点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.5分“优秀”

买这个车的原因呢，个人喜欢大车 看了3系 ，c级 ，s90，a6 感觉轿车始终差点意思，然后就又看了suv 这个价位可能选择很多，但是 脑子里的印象就两款 汉兰达 or 途昂 汉兰达 2.5L混动，油耗是真的低，还不挑粮食，92加满，1000公里不成问题，可是我只有30不到的年龄，这个车不太符合我，太老气，而且配置非常低，要啥没啥，销售还趾高气昂 搞不懂销售有什么可傲气的，只是个销售而已 然后到大众店里，3进3出吧算是，3月30号当天看车当天定下来，当天交了定金 全款落地30.1万，两年免息29.9万(走了两年) 然后有个置换补贴12000 这样(两年无息加置换)落地28.7万 送原厂电动踏板，原厂记录仪，原厂2类膜，脚垫，灭火器，烤箱(砸金蛋送的) 车的配置很丰富，座椅通风加热，方向盘加热，360全景等等都有 原车音响音质也不错，大灯很亮

点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.8分“优秀”

【购车经历】 以前的国产车用了7.8年，也不能上高速了，喜欢自驾游的我们商量后决定看车，换车！跑了很久，最后决定买大众SUV车型，无论从品牌、外观还是性能来看，途昂这款车都是我们最满意的，当时犹豫了一下5座的途昂X，但是在使用性来看，平时放倒最后一排，后备箱空间还是很大的，也是5座的，如果有需要座6.7个人一起出行，也很方便！可塑性很强，所以最终选择了7座的大途昂！ 【最不满意的】 个头比较大，女生开车盲区比较多，狭小的道路不太敢开！其次就是价位有点高，不过整体性价比还是比较高的 【驾驶感受】 380TSI，2.0T的高功率，起步很稳，提速也很快！不过在市区里堵车跑不起来，虽然个头比较大，但是动力充沛就不会有小马拉大车的感觉，五一假期开车出去耍耍，体验一下速度与激情！ 【内饰】 内饰设计的很大气，用材也很实在，整体特别有科技感，其中我最喜欢星空感应灯，很烂漫很有氛围感！功能键齐全，无论驾驶者还是乘坐的客户，用起来都得心应手！ 【空间】 空间没的说，太舒服了，前后都舒服，就是满意，如果后排能直接放倒可能就是商务了，不过这样也行。 【油耗】 油耗很香，一直以为这么大的块头会很费油，并没有，跑高速还不到十个油，一车人一车东西，最后平均油耗在9个左右，真是给力！ 【外观】 颜色喜欢，黑色大气！匹配他的宏伟，线条流畅，敦实又不笨重，整体很喜欢！

点评车型: 2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.6分“优秀”

购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l，可能也是出于情怀吧，开着还不错，所以本次换车也考虑是在德系车里面，考虑奥迪q5l和途昂这两台车，这两台车说实话跨度挺大的，一个豪华品牌五座车，一台平民品牌的七座，期间还有想法想买二手19年份的q7，老爸不赞成买二手车，只能放弃了，其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的，只是担心有暗病，毕竟这谁也说不清楚，乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些，途昂就更注重用车，家里人口其实并不多，我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子，途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用，途观l的地台凸起也较高，后面还是考虑了途昂，途观l换到q5l其实空间不是大很多，由于预算不差，上了顶配的版本，v6是德系车的精髓，不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉，毕竟预算不低，本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6，放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车，很多还是2.0t的四缸，40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受，毕竟分享是以使用心得，以下是鄙人的一些浅见，希望能够帮助到大家选车～ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧，同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了，坦克500第三排空间都不行，毕竟途昂不是主打越野，底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的，第二排放儿子的安全座椅，第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车，第二排有老妈看孩子放心很多，老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适，第三排的座椅厚度可以做的更厚一些，毕竟不是溜背车型，头顶不缺空间。二三排可以折叠，有小角度不是很影响使用，放上海绵垫找平是张不错的大床，晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大，起步没有停顿和无力感，530v6的优势明显，和试驾车的380差距还是蛮明显的，启动声音和加速时候的声音也蛮大，加速声音很雄厚，慢好听如果能够降低一些最好不过，毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上，临牌潇洒没几天，刚上牌就领了一张罚单，还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉，不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题，和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的，甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整，过弯有点软，车子略微侧倾，转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题，个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上，不知道自己要求会不会太高，真的有一说一，不知道车友有没有发现，先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了，要是老款内饰布局我估计不会选他，新款内饰总于向奥迪靠近了，车机智能和布局几乎一致吧，内饰用料和奥迪比差了一些，座椅皮料更硬一些，软和度不够，另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹，阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显，还有就是新款电子档杆了，这么大的车子，要用兰花指或者推的方式换挡，弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了，现在的宝马也都是这样的换挡方式，不知道是不是约好的，反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启，没必要强制省这点油，影响等车时候的用车感受，个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调，没有途观l有实体按键那么方便，还要一步一步找菜单，虽然有语音助手，但喜欢自己调，毕竟也不知道什么温度调到自己合适，希望一个档一个档去调。，另外手机app没有空调提前启动，冬天在我们这边齐齐哈尔，零下10几度的环境下面真的需要，孩子上车也受不了，又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全，这部分占时没有发现有什么问题，acc和全旅程辅助系统，还有360很贴心。高速上路就打开，能省不少事，简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油，的确v6会多一些，也承认自己开车会偏猛一些，拿到车那段时间小玩一会s档的地板油，油耗到17，加油基本都是500的加，一星期就没了，现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的，关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新，但一些优化部分还是有待加强。

点评车型: 2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

4分“优秀”

