途观L内饰材质较差值得买吗_途观L怎么样

点评车型: 2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line越享版

4.07分“优秀”

本人汽车行业做品控，有大众情节。外观因人而异，个人感觉中规中矩，内饰跟新势力差距蛮大，配置只能说能用到的基本都有，驾驶操控比日系车稳，感觉指哪打哪。动力够用，可以说只要你想要，它就能给。再说缺点吧！北方冬天行驶不平路面内饰异响，本人大多时候不在意，但是真在意时特别闹心，只能说内饰塑料感强，北方冬天彻底排除很难。还有凉车跑六十左右偶尔轻加油时车身有震动感，方向盘体感明显。这个还没去检查。凉车低速时还是有顿挫感的。目前做日系品牌售后品控，习惯CVT顺畅，再开双离合切换挡看转速表上下跳动起初不习惯的，整体使用半年还是满意的，适合家用，基本都是市内驾驶，压车油耗14左右，能跑起来脚轻点8个左右，本人脚重平均11个左右，能接受。颗粒捕捉器目前没中招，据说23年改款有改进，使用半年整体满意，总结就是没有特别大的优点，也没有明显缺点，适合家用，也能给你驾驶乐趣。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4.5分“优秀”

98年新车车主一名，至于为什么选择了途观L，很简单，家里出钱家里选的，哈哈。本身自己也是一个车迷，平常很关注汽车消息，买车之前从来没有考虑过途观L，如果让我自己选的话，我更喜欢轿车，不太喜欢SUV，但是提车后感觉还是很香的。 爸爸上一辆车是12款的途观，一直对它的四驱念念不忘，因此给我买车首选了途观L，刚开始的时候我是拒绝的，因为印象中途观L有一点中年气息。查了下图片出来的是普通版没有Rline外观套件的，有点不喜欢。到店看了有Rline套件的四驱七座白色现车，感觉超帅。第一天下定金，第二天就办完手续开回来了，其实主要还是爸爸来做决定选的车，自己还没毕业没钱也就没有发言权呗。来说一下他考虑的点，首先是为家庭考虑，还是SUV空间比较好。结婚以后有了宝宝，一家人自驾游出去玩七座车可以坐得下。然后途观L以后的用车成本还是比较经济的，名副其实家用车。 再来说说这几天的用车体验，买了新车就是忍不住手痒，不开也得在车里坐坐。车子是12月底刚生产的，刚开始车内味道还是挺大的，开天窗散了一天一夜好了很多，目前一个星期多，味道很淡了。空间表现很不错，第三排的两个座位比较挤，前排不调的话只能坐小孩，超过100斤的坐都不自在，平常折起来跟五座车一样。内饰塑料件比较多，塑料感还是有的，真实体验要比在网上图片上看感觉好，还可以接受吧。仪表盘比较帅，中控触控的系统感觉一般，不是很智能，够用，还是手机的导航好用。LED行车灯很好看，大灯也很亮。平常解锁车后视镜以及门碗处会亮灯，自动收后视镜开后视镜，感觉很贴心。 动力方面EA888 2.0的发动机还是很猛的，动力很强，开运动模式加速真的很快，懂车帝上数据百公里7秒多，没有亲测过，动力方面很满意。目前开了600km，平均油耗9.8，没上过高速，高架跑的多能跑到8个以内。市里堵车油耗能到12个多。车子底盘我感觉比较硬，有人说这是有路感，也不知道这样到底好不好，没开过什么好车。不同行驶模式之间的动力响应，刹车，转向会有不同，感觉像是不同的车。 这个车型只有定速巡航没有自适应巡航，设置还是比较方便的。自动驻车用过一次，需要自己控制前后，还是比较灵敏和停的准的，不如一些国产车那么智能能全程接管，还是不太敢用。比较烦人的是自动启停需要每次都关，自动驻车还是比较好用的。 总之，途观L是一款很适合家用的车，Rline版本外观没毛病，动力空间方面也没问题，内饰方面有点拉分。如果你也想买途观L的话。有什么问题可以来问我，看到就会给你解答的～

