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    途昂值得买吗_途昂空间怎么样

    ·途昂

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共447人评价
    25万-35万SUV总榜No.22
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    20.50-35.50万
    厂商指导价
    29.50-40.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 3.91
    • 外观
    • 4.40
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.81
    • 配置
    • 3.78
    • 3.80
    • 空间
    • 4.75
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.87
    • 操控
    • 3.75
    • 3.84
    • 动力
    • 3.75
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 途昂4.01空间4.75
    • 探险者3.99外观4.16
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 昂科旗3.98外观4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    途昂·全部评分

    全部车型
    520mmmm前排坐垫长度1560mmmm前排坐垫宽度460mmmm后排坐垫长度1540mmmm后排坐垫宽度
    830mmmm后备箱开口高度1200mmmm后备箱开口宽度770mmmm后备箱离地高度1280mmmm后备箱深度
    1773mm车高5052mm车长1989mm车宽160mm最小离地间隙2980mm轴距
    1040mmmm前排高度970mmmm后排高度880mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    4.5优秀

    【选车】 选车的过程简单又复杂。家里汉兰达开满三年立刻就卖了(原因嘛大家应该都懂-中庸到极致越开越觉得没意思),还有辆老沃尔沃s80,虽然车老但是动力真的没话说。之后考虑到家庭成员、身高还有我那大狗子,搞新车就提上了日程。虽然说需求有了,但真到选车时候真就忍不住会有一些小梦想啊 小情怀啊 小奇怪的想法出现。一直有关注国产烈马,江铃便秘我心急用车 等不住 pass;奥迪买得起的空间不够 空间够的买不起;宝马现在的大鼻孔越看越难受(个人观点);奔驰同奥迪……甚至还去看了捷尼塞斯的猎型,说实话真好看也好开。兜兜转转最后还是去了大众和沃尔沃,满足我的要求的也就两款旗舰suv ,最后就剩下两条路,求老爹资助上T8xc90 或者 自行解决上途昂。(别问为啥不考虑探险者,花了钱的不说实话、没花钱的说不了实话,这就是原因,加上那不知哪来的“坚挺价格”的自信 无感)思来想去觉得29岁的我目前去硬上xc90,总感觉太勉强不合适,还是靠自己吧。那就 大途昂! 【配置选择】 试驾简短但给的反馈很明确。试驾车只有380旗舰 如果不用S挡只是D给我的感觉还是有点迟疑有点虚。果断放弃选择530,再看豪华和旗舰的差价与配置,旗舰无疑。年前2月去谈的裸车33,今年朋友们去应该还有的谈,各地大差不差的价格,给的高那他就是忽悠你,因为当初我想要现车所以问了好多地方(山东 河北 浙江 北京)奈何都没,只能家门口下定。 用车感受:时间不长,3.4到我手里的,今天满打满算半个月吧。 【空间表现】 乘坐空间真挑不出毛病,毕竟也是昂昂主要卖点之一 储物空间4分吧 大但不多 至少比一般车多 【舒适性】 前排也很不错,但我觉得要买车的一定要去试试,座椅大腿两侧的包裹属于较硬的那种,去看看自己能否接受 后排三排没啥好说你能想到的,就是那样 【内饰】 只说一点 如果把副驾前面那块儿板子换成类似蔚然那种木板 我愿意多掏2万 【驾驶感受】 530的6严格来说虽然不是正经6,但能给到你的,是你日常驾驶完全用不完的动力感受(不是正常家庭使用当我没说 飙车也不会来看这个车),这也是我义无反顾选择它的原因,市区、高速的超车带来的从容是完完全全转换为安全感的。 底盘不逃避现实,去感受只能说比380330强点儿,但说回来市区高速不烂路 你也挑不出毛病 硬说那就是矫情了 可以说大众能再做好点儿但没有 接受呗。不过还是去试试,说不定你就像我一样觉得没啥。 【油耗】 舒适模式 正常市区路况我一直围绕在12出头的样子 走走停停多的话也就是13. 真是几公里短途、堵车严重那没得说了18.19.25也能上去。不过感觉都属于特殊情况吧。高速低的时候我跑过9.3 正常也就10左右。我表示非常接受还很开心,跟老s80比少的不是一丁半点儿。 【出现的问题】 颗粒滤清器压差1信号不可信 群里我独一份儿 阿对,送我的是脚垫儿 膜 记录仪,这个记录仪告诉大家哦,如果你以后也不选择装那就没事,但你要选择装那最好还是原厂送的这个好点儿,什么网上那些副厂的 什么隐藏式的那些会有一个问题,车机屏幕有可能不会显示 俗称连不上。销售说330还是380好像本来就没记录仪那个按键不知真假,我说的是我这款,算个避坑吧 提醒一下大家 也不知说啥了 有问题再问吧

    2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 02024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 0
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    2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 32024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 3
    2024-03-19

    用户1127656348690很想买530旗舰。

    是宝宝们的大黑呀恭喜恭喜,530顶配,羡慕的我流口水了

    oukuaixin530旗舰裸车只要33了?这么便宜?落地不37吗?

    点评车型: 2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    4.6优秀

    购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l,可能也是出于情怀吧,开着还不错,所以本次换车也考虑是在德系车里面,考虑奥迪q5l和途昂这两台车,这两台车说实话跨度挺大的,一个豪华品牌五座车,一台平民品牌的七座,期间还有想法想买二手19年份的q7,老爸不赞成买二手车,只能放弃了,其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的,只是担心有暗病,毕竟这谁也说不清楚,乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些,途昂就更注重用车,家里人口其实并不多,我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子,途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用,途观l的地台凸起也较高,后面还是考虑了途昂,途观l换到q5l其实空间不是大很多,由于预算不差,上了顶配的版本,v6是德系车的精髓,不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉,毕竟预算不低,本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6,放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车,很多还是2.0t的四缸,40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受,毕竟分享是以使用心得,以下是鄙人的一些浅见,希望能够帮助到大家选车~ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧,同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了,坦克500第三排空间都不行,毕竟途昂不是主打越野,底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的,第二排放儿子的安全座椅,第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车,第二排有老妈看孩子放心很多,老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适,第三排的座椅厚度可以做的更厚一些,毕竟不是溜背车型,头顶不缺空间。二三排可以折叠,有小角度不是很影响使用,放上海绵垫找平是张不错的大床,晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大,起步没有停顿和无力感,530v6的优势明显,和试驾车的380差距还是蛮明显的,启动声音和加速时候的声音也蛮大,加速声音很雄厚,慢好听如果能够降低一些最好不过,毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上,临牌潇洒没几天,刚上牌就领了一张罚单,还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉,不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题,和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的,甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整,过弯有点软,车子略微侧倾,转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题,个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上,不知道自己要求会不会太高,真的有一说一,不知道车友有没有发现,先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了,要是老款内饰布局我估计不会选他,新款内饰总于向奥迪靠近了,车机智能和布局几乎一致吧,内饰用料和奥迪比差了一些,座椅皮料更硬一些,软和度不够,另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹,阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显,还有就是新款电子档杆了,这么大的车子,要用兰花指或者推的方式换挡,弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了,现在的宝马也都是这样的换挡方式,不知道是不是约好的,反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启,没必要强制省这点油,影响等车时候的用车感受,个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调,没有途观l有实体按键那么方便,还要一步一步找菜单,虽然有语音助手,但喜欢自己调,毕竟也不知道什么温度调到自己合适,希望一个档一个档去调。,另外手机app没有空调提前启动,冬天在我们这边齐齐哈尔,零下10几度的环境下面真的需要,孩子上车也受不了,又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全,这部分占时没有发现有什么问题,acc和全旅程辅助系统,还有360很贴心。高速上路就打开,能省不少事,简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油,的确v6会多一些,也承认自己开车会偏猛一些,拿到车那段时间小玩一会s档的地板油,油耗到17,加油基本都是500的加,一星期就没了,现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的,关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新,但一些优化部分还是有待加强。

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    2023-03-13

    用户2809267137765见过380贴v6的没见过v6扣了贴380的

    哥爱吃榴莲齐齐哈尔的?我是2月份入手的,油耗一直下不去,很烦人。

    东北味的丸子阿兄弟,方便拉一下车友圈吗?

