提车两个多月行驶2000公里了,超详细说说途昂这台车!给要买车的大伙参考参考!
购车经历】
楼主今年26刚有小孩,之前开的是一台2.0的昂克威,开了6年了准备换车,考虑到方便和父母一起出远门游行的时候不用开两台车,所以决定在7月入手一台7座车。要求主要就是 动力 空间 外观,主要考虑这三样,然后预算价格在40左右,因为预算有限所以在筛选下来之后合适的就是 XT6 途昂 探险者 ,当然像什么汉兰达也去看过,所有实车全部去店试过之后,还是觉得途昂的外观和内饰,还有V6的500扭矩最能吸引我(如果没有V6的途昂应该会选择XT6),然后这几台车我试驾的感受就是,汉兰达最差,内饰塑料很多然后中控也是很普通,动力也很普通,就感觉是一台很平凡的车,所以果断放弃价格都懒得谈,然后探险者去看了车但是没有试驾,那个时候还没有出现在的新款,老款来看的话,也吸引不到我,感觉整个车外观有点偏偏的个人不太喜好,然后内饰那个大屏也是一言难尽,所以也是没有过多了解。后面又去试了XT6,综合来说是比较好的,品牌是豪华品牌,然后外观也比较年轻化一点,但是中控实在是太老了像5年前的风格,但是内饰做工材料各方面确实还是要好很多,当时比较心动,但是试驾过后就比较的失望了,动力感觉太肉了,可能因为我年轻一点,所以偶尔喜欢踩重油门,一脚下去基本上没有推背感,在加上内饰,最终还是决定放弃。选择这个价位唯一有v6的途昂!
【空间表现】
这个不用说了,特别是第三排不需要用的时候,把第二排拉到最后,那个空间感应该是秒杀这个价位所有的车,我朋友第一次坐后排的时候说了这么一句话,感觉这个空间比揽胜的第二排还要大!自行体会!!
【舒适性】
这个舒适性怎么说呢,有些人说途昂什么地盘不行变速箱不行的,但是我个人没有感觉出来到底是哪不行,比起我之前开的昂克威还有q3来说我感觉途昂的乘坐感受要更好,开起来非常稳,可能是我对这方面不敏感,反正我是感受不出来哪里不行!
【驾驶感受】
说到架势感受不得不说,最突出的就是动力,V6的途昂是真的有比较强烈的推背感,挂上运动模式一脚油门下去立马车头就会往上抬,500牛米真的不是盖的,给人的感觉就是一个又高又壮的肌肉男,在冲刺百米的感觉,坐在里面高高在上,又有安全感又能感受到刺激,动力真的非常给力,特别是前半段的加速,感觉50W以内的合资车没有对手。这个就是我感觉的最大的优点。
然后个人感觉途昂这款车530版本和380版本的,完完全全就是两台车,因为最开始去试驾的时候,去了三个4S店都没有530的车,全都是说要预定,只好试驾380 4驱豪华版的,整个试驾下来就是感觉2.0的途昂动力就是够用,但是不会给你带来什么激情感,油门踩到底也没有太强烈的反应,真的就只能是适合家用车的感觉,就像是一个中年人在跑百米冲刺的感觉,要是想体验什么推背感的话.....就慎重了!所以当时不管4S店的销售怎么劝说我都决定要订530,最终终于找到一家4S,说已经有两台厂家在途的530,就果断下定了
【油耗】
油耗不低,不过可能是我偶尔会激烈驾驶的缘故,市区15到17个,高速7到9个!如果稳重的人开应该用不了这么高!
【最不满意】
目前还没有出现什么亏电和内饰开裂的情节,但是中控在车辆刚起步的时候会听到有异响,目前也不知道是什么原因,不过我感觉也无关紧要,毕竟车无完车,就算是百万豪车也有毛病,主要看小问题自己能不能接受了!
(总结)
个人感觉途昂这台车在这个价位区间的优势就在于空间真的大,外观看着也比较唬人,然后有v6的版本,在同价位中这个动力是最猛的,如果你的刚需也是和我一样要7座要大车还想要动力猛,途昂就是唯一选择!这个价位没有比途昂动力更猛的7座油车了,然后其他的地盘啊变速箱什么的,完全都没有网友说的那么差!自己开过才知道!