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

4分“优秀”

330T最低配的车型，没有天窗。先说优点:外观耐看，中庸，不丑，不惊艳但也不会审美疲劳。腰线分明，有力量感。空间大，能装。坐垫长度，厚度，软硬度均刚好。不硬不软，乘坐舒适性尚可。提车时候也没怎么砍价,就让给改了全车皮质座椅＋主驾驶电动座椅（6向）＋360全车影像和一个9.2寸的安卓导航屏幕。缺点:提车4个月，开了3500km，平时就是上下班，市区内走走停停平均车速才21km/h，油耗有点不稳定，小熊油耗计算最高时候13.1L百公里，最低时候8.5L百公里。在行驶到3000km的时候自动启停失效过一段时间，没有故障码。翻了手册说可能是颗粒捕集器堵塞引起油耗升高和启停失效。于是去跑了200㎞的高速，又好了。看来这个颗粒捕集器堵塞问题是所有探岳和途观L330T车型通病了。也不知道厂家如何解决。听说去投诉也没什么用。还有就是感觉大众车漆也开始越来越薄了。提车没多久停车蹭了点矮花圃，居然也能蹭出划痕还是露底漆那种。还有就是内饰用料实在是比较廉价，好在布局在便利性上面还不错。吐槽下手动空调的旋钮，五万块钱的吉利远景的旋钮拧起来都比它有阻尼感，大众你20万定位的车好意思吗？还有，最低配只有四个音响，那音质不说了。只能说可以听个响。动态驾驶方面，地盘的厚重感有。悬挂不软不硬，有支撑性又不会太硬。操控在SUV里算精准了。不过发动机噪音还是比较大的，尤其在启动时候，隔音效果一般。动力虽然是低功率的EA888，但是动力完全够用了，提速也还算快。买这车完全是听家里意见，（我爸喜欢）满足大五座的家用。其实最开始并不在我的购车菜单里，但买了就买了。谈不上喜欢也不讨厌就是了。希望大众可以造车向国产学习学习，配置再高一点，可靠性质量不要偷工减料。能重视消费者反馈把控品质才能走得更远。

点评车型: 2023款途观L 300TSI 两驱智享版

4.4分“优秀”

外观大气，就是轮毂要是和高配的一样就好了，内饰硬塑料偏多，有廉价感，空间是真的大，虽然是最低配但是配置够用，北方话冬天再加个座椅加热方向盘加热就更好了，行驶噪音较大，风噪胎噪发动机噪音都有，动力1.5T略显不够用，有钱还是直接上330版本的。 加装了隐形车衣4k 太阳膜1k 360行车记录仪两百多 某宝脚垫100多 别的无任何加装 车牌是车管所50选一选的 还是挺不错的 裸车15（低息贷款5年+置换 ） 贷款可以半年就提前还完 利息差不多1.5k 违约金3k 发票裸车14购置税12389 保险6k 上牌500 送了脚垫贴膜（我没用)送5次保养 落地150000+12389+6000+1500+3000=172889（算上利息和违约金）

点评车型: 2019款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI

4.14分“优秀”

【空间表现】空间非常大 【第三排空间】后排空间可以坐三个大胖子，还是很宽松的 【最不满意】最不满意的就是它的发动机的噪音 【购车经历】2019年六月份看车，11月份才提的，因为没有成品车，所以等了差不多半年才拿到手中间去东莞深圳很多4s店看过，最终还是选择了大众 【提车价格】23万送了很多东西，包含行车记录仪，还有踏板以及车辆的一些枕头套 【驾驶感受】L的辅助配置挺多的，虽然是一台入门级的车子，但是配置也还算很齐全的，而且方向盘和刹车都蛮不错，开着很有感觉。 油耗： 油耗还是在预期内的，毕竟这么大的车子，而且动力也不大，8.5L的油耗，我觉得挺好的，我看朋友买的轿车油耗都得8L，更何况我这是一台中型SUV，但是我的心理预期是8L左右，希望有可能吧！ 内饰感受： 内饰我觉得不太行，太过于简单，整体看着很廉价，特别是中控的设计，没有我想要的那种科技感！ 经过这一年多的用车情况途观L除了有个别地方没有达到我的要求，其他方面都还是蛮不错的，目前没有发现故障，后期保养也贵和我之前的国产车型一样，一次就580元左右，我还是加全合成的机油，如果是要半合成的应该480元就可以搞定了。 【油耗】8.5L百公里 【保养】都是去4s店保养的 【销售态度】售后保养顾问小姐姐服务非常好

