途昂底盘表现不理想值得买吗_途昂怎么样

点评车型: 2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.6分“优秀”

购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l，可能也是出于情怀吧，开着还不错，所以本次换车也考虑是在德系车里面，考虑奥迪q5l和途昂这两台车，这两台车说实话跨度挺大的，一个豪华品牌五座车，一台平民品牌的七座，期间还有想法想买二手19年份的q7，老爸不赞成买二手车，只能放弃了，其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的，只是担心有暗病，毕竟这谁也说不清楚，乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些，途昂就更注重用车，家里人口其实并不多，我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子，途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用，途观l的地台凸起也较高，后面还是考虑了途昂，途观l换到q5l其实空间不是大很多，由于预算不差，上了顶配的版本，v6是德系车的精髓，不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉，毕竟预算不低，本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6，放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车，很多还是2.0t的四缸，40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受，毕竟分享是以使用心得，以下是鄙人的一些浅见，希望能够帮助到大家选车～ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧，同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了，坦克500第三排空间都不行，毕竟途昂不是主打越野，底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的，第二排放儿子的安全座椅，第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车，第二排有老妈看孩子放心很多，老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适，第三排的座椅厚度可以做的更厚一些，毕竟不是溜背车型，头顶不缺空间。二三排可以折叠，有小角度不是很影响使用，放上海绵垫找平是张不错的大床，晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大，起步没有停顿和无力感，530v6的优势明显，和试驾车的380差距还是蛮明显的，启动声音和加速时候的声音也蛮大，加速声音很雄厚，慢好听如果能够降低一些最好不过，毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上，临牌潇洒没几天，刚上牌就领了一张罚单，还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉，不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题，和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的，甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整，过弯有点软，车子略微侧倾，转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题，个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上，不知道自己要求会不会太高，真的有一说一，不知道车友有没有发现，先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了，要是老款内饰布局我估计不会选他，新款内饰总于向奥迪靠近了，车机智能和布局几乎一致吧，内饰用料和奥迪比差了一些，座椅皮料更硬一些，软和度不够，另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹，阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显，还有就是新款电子档杆了，这么大的车子，要用兰花指或者推的方式换挡，弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了，现在的宝马也都是这样的换挡方式，不知道是不是约好的，反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启，没必要强制省这点油，影响等车时候的用车感受，个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调，没有途观l有实体按键那么方便，还要一步一步找菜单，虽然有语音助手，但喜欢自己调，毕竟也不知道什么温度调到自己合适，希望一个档一个档去调。，另外手机app没有空调提前启动，冬天在我们这边齐齐哈尔，零下10几度的环境下面真的需要，孩子上车也受不了，又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全，这部分占时没有发现有什么问题，acc和全旅程辅助系统，还有360很贴心。高速上路就打开，能省不少事，简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油，的确v6会多一些，也承认自己开车会偏猛一些，拿到车那段时间小玩一会s档的地板油，油耗到17，加油基本都是500的加，一星期就没了，现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的，关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新，但一些优化部分还是有待加强。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.36分“优秀”

提车半年多了，一直没聊懂车分，想着多开开在和大家一起聊聊，到现在五千多公里刚做首保完，外观第一眼就感觉大气，空间更大气毋庸置疑的，内饰相比老款看着顺眼，比较有科技感，配置旗舰满配了，多了不嫌多，用就完了。 【驾驶感受】 380动力够用，够用，够用，开这车一般都不会想秒天秒地，正常驾驶超车没问题，有借朋友开过用经济模式反应顿挫，自己暂时还没用过经济模式没注意，一直都只用舒适模式和运动模式 小长途跑过一次，用D档舒适模式高速行驶超车提速可能会慢个半秒才感觉来动力，用S档提速快降档快动力随叫随到，高速行驶很稳。 底盘质感有点意料之外，有点松散，当然不能和轿车相比 【油耗】 正常驾驶10-12，有时候堵车什么的低速会高出一个两个正常都可以接受，油耗仅供参考，每个人用车条件，驾驶习惯都不一样，有开到百公里八九个，我自己怎么也开不到 市区行驶10-13个油也是正常的，路况不同，车自重 【第三排空间】 不说应急，坐个起码小长途还是可以的，大个子壮汉除外，本人173有幸坐了一个小时第三排感觉各方面都还可以，腿部空间需要第二排谦让一下，总说有比没有好 【最不满意】 空调按键没有灯，这你受得了。 不懂是叫主动刹车还是叫啥，触发了几次，其中一次正常行驶突然来一下，安全带勒紧，吓得出冷汗，后面多观察看看。 缺电过一次，因为口罩停了半个月，只要不是短时间缺电就好，就懒得搞了。 以上个人用车感受，欢迎来聊。 请圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精感谢

