·途昂

什么是懂车分

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4.02
“优秀”
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共208人评价
25万-35万SUV总榜No.11
超过86%的同价位车系
经销商报价
27.30-38.30万
厂商指导价
29.20-40.20万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.02
  • 3.88
  • 外观
  • 4.35
  • 4.08
  • 内饰
  • 3.98
  • 3.80
  • 配置
  • 3.87
  • 3.85
  • 空间
  • 4.67
  • 3.92
  • 舒适性
  • 3.84
  • 3.82
  • 操控
  • 3.68
  • 3.79
  • 动力
  • 3.76
  • 3.91

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.96分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 途昂4.02空间4.67
  • 昂科旗3.98外观4.20
  • 探险者3.97外观4.26
  • 红旗HS73.96外观4.19
  • 凯迪拉克XT53.94外观4.25

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.96-
  • 途昂4.02空间4.67

途昂·全部评分

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.79良好

【购车经历】最早的时候我开的就是SUV,开腻了之后又买了个奔驰E,开了不到一年时间一跑长途就总是感觉腰疼的不行,我本身块头儿就比较大,187cm两百多斤的体重,大家都说跑长途轿车是最舒服的,因为是半躺着开车的,人更舒展一些,为什么我一点儿都感受不到呢?感觉还是SUV开着更舒服,我又没有那么大的毅力去减肥,看来我这辈子都体会不到开轿车的乐趣了😅其实之前我也看过530 2.5T的,不过我基本上都是在市区跑,我在网上看有些车友说,经常在市区跑的话最好别买530的,油耗很吓人,380的就足够了,结合我自己的需求再加上通过各种渠道了解之后,最终锁定了途昂380TSI旗舰顶配,提车之前也跑了西安好多家店,试驾过好几次了,感觉各方面都挺适合我,不过遗憾的是现在这车优惠力度实在是太小了,37.2万的指导价,最终才优惠了一万多块钱,落地下来差不多40W吧。 【外观】买这个车之前,我对比了汉兰达、凯迪拉克XT6、福特的探险者这些个同级别的车型,我还是觉着途昂的外观要更霸气一些,符合这个级别SUV的气质,特别是现在新款的加上了发光logo,贯穿式的尾灯,晚上开出去,你绝对是你们这条街最靓的仔。 【空间表现】途昂的车内空间在这个价位的中大型SUV当中,途昂说第二,没人敢称第一,对比同级别车型的凯迪拉克的XT6,虽然XT6比途昂的车长更长一些,但是它的空间表现还是不行,第二排很挤,第三排就像是小板凳一样,根本就没法儿坐人,可能是因为它上市时间比较短,没有途昂在车内空间上表现的更好吧,途昂的第三排我坐了一下,还算不错,放倒第三排之后那个后备箱实在是太夸张了,我感觉我躺在里边睡觉都没问题,以后有了孩子再也不用操心东西装不下了,带上父母和孩子全家出去旅游也绝对足够了! 【动力】开了这几天,我觉着我算是选对了,380的2.0T220匹马力完全能够胜任我的生活和工作要求,这么大的车,一点也不肉,超车时很轻松自如,一点也不像网上有些人说的那样小马拉大车,那些个嘴子,说不定连雅迪都骑不上呢,就在抖音上看了几个车评人的胡侃乱吹之后就跑过来信口雌黄,所以说还是要自己亲自去实际的感受一下,才知道适不适合自己。 【油耗】因为我平时用车比较多,特别是这些天西安天天下雨,我也就天天开车了,大概有四五天了吧,买车那天加了一箱油,95号的,花了500块钱,现在还剩下小半箱油,我看了看,平均油耗大概在12个左右吧,应该是因为新车的缘故吧,比网上那些车友们说的油耗稍微高了那么一些,这都可以理解,等首保过后我估计油耗就会恢复到正常水平了吧,关于油耗这一块儿,我还是比较满意的,毕竟那么大的家伙儿,这油耗真的可以了 【驾驶感受】刚开始开出去还有些不适应,因为之前一年多都开的是轿车,突然上了这么高的车,真是有一种一览众山小的感觉,半天拿不准车距,一直都是慢慢悠悠的开,不过还好我是个老司机,一天下来,啥都习惯了😄,先谈谈变速箱吧,大众的湿式双离合优点就是换挡迅速,反应快,比起AT变速箱的发动机都3000转了还不换挡来说,这一点我很喜欢,缺点就是低速蠕行时有很明显的顿挫,不如AT变速箱那么平顺,变速箱这块儿我觉着各有千秋吧。再就是隔音效果,因为我选的是顶配车型,有双层夹胶隔音玻璃,高速上车内声音还是比较小的,不过你要说一点听不出来,那肯定不可能,21寸的轮毂那么大的轮胎,胎噪肯定是很大的,这一点无法避免,总的来说,还算可以。悬架调教这一块,德系车好像都是一个德行,只能说邦硬儿!但这一点儿你也没办法反驳它,毕竟BBA也是那个德行,人家不照样卖的挺好的嘛,再说说这个辅助驾驶,哎哟,提到这个我都脑壳疼,这个车道保持功能真的是个鸡肋,好几次在路上我想变更车道时我都感觉好像有人再拽我的方向盘,差点没给我吓死,后来才知道,这个车有车道保持这个功能,不管在哪儿变道,必须打开转向灯,否则就拽你方向盘,太特么恶心了,到现在我都没找到从哪儿能关闭这个功能,不说了,哎哟又脑壳疼了😂再就是这个车基本上取消了所有的物理按键,只有双闪有物理按键,空调,收音机包括那个自动启停功能都被弄进屏幕里边去了,驾驶途中操作难度系数太大了,开关一点儿都不方便,我还是觉着,应该保留几项比较重要功能的物理按键,方便操作!然后说说他们做的这个换挡杆儿,这么大的车配个兰花指先不说了,挂D档时还不错,可是挂R档时往前推实在是别扭,希望后续还是改进一下吧,研究研究怎么样更符合人体力学! 【亮点配置】因为我买的是顶配的车型,配置这一块还是比较有优势的,21寸的轮毂很霸气,适合这个体型的SUV,还有就是双层夹胶的玻璃,让隔音效果也确实有所提升,再就是哈曼卡顿的音响,音质真的没的说,特别棒,抬头显示,座椅通风,座椅加热,方向盘加热等等应有尽有,全车智能化得到了大幅度的提升,再就是变速箱底下做了镂空处理,老婆的包包终于是有地方放了😄

2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
2021-09-26

武汉车友一380大黑昂这内饰我估计两天就要洗一次

dirkzyf变道不打灯怪车我也是醉了

十八处长95年的都奔驰E换途昂了,真是年轻有为啊!不过21款途昂真心不错,高速油耗6毛一公里,9月底提车没有发现毛病.