点评车型: 2020款途观L 380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI

4.29分“优秀”

车子到手快1年了 今天很闲，就聊一聊， 首先外观，跟内饰，没必要多说 萝卜白菜，各有所爱！ 然后下面来重点说一下驾驶感受 本人驾龄14年差3个月！ 开过日系卡罗拉，法系508，奥迪a4.Q7，还有本田雅阁，跟起亚，等等一些车子， 日系车，除了提速慢点，其他都非常好，尤其乘坐舒适性，真好，很舒服！ 法系车，除了发动机差点，底盘贼稳，转向也精准， 韩系车，不说了，，，自己体会， 德系车，综合性比较强， 好了，说一下我的车吧！ 途观l是综合性比较好的一款车子 驾驶感受也非常好 提速比较快，只要给油，就推背感强烈， 当然我说的是380的哈，330的动力只能说够用， 低速时2到3档之间有一点顿挫，不是很明显，但是能感觉到 底盘的过滤性也蛮好的， 比较稳，高速转弯，信心满满， 超车的时候我会不由自主的切换S档， 动力瞬间爆发，大众的双离合反应很快， 5档立马降2档，然后6500转再升档， 让动力随时都有，应变自如！ 如果把坐垫调低一点，感觉跟gti开起来很像 ，但是没有gti车子来的更灵活。 总之，加速，超车，高速转弯，急刹车，等等，真的挺好，侧倾也控制的不错！ 驾驶起来非常好开！ 反正驾驶这款车，算是一种享受！ 以上说的是驾驶感受， 下面说一下空间跟乘坐的话题！ 关于空间，我觉得非常够用， 之前考虑过途昂，由于小区实在停车不方便，就pass了， 但是途观l的空间算是中上等了，对于我这种做小生意的，非常完美。 首先，坐5个人，感觉还很宽敞，中间一排人员非常舒服，座椅，靠背都可以前后调节，能找到舒服的坐姿，后备箱还可以放很多东西，如果乘坐7人，30公里以内，坐后一排人员还能将就，超过30公里我感觉，最后一排人员不舒服，只能说将就将就将就了！ 如果经常拉货，我觉得够用了【对于个人而言】 反正，坐5人以下，空间表现算是完美！乘坐舒适性也很不错！值得推荐！ 对于配置，跟内饰，我认为真心太低档， 连国产10万的车子内饰都比不上， 方向盘真心丑爆了，中控也只能给及格， 中央扶手有点短， 整个中控台，塑料感非常强， 但是我个人买车有个特点，只认准3大件，发动机，变速箱，底盘， 其它的都是次要的， 虽然很多人说大众的双离合不是很好， 我感觉dq500的变速箱也很不错， 跟途昂，威然等等，都是一样的，感觉挺好，至于330的dq381其实也不错， 只要正常开一般很少出问题！ 喜欢途观l的朋友可以放心买！ 但是我个人更推荐380，因为，发动机，变速箱，底盘，还多一套4驱，贵个2万块，何乐而不为呢，个人意见哈，不喜勿喷！ 总的来说，途观l是款好车，对于我来说，样样俱全，我喜欢动力强一点，超控好一点，空间大一点，又能拉货，又能全家出行【最后一排给小孩坐】，真的非常完美！ 【驾驶感受】 真的很舒服，，运动模式更有那么一点小激情！转弯支撑也算满意，总之很棒的一款车！ 【最满意】 空间大，拉货方便，坐人也还好！ 【油耗】 不算太高，能接受，运动模式12个一般模式7.8个左右 【第三排空间】 有点小，适合小孩座或者30公里以内应急座！

