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    迈腾怎么样_迈腾值得买吗

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1291人评价
    18万-25万轿车总榜No.24
    超过62%的同价位车系
    经销商报价
    14.79-21.49万
    厂商指导价
    18.69-25.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.88
    • 外观
    • 4.14
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.79
    • 配置
    • 3.58
    • 3.68
    • 空间
    • 4.38
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.83
    • 操控
    • 3.91
    • 3.85
    • 动力
    • 3.92
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 海豹3.95外观4.46

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.9良好

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023-07-18

    愿你我都如愿我也是刚提的车,每次起步前地盘都嘎吱一声

    他在等她。都25了 换我我选加点上A4

    用户105424676656你那个异响应该是ABS泵自检 每次重新启动都有。嗡一下

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.2良好

    【最不满意】 没有在车窗按键旁设置儿童锁,只能物理锁不方便; 车内气味刺鼻,短期内不适合小孩和老人乘坐; 固特异轮胎胎噪明显,隔音还是差了很多; 看左侧后视镜时银色饰板反光,存在安全隐患; 后排座椅太硬,角度太小,不适合长途久坐; 轮毂太丑,还不能选配,同时档把dsg很丑让人失望。 【购车经历】 因为17年购买了初代途观L330,没能上380而感到遗憾。加上已经有一辆大车情况下想再配一辆小车作为通勤和跑高速用,于是就锁定了帕萨特,迈腾,CC。帕萨特和CC因为老婆不喜欢,只能选迈腾了。本来朗逸和速腾也是在她选择范围内的,但是因为没有380配置就排除了。 买车前特意去试了一下途昂x,性能相当给力,完爆1.8t的初代途观330,尤其是保时捷水晶档把,开起来很得心应手。 购车前最后一个竞争对手是个不速之客A6L,因为丐版含利息的落地价格来到了38万内,让我有了购买欲望。但是买车必须不忘初心,一个代步车后期还要考虑用车成本,最后在试驾完后只能放弃。 最后,虽然迈腾380没有试驾车,但是此时已没其余选项情况下,还是拿下了他,而且还要再忍受近半个月的等车时间。 【驾驶感受】 因为之前一直开的是CEA+DQ380,已经对那种肉肉的感觉形成了自适应调节。现在突然换成了底盘更低,动力更强的DTJ+DQ381组合,给人的感觉就是对速度的无感。只会在高速超160的时候才会觉得很快。这种“无感”来源于各方面的稳定,以及ACC辅助驾驶。我觉得自己更像是一位乘客,而不是司机。 【空间表现】 对于1.85的人来说刚好够用,但是后排中间的隆起,真的还是很膈应人的。 总结一下就是,迈腾稳扎稳打,各方面没有完全的短板,也没有太多亮眼的地方,恰如其分地回归了车辆的本质属性。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
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    2024-04-17

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.5优秀

    【提车价格】 去年12月末提车,裸车价18.68+购置税1.6+保险0.6。全款落地20.8,没送保养没买双保,送的都是行车记录仪抱枕脚垫一些普通的。 【购车经历】 最开始看的帕萨特330,可惜23款没得买了,24款330配置又差点,主要还是这边上汽销售太不会说话了,直接不考虑帕萨特了。后面去看迈腾试驾了一下330的,又去试了2.5凯美瑞,还是感觉迈腾更稳一些。这边都是泡水车也没试出太多东西,时间紧急随便谈了一下价格,销售给优惠确实很实在(比上汽的实在太多了),第二次再来直接就谈好价格提车了。 【驾驶感受】 虽说是330,但是动力还是足的(经常走乡间小道超车还是有信心的),比起以前开过的颐达,上到一百只要敢踩还是比较迅速有回应的。悬挂和座位都比较硬,过减速带啥的都很干脆,隔音也挺不错(比隔壁雅阁好多了)。 【油耗】 市区平均时速不到30要12个油左右,快速路平均速度50左右的话油耗不到7个,高速定速100不到6个油,在往上定速多110不到7个,120不到8个以此类推。我是处于三四线小城市城镇之间来回跑得多,偶尔也出去周边转转,所以油耗基本都在7个左右,可以说非常低了。 最后说说他的缺点,冬天起步经常有异响,正常开也有时候有异响。特定时速区间好像门缝还有类似吹口哨的声音。车机仅是能用,无线carplay,carlife都容易掉线。还是330独有的蛋黄灯太廉价了。 提车一百来天走了七千多公里,五千公里做的首保,附上最低油耗,以及三百公里8成以上高速带上堵车的油耗,还有真实油耗记录✍️。(高速随随便便跑一千公里)

