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    途观L整体空间出色值得买吗_途观L怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共841人评价
    18万-25万SUV总榜No.60
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    18.68-24.70万
    厂商指导价
    18.68-24.70万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.83
    • 外观
    • 4.19
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.73
    • 配置
    • 3.52
    • 3.72
    • 空间
    • 4.19
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.78
    • 操控
    • 3.86
    • 3.77
    • 动力
    • 3.86
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 途观L3.85外观4.19
    • 探岳3.84外观4.25
    • 探岳GTE3.83外观4.12
    • 本田CR-V3.81空间4.38

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 途观L PHEV3.90空间4.19

    途观L·全部评分

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

    3.86良好

    外观造型比较大气的,家族式的前脸比较有辨识度,整个车身修长,比例均匀,属于那种精致耐看的。途观I的颜值在大众车型里面还是比较出色的,特别是新款升级了以后,比老款更加大气时尚,开出去的话很有辨识度。驾驶座的内饰设计都比较侧重实用性这方面,中控台布局分明,各种功能键该有的都有了,行车过程中用起来比较顺手方便的。整体设计用料还算讲究的,手感不错,用手摸能感受的出来。空间确实是这款车子的一大优势,因为车子本身就比较大,所以说不用太担心这个空间的问题,前段时间出去玩的时候,一件五口住在这个车上满满当当的也不会有什么拥挤感,而且后备箱也比较的大,陪着朋友去搬家,能够放的下不少的东西在这个后备箱里。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等)等。 动力上还是很给力的,在市区里代步非常的简单,可以说是轻松自如,如果是经过一些坡道,不平整的路面的时候也是很容易就能够通过的,深踩一下油门就可以了,前段时间跑高速的情况下就是这样的,非常的平顺,也没有什么顿挫感。平均油耗8.4。高速开出过5。油耗我觉得是正常的水平,没有美系那么耗油,但是也没有日系车那么省油。 操控非常的方便,这个方向盘转向精准,但是大方向也没有什么太大的问题,特别的轻盈。另外,一些辅助功能也是相当的齐全的,开起来挺有安全感的,对于老婆这种新手来开的话,我也不用太担心。 缺点上我觉得车子的隔音效果不是特别好,开在路上可以明显的听到发动机的噪音。还有后排座椅跟前排的中间间距凸出来一块,后排中间人坐着腿都不怎么好放,很影响乘坐舒适性。

    2021-03-17

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    3.57良好

    外观方面,途观L清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而设计,车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位,符合国人审美需求。前脸设计带有浓郁的大众风格,简约大气。 内饰方面,还是大众传统的设计布局,没有太多的优点和新鲜感,但是好处在于长时间使用不会腻,属于很耐看的布局。 动力方面,2.0T的发动机可以发挥出186Ps的最大马力,采用7挡双离合变速箱,升降档迅速顺滑且无顿挫感,得益于大众精湛的调教技术,这台车开起来还是很舒服,保证了乘客良好的乘坐感受。 在空间方面,途观L可以保证整车的安全性能与出色的内部空间表现,跟竞品车型RAV4荣放、本田CR-V、途岳等相比,绝对没有处于劣势。 整体来讲,这是一台中性的SUV车型,没有什么特别大的亮点,但是皮实耐用,开着和坐起来都很舒服。

    2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 02021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 0
    2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 12021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 1
    2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 22021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 2
    2020-10-29

