发布作品

    途昂怎么样_途昂值得买吗

    ·途昂

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.00
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共453人评价
    25万-35万SUV总榜No.22
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    17.40-35.80万
    厂商指导价
    24.90-40.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • 3.91
    • 外观
    • 4.42
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.81
    • 配置
    • 3.79
    • 3.80
    • 空间
    • 4.76
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.70
    • 3.87
    • 操控
    • 3.70
    • 3.83
    • 动力
    • 3.70
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 途昂4.00空间4.76
    • 探险者3.99外观4.16
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 昂科旗3.98外观4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    途昂·全部评分

    点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.5优秀

    买这个车的原因呢,个人喜欢大车 看了3系 ,c级 ,s90,a6 感觉轿车始终差点意思,然后就又看了suv 这个价位可能选择很多,但是 脑子里的印象就两款 汉兰达 or 途昂 汉兰达 2.5L混动,油耗是真的低,还不挑粮食,92加满,1000公里不成问题,可是我只有30不到的年龄,这个车不太符合我,太老气,而且配置非常低,要啥没啥,销售还趾高气昂 搞不懂销售有什么可傲气的,只是个销售而已 然后到大众店里,3进3出吧算是,3月30号当天看车当天定下来,当天交了定金 全款落地30.1万,两年免息29.9万(走了两年) 然后有个置换补贴12000 这样(两年无息加置换)落地28.7万 送原厂电动踏板,原厂记录仪,原厂2类膜,脚垫,灭火器,烤箱(砸金蛋送的) 车的配置很丰富,座椅通风加热,方向盘加热,360全景等等都有 原车音响音质也不错,大灯很亮

    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 02024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 12024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 1
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 22024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 2
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 32024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 3
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 42024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 4
    2024-04-03

    爱上削铅笔我31号定的,价格和你基本一样,就差个电踏,多个数字钥匙。

    用户2802013723256这个价格可以,和我谈的差不多

    养水军的早日倒闭买途昂的不会看汉兰达,买汉兰达的也不会考虑途昂,两个极端。

    点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.8优秀

    【购车经历】 以前的国产车用了7.8年,也不能上高速了,喜欢自驾游的我们商量后决定看车,换车!跑了很久,最后决定买大众SUV车型,无论从品牌、外观还是性能来看,途昂这款车都是我们最满意的,当时犹豫了一下5座的途昂X,但是在使用性来看,平时放倒最后一排,后备箱空间还是很大的,也是5座的,如果有需要座6.7个人一起出行,也很方便!可塑性很强,所以最终选择了7座的大途昂! 【最不满意的】 个头比较大,女生开车盲区比较多,狭小的道路不太敢开!其次就是价位有点高,不过整体性价比还是比较高的 【驾驶感受】 380TSI,2.0T的高功率,起步很稳,提速也很快!不过在市区里堵车跑不起来,虽然个头比较大,但是动力充沛就不会有小马拉大车的感觉,五一假期开车出去耍耍,体验一下速度与激情! 【内饰】 内饰设计的很大气,用材也很实在,整体特别有科技感,其中我最喜欢星空感应灯,很烂漫很有氛围感!功能键齐全,无论驾驶者还是乘坐的客户,用起来都得心应手! 【空间】 空间没的说,太舒服了,前后都舒服,就是满意,如果后排能直接放倒可能就是商务了,不过这样也行。 【油耗】 油耗很香,一直以为这么大的块头会很费油,并没有,跑高速还不到十个油,一车人一车东西,最后平均油耗在9个左右,真是给力! 【外观】 颜色喜欢,黑色大气!匹配他的宏伟,线条流畅,敦实又不笨重,整体很喜欢!

    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 02024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 12024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 1
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 22024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 2
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 32024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 3
    2024-04-07

    自由的星空4fF老铁 全款还是贷款?落地多少米?

    用户379058429174油耗9个?真假

    涌金门主要是途昂比途昂X好看,这一点很重要,

    点评车型: 2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    4.6优秀

    购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l,可能也是出于情怀吧,开着还不错,所以本次换车也考虑是在德系车里面,考虑奥迪q5l和途昂这两台车,这两台车说实话跨度挺大的,一个豪华品牌五座车,一台平民品牌的七座,期间还有想法想买二手19年份的q7,老爸不赞成买二手车,只能放弃了,其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的,只是担心有暗病,毕竟这谁也说不清楚,乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些,途昂就更注重用车,家里人口其实并不多,我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子,途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用,途观l的地台凸起也较高,后面还是考虑了途昂,途观l换到q5l其实空间不是大很多,由于预算不差,上了顶配的版本,v6是德系车的精髓,不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉,毕竟预算不低,本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6,放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车,很多还是2.0t的四缸,40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受,毕竟分享是以使用心得,以下是鄙人的一些浅见,希望能够帮助到大家选车~ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧,同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了,坦克500第三排空间都不行,毕竟途昂不是主打越野,底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的,第二排放儿子的安全座椅,第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车,第二排有老妈看孩子放心很多,老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适,第三排的座椅厚度可以做的更厚一些,毕竟不是溜背车型,头顶不缺空间。二三排可以折叠,有小角度不是很影响使用,放上海绵垫找平是张不错的大床,晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大,起步没有停顿和无力感,530v6的优势明显,和试驾车的380差距还是蛮明显的,启动声音和加速时候的声音也蛮大,加速声音很雄厚,慢好听如果能够降低一些最好不过,毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上,临牌潇洒没几天,刚上牌就领了一张罚单,还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉,不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题,和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的,甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整,过弯有点软,车子略微侧倾,转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题,个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上,不知道自己要求会不会太高,真的有一说一,不知道车友有没有发现,先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了,要是老款内饰布局我估计不会选他,新款内饰总于向奥迪靠近了,车机智能和布局几乎一致吧,内饰用料和奥迪比差了一些,座椅皮料更硬一些,软和度不够,另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹,阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显,还有就是新款电子档杆了,这么大的车子,要用兰花指或者推的方式换挡,弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了,现在的宝马也都是这样的换挡方式,不知道是不是约好的,反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启,没必要强制省这点油,影响等车时候的用车感受,个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调,没有途观l有实体按键那么方便,还要一步一步找菜单,虽然有语音助手,但喜欢自己调,毕竟也不知道什么温度调到自己合适,希望一个档一个档去调。,另外手机app没有空调提前启动,冬天在我们这边齐齐哈尔,零下10几度的环境下面真的需要,孩子上车也受不了,又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全,这部分占时没有发现有什么问题,acc和全旅程辅助系统,还有360很贴心。高速上路就打开,能省不少事,简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油,的确v6会多一些,也承认自己开车会偏猛一些,拿到车那段时间小玩一会s档的地板油,油耗到17,加油基本都是500的加,一星期就没了,现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的,关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新,但一些优化部分还是有待加强。

    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 02023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 12023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 22023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 32023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 3
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 42023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 4
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 52023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 5
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 62023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 6
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 72023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 7
    2023-03-13