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
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    2024-04-11

    90后田头记忆昨天提的迈腾330豪华,贷款10万,5年长贷短还,月供2000,整体4s落地19.3,贵不

    满脑子的自由帕萨特380豪华也20-21的样子,去提迈腾330豪华,糊涂啊

    仿佛完美麻烦问一下,迈腾330豪华带行车记录仪不。

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.8优秀

    刚好提车整整10天,已交保险6300大洋,已交购置税17159.6大洋,已交一血,已上牌!! 【个人信息】 96年小老弟,目前在社会底层艰难挣扎煎熬中。 【购车经历】 该说的之前都说过了,就不赘述了,反正总而言之,还是看运气,车这个东西对我们普通家庭而言还有点重要的,因为有点贵😂实话实说,这辆20万的车,少说我要开十年,真的要慎重,车圈的水太深了。尽量多方询价吧,当然也看你的时间、精力和金钱了。 【最不满意】 首先说最不满意,这底盘比我之前开的二手骊威感觉低了点,结果我还没习惯,吃了暗亏,把我的一血交出去了,真的,难受了两天,想想都要窒息!!!其他基本都挺满意的!毕竟,水枪换东风快递了。 【驾驶感受】 一个字,猛。 两个字,舒服,我原本以为迈腾方向盘比我那个骊威会重不少,因为我开我叔叔的朗逸,方向盘巨重😢,可能也是因为他的车年代比较久了,快10年了吧。没想到我打方向盘不要太简单,单手轻轻带一下就差不多了,真的舒服。 【动力表现】 然后就是我之前开的骊威是1.6CVT的,换了2.0T的大腾子以后,这感觉,质变,真的,我都觉得夸张,一脚油门,A6低功率的都要往后稍稍,真带劲,就是液晶仪表盘上的功能太多了,花里胡哨的,我基本用不到,然后就是方向盘上的按钮,触感按钮,偶尔会不小心按到,尤其是那个方向盘加热,我原本想切歌来着😅。 【最满意】 有一说一,这个大腾子,让我在我的同学朋友面前装了波大的,当然我那几个开A6L,530,S350和猎豹的除外,还有个是君越😁我的同学应该看不到吧🤓。 【乘坐体验】 后排我没怎么坐,我父母不开车,感受不怎么具体,就不说了,但是听坐我车的朋友都说,“卧槽,你这后排太大了!!!和A6差不多”😊虚荣心直接拉满了,大哥们!!! 【油耗】 。。。这是个让人觉得心疼的话题,油老虎,300块钱的95,10天吧,因为夏天一直开空调,座椅通风,难免的。 接下来,该去认真学习看书考公,相亲了,有那么一丝着急了已经😓。 加油,今生都是第一次,冲!

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    2023-06-25

    alick6204开10年还是建议你日系的. 虽然德系品质很好,个人比较担心5年以后大众车小毛病就特别多

    DS_烽火连城看车、试驾2个月,我把领克03个迈腾330搞进了决赛圈

    用户5987250073586330豪华深圳这边现在21个多不知道B9出来了又要多少

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.9优秀

    【购车经历】 在奥迪体系干了10年了,对换车没什么概念有车能用就行,有问题自己解决一下,在开的车11年了一直跟着我吃细粮。7月老婆孩子回娘家度暑假,8月坐高铁徐州回上海,也不知道她经历啥突然给我来一句年底前换车吧!于是那齿轮转动起来了,也可以说自己就干这一行,目的很明确去隔壁大众机修师傅了解了一下 迈腾的故障率。懂车帝刷一刷,然后休息带着老婆孩子去看车了。为什么没买奥迪,是个彩蛋大家自己猜猜看! 【提车价格】 8月15日:到店看车,价格的话主打一个我很懂,你别骗我的方式。一来二去21.1定下了330豪华。 送了太阳膜和脚垫。 【驾驶感受】 驾驶感受也还行2.0T低功率够用,8月17回老家上牌用了L2辅助驾驶,这个很赞。路上有点小脾气的给点油,车子还是很配合的。嘎嘎窜哈哈😄 【油耗】 新车40公路我就上高速了,来回约1200公路,回去油耗4.8, 回来5.1到5.5油耗,回上海路上看到几个新款迈腾我激动多踩了点油门,滴了几声喇叭不过份吧! 【最满意】 没什么最满意的地方,车就是出行方式,你要了解你买的车,好的和不好的,你选择喜欢了就是喜欢! 【最不满意】 纵置发动机排列就很好了,后期自己动动手也方便,门上的黑条和座椅,大家别用湿巾去擦,一擦一个白。 【总结】 祝大家早日小媳妇领进门,保养看个人。 祝尊贵的迈腾车主,在VW星辉的照耀下,一路前行!