提车也有几天了，今儿没啥事，简单分享一下个人用车体验 【购车经历】 因为某些原因，我需要购置一台新车，需求如下: ①空间大，需要经常拉人和拉东西 ②车身尺寸不能太大，涉及到城市用车 ③跑高速尽量省油，因为提车后我会经常跑高速?（如果纯城市用车还是汉兰达省油） ④车辆外形要中规中矩不张扬，且上蓝牌 这么一看，似乎可以满足这几点的车就很少了，为什么我最终选择途昂呢？其他竞品是有什么不足吗？别急，请听我一台台解释 别克昂科旗:这是一台好车，三十万左右的预算可以买高配了，配置啥的嘎嘎好，但由于一些我个人之前的“惨痛”回忆，这次选车直接pass别克。 福特锐界l:不喜欢大连屏，新车刚上市怕不靠谱 福特探险者:低配配置太低，高配买不起（我的问题） 某想l7，l8:需要上绿牌 汉兰达:有一台丰田了，不想两台车同一个品牌，车本身没啥毛病 揽巡/揽境:不喜欢这俩车的设计，且4儿子销售一副大爷气势，直接放弃 其他车型要不4s少，要不销量惨淡，所以都没有考虑，最后一合计，只有途昂合我意愿 【提车价格】 不咋会谈价，最后带置换三十二万多落地，送脚垫，贴膜，保养（价好难砍?） 【驾驶感受】 多种动力模式贼拉全面，日常舒适模式足够，经济模式有点肉，运动模式太爽了，给油就跑，就是油耗不敢看? 【乘坐体验】 前排头枕调不到底，有点影响舒适度，但靠背符合人体工程学，很贴合。车内空间大的离谱，三排乘客douy可以找到自己舒服的姿势，头部空间宽敞，第二排凸起可以忽略，反正途昂的车内空间同级别数一数二的应该是没啥可以反驳 【舒适性】 地盘滤震德味十足，经典大众感觉，因为车大，所以过减速带和坑洼路面比较稳定，跑高速嘎嘎稳当，一不留神就一百三四 【第三排空间】 坐两个一米七的人，跑个二百公里没啥问题，很棒了，符合我的需求 【油耗】 惊呆了，高速油耗太棒了，同级别这个油耗应该也是一个不错的数据（第一箱油六百多，还有点小心疼?） 【最不满意】 没有早点买？?刚提车目前没啥问题，主要还是平时用的好多东西都集成到大屏里了，感觉没有实体按键方便，而且无钥匙进入有一点不好用 感想大约就这些了，后续有什么用车感想会继续补充?感谢大家的阅读和支持，如有不足尽管提出，小弟会认真听取的 ps:我真的太爱大众的氛围灯了，高级感满满?顺便问一下，大家觉得途昂有必要安踏板吗？

点评车型: 2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 之前开的11年买的科鲁兹，十几年跑了17万公里，22年也是突发奇想就想换车，没有考虑过bba，给人的感觉就是豪车，不符合需求。主要看过车型就是xc90和xt6，对比空间最后选择途昂。22年10月看车，23年3月订车，6月9日临牌提车，自选车牌数字530。 【提车价格】 价格不多描述，没有最低只有更低，当时苏州、无锡、常州、上海，咨询了超过80%的门店，都没现车，最后昆山下定。 【驾驶感受】 530动力确认猛，运动模式开启高速上随便跑就150左右。经济模式动力也相当可以。 【油耗】 9号提车到现在接近1300公里，油耗11.9，高速居多，之前没怎么跑高速时候好像是16.8左右。我对油耗没什么感觉，毕竟开2吨的车再去追求七八的油耗，我也没那个技术。 【驾驶感受】 动力强，但是胎噪是真的大，高速上胎噪比科鲁兹还大，真的是无语。后面看看不行就改装加隔音。过减速带时候，比轿车晃的厉害。 其他感受等慢慢体验之后再分享。 车没到就网购了几个装备，给大家分享一下避避坑 1、后备箱垫，买的还可以，没有异味，正好和店里送的全包围差不多，这是最值得花的。自己贴很简单，没必要多付5块让合作门店，他们贴的很敷衍，油钱也不少。 2、车载香薰，200左右，充电，感觉用了之后车里整天都香喷喷的，带个姑娘出去大家心情更加愉悦，好评。 3、烟灰缸，买的不好，塑料感十足，和描述页视觉效果不一致，但是便宜，20块。 4、门槛条，可有可无吧，说保护，实际应该用不了太久就会掉，可能还会伤漆面。 5、内饰膜，买了158，找店里贴，要300没舍得，自己贴了三个一头火，全部扔了，完全浪费，如果在实体店，包贴的是值得买的。 6、手机支架，买的屏幕款，正好在方向盘下面，手机挡了四分之三，看手机要侧着头。不放手机时候，手划过就自动开合，不晓得哪款更合适，先凑合用。 7、车衣还没贴，随便看下都要大几千，没看好品牌，各位兄弟有合适的推荐一下，谢谢。 苏州上海有没有组织啊，拉一下，找了好久，没找到。再没有我就自己建了。

点评车型: 2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.5分“优秀”

老二出生了，两个安全座椅在后排，车里基本就没有什么空间了，加上平时会和父母一起周边自驾游，对空间有要求，竞品大部分是伪七座，第三排全是小板凳，而且大部分竞品第三排坐人后，后备箱空间基本就是个不可用的状态。 平时会带父母孩子一起去野餐露营，装备又比较多，遂逐一淘汰。 试驾了380，觉得动力并不满意，空载加速体感也就跟原来的c180l打个平手。担心满载的动力表现。 这个尺寸的车ea888的动力表现尚且如此，其他的四缸车基本也都是半斤八两。于是动力上倾向六缸。 六缸七座suv这三个条件加一起，能买得起的只有途昂和揽境，已经花到这个价位了，就不差那点了，配置遂选择旗舰。 虽然同配置揽境是最优解，且四驱还是瀚德六代，但是揽境订车1-2个月，且北大众上海4s覆盖显然比不上本土队伍，考虑到上海用车后期维护保养还是南大众的车方便，且途昂有现车。 配置够用，辅助驾驶跟车时候如果中间有车加塞反应偏慢。前排充电不方便，自带Type-C三星fold4连carlife偶尔居然还会掉电你敢信？ 油门前1/3比较空，就是脚感不线性，2000转左右涡轮起压动力相当的足。 避震在这个级别感觉偏硬，前麦弗逊再加上这个体量可以感觉到明显的横向支撑不足，过减速带前轮不仅有上下的余震，横向上居然也有。。。真的闹心。 操控上中规中矩，不难开，但也不精准，符合这个车型的定位。 转向手感有点13款a6的味道，电子味儿极浓，但比a6又少了点准头。 新车变速箱就偶尔会顿挫，大众你是这个??。 目前一百多公里，发生了两次顿挫，都在带方向起步的过程中，不清楚是不是四驱导致的问题。表现就是刚起步，轻踩油，但是离合器没有在第一时间线性结合，而是转速到了一千两三百了，变速箱突然反应过来了，然后有轻微的闯动。 新车味道比较大。 大众我就想问问你，前排给个点烟器插口你会不会死！！！！！ 原来都是自己洗车，换了这个玩意，真的累，洗它一个比洗俩都累。