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.6分“优秀”

从21年开始想买车，之前看过vv7，探岳，途观L，最早是比较倾向于VV7的，毕竟价格低，而且说起来也算支持下国产吧，但是经朋友推荐后，就一直关注探岳和途观L，当时探岳颗粒捕捉器爆发后就直接不考虑了，后来听说途观L也堵，当时确实劝退了，准备看别的了比如昂科威什么的，而且由于自身资金问题，买车就暂时搁置了，直到今年三四月份的时候突然发现有同事开的就是22款的途观L330的，就了解了一下，他是21年买的，一直开到现在也没堵过，当然这个有可能和他的工作性质有关系，经常跑高速，但是具体是不是这个原因也就不得而知了。最终考虑再三加上试驾和同事车这种直观的视觉体验，还是决定就买这车吧。刚好那会儿6月份后购置税减半，8月中旬的时候在我们那4S店看了看，其实我一直是想要330旗舰的，380当然也好，只是那个7座不喜欢，所以就没有考虑380。我们当地4家4S但是不知道价格为什么比别的地方要高的很多，价格基本就谈不下来，一直拖到8月下旬，最终也想开了，有可能当地就是这个政策，跟懂车帝里车友们没有可比性。然后就打算要订了，可是这几家4S都说330旗舰根本就没有车，要等好长时间，其实为可纠结了，最终老婆说要不就越享吧，国庆节时候回老家没准还得用车呢（回老家1000公里）。就这样提的330越享黑色，送了6次保养，脚垫，行车记录仪，基础贴膜。4S打电话让明天去贴膜，但是现在还是有点纠结要不要贴他们送的那膜，这几天车没膜，出门太阳都快把人晒死了，空调都感觉不给力了。所以就想贴个隔热好点的膜，朋友们给个建议要不要贴送的膜。 【空间表现】 空间是真的满意，不管是乘坐还是携带行李，应该都是很OK的。 【最不满意】最不满意的就是内饰了，前排还稍微好点，后面都是硬塑料，都20来万了，就不能稍微好点啊 【驾驶感受】 2.0低功率对于我来说算是差不多了，因为之前开的车1.5自吸，车身也大，确实是很大改善了。 【油耗】 目前为止油耗还行，七八个那样，因为我跑了趟高速，后面再看综合吧，个人认为这么大的车2.0T油耗10个左右就可以接受的。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4分“优秀”

提车开了一百多公里，总体感觉还不错。首先外观的话白色还是很耐看的，途观L这款车外观还是很大气，当初买这款车主要就是考虑到空间大，SUV。配置的话还是比较可以的，原车的360全景影响简直就是新手的福音，我现在停车出库全靠它了。原车导航不太好用馨，现在主要还是用手机导航，有carplay和carlife，配置还可以。操控方面，330动力很足够，一脚下午动力来的很快。底盘调教偏运动吧，很扎实，转向很准。不过滤振性不好，走坑洼不舒适。内饰方面，大众嘛，懂得都懂。搪塑材质加硬塑料，只能呵呵。内饰设计也是老气横秋，不太适合年轻人。不过这个车在此价位还是无敌的存在，常年中型SUV销量冠军。毕竟这个价位的合资车，比它便宜的没它大，比它大的又比它贵。另外买途观L还得买五座的，七座第三排像坐牢一样难受。变速箱顿挫好像有一点，不过基本感觉不到。最后这辆车总体还是不错的，值得推荐！

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4.6分“优秀”