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    2023-09-03

    买迈了个腾统一回复:没买奥迪 就是没钱。迈腾330豪华 配置 空间 后期养护都是比较友好的。上班天天摸审美疲劳了

    冯某3777问一嘴,迈腾出现异响的概率大不大?

    欧文在唱歌你好 哪年奥迪a4不烧机油漏油

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.3优秀

    我真的太爱迈腾这辆车了,看了一年了,终于在这个月提了,反复对比了好多车,最后还是中意迈腾,虽然我是02年的。 感觉买迈腾的都是30岁左右的,我比较喜欢德系车,比较崇拜德国,感觉德国工业特别厉害。 主要还是喜欢迈腾的外观,给人一种稳重大气的感觉,父母也是相中了外观大气稳重,还有那块表,内饰也还行,看着也挺好的,没有那种廉价的感觉。 当初选车的时候,看了看凯美瑞,凌度,亚洲龙,别的车没怎么看,因为心里面已经百分之九十买迈腾了,就没怎么看别的车,看凯美瑞就是因为它销量高,群众的眼光是雪亮的,买销量高的肯定不会错,又省油,还是还是因为是日系车,皮薄车轻,内饰相当廉价,感觉不行。看凌度是因为它比较帅,无边框车门,比较适合年轻人。看亚洲龙是因为外观比较大气,帅,知名度高,但是我坐上去被他的廉价内饰完全劝退了,中控台高不舒服,然后就走了。 我是一枚零零后,感觉看的车都是年龄稍微大的人看的一样,我也不喜欢新能源,纯电和混动都不喜欢,压根没看新能源汽车。

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    2023-11-01

    LennyDou日系车轻,你是怎么有这种印象的?凯美瑞长宽都比迈腾大,整备车重也比迈腾多30公斤,你告诉我日系车哪里轻了?

    做个有梦想的大头我就想问问你,迈腾有啥可喜欢的?内饰,操控,大众现在就是主打一个情怀

    夜长太梦太多了迈腾18-60岁都能驾驭,外观看不厌

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4优秀

    【最满意】 在我看来,迈腾这款车可以说在大众一系列中我最喜欢的款式,并且这次购入新车也是从老迈腾换到新迈腾,看中的就是情怀以及这款车在b级车中的品质。 【驾驶感受】 说说动力情况,高功率发动机加上7速DSG在动力上可以说是丝毫没有问题的,车子稍踩油门给点油,反应速度极快,不会有太高的延迟一下子就出去了,缓震方面做得不错,DCC底盘控制使得地盘变得更加柔软,也让缓震更加强大。 【油耗】 目前在市区跑的多,油耗情况大概在9个点左右吧,也不知道是不是自己油耗情况有点高,还是开车方式有问题,可能车少的时候就喜欢踩两下试试脚吧,高速油耗7个点不到,这点还是不错,今年回家过年就靠它了。 【提车价格】 朋友介绍而来所以在价格上有一定的优惠,办的两年分期,免息嘛,而且分期比全款还便宜一点,加上保险啊什么杂七杂八25能搞定了,送的一些东西其实没什么心仪的,不过就是些保养啊,脚垫啊什么的。