    点评车型: 2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4优秀

    提车也有几天了,今儿没啥事,简单分享一下个人用车体验 【购车经历】 因为某些原因,我需要购置一台新车,需求如下: ①空间大,需要经常拉人和拉东西 ②车身尺寸不能太大,涉及到城市用车 ③跑高速尽量省油,因为提车后我会经常跑高速?(如果纯城市用车还是汉兰达省油) ④车辆外形要中规中矩不张扬,且上蓝牌 这么一看,似乎可以满足这几点的车就很少了,为什么我最终选择途昂呢?其他竞品是有什么不足吗?别急,请听我一台台解释 别克昂科旗:这是一台好车,三十万左右的预算可以买高配了,配置啥的嘎嘎好,但由于一些我个人之前的“惨痛”回忆,这次选车直接pass别克。 福特锐界l:不喜欢大连屏,新车刚上市怕不靠谱 福特探险者:低配配置太低,高配买不起(我的问题) 某想l7,l8:需要上绿牌 汉兰达:有一台丰田了,不想两台车同一个品牌,车本身没啥毛病 揽巡/揽境:不喜欢这俩车的设计,且4儿子销售一副大爷气势,直接放弃 其他车型要不4s少,要不销量惨淡,所以都没有考虑,最后一合计,只有途昂合我意愿 【提车价格】 不咋会谈价,最后带置换三十二万多落地,送脚垫,贴膜,保养(价好难砍?) 【驾驶感受】 多种动力模式贼拉全面,日常舒适模式足够,经济模式有点肉,运动模式太爽了,给油就跑,就是油耗不敢看? 【乘坐体验】 前排头枕调不到底,有点影响舒适度,但靠背符合人体工程学,很贴合。车内空间大的离谱,三排乘客douy可以找到自己舒服的姿势,头部空间宽敞,第二排凸起可以忽略,反正途昂的车内空间同级别数一数二的应该是没啥可以反驳 【舒适性】 地盘滤震德味十足,经典大众感觉,因为车大,所以过减速带和坑洼路面比较稳定,跑高速嘎嘎稳当,一不留神就一百三四 【第三排空间】 坐两个一米七的人,跑个二百公里没啥问题,很棒了,符合我的需求 【油耗】 惊呆了,高速油耗太棒了,同级别这个油耗应该也是一个不错的数据(第一箱油六百多,还有点小心疼?) 【最不满意】 没有早点买??刚提车目前没啥问题,主要还是平时用的好多东西都集成到大屏里了,感觉没有实体按键方便,而且无钥匙进入有一点不好用 感想大约就这些了,后续有什么用车感想会继续补充?感谢大家的阅读和支持,如有不足尽管提出,小弟会认真听取的 ps:我真的太爱大众的氛围灯了,高级感满满?顺便问一下,大家觉得途昂有必要安踏板吗?

    2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 02023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
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    2023-08-19

    追不上日落的拖油塔冬天油耗12

    拼搏E234我山西大同的,8月15号去北京提的380尊崇豪华置换落地30.13w,你在哪个4s电提的这么贵

    博文沐华途昂优势在于高速百公里7-9个油,城市道路驾乘轻巧跟车起步轻快,0-100加速8秒,内饰调整后时尚简约氛围感高级,三大件都是奥迪曾用件,Q6同款,同级空间最大没有之一,利用率高,三排舒适非小板凳。价格实惠性价比高。最主要可商务家用兼顾,不掉价,不拉夸。大众同级别品牌溢价能力高,宝马奔驰和路虎,就怕大众带字母。低调奢华有内涵,辉腾A8大红杉。大众系列产品技术层面遥遥领先,搭载过W12,上过火山、拉过飞机、参过达喀尔。托森、采埃孚、独门绝学。一众豪车奥迪、保时捷、兰博基尼以及宾利。所以,我只能说选择的理由很充分,并不代表别的车不好。各取所需,人各有好,日韩好车一堆,美系用料扎实,大众旗下开过5款,基本满意,开来开去还是选了熟悉和忠诚度好的。如果相互相互取长补短,最终收益的一定是消费者。

    点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    4.1优秀

    2023年七月,我和媳妇开家里原来的红旗hs5从新疆自驾了一趟江苏南京,路上拉着家里各种宠物的外带笼,粮食,水,后排放了一个车载充气床,满满当当的,路上服务区休息睡觉的时候,才发现这辆中型SUV的空间还是有些局促了,空间不太够用了,于是就在更大一个级别的空间更大的SUV里寻找,对比了探险者和途昂,最后选择了途昂,所以看上这车最大的一点就是大空间,同级别,同价位里后排放倒,途昂空间是最大的,没有之一,外观满意,巨大方形的前脸,在同价位的SUV里是最霸气的,因为我和媳妇每年都要从新疆自驾回海南,路上可以把家里的小宠物都带上,后排全放倒就是妥妥的双人床,路上休息的时候舒服,新款的内饰也比老款提升了很多,尤其是星空装饰板晚上氛围灯亮的时候非常漂亮,配置方面确实是不高,所以这车我们预算选择,上到了旗舰版,对比豪华版多了很多配置,但是和现在的新能源比肯定配置还是比较少的,毕竟燃油车嘛,还有智联APP功能也太少了,都没有远程启动和开启暖风和空调,驾驶感受方面大众毕竟还是还是大众没有什么大的短板,但是也没什么长处,这么大的SUV肯定是没有我的四系驾驶起来那么快乐,中规中矩,晃晃悠悠像开大船的感觉,谈不上什么极佳的操控,没有宝马那种人车合一的那种调校,但是基本的都还是可以,方向盘虚位不大,指哪打哪,底盘就是德系的那种扎实感,高速不飘,側倾感很小,悬挂偏硬,过减速带的时候砰砰两下,率颠,不知道是不是新车胎压比较高的原因,后期把胎压放低点在感受感受,总之买途昂这车的肯定都不是冲着驾驶乐趣和喜欢追求速度快的,都是因为大空间的目的买这车吧,目前提车不到一个月时间,对这车也就这些感受,望能给准备买大昂子的朋友提供一些参考和建议!