【购车经历】 我的第一台车是斯柯达晶锐，对标大众polo的车型，价格便宜几万。当时刚毕业，主要是自己开，买了1.6手动挡。开了12年，未曾进过修理厂。让我对大众的车非常认可。 现在家里两个孩子了，那种小车总觉得拥挤。最初考虑买斯柯达柯迪亚克380七座，但是4s店是真的少。问了几个地方都没有车。问来问去家里都说不如买大众途观吧，品牌价值有保障，再说柯迪亚克没4S店，维修也不方便，就这样看了几家4S店。买之前在懂车帝参考了价格。电话也咨询了很多汽贸公司，价格多大优惠在2.5至3万之间。第一家最多优惠2.8，第二家在没去看的时候先在网上咨询了价格，优惠3万。 刚好还剩一辆330旗舰，冰岛银。虽然不是中意的黑色，但也能接受。为了赶上购置税减半和消费券返现，匆匆忙忙就买了。 【空间表现】 后排空间很大，我186身高，驾驶室调整舒适后后排依然很大。 内饰塑料感有点强，仪表台整个都是软塑料。特别是门上储物盒，放东西会咣当响。 【驾驶感受】 毕竟近2吨的车，起步略微慢。跑到时速40以上，动力随叫随到，只要踩速度就能上的来。 【油耗】 前1500公里磨合期内，油耗平均9.11。可能是因为平时短途较多的原因。后附油耗图！

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.4分“良好”

【空间表现】 空间够用，像我197的身高坐进去顶不到头第二排的座椅可以放平再加上后备箱的空间能躺下两个成年人，第二排的座椅空间也还可以不算宽也不算窄够坐，后备箱空间够大能装下好多东西，整车的空间足够大，对于一般的家庭来说够大够用。 【驾驶感受】 对于个子高的人来说驾驶中型SUV前方视野比较好，方向盘上的多功能按键太实用了在开车时就不用去屏幕上找，空调是触摸的方式不是太方便，要关闭空调不方便有点麻烦。 【油耗】 厂家给出的百公里油耗是6.8升，但自己驾驶时百公里油耗是8.1升。 【动力表现】 整车的动力够用 【提车价格】 提车价格全部办下来将近24万 【购车经历】 没有装潢费用和上牌服务费用又省了一笔不小的钱车辆的保险也省了不少钱 【最满意】 整车的外观看着大气 【最不满意】 整车的内饰满满的塑料件感，除了那有一条被皮子包这的，就这辆车的内饰是不能和国产车的内饰相比简直是一个天上一个地下还有它不带无线充电连个360全景都没有，（不过话又说回来它毕竟是德国百年的汽车品牌，此话只代表我自己的看法），

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.79分“良好”

外观的造型看起来非常端庄大方，属于耐看的车型看的时间再长也不会感觉到腻，况且这款车开出去的回头率也比较高但是没有丝毫张扬的感觉，再加上多横幅饰的装饰条与大灯融为一体进一步的提升了整款车的运动造型。内饰这里我没有过多的评论，因为大众的设计风格都是一样的，以简约操作为主，就是有点没有豪华的气氛，新车刚开回来的时候，车内异味也比较重，其他的倒是没什么发现。 途观l的空间表现是没话说，而且后排三个人同时入座，也不会感觉到拥挤后排的空间能够保证在满载情况下有一个良好的腿部和头部的空间，再加上后备箱的容纳体积比较大，可以躺的下两个人这—点运东西的时候也比较方便。 动力我感觉对我来说够用了，加速也不慢，稳稳当当开外快也得灯红绿灯监控也得减速不是特殊路况行驶动力:走减速带就是铛铛两下子，悬挂挺硬，停运动，太烂的路倒是没走过。市里试过65过弯没问题不像个suv，加上座椅的包裹性，稳得很。目前六百多公里9个多油，还行，不算多，估计过了磨合还能降，去了一趟最堵的市区就几公里给我整了个油耗12.3。 座椅包裹性很好，倒也是挺舒服，调好座椅跑了一百多公里也不累，后排如果再能往后调那么几公分就更舒服了，后排靠背有点矮不过也挺舒服，可以接受，后排带人没跑太远，后期再看看，就是悬挂哈的确是有点硬，再加上这个45的轮胎。 这款车的内饰设计没有达到我的要求，感觉太简陋了，没有我想要的风格，毕竟大众的内饰设计也都是这个样子，没有什么创新，也没有什么值得提出来的点，期待日后可以做出创新吧!

