点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.21分“优秀”

20年6月定的尊享，十天提车这点很满意！说说车子优缺点吧！ ①动力和操控： 优点：实际动力表现基本能够符合动力参数，无论是起步还是中高速车速情况下再提速，都比较给力，不敢说同级别无敌，也基本上排列前茅了。操控方面，方向盘转动还是很轻盈的，车身稳定性也足够，急打方向，车身姿态还算可以。 缺点：起步如果急加速，轮胎有打滑现象，能够感受得出，轮胎性能跟不上动力参数。打方向有虚位，但可接受，不影响正常驾驶，毕竟是suv。 ②外观和内饰： 优点：外观较上一代mkc，变化不是特别大，车顶悬浮设计好评！内饰较上一代的mkc，乘客的好感提升非常明显，主要是提高了年轻化以及合理的配色和用料，营造的氛围和整体协调感，让我感觉眼前一亮，但也耐看。 缺点：非顶配或者选装的音响罩的确与内饰整体显得有些格格不入，且不建议后加tb买的不锈钢音响贴，有异响和松脱问题。 ③配置和空间： 优点：配置方面也和宣传的一样，各项内容都给到你，不做一一列举了。空间可以说是同级别中比较给力的，我认为可以排第一。有人要说后排空间能和X1比？两辆车轴距几乎一样，后排空间为什么X1看着大很多呢，问问自己大腿吧，X1那短的可怜的后排座椅。所以各位车友也要理性看待数据和视觉，看到的也许只是讨巧的设计给你的错觉，冒险家的后排空间中规中矩，但是座椅比X1厚道，其他的同级别车型空间无法匹敌它们两者。宽度方面，冒险家真的做到了第一，降维打击的优势啊！后备箱空间都差不多。 缺点：自动启停在没有外接硬件的情况下。无法永久关闭或者记忆关闭，这点不是很方便。眼镜盒非常鸡肋，眼镜放在里面，行驶过程中明显感受到眼镜在晃动，且眼镜盒两侧的限位特别容易断，厂家需要改进！ ④舒适性和使用成本： 舒适性这一项是各项评分里我打的最低的。 优点： A.从整体滤震和底盘调教而言，冒险家中规中矩。走有些坑坑洼洼的路的时候，冒险家不像X1和Q3那样给你比较清晰的反馈，提醒你这是条拦路，也不像XT4底盘和滤震调教得够软，或许只能体会到有几个小坑。冒险家更像是介于两者之间的感觉，并无明显缺点，这一点每个人的感受不同，在我试驾和测试身边朋友的车子之后，上述是我对冒险家底盘滤震的感受。 B.车辆内部来说，座椅有一定包裹性，可调节腰托，顶配的座椅腰托腿托功能很强大。车辆隔音十分满意，最明显的对比就是夏天外面都收蝉鸣，关窗后根本听不到，对比非常明显。 缺点： A.座椅和靠背偏硬，由于座椅内部有腰托，座椅下方有风扇，倒是座椅靠背和坐垫可能偏薄，填充较少，显得有些硬，顶配的腰托更加大，这点也导致顶配的座椅填充更加少，更加硬。这是我的直接感受。 B.异响：这点很多冒险家车主都有过体会，仪表台，中控，大屏，副驾驶座椅，右门和右后门门板，天窗。有些是设计原因导致零件容易出现松动，这种松动不会导致零件脱开，但会导致两者出现可晃动的间距，在车辆行驶震动中，出现摩擦碰擦发出的塑料异响，比如仪表台，中控，右侧车门门板（门板整体和门内侧塑料门框）；有些是组装问题，比如行驶在小颠簸的路段，座椅内部发出的哒哒声，就是座椅内部腰托固定不紧，晃动碰擦的声音，拆开后紧固发生的频次就小很多。上述问题都有办法解决，关键要找到异响源，绝大部分都是两个零件摩擦导致。 但成也内饰败也内饰，前面说到内饰营造的豪华感和年轻化是林肯改款之后的亮点，但是如果内饰异响这么高频率出现的话，亮点也可能是槽点。所以在舒适性方面因为异响的原因，我只打了中规中矩的3.5分。 C.