    2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
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    2023-11-11

    奔跑的蜗牛大哥1打探和途昂,在数据上看着打探更长一些,为啥途昂的空间是最大的,求指教

    高冷荷叶Sy问一下落地多少

    满地落花2感觉揽巡也不错

    点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.6优秀

    【购车经历】 其实今年没有打算换车的想法。之前哈佛H6Coupe本打算开6年再换。正好看到网上说购置税减半,索性就去店里看看车吧!从需求出发考虑,只考虑中大型SUV,从品牌的角度出发,并不追求什么BBA豪华品牌什么的,曾经考虑过H9,让女朋友制止了,她认为车是一个人的门面(她开雷克萨斯Es200,我们都是自己的钱买车,没用父母的钱,而且还可以给父母买车,所以各位大哥大姐别喷,谢谢了!!)不能太差。我觉得也对,所以就看其他车行吧。因为平时出门滑雪装备比较多,原先的车空间只能说将将够。平时对车其实不是很了解,看了一下车型销量,也了解一点所谓的数据皮毛,在探险者和途昂之间考虑。试乘试驾后觉得还是途昂适合我,平时宜家宜商(机械素质层面探险者完胜),探险者的新款一拖再拖。福特在中国的营销策略真是让人失望😞 【空间表现】 途昂的空间真的是够用了,身高180,体重165斤。7座车当5座车使用时,后备箱我需要趴着伸手才能勉强碰到后备箱最里面。座舱内乘坐空间也很大,家里人都认为可以(父亲183cm.母亲168cm)。 【舒适性】 城市铺装道路以及路况好的高速路,乘坐感受不错,可能是之前的车胎噪,NVH确实有点差,没有对比就没有伤害。非铺装道路就稍逊太多了,感觉悬挂太硬了,有时候真的想说,好像悬挂坏了😰😰 【第三排空间】 在此之前坐过汉兰达的第三排,对于我这个身材的人来说太小了。直接给我坐晕车了。途昂的第三排真的是可以坐人的 【最不满意】 1.减配车,减少了方向盘加热,并线辅助,车道居中保持,360(什么逆向选装?这不就是觉得在之前的版本上加量不加价后悔了么,所以芯片就保旗舰版了,不厚道,况且车价减少的5000元根本不够后期加装360和车道居中保持的)。 【提车价格】 贷款裸车30.3,保险0.7,购置税1.34(确切数字有点忘记),手续费,Gps,上牌0.75。差不多33多一点。没送电踏,其他车窗膜、原厂记录仪、原厂脚垫、充气泵都有.但都不是什么值钱的东西。贴了车衣0.84(品牌别说了,有广告嫌疑。价格方面差不多就行,保护一下吧,毕竟车漆确实薄,心意到了就得了) 【驾驶感受】 比之前的车,驾驶感受有提高。没开过其他车,没有什么发言权。 【油耗】 高速8个左右,城市9个左右(生活和工作的区域道路比较平坦且车辆少,不适合大多数使用场景)。之前的车平均6毛一公里,现在快1块了。能接受。 【动力表现】 380高功率够用了,平时很少激烈驾驶,偶尔超车够用了。如果盘山路或者上坡,切换运动档就可以了。四驱还没有体会,等到冬天换上雪地胎再加上雨雪路况再体会吧! 最后记几句话,买车不要听别人的,自己喜欢就好!人无完人,车无完车。从自己的使用场景,购车预算,车型选择等方面考虑,千万不要因为其他人或者舆论改变扰乱自己的选择! 【请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精】

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    2022-07-17

    原味果果由于我爸在大众上班的,这次有活动我也定了一台和你同款的裸车23.3

    半城风雨851恭喜🎉,我刚提的380尊崇豪华满配

    用户9376539424442能给我也定一辆吗,太想买了,就是价格太高了

    点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.79优秀

    本人今年31,关注途昂到提车有一年半,了解途昂的各个性能参数,懂车帝app途昂的视频说明书都看了两遍。从老款到现在的新途昂。再之前喜欢的是q5L,因为说每个男人都有一个bba的梦想,但是去年家里两个小宝贝出生了。q5L已经满足不了家庭需要了,和媳妇一起也去看过探险者,第一眼媳妇感觉就不喜欢,在这里没有黑的意思,纯属个人感受。21款途昂出来之后,对内饰真的是用惊喜来形容,特别喜欢中控操作台这一块和副驾驶的星空板,太喜欢了。今年九月中旬,终于把黑外黑内大途昂提回家,到现在已经跑了一千五百公里。 因为在提车之前已经做了大量的工作,所以说提车也没有墨迹,头天下午请了两个小时的假,直接就去仓库选车了,第二天一大早过去直接办手续交钱,不过因为是贷款,还是弄到了五点钟才把车开走。 下面分享一下用车感受。 满意当面: 空间:这一点我感觉不用我说了吧,了解的人都知道简直是同级别无敌的存在,第三排坐着也是非常舒服。 油耗:现在是磨合期,高速7个多油到8个油左右。市区11个到12个油左右。我认为油耗和个人的驾驶习惯有很大关系。总体的油耗还算基本满意吧。希望磨合期过后能给我惊喜。 驾乘感受:我个人认为满意,这个价位本身要求也不能太高。也可能是我没有开过豪车的原因,之前开的是速腾。 内饰:内饰比较老款有很大的变化,简直不是大众的风格,很喜欢。特别是中控这一块,还有副驾驶的星空板! 方向:那么大个车转向很精准,并且没有开船的感觉,转向轻盈。上个车是速腾,方向盘很沉重。 不满意的地方: 1.本来方向盘按键是触摸的,可能是芯片短缺的原因,我的车是按键的,但是各有各的优缺点吧,触摸的是逼格高,按键的好操作。 2.中控的触摸按键,在晚上不会发光,只能盲操,基本都会误触。 3.最想吐槽的就是这个车机系统了,无数的新途昂车友都在吐槽,操作卡顿,有些车友还经常死机,启停功能只能在车机里关闭,操作繁琐。希望厂家能对车机系统进行升级。 4.这个自动大灯反应太灵敏了吧,阴天没有太阳都会激活,而且还关不掉,导致车灯一直开着。 5.还有一点,早晨刚着车,发动机下面就有滋滋的异响,热车行程之后就听不到了,听车友说是**松动造成的通病。很多车友都有这样的问题。 ———————————————————— 12月19日首保后更新… 刚开始保养前和车友咨询了一下,首保很多加的都是黑钻机油。(需要补差价) 到4s店刚开始售后顾问说还是新车,不建议加全合成的,再跑五千公里以后来保养,我执意想加黑钻全合成,他说不知道有没有黑钻,然后就给我打的半合成的单子。施工的时候我和维修师傅充分沟通,他说有高端级全合成的机油,后面我就让他帮我升级了一下(补了180元)。修车师傅说国六的途昂380,也带颗粒捕捉器,机油加注口盖上标的0w—20标号的机油。 让师傅帮忙车机系统进行版本更新 早晨刚启动异响问题,师傅说都有这个问题。想起来我之前的大众车,转速到达两千左右也有相同的声音,也不在纠结这个异响了。 再补一点吧,我的车装了电踏,保养上架子的时候有个头疼的问题,维修的师傅弄的二十分钟没有顶上去,因为电踏正好把大梁给挡着,不能顶电踏。研究了半天,前面往车中间顶了一点,还加了一块厚枕木才能顶。后面直接顶在了悬挂的一个斜梁上(我也不知道术语叫啥)。他们都说以后要是自己换备胎或者补胎也是个麻烦事,根本没地方顶。所以说装电踏的兄弟要好好研究一下。 最后再来几张油耗统计,高速和城市跑的里程差不多。

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    2021-11-12

    小a衰请问为什么首保不建议加全合成机油呢,按理来说用全合成不是对发动机更好吗?

