感稍微有一点点的不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱，最大马力为171Ps，峰值扭矩为209N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是很快的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

看车看了差不多一整年，最后考虑一步到位短时间内不会换车，选择了威兰达2022款两驱豪华p版，实用该有的都有，其实城市代步一般旅游不是越野那样去猛玩，配置都够用了，油耗可以，买的欧泊银无论是白天还是晚上都是耐看型，尤其是晚上的欧铂银在灯光下感觉更耐看。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.64分“良好”

【最满意的点】 1.动力系统：搭载2.5L发动机最大马力178匹，最大功率131kW，最大扭矩221N·m；四驱系统，前后各一个电机，电动机总功率128kW，总扭矩323N·m，整体动力比较强悍；官方标定的NEDC百公里油耗为5L，省油。 2.空间：第二排座椅放倒后，与后备箱就构成了一个几乎纯平的空间，而且整体做工非常工整；具体的储物空间比较多，比如前排主/副驾驶两侧的储物格、前排手套箱、中央扶手箱等，是比较实用的。 【可提升的点】 1.驾驶舱内，可看到的配置，如10.1英寸触控式中控屏、4.2英寸液晶仪表、多功能方向盘、实体空调控制旋钮、换挡杆等等，整体质感一般，给人的感觉就是实用、能用——这里如果能再提升一些，再精致一些就好了。 【其他的一些点】 1.外观设计：前脸采用与雷克萨斯相类似的纺锤形格栅设计，内部黑色蜂窝状结构，两个大灯，设计比较锐利。 2.车身尺寸，长宽高分别是4665mm、1855mm、1680mm，轴距2690mm。乘坐空间上，180cm的阿甘坐在第一排，头部空间有4指；在调好第一排座椅的前提下，第二排腿部空间接近2拳，头部空间接近一拳。 3.主被动安全配置：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾位膝部气囊等。同时还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，在同级别车型中，算是比较高的配置了。 4.悬架：前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双叉臂式独立悬架。整体调校是比较舒适的，虑震性也不错，开起来很容易上手。 【总结】这款车在动力系统、空间、安全配置等方面，都有其特点。通俗点讲，能跑、实用还省油。如果有购车需求，可以去4S店试驾一下。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.5分“良好”

【最不满意】既然说到不满意，我觉得服务态度是很重要的，销售人员总给人一种居功自傲的感觉，仿佛不缺消费者买单。 【驾驶感受】相较于以往的丰田车，时速太快会有一定的漂浮感。威兰达这款车是基于TNGA架构，底盘整体感是比较好的，比较扎实稳健，没有松散的感觉。因为是2.0L自吸发动机，所以和同级别的小排量涡轮增压机型比起来，威兰达的动力表现确实比较一般，但市区代步是足够用的，动力输出也比较平顺，同时也照顾到了油耗。 【乘坐体验】作为一款紧凑型的SUV，威兰达的空间表现是比较中规中矩的，它的座椅高度相对偏高，对于腿部的承托比较好，对于日常家用来讲是足够用的。 【最满意】威兰达的安全配置是比较丰富的，这点作为家用很重要。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华版

2.29分“一般”

该车的质量不好，开了一年的车，才4000多公里，就出现了好多毛病，就是这个不好，那个又不好，我原先购买的比亚迪S7 ，开了六年还没有这些毛病，只不过是油耗高了点，配置得相当高，小毛病，一点都没有，比亚迪s7 和威兰达比起来，威兰达输不少，总之后悔了，买了丰田威兰达😇😇😇😇，威兰达碰到下雨，顶上并嗡嗡的太响了，质量太差，车窗升降声音，吱吱的叫，底盘也不扎实等等，都不靠谱……

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

3.71分“良好”

