点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.7分“优秀”

【最不满意】 就是新车的味道太大了！大众都一样，多晒晒，多通风！所以我内饰没给太多分！ 【购车经历】 老婆喜欢凯美瑞，我并不喜欢日产车！再说我才23岁让我去开凯美瑞我总感觉那动力太肉！最终决定我是给老婆当司机的！所以老婆听从我的意见选择了迈腾！因为我家有一个速腾，感觉速腾还不错，所以还是选择大众！至于有颗粒捕捉器的这个问题，我感觉10年之内应该问题不大！23款迈腾把颗粒捕捉器放到了发动机后面，靠谱了太多！ 【动力表现】 330豪华的动力不容置疑，随叫随到！湿式双离合也还可以！响应特别灵敏！ 【驾驶感受】 还是熟悉的迈腾底盘，调教比较硬！但是方向盘特别轻，指哪打哪的方向盘特别舒适！开起来的封闭性还可以，隔音还可以。Acc自适应巡航和并线辅助是特别棒的！我提车开回家的时候就一直开着！我上车第一件事就是关闭自动启停！没办法！ 【油耗】 市区应该8到9个吧，因为新车第一天，我也不太清楚！我的脚不算是省油的脚！但是高速的话应该7个！ 【空间表现】 空间没毛病！不管是前排还是后排的空间表现都是特别充足的！加上有座椅加热和座椅通风还有氛围灯，老婆坐在车上的反馈是特别棒的！还有液晶仪表也可以同步氛围灯，驾驶起来也特别炫酷！ 【维修成本】 大众的维修应该都差不多，我还没有维修所以不知道！ 【保养】 送了我一次首保，我还没保养所以不知道！ 【提车价格】 办全22.3 贷款5年 5年贷款利息24000

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.9分“良好”

动力操控：从车子动力方面来看，这款车子是可以接受的，我是无所谓的，平常在市区内驾驶时间可能会更多，要求也并不是很高，只要足够使用就可以了，超车这方面是没有太大压力的，至于上高速的话，那是轻轻松松。至于它的操控方面算简单，驾驶起来可以。 舒适度：乘坐的舒适度我觉得比较一般，主要还是它的底盘调调教比较硬，遇到颠簸的路段或者是减速的情况下，它的车身震动感比较大过滤滤振很一般。 空间：空间设计方面并没有太大的问题，乘坐起来轻轻松松，至少以我的身高坐进去是没有压力的，同时它的后备箱设计是比较宽大的，日常摆放物品的时候并不会有空间不够用的情况出现。 落地价：车子价格方面比较合当就直接选择迈腾了帕萨特也有对比过但是价格是真硬一点都聊不动，总的落地价是22.6。车指导价：25.39 优惠4 置换补贴优惠1.3。赠送的就是脚垫，后备箱垫，雨伞，抽奖中了个蓝牙耳机，提车当天有送贴膜但是送的贴膜超级普通然后有选择了高隔热膜加了1500就这样了。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.2分“优秀”

目前里程8700多一点，6个月 动力很足，基本随叫随到，2-3挡偶有顿挫，首保之后目前没怎么遇过 【驾驶感受】 驾驶操作很nice,跑高速不堵车油耗真低5个多，堵车油耗会上来8个左右，首保之后油耗有提升一点，高架通勤堵车8个多油 中控支持carplay,华为手机用了hicar盒子，还挺方便的更新迭代也快，目前高德支持车道级挺好用 。 最夸张的目前是一箱油跑了1000km多一点 【最不满意】 吐槽大众app是真垃圾啊，投诉好几次了。动不动就掉线，目前只有一个用处，没带钥匙的时候开门锁门 有一个不好的地方中控台偶尔有咯吱异响，暂时能接受。 迈腾可能是为了空间，前脸很短，不过腰线很长 后排空间家人夸是真大，坐垫略硬，没有那么软目前主要用来通勤代步，当时不想等车，所以就没选矩阵，车灯亮度只能说够用，还是矩阵香那会5500

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4分“优秀”