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.07优秀

【购车经历】二孩刺激政策同时刺激了我们购买7座中型车的欲望,从到大众4S店开始,看车10分钟、试驾10分钟、交款10分钟完成交接,迅雷不及掩耳之势,陪我们的销售职业经理小兄弟惊讶万分,心里面肯定一万个感谢神,哈哈!我觉得送的东西好多(发光电踏、360全景、原厂记录仪、整车龙膜、全包软垫……)有点不好意思砍价了,可能是我们太好说话容易被沦陷吧,最终以36.1W拿下尊豪版。 本来最初商定在XT6、汉兰达、途昂这三款中选,结果XT6是和美国鬼子合资的、汉兰达是和日本鬼子合资的,心想买这两款岂不是在给鬼子们送子弹钱啊,果断放弃;唯有合资德系车稍微好点(德国在二战后承认错误的态度最端正),个人观点不喜勿喷! 【优点】1.外观大气,比丰田汉兰达长、比凯迪拉克XT6宽,相信买途昂的车友没一个反对这尺度。粗犷的前脸、闷骚红的屁股,十分具有硬汉特质。19寸的运动轮毂彰显年轻气息,贯穿式发光LED开在大街上绝对是最帅的。2.内饰做工新怡,中控台操控、氛围灯设计水准高调不输BBA系列。3.内部空间巨大,说白了胖子座第三排也轻松接纳,后备箱还有60公分的储物空间倍感欣慰啊,绝对赶得上多数MPV。4.人机交互十分满意,车机导航完美(手机导航都可以下岗了,妈妈再也不用担心我迷路了)。5.泊车功能优秀,提车后就尝试了该功能,简直是女司机和新手的福音,我说这个功能肯定很多人说没有用,但是既然这样设计就存在合理性,万一你喝酒后要停个车说不准还可以帮你搞定?。其它优点不便赘述了。。。 【缺点】1.三十几万级别车的底盘调教略差、减震生硬,走烂路最为明显。不过作为我一个开过货车的人来说无所谓吧!2.天窗遮阳布也太薄了吧(布料中间貌似有下坠的感觉),纯粹座车里大晴天可以欣赏太阳光,看来全景天窗只有贴防嗮膜了。3.噪音隔离确实有点小失望,加速时发动机传来声音,高速时轮胎传来胎噪;不过车子这价位还好吧!4.车辆自带的自动启停技术非常鸡肋,每次启动就要手动操作关闭,也不知道写一个长关的可选式程式代码。5.车辆自动大灯太敏感了,光线稍差点就开启大灯,手动关闭不了,希望后续可以升级手动控制。其它缺点后续使用后再和车友们分享吧。。 【操控】①坐感与方向:本人身高不高,没买之前以为这么大一架车难以驾驭,但是试驾座椅调节后视野充裕,作为开过大货车的老司机来说,这点车身尺寸简直就是毛毛雨咯;行驶起来方向感轻便、精准、指哪走哪。②油门:只要舍得踩绝对给力,磨合期暂时不敢地板油。要省油选经济模式,只是起步稍微肉了点,毕竟车重超2T;如果要驾驶激情建议上530款6缸的,哈哈!③中央扶手及档杆:用惯了大大小小的档杆,这车档杆变化太大了,刚开始还不习惯,用几天后完全消除,操作轻便、没有普通档杆行程距离感,你只需要小手臂平躺在中控扶手上即可完成操控(特别是城市拥堵路段或等红灯时空挡与D挡之间随意转换,用车的个人习惯~挂空挡) 【油耗】新车说油耗都是扯淡咯,而且油耗跟个人驾驶习惯和路况复杂程度有关,据我所知EA888发动机油耗综合表现还是十分不错,一般不激烈驾驶速度匀速行驶,还是挺省油的,目前自己的油耗在13L左右,后续过了磨合期应该会降点。车又大又重不可能油耗低至四五角,这个也不难理解,况且喝的是95#汽油,选择它就是为了空间去的,管不了这么多了。另外有人说这款发动机烧机油,我想说不要老是停留在上几代的技术上,人家大众研发部又不是吃素的;还有颗粒捕捉器堵,燃油增高,查阅了资料380全系没有捕捉器,好像是在喷油嘴上做了改进。 【总结】正所谓人无完人、车也无完车,我们要理性客观的去评价这款中大型SUV,虽然它有不足,但是优点也不少,也算取长补短吧。。。

2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 1
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 2
2021-10-12

东方神鹰972唯一不喜欢的就是发动机空间太大

房不胜房cq谁有大众途昂群

斤半123漂亮

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.71优秀

本人今年31,关注途昂到提车有一年半,了解途昂的各个性能参数,懂车帝app途昂的视频说明书都看了两遍。从老款到现在的新途昂。再之前喜欢的是q5L,因为说每个男人都有一个bba的梦想,但是去年家里两个小宝贝出生了。q5L已经满足不了家庭需要了,和媳妇一起也去看过探险者,第一眼媳妇感觉就不喜欢,在这里没有黑的意思,纯属个人感受。21款途昂出来之后,对内饰真的是用惊喜来形容,特别喜欢中控操作台这一块和副驾驶的星空板,太喜欢了。今年九月中旬,终于把黑外黑内大途昂提回家,到现在已经跑了一千五百公里。 因为在提车之前已经做了大量的工作,所以说提车也没有墨迹,头天下午请了两个小时的假,直接就去仓库选车了,第二天一大早过去直接办手续交钱,不过因为是贷款,还是弄到了五点钟才把车开走。 下面分享一下用车感受。 满意当面: 空间:这一点我感觉不用我说了吧,了解的人都知道简直是同级别无敌的存在,第三排坐着也是非常舒服。 油耗:现在是磨合期,高速7个多油到8个油左右。市区11个到12个油左右。我认为油耗和个人的驾驶习惯有很大关系。总体的油耗还算基本满意吧。希望磨合期过后能给我惊喜。 驾乘感受:我个人认为满意,这个价位本身要求也不能太高。也可能是我没有开过豪车的原因,之前开的是速腾。 内饰:内饰比较老款有很大的变化,简直不是大众的风格,很喜欢。特别是中控这一块,还有副驾驶的星空板! 方向:那么大个车转向很精准,并且没有开船的感觉,转向轻盈。上个车是速腾,方向盘很沉重。 不满意的地方: 1.本来方向盘按键是触摸的,可能是芯片短缺的原因,我的车是按键的,但是各有各的优缺点吧,触摸的是逼格高,按键的好操作。 2.中控的触摸按键,在晚上不会发光,只能盲操,基本都会误触。 3.最想吐槽的就是这个车机系统了,无数的新途昂车友都在吐槽,操作卡顿,有些车友还经常死机,启停功能只能在车机里关闭,操作繁琐。希望厂家能对车机系统进行升级。 4.这个自动大灯反应太灵敏了吧,阴天没有太阳都会激活,而且还关不掉,导致车灯一直开着。 5.还有一点,早晨刚着车,发动机下面就有滋滋的异响,热车行程之后就听不到了,听车友说是**松动造成的通病。很多车友都有这样的问题。

2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 1
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 2
2021-11-12

ywp20200717[图片]

ywp20200717新款途昂的灯确实很漂亮啊,特别是前面。

被捶打的舒克有没有迎宾灯啊 这个配置

点评车型: 2021款途昂 330TSI 两驱豪华版

3.93良好

对于国人来讲,大众一直颇受认可。在家族中大型SUV车型,近几年展现出了很强的实力,今天要跟大家来聊的是这个月刚刚上市的新款大众途昂 2021款 330TSI 两驱豪华版。在大众家族中,途昂一直声名在外,较高的车身带来了非常好的驾驶视野,车内空间宽敞,即便第3排腿部空间也不觉得压抑。毕竟从尺寸就可以看出实力,长宽高在5032×1989×1773毫米,车身轴距在2980毫米。今天跟大家评测的车型,厂商指导售价在29.2万,裸车价格没有变化,主要是新车刚上市,购置税在25,841元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在8539元,全款购车总花费在328,310元。下面结合我自己的试驾感受,跟大家具体聊一聊。 动力:作为一款7座中大型车,车身重量在2.005吨,低功率2.0T涡轮增压引擎会稍微有些吃力,从数据上看最大功率在137kW,最大扭矩在320N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。全力踩下油门踏板,加速感受很一般,缺乏爆发力,虽然支持弹射起步,但基本没有太大优势,好处就是前后轮没有出现打滑迹象,从实测成绩来看,百公里提速在9.92秒。 刹车:从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在37.8米。对于一款超过两吨重的车型来说,测试成绩不算差,全力踩下刹车踏板,车身姿态表现良好,制动力回馈很及时,刹车力度释放很线性,同时ABS反应很快,在反复测试过程中,刹车成绩变化不是很大,取得了同级别中上等水平。 麋鹿测试:对于中大型SUV来说,进行麋鹿测试的时候会出现极限状况下的失控,测试成绩不理想等状况。但大众途昂车身稳定性保持不错,在减速过程中能做到及时有效,转向很精准,对麋鹿测试成绩起到了帮助,从最终实测成绩来看,通过时间在75.2km/h,跟同级别竞品对比,可以打一个高分。 油耗:工信部百公里综合油耗在7.4L,德系车在油耗经济性上的优化不如日系车,但表现也算不错,不过用车成本不算低,毕竟燃油标号在95号。我自己也进行了多路段行驶,包括城市以及高速路段。在高速路段一共跑了92公里,时速在75公里,实测百公里油耗在7.8L。在城市路段一共跑了61公里,时速在27.5公里,实测百公里油耗在10.4L。