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    2023-01-08

    特派员108号大众只有迈腾最好看,途锐的内饰都不如迈腾

    新疆的巴郎子0380和330在动力,油耗上差的大吗

    风清倚月明这新款各方面挺好,就是穿着西装配个运动鞋

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.1优秀

    1.外观 大众都是一张脸,迈腾4.8米车长,整体来说个人觉得还是挺好看 2.内饰 内饰稍微有点朴素,座椅都是仿皮,要是真皮就好了,没有酷炫的感觉,内饰保留了按键很方便值得点赞,内饰螚换色就好了 3.配置 配置不是很到位,没有360度影像,没有大灯随动转向,跟同价位国产车配置还真的没法比 4.动力 动力可以,比高功率2.0差点,空车零百加速成绩实测7.9,超车上坡无压力,不去赛道比赛的话,动力够够的 5空间 前排空间和后排空间都很大,比大部分汽车要大,比较B级车轴距,后备箱空间无比大,曾经用此车拉了七袋米无压力 6驾驶感受 方向盘手感很好,比我开过的大部分汽车手感都好,毕竟学车用得就是大众捷达。操纵很舒服,底盘调教很好,人生第一辆轿车,nice 7.油耗 市区油耗10个油,高速油耗7.5个油,2.0t发动机,还能接受,油耗可不算低 补充:昨天剐蹭了,补漆花了1000,嗨,新车刚开几天剐蹭了

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    2023-10-07

    北极林海雪原不开黑色迈腾的都是狠人

    沧AngNND,我以为图三是车主,还寻思为啥小姑娘买了个迈腾

    吉祥和悦悦十年前的第一辆车就是迈腾

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4优秀

    做工质感 6.0 我个人还是非常喜欢内饰做工的,黑色和这种偏灰白色看着就很沉稳; 舒适性 9.0 座椅坐上去很舒服,过减速带或者稍微凹凸不平的路面时基本没有感觉,减震比我之前开的车好多了,而且关上窗户外面的声音一点都听不到 油耗 5.0 开了一个月了,刚开始在磨合期可能高一点,现在也就9个吧; 动力操控 7.0 整体动力还是可以的,不能算强劲吧,只能说够用,我对这个不是很感冒,操控倒是很好有一直指哪打哪的感觉 空间 6.0 前面和后排空间倒是大,总体来说呢车我还是很满意的,在这个价位里面不算性价比最高的也算差不多了,每天上下班通勤开着还是很舒服的,现在的车大部分都是运动风格,所以没买,这辆车前脸和内饰看上去就很大气,很沉稳,而且座椅加热通风,18寸的大轮毂我都很喜欢;

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    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 52023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 5
    2023-06-08

    风过尘埃留额,我觉得你把空间跟舒适性打分颠倒了,说实话,迈腾舒适性比较差,座椅很硬,悬挂也硬,哪来的9分。而空间方面,在B级车里数一数二,才是真正的9分,而你给了6分

    梦想买辆小捷达你怎么没上380!

    依然范特西270迈腾真几把帅。我的梦想

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.5优秀

    【最不满意】 那个店里没380,要不然就上了 【购车经历】 去年都在看,今年才定下来,刚开始雅阁,亚洲龙,但去了本田店,不鸟人,又加上品控,真跟塑料一样就放弃了,就去上汽看帕萨特,因为在网上看到帕萨特感觉很帅,完全没什么老气啊,太成熟啥的,感觉就是帅,特别是星空脸,然后就打算去店里看,但是我们这上汽销售跟狗一样,不理人,然后就去一汽看迈腾,那态度完全不一样,啥配置啥的讲的很清楚还说去试驾感受,光说不行要感觉,车我第一眼看到就喜欢上了,真板正,特别喜欢他的前脸,太帅了,又加上23款配置也挺香就提上日程开始谈价,又加上我们这边政府补贴很多,又听说B9出来了,改动很大。但是在网上看了连挡把都没有了 【提车价格】 这家店去了3趟,第一次22,第二次21,第三次我爸去谈的直接谈到了20多点,然后第二天办手续,第三天直接去提车,挺快的,我都懵了,感觉有点不知所措。 【驾驶感受】 真的没得说,因为我刚拿驾照一年就开过一个1.5L的手动,感觉开这个很爽,跑高速上100真的没感觉,一点不费劲,很稳,去试驾一下就知道了,光在网上看没啥用 【油耗】 目前才开了200多公里,油耗14个多,应该是新车没跑过高速,等到国庆跑跑高速,试一下油耗能不能下去 【乘坐体验】 很好,因为我都是开 【动力表现】 我感觉日常330是够了 【亮点配置】 这点就不用说了,听到B9出来表没了,才买的B8,真的太有感觉了,还有那个感觉是感应式后尾门,听说都是减配加回来的,因为我是安卓,只能连那个carlise,感觉还不错

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    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 42023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 4
    2023-09-24

    Max无糖可乐帅就完了

    赶我不走好几个人说14个多,油耗这么高吗?