【购车经历】 由于工作的原因，老家到单位有200公里，旧车跑高速太飘了，加上有结婚的打算所以就准备换车了。今年一开年就开始看车，考虑合资，前前后后学习了小半年汽车知识，有看过美系车昂科威、君威、君越，的的确确给料扎实，诚意足，同价位性价比巨高，但油耗高，偶尔小毛病；都说日系买发动机送车，油耗低，家用完全够了，但看看了前后保险杠，溜了溜了；本来旧车就是德系老捷达，也喜欢德系，在迈腾和美系车之间反复横跳，浑浑噩噩，只要看车就得看到凌晨，最后定下了白月光。 【驾驶感受】 先来谈谈驾驶感受吧，第一辆车是15年的二手捷达，开过的车不多，但是我感觉我天生有一种能发动机对话的感觉（哈哈）我：“come on boy！ Hurry up！快给点劲啊，劳资油门都陷进去了，你特么是不是喝假酒了？”老捷达：“...... ......来....了..老弟。” 换了迈腾以后，整体驾驶感受就是开的舒服，不拖沓，地盘反应实际路面情况很真实，动力也像底盘一样，一点也不拖泥带水，高速上动力杠杠的，给你超车的自信是给够了的。 【空间表现】 车辆空间没得说，后排坐三个标准身高体重的成年男性没有问题，家里老人后排翘二郎腿没问 题，只是后排放倒后和后备箱连接处不平整。 【油耗】 纯高速开的好话应该可以开到5.0往下，城市通勤一般我在8油左右，堵车另说，我觉得最省油的时候还是在7档，70 80码，1300转的时候估计只有四个油，整体来说很满意了。 【最不满意】 到目前为止还没有最不满意的地方，只是中控屏我还是比较喜欢旋钮不喜欢触控，可能还没有适应吧。网上说一二档有顿挫，说句实话只要你不仔细感受其实还好，只是现在到1800公里，启动时低速换二挡的时候会有异响，不知道是打方向盘的原因还是其他问题，还有就是高速上了120胎噪有点大，但也能接受。 最后我想说的是 最好的永远都不是别人嘴里的，自己喜欢就要大胆！没有车是歪货！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.6分“优秀”

【外观】 大气有气场，沉稳不张扬。 【内饰】 中控带块表，妹子少不了。 【配置】 配置丰富，其中满意的是ACC自适应巡航、膝部气囊、后排侧气囊、主动刹车、倒车车侧预警。 【空间】 空间宽敞，自由伸展（本人1米80）。 【驾驶感受】 沉稳扎实。在质量不好的路面上，能感觉到减震是比较硬的，但是（重点是但是后面的话）非常舒服，因为它的缓冲让人感觉到它充满韧性 ，既不弹跳，也不松软。 不动如山，动如风火，收放自如，提速和刹车非常棒，毫不拖泥带水。人车合一的感觉，让人觉得它是有智慧的，像朋友一样默契。 不满的是电尾门取消了，没有并线辅助。 【油耗表现】 因为防止误导观众，这方面不做评判。只说一下基本规律，并贴出自己的实际情况。以供车友参考。 1，基本规律：凡事的评论都不要抛弃大前提。驾驶风格激烈、车有增加了重量的改装、过多地燃油装载、使用电器和空调多、平均车速过低……这都是增加油耗的因素。所以不能只说百公里油耗多少而不考虑使用情况。 2，本人的车的油耗表现：平均车速27，油耗8.4每百公里。 照片嘛千篇一律，所以发个人家拍得好看的。 我买的是200万纪念版330豪华。 我的某些项目的打分与当前的懂车分相差过大，因为我喜欢我喜欢的东西。 价格也不透露和讨论了，买贵了买贱了都有人不舒服。不如自己去和销售过招谈判，大差不差，喜欢就好。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

