大众CC驾驶体验良好值得买吗_大众CC怎么样

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.93分“良好”

我相信选择大众CC的大多数车主都是为了它的颜值所买单的，流畅的线条，独特的掀背造型，拉风的无框车门，所以也就有了“最美大众车”的称号，那么除了外观，它还是其他亮点吗？下面我们就解析一下大众CC 2021款 380TSI夺目版。 其实抛开它轿跑车的身份，它的实际定位是一台中型车，长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距2841mm，和迈腾的区别很小。虽说CC的外观很动感，但它的内饰还是大众一贯的沉稳风格，内外的落差很大。 为了颜值，CC还是牺牲了一定的车内空间，我身高175cm，前排头部空间只有三指，后排头顶部位进行了掏空除了，但也只有四指的余量，腿部空间倒是挺宽敞，超过了两拳，只是后排并不适合长时间坐三个人，地板中间的凸起很高，而且中间位置的坐垫和靠背都很硬，没有任何舒适性可言，实际上车辆四个主座椅的填充物也比较硬，而且后排靠背角度也有些直，整体的舒适性不是很好，如果从乘坐角度看，CC明显不如迈腾。 后备箱的空间表现很好，掀背式设计也方面拿取物品，在放倒后排座椅的情况下，能轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱，而且剩余空间还能放一些零碎物品，将后排座椅放倒后的平整度也令人满意，扩展性和实用性很理想。 这台380TSI 夺目版搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机的低扭充足，油门也很灵活，车辆起步时很轻盈，不过发动机的性格还是比较沉稳，在经济模式和标准模式下，总感觉它憋着一股劲，即便如此，也能轻松地在城里穿行了，线性的动力输出开起来很舒服。 在运动模式下，发动机不再憋着了，对油门的响应也变得更灵敏了，起步时力度稍微大点就会窜车，行驶中深踩油门，也能获得很强的推背感，我们实测它的百公里加速时间为7.23秒，其中0-60km/h用时3.67秒，40-80/km用时2.9秒，80-120km/h用时4.5秒，所以完全不用担心高速上的再加速能力，即便时速过了160km/h，它还有不错的加速劲头。 变速箱的整体表现也能令人满意，换挡逻辑很清晰，在低速跟车时还是能发觉到轻微的顿挫感，而且在收油门长距离滑行时还能听到金属敲击声，除开这两个小缺陷，这台变速箱大多数时候都有着出色的平顺性，换挡速度够快，降挡也很干脆，日常驾驶时也很乐意升挡，60km/h时速时发动机转速为1500转，80km/h时为1200转（此时已升到7挡），120km/h时为2000转。 我们对这台车进行了200公里的油耗测试，其中城区拥堵、环线和高速各占三分之一，平均时速为31km/h，共计消耗95号汽油17升，百公里平均油耗8.5升，如果是纯市区行驶的话，油耗在10升左右。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏中性，悬架初段偏软，能有效吸收路面上的细碎颠簸，在通过减速带或者坑洼路面时，悬架的动作也非常干脆，韧性很棒，在过弯是也能给车身提供足够的支撑性，不过转向系统少了很多操控感，方向盘手感很轻，而且中间位置还有一定虚位，指向性也不够精准，日常驾驶确实很舒服，但驾驶员不会得到多少驾驶乐趣，整体表现和迈腾很接近。 这台380TSI夺目版的指导价为26.79万元，目前平均优惠在2万元左右，我们按照裸车24.79万计算，购置税21188.03元，车船税480元，交强险950元，商业险7000元左右，上牌费500元，全款落地价格在27.8万元左右。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版30周年纪念版

3.86分“良好”

最满意的地方：最满意的是他的外观，外观是CC的绝对加分项，尤其是无框车门，颜值在同价位同级别当中名列前茅，很受大家的喜爱。 最不满意的地方：就是隔音效果有点弱了，胎噪声会有点大。 外观方面：前年虽然也采用大众更为突出横向视觉效果的最新设计风格。不过却并不是千篇一律，反而延续了CC车型的U字型前脸，家族中也属于是“特立独行”那一个。车尾看着比较简洁，通过扁平化的设计元素用以凸显它的横向视觉效果。 内饰方面：内饰方面与这款车惊艳的外观相比，它的内饰显得家族化许多了，整体设计风格与迈腾很像，不过在细节上采用了碳纤维贴片和更年轻的配色搭配。 空间方面：对于中型车来说，当身高176cm体的体验者将前排座椅调至最低，并处于合适位置之后可以获得4指的头部空间。保持前排的位置不变，同一体验者在后排可以获得非常大的腿部空间，此时的头部空间为3指。不过这款车队对后排中间位置乘客的乘坐并不算友好，后排地板的中间位置凸起很高，后排满座的情况只适合短途驾驶。 驾驶感受：这套动力没有太多可以说的，整体的动力输出性能能够让人满意，油门相对跟脚，不同模式之下能够有一定的差异化，比如运动模式下，有不错的推背感。变速箱换挡速度够快，响应比较积极，如果在顺畅道路行驶的话，开起来是比较讨好用户的，只是在拥堵路面，顿挫就难以避免。最后值得一说的是，虽然是2.0T的发动机，但是由于大众祖传的双离合变速箱，整体使用还是比较省油的！ 购买建议：推荐2.0T 380TSI夺目版 30周年纪念版  。 该车配备了一系列舒适性和高科技配置。全LED灯组、自设应巡航、全景影像、盲区监测等功能都能让驾驶变得更加轻松，安全指数大大的提高了。如果对于配置要求不那么高的话，入门版车型也是可以考虑的。