    直率梦想6j6这个530轮毂真的丑

    哥爱吃榴莲齐齐哈尔的?我是2月份入手的,油耗一直下不去,很烦人。

    上师383我也想买v6

    点评车型: 2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4优秀

    提车也有几天了,今儿没啥事,简单分享一下个人用车体验 【购车经历】 因为某些原因,我需要购置一台新车,需求如下: ①空间大,需要经常拉人和拉东西 ②车身尺寸不能太大,涉及到城市用车 ③跑高速尽量省油,因为提车后我会经常跑高速?(如果纯城市用车还是汉兰达省油) ④车辆外形要中规中矩不张扬,且上蓝牌 这么一看,似乎可以满足这几点的车就很少了,为什么我最终选择途昂呢?其他竞品是有什么不足吗?别急,请听我一台台解释 别克昂科旗:这是一台好车,三十万左右的预算可以买高配了,配置啥的嘎嘎好,但由于一些我个人之前的“惨痛”回忆,这次选车直接pass别克。 福特锐界l:不喜欢大连屏,新车刚上市怕不靠谱 福特探险者:低配配置太低,高配买不起(我的问题) 某想l7,l8:需要上绿牌 汉兰达:有一台丰田了,不想两台车同一个品牌,车本身没啥毛病 揽巡/揽境:不喜欢这俩车的设计,且4儿子销售一副大爷气势,直接放弃 其他车型要不4s少,要不销量惨淡,所以都没有考虑,最后一合计,只有途昂合我意愿 【提车价格】 不咋会谈价,最后带置换三十二万多落地,送脚垫,贴膜,保养(价好难砍?) 【驾驶感受】 多种动力模式贼拉全面,日常舒适模式足够,经济模式有点肉,运动模式太爽了,给油就跑,就是油耗不敢看? 【乘坐体验】 前排头枕调不到底,有点影响舒适度,但靠背符合人体工程学,很贴合。车内空间大的离谱,三排乘客douy可以找到自己舒服的姿势,头部空间宽敞,第二排凸起可以忽略,反正途昂的车内空间同级别数一数二的应该是没啥可以反驳 【舒适性】 地盘滤震德味十足,经典大众感觉,因为车大,所以过减速带和坑洼路面比较稳定,跑高速嘎嘎稳当,一不留神就一百三四 【第三排空间】 坐两个一米七的人,跑个二百公里没啥问题,很棒了,符合我的需求 【油耗】 惊呆了,高速油耗太棒了,同级别这个油耗应该也是一个不错的数据(第一箱油六百多,还有点小心疼?) 【最不满意】 没有早点买??刚提车目前没啥问题,主要还是平时用的好多东西都集成到大屏里了,感觉没有实体按键方便,而且无钥匙进入有一点不好用 感想大约就这些了,后续有什么用车感想会继续补充?感谢大家的阅读和支持,如有不足尽管提出,小弟会认真听取的 ps:我真的太爱大众的氛围灯了,高级感满满?顺便问一下,大家觉得途昂有必要安踏板吗?

    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 02023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 12023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 1
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 22023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 2
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 32023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 3
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 42023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 4
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 52023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 5
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 62023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 6
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 72023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 7
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 82023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 8
    2023-08-19

    追不上日落的拖油塔冬天油耗12

    拼搏E234我山西大同的,8月15号去北京提的380尊崇豪华置换落地30.13w,你在哪个4s电提的这么贵

    博文沐华途昂优势在于高速百公里7-9个油,城市道路驾乘轻巧跟车起步轻快,0-100加速8秒,内饰调整后时尚简约氛围感高级,三大件都是奥迪曾用件,Q6同款,同级空间最大没有之一,利用率高,三排舒适非小板凳。价格实惠性价比高。最主要可商务家用兼顾,不掉价,不拉夸。大众同级别品牌溢价能力高,宝马奔驰和路虎,就怕大众带字母。低调奢华有内涵,辉腾A8大红杉。大众系列产品技术层面遥遥领先,搭载过W12,上过火山、拉过飞机、参过达喀尔。托森、采埃孚、独门绝学。一众豪车奥迪、保时捷、兰博基尼以及宾利。所以,我只能说选择的理由很充分,并不代表别的车不好。各取所需,人各有好,日韩好车一堆,美系用料扎实,大众旗下开过5款,基本满意,开来开去还是选了熟悉和忠诚度好的。如果相互相互取长补短,最终收益的一定是消费者。

    点评车型: 2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    4.3优秀

    【购车经历】 之前开的11年买的科鲁兹,十几年跑了17万公里,22年也是突发奇想就想换车,没有考虑过bba,给人的感觉就是豪车,不符合需求。主要看过车型就是xc90和xt6,对比空间最后选择途昂。22年10月看车,23年3月订车,6月9日临牌提车,自选车牌数字530。 【提车价格】 价格不多描述,没有最低只有更低,当时苏州、无锡、常州、上海,咨询了超过80%的门店,都没现车,最后昆山下定。 【驾驶感受】 530动力确认猛,运动模式开启高速上随便跑就150左右。经济模式动力也相当可以。 【油耗】 9号提车到现在接近1300公里,油耗11.9,高速居多,之前没怎么跑高速时候好像是16.8左右。我对油耗没什么感觉,毕竟开2吨的车再去追求七八的油耗,我也没那个技术。 【驾驶感受】 动力强,但是胎噪是真的大,高速上胎噪比科鲁兹还大,真的是无语。后面看看不行就改装加隔音。过减速带时候,比轿车晃的厉害。 其他感受等慢慢体验之后再分享。 车没到就网购了几个装备,给大家分享一下避避坑 1、后备箱垫,买的还可以,没有异味,正好和店里送的全包围差不多,这是最值得花的。自己贴很简单,没必要多付5块让合作门店,他们贴的很敷衍,油钱也不少。 2、车载香薰,200左右,充电,感觉用了之后车里整天都香喷喷的,带个姑娘出去大家心情更加愉悦,好评。 3、烟灰缸,买的不好,塑料感十足,和描述页视觉效果不一致,但是便宜,20块。 4、门槛条,可有可无吧,说保护,实际应该用不了太久就会掉,可能还会伤漆面。 5、内饰膜,买了158,找店里贴,要300没舍得,自己贴了三个一头火,全部扔了,完全浪费,如果在实体店,包贴的是值得买的。 6、手机支架,买的屏幕款,正好在方向盘下面,手机挡了四分之三,看手机要侧着头。不放手机时候,手划过就自动开合,不晓得哪款更合适,先凑合用。 7、车衣还没贴,随便看下都要大几千,没看好品牌,各位兄弟有合适的推荐一下,谢谢。 苏州上海有没有组织啊,拉一下,找了好久,没找到。再没有我就自己建了。

    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 02023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 12023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 22023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 32023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 3
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 42023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 4
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 52023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 5
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 62023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 6
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 72023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 7
    2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 82023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 8
    2023-06-21

    自若枫叶lYP胎噪比克鲁兹大就离谱,不是我有途昂,就信了

    用户2023183801139刚刚提的旗舰版,37万落地,送车衣,电动踏板,记录仪,坐标深圳,各位车友前辈,给个评价,贵不贵

    飞啊飞的飞飞门板为什么会裂?