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    3.86良好

    外观上途观L能出道,它的外观也是功不可没的,不是第一眼惊艳的那种吧,但是越看越好看,整体的线条比较沉稳大气,细节处又有不少的时尚运动的气息,至于新换的车标,让我感觉途观L更年轻化了。内饰上大众的内饰真的是通病,除了相对高端的那几款,其它的内饰都有些捉急。但胜在它布局合理,大众也算是最早来中国的汽车品牌之一了吧,对中国人的用车习惯可以说的上是相当熟悉,现在中控大屏是换成了触摸式的,用起来顺手不少,送的行车记录仪也挺好用。尺寸这么大的一辆车,在空间上那是自然是不用多说,足够大,足够宽敞,就是这辆车肉眼可见的优势,后备箱空间很优秀,反正出去玩过两次,老人孩子所有的行李,想塞多少就塞多少,完全不用担心空间不够用,这种感觉特别棒。 配置上搭载了湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,侧安全气帘,驻车雷达,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),发动机启停技术等。 动力上辆途观L使用的大众经典的发动机,所以在动力上面自然不用说,大众汽车的动力大家要是体验过的应该都知道,完全不用担心不够用。只要舍得给油门,动力那是相当的给力,虽说给不了你特别的激情体验,但是日常家用的话完全是够了。油耗不用多讲,对于这辆中型的SUV来说,我觉得只要百公里油耗不超过九个都算省油的,再者车子的动力强劲,即使是油耗大一点也说的过去。 操控上虽说车子的块头这么大,但是方向盘的手感仍然轻盈,路感也比较清晰,方向盘的转向也很精准,在高速上面并线的时候,操控的幅度比较小,车身的灵活程度一点也不比轿车差。再就是车子的刹车比较灵敏,刹车的脚感也很偏软,有一种点到即刹,刹到即停的感觉,也比较符合我平时的驾驶习惯。 缺点上内饰没有想象中的那么时尚,看过很多国产品牌的汽车,始终觉得在内饰上面国产车是做得比较优秀的。这台有着德国血统的大众途观L,整个内饰还是实用为主,这点上稍微有点不满意,不过时间久了也就慢慢地习惯了。

    2021-03-17

    点评车型: 2022款途观L

    3.79良好

    在2021深港澳车展上,上汽大众新款途观L正式首发亮相。作为上汽大众的中流砥柱车型,途观L自从上市以来,便凭借其大气的外观以及超大的空间获得了众多用户的认可与喜爱。中期改途观L车型,外观上的变化较大,同时对配置进行了升级。 新款途观L变得更帅气了,新款途观L采用了大众最新的家族式设计,整体变得更加时尚。 新款途观L采用了四幅式贯穿中网搭配不规则LED灯组,并形成了一个一体式设计。其中全新设计的灯组造型更加犀利,同时也更加时尚。而且,新款途观L还采用了尺寸更大的下进气格栅设计,搭配上柔和的线条,使得新款途观L在保留原先大气的同时,多了几分年轻时尚的气息在里面。 新款途观L将会推出普通版本和R-Line版本外观套件两种车型。其中,R-Line版本在尾部配备了贯穿式红色反光条以及双边四出排气设计,进一步增强了整车的运动气息。 新款途观L将提供1.4T、2.0T低/高功率以及基于1.4T插混统共四种动力系统,其中,1.4T发动机最大功率为150马力,2.0T低功率版发动机的最大功率为186马力,2.0T高功率版发动机的最大功率为220马力。 对大部分消费者而言,新车用最小的代价,在外观和档次上带来了巨大的变化,而且配置上也更高,相信有大众的金字招牌,新车还会不愁卖。

    2022款途观L  图 02022款途观L  图 0
    2022款途观L  图 12022款途观L  图 1
    2021-08-13

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    3.86良好

    途观L在配置层面上相比同级别车型相差甚远,入门级车型接近20W的价格,座椅还是全部手动调节,最致命的是靠背调节还是旋钮式的。驾驶辅助和多媒体配置也都不尽如人意。空间表现方面途观L比较出色,后排空间表现十分出众,无论是腿部还是头部空间都很宽裕,同时尾箱空间也有着很不错的表现,并且内部的形状足够规整。动力方面途观L搭载了2.0T低功率发动机,最大功率186马力,最大扭矩320N·m,尽管数据不是特别出众,但搭配7速双离合变速依旧能做到8.7S的0-100km/h加速成绩,并不落后于同级别车型。充沛的动力带来的驾驶感受也十分轻快,油门响应很灵敏,初段的动力响应很快并且没有明显的涡轮迟滞,双离合变速在低档位和急加速时的顿挫感较为明显,日常驾驶的平顺性还算可以。底盘悬挂方面途观L的调校偏紧致,虽然是中型SUV,但支撑性很充足高速变线或者过弯时也有十足的信心,舒适性一般,对于震动的过滤不够彻底,并且噪音抑制方面也较差。