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.79分“良好”

前不久本人的姐姐打算购车，预算在25万元左右，她家里有两个孩子，所以对乘坐空间有一定的需求。当她咨询我有什么车值得推荐时，我毫无不犹豫的推荐了大众途观L。 其实在我看来，如今的大众跟十年前的大众有些不一样，主要体现在品牌风格上。受到年轻消费群体逐渐崛起的市场环境影响，可以明显的感觉到大众的产品也开始将年轻化过渡，这不仅仅体现在车型的外观设计层面，还包括了内饰氛围、驾驶品质等方面。 上周周末我陪同姐姐一起去当地的经销商处试驾了2021款途观L，经过长达一天的接触，我姐姐也对这台车有了好感，最终在当天下了定金。下面我就结合此次试驾经历，详细的和大家聊聊途观L这台车，希望能给各位提供参考。 我觉得2021款途观L的外观可以用“老少皆宜”来形容，好像每个年龄段的人都能适应它的风格。车头给人一种四平八稳的感觉，横向的镀铬饰条点缀下，让前脸的视觉宽度进一步得到提升。车身的腰线很硬朗，从A柱贯穿至车尾，不会让侧面显得过于沉稳。车尾则以饱满软润的造型为主，看起来很低调，不显山不漏水的感觉。 这台车的内饰让我忍不住想吐槽几句，没有强烈的豪华质感暂且不论，中控面板上竟然还有大面积的硬塑料，确实有些“跌面儿”。空间表现值得肯定，途观L的车身长度达到了4716mm，轴距为2791mm，在中型SUV这个阵营里，它的尺寸比较占优。后排的腿部空间足够宽敞，我身高179cm，按照正常坐姿，还有两拳左右的活动空间。中间地板的凸起略高，如果在中间位置落座，只能将双腿放在两侧，对乘坐舒适性造成一定的影响。 此次试驾的车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m。我姐平时的用车场景就是上下班通勤，最多会在周末出去自驾游，所以这个动力足够日常使用了。由于我们试驾的路段比较拥堵，因此没有尝试过太高的车速，不过途观L初段油门的调校相对较为灵敏，起步还算轻快，没有很吃力的感觉。整个加速过程中，动力衔接的很好，7DCT变速箱确实立下了汗马功劳，平顺性表现尤为出色。 同这个级别里的很多车型一样，途观L采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，行驶在常规的铺装路面上，路感很清晰，对于细碎震动过滤的也比较彻底。不过我感觉悬架的侧向支撑性不是很足，如果是急转弯状态下车身有较为明显的侧倾，缺乏一丝韧性在里面。 总结：话说回来买车这件事儿，还是得根据自己的用车需求来定，俗话说的好：“穿合适的鞋，才能走更远的路”。尽管途观L在某些地方的表现不尽如人意，就拿内饰来说，塑料感有些强，不应该出现在一台二十来万的车子上。但是它的乘坐空间真心很不错，动力表现也符合预期，有着不错的家用属性。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.79分“良好”