2021款途昂 330TSI 两驱豪华版 图 0
2021款途昂 330TSI 两驱豪华版 图 1
2021款途昂 330TSI 两驱豪华版 图 2
2021-04-22

粽子无极化水贴真多

嗯嗯呢嗯嗯哦你确定有天窗吗

吴泽彬123这个水帖失败

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱豪华版

4优秀

随着二胎政策开放,7座车型已经成为大多数家庭选择目标。一直有粉丝想让我跟大家推荐一款7座中大型SUV,我个人觉得大众是很好的选择,正好最近试驾了大众途昂 2021款 380TSI 四驱豪华版。作为一款5门7座中大型SUV,尺寸上很有竞争力,长宽高分别在5052×1989×1773毫米,车身轴距是在2980毫米。厂商指导售价在31.2万,目前新款车型刚刚上市,江苏地区裸车价格同样在31.2万,购置税在27,611元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在9297元,全款购车总花费在350,838元。下面结合我的自驾体验,跟大家详细评测一下。 动力:搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在162kW,最大扭矩在350N·m,在传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。从定位上来说是一款以运动为主的车型,起步更注重实用以及舒适性,起步比较温和,换挡过程中很平顺,面对各种场景都能够做到从容应对。从提速测试来看,全力踩下油门踏板,可以在3000rpm进行弹射起步,在四驱系统加持下,没有出现前后轮打滑迹象,切换到运动模式后,初期输出比较猛烈,中后段会有所放缓,从实测数据来看,百公里提速是在8.45秒。 底盘:采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架组合。对于大众底盘调校,很多车主都不陌生,这一次同样一脉相传,稳定又扎实,即便配上硕大车身,行驶起来也保证了舒适度。在面对减速路段,车身跳动不是很大,并且对于小颠簸路段的过滤,做得很彻底,在高速中过弯,则能够保持不错的车身侧倾,能够给车主带来不错的操控信心。 油耗:工信部百公里综合油耗在8.5L,我自己是进行了实际油耗测试。测试过程中包含城市以及高速路段,在高速路段一共跑了62公里,时速在31公里,实测百公里油耗在7.9L。在城市路段一共跑了105公里,时速在77公里,实测百公里油耗在12.3L。  噪音:对于一款7座车型来说,平时肯定是作为奶爸车的机会更多,车厢内部隔音性很重要,而从实际情况来看,无论低速还是高速,都能保证车厢内部不错的安静氛围。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.4分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在64.2分贝。

2021款途昂 380TSI 四驱豪华版 图 0
2021款途昂 380TSI 四驱豪华版 图 1
2021款途昂 380TSI 四驱豪华版 图 2
2021-04-22

云上草长莺飞水帖

石子76136978图片是老款的啊

用户618718375657水贴

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.93良好

提车两个月的感受 10.1号提车,人生第一辆名下汽车,以前开的家里的。目前开了5000多公里。跟大家分享一下目前的感受。在选车的时候就被大气的外观和充足的空间所吸引,之前看过x3看过q5,作为年轻人当时也想去选择一些比较有面子的车。但是后来考虑到自己的使用成本,也跟很多车型做了对比,无论空间感来说,足以吊打等级别的所有车型。对于操控来说,本人买的是2.0t四驱旗舰,日常生活完全够用,山路我跑的比较多,经济模式会有点肉,但是越野和运动模式完全够用,特别难得路况没试过不做评价。但是对于隔音和避震来说确实有不足,高速噪音还是略大,避震也有点硬。但是没有车会是完美的。内饰个人也比较喜欢空间感大。如果副驾是个异性可能中控台会有点碍事。不方便任何操作。第一排和第二排都有座椅加热和通风,空调也是四驱,照顾了所有位置的感受。目前来说个人体验不后悔选择买途昂。如果有再多的使用心得在和大家分享。

2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
2021-12-07

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.07优秀

上个月提的车,本来没考虑途昂,朋友买的途昂X推荐我也买X,去四儿子店转了转,还是觉得途昂好看,新款飞前后贯穿灯简直无敌!晚上就是最靓的崽! 优点:1 我觉得就是他的空间,车子买回来没几天喝多了在车库睡了一觉,第二排放倒是真的大!打滚一点问题都没有。 2 动力当面,一开始想着这么大的车2.0会不会不够用,真正开上以后发现完全不用担心这个问题,我回来一直用的经济模式,起步稍微有些慢。速度起来了,正常超车毫无压力!开运动模式还会有一点推背感!不过话说回来,买这车也没有很追求速度了。 3 就是内饰啦!改款后的途昂内饰真的没问题,我朋友的宝马530内饰我也敢和他比一比,30色氛围灯晚上很酷炫哈哈哈。还有就是我个人建议,买380还是买旗舰吧,我觉得多三万多出来的配置功能真的很划算!acc自适应巡航,抬头显示,矩阵大灯,哈曼音响,都是很实用的东西,21寸轮毂也很霸气! 缺点:我就一次说完,开了快一个月,中间还跑了600公里高速,可能是因为轮胎的原因吧,即使是双层玻璃在跑高速时噪音也还是挺大的,需要把音乐声音调大一些才能盖住。 还有就是自动大灯太灵敏了,阴天都会打开近光灯,还没法关闭!再就是自启停每次都需要去关闭,觉得有些麻烦! 还有就是图三大众的APP里面永远都显示未激活完成,怎么扫码都没用!问4s店他们也不知道怎么解决。 最后总结就是我觉得在我当下阶段对车子的要求这辆车都满足了,自己喜欢就觉得哪哪都挺好的!哈哈哈!

2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
2021-11-16

武汉车友一380大黑昂恭喜恭喜

小萝卜头儿唐尼落地多少钱啊,优惠多少钱

千羽181未激活那个是扫错码了

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.29优秀

用车一个月了,应该算是全重庆第一批买新途昂的车主了,开了一个月在街上没有见过一台这款车,孤独,哈哈。 谈谈用车感受吧:因为家里有一台宝马528,开这个双离合真不习惯,踩一点油不怎么动,踩大一点往前串。平时高速路开得多一点,目前综合油耗10.5,还算可以。空间大没得说,后排放倒就是一张双人床,坐7个没问题。人机交互系统虽然功能很强大,但是操作繁琐,触摸按键容易误触。抬头显示很方便,不用低头看车速了。哈曼卡顿比宝马的哈曼卡顿要差一点,怎么调解都差点感觉。21寸大脚是很满意的,就是如果换胎就麻烦了。其它方面比如隔音呀,底盘质感,座椅加热通风等等都还算比较满意的,矩阵大灯晚上很好看,可以自动切换照射的地方,感觉很高级。其它的有不懂的可以问我。