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.2分“优秀”

7.4号提车到现在1个月了，跑了2700公里，还没首保，准备5000再去，销售说最好3000公里来，综合油耗12-13 我是市区+市区快速路，油耗比预想的稍微略高一点。 这款车的优缺点很明显，有些也不能算缺点吧，感觉就是差点意思。 【驾驶感受】 380动力足够了，目前还没有跑过长途，在高速跑道130左右吧，感觉动力还是有的，高速行驶车辆很平稳。 既然选择这辆车，肯定也不会马路上天天蹦这个蹦那个了，正常撒个欢动力还是够用的 市区低速行驶用经济模式（E）遇上堵车有时会有明显的顿挫，切换到舒适模式就没有这个顿挫感， 底盘质感有点拉胯，有点松散，不整 空间没啥好说的，是真的无敌，50万内SUV没有对手（Q6超50了😁😁） 前两天出去停Q5旁边，没法看😂😂 【油耗】 这个问题呢，没法讨论，每个人的用车条件不同，驾驶习惯也不一样，（低油耗的话15公里开过7）而且秀短时间的低油耗没有任何参考意义，我正常驾驶12-13，前段时间车子朋友用了，油耗干到15（他经常在车上开空调睡觉） 正常市区驾驶11-13个油属于一个正常的范围，没必要做太多的纠结， 【最不满意】 还是老问题了，就是那个中控空调调节温度的面板，为啥不带背光！！！ 内饰的钢琴烤漆，太容易留下指纹了， 加装了电踏，但是挡住了光毯😅😅， 目前还没有出现异响，缺电和内饰开裂，安装记录仪的时候，我跟他说让他给我弄成停车就断电的。 以上为个人短时间的用车感受，欢迎大家一起探讨 请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.2分“优秀”

【空间表现】 因家里二胎要买7座，主要是注重第二，三排，第三排比探险者和大众id系列强太多了。第二排也不错，在这个价位还是很满意的。 【舒适性】 途昂的内饰设计比揽境强，坐着的感觉比揽境好多了。比之前开的日产新蓝鸟，科技感强太多了，氛围灯，自动大灯，carplay，犹如刘姥姥进大观园? 【购车经历】 之前还比较过揽境，探险者。 揽境开着还行，坐着有种说不出来的感觉，总觉着不舒服，所以排除 探险者开着很爽，特别是转弯半径特别小，但是第三排和内饰拉胯，所以排除。 最后去看的途昂，外表稳重大气，虽然没有探险者霸气，但是途昂越看越好看，耐看型。老婆也喜欢，家里人也支持。就定下来了。 【亮点配置】 最喜欢的贯穿尾灯和贯穿头灯，矩阵大灯，还有就是21寸大轮毂，都赶上我女儿的个头了?。 总体来说还是可以的，就是大，转弯要多打几盘子。 最近晚上跑没有灯的乡村道路时候，遇到对方过来车的时候矩阵大灯开始启用了，非常方便，当初是为了矩阵大灯和座椅通风抬头显示才选的旗舰版，现在看起来还是挺值的。 【最不满意】 底盘悬架很硬，过个坑能明显的感受的到。还有主副驾驶的座位上车时候容易顶屁股。还有图7的副驾驶位太阳反光问题刺眼睛，只有调整遮阳板来缓解。网上也没有配件来解决 【油耗】 更新下油耗:2000km，现在油耗13.8了，只有跑高速开经济模式的E档才能把油耗降下来。市区满载油耗还是吓人，20多的油耗 【驾驶感受】 自驾了一趟雅西高速和攀西高速，自适应巡航走泥巴山隧道和双螺旋隧道很方便。动力也可以的老婆开的时候飙到160了。