    2020-12-27

    点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国V

    3.71良好

    途观L它的外观第一眼就吸引到我了,而且是那种比较大胆新颖的设计,比较能符合现在的时代潮流,而且现代年轻人的眼光也是越来越追求个性化,这款车子整体的设计感还是非常符合我的审美观的。空间还是挺宽敞的,尤其是它的腿部空间特别的充裕,每次我不管是开车还是说别人开我车,坐在前排的时候腿部都特别的轻松。操控方面,我最主要的就说一下方向盘带给我的感受吧,特别的轻松,没有一点点的沉重感,打方向的时候就非常的容易。起步的劲还是挺强的,而且每次换挡的时候也比较的流畅,没有出现卡顿的情况。最满意的就是这款车子的油耗情况,我这么几个月的使用情况,它一直呈下降的趋势,而且现在稳定在百公里八个左右,应该是属于一个特别低的值了吧,而且如果说平常上高速的话还会比这个更低。

    2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国V 图 02020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国V 图 0
    2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国V 图 12020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国V 图 1
    2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国V 图 22020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国V 图 2
    2021-02-19

    清F阳G加95号汽油还是92号的呢

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

    3.86良好

    外观上经过了改款之后的途观L外观更加好看了,它不是那种独特的前脸,不是那种看一眼就非常吸睛的款式,可是途观L绝对是那种让你越看越喜欢,看多久都不会腻的颜值,简单的就是经典的,那些太复杂的设计反而容易被淘汰,而且我感觉现在的途观L比第一代的途观要年轻多了,设计感还是很足的。内饰可能是大众家车子的软肋吧,不管是哪个车型,都能给你弄出一样的感觉来,设计上没啥新颖的东西,过于中庸,别人家车上带着黑科技,你在大众身上很难找到,只有那些最基础最实用的配置。空间上作为引入到国内的版本并且符合国人需求的空间不用多说,就是一个字“大”,而且这款车还有七座车型可以选择。轴距加长之后的途观L非常适合一家人出行,而且后备箱放上四个类似于登机箱那种的根本不是问题,因为同样的尺寸,大众的车型空间利用率做的还是不错的。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,湿式双离合变速箱(DCT)等。 动力方面我选择的是330也就是2.0T的第一次开这种带增压的车感觉还是挺冲的,但是好像是车比较重的关系有点时候起步会稍稍慢一点似的,发动机舱里面的布局倒是看着挺板正儿的!加速推背感上用s的也就是运动模式的时候推背的感觉还是挺明显的。油耗就不是这么亲民了,可能是我长期在市区跑,经常会遇到堵车的路段,而且一个红绿灯三次过不去的时候经常有,这可能就是油耗高的主要原因。高速路段没有跑过,高速的话估计是8个多油吧,也快到夏天天气炎热的时候了,堵车再加上开空调,油耗应该会更高。 操控方面配置虽然不是特别高,但是完全满足日常需求了,然后转方向各方面也是精准的,没有车身飘的感觉,悬架也比较软,过石子路也没有让人感觉很颠簸。刹车很舒服,软硬适中,行驶感受还是不错的。 缺点上低速有轻微顿挫,倒车有嘀嗒嘀嗒的声音。中控靠右有点异响·脚踢感应尾门还没适应,不是很灵。最最担心的还是变速箱机电单元故障问题,虽然只是概率问题。