    LEE3576你在哪个店买的大哥,我在小屯立交桥那边看了哈,没有满配的,还在犹豫。

    用户2000070053623我也加了电踏,保养的时候两边车门别关紧 顶上去保养好了再关

    点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    4.1优秀

    【购车经历】 本人今年29岁 从小就愿意捅咕车.上学时的梦想就是能开着车上课(因为好泡妹子?)后来当了兵 一当就是五年 在部队开大车 转业回来这些年开过的车其实也不少 包括:奥迪啦 宝马 奔驰 本田 丰田 马自达 捷达 捷豹 道奇 但遗憾的是除了本田剩下没一个是自己的车 回归正题 购车算算也有2个月了.其实这款车我是盲买的.早期本人比较看中奥迪A6L 无奈随着年龄增长 在加上最近跟媳妇一直在努力练小号 所以空间对我来说变成了主要毕竟是奶爸了. 所以在4月份疫情时候我是一直在关注混动汉兰达(因为之前开过老款V6汉兰达的感觉很好开)但无奈去4儿子试驾的时候对这款车很失望尤其是发动机介入时的噪音,别提多揪心了。其实第三代燃油版的朋友车我也开过感觉也就那么回事吧。 后来看过凯迪拉克 豪华度其实蛮好的,但众观整个市场行情,买它不如买二手来的香 再加上个人觉得BBA要是上不去就不要硬上二线豪华了?没啥意义 (个人观点跟圈子有关)选来选去就发现了途昂这款车而且还是改款了当年车展试坐过,感觉还可以,在加上个人对大众并不排斥!又打听了下身边开老款的人用车感受,我这人不爱磨叽☺️看车到买车1个月时间 【空间表现】 空间我估计就不用多介绍了毕竟买它不为别的就是图一个大! 虽然以前开过大车,但对这车会车时候我也是挺小心的,太宽了,总怕刮到别人 【舒适性】 舒适程度其实还好,BBA也就那玩应(可能没开多什么好车嘿嘿)个人觉得就老款V6汉兰达座椅特别软, 我个人还是喜欢软的 这里要吐槽一下前排头枕 居然不能放到最低,对我们这种小个子真是太不友好了(建议大家可以买个头枕),很不舒服 再加上座椅腰脱,虽然有,但是开久了还是会腰疼 【第三排空间】 之前看车评多说第三排很一般, 但我感觉很好阿 最近家里出行,孩子和老婆都坐过第三排 而且并没有很不舒服 我媳妇偏胖1米7 小200斤(希望老婆看不见,要不我要废了)唯一吐槽就是第三排的出风口 太小! 夏天坐第三排热死了,出风口出风量特别小 【油耗】 之前家里有个路虎极光油耗差不太多吧,说实话买这么大车就不太在乎油耗了,在乎直接买电车或日系呗 【最不满意】 门侧面板所谓的钢琴烤漆 用车1个月炸裂 之前都是看车友反映没想到自己也中招了。本人平时停车库 所以感觉大众用料方面真应该用点心了,毕竟30好几的车 【驾驶感受】 动力其实一般只能说家庭需要够用,但要想要推背感给大油门也能体验点,毕竟谁也不会用途昂去飙车,380 2.0T高功率 完全不会小马拉大车,并不像网上说的那么不堪, 但要是坐满7个人还是能感觉到动力弱点(但谁也不能天天拉7个猪吧)哈哈哈 请途昂圈主武汉车友———380大黑昂推荐加精

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    2022-08-30

    情系边疆现在裸车这么便宜了?

    酷跃体育阿噹60内饰开裂厂家更换了吗?发生过亏电的情况吗

    东北味的丸子阿有途昂车友群吗?寻找组织。

    点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.07优秀

    【购车经历】二孩刺激政策同时刺激了我们购买7座中型车的欲望,从到大众4S店开始,看车10分钟、试驾10分钟、交款10分钟完成交接,迅雷不及掩耳之势,陪我们的销售职业经理小兄弟惊讶万分,心里面肯定一万个感谢神,哈哈!我觉得送的东西好多(发光电踏、360全景、原厂记录仪、整车龙膜、全包软垫……)有点不好意思砍价了,可能是我们太好说话容易被沦陷吧,最终以36.1W拿下尊豪版。 本来最初商定在XT6、汉兰达、途昂这三款中选,结果XT6是和美国鬼子合资的、汉兰达是和日本鬼子合资的,心想买这两款岂不是在给鬼子们送子弹钱啊,果断放弃;唯有合资德系车稍微好点(德国在二战后承认错误的态度最端正),个人观点不喜勿喷! 【优点】1.外观大气,比丰田汉兰达长、比凯迪拉克XT6宽,相信买途昂的车友没一个反对这尺度。粗犷的前脸、闷骚红的屁股,十分具有硬汉特质。19寸的运动轮毂彰显年轻气息,贯穿式发光LED开在大街上绝对是最帅的。2.内饰做工新怡,中控台操控、氛围灯设计水准高调不输BBA系列。3.内部空间巨大,说白了胖子座第三排也轻松接纳,后备箱还有60公分的储物空间倍感欣慰啊,绝对赶得上多数MPV。4.人机交互十分满意,车机导航完美(手机导航都可以下岗了,妈妈再也不用担心我迷路了)。5.泊车功能优秀,提车后就尝试了该功能,简直是女司机和新手的福音,我说这个功能肯定很多人说没有用,但是既然这样设计就存在合理性,万一你喝酒后要停个车说不准还可以帮你搞定?。其它优点不便赘述了。。。 【缺点】1.三十几万级别车的底盘调教略差、减震生硬,走烂路最为明显。不过作为我一个开过货车的人来说无所谓吧!2.天窗遮阳布也太薄了吧(布料中间貌似有下坠的感觉),纯粹座车里大晴天可以欣赏太阳光,看来全景天窗只有贴防嗮膜了。3.噪音隔离确实有点小失望,加速时发动机传来声音,高速时轮胎传来胎噪;不过车子这价位还好吧!4.车辆自带的自动启停技术非常鸡肋,每次启动就要手动操作关闭,也不知道写一个长关的可选式程式代码。5.车辆自动大灯太敏感了,光线稍差点就开启大灯,手动关闭不了,希望后续可以升级手动控制。其它缺点后续使用后再和车友们分享吧。。 【操控】①坐感与方向:本人身高不高,没买之前以为这么大一架车难以驾驭,但是试驾座椅调节后视野充裕,作为开过大货车的老司机来说,这点车身尺寸简直就是毛毛雨咯;行驶起来方向感轻便、精准、指哪走哪。②油门:只要舍得踩绝对给力,磨合期暂时不敢地板油。要省油选经济模式,只是起步稍微肉了点,毕竟车重超2T;如果要驾驶激情建议上530款6缸的,哈哈!③中央扶手及档杆:用惯了大大小小的档杆,这车档杆变化太大了,刚开始还不习惯,用几天后完全消除,操作轻便、没有普通档杆行程距离感,你只需要小手臂平躺在中控扶手上即可完成操控(特别是城市拥堵路段或等红灯时空挡与D挡之间随意转换,用车的个人习惯~挂空挡) 【油耗】新车说油耗都是扯淡咯,而且油耗跟个人驾驶习惯和路况复杂程度有关,据我所知EA888发动机油耗综合表现还是十分不错,一般不激烈驾驶速度匀速行驶,还是挺省油的,目前自己的油耗在13L左右,后续过了磨合期应该会降点。车又大又重不可能油耗低至四五角,这个也不难理解,况且喝的是95#汽油,选择它就是为了空间去的,管不了这么多了。另外有人说这款发动机烧机油,我想说不要老是停留在上几代的技术上,人家大众研发部又不是吃素的;还有颗粒捕捉器堵,燃油增高,查阅了资料380全系没有捕捉器,好像是在喷油嘴上做了改进。 【总结】正所谓人无完人、车也无完车,我们要理性客观的去评价这款中大型SUV,虽然它有不足,但是优点也不少,也算取长补短吧。。。