2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
2021-07-07

武汉车友一380大黑昂钥匙漂亮

小车先生等一年便宜3万

寂静夜归人内饰确实漂亮很多。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.21优秀

总体感觉还不错,我需要的是6人乘坐空间,是同级别车型较出色的。 【空间表现】 看6-7座车将近一年,除了MPV,SUV里途昂同级别空间表现最佳。媳妇喜欢XT6,我觉得空间不如途昂,特别是后备箱小的可怜。 【油耗】 油耗基本在10个左右,开了一次35公里快速路,均速50+码,油耗6.6。2吨多的车,这油耗还算满意。 【驾驶感受】 因为一直开轿车,初次开途昂这大车,感觉视线不如轿车,开了几天后感觉操控自如,还不错。停车麻烦,大车就是停车问题较大,因车位较小,停了车后备箱就打不开了(后面是墙),左右空间小,影响旁边车了。 【动力表现】 我对动力要求不高,感觉提速还不错,只要肯给油。 【提车价格】 十一车展订的,店里展厅现车,全款39落地,不含置换。送了电踏和膜和一些必备的小东西,没送保养。感觉自己谈的价格还算理想。 【第三排空间】 第三排是同级别suv里的真第三排。 【最不满意】 太智能化,没什么物理按键,屏幕操作不太方便。还有一个就是车道保持系统和启停每次要手动消除。 【最满意】 最满意外形和空间,还有旗舰版的轮毂是我比较喜欢的。

2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
2021-10-29

Zing L我感觉豪华版的轮毂比旗舰版好看

先森86888应该听媳妇的,浴皇大帝很香的

头条用户6.6不可能的,8个起步

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.93良好

提车两三天了,讲讲感受 第一 配置 380顶配,配置拉满以后发现一些不足吧,这车内没有眼镜盒就很奇怪,新车装了踏板以后迎宾灯毯被挡住了一半,真的鸡肋。自动启停必须每次启动以后在车机里关闭就很烦,门板的星空不会亮灯的啊兄弟们,别再被销售骗了。触摸按键很好用,不光可以触摸还可以按,但是中控下的触摸晚上没有背光,有点差强人意了。 第二 动力 之前我开的福特锐界,和途昂对比的话动力差不多,所以我个人没有太大的感觉,毕竟新车在磨合我也没深踩过,目前才开了80公里,首保以后慢慢感觉吧。 第三 空间 买这个车的大部分都是看上空间了吧,反正我的诉求就是拉着家人朋友出去玩,大家坐的都能舒服点就够了,同级别无敌,甚至比朋友的飞行家还要大一些,竞品里找不出第二个空间能够和途昂对比的了。 第四 价格 各位如果真的喜欢途昂的话就上顶配吧,毕竟现在这个年代,科技是第一生产力,l2级别的自动驾驶会让你省心省力,对比尊崇豪华只差三万,很划算的。 以上这些都是我一些个人感受,我年纪比较小,喜欢的东西比较新,但是买途昂也算是个稳重的年轻人吧 谢谢观看啦,以后又问题还是希望能和大家多多请教。

2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
2021-11-02

百多KK我在纠结380顶配和530中配

吕国保亚非你们都是什么颜色的啊,我也定了,现在好纠结颜色,

泰州银昂380也算是个稳重的年轻人

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.14优秀

【第三排空间】 平时有七座的需求,最终在汉兰达、昂克旗中间决定他,就是因为这个真七座!那是真大,200斤的人都坐得下。 【最不满意】 配置太差,次顶配很多辅助安全功能没有,本来想要旗舰版,但缺芯片的当下等不及现车啊,太遗憾了。 【油耗】 没有大脚踩油门的习惯,提车跑了一次拥堵的武汉城区道路,一百多公里,横穿武汉,基本上有拥堵时间一半,环线城郊线时间一半,显示10个油多点,有点不太相信。首次加油300元,显示可跑480公里,现在显示还能跑300,整体油耗没有别人说的那么恐怖。 【驾驶感受】 前一辆车是日产奇骏,感觉开着肉肉的。途昂显然动力强多了,经济模式动力感都超越他,如果用舒适模式,就更不错了,说途昂“小马拉大车”的键盘侠可以歇歇了。第二排座椅要吐槽一下,是四儿子店偷偷给我换了吗?以前试驾的时候没发现啊,座椅太小了。

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2021-10-22

思考君2这价格打错太吓人,扰乱市场秩序了

武汉车友一380大黑昂恭喜恭喜

碧海蓝天abc123456789这个价格可以入手

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.14优秀

刚开始购车的时候考虑了奔驰glb,glc,雷克萨斯rx,奥迪Q5,汉兰达,冠道等等,去试驾了雷克萨斯RX感觉座椅很舒服,行驶质感也不错。又去看了glb和glc,感觉座椅太硬了,不舒服。汉兰达什么的也都试驾了。最后看的途昂,试驾之后综合了外观,座椅舒适度,配置,七座空间等等元素,最终选择了途昂。改款后的贯穿灯,还有内饰,都非常满意,还挺庆幸没买上一个版本。途昂的外观还是挺霸气的,油耗市区拥堵路面比较高,毕竟这么大的车,但也没有想象中那么高,跑高速跑过7.6油耗,满载七个人上高速9个油左右,在市区平均下来12到13左右。空间可以说很好了,坐满七个人也不挤,空间总体来讲还是不错的。动力方面,我觉得2.0T够用了,起步时候没使劲踩过,车不算肉,超车也挺轻松的。刚提的时候,在我们的五线城市路上还很少,回头率也很高,每次停车都得多说挺多话,打听车价,询问什么车的人挺多的。总之,途昂挺适合家庭的,30岁不错的选择。最后说一下提车价格吧,我是2021年7月提的,落地36.2左右,就送了行车记录仪、脚垫、首次保养,我买的时候比较贵,现在可能更便宜了。后期自己贴了玻璃膜和车衣。

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2021-10-26

XZQsucceed现在更贵了

用户1125353524026我前天订的车,四儿子优惠四w

用户8267874587158就差看探险者了

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.71优秀

外观:途昂的外观我个人真的是越看越喜欢,21款的前后贯穿大灯晚上看真的无敌好看。 内饰:最新的大众内饰设计语言也真的是很酷,氛围灯,大屏中控,大屏仪表盘4种显示模式,可以显示地图导航。科技感也满满。 配置:380旗舰版的配置直接到顶,L2+级的自动驾驶高速很好用。碰撞预警也总是提醒的很及时。IQLight自动大灯是我最喜欢的!自动识别前方车辆行人,规避他们对应区域的远光灯,在不妨碍别人的同时保证最大区域的路面照明。哈曼卡顿音响,HUD,座椅通风加热,后排座椅加热,方向盘加热,360影像,智能空调,空气净化,局部极速降温等等,配置真的满满!!相对于老款真的是增配又降价。 空间:途昂空间大是所有人公认的,真7座没毛病,同级无敌的空间。 操控:在大型suv中途昂的操控表现也是很棒的!方向指哪打哪,底盘扎实,就是前减震偏软了,但是相对于老款好多了。 动力:EA888,2.0高功配湿式双离合,换挡干脆利落,没有AT的顿挫,cvt没有动力可言就不说了。暴力驾驶时双离合带给你的不是一点半点的快乐。订车的时候没有530版本,现在又有了,有点气。 舒适性:全车真皮座椅,带通风加热,座椅不硬也不软,坐起来很舒服。长途驾驶有旅行模式自动驾驶,省心不少。哈曼卡顿也能满足非发烧友的日常音乐要求。赞!

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2021-08-19

武汉车友一380大黑昂那是辅助驾驶,千万不要当自动驾驶用

安义门窗加工这款车跟URV哪个好?

溜溜的我来也七座最后一排怎么坐车?