Tony183418260:刚提旗舰v6不到32,上海30,员工车
卡卡有嘎嘎:我530旗舰裸车37拿的,落地不到41
爱思考伯内特4u7:门板没裂你那是买到了假的途昂
提车已4个多月,目前公里数4800+,准备首保,通过懂车分分享用车感受。
【驾驶感受】
动力上,一般在市区、中短途高速驾驶,动力够用,140左右未感到吃力;
操控和舒适性上,换挡平顺(偶尔低速过弯顿挫,可能是技术问题),刹车平稳,低速下油门稍微迟滞(涡轮),转向准确稳定。
【最不满意】
缺点一,太大以至于停车不便(也就是个人技术不到家),平时进小停车场,脑袋都大,宁愿绕场两周也不停窄位。如图的立体停车库,旁边的管理员也直摇头说不建议这车停。
缺点二,内饰钢琴漆板通病:“裂”。好多车友都反映内饰板出现了“白色裂边状”的现象,本人也没有避免,而且是越来越多。
缺点三,方向柱的地方出现类似共振的异响。第三个月左右的时期没有预兆的出现了,开车必响。
缺点四,车机交互不友好,卡顿。
【空间表现】
打4.5分系统提示说偏差较大。这里说明一下,是对比本人试驾过几辆的同价位和定位的suv来打分的。7座车有大的二三排就没有后备箱,有稍微大一点的后备箱第三排可能就得缩腿坐。就本人目前使用的环境来说,途昂(和揽境)就是兼得了二三排和后备箱空间。
总结:途昂官方的宣传语是:大,不止于大。各种“新”。但是重点放在“大”和“新”,却忽视了人性化的“小”细节、“旧”但稳定的物理按钮带来的舒适性,总让人感觉这大块头“不太稳”,只能“将就”了。
回头想想可能鱼与熊掌总是不能兼得的,希望以后的宣传语是:又大又新,主要还稳。
以上为本人个人短时感受,仅供参考。
请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精。
中国体育足球NBA:落地多少兄弟?我在东莞最近想入手380旗舰版有什么建议吗?
孤傲男神zhy:兄弟你跟我的情况一模一样,主驾b柱那一提速就有类似共振的响声,我手握住门框声音才能消失,内饰板开裂,这些问题你都处理了吗?交流一下
LeKa:在那个4S买的
选这款车主要还是考虑到车子的空间足够大,可以满足日常带一家子出去玩的需求吧,再加上车子的外观内饰各方面我老婆和家里老人也是比较喜欢,贯穿式的尾灯配上大气充满肌肉感的前脸让整个车子看起来就非常的具有冲击力和科技感。车子外观上的一些小细节做的也是很精致,粗中有细,充满了高档感。内饰方面,用料很扎实很有质感,把大部分的实体按钮都集中到了内饰的12寸的中控屏幕上,这在大众内饰的风格上算是一个比较大的突破吧,车子上的氛围灯也很多,一到晚上亮起来的时候真的很惊艳让人看到丝毫不输其他品牌的SUV。所以11月就订了一个530的旗舰版,买顶配就是看中了一些舒适性和安全性的配置吧,毕竟后装的和原装的东西还是有很大的区别的。订车后就是痛苦的等车时间,那几个简直是可以用度日如年来形容。就这样一直等到2月中旬,12月份报名的政府购车补贴摇号中了,530顶配也一直没有消息,最后因为申领补贴的时间限制,无奈提了380旗舰的现车。现在用了半个月,用下来感觉动力基本够用,除了经济模式爬坡有一点点肉外,完全满足日常需求。只是过坑和减速带比较晃,有点坐船的感觉。车友们反应的的亏电问题暂时没有遇到,但遇到过一次点火启动发生巨响,熄火重启后又好了,目前没查到什么原因,4儿子说是正常现象,另外,第二排座椅靠背靠上去有类似于弹簧的咯吱咯吱的异响声。4S儿子看了眼直接让换座椅,现在正在等座椅中。总的来说,这款车还是很不错的,但上汽的品控真的有点不敢恭维…希望以后上汽们改善吧。
嘿猫警长XXOO:530继续等待中……(11月8号订的车)
用户8798749416475:兄弟多少落地的呀
土宝宝安全驾驶:我也是后排异响严重,楼主解决了吗
买这款车是偶然,现在来看也是必然。2017年生意正红火,当时家里正需要买车,因为不喜欢BBA的调调,基于口碑排除了路虎,基于对日本鬼子的内心抵触,基于家里本身有一台君越,因为油耗排除了美系,基于以前驾驶过1.8T手动档的帕萨特,对德国大众的信任,基于试驾了朋友圈一台途380几十公里,感觉不错就拍脑袋盲订了!现在悔之晚矣!