威兰达是第五代RAV4的姊妹车型，全新TNGA架构以及混动系统的加持让它在整体质感、经济性等方面表现可期。威兰达的驾驶感受由于E-CVT的结构特性，发动机和电机在混动模式下会始终保持机电耦合的状态，动力输出平顺线性。无论处于经济、普通、运动哪种驾驶模式，动力切换都难以察觉。底盘方面，威兰达像大多数TNGA架构下的丰田车型一样，极力调校厚重、扎实的底盘质感，特别是高速行驶的稳定性及侧倾的抑制有了很大的进步。但方向盘精准程度和路感传递依旧模糊，电子味满满。外观方面，见仁见智不过绝对不属于不耐看的类型。相比外观方面内饰的设计实在是没有什么亮点可言，像老式液晶电视一样的屏幕厚度却是让人挠头，配置方面还算丰富。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱科技版

4.21分“优秀”

威兰达四驱科技版配置丰富，在TNGA架构下拥有包含膝部气囊在内的全方位安全气囊，还有并线辅助、车道偏离预警系统等；对于威兰达的造型则是仁者见仁智者见智，狭长的大灯还是有些犀利感的。四驱系统很丰富，科技版用的DTV动态扭矩矢量四驱系统很优秀。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

【提车价格】 广汽丰田威兰达目前卖得最好的是19.88万的2.0两驱豪华版，以这个版本为例，优惠约1.5万，全款落地约20.66万。 【配置怎么选】 丰田威兰达最值得买的配置其实并不是最畅销的2.0两驱豪华版，而是只比它贵2000元的2.0两驱豪华PLUS版。 虽然威兰达的两驱豪华该有的配置都有，比如7个安全气囊+L2级驾驶辅助，是丰田很多车型全系标配的，这也是奇骏两驱豪华没有配备的。 此外，威兰达2.0两驱豪华还标配了前后倒车雷达+影像、无钥匙启动+前排无钥匙进入、上坡辅助、真皮方向盘、仿皮座椅+主驾驶电动调节、自动空调等。 但是两驱豪华PLUS却多了360全景影像和后视镜折叠+加热+倒车下翻，这两个配置还是很实用的。 【最满意】 品牌力不错，丰田的标男女老少几乎通吃。想要一个省心、耐用、不坏的车，可能会首选丰田。 威兰达的配置比较高，除了燃油版和双擎版的最低配，其他所有配置都配备了L2级驾驶辅助+7个安全气囊，这个在同级里确实难得。而且除了燃油版和双擎版的最低配，威兰达都有前后雷达和倒车影像，真皮方向盘、座椅，自动空调等。所以威兰达的配置确实不低。空间表现也不错，都是威兰达的强项。 【最不满意】 虽然主被动安全配置很高，但是内饰设计却比较老气，有点过时了。而且即便是顶配，全车最高也就6个扬声器。所以丰田给它的定位也很明显，工具属性特别强。 同时，油耗并没有想象中那么低，城市油耗也要八九个左右。 【值得买吗】 威兰达的销量对于其他品牌的同级车型而言，是不错的。但是对于丰田自己来说，是不够好的，半年就比同门的荣放差了两万多台。这个原因也很简单，名气没有荣放大，很多人觉得它的外观也没有荣放好看。所以威兰达的当务之急就是改变前脸造型，重新设计一下销量应该会更好。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.86分“良好”

相比姊妹车型荣放，威兰达多了几分精致，分体式格栅融入了类似雷克萨斯的纺锤形设计，很有辨识度，将SUV的强悍一面展示出来。值得注意的是，整车利用了多边形的切削造型来提升车辆的运动感，突出设计感。另外，后柱的后端采用了深色的侧扰流板，这个设计除了考虑到空气动力学性能，同时更加倾斜的设计，使得整车更加具有张力。双C型组合尾灯有令人眼前一亮的感觉。 内饰方面，多条横向线条的运用T型中控台，“一体式”出风口的设计，10.1英寸悬浮式薄型中控屏，超大的电子旋钮、电动天窗，营造出大气、宽阔的车内氛围。 配置方面，该版本的威兰达已经搭载了足够丰富的舒适性、安全性配置。消费者比较关注的车联网、倒车影像、胎压监测、车身稳定控制系统，以及丰田规避碰撞辅助套装等均有配备，属于中上游水平。 动力方面，威兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K高端平台打造，低重心设计，操控性不会令人失望，在中后段加速时依旧有强力的动力输出。此外，双擎版车型更加省油，对于经常要面对拥堵路况的城市用户更加友好。