四月中提车，刚好没有购置岁减半了！都对比过同级别车型凯美瑞 、雅阁这些。选择迈腾的原因还是看重它的成熟稳重的造型，萝卜青菜各有所爱嘛！ 外观谈不上多大气，给人的感觉就是老练一些，也比较越看越可以看出它的那种内在美吧！个人看法哈哈。 内饰也是比较中规中矩，年轻不失稳重，稳重又不失活力。很多人都说座椅硬，个人觉得座椅还是非常不错的。可能我不是很喜欢软绵绵的吧！ 后排空间简直无敌，好几个朋友坐我的车都说我这后排空间都赶上56E了。 晚上的氛围灯也是比较高级的吧！方向盘的握感还是比较不错的，粗壮结实、有点小遗憾的是那时候出的车子减配了电尾门，4s店就减了八百还是六百块钱。 驾驶感受来说，跑高速非常非常的稳，动力还是比较充沛的，后段加速有信心。城市道路行驶的话还是偶尔会有小顿挫的，尤其是123挡的时候。 音乐音质的话中等偏下，后座如果多有两个低音就完美。本来想选配矩阵大灯的，销售说那时候不能选配。不知道是不是骗我哈哈哈！ 两个小黄灯确实有点拉低了颜值，想上380考虑了一下销售说没有现车，要我等人生第一台车肯定是很激动的就没有等，直接就提330豪华，年轻人心比较急躁嘛！ 重点说一下油箱，确实大66升的容量，加满一箱要5百多，我朋友帮我加了一箱，心疼了哈哈哈！要借我车开没办法心疼也没用哈哈哈！贴了膜砂黑的车膜。先说这么多吧。 不喜勿碰，谢谢大家！🙏

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.07分“良好”

总体来说买回来后的实际体验是低于预期的，最满意的操控，作为3系车主和路虎车主，迈腾的操控在我开过的车里算挺不错的，比不上后驱车，前驱车里算优秀，吊打日系散底盘 【最不满意】 1.车机垃圾，体验下来我只有一个结论，再也不会买一汽的产品了，包括奥迪！听说大众把车机团队开除了，真是没做错。 2.双离合变速箱市区顿挫，一档升二挡，二挡升三挡都有明显顿挫，声音很大。 3.胎压传感器有通病，好端端的总是报警，拆下来没扎钉子没缺气，加点气第二天又报警，开去4s店师傅说是通病，按照流程只能先换胎压传感器，不行的话下次再换胎压模块 4.前转向灯还是大黄卤素灯泡，一汽省成本减配也是可以 【动力表现】 动力拉胯，试驾开的是没加颗粒捕捉器的老版本，动力马马虎虎，23款的动力太垃圾，高速超车完全不行，以前我开高速都是我超别人，这个动力跟不上经常被别人超，还不如买个奇瑞的星途！ 【驾驶感受】 底盘很不错，操控性也不错，比帕萨特强，比日系和除奇瑞外的国产以及美系强，作为3系车主我很直观的对比就是盘山路下山3系我可以开70码，迈腾只能60码。 座椅很不舒服，跟老3系一样非常硬，而且人体工程学很差，腰部支撑开了跟没有一样，开高速腰酸难受屁股疼，体验很差。 【油耗】 加了颗粒捕捉器油耗没有标的那么低，市区经常13左右，高速8个出头，以前国5的3系高速最低6.5，国五国六差别好大，现在国六的3系也不行了。 【空间表现】 空间很优秀，比3系和路虎都强，。 【亮点配置】 座椅加热和通风好评，还有方向盘加热都是实用配置，电动后备箱减配真是恶心，车价只少了800块，厂家明目张胆的耍流氓。 【保养】 只做了首保，国六的机油没说的，耐用性不如国五，4s店还让7000公里保养一次，宝马都是让我一万三再保养的，大众的保养费用和宝马没差多少 我是降级买车，所以不满意的地方比较多，但是问题都是真实问题，反正以后不会买一汽的产品了，宝马现在也减配严重，X5都是用的垃圾隔音棉，没啥说的。追求操控和底盘的买这个车可以，要不还是买帕萨特或者雅阁吧，雅阁现在落地不到16万，性价比有了，同价位可以买捷豹xel，是的你没有看错，xel落地价和迈腾差不多，但是要去北京或者大城市买，高功率发动机和采埃孚8at，还是后驱，保值你按照购买价来算和迈腾也没差多少，都是95油，保养都是1000多。喜欢德系可以考虑升级买A4，落地25万，比迈腾只贵4万，迈腾不降价实在是性价比不行！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.3分“优秀”