变速箱逻辑，10000km之后顿挫感下降明显，和变速箱学习有关。但是在线性加速的工况下，车速在40码的阶段，变速箱反应有缺陷，转速升到3000转＋，车速再继续上升，40码的那个点，明显有延迟。 ⑤售后服务： 8000km做了首保，效率很高，拆了副驾驶座椅解决了副驾驶座椅内部随行驶震动发出的哒哒声异响。 ②因右后门异响在3000多km去了4s店，售后客户经理和车间师傅都比较认真，态度很好，试车拆车再试车找到问题。主要是安全带底部商标摩擦声音，双面胶将商标和安全带黏在一起即可。以及门板内发出的摩擦声，拆装整理后好了很多。但我认为无法根治，门板无螺丝紧固，只靠卡扣，耐久度打折扣（设计原因） 两次过去都主动给予饮料，表明需要用餐也会满足需求，餐品很不错，卫生且丰富！好评！ 从买车到现在12000km，总体是比较满意的，车无完车，买车看优点看颜值看性价比，更要看缺点，天天与你相处，你必须了解清楚它的缺点，否则以后过日子怎么办？而冒险家的优点打动了我，缺点也是我可以接受的。不后悔的选择！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

一丶购车地点 武汉 二丶购车价格 买的二雅，优惠1个，裸车26.98，选的白色，➕2k，保险6k多，购置税减半，最终落地28.2个（裸车价➕购置税➕保险➕2k白漆） 三丶提车时间 7月份在家花了一周时间从网上看好的，然后直接请假去的武汉提车，一下午办完所有手续开走车。 四丶提车背景 本人男，今年25，在离家60km的异地机关单位上班，进入单位工作已经一年了，稳定下来了，也是时候买个车方便过年过节回家，家里给的预算是40个左右，但是考虑到刚转正不久而且单位上班，就选择了低调小众的林肯冒险家，当时也是偶然在首页发现冒险家这款车，被它的外观吸引到了，点进去一看配置都能赶得上40个W的车了，就毫不犹豫的选择了它，去武汉试驾的时候也是直接去的4s店，试驾感觉还可以，也就没去别的品牌4s看车了，直接就开始办手续（销售全程帮忙跑手续，值得点赞），在销售这么努力的情况下，花了一个下午的时间就办完了所有手续，当天晚上就开车回家了。 五丶驾驶体验 （一）最满意的:1.动力充沛。2.0T，4缸发动机，245匹的马力，涡轮式增压，真的猛，一脚油门下去，只听呜的一声，很快啊，一下就把旁边的车甩到老后面去了，同事试驾了一下，直接当场爱不释手，都想换新车了。 2.外观大气。这一个个小林肯标组成的星空式中网，看着就很大气高档。悬浮式车顶，显得整个车身线条非常优美，层次分明。迎宾灯光非常nice，靠近车身附近，门把手灯光跟林肯logo投影灯就自动开启，尽显优雅气质，感觉穿个短袖，大裤衩的我都配不上这么优雅轻奢的迎宾灯。内饰我选的香槟金，无可挑剔。还有全景天窗，以后有女朋友可以一起晚上看星星美滋滋…… 3.乘坐舒适。本人180+，之前一直坐我爸的小别克，头都碰到车顶了，腿也得缩着点歪着放，非常难受，坐上冒险家，感觉驾驶空间对于我这个大高个来说非常宽敞，真皮座椅，坐起来也非常舒服，棒棒哒。 （二）最不满意的:1.油耗高。也不知道是不是新车的原因，加上现在夏天开空调。油耗现在10.8个，希望以后能降下来。 2.氛围灯太暗。感觉氛围灯太暗，辐射范围也不大，开着不明显。 3.低速行驶有顿挫感。市区低速行驶的时候，特别是刚起步的时候，顿挫感很强，速度上来后就没有了。

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4.4分“优秀”