途观L一直都是大众旗下比较热销的SUV车型。动力上我们首先推荐2.0T的低功率版本，最大功率186匹的马力满足家用需求，搭配七速湿式双离合变速箱，这套动力系统也在大众很多车型上都有应用，成熟度比较高，相对更加稳定。当你实际开起来就会发现，驾驶感受和它稳重的外观有着明显的对比，整个油门初段的响应比较积极，开起来更加轻快有力，市区行驶会很顺畅。七速湿式双离合变速箱几乎没有顿挫感，而且换挡动作都很积极，与发动机的匹配度非常好。悬架在支撑性方面可以给人很强的信心，无论是高速变线还是弯道，都有不错的抗侧倾能力。转向比较灵敏，而且力度也不大，快速的响应营造出一种车身轻盈的感觉。底盘依然是我们熟悉的德系风格，相对比较稳重，可以过滤掉大部分的振动，车内乘客有着不错的舒适性。 其实从外观来看，途观L并没有太多的亮点，基本就是四方四正的造型，非常有大众的风格。前脸横条镀铬的银色装饰，连接两侧方正的前大灯，很难吸引现在年轻消费者，表现出更多的是成熟稳重。车身侧面同样也是四平八稳的造型，但是很明显可以看出来尾部有加长的设计，再搭配凸出的腰线，整个车身看起来比较修长。尾部的造型更加简单，还能看到一些时尚的气息，有前后驻车雷达，360度全景影像和自动泊车，配置还比较丰富。 大众的内饰风格一直都是人们吐槽的重点，而且这么多年换代也没有明显的改观，依旧使用大面积的硬性材质，摸起来手感很差，比较廉价。中控区域是一块八英寸的触控液晶，屏幕清晰度和流畅度表现还不错，功能支持手机互联和语音识别，满足日常的基本使用需求。前排只有一个USB接口，而且也没有手机无线充电功能，确实不太够用。方向盘是真皮包裹，并且带有换挡拨片，现在新车有10.3英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的显示效果还不错，要比传统的指针仪表要强很多，但是车机动画并没有花里胡哨的设计，以简单为主。 座椅是真皮包裹，并且带有主副驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能，配置方面还算不错。座椅宽大厚实，填充物中规中矩，并不是非常软的风格，支撑性比较好。后排才是途观L的重点空间，非常宽敞。我们身高175的朋友乘坐以后，腿部空间还有三拳的距离，头部空间也剩下一拳，翘起二郎腿足够。但是中间位置的凸起很高，确实让中间乘客比较难受。后排座椅还支持靠背调节，能够满足不同人的坐姿需求。 途观L最大的优势就是空间宽敞，而且动力表现也不错，符合家用SUV的需求。唯一的遗憾就是内饰的设计和用料一般。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

外观：途观L看起来沉稳大气，能够符合大部分人的审美，前脸进气格栅与左右大灯连在一起，使车头更显宽大，另外车身简洁耐看，硬朗的腰线增加了力量感，给人一种很结实的视觉效果。 内饰：中控台布局规规整整，就是大众一贯的家族风格，但在年轻人眼中氛围会比较沉闷，并且车内的塑料感有些强，拉低了档次，新车气味比较大，开窗一段时间才会好很多，好在各种功能操作起来都很顺手，装配工艺也比较精细。 空间：身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着3拳左右的距离，头顶空间也很宽敞，后备箱的面积也很大，要是把后排座椅放倒后堪比双人床，拉些大点的物品也很方便，实用性非常强。 驾驶感受：搭载了EA888的2.0T发动机，提速比较快，中段的爆发力很强，并且变速箱换挡积极，对驾驶者的意图理解很到位，只是7挡双离合变速箱在低速降挡收油时候存在一些顿挫，底盘保持了大众汽车一贯的扎实沉稳感，跑高速很稳，不过悬架偏硬，虽然能够对车身起到很好的支撑，可经过减速带和坑洼道路的时候，车身弹跳有些多，颠簸感很容易传进车内，降低了一些乘坐舒适性。 总的来说，途观L空间宽敞，目前也有着不错的优惠，但它在中保研碰撞测试中被撞弯A柱的场景历历在目，拿到了很低的分数，真的是很让人失望，就凭偷工减料这一点，我就不推荐大家购买它。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.6分“良好”

【驾驶感受】 先说说驾驶感受吧。NVH是真的亮点，也没说特别优秀毕竟没双层玻璃同时车门隔音止震也属于比较差的那种，轮胎是倍耐力的蝎子，但是感受要比XC60好不少，这点还是很意外的。 外观颜值是真的好看，我买的是380旗舰，动力和配置都是满足需求的。传说中的拖档共振毕竟是祖传的毛病，1.4T偶尔也会有，还有一点需要吐槽的是因为内饰塑料件多，尤其是在冬天的时候这个共振情况会比较明显。 【空间表现】 空间感还行，全景天窗是加分项。家用是绝对可以了。 【最不满意】 内饰塑料件还是多了点毕竟近30万的车了。就算为了利润率对吧，也别减配太多。