点评车型: 2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版

4.07分“优秀”

大众途昂是一款非常受国人喜欢的车型，这点绝对没有夸张，就这款车这个造型，配上大众车标，开到哪都是啧啧称赞。考虑到这实惠的价钱，真是要里子有里子要面子有面子。 外观：外观上非常霸气，横平竖直的前脸，厚实的引擎盖，稳重的侧面观感，敦实的大屁股，开在路上虎虎生威，停在停车场鹤立鸡群。特别是从前往后看，安全感十足。唯一的缺点就是后屁股设计有些拖沓，不像其他中大型SUV那样顺畅的过度，有些臃肿的感觉，不够完美。4星半妥妥的。 内饰：典型的大众风，说不上高级感，但也还算精致，可能这个尺寸的SUV都不太好设计，整体上塑料感强，顶配可能会好点，比起霸气的外观来说，内饰要逊色不少。除了一块大尺寸的液晶仪表盘外，整体乏善可陈，中控台中规中矩，下方的档把和空调区也是毫无特点，一句大众风就能带过。 配置：配置上不是大众的强项，但是这款四驱豪华版的配置足够实用。被动安全配置齐全，特别是配备了膝部气囊，比较少见。主动安全配置就没有了。前后雷达倒车影像和大尺寸的全景天窗，各种电动和LED也非常实在便利，特别是可以选6座，这个特别好，而且第二排有座椅加热，要是有腿托就更好了。 空间：途昂的空间是一大卖点，长宽高达到了5039*1989*1773mm，绝对越级的体验，轴距2980mm，光说数据没感觉，实际体验就是全车的头部空间都很好，就算是第三排也不会顶头。第一排调好后，第二排移到最后面，不说了，商务级别的享受，移到中间最合适，第三排也不会感到憋屈，特别是选6座的情况下，还能把一只脚放到过道上，可以说6个人都能坐的舒舒服服的。最可贵的是，及时坐满三排人，后备箱空间依然可观，放两三个大号行李箱，还能再堆几个包裹。一家人出行妥妥的，如果行李特别多，原车自带行李架，买个顶箱，更加能装。 操控：途昂这车开起来没有大车感，底盘扎实稳健，不会有忽忽悠悠的感觉，处理大的起伏颠簸到位。转向在精准的基础上，有一点点虚位，不会让你时时刻刻都很紧张，可以说恰到好处。高速时非常稳健。但是缺点是走颠簸路面，也就是非铺装路面时，悬挂的动作有些不够柔和，底盘也显得有些轻薄，你不会有开快的想法，比较影响操控吧。 动力：2.0T高功率发动机，220马力，162kw最大功率，350牛米最大扭矩，就算是四驱车型，在满载的情况下，依然有比较强的动力输出，低功率版本的话，加速会有些乏力，但是也够用。 舒适性：空间舒适性会高一些，铺装路面没问题，只是在非铺装路面会有一些颠簸，特别是后排的滤阵太成问题了，就像是非独立悬架一样，这点需要改进。 总体来说，大众途昂是一款不错的大车，能够满足大部分用车需求，动力、空间、配置都够用，外形霸气，所有人都说不像是30万的车，特别是如果买两驱舒适版的话，不到30万落地，非常值，推荐购买，有四驱需要而且不差钱的话，豪华版会性价比高一些。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

3.93分“良好”

28岁第二辆车，一开始一直想买奔驰GLB苦于要等车，但是我是个心急的人买车只买现车哈哈哈，都说1.3t不行 试驾感觉比我第一个2.0奇骏动力要好。然后考虑过宝马x3 GLC 奥迪的Q5L但是奔驰宝马一分钱优惠都没有，不想按揭。奥迪预算只够丐版，看过凯迪拉克xt5不喜欢外观和内饰 丑。林肯航海家不喜欢档位还没有carplay，销售从始至终也没联系过我直接放弃。后经朋友提到途昂就顺便看了一下 第一眼就是感觉大，贯穿式的灯也漂亮，前脸霸气的一批。后排空间简直了 想到有老婆孩子在后排乘坐的舒适度果断选择途昂。当天联系周边4s店都没车，只有本地剩最后一台恰好是四驱尊崇豪华的，销售的感觉就是你不买有别人买 反正剩最后一台 再加上买车心切就没怎么砍价交了定金，装潢是360软包 量子膜。至今开了3千多公里 油耗郊区一般跑到8.5 市里10.5左右。吐槽点：底盘硬过坑都是咯噔咯噔的，音响一般般，最主要一直想买个远程启动的车，这车没有只能加装。总之买自己喜欢的就行 就是看上它的外观和空间了