    点评车型: 2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    4.5优秀

    老二出生了,两个安全座椅在后排,车里基本就没有什么空间了,加上平时会和父母一起周边自驾游,对空间有要求,竞品大部分是伪七座,第三排全是小板凳,而且大部分竞品第三排坐人后,后备箱空间基本就是个不可用的状态。 平时会带父母孩子一起去野餐露营,装备又比较多,遂逐一淘汰。 试驾了380,觉得动力并不满意,空载加速体感也就跟原来的c180l打个平手。担心满载的动力表现。 这个尺寸的车ea888的动力表现尚且如此,其他的四缸车基本也都是半斤八两。于是动力上倾向六缸。 六缸七座suv这三个条件加一起,能买得起的只有途昂和揽境,已经花到这个价位了,就不差那点了,配置遂选择旗舰。 虽然同配置揽境是最优解,且四驱还是瀚德六代,但是揽境订车1-2个月,且北大众上海4s覆盖显然比不上本土队伍,考虑到上海用车后期维护保养还是南大众的车方便,且途昂有现车。 配置够用,辅助驾驶跟车时候如果中间有车加塞反应偏慢。前排充电不方便,自带Type-C三星fold4连carlife偶尔居然还会掉电你敢信? 油门前1/3比较空,就是脚感不线性,2000转左右涡轮起压动力相当的足。 避震在这个级别感觉偏硬,前麦弗逊再加上这个体量可以感觉到明显的横向支撑不足,过减速带前轮不仅有上下的余震,横向上居然也有。。。真的闹心。 操控上中规中矩,不难开,但也不精准,符合这个车型的定位。 转向手感有点13款a6的味道,电子味儿极浓,但比a6又少了点准头。 新车变速箱就偶尔会顿挫,大众你是这个??。 目前一百多公里,发生了两次顿挫,都在带方向起步的过程中,不清楚是不是四驱导致的问题。表现就是刚起步,轻踩油,但是离合器没有在第一时间线性结合,而是转速到了一千两三百了,变速箱突然反应过来了,然后有轻微的闯动。 新车味道比较大。 大众我就想问问你,前排给个点烟器插口你会不会死!!!!! 原来都是自己洗车,换了这个玩意,真的累,洗它一个比洗俩都累。

    2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 02024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 12024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 22024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2023-11-07

    凉栀Z我看好多帖子的车主,都说这个车门板会开裂,大概3 5千公里左右,所以我一直在观望,有想法购入这款

    羊城人民你油耗好低

    用户7752214997252这车要有个6坐那可真是二孩家庭的爆款车型了,中间过道方便大人照顾娃娃,还方便娃娃在车上走走。所以凯迪拉克XT6一直是梦想之车,但空间和途昂肯定没法比。

    点评车型: 2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.5优秀

    【购车经历】 家里原来是台13年的菲亚特,也开了十来年了,期间也没出过啥大毛病,就是使用空间忒小,这是买车时候考虑不周的后遗症,所以想着如果换车就想换个乘坐空间富裕点儿的,因为菲亚特年头在这儿摆着,所以换车一直是个被准备的事情,想着哪天把我扔路上了就直接换,我们这个心态把两个之前想和我们一起换车的小伙伴熬崩溃了,他们等不及都自己先换了车?。自己有时候也关注汽车网站,一直以来比较喜欢昂科旗,甚至和媳妇讨论过如果换车就优先选它,选两驱尊贵版,配置够用,外形喜欢,价位合适(当时想着二十五六万能落地),也都说美系车用料扎实,所以一直关注较多。其他的车型如福特探险者和途昂也略有关注,也挺喜欢,但我觉得超预算了没啥必要,家用车而已,所以就没重点考虑。直到今年又一个朋友家要买车,我们没事儿陪着去看几次,看了揽境、威然和途昂,朋友家还是稀罕大途昂,价格优惠也挺满意,就准备下定。我和媳妇也被购车热情感染,想着也差不多年头了,就看看去把昂科旗定了吧,凑个热闹。结果去了几家别克店,两驱尊贵已经没车了,都是在卖四驱次顶,而且优惠幅度也回缩了不少,跟途昂也差不了多少钱了。而且和媳妇一起看了大途昂几次,也越来越觉得这个车好看空间大,大众保有量大且口碑也挺好,而且价格比我想象的还便宜些,俩人一合计,就它了,就和朋友一起定了车。 【空间表现】 空间确实挺大的,第二排放到最大的话,都不是够用可以形容的,应该是忒奢侈,第三排乘坐舒适的情况下,二排也能保持富裕舒服的空间。三排都坐人后备箱还有一定的利用空间。由于换车档口刚好赶上计划中的乌兰察布之行,原计划俩车去,直接提了车打了临牌一个车就出发了。两家六口人空间绰绰有余,都很满意。 【驾驶感受】 由于提了车直接就出去玩了,所以一边走一边摸索磨合适应车辆,刚开始因为车尺寸跨度太大,所以开得很紧,有些难受,后来适应了也就觉得没啥,挺好开的,动力也挺给力,加减速平顺,座椅舒服,空调给力,配置也比较齐全,基本上各项功能都试了一遍,挺满意的。 【油耗】 因为原来开的小车,但不算省油,大概百公里综合下来也得八九个油,途昂算下来跑了三箱油平均下来十个多点,感觉还行。 【亮点配置】 这么大车开着,三六零环影前后以及侧方雷达还是很有必要的,增加了驾驶信心,空调给力,前中后都有出风口,各个位置都照顾得到。储物空间也很给力,乱七八糟东西都有地方放置。 【最不满意】 不满意的一个是觉得到这个价位了,座椅加热都配置了,要是把座椅通风加上就更好了,开车过程中时间久了座椅贴合部位还是出汗比较难受。 另外大屏幕和触摸按键虽然营造了高级感,但是我觉得常用功能还是物理按键更方便易用。 【提车价格】 价格叠加了现金优惠,京牌优惠,无息贷款优惠以及置换补贴,再加上最后又有朋友起哄我们一起提了三辆,赠了些挺实用的东西,都感觉还行能接受。 还有一点是,不吹不黑,之前两辆车都不是大众,所以这是第一次和大众打交道,我感觉整个购车过程体验还是挺棒的,远超之前的购车经历。销售小伙认真负责,不卑不亢,很可靠,交了钱以后店里各个环节都很热情负责,衔接到位,从看车到提车上牌,都感觉很舒服。不知道是我碰上的这个店这样还是大众普遍培训比较到位。

    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 02023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 12023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 1
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 22023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 2
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 32023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 3
    2023-07-23

    安全不是儿戏记录仪我倒是无所谓,用了赠送的,但是窗膜我全车更换了龙膜,能承受时速130撞击的,活动价6800左右,我还贴了雅龙的全车车衣13800,预算多了两万,但是不管我买别的车,这两万都是要出的

    菠菠菠菠很菜提车结束后买了个延保包,大几千,店里赠送的所谓原厂全车膜和行车记录仪,比预期差很多,也加了四千块钱换成了威固和隐藏了,所以购车成本也算是又加了小一万块钱。后面买车的兄弟让赠好的膜和好的记录仪,不要被所谓原厂忽悠了