?购车经历 20年大学毕业后一直在司法系统(JY)工作，离家20多KM，前车开的是家里18年的三菱劲炫，自吸在东北的冬天光吼不走路，方向盘加热什么功能也没有，同时也希望能有一辆自己的车，遂去年9月份产生购车想法。 在东北一问朋友什么车好必然是BBA（我身边是这样），身边买BBA的人非常多，一开始本人也是奔着轿车去的，没考虑SUV，奔着3系、a4看的，但是9月份价格实在是高，3系325耀夜落地要36以上，去车友圈一看也并没有我想象的那么好，烧机油、减配各种操作层出不穷；a4的座椅、内饰也是大家诟病的点。随后又开始了解CT5，S60，但是都有不是很满意的点，偶然一次在懂车帝上发现了林肯冒险家，虽然是SUV，但是了解过后发现配置是真的全面，隔音、动力、内饰都十分出色，遂开始持续关注这个车。后来又出了Z，关注了几个月也十分相中，在Z的车主群里潜伏了几个月，发现大屏、油耗也不太令人满意，放弃。长春经历了长达4个月的疫情后终于在7月份决定去看车。其他车因为都有不满意的点，直接直奔林肯4s店，分别试驾了尊雅冒险家和顶配z，比网上平时了解的更加让我惊艳，隔音、动力让我更加感到意外。正好赶上3000政府补贴就开始直接谈论车价。 ?购车价格 不得不说长春就一家林肯4s店，真的是不好讲价，购置税没减半告诉我二雅29.5落地，购置税减半后29落地，语气十分理直气壮，说我们优惠收紧了就这价。实在是没有讲价天赋，最后二驱尊雅黑外黑内落地29，给8000悦支付积分+3000政府补贴购物券+发动机下护板+一箱油还有一堆没啥用的赠品，里外里也算是27.9吧（着急提车后去上班，怕停那划了，着急贴车衣，最后大冤种在那贴了个8000车衣），这个价格不太好，不过也是可以接受（亏就亏了吧，再亏也比没购置税减半的时候合适）。不太高兴的点就是之所以选二雅是为了加装锐威音响，销售说可以加，但说我们店从来都没有人提加装这个事，估计等到明年也加不上，最后担心政府补贴过期没了只好作罢。 ?用车体验 1⃣️空间:本人178，对空间十分满意，比原来车空间大得多，就是坐着感觉腰空（可能是我不会调），已在群友推荐下买了腰靠枕靠，后备箱放的东西不多，也能接受； 2⃣️动力:245马力是真的强，踩一点就窜出去了，超车也很有自信； 3⃣️内饰:因为怕米色内饰久了容易脏最后选了黑内，星光饰条晚上十分抢眼；中控脏了比较明显，车机导航挺准，目前还没给我带到沟里去，其他功能还在摸索中； 4⃣️隔音：效果真的比较满意，音响开到9一点噪音没有，但是也分路，不好的路路噪还是有的； 5⃣️油耗:4s加了箱95，提车回来16.5，现在开了400KM市里，现在12.7，有待磨合，不过吃粗粮加92还是香啊； 6⃣️其他:刹车虚位确实存在，而且有点高，不过可以接受，之前快速路上前面一个救护车连变3道，前面车全刹车，我➕刹车辅助一起踩，60时速完全能刹住；异响之前连续过减速带发现屏幕附近有点共振，之后出现了再解决。 ?吐槽： 1⃣️为了用车机QQ音乐特意开了会员，但是随机播放模式真的是比较迷惑； 2⃣️车机地图流畅度确实有待提高，感觉夏天温度一高就有点卡，目前已经死机了一次； 3⃣️后座中间是真滴硌屁股，还好后座坐人的次数不多； 4⃣️蓝牙钥匙每次走过去了没法马上开锁，得等蓝牙连上才行，可能是我没用明白；林肯之道App感觉有待优化； 5⃣️驾驶上低速顿挫确实存在，同事说貌似是AT通病，但我感觉可以接受。 ?配套购买： 1⃣️自己买了专车专用的行车记录仪，防碰瓷； 2⃣️发光车标，说实话有点贵，而且一开始以为没安明白，后来发现基本只有晚上才能看见，亮度也不如车灯，但安上了确实是挺好看，晚上看起来真滴帅； 3⃣️原车锐威音响1套，在网上刚付了定金还没到货不知实际如何。