    2021-03-18

    燕飞岚705踢尾杠中间区,不用左右扫,车钥匙不要和手机放一起,干扰太大。

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    4.07优秀

    品牌口碑:4.5分; 大众是全球最大的汽车厂商之一,也是我国第一个合资品牌,上有辉腾、途锐树立的比较高级的标签,下有捷达、桑塔纳打下的皮实耐用的口碑。 途观曾经也是合资品牌SUV中的标杆车型。 性价比:5分; 决定其销量的直接因素是它的价格,以280自动两驱舒享版车型为例,优惠5.5万以上,终端售价跌进了15万以内,相比同级别的本田冠道、别克昂科威甚至丰田的汉兰达等车型,这个价格显然更接近于长安、哈弗等自主品牌的同级别车型。 外观:4.5分; 途观L由之前的紧凑级升级为中型SUV后,最直观的变化就是其体型更魁梧、外观更大气了,整车线条硬朗且不乏犀利,家族式设计造型中庸耐看,受众人群较广且深受车主们好评,但也因为过于低调而失去了一部分客户。 驾乘空间:4.5分; 车身尺寸及轴距的提升,也给予了途观L更为宽敞的驾乘空间,合理的空间布局进一步提升了其空间实用性,而且驾乘空间是车主们对其评分最高的一项,如果你把它当做升级版的途观,而不过于纠结它7座车型的第三排的话,那么它的空间完全可以得到4.5分。 内饰配置:3.5分; 它的内饰是车主们吐槽最多的一项,家族化的中控台造型缺乏新意,虽然做工和用料表现不错,但有车主认为其塑料感强、缺乏档次感,而且低配车型配置略显寒酸。 驾乘舒适性:4分; 大部分车主对其驾乘舒适性称赞有加,除了宽敞的驾乘空间外,途观L的座椅足够宽大舒适、偏软的悬挂能够很好的过滤掉路面颠簸,不过中高速行驶时噪音偏大,对驾乘舒适性略有影响。 操控性:4分; 途观L的减震虽然偏软但支撑性到位,而且底盘整体感较强、转向指向精准,动力充沛,即便是1.4T车型也能满足家用需求,操控性上很好的继承了德系车的优秀基因,美中不足的是7速湿式双离合变速箱,在中低速行驶时偶尔有顿挫感。 总结:如果你注重性价比但又看中品牌力,想要外观大气、宽敞舒适,但又不放弃驾驶乐趣,那么途观L是家用SUV中不错的选择。

    2021-04-02

    南诗歌开了900公里,加速反应迟钝,胎噪大,很多设置都偷工减料。根本不值这个价格。

    点评车型: 2021款途观L 280TSI 自动两驱智享版

    3.29良好

    途观L的优点是空间巨大,价格20以内,大众光环加持,双离合兼顾运动与燃油经济性,相比CR-V、荣放动力强、空间大且更有牌面。缺点是配置一般般,谈不上丰富仅仅够用而已,NVH和高速稳健感不如别克昂科威S,但城市燃油经济性表现力压美系。途观L属于上汽大众非常成功的中国特供车,满足消费者对于空间使用的刚需,再加真皮座椅和大众沉稳耐看的外观内饰设计理念,即没有让人眼前一亮的喜悦感又没有特殊划分购买人群。外观、内饰设计你很难找出令多数人不满意的槽点,用料方面毕竟受限于成本,所以塑料感略强一些,同级日系也是如此。车企研究如何把车造好不如研究这个地区的消费者更在意哪些使用刚需,比如空间、真皮座椅等等,满足消费者需求还愁没有高销量吗? 追求一些乘坐舒适性、整车静谧性与高速巡航稳健感的朋友不妨看看别克昂科威S,城市油耗相比途观L略高1L,空间比途观L小一些,仍能满足绝大多数家庭使用。操控表现、内饰质感、座椅舒适性和颜值个人认为吊打途观L。