    浪奇144113465价格太假了

    点评车型: 2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    4.5优秀

    【选车】 选车的过程简单又复杂。家里汉兰达开满三年立刻就卖了(原因嘛大家应该都懂-中庸到极致越开越觉得没意思),还有辆老沃尔沃s80,虽然车老但是动力真的没话说。之后考虑到家庭成员、身高还有我那大狗子,搞新车就提上了日程。虽然说需求有了,但真到选车时候真就忍不住会有一些小梦想啊 小情怀啊 小奇怪的想法出现。一直有关注国产烈马,江铃便秘我心急用车 等不住 pass;奥迪买得起的空间不够 空间够的买不起;宝马现在的大鼻孔越看越难受(个人观点);奔驰同奥迪……甚至还去看了捷尼塞斯的猎型,说实话真好看也好开。兜兜转转最后还是去了大众和沃尔沃,满足我的要求的也就两款旗舰suv ,最后就剩下两条路,求老爹资助上T8xc90 或者 自行解决上途昂。(别问为啥不考虑探险者,花了钱的不说实话、没花钱的说不了实话,这就是原因,加上那不知哪来的“坚挺价格”的自信 无感)思来想去觉得29岁的我目前去硬上xc90,总感觉太勉强不合适,还是靠自己吧。那就 大途昂! 【配置选择】 试驾简短但给的反馈很明确。试驾车只有380旗舰 如果不用S挡只是D给我的感觉还是有点迟疑有点虚。果断放弃选择530,再看豪华和旗舰的差价与配置,旗舰无疑。年前2月去谈的裸车33,今年朋友们去应该还有的谈,各地大差不差的价格,给的高那他就是忽悠你,因为当初我想要现车所以问了好多地方(山东 河北 浙江 北京)奈何都没,只能家门口下定。 用车感受:时间不长,3.4到我手里的,今天满打满算半个月吧。 【空间表现】 乘坐空间真挑不出毛病,毕竟也是昂昂主要卖点之一 储物空间4分吧 大但不多 至少比一般车多 【舒适性】 前排也很不错,但我觉得要买车的一定要去试试,座椅大腿两侧的包裹属于较硬的那种,去看看自己能否接受 后排三排没啥好说你能想到的,就是那样 【内饰】 只说一点 如果把副驾前面那块儿板子换成类似蔚然那种木板 我愿意多掏2万 【驾驶感受】 530的6严格来说虽然不是正经6,但能给到你的,是你日常驾驶完全用不完的动力感受(不是正常家庭使用当我没说 飙车也不会来看这个车),这也是我义无反顾选择它的原因,市区、高速的超车带来的从容是完完全全转换为安全感的。 底盘不逃避现实,去感受只能说比380330强点儿,但说回来市区高速不烂路 你也挑不出毛病 硬说那就是矫情了 可以说大众能再做好点儿但没有 接受呗。不过还是去试试,说不定你就像我一样觉得没啥。 【油耗】 舒适模式 正常市区路况我一直围绕在12出头的样子 走走停停多的话也就是13. 真是几公里短途、堵车严重那没得说了18.19.25也能上去。不过感觉都属于特殊情况吧。高速低的时候我跑过9.3 正常也就10左右。我表示非常接受还很开心,跟老s80比少的不是一丁半点儿。 【出现的问题】 颗粒滤清器压差1信号不可信 群里我独一份儿 阿对,送我的是脚垫儿 膜 记录仪,这个记录仪告诉大家哦,如果你以后也不选择装那就没事,但你要选择装那最好还是原厂送的这个好点儿,什么网上那些副厂的 什么隐藏式的那些会有一个问题,车机屏幕有可能不会显示 俗称连不上。销售说330还是380好像本来就没记录仪那个按键不知真假,我说的是我这款,算个避坑吧 提醒一下大家 也不知说啥了 有问题再问吧

    2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 02024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 12024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 22024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 32024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 3
    2024-03-19

    一往无前宇宙1K3大哥问一下,V6的保险是不是贵一些

    Wayson5174年前也是33w落地,只能买330豪华

    奋发可乐4N6去看了这款后备箱小了,想去看一看530的揽境

    点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    4.1优秀

    2023年七月,我和媳妇开家里原来的红旗hs5从新疆自驾了一趟江苏南京,路上拉着家里各种宠物的外带笼,粮食,水,后排放了一个车载充气床,满满当当的,路上服务区休息睡觉的时候,才发现这辆中型SUV的空间还是有些局促了,空间不太够用了,于是就在更大一个级别的空间更大的SUV里寻找,对比了探险者和途昂,最后选择了途昂,所以看上这车最大的一点就是大空间,同级别,同价位里后排放倒,途昂空间是最大的,没有之一,外观满意,巨大方形的前脸,在同价位的SUV里是最霸气的,因为我和媳妇每年都要从新疆自驾回海南,路上可以把家里的小宠物都带上,后排全放倒就是妥妥的双人床,路上休息的时候舒服,新款的内饰也比老款提升了很多,尤其是星空装饰板晚上氛围灯亮的时候非常漂亮,配置方面确实是不高,所以这车我们预算选择,上到了旗舰版,对比豪华版多了很多配置,但是和现在的新能源比肯定配置还是比较少的,毕竟燃油车嘛,还有智联APP功能也太少了,都没有远程启动和开启暖风和空调,驾驶感受方面大众毕竟还是还是大众没有什么大的短板,但是也没什么长处,这么大的SUV肯定是没有我的四系驾驶起来那么快乐,中规中矩,晃晃悠悠像开大船的感觉,谈不上什么极佳的操控,没有宝马那种人车合一的那种调校,但是基本的都还是可以,方向盘虚位不大,指哪打哪,底盘就是德系的那种扎实感,高速不飘,側倾感很小,悬挂偏硬,过减速带的时候砰砰两下,率颠,不知道是不是新车胎压比较高的原因,后期把胎压放低点在感受感受,总之买途昂这车的肯定都不是冲着驾驶乐趣和喜欢追求速度快的,都是因为大空间的目的买这车吧,目前提车不到一个月时间,对这车也就这些感受,望能给准备买大昂子的朋友提供一些参考和建议!

    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 12024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 22024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 32024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 3
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 42024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 4
    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 52024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 5
    2023-11-11

