点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4分“优秀”

提车价格 当时算的是19多，具体多少不记得了，因为我们贷的多一点，有利息，加上当时有政府补贴，算来算去大概在185800，(为什么我的发票开的是16多呢，当时迷糊了，没有问好，后面去找销售，人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了，还有政府补贴的也去掉了，更离谱的是是保养的钱也去掉了，不是保养赠送吗，给的理由七七八八 我想大家懂的都懂，票价开低，算了，后面也不想纠结了，毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右，没有加什么额外的东西，价格没有谈下来太多，但是当时的价格我已经很满意了，比亚迪的店大大小小也看了几家，价格都是差不多，而且销售很好，就定了，礼品我要了电池电机护板，还有一些小家电，保养等等，我对这些无所谓的，车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次，消费一百块左右，每天开车上下班，去了外地一次，目前还没有发现什么问题，每款车吗，有利有弊，就是上高速开窗实在是太吵了，耳朵受不了，不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题，650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地，上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的，没有像其他说的，翻倍的掉电，跑个110左右不会那样掉，充了三次快充，一次六十多，其他两次都是早起充的，只要二十多，八点以后就贵了，内饰我是很喜欢，我老公说我就喜欢这种老年人风格，我不觉得，我就喜欢这种商务风格，够大，两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说，有时候要叫好几遍，还有就是上高速开窗的后轮声音实在大，磨耳朵，必须关窗 整体还是很满意的，不愧是我心心念念的海豹

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4分“优秀”

海豹ev25，在父母支持下拥有了，收个大玩具 【购车经历】 购车来说，销售比较直接，售后也不错但是贷款额度我自己记错了，感觉还能再优惠点。 【驾驶感受】 用车体验来说，车的续航还可以，操纵感很强，车和车机智能化都很好。开在路上动力很足挺爽的。 【出行体验】 出行来说，朋友看见车都说帅，感觉现在新能源车充电也挺方便的，跑过高速也没觉得充电焦虑啥的。而且在公司充电很方便。 电车出行成本低，真让人有出去玩的欲望。油车自己家有个，反正开着很烦，360都没有，又是个suv，感觉很呆。海豹是真帅，很适合年轻人。 内部空间非常够用，前后排以及后备箱都非常的大，178的身高，前后排坐着都很舒适，经常会坐在车里玩会手机，由于是电车，也不用考虑开空调耗电的问题。 【充电时间】 试了下充电，慢充基本8个小时，家充12小时，快充还没用过。我就不理解很多人，说电车充电焦虑啥的，家里公司停车位上都有充电桩，这不比去加油站方便多了。而且真便宜，80度电的电池，加上损耗，充满差不多100块，基本一毛一公里。 最后说下，买了车之后，在网上跟人互喷，感觉老古董挺多的。早买早享受，晚买享优惠，这个见仁见智了，我个人觉得是挺满意的

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间整体不错，毕竟B级车!对比过特斯拉model3和小鹏P7，三车前排乘空间差不多，主要区别还是在后排，三车中，海豹后排座椅较其他2车更宽，坐起来舒服多了，后排空间也比较宽敞，正常1米8以下的人坐着不会感觉局促。顶部的天幕设计和底部CTB设计使得整车的纵向空间还算充裕，当然这只是相较于其他溜背轿车而言，和SUV无法相比。我经常会在中午的时候在车上午休，听听音乐吹着空调，在打工之余有一个能休息的一角真是美滋滋!而且电车,不心疼电!储物空间方面后备箱深度还可以，但是因为是溜背设计，高度略显不足，好在还有一个前备箱，不常用的物品可以放在前备箱。 【智能化表现】 OTA之后有了智能上下电功能，还是比较方便的。语音控制支持连续多语音指令，识别率也是比较精准的，其他自动灯光感应，360全景影像，跟随转向灯自动打开，该有的功能基本都有，怎么方便怎么来。支持手机NFC钥匙、卡片钥匙、app远程解锁等多种方式解锁车辆，还是相当方便的，一般情况下出门只要带手机就好了，夏天冬天远程可以提前开平板屏幕可旋转可分屏，实用性较高。 【续航】 这是电车大家最关心的问题，我的车标续是650，从我的实际使用来看，春秋天市区基本续航在550左右，冬天夏天基本就在500左右了，跑高速的话稳妥点单程控制在400公里左右就差不多要充电了。海豹的续航达成率真的不算好，这也是被很多车友吐槽的。 【驾驶感受】 0-100加速6.9秒，这个车操控还是可以的，转向比较精准，虽然是单电机版的，但是起步还是秒掉一众的油车，转弯变道很灵活无压力，前双又臂的悬挂在快速变道和大角度转向的时候给车子的支撑性很不错，车身整体姿态比较稳，不会有要翻车的感觉。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.25分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆属于自己的车，所以没有置换补贴。在汉EV和海豹之间纠结了很久，最后考虑到温州的路比较烂，小路比较多，还是选择了更小巧一些的海豹，毕竟汉的转弯半径和车身尺寸确实比海豹要大一些，不够灵活。 【空间表现】 综合看下来还算不错，因为我的家人和我自己基本都是大众身材，所以也不会显得特别局促。后排尺寸虽然不如汉那么大，但也够用了。 【最不满意】 相比汉EV的605版本，缺少了座椅按摩和HUD。特别是HUD，因为海豹提速表现还是可以的，有的时候容易踩超了，如果挡风玻璃能有一个HUD显示，会好很多，可惜智驾版和四驱版才有这项配置，可以说是美中不足吧。 【续航表现】 比较考验驾驶员的驾驶水平吧，毕竟目前市面上新能源汽车的官方续航数据大多是在比较理想的状态下做到的。不过我个人由于以前油车的驾驶习惯和风格，还是比较适应的。下面这是开了较大回馈和经济模式开出来的电耗，整体水平基本和官方数据持平或者略低。大多驾驶场景是高架和城区路段。这个表现我还是比较满意的。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