    能开就接受喜欢迈腾的仪表盘样式

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.5优秀

    外观中规中矩,没有大缺点也没有大优点,符合我的审美。内饰同上。配置上座椅加热,方向盘加热,ACC,是我最喜欢的实用配置。空间上B级车了,没啥需要我在多讲得了。驾驶感受,330足够,高速超车没问题,只不过低档顿挫有点明显,能体会到,底盘质感传递的很真实。 【最不满意】 其实是他的轮胎,个人认为胎噪太大,高速时需要很大声的音乐。 【购车经历】 唐山本地四家4S店,除了一家荣川,其余三家都是庞大,最终荣川价格落地最低。最有趣的就是销售一直被我熊,去了三次,骂了他三次。 【提车价格】 在荣川330豪华21落地,庞大需要21.2,果断原则最低的。 【驾驶感受】 除了低档顿挫,其他问题不大。 【油耗】 高速最低5.4,市区基本9-10,提车一个半月,一共3000公里,高速1300公里,平均油耗7.5。 【维修成本】 据说保养挺贵的,除了首保,又要了一次基础保养,含工时。 【乘坐体验】 开车的人一直很爽,我自己没坐过,都是开,但是雷克萨斯ES车主乘坐时,体验极佳,比他的ES和亚洲龙的空间要大,但是95油真贵。 【亮点配置】 座椅加热,座椅通风,方向盘加热,ACC。以上四个为实用➕亮点配置,完美。 【销售态度】 大众销售不管在哪都diao了吧唧的,尤其我唐山人性格使然,更是diao炸天,只能自己安慰自己了。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
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    2023-01-24

    实况642做个全车隔音,安静很多

    用户1505532035251在哪提的

    努力2024提迈腾这玩意能给个4万左右首付不分4年的话要多给多少?还完债,年底想提一个,不怎么想等多一年

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.1优秀

    【购车经历】 6月摇号又没中,实在耗不起了,跟家里人商量直接提了上了个廊坊牌,直奔迈腾,因为几年前刚换代b8这个外观的时候就相中了,感觉太帅了 【驾驶感受】 还不错,试驾时候感受了一下地板油,推背感很明显,涡轮介入有延迟,但是随后加速很明显,方向盘很轻,指向也很精准,开起来很轻快 【油耗】 基本就上下班开,油耗不低,从4s店出来加了三百,跑了也就300出头,第二次加满花了530,显示续航700多,平时在县城跑13个左右,在外环上定速巡航80迈显示5个多,现在车还是适合跑高速 【空间表现】 空间相当不错,前后排都很宽敞,就是我比较胖,感觉驾驶位有点窄,上下车费点劲儿,驾驶时候左腿稍微有点无所适从,要立起来,不然有点硌腿。头枕买了个垫子,但是坐上去有点低,顶在后背上了,又给撤了 【最满意】 最满意的就是开着很轻快,视野也不错,基本就我自己一个人开,空间虽然够大但是也用不上

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    2023-09-03

    天凉好个秋Aquarius大佬拉个车友群啊

    回在北京直接就可以廊坊上牌吗?我目前也是没指标想买车

    骂我的都是坏人Ok八年前买的车子,也是没指标,上的唐山牌照,有两次去唐山玩儿,满眼都是冀B,有种回到了老家的赶脚

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4.3优秀

    【购车经历】 刚开始是在大庆看车,看了好多价格始终谈不下来,而且大庆一共3家4s店,只有一家有380😅,最后我是通过某广播给推荐的,去哈尔滨提的车,这个车我关注了好多年了,终于在25岁生日到来之前拿下了,感谢老爹老妈🥺 【提车价格】 裸车好像是217950,加上6888保险,然后抽中了一个优惠950的券,最后👊款落地差不多24.25。 【驾驶感受】 东北小伙行不行,就看你开没开迈腾380,我这个车刚跑了490多公里,这两天贴了车衣,没怎么踩,等过两天我好好试一试再来反馈,起步感觉跟330没啥太大区别,但是确实比我以前的1.6自吸明锐有力量🥹 【油耗】 目前磨合中显示百公里7.0,都是快速路,没堵车,估计市区里面得勾到1公里1块钱左右,跑长速度120左右应该5 6毛那样。 最后请圈主大人加精🥹🥹🥹🥹🥹