    幼小橘猫红旗卖了多少

    用户88183822429途昂是大众最垃圾的车,没有之一,硬生生的把高尔夫拉长变途昂,它能好吗

    郁闷的脸当然我提车啥仪式都没有

    点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    3.79良好

    【购车经历】最早的时候我开的就是SUV,开腻了之后又买了个奔驰E,开了不到一年时间一跑长途就总是感觉腰疼的不行,我本身块头儿就比较大,187cm两百多斤的体重,大家都说跑长途轿车是最舒服的,因为是半躺着开车的,人更舒展一些,为什么我一点儿都感受不到呢?感觉还是SUV开着更舒服,我又没有那么大的毅力去减肥,看来我这辈子都体会不到开轿车的乐趣了😅其实之前我也看过530 2.5T的,不过我基本上都是在市区跑,我在网上看有些车友说,经常在市区跑的话最好别买530的,油耗很吓人,380的就足够了,结合我自己的需求再加上通过各种渠道了解之后,最终锁定了途昂380TSI旗舰顶配,提车之前也跑了西安好多家店,试驾过好几次了,感觉各方面都挺适合我,不过遗憾的是现在这车优惠力度实在是太小了,37.2万的指导价,最终才优惠了一万多块钱,落地下来差不多40W吧。 【外观】买这个车之前,我对比了汉兰达、凯迪拉克XT6、福特的探险者这些个同级别的车型,我还是觉着途昂的外观要更霸气一些,符合这个级别SUV的气质,特别是现在新款的加上了发光logo,贯穿式的尾灯,晚上开出去,你绝对是你们这条街最靓的仔。 【空间表现】途昂的车内空间在这个价位的中大型SUV当中,途昂说第二,没人敢称第一,对比同级别车型的凯迪拉克的XT6,虽然XT6比途昂的车长更长一些,但是它的空间表现还是不行,第二排很挤,第三排就像是小板凳一样,根本就没法儿坐人,可能是因为它上市时间比较短,没有途昂在车内空间上表现的更好吧,途昂的第三排我坐了一下,还算不错,放倒第三排之后那个后备箱实在是太夸张了,我感觉我躺在里边睡觉都没问题,以后有了孩子再也不用操心东西装不下了,带上父母和孩子全家出去旅游也绝对足够了! 【动力】开了这几天,我觉着我算是选对了,380的2.0T220匹马力完全能够胜任我的生活和工作要求,这么大的车,一点也不肉,超车时很轻松自如,一点也不像网上有些人说的那样小马拉大车,那些个嘴子,说不定连雅迪都骑不上呢,就在抖音上看了几个车评人的胡侃乱吹之后就跑过来信口雌黄,所以说还是要自己亲自去实际的感受一下,才知道适不适合自己。 【油耗】因为我平时用车比较多,特别是这些天西安天天下雨,我也就天天开车了,大概有四五天了吧,买车那天加了一箱油,95号的,花了500块钱,现在还剩下小半箱油,我看了看,平均油耗大概在12个左右吧,应该是因为新车的缘故吧,比网上那些车友们说的油耗稍微高了那么一些,这都可以理解,等首保过后我估计油耗就会恢复到正常水平了吧,关于油耗这一块儿,我还是比较满意的,毕竟那么大的家伙儿,这油耗真的可以了 【驾驶感受】刚开始开出去还有些不适应,因为之前一年多都开的是轿车,突然上了这么高的车,真是有一种一览众山小的感觉,半天拿不准车距,一直都是慢慢悠悠的开,不过还好我是个老司机,一天下来,啥都习惯了😄,先谈谈变速箱吧,大众的湿式双离合优点就是换挡迅速,反应快,比起AT变速箱的发动机都3000转了还不换挡来说,这一点我很喜欢,缺点就是低速蠕行时有很明显的顿挫,不如AT变速箱那么平顺,变速箱这块儿我觉着各有千秋吧。再就是隔音效果,因为我选的是顶配车型,有双层夹胶隔音玻璃,高速上车内声音还是比较小的,不过你要说一点听不出来,那肯定不可能,21寸的轮毂那么大的轮胎,胎噪肯定是很大的,这一点无法避免,总的来说,还算可以。悬架调教这一块,德系车好像都是一个德行,只能说邦硬儿!但这一点儿你也没办法反驳它,毕竟BBA也是那个德行,人家不照样卖的挺好的嘛,再说说这个辅助驾驶,哎哟,提到这个我都脑壳疼,这个车道保持功能真的是个鸡肋,好几次在路上我想变更车道时我都感觉好像有人再拽我的方向盘,差点没给我吓死,后来才知道,这个车有车道保持这个功能,不管在哪儿变道,必须打开转向灯,否则就拽你方向盘,太特么恶心了,到现在我都没找到从哪儿能关闭这个功能,不说了,哎哟又脑壳疼了😂再就是这个车基本上取消了所有的物理按键,只有双闪有物理按键,空调,收音机包括那个自动启停功能都被弄进屏幕里边去了,驾驶途中操作难度系数太大了,开关一点儿都不方便,我还是觉着,应该保留几项比较重要功能的物理按键,方便操作!然后说说他们做的这个换挡杆儿,这么大的车配个兰花指先不说了,挂D档时还不错,可是挂R档时往前推实在是别扭,希望后续还是改进一下吧,研究研究怎么样更符合人体力学! 【亮点配置】因为我买的是顶配的车型,配置这一块还是比较有优势的,21寸的轮毂很霸气,适合这个体型的SUV,还有就是双层夹胶的玻璃,让隔音效果也确实有所提升,再就是哈曼卡顿的音响,音质真的没的说,特别棒,抬头显示,座椅通风,座椅加热,方向盘加热等等应有尽有,全车智能化得到了大幅度的提升,再就是变速箱底下做了镂空处理,老婆的包包终于是有地方放了😄

    2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 12021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 22021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 32021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 3
    2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 42021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 4
    2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 52021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 5
    2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 62021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 6
    2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 72021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 7
    2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 82021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 8
    2021-09-26

    酷跃体育阿噹60途昂到底小毛病多吗?

    太湖视歌我亲家2017年买了途昂,当时落地花了40多万元,外观美、空间大那不用说,今年第四年,跑了6万公里,他说:电瓶两年一换,漏水、烧机油严重,修理每次要一万多元,他想15万卖揽,没人要!他说真后悔买。

    用户9131096372345车上120有异响吗?

    点评车型: 2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版

    4.21优秀

    我第一辆车是开了09年买的花冠,开了12年了,每年开的不多,也就通勤跑业务以及周边城市短途旅行外加每年回去300公里的老家几趟,平均每年开一万公里多一点。花冠虽小,1.6的发动起步的反应却是挺不错的。以前家里只有一孩,5座车勉强够用,一家三口外加两个老人,开车去广西等附近省市旅行还是可以的。自从三年前我家老二出生后,这5座就觉得捉襟见肘了。我那时候就打算下一辆车不买轿车,要买一辆7座的SUV。 三年前我就开始留意市场上的7座SUV,其实当时也就汉兰达,外加一个福特锐界。后来才有昂科旗和探界者。说真的,当时对比试驾之后,就觉得汉兰达会是我的下一辆车,虽然第三排勉强够用,但汉兰达综合对比仍是最好的,当时就觉得存够钱就会去买它。 计划没有变化快,2018年我存的钱都拿去装修新房子了,那就再等等吧。那一年,上汽大众推出了途昂。当时我就觉得眼前一亮。后来去4S店看过现车,试驾过,体验过途昂的超大空间,尤其是第三排,在前面两排调整合适位置,第三排乘坐膝盖仍然有大约一拳空间,这确实是一辆真七座SUV。好吧,以后就存钱买途昂了,这车非常适合一大家子出行。 时间来到2020年12月,一切时机成熟,我终于要去买我的第二辆啦。由于之前已经体验过汉兰达、锐界、昂科旗,还有探界者,我就省略了再次考察对比的过程,直接锁定了途昂。在加了附近3家上汽大众4S销售员的微信沟通之后,最后还是到最近的桂城雄峰大众4S店。我要的是四驱豪华版,在试驾和销售谈了两次,第三次就带我老婆去谈谈第三次,最终成交了。我选择的是首付约20万,余款按揭2年大众金融无息贷款,贷款手续费好像是5000元。我旧车花冠小马驹过户给小舅子用,减掉7000元置换补贴,最后计算下来是落地价36.18万元,送7次保养、贴膜、行车记录仪、固定踏板、急救工具包、应急打气泵。 我个人比较喜欢黑色车身,这车本来就很大,黑色可以看起来感觉没那么“大”。但是我老婆和女儿都强烈要求白色,老二只有3岁,自然跟着我老婆投票。结果一票对三票,我只能选择白色车身了。我是2020年12月19日提的车,那天是周六,女儿在上课,所以我和老婆、老二,还有岳母以及小舅子一起去提的车。 这车是真的大,乘坐体验是非常好的,我女儿就最喜欢坐第三排,坐后面也没有人干扰她,小孩子就喜欢私密空间。第二排左侧放置儿童安全座椅,这是老二的专座。但这个车不足之处也是太“大”。我从花冠跳跃到开途昂,虽然途昂各项电子辅助功能均次花冠更好,正常驾驶会很省事,而且我也是20年的老司机,但是有很多驾驶场合仍然是比较吃力的。比如商场停车场环形通道两侧位置的目测、较窄的道路会车等。最麻烦就是停车,普通停车位停下车,要想够空间把二排儿童安全座椅的老二解开安全带抱下车都因为途昂太大导致与左侧车辆空间不足而尴尬异常。所以我一般都选择停在左侧靠近柱子的停车位,这样就有足够空间打开二排车门解开儿童安全座椅安全带了。 目前提车已使用了约一个月,回了一趟老家,目前跑了大约1400公里,平均油耗10.8升,油耗还行吧。 先说外观,这车外观霸气,特别是前脸,侧面线条硬朗之余不失优雅,唯一中庸的是车尾。不过整体外观和车灯结合都是不错的。 内饰对于我从花冠转过来的车主来说,内饰是很不错的,比我的花冠高档很多了,哈哈哈。 配置方面,最突出的就是超大天窗了,还有手触液晶屏、座椅加热、分区空调、倒视镜加热、定速巡航、转向辅助灯,等等,都是非常好的配置。 空间,途昂最突出的就是她的空间,对于二孩之家来说是非常适合的。 操控方面,其实途昂虽然大,但驾驶操控并不笨重,相反方向盘指向是非常不错的。途昂电子辅助功能比较多,驾驶起来是比较省事的。当然,由于我从花冠转来,途昂的电子设备在较窄的道路或者停车场环形出入口总会被它的电子设备提醒声搞到草木皆兵手忙脚乱的感觉。慢慢适应吧。 动力,途昂四驱豪华版的2.0T高功率,对于我来说是足够的,新车磨合期静态起步可能我给油不够“狠”,起步感觉还是不能随心所欲,不过正常行驶起来,特别是高速路超车等,油门都是随叫随到。 舒适性方面,整体而言是不错的,正常铺装路面的乘坐感觉非常好,不足之处是比较颠簸路面的悬挂感觉就比较硬,颠簸的感觉很明显。 整体而言,途昂是非常适合二孩之家的奶爸用车,我们一家都喜欢这个新车。我会带他们去更多的地方去游玩,体验不同的旅途。