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    2021-10-12

    东方神鹰972唯一不喜欢的就是发动机空间太大

    NeVer就冲购车经历里的不给鬼子送钱,必须赞

    房不胜房cq谁有大众途昂群

    点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.57优秀

    21年6月份在懂车帝上看到途昂出新款,内饰配置全面升级。后来去4S试驾了感受很好,当时就决定买它。因此在七座SUV里空间上途昂是无敌的没有选择。加上途昂霸气的外观和丰富的配置,开出去特有面子。简单说下我的看法,对比了其他车,感觉还是途昂最适合我。让我们换个角度去领略一下途昂的刚猛和霸气。 总结一下,途昂尊崇豪华版19寸轮毂全液晶仪表盘都有了,外观大霸气,内饰大气,空间足够大,长时间乘坐不会压抑。 维修保养费用都能接受,适合家用,属于经济实用型的,所以最终选择了途昂,不后悔! 对于别人说的悬架硬确实存在,不过胎压降到2.6明显舒服多了,完全能接受,过弯侧倾还是存在的,只能减速了,噪音个人没啥感受完全可以接受,车子的尾部也是非常饱满的!大灯很犀利整个颜值非常的帅气!途昂的英文标识(传说中带字母的车高贵)后备箱的空间很大第三排放倒。运动型的车轮毂,车子的乘坐的舒适性也还不错,座椅非常的柔软,这个自动调节的座椅能够给我一个很好的角度,长时间开的话也不会觉得累。车里的静谧性也很不错,宝宝在后座的安全椅上也能休息的很好。操控上来说也很方便。 按钮的触感都很好前排的空间也是很宽敞的中控台还是比较漂亮简约的,仪表盘液晶也很高端。 看评论说全新途昂问题多,目前我的还没出现车友门说的问题估计我幸运吧!没有十全十美的车,只能选择适合自己需求的车,开自己的车,走自己的路,唯一让我感到遗憾的是为什么其他车主加满油续航都有700以上,而我只有520,看来有必要开来高速提高一下续航了。 倒车的时候雷达容易误报两边明明没有东西,居然提示你有东西,然后就来一个急刹车,声音特响,卡卡卡的。 自动启停在冬天居然起不了,直接失灵了,目前不知道什么原因试了各中方法都不行,中控提示能量过高。空调关了也没用。(夏天启停正常)我怀疑冬天冷传感器不灵敏导致。没自动启停油耗等红灯冲冲冲的涨上去。 然后四个轮胎内壁全部都是凸出来的,不知道是不是材料问题。观察其他车基本都平的。难道是节省费用吗? 希望此帖对准备提车或者观望的车友有所帮助 最后的最后感谢途昂圈主武汉车友-380大黑昂推荐!

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    2021-10-15

    橘猫开车我后胎内壁也是凸起了,也不知道怎么回事。

    A金创广告A不错😄

    武汉车友一380大黑昂厉害了

    点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.07优秀

    提车一周了,发表一下初步用车感受。 【空间表现】 空间是真的很大,这也是我选这车的主要原因,因为我就喜欢宽敞型的,虽然是7座车,但我一般当5座用,就是喜欢大,没办法。 【舒适性】 舒适性能及格,但过颠簸路面的时候还是感觉很明显的,毕竟车的自重比较大,我觉得也能理解。 【第三排空间】 第三排基本不用,所以不太关注第三排的情况,只是提车的时候去第三排试了试,觉得应急应该没问题。 【最不满意】 油耗有点高,现在刚开了200多公里,平均14升多,主要是上下班,如果跑跑高速油耗应该能下来点吧。 还有一个不满意就是车内有皮子的味道,反正新车多少都会有一点吧,放了一些活性炭包和装了个空气过滤器情况有好转。 【购车经历】 从揽镜开始看车,随后又看了汉兰达、XC60、昂科旗、探险者、XT5等等,基本上把30万价位的SUV看遍了,最后是在昂科旗艾维亚和途昂之间犹豫,最后订的昂科旗艾维亚,但是等了俩月一直没车,而且销售天天忽悠我说快到了快到了但一直没到,一气之下退定,改提途昂。提途昂的时候本来想提大地棕,后来到店之后发现来了一辆黑色的看着也不错,而且黑色的优惠少,本着一分价钱一分货的原则,最终提了黑色,比大地棕贵1.5万左右,而且生产日期是当月的(大地棕的生产日期是库存半年左右的)。因为提车急,加上又到年底了,所以价格上没太大优惠,送了一些不值钱的东西。 【提车价格】 落地价35.5万,包含4次的保养包。 【驾驶感受】 刚上手的时候觉得太大不敢加速,开了几天习惯了就好了。经济模式我觉得加速无力,所以一般开舒适模式,日常够用了。这几天唯一用到越野模式的一次就是爬一个大概30度的坡,感觉挺爽,一脚油门就上去了。 转向精准基本上是指哪打哪,动力响应基本及格吧,换挡稍微有顿挫,但不明显,深踩油门的时候能感觉出来。 【油耗】 14升多吧,新车磨合期又是高峰期驾驶,所以这个油耗能接受,相信以后会慢慢降下来。 【保养】 新车还没做过。

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    2022-01-09

    如何取好听的名字隔音怎么样

    用户2309554486573多少裸车,谢谢

    用户673042730581714个油耗能接受啊为什么有的人说18个?

    点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱豪华版

    4.64优秀

    作为个人第一辆车,确实车身太大不易操控,方向盘倒是很轻,在小区里总感觉车头右边有一座山需要让……这不有次停车,左后轮前面护板就蹭绿化带栅栏上了…… 【空间表现】 空间表现着实是途昂的一大亮点,这次过年从呼和浩特一路北上到呼伦贝尔,车载五人,两个司机轮班开,座椅放倒铺张床,我一米八睡觉腿都能伸直,其他三人和一堆行李在里边一点都不显得挤。 【舒适性】 舒适性我没怎么比较过,毕竟开的车型少,但这么敦实的车上了路,心里还挺踏实的。什么底盘不好,开着像船,反正安全第一,安全驾驶最重要。 【第三排空间】 提车已经一个多月,拉上家里一大家子六七口人,家人每次上车都会说买七座买对了,我心里也是这么想的,而且上车也不显得挤,最主要途昂第三排坐进不憋屈,更不用考虑上了车以后安排谁到后边的哲理问题,大家都挺乐意去后排,自在。 【最不满意】 不满意的地方很少,倒是很多地方都超乎预期,只有一个自动熄火,每次上车都得从主控显示器里关,都没个专门的按键关这个,好像这个是各种车型的通病吧,每次上车都得关一下。 【驾驶感受】 只要舍得往深踩,动力一点不含糊,超车加个速稳稳的,发这篇帖子时候在雪地里给车拍照,因为在耕地里,地面不平还有雪,也没装雪地胎,停了一下轮胎就陷到雪里了,开四驱轮胎打几下滑,倒是没困住,能跑快能走烂路,踏实感满满当当。 【油耗】 城市开的话,一般在十个十一个左右,要是特别堵的话,就得上十二三个了。这次从呼和浩特到呼伦贝尔,因为是满载的原因吧……还是地理位置总体在爬坡?平均油耗达到了8.9。平时跑高速最低能到七个左右。这么大的车不建议平时在市区开,一脚刹车一脚油,全把油用在车架子上了… 别的也不多说了,直接上图给你们看看,有懂车的老板们欢迎留言讨论。

