点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

3.79分“良好”

冒险家拥有典型的美系车风格，悬架较软，舒适性有余而操控性不足。但2.0T发动机能爆发出245马力的功率，比同级BBA更为厚道。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.14分“优秀”

作为林肯入华以来的第一台国产SUV，冒险家可以说是被寄予了厚望。从它的表现来看，也的确是可圈可点。在外观上，它依然是延续了MKC的设计，仅是在尾部相比之前有了个较大的变化，整体给人的视觉效果还是非常庄重的美式豪华，缺少了一点年轻用户所喜爱的动感。在车身尺寸上，4615mm的长度与2711mm的轴距，面对同级别的BBA车型具有一定的优势。不过，最能代表其美式豪华的身份还是在于内饰与配置，用料非常厚实且下本，方向盘均采用真皮材质，座椅的包裹也都采用皮质而非皮革，豪华扑面而来。舒适配置方面，冒险家也颇为慷慨，乞丐版都提供了主副驾座椅电控调节方式，并在驾驶位置还增加了记忆功能，第二排支持前后和靠背调节。科技配置方面，液晶仪表与12.8英寸的多媒体大屏跟上了主流，可惜在流畅度上，这台多媒体略微逊色。动态表现上，2.0T涡轮增压发动机与8AT自动变速箱在日常使用中表现不错，偶尔会在急加速时出现换挡不够干脆拖挡现象，底盘的支撑性不错，最让人满意的是它的静谧性，的确是达到了同级领先的水准。但是，在试驾的时候也发现了冒险家的油耗偏高，达到了10-12升/百公里，另外，根据销售的反馈来看，冒险家在终端价格上只有1-2万的让利，相比竞品也缺少了竞争力。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.21分“优秀”

国产的冒险家值得买吗？其实从销量就可以看出，每月销量稳步4600多台，对于一个二线豪华品牌的紧凑型SUV来说销量算挺不错的了。我觉得原因就是，冒险家掌握了一个度，年轻人喜欢运动的外观，冒险家就给反光镜和车顶直接黑化，而且细长条的贯穿尾灯，在继承家族特殊的同时，也更加年轻，而且车尾也比高一级别的航海家更高级一些。 如果内饰也做的很运动，那会增加日常驾驶的紧张度和疲劳感，所以一个偏豪华的内饰加运动的外观是个不错的选择。木纹和皮革缝线也是最直观体现豪华的方法。最值得一提的就是冒险家的座椅，看着很薄但是实际它是两层式的，其实第一层负责主支撑，上面一层是负责精准调节的，这样不管你什么体型都能调节到舒服的角度。 冒险家的不足也是有的，我觉得双透镜的LED大灯有点老气，而且银色的灯腔也不够运动，而且日间行车灯点亮后也不如BBA做的那么细腻；轮胎虽然是19英寸，但是扁平比是55，看上去不显大，如果改成45或者50会更好。 车内12.8英寸的中控屏尺寸虽然超大，但是屏幕的位置偏高，在行驶时会有些遮挡视线。而且这块屏幕也不支持CarPlay和CarLife。而且在用料方面，冒险家只有高配车型采用了真皮，其余都是仿皮，如果深究起来，它也不算太豪华。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

林肯冒险家的出现，拉低了美系豪华SUV的准入门槛。但不可否认的是，在外观极度奢华的同时，冒险家还有不少鸡肋的地方。首先，是它的空间，虽然轴距有2711mm，但后排的乘坐空间不太大。其次是内饰的设计，与BBA相比，林肯冒险家的内饰少了一些科技感，或许是中控台上的悬浮式多媒体显示屏尺寸太大了，导致看上去总觉得怪怪的。而最后则是这台车的保值率和维修经济性了，林肯的保值率一直都不高，这是大家都知道的，而冒险家的配件与进口林肯是共享的，且后期工时费等较贵，这一点需要着重考量。 当然，林肯冒险家的优势就在于，相比目前市面上烂大街的宝马X1、奔驰GLA，冒险家很独特，而且非常适合都市女白领驾驶。此外，这台车的动力表现也是不错的，平时开的时候8AT变速箱在平顺性方面的表现不错，2.0T发动机动力强劲，只不过涡轮会有一定的迟滞情况出现。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.43分“优秀”