先说优点:外形大气 威猛低调,空间大、马力大、油耗中规中矩,提速快。
缺点:当年买的时候价格高,所以就不说性价比了;因为还加价了三万,现在被人喷“人傻钱多”我也承认了前两个字!
我买车喜欢买旗舰版,除了脚垫、贴膜、贴车衣一处也没有改动增加,回来几天就跑了一趟三百公里的小长途,结果发现悬挂太硬、座位太硬也就算了,可是座位的缝线居然杠屁股,回来赶紧买了两个羊毛坐垫解决这个问题。
没有对比就没有伤害,以前的君越车隔音做得好,博世音响也感觉不错;想来大众途昂这款旗舰版配置的丹拿音响应该是更好,结果在高速上行驶不要说听音乐了,聊天都费力;
我虽然跑了一趟西藏,可是也没有陷过车,也没有走多差劲的路,回来以后耦合器就低速转弯嘟嘟嘟异响,换油四次暂时不响,就这样出了质保期……
两年五万公里的时候,发现变速箱异响,加速不响减速顿挫响声严重,感觉驾驶一台农用车,传动轴螺丝松了的感觉,去四S店被告知正常,也没有故障码;
最近因为瑞丽五次封城很不开,新出的毛病又出来了,难道车子放着也会坏吗?新毛病是靠近方向盘这边的仪表台低速共振,顶棚漏水。
【舒适性】
要说大众途昂的舒适性,L2级辅助驾驶属于鸡肋可有可无,怕是只有空间比较大了,其他的舒适性也夸不出口。
【销售态度】
熟人,不评价。
【驾驶感受】
后悔中
【最不满意】
双离合变速箱顿挫,耦合器异响。
白朝朝:我要能早点看到你的帖子就好了
等一束花开m:买这车不就是为了带家人出去玩吗看中它的空间
比亚迪欧呐:想请问楼主,如果再选一次,排除途昂,选什么车?我也想要一款中大SUV,质量好的车。
上一台车也是七座SUV传祺GS8,动力为2.0T,因家庭人员多,选择范围基本放在了七座。对比过昂科旗,XT6,觉得改款的途昂最喜欢。
7月份提的车,话说连着提两辆都是赶在下雨天,不过丝毫没有影响心情。落地36.4万左右,送全车装饰,电踏及六年24次基础保养三大件延保六年。价格我觉得还可以。
目前驾驶里程2000公里,整体感觉非常好,虽然是两吨多的车,但开起来很丝滑,动力380高功率够用,但如果你是绿灯小王子就需要慎重考虑,起步肯定不如轿车,但跑起来超车提速绝对要啥来啥。
比较不满意的是目前不知道是后备箱还是第二排颠簸路段总有异响,还得去检查一下,网上看了很对教程还有待测试。
油耗跟之前的GS8差不多10个油左右,我是通勤每天基本三十多公里高速,差别是以前GS8是92现在是95
长春鬼哥:轮毂有点丑
viness965:您好,北京哪里购的车
青石6678:楼主,GS8开的咋样?