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    2022-01-25

    AO彦530就看需不需要了,油耗高

    黄Sir92327598高速一车人,上150有压力吗

    活结667我这款跑了6千多公里,现在油耗显示一直15.2市区

    点评车型: 2022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    4.5优秀

    提车两个多月行驶2000公里了,超详细说说途昂这台车!给要买车的大伙参考参考! 购车经历】 楼主今年26刚有小孩,之前开的是一台2.0的昂克威,开了6年了准备换车,考虑到方便和父母一起出远门游行的时候不用开两台车,所以决定在7月入手一台7座车。要求主要就是 动力 空间 外观,主要考虑这三样,然后预算价格在40左右,因为预算有限所以在筛选下来之后合适的就是 XT6 途昂 探险者 ,当然像什么汉兰达也去看过,所有实车全部去店试过之后,还是觉得途昂的外观和内饰,还有V6的500扭矩最能吸引我(如果没有V6的途昂应该会选择XT6),然后这几台车我试驾的感受就是,汉兰达最差,内饰塑料很多然后中控也是很普通,动力也很普通,就感觉是一台很平凡的车,所以果断放弃价格都懒得谈,然后探险者去看了车但是没有试驾,那个时候还没有出现在的新款,老款来看的话,也吸引不到我,感觉整个车外观有点偏偏的个人不太喜好,然后内饰那个大屏也是一言难尽,所以也是没有过多了解。后面又去试了XT6,综合来说是比较好的,品牌是豪华品牌,然后外观也比较年轻化一点,但是中控实在是太老了像5年前的风格,但是内饰做工材料各方面确实还是要好很多,当时比较心动,但是试驾过后就比较的失望了,动力感觉太肉了,可能因为我年轻一点,所以偶尔喜欢踩重油门,一脚下去基本上没有推背感,在加上内饰,最终还是决定放弃。选择这个价位唯一有v6的途昂! 【空间表现】 这个不用说了,特别是第三排不需要用的时候,把第二排拉到最后,那个空间感应该是秒杀这个价位所有的车,我朋友第一次坐后排的时候说了这么一句话,感觉这个空间比揽胜的第二排还要大!自行体会!! 【舒适性】 这个舒适性怎么说呢,有些人说途昂什么地盘不行变速箱不行的,但是我个人没有感觉出来到底是哪不行,比起我之前开的昂克威还有q3来说我感觉途昂的乘坐感受要更好,开起来非常稳,可能是我对这方面不敏感,反正我是感受不出来哪里不行! 【驾驶感受】 说到架势感受不得不说,最突出的就是动力,V6的途昂是真的有比较强烈的推背感,挂上运动模式一脚油门下去立马车头就会往上抬,500牛米真的不是盖的,给人的感觉就是一个又高又壮的肌肉男,在冲刺百米的感觉,坐在里面高高在上,又有安全感又能感受到刺激,动力真的非常给力,特别是前半段的加速,感觉50W以内的合资车没有对手。这个就是我感觉的最大的优点。 然后个人感觉途昂这款车530版本和380版本的,完完全全就是两台车,因为最开始去试驾的时候,去了三个4S店都没有530的车,全都是说要预定,只好试驾380 4驱豪华版的,整个试驾下来就是感觉2.0的途昂动力就是够用,但是不会给你带来什么激情感,油门踩到底也没有太强烈的反应,真的就只能是适合家用车的感觉,就像是一个中年人在跑百米冲刺的感觉,要是想体验什么推背感的话.....就慎重了!所以当时不管4S店的销售怎么劝说我都决定要订530,最终终于找到一家4S,说已经有两台厂家在途的530,就果断下定了 【油耗】 油耗不低,不过可能是我偶尔会激烈驾驶的缘故,市区15到17个,高速7到9个!如果稳重的人开应该用不了这么高! 【最不满意】 目前还没有出现什么亏电和内饰开裂的情节,但是中控在车辆刚起步的时候会听到有异响,目前也不知道是什么原因,不过我感觉也无关紧要,毕竟车无完车,就算是百万豪车也有毛病,主要看小问题自己能不能接受了! (总结) 个人感觉途昂这台车在这个价位区间的优势就在于空间真的大,外观看着也比较唬人,然后有v6的版本,在同价位中这个动力是最猛的,如果你的刚需也是和我一样要7座要大车还想要动力猛,途昂就是唯一选择!这个价位没有比途昂动力更猛的7座油车了,然后其他的地盘啊变速箱什么的,完全都没有网友说的那么差!自己开过才知道!

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    2022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 12022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2022-09-03

    Tony183418260刚提旗舰v6不到32,上海30,员工车

    卡卡有嘎嘎我530旗舰裸车37拿的,落地不到41

    爱思考伯内特4u7门板没裂你那是买到了假的途昂

    点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    4.36优秀

    提车半年多了,一直没聊懂车分,想着多开开在和大家一起聊聊,到现在五千多公里刚做首保完,外观第一眼就感觉大气,空间更大气毋庸置疑的,内饰相比老款看着顺眼,比较有科技感,配置旗舰满配了,多了不嫌多,用就完了。 【驾驶感受】 380动力够用,够用,够用,开这车一般都不会想秒天秒地,正常驾驶超车没问题,有借朋友开过用经济模式反应顿挫,自己暂时还没用过经济模式没注意,一直都只用舒适模式和运动模式 小长途跑过一次,用D档舒适模式高速行驶超车提速可能会慢个半秒才感觉来动力,用S档提速快降档快动力随叫随到,高速行驶很稳。 底盘质感有点意料之外,有点松散,当然不能和轿车相比 【油耗】 正常驾驶10-12,有时候堵车什么的低速会高出一个两个正常都可以接受,油耗仅供参考,每个人用车条件,驾驶习惯都不一样,有开到百公里八九个,我自己怎么也开不到 市区行驶10-13个油也是正常的,路况不同,车自重 【第三排空间】 不说应急,坐个起码小长途还是可以的,大个子壮汉除外,本人173有幸坐了一个小时第三排感觉各方面都还可以,腿部空间需要第二排谦让一下,总说有比没有好 【最不满意】 空调按键没有灯,这你受得了。 不懂是叫主动刹车还是叫啥,触发了几次,其中一次正常行驶突然来一下,安全带勒紧,吓得出冷汗,后面多观察看看。 缺电过一次,因为口罩停了半个月,只要不是短时间缺电就好,就懒得搞了。 以上个人用车感受,欢迎来聊。 请圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精感谢

    2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
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    2022-08-20

    没事儿瞎溜达哦

    嘉诺商贸Mac我的怎么是12-14个呢,难道我开的是假的

    其实都知道D同意 特么的 晚上调空调黑不溜秋的 看不见真服了,

    点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.2优秀

    7.4号提车到现在1个月了,跑了2700公里,还没首保,准备5000再去,销售说最好3000公里来,综合油耗12-13 我是市区+市区快速路,油耗比预想的稍微略高一点。 这款车的优缺点很明显,有些也不能算缺点吧,感觉就是差点意思。 【驾驶感受】 380动力足够了,目前还没有跑过长途,在高速跑道130左右吧,感觉动力还是有的,高速行驶车辆很平稳。 既然选择这辆车,肯定也不会马路上天天蹦这个蹦那个了,正常撒个欢动力还是够用的 市区低速行驶用经济模式(E)遇上堵车有时会有明显的顿挫,切换到舒适模式就没有这个顿挫感, 底盘质感有点拉胯,有点松散,不整 空间没啥好说的,是真的无敌,50万内SUV没有对手(Q6超50了😁😁) 前两天出去停Q5旁边,没法看😂😂 【油耗】 这个问题呢,没法讨论,每个人的用车条件不同,驾驶习惯也不一样,(低油耗的话15公里开过7)而且秀短时间的低油耗没有任何参考意义,我正常驾驶12-13,前段时间车子朋友用了,油耗干到15(他经常在车上开空调睡觉) 正常市区驾驶11-13个油属于一个正常的范围,没必要做太多的纠结, 【最不满意】 还是老问题了,就是那个中控空调调节温度的面板,为啥不带背光!!! 内饰的钢琴烤漆,太容易留下指纹了, 加装了电踏,但是挡住了光毯😅😅, 目前还没有出现异响,缺电和内饰开裂,安装记录仪的时候,我跟他说让他给我弄成停车就断电的。 以上为个人短时间的用车感受,欢迎大家一起探讨 请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精。