【最不满意】 刚出4s店的时候因为赶上汽博会现车少定了一台7月份的车，但是公里数已经75公里了超出范围了，而且前面还有两个不起眼的小道子，因为不太看得见所以没有计较，而且刚提出来的时候发动机故障灯一直在亮，去办牌照的时候才发现，4s店给的理由就是发动机故障码在出厂的时候没有清理干净，又重新跑回4s店清理的故障码因为是汽博会期间提的车，所以好多家没有现车，也是跑了一小天，第二天才把车提回家（因为销售和我说第二天有一个2000元的补助但是现在开完发票就没有那个补助了所以又激动的等了一个晚上才提的车） 【提车价格】 我是因为在汽博会期间提的车所以价格自我感觉还算是挺便宜的，算上政府补贴的1.1万元购车补贴总价格是 21.1万元 170上牌 16451.33税钱 +3699 双保 +5000 定金. +5000保险 30470.33元 车提回来上了个车衣➕全包围脚垫➕太阳膜一共是4100 坐垫是某宝上面300块钱买的，翻毛皮的，感觉还不错 加上10万多的提车钱又贷款8万最开始没打算贷这么多但是二年免息最少就得贷8万 【驾驶感受】 驾驶感受就是底盘特别的稳，跑了一次高速最快速度踩到了根本不是车的极限而是我的极限，因为有点害怕，但是迈腾给我的感受就是特别稳，胎噪风噪要比之前卖的 奔腾x40要稳得多，（也不是一个级别没法比）开了音乐根本感觉不到任何声音，加上迈腾的音质，让驾驶者有一种身临其境的感觉，提速也特别的快 【油耗】 市区跑基本能控制在7.2l-8.5l之间（因为我脚比较重所以相对来说更费油）从买车到现在800公里加了600多块钱油油箱里还剩3格，一箱油能加到跳枪差不多570左右 【外观】 相对于以往的迈腾我很看中大花瓣轮毂，但是23款的竖叉轮毂让我很是震惊，对于一个00后的我，觉得非常适合，简单大气，虽然有很多人说有一种西装配运动鞋的感觉，但是我个人非常喜欢，再就是黄色小卤蛋灯泡，有人说感觉非常掉价20多万的B级车配合黄色灯泡，我不觉得，黄色灯光沉稳又略带一丝张扬，中网的雨滴设计好看是好看但是刷车的时候真的很闹心，死角太多，擦不干净 【最后总结】 都说迈腾双离合有顿挫，个人驾驶80多天从未有过顿挫感，还有说迈腾后备箱放成件全合成机油的，烧机油是公里数大，老车才会有的毛病，10年换车对于大众迈腾车主不是一件困难的事情吧，在一个一年有500块钱机油够烧了吧，你打算养迈腾你还会在乎500块钱的机油钱吗？送给所有讽刺迈腾的人可以不喜欢但请别伤害迈腾车主 【欢迎大家加入我的迈腾车友会】

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4.8分“优秀”

21号提车，330豪华200万纪念款，讲一下买车历程吧。 国庆假期开始看车，待选车型有凯美瑞2.0/2.5、君威GS、新蒙迪欧、标致508L、探岳、昂科威S，这些车落地价都差不多，正犹豫的小伙伴可以参考。 最终综合考虑选择迈腾，最初选380豪华，问了一圈4s都没车，330没有ACC不想买。 犹豫换其他品牌时刷到有主播讲纪念款，330增配ACC，指导价不变，优惠比老款少5000，新车已到店，展车是蓝色，漂亮。 第二天去主播店里聊，销售说什么指导价没出，没法定只能意向，没法提车上牌巴拉巴拉，还必须买一个6280的冤种礼包，换店！ 第二家～第三家～最终谈到第五家，优惠比第一家少2000、可不买冤种礼包、自办贷款、保险项目无要求、必须买双保，交钱定车。 提车时问了一下有蓝色，果断换，巨大的停车场里就这1辆（黑色的不少于30辆），多要了800，当买皮肤了，心痛。 同时还有一个大哥提20款330豪华，落地价一样，他们的心果然都是黑的。 新车开起来就是爽，各方面都很满意，330的动力足够。 380试驾过，城市道路也差不多吧（好酸）。 顺便说一下 1、招行买大众有两年免息贷款，最高10万，信用卡App直接申请，节约贷款服务费2000； 2、尽量选择大集团下面的4s店定，到车快，车多有的选，销售也比较好谈； 3、如果你不知道这个车能优惠多少，去看直播，某主播特敢说，优惠比别家都大，就照他说的去砍； 4、务必检查胎压，默认2.9，为了省油么？？ 【最不满意】 1、浅内饰脏的快，打理好麻烦； 2、新车味道大，辣眼睛，车内两小时，头疼一整天； 3、iosfix的盖板抠不下来啊，我力气不小啊，这是设计缺陷吧； 4、有颗粒捕捉器啊～啊～啊～。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.93分“良好”