19年11月底提的车,当时看了5系,A6,E,还有q5,X3,GLC,基本40万上下的车都看了,老婆最想买的是q5和GLC,但是我觉得BBA太高调,觉得大众还好,比较低调,空间还不错,最后就买了途昂,
【空间表现】
空间没的说,这个车唯一能拿得出手的也就是空间了,三排都可以正常坐人
【舒适性】
底盘质感是真的差,太差了,家里亲戚十几万买的吉利,过减速带都比我的舒服
【最不满意】
底盘质感太差,车内有异响,内饰用料太差,配置太低了,三十大几万的车,连个氛围灯都没有
【驾驶感受】
只能说一般,低速发动机噪音大,高速风噪也大,我还是后换了双层加胶玻璃
【油耗】
基本在13-14个油
【动力表现】
我觉得动力完全够用,毕竟我又不飙车零百加速八秒多已经很好了
优点:油耗较低,这么大个车百公里12个油也是很省了,空间大,我200多斤的体重在驾驶位毫无任何空间压力,全地形模式很实用,可以满足各种路况,全系标配电尾门无钥匙进入无钥匙锁车很方便,232布局的最后一排空间很充裕,二三排座椅放倒放一张单人床毫无压力,380只要你舍得踩油门,动力马上就有,操控嘎嘎的,这么大个车操控好也是让我很意外
缺点:悬挂很硬,因为是承载式车身不建议去跑烂路,否则就会让你体验飞起来的感觉,车身有异响,座椅异响,后排不知道哪也有异响,中控布局做工不想吐槽了,大众嘛,你懂的,
21年5月入手,现在行车3万多公里,冬天用车时,每天开车前20分钟,地盘异响,轻打方向加速,变速箱那个部位异响,开20分钟后,就不会再出现这个问题了,方向机也异响,原地轻打方向,能听到方向机传来咕噜咕噜声音,去了4S店调了3个解决不了,最后说这是正常的,这次变速箱异响车已经修了14天了,没有找到异响问题在哪里,倒换了平衡杆,减震器,三角臂,变速箱脚垫,地盘个个胶套打油,前前后后拆了不下10次了,问题还是没找到,现在车辆在4S店放了14天,售后服务差,售后技术差,车放店里没人修,还的天天去盯着,催着,才给你搞一下,售后态度就是能拖就拖,无语到了极点,打400投诉也没用,我都快成4S店上班的了,我不知道我还要等多久,还要把我的车拆多少次,才能找到问题,希望厂家能出面解决。
坐在坟前聊戏鬼:是不是前面轮胎那一面异响
问题解决了吗?
完美白云Ph:车质网投诉
南唐ZL:我靠,非常感谢!本来还在考虑这个与昂科旗的!果断放弃!
大昂子最大亮点就是超大空间,外观也够硬汉,动力还可以吧,说不上很强,毕竟2t多重的体重,但是日常驾驶够用。最不满意的地方就是内饰了,刚买了3个月,内饰板就开裂了,而且车内有异响,副驾门板和后排座椅,都有不同程度的异响,操控表现还算满意,油耗略高,但也能接受,毕竟这么大的车
哥是农村人没进过城:有360没有
用户3202869631488:22款带360你这减配啊
艺术追影:刚买了尊崇豪华
最主要还是油耗吧 目前也马上14w公里了!说实话!除了油耗!其他都还行!还有就是双离合偶尔咯咯哒的声音!4儿子说没问题
买途昂首先图的就是大,外观好看,内部空间大,这车有两个缺点比较明显,起步顿挫,底盘行驶中有异响
空间巨大,配置较高,原厂件升级便宜,钣金较软车漆薄,异响多。悬挂硬,适合高速。
买车不到十天音响有异响加电流,悬挂较硬 城市标准模式油门有点肉,运动模式轻点油门就3000转以上,整体来说可圈可点。
用户5463393025187:我的是顶配音响也不行
用户1571496914327:后座椅有异响
优点1直观来看途昂最大的优点就一个字“大”,空间非常宽敞,其他30万SUV和途昂比空间完全是弟弟,压根构不成威胁,不过停车时还是要多多留神。优点2配置丰富,满足日常使用的所有电子配置,毕竟咱们国人就讲究这些,在朋友面前那可谓是面子十足。
缺点1油耗高,大块头带来的烦恼,想必不是轻而易举就能解决的,有得有失想清楚就好。缺点2悬架过硬,过大的减速带会造成很强的车身震动,虽然这是SUV的通病,但震动带来车内的异响,这你怎么解释?