点评车型: 2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 家里原来是台13年的菲亚特，也开了十来年了，期间也没出过啥大毛病，就是使用空间忒小，这是买车时候考虑不周的后遗症，所以想着如果换车就想换个乘坐空间富裕点儿的，因为菲亚特年头在这儿摆着，所以换车一直是个被准备的事情，想着哪天把我扔路上了就直接换，我们这个心态把两个之前想和我们一起换车的小伙伴熬崩溃了，他们等不及都自己先换了车?。自己有时候也关注汽车网站，一直以来比较喜欢昂科旗，甚至和媳妇讨论过如果换车就优先选它，选两驱尊贵版，配置够用，外形喜欢，价位合适(当时想着二十五六万能落地），也都说美系车用料扎实，所以一直关注较多。其他的车型如福特探险者和途昂也略有关注，也挺喜欢，但我觉得超预算了没啥必要，家用车而已，所以就没重点考虑。直到今年又一个朋友家要买车，我们没事儿陪着去看几次，看了揽境、威然和途昂，朋友家还是稀罕大途昂，价格优惠也挺满意，就准备下定。我和媳妇也被购车热情感染，想着也差不多年头了，就看看去把昂科旗定了吧，凑个热闹。结果去了几家别克店，两驱尊贵已经没车了，都是在卖四驱次顶，而且优惠幅度也回缩了不少，跟途昂也差不了多少钱了。而且和媳妇一起看了大途昂几次，也越来越觉得这个车好看空间大，大众保有量大且口碑也挺好，而且价格比我想象的还便宜些，俩人一合计，就它了，就和朋友一起定了车。 【空间表现】 空间确实挺大的，第二排放到最大的话，都不是够用可以形容的，应该是忒奢侈，第三排乘坐舒适的情况下，二排也能保持富裕舒服的空间。三排都坐人后备箱还有一定的利用空间。由于换车档口刚好赶上计划中的乌兰察布之行，原计划俩车去，直接提了车打了临牌一个车就出发了。两家六口人空间绰绰有余，都很满意。 【驾驶感受】 由于提了车直接就出去玩了，所以一边走一边摸索磨合适应车辆，刚开始因为车尺寸跨度太大，所以开得很紧，有些难受，后来适应了也就觉得没啥，挺好开的，动力也挺给力，加减速平顺，座椅舒服，空调给力，配置也比较齐全，基本上各项功能都试了一遍，挺满意的。 【油耗】 因为原来开的小车，但不算省油，大概百公里综合下来也得八九个油，途昂算下来跑了三箱油平均下来十个多点，感觉还行。 【亮点配置】 这么大车开着，三六零环影前后以及侧方雷达还是很有必要的，增加了驾驶信心，空调给力，前中后都有出风口，各个位置都照顾得到。储物空间也很给力，乱七八糟东西都有地方放置。 【最不满意】 不满意的一个是觉得到这个价位了，座椅加热都配置了，要是把座椅通风加上就更好了，开车过程中时间久了座椅贴合部位还是出汗比较难受。 另外大屏幕和触摸按键虽然营造了高级感，但是我觉得常用功能还是物理按键更方便易用。 【提车价格】 价格叠加了现金优惠，京牌优惠，无息贷款优惠以及置换补贴，再加上最后又有朋友起哄我们一起提了三辆，赠了些挺实用的东西，都感觉还行能接受。 还有一点是，不吹不黑，之前两辆车都不是大众，所以这是第一次和大众打交道，我感觉整个购车过程体验还是挺棒的，远超之前的购车经历。销售小伙认真负责，不卑不亢，很可靠，交了钱以后店里各个环节都很热情负责，衔接到位，从看车到提车上牌，都感觉很舒服。不知道是我碰上的这个店这样还是大众普遍培训比较到位。

点评车型: 2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.5分“优秀”