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 330TSI 猎目版

4分“优秀”

【满意】最满意的就是这台车的外观，因为目前市场上20多万元的价位，很难买到一台合资旅行车，大众CC能够引入猎装版本，确实能够弥补少部分的心愿，因为这个颜值真的太好看了，比三厢版本好看很多。它的动力表现是大众一贯的主流水平，开起来轻松好开，高速油耗表现不错。并且它的配置还算丰富，带主副驾驶带多向电调、方向盘加热，且座椅材质（翻毛皮和皮革）不错，车机支持Carplay和Carlife，带30色氛围灯。 【最不满意】不满意的就是这台车后排空间表现，因为造型缘故，加上地板中间凸起较高，很影响乘车人的舒适性。再就是这台车的车机不是很方便，在智能化上稍微欠缺一点。 【驾驶体验】 这台猎装车搭载的是2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这款经过加长的车辆，比大众CC的轿车版更重，它的行驶质感相对符合大众一贯的调校水平，但是加速性、推背感要比轿车版要弱一些。得益于前排多向电动调节，整体舒适性表现满意，后排空间表现尚可，但座椅略有一些硬。 【油耗】目前该车油耗百公里9.4升左右，如果驾驶员开车比较猛一点，在城市里面驾驶，油耗会偏高一点。不过这台车跑高速的时候，油耗比较低，在百公里6升左右。 【总结】对于这台车来说，简单而言就是有喜欢也有遗憾，喜欢的是它能够引入国内生产，前脸、车身前半部分好看；遗憾的是它没有保持海外版的风格，相比海外的猎装版，国内的跨界风格有点不伦不类，更像是跨界旅行车，而不是猎装车的感觉，不过考虑到不错的优惠，落地不超过25万元，它依旧是最好的旅行车之一。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4分“优秀”

外观没的说，白色依然惊艳。油耗比想象中低，风噪还好，19轮毂胎噪明显。整体好评，就是没赶上购置税补贴。 提车过程比较坎坷，当时石家庄没现车，长春又停产，比较急用车就找了郑州的车源。当地地域保护需要车主本人到店提车。我们在机关单位又比较严格，出门很不方便。跟4S协商后允许车主直系亲属在上牌当月开车到店补个证明就行。5月2日板车运回石家庄，跨省临牌开了一个月。6月1日上牌。车是落在我女朋友名下的，所以要麻烦老丈人出趟门了（当时写她名字的时候还真不知道这些），感觉麻烦老人跑一趟很不好意思，多准备两条烟吧🙁 一个月跑了一千二百多公里，可能各种车型开的不多，驾驶感受感觉还是不错的，需要的配置都有，座椅跟开过的帕萨特迈腾相比感觉是软了一些的。回头率自然没的说，本城市也就见过另外两辆猎装，希望找到组织。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.39分“优秀”

【最满意】 颜值没得说，大爱无边框车门，其次是空间和溜背，头部空间表现不错，油耗也让我满意. 【最不满意】 七速双离合虽然在动力上增强，但是1.2档换挡有一点顿挫，不过这是双离合通病，这也是没办法的！ 【空间表现】 空间觉得够用，特别宽敞，头部空间也没有被溜背造型影响，前排调到合适位置后后排头部还有两圈距离，后备箱是真的大，放东西也方便 【提车价格】 加装十九寸轮毂才能提车，优惠3.4w，落地价在26.83， 裸车价便宜其他费用上加上来了，这也是4s的套路 【驾驶感受】 操控是真不错，方向盘指哪打哪，操控很顺手，过弯很顺滑，刹车表现也很棒，不管男生女生开也得心应手，不会有任何不适应，真的方便

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.4分“优秀”