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4优秀

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是上汽大众-途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版,定位为一款5门7座中大型SUV,长宽高为(mm)5052/1989/1773,轴距为2980mm。厂商指导价为37.20万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税32920元,车船使用费300元,交强险950元,商业保险10668元,全款落地价格在416838元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为156964元,贷款260400元,月供要7775元,贷款购车总花费要436864元,比全款购车多花出20026元。 配置:途昂这款车在配置上属于中等偏上的水准,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。 动力:途昂这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为220Ps,最大扭矩为350N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控:实际驾驶途昂过程中,在加速超车时需要深踩油门,发动机转速超过3000rpm后,动力输出明显顺畅多了,加速状态也会变得更为积极。不过,后续动力不够充沛,转速超过4500rpm后,动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子,如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺,堵车路段时的“低速蠕动”情况,只要油门、刹车轻一些,顿挫也不会很明显。 加速:经过我们实际测试,途昂最终的0-100km/h加速成绩为8.53s,G值在一开始便可以达到0.5g,同时整个动力输出状态能够保持平稳,并没有较大起伏,也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动:途昂刹车前段的响应是偏软的,大概踩过了1/4的行程后,就能感觉到明显的刹车力释放。这是相对人性化的设定,保留了一定的空位,不至于太过“神经质”,有利于驾驶员更平顺的进行减速操作。最终,经过我们反复实测,途昂在100km/h-0的距离为38.55米。 油耗:为了保证真实性,我们对途昂这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为103.6km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.2L,经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。 噪音:我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景,我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试,通过我们对车内噪声采集的读数来看,途昂在车速40km/h、60km/h以及80km/h时,车内前排读数分别为54.7dB、59.3dB以及61.5dB,虽然发动机噪音被有效抑制,但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内,总的来看静谧性还是相当出色的。

2021-04-20

优选鲜果果购置税3万多,没搞错吧?

建材家居总店测试很专业,可做数据参考

灵羽清扬没事开到4500后干嘛

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱豪华版

4优秀

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是上汽大众-途昂 2021款 380TSI 四驱豪华版 ,定位为一款5门7座中大型SUV,长宽高为(mm)5052/1989/1773,轴距为2980mm。厂商指导价为31.20万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税27611元,车船使用费300元,交强险950元,商业保险9374元,全款落地价格在350235元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为132378元,贷款218400元,月供要6521元,贷款购车总花费要367134元,比全款购车多花出16899元。 配置:途昂这款车在配置上比较丰富,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。 动力:途昂这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为220Ps,最大扭矩为350N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控:在试驾途昂时,我感觉7挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺运动模式时,发动机的转速维持更高,迟迟不愿意升档,以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声,刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。 加速:加速测试,途昂配备的7挡变速箱,起步转速没有压的太低,最大允许2400转起步,所以,在起步时还是很有劲儿的,轮胎会有明显的打滑,这种特性相对来说还是有优势的。几次测试最好的成绩为8.53秒。 制动:制动测试表现不错,刹车G值在初段达到了-1.2g,之后稳定在-1.0g左右,全程都比较稳定,ABS介入的也比较细腻。最终经过反复10次尝试,途昂的100km/h-0的制动距离为38.76米,并且没有出现热衰减的现象。 油耗:工信部综合百公里油耗为8.5L/100km,为了保证真实性,我们对途昂这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为122.6km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.4L,经过计算这款车的油耗为10.1L/100km。

2021-04-20

用户8559926295214这么贵。我380尊崇豪华35.6落地,首付50-代俩年,没利息,送电踏和360

前往

同级车热门评分

4.21分“优秀”
昂科旗 2020款 28T 两驱尊贵型

【购车经历】 赞助人:老丈人 预选车型:汉兰达,冠道,URV,沃尔沃XC60,昂科旗 上到BBA,下到国产,合资品牌,二线豪华,几乎中型中大型SUV都看了,其实考虑在内的就是预选车型。 9月份婚礼,岳父全款给我两口子买车,之前岳父一直想给我俩弄个X3或者Q5l,由于我们两口子收入不高,而且感觉BBA有点张扬,就跟老丈人坦白了想要一个经济适用的。二线豪华里面就看上了沃尔沃XC60,因为本身从事安全管理工作,可能有点先入为主,尤其是抖音上面老刷到主动避让功能,让我媳妇也觉得这是个神车。但是最后价格跟懂车帝里面的价格差了2万多,没谈下来,销售也有点木讷,就放弃了。本田这两款说实话,有点双胞胎的感觉,岳父看上了冠道的一个双拼配色,感觉很好,尤其他开的是个16款奥德赛,感觉日本车后续养车省钱,我当时也感觉不错,但是销售高傲的姿态让我着实接受不了,优惠五千,置换补贴没优惠,感觉还不如URV,当时URV差不多能到优惠2万,就去转了转别的。我哥19年买了一辆汉兰达,四驱的一款,我就问我哥汉兰达如何,我哥买完汉兰达的时候也看了很多车,锐界什么的,看了一圈最后买了汉兰达,他说车反正还不错,保值率高,但是没什么高级感可言,他说同事买了一辆昂科旗,他感觉很棒,比汉兰达配置高,价格也差不多,让我去看看。 来到别克,有一说一,销售的态度很满意,我就开始看车,看了看也没欣赏到这个车多么好看,感觉还行,但是关门的一瞬间我感觉到了质感,瞬间跟日系车不是一个状态,我就提出了试驾,试了一圈感觉开起来很有质感,而且舒适度,安静程度也不孬,也没说别的就走了。 接下来陆陆续续开始查攻略,对比价格,试驾预选车辆,最后2天跑了7家4S店,谈妥了一家。周六带老丈人去看看车,老丈人也查查评价,感觉不错,我两口子又比较喜欢,周一就带我俩去买了回来。 【提车价格】 裸车优惠6万,259900,置换补贴优惠6000,3000优惠到裸车价,3000半年后返,保险自己交5800,购置税22700+,上牌120,无其他任何费用,全款置换补贴。最后整体全下来:256900+5800+22700+120-3000=28.2万元左右。送两次保养,脚垫(没啥用,转身就扔了)。店庆搞活动,买了个保养包:6年24次基础保养,包含机油机滤工时费;做不完也不退,6530元,还是很合适的。 自己改车:360全景一套(道可视夜视王),流媒体后视镜(捷渡),全车玻璃膜(龙膜),全车脚垫大包围。这块就不方便透露价格,因为有亲戚干这个,全是成本价。友情提示:车膜尽量贴好的,找正规带质保的店铺,假膜太多。 【油耗】 油耗这边完全颠覆对别克的理解,综合不到11,如果跑红绿灯少的路段,匀速7,8个油左右,我在县城开,上下班6公里,10多个红绿灯,相对比较费油,加油的时候碰见个同配置大哥,人家综合9.5,上班路程比我多5公里省道。 【驾驶感受】 目前行驶不到10万公里,大约1700多公里,整体不错,哈哈哈。上过一次高速,隔音方面做的确实可以,我觉得这个咱们没必要犟,如果你硬拿奔驰S来比较,咱也不敢说啥,毕竟家里没有。但是比家里的纯进口奔驰B200,强不少。 开起来也没感觉车很大,方向盘挺轻的,指哪打哪,转弯半径确实比轿车大,以前我开的天籁,能感觉出来。提速也不孬,120以后在加速感觉很明显,发动机完全够用。 驾驶质感这个车着实有点惊艳,我建议大家去试驾就完了,这玩意说不清道不明的,只有自己感受,最直观,别人的意见没有必要,因为每个人开过的车不一样,对我来讲,反正很棒。 【空间表现】 主驾驶本人,嘿嘿:身高192,体重210 副驾驶:本人直属小领导,身高168,体重xx,年纪问就是18,哈哈哈。 平时就我俩,体现不出来啥,但是我这个身高能测出来第三排的实用性,我只能说,我能坐进去,而且感觉还可以,长途5小时以内的路程,应该问题不大。因为腿部空间,头部空间都还不错,比我哥的汉兰达强,也比单位的传奇gs8强。二排中间位置,有一说一,不建议长时间坐,不是很舒服。 【最不满意】 车机说实话大家都在反应,我认为昂科旗既然相对于别的汽车配置高,车机属于中枢呀,车机的系统联系后期优化一下,目前遇见过车机重启,卡机,carplay连接失败,安吉星账户没法自动登录。虽然这个东西吧是系统的问题,但是也挺闹挺的。 别的目前没遇见任何问题,毕竟跑了不到10万公里,才1700公里而已,哈哈哈 最后总结一下:30万价位,有30万价位可选择的汽车,40万价位有40万价位可选择的汽车,大家买车,一看预算,二看需求,我只是简单的讲述一下我对自己车的一个用车状态,不造谣不传谣,实打实的跟大家简单分享一下,毕竟买新车是件值得高兴的事,尤其是老丈人全款给买的。之前也发过一篇昂科旗入手记录,账号弄没了,哈哈。总之,希望能够帮助到各位,如有喷子,我视而不见。