    2022-05-31

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

    3.21良好

    途观L在大众旗下的地位不言而喻,除了已经退市的途观,我认为大众旗下最具知名度的就是这款途观L车型了。它大气豪华的外观,强劲的动力都成为了很多人的谈资,甚至可以说途观L是20~30万一款绕不过去的SUV。 动力采用的是2.0T的发动机,是一款高功动力,最大功率220马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力强劲,换挡逻辑聪明而平顺,我几乎是感觉不到顿挫的。在全速下都有不错的加速性,但是在起步阶段发动机的噪音是比较响一些的。 车身的宽敞度也是特别的不错,毕竟这是一款加长版的车型,长宽高分别为4716/1859/1677mm,轴距是2791mm。这是一款七座的SUV,所以它的优势在于第一排和第二排的空间。第二排的横向空间非常的宽敞,可以容得下两个大胖子,第三排的空间比较紧凑,不过我平时也不用,都是将座椅放倒当后备箱用的。车内的静音性效果一般,我认为是它的空间过大所导致的,当然密封性也不是特别的严谨。

    2021-01-15

    王家有小白第三排放倒的情况下,第二排空间如何?

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    3.21良好

    【优点】 1、选择大众途观L是因为它的外观设计真的很漂亮。其实我对于汽车是比较了解的,也研究过海外版的途观,但是我觉得加长后的途观L更适合国内的消费者的目光。它的前脸采用了大众家族式的设计,唯一有所区别的就是进气中网的镀铬饰条采用的是高低不平的设计,具有较强的质感。进气中网与两侧的led大灯进行了连接,精致感确实很明显。在进气中网的下方有一根贯穿式的镀铬饰条连接了下进气口以及雾灯,将车头的层次感划分得很清晰。车型的侧面以方正硬汉为主,腰线采用的是贯穿式的肌肉线条设计,搭配上银色的行李架,大气不张扬。车尾的设计我认为和大众的途锐非常的类似,车尾的线条以平直为主,具有较好的质感,而且车尾给我的感觉是相当的饱满而敦实,很讨人喜欢。 2、车内的空间真的很宽敞,满足了我的日常用车需求。车内的乘坐空间舒适度也很不错,我们一家五口人乘坐是绰绰有余的,并没有压迫感。至于第三排的座椅,我主要也是为了应急用用的,几乎也没怎么坐过人,感觉和小板凳一样,通常都是将第三排的座椅放倒,作为后备箱使用的。 3、这款2.0T的发动机动力输出真的是相当可以了,最大爆发出220马力,确实非常的不错。驾驶起来感觉途观L的动力相当轻盈,油门响应也特别积极。而且它的底盘调校也非常扎实,精准性很好,所以我开起来游刃有余,带给了我较好的驾驶体验。 【缺点】 1、车内的噪音是比较大的,主要也是因为途观L本身的隔音不好,再加上车子高,风阻大,后期肯定是要去做隔音降噪的。 2、车子的内饰以及配色其实并不是我真正所喜欢的,看上去偏老成一点,不是特别运动化,但是家里的老人看中了,所以我也就买了。 3、中控屏的尺寸居然只有八英寸,还没有行车电脑屏大,这一点真的很没有档次感。

    2021-02-14

    小马驹5502能说说多少落地的么?