从学生时代开始，一直以来的Dream car都是CC，在28岁实现了梦想。之前一直开的姐姐的凯美瑞（这玩意儿是真的省油），近年开的领导的蔚来、理想ONE、A6L、A8L、Q7、辉腾，之前也顺道去试驾过进口A4，也丝毫没有改变过自己的初衷，终于在上个月实现这个小目标， 【外观】没的说，爱的原因之一 【购车经历】从去店里看实车（跑了成都东南西北5家4S店）第二天下午签的合同 【提车价格】裸车22万多，落地24万出头 【驾驶感受】一个字：得劲儿，超车之顺溜 【动力表现】【空间表现】都是同价位的首屈一指。 刚提没几天，成都就因疫情封控了，都还没加第二箱油，其他的等再用一段时间再给大家分享吧， 【油耗】目前几天都是在市区开，成都的交通本来就比较那啥，目前油耗在11个，可能后面跑几次高速就降下来了。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.3分“优秀”

人生中的第一辆车，本人岁数不大，喜欢具有运动感的车型，一开始考虑买A4L顶配，但是考虑到工作性质就改选CC了。 无框车门+溜背真的超级帅，黑顶和黑耳也很帅，内饰比较普通，氛围灯只有前排，液晶仪表盘不错。 Carplay很好用，但是不能把手机导航转到仪表盘上有点可惜。 裸车23.2万，全款总共25.8拿下，保险8000。 驾驶体验很不错，虽然确实有换挡顿挫，但是整体的操控提速都很不错。 提车到现在开了200km，平均油耗9.9L，估计开的久点后油耗会降下来。 空间比想象中的大太多了，后排坐下还有两三拳的空间，头顶空间也足够用，后备箱也超级大。 唯一吐槽的点就是一开始销售脸有点黑，试驾的时候说家里开四个圈才开始各种笑脸，不过也无所谓，本来就只是看好了直接来买车的。 总体来说还是很满意，最不大众的大众车非CC莫属！！

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.1分“优秀”

外观就不用说了，最美大众车。媳妇不同意我买大众（因为标不好看），但是看见了无框车门后直接就同意下定了。少给0.5还是不太能接受轮眉。 内饰也没啥说的，大众套娃产品。空调中控是触控的，开高速，低头找按钮感觉不安全，不是太友好。 作为城市代步，偶尔郊游＋长途用途来说，空间足够，配置足够。高速上无限速路段撒撒野也是轻轻松松的。堵车时，低速低档位稍有拖拽感，但还在可控范围内，可以忍受。整体驾驶感受还是相当不错的（可能跟我没开过好车有关系）。 唯一遗憾的是现车只有猎心版，没有顶配猎风版，少了DCC和360环影这两个我觉得还比较实用的配置。但是归根结底，有无框车门了，要啥自行车呀，上路开着车门开车就够了。

点评车型: 2019款大众CC 380TSI 曜颜版 国VI

3.43分“良好”

外观没得说，就是底盘看着高一点，最不满意的是内饰，看着太丑了，购车经历就是本想买奥迪A3，后来看到a4,无奈老妈觉得A4后排空间小，然后本身我也倾向于cc，因为自己问自己一句，一辆A4过去会不会回头？不会…但是一辆cc过去的话自己肯定会回头?因为自己当时看到新cc实车一闪而过时只有一句卧槽！这么帅！然后就坚定了自己的信心，提车价格并不便宜，不做过多赘述，驾驶感受还可以，只是现在开始有胎噪了，油耗高速可以，城里很高！保养价格和A4一样，没啥好说的…亮点配置方面，最爱后视镜加热和方向盘座椅加热，冬天爽的很，不过这个无框玻璃下雪的时候是真烦人，懂得都懂…电动后尾门也不错，从车里也可以开关，可以不能用钥匙关闭…

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

3.6分“良好”

今年22，之前练手开了两年1.6L的朗逸，CC是自己的第一辆新车，刚提了车跑高速真的感觉不一样，毕竟也没开过啥好车。 【购车经历】 之前本来看的是迈腾，但是cc是越看越好看 考虑了下选择了cc，虽然我喜欢迈腾的气场和稳重风，但是我才22岁 我还年轻，我更喜欢年轻有活力的大众CC！ 【外观】 大众最帅车型，迈腾也比较喜欢，只是我还年轻 【最不满意】 双离合通病 低速有稍微顿挫感，但是跑高速杠杠的，开起来没什么问题 还有大众的内饰，懂得都懂，朴实无华 但是还算比较耐看的吧 【驾驶感受】 毕竟2.0T高功率，开起来还挺好 【空间表现】 后排空间没有迈腾大，但是完全够用 【最满意】 买CC的不就是图它个帅吗，不然迈腾多香。 喜欢就买，要的不就是自己喜欢吗。 别问我不再添两万上奥迪A4，两万你给我？ 而且这就是我喜欢的VW，爱的CC。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.5分“优秀”