【外观】 200万纪念版迈腾与老款车型并没有过多差异。车头部分前进气格栅采用点阵式设计，视觉效果更加精致。格栅上部镀铬装饰板将两侧IQ.Light矩阵式LED大灯灯眉相连，使车头整体性更强。 车身侧面，迈腾采用全新18英寸轮辋，看上去既简洁也富有动感。前车门与翼子板相接处和车辆B柱的迈腾标识，更强调其车型属性。 车尾部分的造型相较于老款车型变化较为明显，全新升级的熏黑式LED尾灯，配合下方双边共四出装饰的排气样式，使车辆既保持其沉稳的调性，又不失时尚感。此外，新迈腾还提供了星黛蓝配色以供消费者进行选择。 【内饰】 迈腾保持老款车型设计。对于熟悉大众车型的用户而言，操作起来很好上手，但或许略显单调。10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏，界面清晰，操作方便。美中不足的是，在进行界面切换时，响应速度有些延迟。 值得一提的是，迈腾的座椅及门板处均采用了菱形格皮质包裹，触感细腻、填充柔软。同时，迈腾的座椅提供打孔设计，而且人体工学表现出色。尤其是后排座椅，能让乘客更好的将身体与靠背进行贴合。方向盘及前后排座椅均提供加热功能，前排座椅还提供通风功能，实用性大幅度提高。 【驾驶】 本次试驾的迈腾为380TSI DSG动力版本车型，2.0T高功率涡轮增压发动机配合7速湿式双离合变速箱，能提供220匹马力和350牛·米的扭矩。动力响应积极，变速箱逻辑会配合驾驶员动作进行降挡，降挡过程也是干脆利落。高功率版本发动机在高速区间的动力延展性出色，高速超车时能有更加从容的动力储备。虽然变速箱在平顺性方面有着很大进步，但偶尔在进行动力衔接时仍会出现轻微“闯动”。 【底盘】 迈腾的调校明显更偏向舒适，底盘质感厚重。虽然在进行重心转移时，车辆的侧倾不小，但四轮循迹性表现不错。迈腾的转向比较大、手感轻盈，但指向精准，能带给驾驶员出色的信心。值得注意的是，迈腾的自动启停功能会在车辆未完全静止时介入，因此建议刚上手的朋友，在日常驾驶时关闭自动启停功能。 【总结】 结合车辆配置及售价，迈腾为消费者交出了一份满意的答卷。虽然200万辆纪念版380 TSI DSG纪念版车型的指导价为25.39万元，但有一定优惠力度，因此笔者认为迈腾在18-25万的价格区间里，有着较为出色的性价比。稳重的外观造型，大气的内饰设计，充沛的动力及多年的口碑表现，都使这台车更具竞争力。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.3分“优秀”