我是2022款冒险家尊享版： 【空间表现】 总体还行，后备箱不够用，确实小。 【舒适性】 舒适性很好，典型舒适调校。 【提车价格】 至少可以谈到2万优惠，赠送10次基础保养，没谈到的多试几家店。 【驾驶感受】 动力强劲，低速升档不是很积极，很舒适很安静，操控顺手，异响烦人 【油耗】 不低，平均9.0，瞬时9.3。 【最不满意】 1、轮胎225，加上下沉式尾部造型导致屁股看起来单薄小气，轮胎至少应该235+； 2、悬浮式中控导致下面置物拿取不方便，后排座椅对腿部支撑不足； 3、异响太烦人，中置喇叭罩和车门上都有，甚至音乐声音调大，鼓点共振时都能明显听到门上滋滋的异响； 4、中控大屏不能边开车边播放视频，而且赠送的流量很少； 5、自动启停没有物理按键，需要两步在中控屏上才能关闭，每次启动都要关，很麻烦。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.57分“良好”

1作为林肯旗下最便宜的SUV车型，林肯冒险家的性价比还是蛮高的，最低配裸车23万左右，虽然林肯这个品牌比不上BBA，但是比一些合资品牌还是要强点的。 2冒险家的外观给人的整体感觉就是典雅豪华，典型的美式豪华范，尾灯采用贯穿式设计，车尾没有采用传统造型logo，而且采用林肯的英文字母，比起传统logo更显豪华。冒险家内饰设计非常有亮点，第一眼给人的感觉非常豪华，中控层次感很强，12.8英寸中控屏是全系标配。冒险家全系搭载2.0T发动机，最大马力245匹，关键的是这款发动机加92号汽油就可以。 3内饰异味大这点我接触的很多冒险家车主都反映过，冒险家的内饰用了大面积的皮质包裹，所以很容易导致内饰异味比较大，解决办法就是勤开车窗通风，或者买一些炭包之类的放车里。冒险家油耗比较高，根据来保养的车主反映，市区油耗轻轻松松就能达到10个，对于一款紧凑型SUV来说，这个油耗稍微偏高。 4冒险家整体口碑还不错，发动机变速箱没什么大面积的质量问题，就是这款变速箱低速顿挫感比较明显，影响驾驶感受。内饰异响属于林肯这个品牌的一个通病，之前经常处理MKZ内饰异响，现在冒险家内饰异响也比较严重，主要集中在中控台内部，中控台内部硬塑料用的比较大，再加上一般般的做工水平，很容易产生异响，解决办法是拆开中控，在一些塑料件位置缠一些胶布再贴一些3M胶。 5冒险家的首保在10000公里时进行，只需要更换机油机滤，并且首保是免费的，首保之后每10000公里保养一次，更换机油机滤再换个汽油滤芯这种小保养价格在1500元左右，40000公里保养价格较高，费用在4600元左右，虽然售价不算太高，但是保养价格相对这个售价来说稍微有点高。 6冒险家绝对是你能买到的最便宜的豪华紧凑型SUV，性价比还是比较高的，全系标配2.0发动机还是比较良心的，值得考虑。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

买冒险家就一定要去冒险吗？可能还真不行，因为冒险家压根就不是一款为了冒险而生的车。冒险家是目前林肯品牌中尺寸最小的一款SUV，整体的设计也是更加倾向于城市。 从底盘框架和技术来看，冒险家跟福特的锐际出自同一平台，但是冒险家的底盘用料要比锐际更好，用上了全铝合金，虽然有材质上的差距，但是冒险家和锐际的实际动态产品体验还是高度一致的。 值得表扬的地方很多，首先是动力输出很充沛，2.0T发动机，账面参数很主流，配合上8AT变速箱，整体的动力响应可以说是随叫随到，并且在需要急加速的时候也是一点都不怂。不过发动机和变速箱的匹配还难称得上完美，因为变速箱原因，在某些换挡的时候，还是能够较为明显地感觉到顿挫感，这是有待优化的地方。 转向保持了很高的素质，所带来的路感很清晰，这对于激烈驾驶有着极大的帮助，可以让驾驶者更加明确地感知到路面的情况，从而在场地驾驶中提高成绩。 全铝合金的底盘确实带来了优势，车子的悬架跟人的鞋是一个道理，都是越轻就越灵活，冒险家的底盘表现在同级别中属于运动性上佳的类型，底盘的支撑很到位，在复杂路况下，悬架的拉伸和回弹也都很迅速。 除了驾驶性能优秀，冒险家这款车的其他方面表现就较为一般了。内饰属于典型的美系风格，厚重但是不时尚，空间表现也一般，算不得大。 在二线豪华品牌中，冒险家更像是一款个性的运动SUV，喜欢比较适合喜欢驾驶的人，但是真要跟同级别其他车型对比，它的品牌力还是太弱了。所以对于冒险家，我并不是特别推荐。