    点评车型: 2021款途观L 280TSI 自动两驱智享版

    3.93良好

    这款车的外观和内饰设计都非常的有德系范儿,走的是中庸和大气的路线,一眼看去很讨喜。 这款车的空间表现不错,车长4米7,轴距2700多毫米,不管是腿部空间还是头部空间,都非常的充裕,后备箱的容积也是相当大,出门旅行或者是超市购物时都非常的实用。 动力方面,这款车型搭载的是1.4T的EA211涡轮增压发动机,起步略肉,但是后段加速表现还是不错的。 这款车的操控感不错,德系SUV的经典风格,倒车影像和定速巡航都比较好用,真皮方向感,手感也不错倒车影像和定速巡航都比较好用,真皮方向感,手感也不错。 油耗方面,这款车型的市区综合油耗大概在8.5升上下,比较适合家用,但是后排的减震略硬,过颠簸路段时舒适性一般。 另外这款车目前的优惠幅度不小,喜欢德系SUV的朋友可以关注一下。

    2021-06-29

    点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版

    3.79良好

    【最满意】 外观和空间是我特别满意的,外观看起来又大又霸气,空间乘坐起来及宽敞,又舒适。 【最不满意】 目前来说,油耗还是稍微有点高,所以每次加油的时候都很肉痛。 【空间】 车子的空间真是很宽敞,车顶设计的比较高,所有头部空间宽裕,间距很大,腿脚能够比较舒适的伸展开。 【驾驶感受】 加速的感觉还不错,毕竟2.0T的动力摆在家里,加速可以说相当有劲,跑起来也没有顿挫的感觉。

    2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 02022款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 0
    2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 12022款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 1
    2022-12-31

    点评车型: 2020款途观L 380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI

    3.93良好

    选它主要是因为三排座椅,回老家看父母的时候需要多一点位置带他们在附近村里跑一下亲戚,但是日常又不想要很大的车型,经常用就三个人。他的三排刚好满足了我。不过,如果三排座椅全用上,放行李的位置就很小了,就能摆2个行李厢。三排坐满人去旅行我觉得不够实际。所以呢,如果经常要用第三排的,估计还是要选大一点的车。 舒适是他很大的一个优点,第一二排空间太赞了。坐在里面摆个大字躺着也有足够的位置。放大长腿完全没有问题。关键是座椅很舒服,皮很软腰部也托住了。第三排就位置就小了,小孩坐的比较合适。 静音很好,就是开高速坐在车里面也只有一点点的风噪和胎噪,发动机也很安静。不过,在烂一点的路面,胎噪会稍稍多一点,但也是可以接受的水平。 内饰还可以,中上水平,摸着很有质感还挺高级的。不过仪表台的按钮有点复杂,要花点时间适应。用的时候也要稍微看看。显示屏也不够大缺点科技感,大一点就比较好。 动力一般,起步虽然不能说是肉但是不够快。反正红灯变绿灯的时候总会比旁边的慢一辆个车身。还有是山路转弯的时候,会有一点倾斜。

    2020-12-06

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

    4.36优秀

    开了800多公里,还没出现论坛反应的问题。继续享受选择后的乐趣。 第一辆是国产QQ 第二辆本田飞度 都没坏到路上 让好运气继续吧! 德系车我来了。 目前体验 1:空间超大,满足全家需求。造型稳重母亲,岳父都一致好评,毕竟农村出来的我要照顾家里人的感受。 2:动力充足,提速不拖拉,记得第一辆QQ时候,高速上想超车,踩到底车不动的窘迫,飞度也很给力。 3静谧性能接受,毕竟我没开过好车 只能和我的飞度,长安面包对比。本来是对静音特别在意的,差点选了君越。 4:虽然套娃,虽然内饰不新,但毕竟没拥有过。依然很享受这个版本的各项贴心功能 5:重点表扬360全车影像,对驾驶安全太重要了 这个好评不单独给大众的 给所有 真应该是标配 6油耗我不太关注 7买这车最不爽的一点就是,找不到本地车友群 这种多年车型估计都没新鲜感了 一大遗憾

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    2021-02-24

    胡先生000001过段时间看看颗粒捕捉器会不会堵,不堵的话我也准备入手。

    陈程260631830这个车有日间行车灯吗

    L曼巴0824在济南哪里买的,是全款价格吗?我也是济南的,准备本月入手

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    3.57分“良好”
    探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版 探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版

    开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!