提车作业 1.大众？凯迪拉克？奥迪？比亚迪电车？到底选哪个品牌呢，考虑孩子马上要上幼儿园了，没车接送实在不方便，再对比了近一年的时间下，终于喜提了我们家庭的第一辆车，大众迈腾330TSI领先版。 2.迈腾这款车比较规规矩矩，显得成熟稳重，之前也对比了凯迪拉克CT5白色的，也属于豪华品牌了，造型比较适合我们年轻人的风格，但是它的后排太小了，迈腾后排空间真的是我很满意的一个大特点了，奥迪众所周知大品牌了，看了A4但是感觉太庸俗了而且它的百公里油耗有些高，如果选择45的四驱预算是一方面市区里真的需要45的四驱吗，如果选择40的四驱我觉得那就没必要了，轮胎太薄 没有舒适感 动力足 操纵没的说相比之下还是觉得CT5至少适合年轻人，宁买Ct5 不选a4，但是CT5呢又不如迈腾空间大，而且CT5落地大概在25W左右，预算超了也就不考虑了，再相比电车，实在是不喜欢，虽然充电便宜，如果续航能有五百公里，跑个一年两年的恐怕电池只能跑个三四百了，换电池又是一大笔钱，都够换个新的车子了，还是选择放弃了电车，毕竟过年回老家跑高速汽油总比电车安心又便捷。试驾过大众的CC外形是没的说，无边车窗，个性前脸，但是它的发动机和迈腾是一样的，但是价格方面却比迈腾贵点，估计也就贵在这个外观造型上吧，也打算买个宝来或者朗逸再或者是速腾，但是内饰却没有迈腾上档次，空间也没有迈腾大，开起来总感觉有点便宜车的感觉，说到底还是和自己的性格有关，喜欢成熟稳重规规矩矩的。不论是外观还是价格还是空间都比较入自己的眼，油耗也是能接受的。市内油耗14个左右 高速8.5左右 3.我是在重庆渝北这边看的车，去了两家店一家在汽博中心一家在欢乐谷那边，全车裸车价二十二万多加上保险双保之类的二十四五万，当时买的时候是有个购置税减半活动还有折后价直接给我们裸车价十九万多，当时我们是在欢乐谷那家店看的价格比较高，裸车价要二十万我们直接不考虑了，去了汽博中心那家，给了我们十九万六千，我们当时没有定，想再降点，就让那个销售给我们找了经理来给个最低价，我们还是没定沉住气出去吃了个饭考虑了一下，销售就急了，又给我们少了两千，然后我们把这个价格问了别家能不能做，别家都做不了，我们估计这个价应该也可以了，就去订了，裸车十九万四千+保险六千+双保三千六百九十九+手续费一块钱+购置税八千五+上牌费八百之后就没有其他费用了，最终落地价二十一万两千两百，本来可以十九万拿下的裸车但是我们决定加了三千多加了中控尺寸变成豪华版的尺寸和后备箱感应。 4.确实空间大 不过底盘太硬了，起步严重顿挫 330豪华，推背感真强，中控台和后排座椅是所有B级车里面最短的，尤其是中控台，空间就是这样省出来的！轴距有2871mm，都体现在了空间方面了，我自身身高一米七坐在后排头部顶上有一拳以上的距离，坐在主驾驶后面腿部大概有个两拳多距离，坐在副驾驶后面就更大了，二郎腿随便翘啦，车门开口角度也很大，副驾驶左侧还有个老板自动按钮可以不动声色的调节副驾驶座位距离，后排也有可以调节的空调按钮，也不用再麻烦驾驶人去调节提高了驾驶的安全性。后排车门上还有一边一个的烟灰缸尽显商务气息，座位中间还带有商务气息特别浓郁的中央扶手，上面还带有防滑垫，隐藏式的杯架可以放任何口径的杯子。还有隐藏式的中央通道，打开之后可以随时随地的拿取后备箱里的东西也是极其方便的，双离合低速来回跳档的时候会顿挫，确实是非常明显让人很反感。但快速升档提速还真挺好，感觉油门很跟脚。如果开一段时间能熟悉它什么情况触发顿挫的话还是可以驾驭的。还有门锁问题，锁上了从里面可以打开，外面打不开，那如果小孩子在里面开门是不是就跟危险了呢，虽然有个手动的锁，但是确实也太不方便了，有点安全隐患的问题。听说迈腾超10万公里就开始烧机油了 驾驶位过减速带都颠的严重 ，希望后期可以改进。 5.提车以来开了一千多公里了，330动力还是不错的，提速感来的还是比较快的，后面也是比较动力十足，方向盘转起来比较轻柔也比较精准，侧向支撑杆比较感觉到位，当掉头转弯时侧倾感是一点也没有，底盘相当稳的不愧是德系的调校，但是还是比我预期差点意思，感觉油门踩起来太肉了，一点都不敏感，特别是在高速上感觉都踩到底了都不走。中控也会卡死。 6.建议即将购买迈腾的车主们加点钱把中控屏变大点，交车时注意三包证明，发票，两把钥匙，随车工具单，合格证，首保券和保养手册，这些都要拿到手后续有问题可以找卖家。 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.8分“优秀”