    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 02020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 0
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 12020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 1
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 22020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 2
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 32020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 3
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 42020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 4
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 52020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 5
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 62020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 6
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 72020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 7
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 82020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 8
    2021-01-21

    徐闻人可以选配白内饰和酒红色座椅么

    寂静夜归人选这车基本都是原来开轿车由于老二的出生而选的七座。

    homer9310咦?你的轮子是马牌?我的是倍耐力啊也是12月提的车

    点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.6优秀

    【购车经历】 其实今年没有打算换车的想法。之前哈佛H6Coupe本打算开6年再换。正好看到网上说购置税减半,索性就去店里看看车吧!从需求出发考虑,只考虑中大型SUV,从品牌的角度出发,并不追求什么BBA豪华品牌什么的,曾经考虑过H9,让女朋友制止了,她认为车是一个人的门面(她开雷克萨斯Es200,我们都是自己的钱买车,没用父母的钱,而且还可以给父母买车,所以各位大哥大姐别喷,谢谢了!!)不能太差。我觉得也对,所以就看其他车行吧。因为平时出门滑雪装备比较多,原先的车空间只能说将将够。平时对车其实不是很了解,看了一下车型销量,也了解一点所谓的数据皮毛,在探险者和途昂之间考虑。试乘试驾后觉得还是途昂适合我,平时宜家宜商(机械素质层面探险者完胜),探险者的新款一拖再拖。福特在中国的营销策略真是让人失望😞 【空间表现】 途昂的空间真的是够用了,身高180,体重165斤。7座车当5座车使用时,后备箱我需要趴着伸手才能勉强碰到后备箱最里面。座舱内乘坐空间也很大,家里人都认为可以(父亲183cm.母亲168cm)。 【舒适性】 城市铺装道路以及路况好的高速路,乘坐感受不错,可能是之前的车胎噪,NVH确实有点差,没有对比就没有伤害。非铺装道路就稍逊太多了,感觉悬挂太硬了,有时候真的想说,好像悬挂坏了😰😰 【第三排空间】 在此之前坐过汉兰达的第三排,对于我这个身材的人来说太小了。直接给我坐晕车了。途昂的第三排真的是可以坐人的 【最不满意】 1.减配车,减少了方向盘加热,并线辅助,车道居中保持,360(什么逆向选装?这不就是觉得在之前的版本上加量不加价后悔了么,所以芯片就保旗舰版了,不厚道,况且车价减少的5000元根本不够后期加装360和车道居中保持的)。 【提车价格】 贷款裸车30.3,保险0.7,购置税1.34(确切数字有点忘记),手续费,Gps,上牌0.75。差不多33多一点。没送电踏,其他车窗膜、原厂记录仪、原厂脚垫、充气泵都有.但都不是什么值钱的东西。贴了车衣0.84(品牌别说了,有广告嫌疑。价格方面差不多就行,保护一下吧,毕竟车漆确实薄,心意到了就得了) 【驾驶感受】 比之前的车,驾驶感受有提高。没开过其他车,没有什么发言权。 【油耗】 高速8个左右,城市9个左右(生活和工作的区域道路比较平坦且车辆少,不适合大多数使用场景)。之前的车平均6毛一公里,现在快1块了。能接受。 【动力表现】 380高功率够用了,平时很少激烈驾驶,偶尔超车够用了。如果盘山路或者上坡,切换运动档就可以了。四驱还没有体会,等到冬天换上雪地胎再加上雨雪路况再体会吧! 最后记几句话,买车不要听别人的,自己喜欢就好!人无完人,车无完车。从自己的使用场景,购车预算,车型选择等方面考虑,千万不要因为其他人或者舆论改变扰乱自己的选择! 【请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精】

    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 02022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 12022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 1
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 22022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 2
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 32022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 3
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 42022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 4
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 52022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 5
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 62022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 6
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 72022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 7
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 82022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 8
    2022-07-17