4.57分“优秀”
探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

买这辆福特大探纯属偶然,我之前的车是哈弗H5柴油绿静2.0T,开了23万多公里,快9年的车了,其实换车之心早就有,无奈一直忙,因为二十几万公里的哈弗H5并没有让我失望,故心仪的车自然还是长城系列,不说大家也知道自然是哈弗H9了,可关注的哈弗H9柴油在20款中并没有出现,也一直看不到老魏推出柴油H9的希望,于是移步看看其他车型,当然因为时间关系只在网上看车,这时候才关注到懂车帝,下载了懂车帝APP。因为之前的车也不算太小,再换车肯定会考虑将来出游方便,车身大是必须的,关注的车自然少不了汉兰达、哈弗H9、昂科旗、开拓者、XT6等等,有一部分车型试驾过,自从懂车帝看过探险者国产消息,立马关注这辆车,特意去武汉谈优惠,本地看现车,最后机缘巧合在温州提了STLINE性能蓝,车型属于的那种霸气侧漏,让人一眼就能看上的感觉,在看什么车型都没办法入眼了,三大件大家都知道,就不啰嗦了,配置没说的,啥都不用改装了,密码锁给不喜欢带钥匙的车主带来更多的方便,动力也没说的,沃德十佳发动机,这么大的四驱车型7.8S破百,可以秒很多紧凑型车,更不用说中大型SUV,听起来10AT就够逼格了,实际体验这款变速箱也是没说的,高速那叫一个爽!关键是高速还省油,巡航100时速综合下来8升/百公里真的很意外,当然这么大车在市区超过12个油也不意外了,这款车还有个好处,转弯半径5.9米,甚至比很多紧凑型SU∨都要小,意外不意外?唱了一大堆赞歌,也来说说不足吧,说真的,不满意的还真不少,感觉车机系统不怎么友好,比如启动车辆后默认自动是自动大灯,自动启停,车辆的电瓶本身就不咋地,车子市区走走停停,开的不多,电瓶就经常亏电,甚至无法启动,需要常备启动宝伺候,要命的是400每次接电话照例录个车架号电话号码,然后就没有然后了,到4S店吧,总会找些莫名其妙的理由,就跟某斯拉一样总是客户的问题,车没问题,一个电瓶的问题,竟然要客户提供电瓶质保卡!好奇葩的要求是闻所未闻!总之售后服务让人心寒!车机我们觉得可以升级空间,比如钥匙离开自动上锁,钥匙接近自动解锁,鉴于车上用电器太多,建议来个一键关闭所有不必要守候的电器,保留钥匙识别模块就够了,不然电瓶真心不耐用,不是我一个人吐槽电瓶,很多车主有类似的亏电经历,大探的远光灯亮度不是很优秀,灯光有点低如果有电动调节高低的按钮就完美了,另外四十多万的车,大灯不能随动转向,有点可惜,还有就是如果提供抬头显示就完美了。车身太大,原车的360要是跟市面上所谓的3D同步就好了,清晰度也有待提高,另外车机前进的时候只要车速上来就不能打开360,如果能随时打开就好了,如果能充分利用360资源,厂家为什么不考虑装360行车记录仪呢?有什么记录仪比原厂更为方便呢?现在的情况是大家买车了还要去另外买行车记录仪,不人性化,也增加不了多少成本吧?还有个不太人性化的设计:后排空调操控面板要是能设计一个防误触的盖子就好了,现在的情况是小孩或者拿东西都能打开空调或者座椅加热,一不小心就烫屁股,这点其实也可以通过车机升级解决。 相反很多人说的油箱异响,变速箱漏油,车身共振,方向盘振动,后排座椅太短等等,所有这些问题,我要么无感,要么没有,是我的运气好? 来个总结吧! 优点一、车子足够霸气,足够大,回头率高,出门旅游,什么东东一股脑搬上去,省心,后面两排座椅放倒,加个床垫,两三个人可以毫无拘束的美美睡一觉; 优点二,一个密码锁,方便不带钥匙能开门; 优点三,动力好,只要舍得给油,动力输出不让我失望; 优点四,配置不错,比如脚踢尾门开关,中控大屏,娱乐大屏,舒适进入,座椅记忆等等,再看看同价位的车,心理瞬间平衡了! 再来说说我理解的缺点吧! 缺点一,电瓶亏电,亏电导致很多的舒适配置不敢用,什么舒适进入,什么自动大灯,什么自动启停,统统不敢用,用了保证让你有一天发动机不能启动,充电都不行! 缺点二,配置有升级空间,比如增加时下比较流行的投屏,再比如增加大灯随动系统,大灯高度车内调节,再比如后排空调操作面板防误触等等; 缺点三,车机有升级空间,比如钥匙接近和离开能开启关闭车门,比如一键降低电瓶能耗等等; 缺点四,服务有待提高,说真的,买车前只考虑国产车,因为国产车的售后服务无可挑剔,也曾考虑过合资车的售后服务差,没想到还是体会到了这个服务的差,差到了真没让人失望的差,如果能用词汇表述,我愿意用无耻形容某些4S的推诿和服务水平(这里就不点名了)。 瑕不掩瑜,总体来说,我还是非常喜欢这辆车,他(她)就像我忠诚伙伴,只要对他(她)好,一定不会让我失望,让所有的不快随着大探的陪伴烟消云散,我期望我的大探陪我更多的快乐时光!