动力很足，目前行驶了3060公里，油耗比预想的低，平常也是地板油起步，推背感很足，很带劲。 一开始是想选择日系，从凯美瑞，亚洲龙，雅阁当中选择一辆，后来看CT5，有点超预算。最后临了直接买迈腾，刚开始是打算买330豪华，不喜欢小黄灯，狠狠心直接上的旗舰。 提车一个多月了，开着很带劲，也非常好开，跑高速很稳，到目前为止很多功能都没用过，全速域定速巡航加车道保持是非常好用的。 也没有不满意的地方，到目前为止唯一觉得改进的地方是盲区检测能不能加震动或者提示音，有些时候真的容易忽略掉。 买车之前去河北问过价格，去天津问过价格，天津有个4s店当时提前联系去的，结果到了店没人接待，我们掉头就走了，我女朋友气不过直接打400投诉了😂😂没过几分钟就回电话道歉。问了一圈的价格，最后还是回济南提的车。 目前很满意，动力足，油耗也比较满意，目前到的地方也不是特别拥堵，市区10个左右，高速6.1。

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4.29分“优秀”

【外观】 迈腾的外观更加年轻化了，但是没有丢掉以往的感觉，前脸的进气格栅和大灯让它有种高级感的霸气。 这台顶配版本采用18寸轮毂，就像一个干练的职场精英穿了一双篮球鞋，时尚和运动感一下子就凸显了出来。轮胎为韩泰的Ventus S1 evo2。这款轮胎趋向性能，和动力强劲的迈腾380搭配得天衣无缝。 【内饰】 屋里的整体布局还不错，顶配车型的用料非常扎实、厚道。虽然中间的石英表还是把沉稳的气息拉起来了，但中控台的布局和整体的设计又显得很年轻，和它的外观一样，年轻运动和沉稳相互对立但又并存。有点撞色的味道。 【空间】 空间迈腾同级一直就没输过谁，虽然轴距不算特别长，但乘坐空间十分不俗，宜商宜家。 后备箱的空间也十分出彩，同时第二排座椅能放倒，拉大件行李也不在话下。 【驾驶感受】 380TSI搭载大众的看家本领：EA888高功率发动机。再配上7速DSG，动力总成毋庸置疑，十分出色，双离合低速的顿挫也基本消失不见。 踩下油门，动力会有一点延迟，随后迸发而出，但轮胎存在打滑，且前段的加速g值并不高，主要是后端生猛有力。加速能力同级名列前茅。 悬架偏向舒适，滤震性非常不错，虽然有DCC底盘控制系统，有5种模式进行切换，但差异并不明显。只有变为运动模式时，方向盘阻尼增大，底盘变硬。 隔音方面，怠速时基本听不到发动机的声音，nvh表现良好，而行驶时，噪音更多的为胎噪，还是这个韩泰，虽然为运动轮胎，但抓地力不足，还有静音性非常差。 【总结】 迈腾380在同级车中依然是标杆般的存在，虽然有些设计不符合它原有的纯商务取向，变得年轻化了，但个人觉得还是不错的，帅气运动的迈腾好像更加讨喜一点。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.6分“优秀”