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.29分“优秀”

【购车经历】 原本是去上汽大众看的ID6X，被途昂吸引了，压根没再看ID6X，备选考虑还有昂科旗，汉兰达，昂科旗的整体质感是比途昂好，汉兰达内饰真的廉价，满满塑料感，等车时间长，还没优惠，最终选择途昂，品牌度和空间胜 【提车价格】 刚好在国家购置税减半前几天提车，血亏，提车价不高不低吧，但减配360、方向盘加热等功能，网上车友此价格能提旗舰版了，佩服佩服 【驾驶感受】 这么大的车，实际操控性完全没有大车的感觉，方向盘操控灵活，过弯侧倾不大，但路面不平车身比较晃 【空间表现】 途昂的空间表现应该没有人会质疑吧，很优秀 【第三排空间】 实打实的能坐成年人 【舒适性】 路面不平乘坐舒适型很一般，不如10万级别的轿车，还好空间大，直观感觉舒服 【油耗】 广州市区上下班跑14个油左右，高速8~9个油左右，上下班通勤还是电车香，还好最近油价降了 【保养】 刚首保完，加钱上的黑钻机油，感觉丝滑了一点点，没有其他太大感受 【最不满意】 这个价位的车，底盘舒适性真的不行

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.7分“优秀”

高端大气上档次，减震太硬，物理按键太少，档把太小，颜色不够丰富 【空间表现】 车长5米，高大威猛霸气，线条硬朗，硬汉气质 【舒适性】 大众设计理念，简单实用，空间更大，更舒适，电动调节，座椅加热，方向盘加热，北方太巴适了，好评 【第三排空间】 途昂是真7座，第二排调到舒适位置，第三排做成人，也有足够腿部空间 【最不满意】 物理按键太少，天窗开启关闭在行驶过程之中很难控制，座椅头枕不能调节，底盘调教太硬， 【购车经历】 本人第5台车，第四太车起亚k5底盘太低，没有定速巡航，10年13万公里，小毛病断，最近还自动熄火，换车提上日程，预算30万到35万，四驱，越野，七座，年前去西安4s看车，车店放假，只有值班人员，爱理不理，只好收假看车，目标范围，大众途昂，揽镜，沃尔沃xc60,福特探险者，1，揽镜太长5100毫米，外观不喜欢，2沃尔沃安全环保，只是空间太小，3福特探险者，美系油耗高，空间也不如途昂，最后大众途昂完美胜出 【提车价格】 指导价34.5优惠3.8裸车30.7落地34.46

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.6分“优秀”

空间：绝对的大，移动双人床不是虚的！ 【空间表现】 舒适性可以，地盘过大的颠簸路段，反馈有点乱！ 【舒适性】 【第三排空间】 三排放倒空间，储物超级大。二排要是放倒，这就是一个大床吗？ 【最不满意】 既然买就是喜欢的，最不满意的就是底盘调校有点差，不是很满意。 【购车经历】 汽贸找人提车，在上海提车托运2000落地价比较一下也差不多少。确实能比现在能省钱。 【油耗】 高速油耗非常好，平均在7个左右市区表现一般，我开的比较省也就11个左右。每人都有每人的驾驶习惯，这个不是固定的。总体来说油耗感觉还可以。 【最满意】 最满意的无非就是空间还有配置，380尊崇豪华满配的配置可以到位。现在没有啥子最不满意的。

点评车型: 2020款途昂 380TSI 四驱豪华版 国VI

3.57分“良好”