4.43分“优秀”
红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗畅版

今年和老婆结婚,遂准备买一辆车,预算30万,老婆说轿车坐着不舒服,想要空间大一点,所以就决定买SUV了,OK,30万以内SUV,就照着这个条件去选了。 最开始预选的还是20多万口碑最好的几款车,本田CRV,丰田汉兰达,可是看来看去始终不满意,CRV外观不好看,汉兰达主推七座我又不喜欢,车就我和老婆两个人用,七座毫无用处,于是继续在懂车帝上挑选。 挑来挑去一度决定买领克06顶配,领克不论是外观还是内饰都非常符合年轻人的审美,去4s店试驾之后对动力也十分满意,差点当场就把定金给交了,可是30w的预算买个20出头的车总觉得差点什么,于是和老婆决定再看看,出了4s店发现旁边就是红旗的4s店,突发奇想的进去看了看。 当看到红旗hs7时,我的眼睛就再也移不开了,这霸气的外观,一下就击中了我的内心,再看看内饰,嗯,也很符合我的审美(总感觉我二十多岁的身体有一颗三十多岁的心😂),再一看屁股后面的毛体红旗,我靠,情怀一下上来了,当即决定试驾,总体的试驾感受我和老婆都挺满意,就决定是你了,皮卡丘。 购买过程略去不表,这车很大,为了老婆偶尔开车时的安全着想,咬咬牙上了2.0的顶配,最后全款落地是32.5左右,说说提车以来的用车感受吧。 外观方面:是我最满意的地方,霸气的前脸回头率超高,刚提车回家加油时就有三个年轻人对着车一顿围观,感觉特别吸睛。侧面几根平直的线条也修饰了整个硕大的车身,总之这车看起来就是一个感觉,威武霸气。 内饰方面:中控台这一块给我的感觉就是简洁优雅,实木板和顶部翻毛皮的修饰让内饰整体豪华感十足,坐在前排触手可及的地方手感都十分的棒,对得起这个价位。 配置方面:该有的配置基本都有了,我上的2.0顶配 多了一些安全配置,不过这车让我不太满意的地方就是2.0版本没有四驱,而且没有HUD抬头显示,连小弟HS5都有HUD,要是配置上岂不是完美了? 空间方面:后排空间的表现还没有HS5的后排表现好,坐是绝对够坐的,基本腿部空间还有两三拳左右,不过对于3米的轴距来说还是不够完美,取而代之的是后备箱空间的绝对宽大,感觉躺两个人都够了😂要是把后排座椅往后移个十公分就完美多了。 操控方面:开起来很轻松,完全没有开大车的感觉,老婆是新手,开的第一时间就说这车方向盘好轻😂我开起来的感受是随着车速的增加方向盘会逐渐加重。刹车不是特别紧的那种,需要深踩才能刹死。 动力方面:2.0T的动力完全够用,没有小马拉大车的感觉,但是可能因为车重2吨多的关系,提速不是特别猛,整体给人的感觉是很平稳的加速,这点可能比较适合偏佛系开车的人群,但是动力输出源源不绝,即使是在上坡也在不停的输出动力,完全没有后劲不足的感觉,这点还是很满意的。 舒适性方面:我对悬架啊什么的结构之类的不太了解,就说说我自己的主观感受吧,由于我上班的道路是那种有很多拉煤的大车行驶的国道,所以路上有不少坑坑洼洼的地段,这也是我选择SUV的重要原因之一,轿车相对较低的地盘在这种路上是比较吃亏的。这车开着给我的感觉就一个,稳,完全没有什么颠簸的感觉,即使是高速通过小坑也只是抖一下,人坐在车里很舒适,蹭车的同事也是一样的感觉。隔音方面也很棒,没听到什么奇怪的异响,总之舒适性我还是挺满意的。 最后补充一下油耗方面的表现,目前行驶几百公里,由于行驶的是国道,所以平均油耗在12个左右,相对来说有一点高,估计首保之后会降到十个左右,那高速的话估计就在9个左右了,相对于这个车重来说,我还是能够接受的。 其实一开始决定买红旗时家里的老人是不太造成的的,他们都不太看好国产的车,不过国产这几年的进步是有目共睹的,我只有相信自己开起来的感受,毕竟车是自己开,好不好还是要自己说了算,总体来说,这车我很满意,红旗没让我失望。希望后续能在小细节上做更多改善,让红旗的牌子越来越好~

4.14分“优秀”
凯迪拉克XT5 2021款 2.0T 轻混动 两驱豪华型

提车快两个月了,自认为有说话的权利了,下面就我个人而言对我的“三房”分别做一个详细的报告希望对广大车友有所帮助。 一、选车经历 首先炫耀下,北京车牌和上海天津等地一样不是你想买就能买,要有指标,15年非常幸运一下中标两个,当时刚结婚手里资金有限,给亲戚用一个,自己买个一辆,老婆当时就一个要求,自动挡其实我第一辆特别想买手动挡,我认为男人开车就应该有辆手动挡,那样才有驾驭感,都说男人两样不外借,老婆与车恕不外借,我本人爱老婆爱车如命,当是必须第一辆德系,又不想烂大街,所以选了15款斯柯达明锐,目前开了六年多13万公里,至于为什么想换车呢,多方面考虑孩子大了,用车多,老婆和我工作的地方又正好反方向,我每天上班通勤往返要100公里,再加上我的“二房”(这里说明一下,我称之老婆为大房,小明为二房,现在的XT5为三房)家里人口多,我的二房满载真的很肉,起步慢加速跟不上,开过小排量自吸都懂。故此换车的念头越来越强烈,当时本打算置换可是我非常不舍得我的二房,亲戚家也不长开又一直说让我开走,所以商量下把借给亲戚家的车牌拿回来在迎娶一辆吧。有点啰嗦,正式开始迎娶三房在下面。 选车备选有点多但是第一不变原则必须是SUV+2.0T以上。备选车有点多:红旗HS5、URV、冠道、途昂、Q5、探险者、探岳、XT4、XT5、汉兰达、哈佛H9。 1、汉兰达:淘汰原因简单,加价,你有什么牛的,车子多了,加价不买拜拜。。 2、探岳:2.0四驱R-Line,挺喜欢这个车外观的,试乘试驾后老婆说坐着不舒服,再加上颗粒捕捉器闹的,选择放弃。 3、哈佛H9:老婆说太大而且油耗和日常通勤有点不方便,选择放弃。 4、探险者:外观霸气,动力给力,科技感爆棚,通过率绝对没问题,奈何那个中控大屏像一块墓碑,有点不协调,算了还是放弃。 5、冠道和URV:比较后放弃冠道就是因为比URV贵,老婆非常喜欢她的后排,动力还是可以的,回家考虑下准备第二天去定车,看了很多关于URV的报告,第一都说油耗高,油箱小,不是去加油就是在加油的路上,还有就是30万+弄个本田觉得有点不甘心,最终放弃。 6、Q5:说起奥迪很生气,我穿着不是那种高调的,很随意的长裤T桖,我们俩去看车,在店里转了半个小时(亦庄某得利奥迪中心),最后我主动找销售咨询试驾和价格,没有人鸟我,那就走人呗。 7、红旗HS5:当时第一个关注并且一眼看中的车,找了一个朋友,说走内部七折可以提车,动心了,奈何这车网上舆论有点大,不是异响就是故障给你放半道儿,加上2.0+6档油耗12个往上的匹配感觉有点抠门,先放弃吧。 8、途昂:我得第二目标,老婆嫌大说限号换着开她开不了,我说那我就坐车,我就是喜欢那种硬朗个头大的,可是最终放弃的原因也很简单,老款换代四驱豪华没车,只有顶配,超预算,新款优惠少的可怜,老款优惠五万新款优惠五千,你跟我闹着玩呢,放弃吧。不过还是坐在里面十多分钟,感受好长时间,真的喜欢啊。男人要么大要么硬,这车全满足,没办法,价格挡住了我。 9、XT4/XT5:当时我只是开玩笑,我说在家没事,我家楼下就是凯迪拉克店,走着5分钟,就去看了,我目标是XT4,老婆进门开一下后门直接让我放弃,后排隆起直接否定,边上XT5老婆一眼看中,试驾了一圈,很满意,在预算基础上又增加了10万+,最后我前前后后去店里谈价格三四次,最终双方都很满意,直接交定金XT5二驱豪华黑色。 二、提车经历 交完定金一周后通知提车,现场验完车,交保险(只买三者200、交强、车损),车没开走,这一放就是半个月😝,销售都着急了,说我是第一个,交完钱不急着开走的,浴友们你们这样吗?最终还是被销售不断的电话骚扰下去把三房娶回家了。 三:用车感受 1:外观:钻石切割,辨识度超高的大灯,凶悍又不失内涵的前脸。 2:动力:2.0t+9AT+48V,动力充沛,目前行驶2700公里,只能用给力和稳重来形容,前两天高速上没车的情况下,跑了160好轻松,并且没有丝毫飘忽的感觉,我觉得这车舍得给油190后仍然动力源源不断,我得二房小明150以后不能踩了,150以后像是坐船。 3.油耗:目前表显8.7,最低开过6.1最高9.8,整体油耗满意,一周加一次油,还是可以的。 4.内饰:中规中矩吧,不落伍也不超前,基本符合我这个年龄的审美。 5.舒适性:毕竟总级座驾,并且后排可调节。谁用谁知道,爽 6.空间:不算特别大也不小,只能说中规中矩,做个人不挤。 7.操控:指向精准,只不过右转弯需要仔细观察下。有一次差点蹭到别的车。特意买了一个小圆镜。好多了。 整体空间不会让你感觉局促。 8.配置:特意说明一点,刚开这车时由于北京拥堵经常有车加塞,习惯加速跟车,两次吓到我,速度快跟车近,主动刹车启动两次,有点吓人,现在我关了,只开通提示不要刹车。 以上是我的分享,评论区见