【动力表现】 因为之前开的是手动自吸，再开迈腾感觉还可以，后半段60码以后动力很足，100以后持续动力充沛，对于我来说很够用！ 【乘坐体验】 座椅很舒服，比天籁差了一点，但支撑性个包裹性比天籁要好。后排也够用很宽敞。放弃探岳主要是因为座椅太硬，特别两边凸起的地方硌屁股，老婆直接给否定了 【亮点配置】 配置除了简配电尾和无线充电其他还好，该有的都有了，主动安全和L2驾驶辅助必须给点攒！太好用了，买豪华也就是为了这个，还有氛围灯，夜晚逼格高高的！ 【油耗】 提车回来跑高速7个油，到家市区在8.6个左右，有可能新车的关系，以后会降下来，因为我脚轻，昨天去了趟长春贴膜车衣上牌，速度80油耗5.9很惊喜！ 【购车经历】 看车一直在看SUV车型，20左右的，CRV RAV4 探岳 昂科威 奔驰GLB GLA宝马X1。奔驰落地1.3T二十五六落地，超太多，2.0又太贵就pass了，x1 2.0抄底价了23.5落地，挺合适的，但感觉又太小，金融政策也不太好，新款太漂亮了，对它就失去兴趣了。昂科威和老婆说品牌不行费油不保值，也就没再看了，RAV4老婆看到内饰直接走人了，哈哈?太丑了，动力隔音也太差，我感觉有点像老头乐。尊贵的丰田车主勿喷。 决赛圈是CRV 探岳. CRV致领落地21万，中配20，总感觉像宝骏，外观说实话改的有点老气，不如老款犀利，中高配也21了，老婆对本田也不太喜欢，本田本田把本都填进去了?。 就剩探岳了，研究价格吧，带说不说大众把配置真是拉到极致，280就什么都有了，落地18.4包含双保，试驾的是380，那绝对没得说，但很多朋友说花那些钱也不买一个1.4T啊，多冤大头啊，小马?拉大车，指定费油，还没劲！二手残值也差，一顿洗脑啊，最关键最关键老婆觉得座椅硬特别两边，我也觉得硌屁股，不舒服，不知道大众咋想的，现在年轻人消费都是冲动消费，哪怕差一个小环节就会直接导致交易失败。 330探岳落地也快21了，问了下迈腾330领先落地才20啊，探岳你凭啥！直接纠结?死了，老婆小舅子我仨在4s点呆一天，我问小舅子买哪个？他直接说买迈腾不后悔，不知行不行反正开迈腾，朋友也都说迈腾比探岳强！老婆坐里也很宽敞很舒服，也没在考虑了，直接大迈腾！ 买就买高配不差那一万多，省着以后后悔！ 四点签合同六点开车走人，就这么痛快！ 【销售态度】 最后说一下，销售真的看人看眼缘，之前那家那个小伙一副爱买不买的样子，除了我家没有更低的态度，我就放弃了，换了一家，之前也联系过，很痛快，我喜欢直接爽快的，你爽快我就爽快。算了一下比那家合适，直接就定了。 那家213不带双保，这家213.5带双保还赠一套雪地胎，东北你懂得，真金白银啊，脚垫3M膜零零散散一些东西，唯独记录仪忘记要了。我这脑袋。之后再要人家不给了，要花钱，四五百一个。算了，不要了，朋友汽车店300隐形的，也不错！贷款10万两年免息！ 这就是我的买车经历！仅供参考！ 迈腾是部好车开起来的驾驶感受是SUV比不了的。地盘啊加速啊。 最关键是家人朋友的认可度比较高，东北长春迈腾太多了，非常认可！ 开迈腾开门红！?

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 在懂车帝看了凯撒金的迈腾一直都是念念不忘。然后准备买车的时候问了好多4s店都没有新款的凯撒金现车，而且店家也不愿意帮忙给订车。 后来发生了一个小插曲，本来准备去店里面看，但是阴差阳错去了他们分店，销售知道我又走错了，然后一直让我过去那边。本着来都来了，就都了解了一下，就在分店先看了车。然后这边看完车又赶紧赶到之前的那个店。进门就和销售说了解差不多了，看看哪边价格合适就去哪家订。 大概唇枪舌剑了半个小时就订了，意外惊喜是选择豪华版订车的时候发现有矩阵大灯，果断选装（事后证明是真香）。苦等一个多月，终于在22年年底成功提车（途中还经历工厂停产） 【驾驶感受】 迈腾的地盘还是很稳当，具体怎么说呢，就是很有韧性，回弹不拖泥带水，方向盘转向比很不错，低速轻盈，高速沉稳。 动力也是舍得给油的话，随叫随到。感觉大众最近几年变速箱调教提升不少，油门还是很线性的。还有一系列的半自动驾驶，高速开起来非常方便 【油耗】 我属于佛系开车，高速大概6个左右，城区堵车估计得9个多，油耗方面还是比较满意的。 【空间表现】 除了储物盒有点小，其他没问题 【乘坐体验】 新款座椅通风加热都有，座椅感觉比上一代的要软，就是感觉防皮容易变形，160斤，大概开了1500公里，有点皱了 凯撒金这款颜色，真的是太适合年轻人了，天好的时候是银色，弱光下是香槟金色，搭配矩阵大灯气场十足。 就写到这里，祝所有迈腾车主新的一年事业有成，阖家欢乐！