    原味果果由于我爸在大众上班的,这次有活动我也定了一台和你同款的裸车23.3

    用户9086227916440你好,同款22款380四驱尊崇豪华,请问你车在上汽大众app上显示车型是什么

    半城风雨851恭喜🎉,我刚提的380尊崇豪华满配

    点评车型: 2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版

    4.21优秀

    此前在各类app和看车网站上观望途昂已经有一年之久,无奈7坐车没有六年免检政策,以及家里有两辆车的原因,一直没有入手。直到2020年10月,家里的04款CRV第16年了,要一年两检,1万块给处理掉了。11月初偶然得知7坐车不用两年一检,就知道自己迎来了入手途昂的最好时机。两个星期跑了5家上汽大众4S店,期间也看了丰田汉兰达,别克昂科旗,雪佛兰开拓者,福特锐界和探险者。虽然我没有二胎,但在7坐车六年免检的政策下,多两个位置可以不用,但不能没有。对比之下,也就只有途昂能让所有位置上的人都能坐的舒服,真7坐。最终在11月21日订车,店里有10月出厂的现车,11月23日提车。到现在有一个半月了,行驶了1400多公里,目前还没有遇到异响和质量问题 外观方面这车已经相当霸气了,很唬人,第一次去加油,加油站的两个嫂子问我这车要100多个吧。但我觉的高度要是再高点,到180就非常完美了,视觉感受会再高一档。 大众套娃的内饰不想过多评价,几乎所有车都一个样 豪华相比舒适贵4万,多14项配置,比旗舰少了3万,少26项配置,不管那些配置用不用得上,综合来看豪华版是最没性价比的配置,这是我买车前的失误,如果要我再选一次,我会直接上旗舰。别的不说,这么大的车没个360真说不过去,连旗舰也没有。最后还得花3000多加装,对于大众来说,配置够用了多一点都不会给你。 途昂的空间在这个价位,这个级别绝对是大哥的存在,再加30万也是。虽说探险者数据更大,体验了才会知道,乘坐空间和座椅放倒拉货空间绝对途昂更优秀,但是探险者的座椅是真的软,很舒服。 操控这东西每个人体验感受都不会一样吧,以前一直开的日系车,突然换了这么大的德系车,也没有感到很大的不适,几天就能适应过来,现在开起来得心应手。 380高功动力在市区和高速完全够用了,超车只要不心疼油,随便超,现在还没首保,也就没有暴力驾驶,群里有车友S档可以弹出6.9秒的零百加速。偶尔还能轻越野,走烂路。 最惊喜的还是油耗表现,买车前预期油耗12个。结果第一箱油平均油耗在11.7,第二箱油平均10.5,目前第三箱油9.5。1400多公里全是市区和二环高架,经济模式还是很给力的。目前总油耗是10.8,期待1万公里能跑进10。 舒适性上,过大减速带真的可以起飞了,不平稳的路面可以一直晃来晃去。不过路况好的地方是真的没话说,那是一个舒服。还有就是胎噪有点大,可能我胎压高有一定原因,隔音只能算马马虎虎,得靠音响来掩盖。 安全性上途昂的气囊该有的都有了,群里也有车友在高速疲劳驾驶,150的速度撞护栏后追尾凯迪拉克XT5,气囊全弹,处理事故的时候还能和我们聊天,真是不幸中的万幸。A柱没有一点变形,质量信得过。 提车一个半月,由于工作和疫情原因,一直没有机会出远门,来展示途昂最好的一面。期望后面大昂能陪我走过中国的大好河山,体现出它最大的价值。买途昂,不后悔!

    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 02020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 0
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 12020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 1
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 22020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 2
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 32020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 3
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 42020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 4
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 52020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 5
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 62020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 6
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 72020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 7
    2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 82020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版 图 8
    2021-01-10

    可可小鹿2022请教,好停车吗?尤其是商场的机械车位能听进去吗?我是女生,停车不咋样,但是想要买七座,家里有两个宝宝,这款车看了你的描述有点心动,担心停车问题

    大头大头008你的油耗都是表显的吧,那个准吗?这么打车啊不到15好像是不可能吧!

    li549826个人感觉探险者后排座位也不是很舒服

    点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.7优秀

    大家好,我是22款途昂380尊崇豪华的车主,口罩的原因封在家了,借此时间上交一份小文章。 【购车经历】 家里上一辆车是10年买的佳乐,因为家庭的原因,七座车在十年前就是刚需。这十二年佳乐一共跑了16万公里,立下了不少的功劳。考虑到带家里人出去自驾游,这次换车的需求还是七座,而且要动力强(老佳乐2.0NA+4AT,满载情况下提速太费劲了),第三排坐起来也要尽量舒服些。 进入到选车环节。因为个人用车条件太多,符合条件的也就是探险者、昂科旗、途昂、领克09、汉兰达、GL8、M8这几款车。现在详细说说选车的经历:最开始看中的是探险者20四驱钛金款,2.3T的动力和车内空间都符合用车条件。再加上纵置后驱“高级”平台以及美式拦截车霸气的外观,真的是被它迷住了。当天试驾完探险者下午五点了,就想的第二天再来订车。八月份正是探险者20款清库存23款待上市的时候,之前一直没优惠到现在优惠两万,性价比真的很高啊。销售不想耽误下班时间,让我们第二天再来谈。我们这的4s只剩六座钛金一辆,这个集团还是其他省份的经销商,说如果订车他们可以从其他省份调车过来。等我们第二天下午去4s订车,到店后和销售把价格都谈好了,销售向集团提出调车申请,结果车被当地那边4s卖完了…那天抱着提车的心情去的,当时瞬间失望的啊,看着展车就感觉擦身而过太可惜了…作罢只好回家。心里不甘心于是后面几天又联系到河北、重庆、陕西的4s,但那些4s都有区域保护只能售本省。这下彻底断了对探险者的念头。 后面又去看了领克09,09的内饰、配置和前双叉臂还是不错的,但车内空间太小不符合用车需求只好放弃。汉兰达不加价根本别想提车,一个兄弟六月份定的车,因为没加价到现在还没提,丰田这营销真的是ex…M8合适的配置落地还不如去买GL8,再加上老款底盘是和GS8一起做的,离地间隙太高不方便上下车,再者马上换代的混动系统还是很香的。GL8陆尊没现车还得加价。后面没考虑MPV是不想发生“人在家中坐,车在外面跑”的事情,家里亲戚结婚,有辆GL8一天都没闲过,有幸当了几天司机,真的怕了。 最后入选的就是昂科旗和途昂了。去4s看车,一坐进昂科旗的第三排,空间和坐垫高度的差距就出来了。我个人还是偏向于昂科旗,AT变速箱和NVH是这个车最大的亮点。但家里希望第三排坐人能舒服些,座椅打开的情况下后备箱也能多放东西,只好放弃昂科旗。选中途昂后本来打算订530V6尊崇豪华,但销售说等车至少需要半年以上,又给我算落地价,380加上购置税减半的政策和530落地的差价在7万元左右,最后定的380尊崇豪华。 【提车价格】 各个地方的车型简配情况不一样,所以价格没有可比性。我把我的价格列出来,大家结合当地情况自行参考。裸车价34.3万(简配19吋轮毂优惠两千),优惠2.4万,旧车置换2.2万,税1.4万,保险6千,上牌杂七杂八500。最后落地一共不到32万。 【最不满意】 最不满意的就是空调和自动启停没有实体按键,开车时操作比较容易分散注意力。强烈吐槽设计师为什么不在启动键前后设计一个自动启停开关的实体按键!等车易升开发出来途昂的程序,第一个就把自动启停永久关闭。 2.一二排没有点烟器,想用自己买的手机厂商的车载快充都不行,前面买的插头白废了… 3.发动机盖的支杆应该是减配了,只有左边一根。液压支杆受力不均,报废是迟早的事。建议各位车主在关闭机盖的时候,让受力点尽量和液压支杆竖向保持一条直线。不过减配对于大众来说,已经是司空见惯的事情了。引用大飙车的一个形容词:降本增效。虽是车主,但该喷还得喷。 【油耗】 用车也有半个月了,市区通勤为主。油耗一直在12-13之间。最低的一次是在绕城高速上,10个多。买这个车就不要考虑油耗了,如果在意那就直接汉兰达,油耗比高尔夫还低。这个车的经济模式支持发动机怠速滑行,配合自适应巡航在高速上油耗表现不错。 【驾驶感受】 这车开起来机械素质还是不错的,毕竟30w的车。长度和旧车差不多,就是太宽了。每次在小区里要小心翼翼。还好有前后雷达和360影像,否则狭窄位置挪车非常不易。我的驾驶习惯每次冷车发动时先热热车,机油打上来温度上升大概一分钟转速会掉到800转左右,这时候再走。如果手机APP能增加远程启动的功能就好了,下楼前启动发动机,上车就可以走。希望厂家能够改进。之前开车都没热车的习惯,担心这个发动机公里数多了烧机油,平时还是注意为好。门板开裂还没遇到,不过做好了心理准备。提车回来就天天在开,电瓶亏电也暂未遇到。希望这次解封之后能正常打火…虽说501市场反映还不错,但毕竟双离合的机械结构摆在那,平时用车保养还是多注意为好。 码字不易,希望能给各位车友和准备入手的兄弟带来帮助!我是个JDM(虽然开大众…),平时喜欢研究这玩意,有问题也欢迎大家在评论区讨论或私信。这就两千字了卡着字数发的。祝各位车友用车愉快!