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    2022-08-08

    快乐的帆船S4我的市区15个,高速可以到9个

    🐲 舍得🐲 🐲 🐉 🐉这油耗好高哦

    又赖又逗动力不如380途观

    点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱豪华版

    3.93良好

    【外观】 改款后的途昂采用了双层镀铬格栅的设计,巧妙的将格栅的横向镀铬饰条和两侧的LED日行车灯结合在一起,并配备了IQ.Light矩阵式大灯,整体看起来稳重大气,也符合大众多年以来在消费者眼里的印象。 途昂的长宽高来到了5052/1989/1773mm,轴距为2980mm,顶配车型配备了21英寸的双色扇叶型轮毂,比较着重于运动感,个人认为如果使用豪华风格的那种镀铬多幅式轮毂的话,会和整个车的造型更为搭调。 尾部采用了贯穿式尾灯的设计,左右两侧的LED灯组为Y字形,大众的LOGO被放置在灯带的中间位置,下方是一条贯穿式的镀铬条,加强了尾部造型的层次感。 【内饰】 内饰采用的是大众最新的设计,与新款的途观L是同种造型,悬浮式的中控屏搭配双层中央控制台上方的30色的氛围灯,车内科技感表现不错。并且随着大众对车机系统的日益重视,这个12英寸大屏的交互逻辑和流畅度都是没什么毛病的,且支持CarLife和CarPlay手机互联,使用起来方便快捷。 由于是横置发动机的布局,且车长超过了同家族价格更高的途锐,这也让途昂的后排空间表现只能用奢侈来形容。 第三排如果没有乘客的情况下,第二排座椅支持前后调节,可以放置在一个很靠后的位置,这个情况下,第二排的空间可以和本田冠道等大五座车型相提并论。 本人身高180cm,第二排调整到正常坐姿,腿部空间剩有一拳半有余的情况下,途昂的第三排腿部空间足足有两拳整,而且它也没有给人一种小板凳的感觉,填充柔软,靠背角度合适,这也使得途昂的第三排空间绝对可以称作是同级别车型的佼佼者。 【驾乘感受】 我们这台途昂使用的是高功率的2.0T EA888发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力为220匹,峰值扭矩为350牛米。 全系途昂的整备质量都是超过两吨的,最低配车型也来到了2005千克,我们这台试驾车更是来到了090kg。对于这么重的一个胖子来说,拿2.0T发动机来驱动是有点艰难的,个人还是更推荐选择搭载2.5T涡轮增压发动机版本的车型,这台代号为VR6的V6发动机,经过这么多年来的升级和完善,动力性和可靠性都没有什么硬伤。 开动起来之后,即使我开着运动模式加S挡,但油门的反应是比较迟钝的,而且刹车的力度也比较柔软,除了发动机功率不够之外,我认为大众也并不打算给这台途昂赋予太多的运动感受,整体还是以强调舒适感为主。 底盘的调校也是如此,在过弯时整体的侧倾是比较大的,换来的就是它对于震动的过滤有如一台碾路车一样到位,在车舱内几乎是感觉不到那些细微的碎震的。 【总结】 途昂的最大优势还是在于它的空间表现,驾乘感受并不是它的强项,如果你平时有着较多第三排的需求,而且经常走烂路,需要一定的通过性,那么这台最大的大众SUV,会是个不错的选择。

    2022-04-19
    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    4.07分“优秀”
    岚图FREE 2024款 超长续航智驾版岚图FREE 2024款 超长续航智驾版

    【最满意】 1、meta和售后服务态度非常好。2、即使车辆交付后的服务态度也非常好,有问题响应很及时(回老家内蒙古过年那几天,因为充电盖里面有小水滴结冰后,充电盖盖不住,大概晚上10点左右依旧有人积极协助解决问题,得知我人在内蒙古也是迅速和呼和浩特的交付中心沟通,呼和浩特交付中心也没有因为不是在当地交付而不管,反而也是十分积极的帮忙解决问题)。3、当时性价比无敌。 【最不满意】 1、单腔空悬只能调节高低不能调节软硬有点遗憾。2、后排座椅角度不可调节,比较直,高速长途旅行很累。3、空调设计不合理,空调风量是一定的,冬天前排空调开关开到最大后排会没有一点热风,官方知道此问题只是推荐冬天空调调节到吹脚模式,说是这样全车热得快(老款free就存在的问题,新款也没有改进)。4、方向盘挡仪表盘的屏幕,内后视镜被座椅挡着很多,而且后窗玻璃颜色深+贴膜,视眼会非常差。 【购车经历】 从2023年下半年陆陆续续开始看车,懂车帝、汽车之家各种论坛各种逛。大概在9月下旬有时间就去周边的4s店试驾。途中试驾过以下车型:星途瑶光、枭龙max、huweijian07、比亚迪唐dmp、探索06、吉利银河l7、摩卡、蓝山、瑞虎9、零跑c11、岚图free、领克08、深蓝s7。具体选买可以看我另一篇帖子。 【提车价格】 1、旧车置换5000(走手续即可,不需要置换给岚图);2、11月杭州地区补贴4000;3、meta赠送etc、麦克风、积分若干;4、车辆交付,交付中心送脚垫、1W积分。七七八八算下来折现大概是裸车25W左右。 2、保险6000出头,北京交付中心店里可以选择平安或者太平洋,好像不强制店里购买。 3、没有所谓的上牌费,出库费,金融手续费等。只要信用好,大绿本都可以不用抵押。 4、不推荐原装天幕,当下也不推荐原装阿波罗,看重岚图的人肯定不是冲智驾来的。 【驾驶感受】 1、之前车是瑞虎8,对比油车能明显感到加速不顿挫(电车只有一个档的原因?),且加速的推背感来的非常迅猛。 2、驾驶体验上来说,对比之前的车,导航动动嘴就行(大部分情况能识别对,也可能是虎8没有好的芯片),极大的减轻了负担。 3、悬架偏软,高速上遇到起伏的路段,如果速度快,让你体验到起飞的感觉。 4、方向盘偏重,对于女生来说有点吃力。但在高速上其实还挺好,避免方向打大了侧翻。 5、跑起来车身一体感很强,感觉整个车是一块整体。 6、动力响应积极,转向指哪打哪。 【油耗】 1、冬天跑高速零下10度左右,满电情况下,油耗表显6个(只有在回老家高速超过500公里的情况下才会考虑混动,不然都是纯电+半小时充电这样来行驶)。 【续航】 1、北京零下5度到零下15度之间,纯电续航应该在100公里以上,但估计到不了120公里。开一档空调25度电耗应该在25左右。 2、内蒙古零下20度以下,纯电续航也在100公里左右。 3、北京3月份有几天零上15度,纯电能跑160多,电耗18左右。路况:50多公里高速,20多公里盘山路,没开空调。 4、不会满电满油一直跑,人受不了,所以满油满电的情况暂时不清楚。 【保养】 1、増程器5000公里首保,目前1500多公里。之后每一年或者増程器5000公里保养一次。 2、商城可以用积分全额购买保养,冬季保养贵点645一次,其他的都是586一次。也可以购买终身基础免费保养(权益缩水,不包含空调滤芯等更换,只有最基础的保养+工时费),大概5500rmb,也可以积分全额购买。 3、按照上次去修刹车异响的问题,保养只需要把车停他门口,钥匙给交付,然后就可以走人,等待保养结束他会洗车充满电联系你。 【乘坐体验】 1、前排空间充足,而且都支持座椅加热、座椅通风、座椅按摩,且配备腰部调节。座椅前后左右上下都可以调节。 2、后排空间也很充足且没有凸起,唯一的缺点就是座椅靠背角度不支持调节且比较直,长途旅行坐后排会累。 3、坐垫长度够,本人177cm,体重大概80公斤左右,不会感觉腿部缺少支撑或者需要低头的情况。 4、后备箱空间一般,因为空气悬挂的原因,后备箱下方存放的是气罐,不支持打开存放其他物品,但是在左侧有个小隔板设计比较喜人,可以放一些充气泵、吸尘器等小物品。 【亮点配置】 1、2023下半年,20多万唯一标配空气悬挂的车且全铝底盘。 2、姑且说国企背书,不会轻易倒闭。 3、北京地区meta和交付中心服务好(别的地方不清楚,但是其他车友也都说服务到位)。 4、带升降功能的三连屏,当时觉得酷炫。现在发现不如一块大屏幕来的实际,害怕升降结构坏。 5、外观是我的菜,有点西装暴徒的赶脚。 6、最后一点超赞,有实体按键,有实体按键。