【选车】 选车的过程简单又复杂。家里汉兰达开满三年立刻就卖了（原因嘛大家应该都懂-中庸到极致越开越觉得没意思），还有辆老沃尔沃s80，虽然车老但是动力真的没话说。之后考虑到家庭成员、身高还有我那大狗子，搞新车就提上了日程。虽然说需求有了，但真到选车时候真就忍不住会有一些小梦想啊 小情怀啊 小奇怪的想法出现。一直有关注国产烈马，江铃便秘我心急用车 等不住 pass；奥迪买得起的空间不够 空间够的买不起；宝马现在的大鼻孔越看越难受（个人观点）；奔驰同奥迪……甚至还去看了捷尼塞斯的猎型，说实话真好看也好开。兜兜转转最后还是去了大众和沃尔沃，满足我的要求的也就两款旗舰suv ，最后就剩下两条路，求老爹资助上T8xc90 或者 自行解决上途昂。（别问为啥不考虑探险者，花了钱的不说实话、没花钱的说不了实话，这就是原因，加上那不知哪来的“坚挺价格”的自信 无感）思来想去觉得29岁的我目前去硬上xc90，总感觉太勉强不合适，还是靠自己吧。那就 大途昂！ 【配置选择】 试驾简短但给的反馈很明确。试驾车只有380旗舰 如果不用S挡只是D给我的感觉还是有点迟疑有点虚。果断放弃选择530，再看豪华和旗舰的差价与配置，旗舰无疑。年前2月去谈的裸车33，今年朋友们去应该还有的谈，各地大差不差的价格，给的高那他就是忽悠你，因为当初我想要现车所以问了好多地方（山东 河北 浙江 北京）奈何都没，只能家门口下定。 用车感受：时间不长，3.4到我手里的，今天满打满算半个月吧。 【空间表现】 乘坐空间真挑不出毛病，毕竟也是昂昂主要卖点之一 储物空间4分吧 大但不多 至少比一般车多 【舒适性】 前排也很不错，但我觉得要买车的一定要去试试，座椅大腿两侧的包裹属于较硬的那种，去看看自己能否接受 后排三排没啥好说你能想到的，就是那样 【内饰】 只说一点 如果把副驾前面那块儿板子换成类似蔚然那种木板 我愿意多掏2万 【驾驶感受】 530的6严格来说虽然不是正经6，但能给到你的，是你日常驾驶完全用不完的动力感受（不是正常家庭使用当我没说 飙车也不会来看这个车），这也是我义无反顾选择它的原因，市区、高速的超车带来的从容是完完全全转换为安全感的。 底盘不逃避现实，去感受只能说比380330强点儿，但说回来市区高速不烂路 你也挑不出毛病 硬说那就是矫情了 可以说大众能再做好点儿但没有 接受呗。不过还是去试试，说不定你就像我一样觉得没啥。 【油耗】 舒适模式 正常市区路况我一直围绕在12出头的样子 走走停停多的话也就是13. 真是几公里短途、堵车严重那没得说了18.19.25也能上去。不过感觉都属于特殊情况吧。高速低的时候我跑过9.3 正常也就10左右。我表示非常接受还很开心，跟老s80比少的不是一丁半点儿。 【出现的问题】 颗粒滤清器压差1信号不可信 群里我独一份儿 阿对，送我的是脚垫儿 膜 记录仪，这个记录仪告诉大家哦，如果你以后也不选择装那就没事，但你要选择装那最好还是原厂送的这个好点儿，什么网上那些副厂的 什么隐藏式的那些会有一个问题，车机屏幕有可能不会显示 俗称连不上。销售说330还是380好像本来就没记录仪那个按键不知真假，我说的是我这款，算个避坑吧 提醒一下大家 也不知说啥了 有问题再问吧

点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.1分“优秀”

2023年七月，我和媳妇开家里原来的红旗hs5从新疆自驾了一趟江苏南京，路上拉着家里各种宠物的外带笼，粮食，水，后排放了一个车载充气床，满满当当的，路上服务区休息睡觉的时候，才发现这辆中型SUV的空间还是有些局促了，空间不太够用了，于是就在更大一个级别的空间更大的SUV里寻找，对比了探险者和途昂，最后选择了途昂，所以看上这车最大的一点就是大空间，同级别，同价位里后排放倒，途昂空间是最大的，没有之一，外观满意，巨大方形的前脸，在同价位的SUV里是最霸气的，因为我和媳妇每年都要从新疆自驾回海南，路上可以把家里的小宠物都带上，后排全放倒就是妥妥的双人床，路上休息的时候舒服，新款的内饰也比老款提升了很多，尤其是星空装饰板晚上氛围灯亮的时候非常漂亮，配置方面确实是不高，所以这车我们预算选择，上到了旗舰版，对比豪华版多了很多配置，但是和现在的新能源比肯定配置还是比较少的，毕竟燃油车嘛，还有智联APP功能也太少了，都没有远程启动和开启暖风和空调，驾驶感受方面大众毕竟还是还是大众没有什么大的短板，但是也没什么长处，这么大的SUV肯定是没有我的四系驾驶起来那么快乐，中规中矩，晃晃悠悠像开大船的感觉，谈不上什么极佳的操控，没有宝马那种人车合一的那种调校，但是基本的都还是可以，方向盘虚位不大，指哪打哪，底盘就是德系的那种扎实感，高速不飘，側倾感很小，悬挂偏硬，过减速带的时候砰砰两下，率颠，不知道是不是新车胎压比较高的原因，后期把胎压放低点在感受感受，总之买途昂这车的肯定都不是冲着驾驶乐趣和喜欢追求速度快的，都是因为大空间的目的买这车吧，目前提车不到一个月时间，对这车也就这些感受，望能给准备买大昂子的朋友提供一些参考和建议！

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.79分“良好”