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    2023-10-12

    我的意大利我的炮兄弟,跟车无关的照片下回多发,我喜欢看

    浮生2若梦为欢几何这是买迈腾380,送了个美女嘛

    资深佬大哥详细说明一下买车送的妹子到哪领取

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4优秀

    【最不满意】 4s店销售服务让人相当不满意 购车前你是爷 付钱后你连孙子都不如 服务态度让人非常不爽(这里指的某些销售)这里就不细说了。还有这车配色 内伤太不耐脏了,贴坐垫还影响通风加热,就很郁闷 【购车经历】 当时没打算买车时喜欢红旗h9,开始买车的时候发现价格不合适 然后看了很多车型不是内饰不好看就是外观不行 要不然就是动力差劲 ,20万左右的车型基本都看遍了 开始考虑雅阁发现新款太难看(个人观点),路过林肯看了下林肯z,然后朋友告诉我说是某车的换壳,我网上搜了下还真是我就没选,然后又看了ct5价格还可以,动力也不错就是空间和油耗有点拿人,就没考虑 ,我家里人相中红旗h5了 ,但是乃个车外观没得说 我也喜欢 就是别的问题咱就不说了,懂得自然懂。最后在朋友的勾引下提了一辆迈腾 这车外观沉稳 空间够用 提速也可以 还能和朋友当个车友 我就入手了 【提车价格】 提车前自己去问过一次价格 销售算的22万多 我当时都不准备考虑了,过了几天可能是4s店客服之类的打电话让我在去,重新找个销售给我算 我就带着父亲过去了 然后谈了一下午 20多成交 【驾驶感受】 这车除了低速有顿挫 ,就是冷车启动发动机声音不小,其他还没发现啥问题。再有就是车机 乃个卡普雷 我都感觉不如我家乃个宝骏 好歹20多万的车 这个车机咱就不能升级一下吗 【油耗】 油耗新车感觉也不少 跑了三千公里加了两千一百块的油,这三千公里大多数都是高速,主要这车当时没注意颗粒捕捉器这一点 导致一直中石化的95细粮 不敢给喝粗粮。 【乘坐体验】 这车座椅有点硬 跑高速感觉挺累的 ,别的后排副驾啥的空间都不错其他也还行吧 【销售态度】 销售态度这个东西看你遇到的销售什么样吧 好的确实好 差的你也没办法 ,钱付了你也退不了

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    2023-10-09

    清闲的小鱼5ml迈腾也就那样,当时买车也是奔着迈腾帕萨特去的,但这俩车实在没什么能引起我注意的优点,考虑之后还是选了红旗

    老鲍610你们怎么都觉得迈腾好,为什么我觉得迈腾不咋地?我是今年6月提的330豪华,落地21.4,我也是被冤总和网上吹迈腾的人影响的,连试驾都没,直接交了定金提了车,目前已经开了1万公里,总体感觉一般般,20多万的车总体体验连我家另一辆16万的秦plus ev纯电动车都不如,330版本的动力只能说够用,D档市区上高架爬坡都没劲,还得换S档,方向盘重,市区油耗9-10个,高速我跑过最低5.6,高速噪音大,高速体验没有传说中的那么稳,也就那样,最令人失望的就是车机,简直就是个摆设,用车费用高,我上班单程37公里,目前95的油价,加满一箱油530-550,一个月油费1000,我家那台电车一年电费才1000,保养贵,上个月刚做的免费首保,后面保养就要自己花钱了,第一年保险费6500多,总体驾驶体验很一般,不如我家那台秦plus ev