    4.36分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2024款 PROID.6 CROZZ 2024款 PRO

    今天刚好购车一个月,我给大家简单介绍一下自己的用车情况,不准确的地方请各位车友指正。外观:大气稳重,车身修长,侧面有点像MPV,车身要是能再高一点就好看了。内饰:算豪华,特别喜欢里面的氛围灯和行李架以及迎宾投射氛围灯。但内饰的钢琴烤漆工艺部分容易粘指纹,容易磨损。配置:差座椅通风,南方热天时间长,没有座椅通风功能难受。空间:能满足我一家六口出行,我们家身高都在一米六到一米七之间,供大家参考。续航方面在市区开表现消耗100公里实际行驶90公里;高速表现:表显135公里,实际100公里;最佳是郊区表现,用了11公里表显跑了24公里,当然是下坡路多。以上数据没有开空调的情况下仅供参考,日常使用,与驾车习惯有关,非专业测评。智能化方面:使用过半自动驾驶和全速域自动巡航,特别实用,开长途没有那么累了。刚开始还不敢用,慢慢摸索使用后越用越喜欢。本人对车机方面要求不高,能听歌,能给孩子停车时看动画片就行,只是需要自己购买爱奇艺会员,流量全免这个比较满意。导航一直用手机,方便准确。360全景视频非常好用,哪个位置接近了就会在车里相应的音箱位置发出警报。还遇到一次自动刹停,倒车时后面有一电瓶车快速通过尾部,我没有看见!这个要点个赞。驾驶感受:二十一年老司机,之前自己有过两部车,第一台是沈阳哈飞面包车,第二台是马自达3,其中马自达3特别省油还皮实,开了十三年没有修过,就换了轮胎和刹车片。ID6转向比较精准和马自达一样,底盘比马自达3偏硬,应该是大众的车整体调教都这样吧。本人选择纯电动是因为之前都没有跑过远一点的地方,最远开了一次350公里的成都,其余时间都是在130公里内跑。从经济和实用性上选择了大众id6,这款车特别适合我和家人,也是最便宜的七座纯电suv了。希望大众ID6质量过硬,让我能多使用几年。目前对这款车比较满意,后续若有问题再来车友圈聊。

    4.20分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    【购车经历】 从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。

    4.70分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

    【购车经历】 开了9年的雪佛兰科鲁兹一直没有任何问题,网上传的美系车小毛病多油耗大等等问题个人认为不能以点概面,各路车企经过几十年的发展同价位同排量车型基本也趋于同质化了只是在做工细节驾驶体感等有些许差别,至少我的小科8万多公里从没扔路上过,无奈本人体型比较魁梧遂动了换车的念头,但是因为个人偏好只考虑美系车(没错,我一直认为美系车在合资车里的用料相对还是厚道的)去年底也看了航海家,xt6,昂科旗,开拓者等车型,但始终认为探险者的调性更符合我,20款的时候也是看上了运动款试驾过非常满意,但那时候就有传言说即将改款,对于20款外观我是非常欣赏的,内饰我也不太排斥,但可能老款竖屏的原因前排视觉效果显得空间有些局促所以开始等车,从3.28蒙迪欧发布会上23款的惊鸿一现开始一路等到了8.10正式发布(期间跳水跳的心态确实崩溃),8.11一早冲到店内交了订金,又经历一个月的煎熬等待,在9.8提了23运动款。 【外观】 关于外观的变化各花入各眼,有人喜欢20款纯正的美式大警车范儿,也有人觉得23款变得精致,线条更与时俱进,我个人认为20款的外观设计基本上是天花板,更能突出探险者作为中大型suv该有的气势,23款从正面看的视觉效果更精致些但是总给人感觉没有20款的那种气拔山兮的魁梧感,好在看久了也逐渐习惯了。st版本的迎宾流水灯和转向灯其实我个人认为更多的是作为噱头,除了提车当天在4s店内把玩了一番,后面十来天的用车过程中基本是忽略的,更多的是拉门把手开门上车就走 【空间表现】 毕竟有3025轴距支撑,23款探险者内部空间让人满意,和20款相比因为前排改了横屏,内饰布局也进行了一定的改变所以坐在前排的视觉感受还是比较宽敞的,后排本人没有坐过但是家人反馈比较满意,后排独立座椅舒适性是以前科鲁兹给不了的,平时我95%时间是一个人开车所以一般第三排都是放倒状态,所以储物空间完全富裕 【舒适性】 23款在20款基础上座椅进行了一定的改良,坐垫厚度和包裹性很舒服,后排坐垫也适当加长保证了长途驾驶司机和乘坐人的舒适性。st版前排可以按摩,按摩力度不要抱太大期望只能说聊胜于无,网上查了一下现在带按摩座椅的车表现都大差不差,横屏我个人觉得最大的优势就是给乘坐人带来的视觉加宽效果(仅限前排)从实用性角度未必比得过20款,首先是百度地图无限宽但是高度有限,对于习惯了手机竖屏导航的司机来说体验并不是很好,好在HUD弥补了这点,显示的内容还是很全面的包括导航,剩余里程,车速以及巡航状态等,给个好评! 【驾驶感受】 毕竟23款只是20款的中期改款,基本动力和车身结构没有任何变化,所以整体上的驾驶感受(包括20款的顿挫,换挡过快闯动等)基本都保留了下来,但是只要慢慢熟悉变速箱的调性加以配合,顿挫的问题还是可以忽略不计的,初段加速涡轮在没有介入的情况下比较稳重,一旦车速提起来,转速达到接近3000的时候提速还是对得起276匹马力的,只不过换了这个级别的suv心态也和开轿车时不一样了,城市行驶还是能让就让,安全第一 作为23款首批提车的车主(小白鼠)目前行驶公里数还很少,不足1000公里,所以关于做工和耐用性方面暂时也给不出更多的分享,但是23款整体改动个人是很满意的,希望福特可以在接下来的几年中陪我在神州大地驰聘,最后感谢探险者车友圈的圈主大伟童鞋一直以来的支持和指导,后续更多的驾乘体验我会陆续跟大家分享汇报!