【购车经历】最早的时候我开的就是SUV，开腻了之后又买了个奔驰E，开了不到一年时间一跑长途就总是感觉腰疼的不行，我本身块头儿就比较大，187cm两百多斤的体重，大家都说跑长途轿车是最舒服的，因为是半躺着开车的，人更舒展一些，为什么我一点儿都感受不到呢？感觉还是SUV开着更舒服，我又没有那么大的毅力去减肥，看来我这辈子都体会不到开轿车的乐趣了😅其实之前我也看过530 2.5T的，不过我基本上都是在市区跑，我在网上看有些车友说，经常在市区跑的话最好别买530的，油耗很吓人，380的就足够了，结合我自己的需求再加上通过各种渠道了解之后，最终锁定了途昂380TSI旗舰顶配，提车之前也跑了西安好多家店，试驾过好几次了，感觉各方面都挺适合我，不过遗憾的是现在这车优惠力度实在是太小了，37.2万的指导价，最终才优惠了一万多块钱，落地下来差不多40W吧。 【外观】买这个车之前，我对比了汉兰达、凯迪拉克XT6、福特的探险者这些个同级别的车型，我还是觉着途昂的外观要更霸气一些，符合这个级别SUV的气质，特别是现在新款的加上了发光logo，贯穿式的尾灯，晚上开出去，你绝对是你们这条街最靓的仔。 【空间表现】途昂的车内空间在这个价位的中大型SUV当中，途昂说第二，没人敢称第一，对比同级别车型的凯迪拉克的XT6，虽然XT6比途昂的车长更长一些，但是它的空间表现还是不行，第二排很挤，第三排就像是小板凳一样，根本就没法儿坐人，可能是因为它上市时间比较短，没有途昂在车内空间上表现的更好吧，途昂的第三排我坐了一下，还算不错，放倒第三排之后那个后备箱实在是太夸张了，我感觉我躺在里边睡觉都没问题，以后有了孩子再也不用操心东西装不下了，带上父母和孩子全家出去旅游也绝对足够了！ 【动力】开了这几天，我觉着我算是选对了，380的2.0T220匹马力完全能够胜任我的生活和工作要求，这么大的车，一点也不肉，超车时很轻松自如，一点也不像网上有些人说的那样小马拉大车，那些个嘴子，说不定连雅迪都骑不上呢，就在抖音上看了几个车评人的胡侃乱吹之后就跑过来信口雌黄，所以说还是要自己亲自去实际的感受一下，才知道适不适合自己。 【油耗】因为我平时用车比较多，特别是这些天西安天天下雨，我也就天天开车了，大概有四五天了吧，买车那天加了一箱油，95号的，花了500块钱，现在还剩下小半箱油，我看了看，平均油耗大概在12个左右吧，应该是因为新车的缘故吧，比网上那些车友们说的油耗稍微高了那么一些，这都可以理解，等首保过后我估计油耗就会恢复到正常水平了吧，关于油耗这一块儿，我还是比较满意的，毕竟那么大的家伙儿，这油耗真的可以了 【驾驶感受】刚开始开出去还有些不适应，因为之前一年多都开的是轿车，突然上了这么高的车，真是有一种一览众山小的感觉，半天拿不准车距，一直都是慢慢悠悠的开，不过还好我是个老司机，一天下来，啥都习惯了😄，先谈谈变速箱吧，大众的湿式双离合优点就是换挡迅速，反应快，比起AT变速箱的发动机都3000转了还不换挡来说，这一点我很喜欢，缺点就是低速蠕行时有很明显的顿挫，不如AT变速箱那么平顺，变速箱这块儿我觉着各有千秋吧。再就是隔音效果，因为我选的是顶配车型，有双层夹胶隔音玻璃，高速上车内声音还是比较小的，不过你要说一点听不出来，那肯定不可能，21寸的轮毂那么大的轮胎，胎噪肯定是很大的，这一点无法避免，总的来说，还算可以。悬架调教这一块，德系车好像都是一个德行，只能说邦硬儿！但这一点儿你也没办法反驳它，毕竟BBA也是那个德行，人家不照样卖的挺好的嘛，再说说这个辅助驾驶，哎哟，提到这个我都脑壳疼，这个车道保持功能真的是个鸡肋，好几次在路上我想变更车道时我都感觉好像有人再拽我的方向盘，差点没给我吓死，后来才知道，这个车有车道保持这个功能，不管在哪儿变道，必须打开转向灯，否则就拽你方向盘，太特么恶心了，到现在我都没找到从哪儿能关闭这个功能，不说了，哎哟又脑壳疼了😂再就是这个车基本上取消了所有的物理按键，只有双闪有物理按键，空调，收音机包括那个自动启停功能都被弄进屏幕里边去了，驾驶途中操作难度系数太大了，开关一点儿都不方便，我还是觉着，应该保留几项比较重要功能的物理按键，方便操作！然后说说他们做的这个换挡杆儿，这么大的车配个兰花指先不说了，挂D档时还不错，可是挂R档时往前推实在是别扭，希望后续还是改进一下吧，研究研究怎么样更符合人体力学！ 【亮点配置】因为我买的是顶配的车型，配置这一块还是比较有优势的，21寸的轮毂很霸气，适合这个体型的SUV，还有就是双层夹胶的玻璃，让隔音效果也确实有所提升，再就是哈曼卡顿的音响，音质真的没的说，特别棒，抬头显示，座椅通风，座椅加热，方向盘加热等等应有尽有，全车智能化得到了大幅度的提升，再就是变速箱底下做了镂空处理，老婆的包包终于是有地方放了😄

点评车型: 2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版

4.21分“优秀”