3.5分“良好”

海豹EV整体外观和空间不错，操控性体验很好，部分配置稍低，有待提升

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.83分“优秀”

开的很不错。车型挺适合年轻人的。底盘比较扎实，指哪打哪？很棒

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.29分“优秀”

人生第一辆新能源轿车，十分满意，我尤其喜欢较大回馈哈哈哈挺省力，还有隔音非常棒，感觉是我开过的车里隔音最棒的，后来查了下发现四门双层隔音玻璃，用料挺狠。唯一不满意的地方就是没有 hud 吧。之前试驾老款和开同事 007 觉得 hud 还是个很方便的功能，包括 25 款汉ev 的次低配也有 hud。太可惜啦，满分没有 hud 扣个 1 分吧。 有海豹 ev 车主群吗🌚 为了凑字再加点驾驶感受，底盘滤震满意，过弯高速超车都很有信心。提车后踩的第一脚没有很窜可能是舒适模式的原因或者是我不太舍得踩。 内饰个人感觉一般般吧，差也说不上我本来也是个严重简洁爱好者，选了黑外黑内打算后期买点小东西点缀一下就好。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

3.95分“良好”

去年11月末提车至今，这台海豹已经陪我走过了27000公里的路程。 【购车原因】 原来的主力车是21款的福克斯stline，每个月都要2k的加油支出让我萌生了换车的想法，同时家里院子可以安装充电桩，目标确定在了纯电车型上。 【选车过程】 因为个人比较喜欢开车，所以这次换车把选择范围集中在了20个左右的纯电后驱轿车上。 一开始就看中了海豹（颜值)，纯电后驱，相对运动的地盘，800v平台。期间又看了001、Z10、知己L6、SU7、Model3。001、z10、sun7太大我不喜欢大车,毛豆3大概因为它是一台特斯拉吧，有太多是我接受不了设定。 【外观内饰】 海豹可以说是外观内饰非常割裂的一台车。外观设计灵动而不失力量感，原创性高，在我的主观审美上差不多是最美国产电动轿车了。 与优秀的外观相比内饰设计就有些不尽人意了，横贯中控台的钢琴烤漆真是不知所谓，搞得每个初上副驾的人都以为是副屏，已然成了指纹收集器，在阳光明媚的白天中控的反光也会给驾乘人员带来些许不适。 【驾驶感受】 ★动力、满意★，动力调教比较线性，高转电机在高速后段也不会显得羸弱，而且急加速不需要像降档拉高转，动力响应迅速，驾驶感受有点像大排自吸的燃油车。 运动模式下的电门标定做的很棒，动力输出不会暴躁，相比舒适模式反而可以更加精准地控制电门，在急加速时动力响应迅速，非常适合日常驾驶时使用。有点上个时代马自达变速箱的感觉，一个驾驶模式即可应付所有的道路驾驶工况（湿滑、越野除外）。 ★刹车、不满意★刹车性能没问题，但是脚感整体偏软，即使调到运动标定也是，山路快速驾驶时缺乏信心，在舒适标定下更像tnga架构之前的丰田刹车。 ★底盘动态、满意★作为一台后置后驱车型车头响应非常迅速，方向输入也非常精准但是沟通感一般，底盘在弯中有一点点的尾部动态，整体表现得较为中性不推不甩，在循迹性和极限宽容度上都很不错。 车身稳定系统在日常的道路驾驶中可以说是做的非常优秀，后轴的原厂马牌EC6Q轮胎在1万8公里的时候已经被我磨平了排水槽，在雨天车身动态会变得非常甩，但每次都轮不到自己出手救车就已经被ESC拉回来了，安全性拉满（如果某现象级产品能做到这种程度或许可以减少很多事故的发生？）。不过你要是喜欢漂移的话就一点办法都没有了，即使关掉了ESC，只要车身动态稍微大一点ESC就会重新介入。能滑，但只能滑一点点。 ★悬挂标定、最不满意★虽然升级了FSD，弯道的侧向支撑上也还行，但后轴的抛跳问题还是挺大的，碰到大点的沟坎、桥面接缝没办法快速稳定车身、跳动过多，缺乏一台运动型轿车该有的素养，和同价位的宝马i3等车型相比存在一定差距。 【空间】 其实在购车的时候没有考虑过后排的乘坐体验，提车后发现后排腿部空间虽然看起来一般，但好在坐垫长度、厚度及靠背角度都不错，坐起来还是比较舒服的，不像某些车企车型投机取巧削减坐垫长度，从而让后排空间在视觉上更宽裕。 【续航】 高速勉强能跑个400km、国省道500km、日常上下班通勤估计能跑个差不多600km，800V的架构在充电速度上也能胜过市面上绝大多少电车了。 【购车、售后】 2024年11月提的车全款18.98+7k保险，提车两个月后主驾驶的座椅电动调解就出现了故障，无法调节，到4S店爽快地给我更换了一张，除此之外就没有碰到其他毛病了。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.42分“优秀”