    用户6538145725265两千块钱油跑了三千公里?这么费油的吗

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    3.9良好

    外观:看着还是挺不错的,23款迈腾也没有说的那么老气,外观看个人喜好吧,可能是树杈轮毂的原因,刚开始去4S店看觉得迈腾特丑的,后面越看越舒服越看越顺眼,18寸的树叉轮毂和伪四出排气配起来还是感觉挺骚的。 空间:空间挺大的,四口之家妥妥够用。 内饰:内饰中规中矩叭,谈不上多豪华。 配置:不懂什么叫配置好和不好,总之有点五花八门的感觉,辅助驾驶,座椅加热,座椅通风,方向盘加热之类都有,还有些配置看起来可有可无,没啥好说的。 价格:去年12月提的车,21.6落地啥也没送。 缺点:一是加了颗粒捕捉器就很烦,提速和油耗都比老款差了不少,二是车灯不够亮,开个远光也感觉不亮那种,开了1500公里,暂时没什么发现什么其他缺点~ 其他:刚上路不到一千公里就回乡村过年了,山多路窄,技术不到家,刮破了点皮,过年车太多了,车友们小心行驶。最后祝大家新年快乐,平安幸福,万事胜意~

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    2023-01-24

    仔仔036[图片]

    江南83313恭喜喜提爱车,我之前是轩逸,现在换的23款探岳,当时考虑迈腾,跑业务农村路多所以换的探岳,现在后悔了,提速,油耗都没有迈腾好,换挡转速低拖拽感严重

    无梦为梦迈腾这个轮毂,就有点像一个西装男穿了一双运动鞋

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.20分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    【最满意】 雅阁最满意的就是现在的优惠特别大,智享版落地17,无息贷款七万两年,在两年前不敢想优惠这么大,而且配置相对来说很丰富,完全够日常的驾驶需求,智享版也包含了电动座椅,无钥匙进入,抬头显示,自动驻车,氛围灯等功能,全新的中控设计也算是比较吸引眼球,比较喜欢中空的旋钮,和我家洗衣机的差不多,个人喜欢旋钮的设计 【外观】 外观方面仁者见仁,智者见智,我认为前脸看习惯了还是蛮喜欢的,相比十代半更稳重一些,耐看,但又不是眼前一亮的感觉。我最最中意的就是雅阁的侧面,看起来特别修长,像子弹一样犀利,又像船一样,修长稳重,在黑暗下有着不错的气场,每次从侧前看和侧后看都喜欢的不得了。十一代雅阁的屁股也是我比较喜欢的地方,比较喜欢贯穿尾灯,小标也比较精致。之前试驾过奥迪A4,看到A4的前脸,真的有被吸引,但是A4没法接受后排中间的凸起,太高了,而且落地下来比雅阁贵了十万,现在想想,还是雅阁,性价比太高了。 【空间表现】 空间表现不用说了,很大,不局促,后备箱空间也很大,整体很舒服,空间没话说,挺好,本人179,坐驾驶位没有不舒服的感觉 【乘坐体验】 因为之前一直开的二手荣威550,突然换B级车,所以感觉鸟枪换炮,很舒服,行驶很平稳,加速也很平稳,依赖于CVT没有换挡的顿挫感,加速比较平顺,城市中用的话隔音还可以,不会影响到自己的驾驶,高速的话隔音效果会差一些。另一个不足之处,过减速带还是有较为明显的磕碰声,不敢快一点过减速带,能感受到磕碰,过小坑小凸起减震效果却还可以。 【油耗】 比我想象的高,之前一直听说日系省油,我以为5-6个油差不多,现在看来我是想多了,市区早晚通勤平均7.9-8.3个油,高速6.0-6.6个油,一箱油650km左右。 【动力表现】 1.5T家用完全够用了,加速可能没有2.0T马力那么大,超车,加速还算能接受,是一种处于中等水平的动力吧,对于我来说偶尔的暴力驾驶是足够的了,也可能我的开车方式根本就不属于暴力驾驶。 【最不满意】 无限carplay经常断联,希望快点修复,在高速上断联n次真的很难受,有次在车库,刚打火,carplay连上了,刚出车库,就断了,求快快修复吧,真的很影响使用。 [总结] 雅阁现在的价位是很有性价比的,气场颜值都还不错,17的落地价很香,配置丰富,不足就是智享版不带前后雷达!!!这点很难受!!!虽然说现在也习惯了,后期会考虑加装一下 最后,我觉得雅阁作为一台让人能有舒服驾驶感受的轿车是合格的,如果喜欢雅阁可以入手一台,至少我开了四个月,整体很满意,很喜欢它。图片里和cc停一起,不输cc呀 (提车两个月时候,侧面整个被人用钥匙划了,从前到后,真的很难受,分享在这里如果介意小刮蹭的话还是建议去贴车衣)

    4.29分“优秀”
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    前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