4.36分“优秀”
昂科旗 2020款 28T 四驱Avenir艾维亚

【购车经历】 前一辆车是别克2013款英朗,8年8万公里,开着满意,但老婆和父母嫌它空间小,舒适性较差,终于决定换车。 从去年年底开始看车,分别看了途昂、探险者和帕里斯帝,之所以最后选择了昂科旗,主要是配置比较全面。 首先是外观,在白色成为主流的今天,梅洛酒红色的车身显得与众不同,不会太艳,21吋的轮毂,更是运动感十足。 内饰方面,白色真皮坐椅视觉效果非常好,就是太容易脏,得勤快点才行。 配置方面,除了自动驻车,能用到的、能想到的都有了,坐椅通风加热按摩,方向盘加热,自适应巡航,各种主动被动安全配置也都齐了。不用的时间,也许觉得很多配置只是噱头,但用了之后才发现真香。 空间上,6个大人坐着空间够用,但行李就有点捉襟见肘,除非加上车顶行李架,但毕竟这只是SUV,不是商务。 操控方面,原来这个大块头,肯定很麻烦。我的车位在地面,实地测量车位宽2.2米;车位对面因为停有电动车,实际测量路面宽3.5米,但用上它的360摄像头,原来担心的停车出车变得毫无压力。 动力上,起步还算灵敏,高速上提速不是特别强劲,但也完全够用,当然我只在舒适模式下开车,还没有试运动模式。 舒适性上,原来的英朗最让老婆诟病的,就是坐的时间稍长就会腰痛,而老爸老妈也因为后排拥挤,不愿意坐我的车。换车之后,这些问题都不存在了。自己开车时,也没有那种腰酸腿疼的感觉,驾驶完全变成了一种享受。 【最满意】自适应巡航真的好用,高速上定速120,自动跟车,解放了右脚。当前车减速时,取消巡航滑行,前车提速时向下拨打开巡航,再5公里/小时步长增加定速,昨天全程200多公里,行驶过程中基本上没用刹车,方向盘就像手柄,开车如同玩游戏般惬意。只是不知道这样会不会打巡航玩坏。 【最不满意】有两点:1、没有自动驻车,要想实现得按P档加手刹,两个按键还分别在方向盘两侧。而且发现,发动机启停好像有时间限制,单位门口有个红灯时间比较长,等绿灯时,发动机总在绿灯前两三秒时自己启动,不知道这是不是自启停的通病。2、说明书太简约,我还是喜欢仔细看文字说明书,两部相机的说明书,每一本至少仔细阅读5遍,但别克的说明书剥夺了我阅读的乐趣,对于一辆近49万的车,这样有点不厚道。 很多朋友听说我换车了,而且还是别克,都很诧异。一方面认为别克车费油,但从目前看,坐标郑州,每天上下班5公里,8个红绿灯,油耗平均10—11;如果加上快速路,平均油耗不到10。上高速后油耗最佳5.5,平均7.0。从4月18日提车到现在,跑了1200公里,其中高速来回有近500公里,其余都是在堵车相对较重的市内或城际公路上,平均时速30多,油耗8.8,对于这个大块头来说,已经低的离谱,毕竟不是混动。另一方面,大家都觉得到了50岁的年龄,BBA更合适。但前一辆别克给了我足够信心,而且BBA中,有相同尺寸相同配置的,至少也得70万了吧。 自己的车,喜欢就好。

4.43分“优秀”
探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

从看到探险者广告到买车,大概经过半年的时间。也没时间试驾几次,让销售带着转了一圈就在心里下定了。 这期间经常混迹于探险者车友圈,质量负面信息对我的影响不大,反倒是那个xxx车评啥的让人反感,见不得别人说车不好。你要反驳的话,平心静气据理力争也好啊,而是在那冷嘲热讽,急赤白咧的,让我想起了润华那个销售。由此可见,猪队友比敌人更可恨。另外,为啥车友圈问题贴多?因为很多车友买了车之后都在鼓捣新车享受生活,基本上不来车圈了,出问题的车友才来车友圈寻求帮助或者支援。当然,有逛习惯了的,也不乏各种以此为职业的。我属于逛习惯了的,看看车友问题,也能提前预防不是?至于今天写这个,是因为实在看不下去了。也想再给准车友们、新车友们一些意见建议,少走弯路,少点疑惑。车辆参数毫无营养,省略。也没有完美的东西,大部分合心意就好,想完美,要看钱包。 选车原因:车大,适合一家人出远门。颜值,很在意。 驾驶感受:没开过好车,但比我原来的紧凑车型好开多了。过沟过坎没有掉轮子的感觉。驾驶感受比较主观,建议试驾。 乘坐体验:家人要求较低,都说宽敞,不拘束。 动力表现:不舍的踩油门就别讲动力低,需要急加速的时候有半秒延迟,但动力上来之后超车挺轻松。 油耗:一直市区,且长时间原地空调,目前14。 主要说下个人的几点心得啊: 首先,磨合期是必然有的,凡是机械装置,必然有磨合期。别讲厂家咋样,我们是整车磨合,包括各个零部件的间隙配合。先不讲磨合里程,我认为完整的整车磨合必须要经历夏天高温、冬天低温的一个大循环。到时候该出的毛病也就出了,没毛病的基本就不会出了,对延长整车健康使用年限是有帮助的。 启动车辆:个人建议先通电。理由是电子设备启动是需要时间的,不妨等它自检完成之后再着车。毕竟现在车辆电子附件太多太多了。到现在为止2个月我就遇到两次自动驻车故障。 原地换挡顿挫:经过两个月时间,已经很轻微了。 大屏:用起来不错,菜单有进步空间。说墓碑的嘴下留德,您不买,别影响其他车主心情。 共振:这是最不满意的地方,但不是什么路都震,看你接受程度,这也是偏主观的问题。 渗油:没有发现,首保两千就去了,问过顺骋保养师傅,他说不是很常见,就见过两台底壳渗油的。小师傅挺认真仔细的。 总而言之,这台车我是十分喜欢且推荐的。 没有不出毛病的车子,请理性对待。不是毛病的毛病不要吹毛求疵,显得小气和别有用心。出了问题厂家和售后不作为的,我会坚决支持维护权益,但请说明事实真相,不要耍人玩。还有,开起来各种不顺手的车友请注意,车在适应你风格的同时,你也需要适应车的调性,善于总结善于改变,祝大家用车愉快。 最后说一句:有不同意见的可以讨论,但别杠,例如上面讲的磨合、先通电后着车,别跟我讲车就是造的,咋不抬着走之类的怪话,钱不是大风刮来的,你钱来的易不代表所有人都来钱易,别讲怪话,莫怪言之不预。