我第一辆车是开了09年买的花冠，开了12年了，每年开的不多，也就通勤跑业务以及周边城市短途旅行外加每年回去300公里的老家几趟，平均每年开一万公里多一点。花冠虽小，1.6的发动起步的反应却是挺不错的。以前家里只有一孩，5座车勉强够用，一家三口外加两个老人，开车去广西等附近省市旅行还是可以的。自从三年前我家老二出生后，这5座就觉得捉襟见肘了。我那时候就打算下一辆车不买轿车，要买一辆7座的SUV。 三年前我就开始留意市场上的7座SUV，其实当时也就汉兰达，外加一个福特锐界。后来才有昂科旗和探界者。说真的，当时对比试驾之后，就觉得汉兰达会是我的下一辆车，虽然第三排勉强够用，但汉兰达综合对比仍是最好的，当时就觉得存够钱就会去买它。 计划没有变化快，2018年我存的钱都拿去装修新房子了，那就再等等吧。那一年，上汽大众推出了途昂。当时我就觉得眼前一亮。后来去4S店看过现车，试驾过，体验过途昂的超大空间，尤其是第三排，在前面两排调整合适位置，第三排乘坐膝盖仍然有大约一拳空间，这确实是一辆真七座SUV。好吧，以后就存钱买途昂了，这车非常适合一大家子出行。 时间来到2020年12月，一切时机成熟，我终于要去买我的第二辆啦。由于之前已经体验过汉兰达、锐界、昂科旗，还有探界者，我就省略了再次考察对比的过程，直接锁定了途昂。在加了附近3家上汽大众4S销售员的微信沟通之后，最后还是到最近的桂城雄峰大众4S店。我要的是四驱豪华版，在试驾和销售谈了两次，第三次就带我老婆去谈谈第三次，最终成交了。我选择的是首付约20万，余款按揭2年大众金融无息贷款，贷款手续费好像是5000元。我旧车花冠小马驹过户给小舅子用，减掉7000元置换补贴，最后计算下来是落地价36.18万元，送7次保养、贴膜、行车记录仪、固定踏板、急救工具包、应急打气泵。 我个人比较喜欢黑色车身，这车本来就很大，黑色可以看起来感觉没那么“大”。但是我老婆和女儿都强烈要求白色，老二只有3岁，自然跟着我老婆投票。结果一票对三票，我只能选择白色车身了。我是2020年12月19日提的车，那天是周六，女儿在上课，所以我和老婆、老二，还有岳母以及小舅子一起去提的车。 这车是真的大，乘坐体验是非常好的，我女儿就最喜欢坐第三排，坐后面也没有人干扰她，小孩子就喜欢私密空间。第二排左侧放置儿童安全座椅，这是老二的专座。但这个车不足之处也是太“大”。我从花冠跳跃到开途昂，虽然途昂各项电子辅助功能均次花冠更好，正常驾驶会很省事，而且我也是20年的老司机，但是有很多驾驶场合仍然是比较吃力的。比如商场停车场环形通道两侧位置的目测、较窄的道路会车等。最麻烦就是停车，普通停车位停下车，要想够空间把二排儿童安全座椅的老二解开安全带抱下车都因为途昂太大导致与左侧车辆空间不足而尴尬异常。所以我一般都选择停在左侧靠近柱子的停车位，这样就有足够空间打开二排车门解开儿童安全座椅安全带了。 目前提车已使用了约一个月，回了一趟老家，目前跑了大约1400公里，平均油耗10.8升，油耗还行吧。 先说外观，这车外观霸气，特别是前脸，侧面线条硬朗之余不失优雅，唯一中庸的是车尾。不过整体外观和车灯结合都是不错的。 内饰对于我从花冠转过来的车主来说，内饰是很不错的，比我的花冠高档很多了，哈哈哈。 配置方面，最突出的就是超大天窗了，还有手触液晶屏、座椅加热、分区空调、倒视镜加热、定速巡航、转向辅助灯，等等，都是非常好的配置。 空间，途昂最突出的就是她的空间，对于二孩之家来说是非常适合的。 操控方面，其实途昂虽然大，但驾驶操控并不笨重，相反方向盘指向是非常不错的。途昂电子辅助功能比较多，驾驶起来是比较省事的。当然，由于我从花冠转来，途昂的电子设备在较窄的道路或者停车场环形出入口总会被它的电子设备提醒声搞到草木皆兵手忙脚乱的感觉。慢慢适应吧。 动力，途昂四驱豪华版的2.0T高功率，对于我来说是足够的，新车磨合期静态起步可能我给油不够“狠”，起步感觉还是不能随心所欲，不过正常行驶起来，特别是高速路超车等，油门都是随叫随到。 舒适性方面，整体而言是不错的，正常铺装路面的乘坐感觉非常好，不足之处是比较颠簸路面的悬挂感觉就比较硬，颠簸的感觉很明显。 整体而言，途昂是非常适合二孩之家的奶爸用车，我们一家都喜欢这个新车。我会带他们去更多的地方去游玩，体验不同的旅途。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 其实今年没有打算换车的想法。之前哈佛H6Coupe本打算开6年再换。正好看到网上说购置税减半，索性就去店里看看车吧！从需求出发考虑，只考虑中大型SUV，从品牌的角度出发，并不追求什么BBA豪华品牌什么的，曾经考虑过H9,让女朋友制止了，她认为车是一个人的门面（她开雷克萨斯Es200，我们都是自己的钱买车，没用父母的钱，而且还可以给父母买车，所以各位大哥大姐别喷，谢谢了！！）不能太差。我觉得也对，所以就看其他车行吧。因为平时出门滑雪装备比较多，原先的车空间只能说将将够。平时对车其实不是很了解，看了一下车型销量，也了解一点所谓的数据皮毛，在探险者和途昂之间考虑。试乘试驾后觉得还是途昂适合我，平时宜家宜商（机械素质层面探险者完胜），探险者的新款一拖再拖。福特在中国的营销策略真是让人失望😞 【空间表现】 途昂的空间真的是够用了，身高180，体重165斤。7座车当5座车使用时，后备箱我需要趴着伸手才能勉强碰到后备箱最里面。座舱内乘坐空间也很大，家里人都认为可以（父亲183cm.母亲168cm）。 【舒适性】 城市铺装道路以及路况好的高速路，乘坐感受不错，可能是之前的车胎噪，NVH确实有点差，没有对比就没有伤害。非铺装道路就稍逊太多了，感觉悬挂太硬了，有时候真的想说，好像悬挂坏了😰😰 【第三排空间】 在此之前坐过汉兰达的第三排，对于我这个身材的人来说太小了。直接给我坐晕车了。途昂的第三排真的是可以坐人的 【最不满意】 1.减配车，减少了方向盘加热，并线辅助，车道居中保持，360（什么逆向选装？这不就是觉得在之前的版本上加量不加价后悔了么，所以芯片就保旗舰版了，不厚道，况且车价减少的5000元根本不够后期加装360和车道居中保持的）。 【提车价格】 贷款裸车30.3，保险0.7，购置税1.34（确切数字有点忘记），手续费，Gps，上牌0.75。差不多33多一点。没送电踏，其他车窗膜、原厂记录仪、原厂脚垫、充气泵都有.但都不是什么值钱的东西。贴了车衣0.84（品牌别说了，有广告嫌疑。价格方面差不多就行，保护一下吧，毕竟车漆确实薄，心意到了就得了） 【驾驶感受】 比之前的车，驾驶感受有提高。没开过其他车，没有什么发言权。 【油耗】 高速8个左右，城市9个左右（生活和工作的区域道路比较平坦且车辆少，不适合大多数使用场景）。之前的车平均6毛一公里，现在快1块了。能接受。 【动力表现】 380高功率够用了，平时很少激烈驾驶，偶尔超车够用了。如果盘山路或者上坡，切换运动档就可以了。四驱还没有体会，等到冬天换上雪地胎再加上雨雪路况再体会吧！ 最后记几句话，买车不要听别人的，自己喜欢就好！人无完人，车无完车。从自己的使用场景，购车预算，车型选择等方面考虑，千万不要因为其他人或者舆论改变扰乱自己的选择！ 【请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精】

点评车型: 2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版

4.21分“优秀”