【购车经历】 去年的库存车，只有一辆颜色没得挑，内饰膜也被撕了有划痕，疑似展车，好在价格比较优惠 【提车价格】 优惠3.5，裸车15.48，保险6500上牌500有点贵了 【空间表现】 同级别空间真不错，后排也舒服，比特斯拉强 【续航能耗】 跑了400高速还剩百分之20电量，极限500应该可以。100巡航电耗可以做到10真的挺牛逼了 【智能座舱】 绑定账号主驾换人自动调整座椅这个真的好评！ 【外观】 外观是真的帅

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3.69分“良好”

【购车经历】 这台海豹EV是家里第二辆新能源汽车了，22年提了台宋PLUS DM-i，还是无优惠，无优惠，无优惠购车，并且等了快三个月提车的。从此对BYD路转粉，后面海豹出来后就一直关注在，终于在今年2月份拿下了。 【提车价格】 指导价18.98减去现金优惠和贷款优惠3.9，我有台油车置换1.2(这置换款差不多三个月才到账😂😂😂)，比亚迪厂家置换0.5。发票价是18.98-3.9-0.5=14.58。贷款分期办理的是五年一年后提前还款，没押我绿本。 【空间表现】 毕竟是B级车，轴距也达到2920，空间不说非常大，但也够用了。 【续航能耗】 这车高速跑得多，续航能耗跟车速有关，时速110-120，续航七折左右。可惜我经常一不小心踩到150左右，续航就打五折了😓动力太猛了。零到百米只要5.9秒提速不是一般快！下面图片有张能耗领先同车型100%截图，大家猜下我怎么跑出来的。哈哈！ 【充电时间】 慢充7KW就不想说了，这车就是快充牛，800V平台就是快，还有什么智能升压什么末端快充技术，快充充电甩特斯拉几条街。 【辅助驾驶】 我买的车型不是智驾版，没有激光雷达，高速开自动巡航心里还是有点慌。特别是有些新刷的路面还没来得及划线，车子开到那里后方向盘就突然歪了，把我吓个半死。 【最不满意】 底盘低了，五月底去4S店做首保才发现，车子下面一块挡板居然刮破了，不过维修人员说电池没伤到，挡板打个补丁可以继续用。现在一直在考虑要不要安装底盘护板，但是又纠结装了的话底盘就更低了。 【最满意】 速度快，提速猛得一B，带同事兜风，他们说太快了，太快了，感觉人在前面飞，魂在后面追。注意：想发挥这台海豹的性能，驾驶模式必须切换到运动模式。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.06分“优秀”

马马虎虎吧，背刺版，智驾不咋好用，吃胎严重，希望给点老车主福利

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

3.25分“良好”

电池容量虚标，售后不专业，换电池还没用，软件垃圾，各种异响，非常后悔！

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

3.94分“良好”

续航虚标严重，后排空间太小，底盘稍微低了一些，其他都很满意。

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3.35分“良好”

天神之眼背刺，电池容量衰减异常，座椅记忆不准，雷达偶尔抽风，别的都还凑合