19年11月底提的车，当时看了5系，A6，E，还有q5，X3，GLC，基本40万上下的车都看了，老婆最想买的是q5和GLC，但是我觉得BBA太高调，觉得大众还好，比较低调，空间还不错，最后就买了途昂， 【空间表现】 空间没的说，这个车唯一能拿得出手的也就是空间了，三排都可以正常坐人 【舒适性】 底盘质感是真的差，太差了，家里亲戚十几万买的吉利，过减速带都比我的舒服 【最不满意】 底盘质感太差，车内有异响，内饰用料太差，配置太低了，三十大几万的车，连个氛围灯都没有 【驾驶感受】 只能说一般，低速发动机噪音大，高速风噪也大，我还是后换了双层加胶玻璃 【油耗】 基本在13-14个油 【动力表现】 我觉得动力完全够用，毕竟我又不飙车零百加速八秒多已经很好了

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 无敌 【第三排空间】 坐成人没问题 【舒适性】 底盘比较拉，过颠簸路段有较大幅度摇摆 【最不满意】 车机系统迟钝，每次开机语音时有时没有，此外还经历过一次无钥匙进入莫名失灵，但仅一次而已，静置半小时后莫名恢复 【油耗】 一直开空调，市区通勤暂未上高速，12-13左右 【动力表现】 够用，不算太肉 【最满意】 买这个车啥也不为，就为了个空间大 【驾驶感受】 驾驶感受一般，不过视野无敌

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.7分“优秀”

新款途昂的外观，明显比上一代年轻了，尤其是到了晚上（地库，隧道也可以），光感的车标，直接点亮，逼格拉满。而且空间极大，我178，190多斤坐第三排感觉不憋屈。以前开的是轿车，明显视野开阔了许多，买之前也一直担心过，是否不适应，担心驾驶起来会有问题，方向盘很轻，操作起来一点也不笨重。唯一的就是体型太大了，有些车位停起来，还是需要多揉几把。看看照片，和旁边的朗逸一比，不需要多说，就可以看出这个车有多霸气了。我买的这款尊崇旗舰，配置较为丰富，还有很多功能没有体验过，比如座椅通风，等到夏天就能好好体验体验了。还有一些安全配置，车道偏离，在道路行驶时会纠正摆正，怎么说呢，感觉还是可以的，可以纠正一些陋习，挺好的。但大众suv通病吧，底盘较硬，过一些比较高的减速带的时候，还是挺刺激的。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱豪华版

4.3分“优秀”

外观高大威猛是我喜欢的类型，空间无敌不喜欢天窗买的豪华版配置稍差点，底盘行驶质感稍差点，剩下的都是优点😍😍

点评车型: 2017款途昂 380TSI 四驱豪华版

4.71分“优秀”

16年底就看到途昂要上市就非常喜欢途昂的外观，17年4月看到了展车，对于内饰也非常适合我的驾驶理念，当场就交了5万订金，非常喜欢途昂的外观，配置够我用了，有人说小马拉大车，但我个人感觉途昂动力还是可以的，我车百公里加速在8秒左右，空间非常大，出门旅游能放很多东西，而且生活上拉点东西也完全够用，我脚比较重比较费油，现在开了六年了也没有大毛病 很满意！就是底盘比较硬，原车隔音不怎么好，得自己改下隔音。 拉着全家出去玩非常适合，18年的时候自驾新疆1万公里，19年的时候组织途昂车友去内蒙满洲里自驾，22年从哈尔滨开到三亚过年，又开回哈尔滨，现在公里数也十四万了开了六年了也很知足，希望在开两年，通过途昂也认识了很多车友，在哈尔滨也组织了很多次车友聚会！

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.93分“良好”

外观: 没有上一代有肌肉感，新款有点虚胖的感觉，流线条做的还可以。 内饰: 说是升级，但是整整的廉价科技感，就这么地吧，就是怕电器话程度太高导致故障率高（这一年的用车发现，忧虑变成了现实） 舒适性: 太硬，减震效果没法道出，太难了，DCC只有530旗舰才有，380旗舰没得，530要等半年，逗呢。 【空间表现】 优点，这车就是靠这个活下来的。