此前在各类app和看车网站上观望途昂已经有一年之久，无奈7坐车没有六年免检政策，以及家里有两辆车的原因，一直没有入手。直到2020年10月，家里的04款CRV第16年了，要一年两检，1万块给处理掉了。11月初偶然得知7坐车不用两年一检，就知道自己迎来了入手途昂的最好时机。两个星期跑了5家上汽大众4S店，期间也看了丰田汉兰达，别克昂科旗，雪佛兰开拓者，福特锐界和探险者。虽然我没有二胎，但在7坐车六年免检的政策下，多两个位置可以不用，但不能没有。对比之下，也就只有途昂能让所有位置上的人都能坐的舒服，真7坐。最终在11月21日订车，店里有10月出厂的现车，11月23日提车。到现在有一个半月了，行驶了1400多公里，目前还没有遇到异响和质量问题 外观方面这车已经相当霸气了，很唬人，第一次去加油，加油站的两个嫂子问我这车要100多个吧。但我觉的高度要是再高点，到180就非常完美了，视觉感受会再高一档。 大众套娃的内饰不想过多评价，几乎所有车都一个样 豪华相比舒适贵4万，多14项配置，比旗舰少了3万，少26项配置，不管那些配置用不用得上，综合来看豪华版是最没性价比的配置，这是我买车前的失误，如果要我再选一次，我会直接上旗舰。别的不说，这么大的车没个360真说不过去，连旗舰也没有。最后还得花3000多加装，对于大众来说，配置够用了多一点都不会给你。 途昂的空间在这个价位，这个级别绝对是大哥的存在，再加30万也是。虽说探险者数据更大，体验了才会知道，乘坐空间和座椅放倒拉货空间绝对途昂更优秀，但是探险者的座椅是真的软，很舒服。 操控这东西每个人体验感受都不会一样吧，以前一直开的日系车，突然换了这么大的德系车，也没有感到很大的不适，几天就能适应过来，现在开起来得心应手。 380高功动力在市区和高速完全够用了，超车只要不心疼油，随便超，现在还没首保，也就没有暴力驾驶，群里有车友S档可以弹出6.9秒的零百加速。偶尔还能轻越野，走烂路。 最惊喜的还是油耗表现，买车前预期油耗12个。结果第一箱油平均油耗在11.7，第二箱油平均10.5，目前第三箱油9.5。1400多公里全是市区和二环高架，经济模式还是很给力的。目前总油耗是10.8，期待1万公里能跑进10。 舒适性上，过大减速带真的可以起飞了，不平稳的路面可以一直晃来晃去。不过路况好的地方是真的没话说，那是一个舒服。还有就是胎噪有点大，可能我胎压高有一定原因，隔音只能算马马虎虎，得靠音响来掩盖。 安全性上途昂的气囊该有的都有了，群里也有车友在高速疲劳驾驶，150的速度撞护栏后追尾凯迪拉克XT5，气囊全弹，处理事故的时候还能和我们聊天，真是不幸中的万幸。A柱没有一点变形，质量信得过。 提车一个半月，由于工作和疫情原因，一直没有机会出远门，来展示途昂最好的一面。期望后面大昂能陪我走过中国的大好河山，体现出它最大的价值。买途昂，不后悔！

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.7分“优秀”

大家好，我是22款途昂380尊崇豪华的车主，口罩的原因封在家了，借此时间上交一份小文章。 【购车经历】 家里上一辆车是10年买的佳乐，因为家庭的原因，七座车在十年前就是刚需。这十二年佳乐一共跑了16万公里，立下了不少的功劳。考虑到带家里人出去自驾游，这次换车的需求还是七座，而且要动力强（老佳乐2.0NA+4AT，满载情况下提速太费劲了），第三排坐起来也要尽量舒服些。 进入到选车环节。因为个人用车条件太多，符合条件的也就是探险者、昂科旗、途昂、领克09、汉兰达、GL8、M8这几款车。现在详细说说选车的经历：最开始看中的是探险者20四驱钛金款，2.3T的动力和车内空间都符合用车条件。再加上纵置后驱“高级”平台以及美式拦截车霸气的外观，真的是被它迷住了。当天试驾完探险者下午五点了，就想的第二天再来订车。八月份正是探险者20款清库存23款待上市的时候，之前一直没优惠到现在优惠两万，性价比真的很高啊。销售不想耽误下班时间，让我们第二天再来谈。我们这的4s只剩六座钛金一辆，这个集团还是其他省份的经销商，说如果订车他们可以从其他省份调车过来。等我们第二天下午去4s订车，到店后和销售把价格都谈好了，销售向集团提出调车申请，结果车被当地那边4s卖完了…那天抱着提车的心情去的，当时瞬间失望的啊，看着展车就感觉擦身而过太可惜了…作罢只好回家。心里不甘心于是后面几天又联系到河北、重庆、陕西的4s，但那些4s都有区域保护只能售本省。这下彻底断了对探险者的念头。 后面又去看了领克09，09的内饰、配置和前双叉臂还是不错的，但车内空间太小不符合用车需求只好放弃。汉兰达不加价根本别想提车，一个兄弟六月份定的车，因为没加价到现在还没提，丰田这营销真的是ex…M8合适的配置落地还不如去买GL8，再加上老款底盘是和GS8一起做的，离地间隙太高不方便上下车，再者马上换代的混动系统还是很香的。GL8陆尊没现车还得加价。后面没考虑MPV是不想发生“人在家中坐，车在外面跑”的事情，家里亲戚结婚，有辆GL8一天都没闲过，有幸当了几天司机，真的怕了。 最后入选的就是昂科旗和途昂了。去4s看车，一坐进昂科旗的第三排，空间和坐垫高度的差距就出来了。我个人还是偏向于昂科旗，AT变速箱和NVH是这个车最大的亮点。但家里希望第三排坐人能舒服些，座椅打开的情况下后备箱也能多放东西，只好放弃昂科旗。选中途昂后本来打算订530V6尊崇豪华，但销售说等车至少需要半年以上，又给我算落地价，380加上购置税减半的政策和530落地的差价在7万元左右，最后定的380尊崇豪华。 【提车价格】 各个地方的车型简配情况不一样，所以价格没有可比性。我把我的价格列出来，大家结合当地情况自行参考。裸车价34.3万（简配19吋轮毂优惠两千），优惠2.4万，旧车置换2.2万，税1.4万，保险6千，上牌杂七杂八500。最后落地一共不到32万。 【最不满意】 最不满意的就是空调和自动启停没有实体按键，开车时操作比较容易分散注意力。强烈吐槽设计师为什么不在启动键前后设计一个自动启停开关的实体按键！等车易升开发出来途昂的程序，第一个就把自动启停永久关闭。 2.一二排没有点烟器，想用自己买的手机厂商的车载快充都不行，前面买的插头白废了… 3.发动机盖的支杆应该是减配了，只有左边一根。液压支杆受力不均，报废是迟早的事。建议各位车主在关闭机盖的时候，让受力点尽量和液压支杆竖向保持一条直线。不过减配对于大众来说，已经是司空见惯的事情了。引用大飙车的一个形容词：降本增效。虽是车主，但该喷还得喷。 【油耗】 用车也有半个月了，市区通勤为主。油耗一直在12-13之间。最低的一次是在绕城高速上，10个多。买这个车就不要考虑油耗了，如果在意那就直接汉兰达，油耗比高尔夫还低。这个车的经济模式支持发动机怠速滑行，配合自适应巡航在高速上油耗表现不错。 【驾驶感受】 这车开起来机械素质还是不错的，毕竟30w的车。长度和旧车差不多，就是太宽了。每次在小区里要小心翼翼。还好有前后雷达和360影像，否则狭窄位置挪车非常不易。我的驾驶习惯每次冷车发动时先热热车，机油打上来温度上升大概一分钟转速会掉到800转左右，这时候再走。如果手机APP能增加远程启动的功能就好了，下楼前启动发动机，上车就可以走。希望厂家能够改进。之前开车都没热车的习惯，担心这个发动机公里数多了烧机油，平时还是注意为好。门板开裂还没遇到，不过做好了心理准备。提车回来就天天在开，电瓶亏电也暂未遇到。希望这次解封之后能正常打火…虽说501市场反映还不错，但毕竟双离合的机械结构摆在那，平时用车保养还是多注意为好。 码字不易，希望能给各位车友和准备入手的兄弟带来帮助！我是个JDM（虽然开大众…），平时喜欢研究这玩意，有问题也欢迎大家在评论区讨论或私信。这就两千字了卡着字数发的。祝各位车友用车愉快！