    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 02022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 12022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 1
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 22022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 2
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 32022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 3
    2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 42022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 4
    2022-08-30

    说好不屈服不到32万还有360,我今天销售给我算出来35万多,360加装还要加3000

    September自动启停要不要关闭啊

    用户7495780266690怎么样途昂车

    点评车型: 2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.2优秀

    选车经历,车越看越贵,本来是钟意mpv但是最后还是在7座suv里面选,还是suv在日常里实用一些目前mpv也不是刚需,身边朋友有一辆途昂所以有一些大概的了解,空间真的是没得说第三排我185左进去都没问题,外观大气,内部空间大,储物空间足,门板都能放进去1.5升的水。氛围灯也很好看打双闪的时候氛围灯也同步,门没关上也会闪红。也没怎么看别的车直接锁定途昂。 10.21号聊价,10.22提车到今行驶了6311公里评论9.41升油耗,也没有想象的那么费油也是我平时没事的时候脚轻,有事才踩的深一点。eco模式下松油门可以一直滑行也是省油的秘诀。 驾驶感受起步380动力够用肯定是没问题,只要踩就有,方向盘也很轻指哪打哪。底盘感觉还是有一些松散铺装路面没问题,过一些不太平整的略显不足,也可能因为车大车重的问题,总体很得心应手。 功能方面无线carplay真的是用着太方便了车机自带的都没用一直用的carplay上车就连上了偶尔会有点问题。360也很清晰就是边边显示的不是很清楚,晚上俩边很黑也看不太见,也够用。主动刹车让我预防了俩次差点撞到墩子没注意自己刹住了就是有点吓人哈哈哈突然一下。 总体很满意,也坐过7个人一起出去吃饭很方便满足了一家出行也不会太挤,后边箱相比较别的车依然会有空间,也不是很费油,继续途昂和我们幸福的生活。 冬天的座椅加热上车自动开启也真的很方便,就是感觉发动机在热车的时候不是很好听怠速下来好很多。已经12.4首保完了,继续5000公里后保养更换好一点的机油,持续分享发现的问题和使用情况

    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 02023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 12023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 1
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 22023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 2
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 32023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 3
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 42023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 4
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 52023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 5
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 62023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 6
    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 72023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 7
    2023-12-06

    J1nGze可不是越看越贵嘛最开始,看GS8,瑞虎8pro,再看星途揽月,昂科旗,然后就途昂,揽境,现在我在看探险者,从20一路看到40,到顶了加不动了

    小李13014我的咋没这个记一笔啊

    用户5476872339739我的途昂380油耗一般在8.5左右没有想象那么费油

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    4.43分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

    4.20分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    【购车经历】 从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。

    4.70分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

    【购车经历】 开了9年的雪佛兰科鲁兹一直没有任何问题,网上传的美系车小毛病多油耗大等等问题个人认为不能以点概面,各路车企经过几十年的发展同价位同排量车型基本也趋于同质化了只是在做工细节驾驶体感等有些许差别,至少我的小科8万多公里从没扔路上过,无奈本人体型比较魁梧遂动了换车的念头,但是因为个人偏好只考虑美系车(没错,我一直认为美系车在合资车里的用料相对还是厚道的)去年底也看了航海家,xt6,昂科旗,开拓者等车型,但始终认为探险者的调性更符合我,20款的时候也是看上了运动款试驾过非常满意,但那时候就有传言说即将改款,对于20款外观我是非常欣赏的,内饰我也不太排斥,但可能老款竖屏的原因前排视觉效果显得空间有些局促所以开始等车,从3.28蒙迪欧发布会上23款的惊鸿一现开始一路等到了8.10正式发布(期间跳水跳的心态确实崩溃),8.11一早冲到店内交了订金,又经历一个月的煎熬等待,在9.8提了23运动款。 【外观】 关于外观的变化各花入各眼,有人喜欢20款纯正的美式大警车范儿,也有人觉得23款变得精致,线条更与时俱进,我个人认为20款的外观设计基本上是天花板,更能突出探险者作为中大型suv该有的气势,23款从正面看的视觉效果更精致些但是总给人感觉没有20款的那种气拔山兮的魁梧感,好在看久了也逐渐习惯了。st版本的迎宾流水灯和转向灯其实我个人认为更多的是作为噱头,除了提车当天在4s店内把玩了一番,后面十来天的用车过程中基本是忽略的,更多的是拉门把手开门上车就走 【空间表现】 毕竟有3025轴距支撑,23款探险者内部空间让人满意,和20款相比因为前排改了横屏,内饰布局也进行了一定的改变所以坐在前排的视觉感受还是比较宽敞的,后排本人没有坐过但是家人反馈比较满意,后排独立座椅舒适性是以前科鲁兹给不了的,平时我95%时间是一个人开车所以一般第三排都是放倒状态,所以储物空间完全富裕 【舒适性】 23款在20款基础上座椅进行了一定的改良,坐垫厚度和包裹性很舒服,后排坐垫也适当加长保证了长途驾驶司机和乘坐人的舒适性。st版前排可以按摩,按摩力度不要抱太大期望只能说聊胜于无,网上查了一下现在带按摩座椅的车表现都大差不差,横屏我个人觉得最大的优势就是给乘坐人带来的视觉加宽效果(仅限前排)从实用性角度未必比得过20款,首先是百度地图无限宽但是高度有限,对于习惯了手机竖屏导航的司机来说体验并不是很好,好在HUD弥补了这点,显示的内容还是很全面的包括导航,剩余里程,车速以及巡航状态等,给个好评! 【驾驶感受】 毕竟23款只是20款的中期改款,基本动力和车身结构没有任何变化,所以整体上的驾驶感受(包括20款的顿挫,换挡过快闯动等)基本都保留了下来,但是只要慢慢熟悉变速箱的调性加以配合,顿挫的问题还是可以忽略不计的,初段加速涡轮在没有介入的情况下比较稳重,一旦车速提起来,转速达到接近3000的时候提速还是对得起276匹马力的,只不过换了这个级别的suv心态也和开轿车时不一样了,城市行驶还是能让就让,安全第一 作为23款首批提车的车主(小白鼠)目前行驶公里数还很少,不足1000公里,所以关于做工和耐用性方面暂时也给不出更多的分享,但是23款整体改动个人是很满意的,希望福特可以在接下来的几年中陪我在神州大地驰聘,最后感谢探险者车友圈的圈主大伟童鞋一直以来的支持和指导,后续更多的驾乘体验我会陆续跟大家分享汇报!