从大学开始就喜欢CC了，本来还想等几年的，今年看见说是这一代CC是最后一代CC了，最后决定拿下，圆一圆自己的梦，大学毕业一年拿下自己最喜欢的一辆车。 【外观】 大众CC外观无敌，无框车门，大掀背小尾翼，车身线条无敌，枪灰色轮毂也是狠狠打动我的，前妻就这样吧，后面想改一下车身颜色，换个刹车什么的。 【驾驶感受】 之前开过A4L感觉有点驾驭不了，雅阁又太肉了，CC给我的驾驶感觉就是车随心动，很喜欢这种人车契合的感觉。 【油耗】 380的配置我感觉就没有必要纠结油耗了，我平时8个油感觉还行，感觉在接受范围。 【空间表现】 空间很满意，平时喜欢户外，车上东西比较多，后备箱现在很够用。后排也够用吧，反正我不坐。 最后想说的是车档把还能接受，盘着不错。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.57分“优秀”

喜欢瓦罐，所以买了猎装，这个价位能买到的瓦罐没有可选余地，只有这个了。 【亮点配置】 选装dcc，hk音响，360驾驶，19寸轮毂胎压，基本除了冬季包和hud外都有了。总体来说都有用。dcc在冬天雪地上调成舒适模式很舒服。音响效果不错。360停车倒车很有用。 【驾驶感受】 提速快，方向盘轻。 【油耗】 每天80公里，冬天雪地胎，9个左右。 【空间表现】 很好，我家宝宝187高，前后排都比较宽松。 【最不满意】 异响较多，启动有共振。车机偶尔死机，并且反应较钝。轮胎太薄，比较害怕磕轮毂。随动大灯已经报错误2次，还没到4s店检测。后排气是假的，希望变成真的。驾驶模式没有记忆，每次都有重调。启动就有自动启停和车道保持，希望可以调成手动打开，默认关闭。

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎风版

3.9分“良好”

动力还是不错的，毕竟是2.0带T的，日常驾驶很轻松，超车比较自信。配置比较到位，加装了360和变道辅助，铝合金护板。内饰一般，勉强能接受，油耗城市堵车吓人，高速省油。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.5分“优秀”

哈尔滨车价偏高，现在应该又降价了 CC就是一个字帅，无边框车门 溜背造型 大掀背 没有上到奥迪A5 A7 能力范围内CC是油车里最好的选择 ⭐驾驶体验：动力非常足，怎么踩怎么有，非常冲，唯一就是冬天车冷变速箱二档升三档非常被动，顿挫明显，水温上来之后就还是很丝滑。 ⭐油耗问题：本人驾驶比较激进，能踩就踩，车是为人服务的，不为了省油开慢车，油耗城区较高都在10个以上，高架9个，高速省油7个左右 ⭐维修保养：大众的售后无忧，CC和迈腾也同平台，配件丰富，保养便捷。用车省心，就是有点烧防冻液。 ⭐观感体验：CC内饰看着塑料件较多，屏幕和仪表科技感也不足，但是够用，其实坐进车内还是很帅的，拉丝铝饰条贯穿驾驶舱，氛围灯很帅，空间也非常宽敞，宽体大轿跑真的很舒服 ⭐整车质量：这车用料十分扎实，从底盘到整个车身，车门非常厚重。 ⭐配置：大众就是性价比高，配置拉满，座椅通风加热方向盘加热，一应俱全。安全上有防碰撞预警，顶配还会有变道辅助，360环影，哈曼卡顿等。但是确实要说半自动驾驶，车道保持这些都不好用，不过无所谓，我喜欢自己开 总之，这是一台好车，我会选择开的久一点再换下一台车

点评车型: 2019款大众CC 380TSI 曜颜版 国VI

4.43分“优秀”

萝卜白菜，各有所爱，我没有必要和誰去比也没有必要和其他车比，各开各的与他人无关，对于车车来说自己喜欢最重要。年轻人开CC还是挺不错的，我个人就喜欢380配置的原厂360倒车影像、丹拿音响、原厂的19寸黄金海岸轮毂、银耳后视镜、以及CC特有的无框车门，19款CC同时也满足了我对车子空间的要求，这些东西满足了我个人审美，驾驶感受对个人而已也相当不错，个人感受最高车速车身稳定操作很满意，说白了我就是铁杆CC车秘，看到它就觉得舒服，爱个人自己的车就像爱好自己的小老婆，我个人还給自己的车车贴了隐形车衣，用于保护原厂车漆，可能有的人会笑为下一任车主做保护，但我想说车跟自己那么长时间，为您遮风挡雨不易，您笑我那您只是把车当成了交通工具，那您开面包车就行了，各走各的道送您一句话，我想怎么样与您无关，对于我的车怎么样我喜欢我乐意就行。