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.79分“良好”

🙋🏻♂️ 情况介绍 2012年部队回到地方提了人生中第一台车12款全新速腾，不知不觉开了10年，这期间家里也添了台奔驰GLA，同时也有了两个可爱的女儿，加上本身就有带着家人一起感受诗和远方的想法，所以一台大空间，安全稳定的车，成为了下一个选择的方向。 最终在2022年4月份提了21款大众途昂380尊崇旗舰车型。 🧮选车对比 提车很快，但是选车的时间是真的很长，我21年开始关注大空间的车，下了各种各样的app，后来发现，其实你只需要拥有一个--《懂车帝》全面，真实，各种大v的拆车视频，测评，我最喜欢的就是里面的空间实测，看数据有时候真的看不出来区别，只有拿着尺子，你会明显发现，轴距一样，但是乘坐空间是有区别的，前后对比了，福特探险者，大众途昂，大众揽境，凯迪拉克xt6，当然也少不了新能源领域的蔚来es8，理想one 可以说各有千秋，个人需求 1.大空间 2.安全性配置 3.相对稳定，能开的久一点 试驾了以上车型，我用了排除法最终选择了途昂 1.新能源领导的排除 蔚来的第三排舒适型差一点，靠背倾斜角度有点小，相对于理想，蔚来的导购也没把车的优势说清楚，直接排除了蔚来，理想排除的原因在于，价格也到35万了，而且也看了有自燃的，爬坡漏油的，所以觉得传统燃油车更可靠吧。不过，理想确实省油，也没长途焦虑，但毕竟家用也跑不了多少公里，上个传统的燃油车买个可靠吧。这样我得选择就缩小了范围。 2.燃油车领域的排除 首先排除的是福特探险者，凯德拉克xt6，原因还是空间，空间，空间，途昂，揽境是真的大，大，大。 途昂和揽境，一个是好多年的产品，一个是新上市的产品，最求稳定行，最终还是选择了途昂。了解用了很长时间，其实心里一直以来都有那个答案，只是你再确定这个答案是不是对的。 💰费用明细 21款途昂380尊崇旗舰厂家指导价37.2，通过朋友最终跟4s谈的条件是，优惠2.8万，免息两年，没有手续费，上牌1200，保险6500，加上税，全部下来38的样子，在这里也重点感谢下我的朋友，疫情期间，本人不能出市，谈价格，提车，都是朋友代办，特别感谢一下 ✏️新车初体验 提车不到1个月，只跑了600多公里，了解不深，优点显而易见，外观大气，乘坐舒适感不错，做工还算不错。简单跟大家说一下我发现的问题吧，希望可以帮大家进一步了解 1.途昂大，自带的360不够智能，没有随转向自动显示的功能，所以一定要多看后视镜，特别是过路桩，堵车路段，需要注意一下 2.可能是点子的问题，新车提出来发现，后备箱门左右间隙不对称，变道辅助系统损坏，车的后面偶尔会有一些异响。 3.油耗方面，可能我是上下班开，单趟路程2公里，所以油耗在20左右 4.车机系统，有过一次花屏，而且流畅度不高，分辨率也低，美中不足的地方。 5.因为我选的是6座，第二排扶手的扣板间隙有点大，做工还是有点差，希望品控可以多注意一下细节方面。 作为10年的大众车主了，也经历了12款速腾的各种折磨，能最终选择途昂，也是连我自己都很难理解的，但是仔细想想，他能满足我相对的空间大，安全性以及稳定，毕竟速腾开了10年，现在依然跑起来呼呼的。 其实每台车都有优缺点，大家只需要根据需求找到，然后看看是否可以包容他的缺点就可以了。毕竟人无完人，车无完车。 最后感谢途昂圈主武汉车友-380大黑昂推荐