一开始敲定这车也是奔着音响作为加分点，不让我加装，有一种执念； 4⃣️中控贴膜，买的透明的，说实话不太好贴多少会有点气泡，仗着有点手机贴膜手艺贴完也可以接受，主要是防划。 ?总结 一开始也想过随大流提个BBA有面子，但本人也是主性价比，而且在仔细了解过后发现这个价位的BBA也没想象的那么神乎其神，还是要理智一些啊。最终综合考虑选了这款低调有内涵的冒险家，它给我的感觉是庄重、绅士、内敛的风格，选择这款车的车友们也必然是热爱生活的人，是不为车标所动理智不理智不随波逐流的人。最后感谢圈主大人和各位群友分 享的用车体验，对我最后决定选择这辆车起了很大的帮助！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.3分“优秀”

本人80后，前些年因为车祸已经十来年没碰过车了，心有余悸啊，平时上班也很近压根用不上开车，去年开始又萌生了买车的想法，因为孩子大了没有车确实也不方便，下半年新房也能住了，离上班的地方也远了，思前想后还是看个车吧。 ?选车对比 关于选车方面，我跟老婆都有个共识点，就是不买轿车只看SUV，有7座选7座没有5座也可以，有了这个目标，就开始了漫长的选车路(其实就是一直在懂车帝云选车，平时看店没时间去4S店），因为一开始就没打算买多好的车，所以从最初10来万的哈佛，长安，比亚迪看起，看来看去发现还是少那么点意思，后面又把预算往上提了提，开始看合资车，大众，Jeep，丰田，凯迪拉克，BBA，看了一圈实在是不知道怎么选，选了品牌就没有配置，选了配置品牌又差强人意，偶然间看到一篇林肯冒险家的文章，然后我就被深深的吸引了，不论是外观还是内饰，都在我的审美点上，再加上这厚道的配置，以及高大上的十字星辉标，我感觉就是她了！瞬间觉得别的车都不香了?于是6月初带着老婆跑了一趟4s店，实车放到眼前的时候，发现确实不错，加上林肯4S试驾员的专业性，进一步让我对这个车更加喜欢，试驾完之后当然就是再考虑考虑，回家后老婆又有了不一样的说法，这车不便宜，但是车长和空间都不是很满意，买车么，我也不能太我行我素了，于是在结束了第一次林肯之行后，我又开始按老婆的要求给她选，初步给了几个车选择，汉兰达，奥迪Q3，凯迪拉克XT6，于是分好几次去把这些车都试驾了一下，然后我就开始给老婆分析每个车对比冒险家的缺点，汉兰达双擎，老婆看上了这个7座，感觉是能省油，试驾的时候开起来太肉，最要命的就是隔音太差，接下来就是BBA，我也不想多说了，除了车标价值，要么上顶配否则就是丐版要啥没啥，我老婆还是在Q3上纠结了很久，最后带她去看了凯迪拉克XT6，这车也是我推荐给她看的，外观没问题配置也不差，试驾之后也很满意，差点就交了定金了，后面回来之后考虑了一下预算，实力不允许啊，其实我还是喜欢小冒，最后兜兜转转，我做了各种比较，甚至找了冒险家对比BBA的视频给她看，好不容易苦口婆心的搞定了老婆大人，然后就是跟销售砍价了，当时结合懂车帝车友分享的价格，最终在7月初才谈妥了，接下来就是交钱提车上牌，我自己搞了一堆车上的保护贴啥的，结果除了中控钢化膜，别的我都没时间贴，然后自己买了全套脚垫，后备箱用的全包围的，后排放倒装个啥东西也不怕座椅磨损，还装了一套内外门槛贴。 △车辆做工方面，仁者见仁智者见智，配置和价格在那里放着呢，整体来说我觉得比很多品牌都好，这内饰完全在我的审美上，喜欢这种豪华的感觉。 △空间方面，家里一家老小四个人，日常出行足够了，我个子170，前排座椅调好后，后面空间还很大，老人小孩坐后面绰绰有余，后备箱空间小这是公认的，我也不反驳。 △异味方面，提车的时候看了，是6月的车，到店才一个礼拜的车，打开车门会有一点味道，真皮的味道，可以接受，过了几天味道也淡了不少。 △隔音处理，全车夹胶玻璃这是能看见的，前两天装记录仪的时候，师傅找保险盒找了半天，最后拆开副驾驶手套箱下面的盖板，我看到了内层的隔音棉，所以说只要舍得用料，隔音效果就不可能不好，你瞅瞅隔壁汉兰达，它好意思吗 缺点： 1.目前提车不到一个月，行驶了3200+公里，除了大概不到2900公里的高速，剩下的都是在市区，低俗顿挫或多或少的会存在，不过我个人不是很介意。 2.自动启停每次上车都要手动关闭，你不知道它启停的规则，有时候停半分钟自己又启动了索性现在一上车就关闭自动启停。 3.至于群里大家反馈的异响还没发现，因为我一上车点火，车机自动连接手机就开始播放音乐了因为对于小冒是满满的喜爱，所以也没有刻意去找不自在，瑕不掩瑜嘛，人还有缺点呢，这就跟谈恋爱一样，你喜欢的人在你眼里，缺点都是优点 4.目前跑了差不多3300公里，油耗从最初的12.5，降到了最低的时候6.9，不得不说还是高速省油，至于市内跑，差不多得11个左右吧。 优点： 1.不得不说的第一条就是静谧性了，全车夹胶玻璃关上窗你就是全世界，比上述的车都强，之所以这么喜欢小白冒，这一点占了很大的因素，爱了爱了！ 2.内饰，入门既豪华，钢琴式按键档位，中控大屏，座椅调节按钮都在我的审美上，现在动不动就是大连屏，我真是欣赏不了。 3.动力方面，245匹马力加390牛米的扭矩，足以满足日常需求，甚至把同级同价位的BBA甩出几条街，想要推背感就用运动模式，一个字爽！ 4.配置方面，主动安全，座椅通风加热，二雅以上的L2级别辅助驾驶，这是我看中的，可以不用，但是不能没有，用上的时候就知道有多香了，这次开车从山西跑四川，一路上车道居中加全速自适应巡航让路程轻松了很多。 说了一堆废话，最后祝各位新老车友用车愉快！ 最后，请圈主木又木又2020推荐加精！

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

飞向宇宙，浩瀚无垠 【选车】 预算在25w-35w之间，这个区间的选择说多也多说少也少。奥迪A4L，宝马3，奔驰C，凯迪拉克CT5，CT6，XT5，雷克萨斯ES，捷豹XEL都曾是我的参考车型。 身边同学34C烂大街了pass，ES200起步太肉pass，捷豹怕一直返修（上一辆车是别克真的修怕了） 所以最终的选择区间放在了凯迪拉克CT5，CT6。9月去试驾了CT5和CT6，这个预算CT5可以上顶配，CT6可以上豪华版，但CT5后排空间太局促了，我183的个子坐后面直接顶头。CT6一直是我的Dream Car，但豪华版没有MRC电磁悬挂，后轮主动转向，34个殿堂级扬声器的CT6就失去了灵魂 其实一开始根本没有想到林肯这个品牌，在我之前的印象中林肯的车不管外观还是内饰都太老气了，给我爷爷开还差不多，但就是偶然之间看到了新款冒险家，让我对林肯有了很大的改观。外观年轻运动，内饰极尽奢华（以前坐舅舅的A6就觉得木饰条是豪车的象征），完全满足了我对这个价位车的想象 【订车】 10.1国庆车展订的车，其实当时只是想去看看车展，凯迪拉克和林肯的sales都向我发了邀请，林肯的热情和诚意打动了我（送一大堆东西还说价格是史诗级优惠，事实证明自己还是太年轻），我定的是20款尊雅选装矩阵音响和大灯，走的是红地毯计划，落地32万 【提车】 从定车到提车历时整整三个月，10月底经销商向厂家报选装需求，11月厂家反馈预计12月排产，12.8号出车架号，12.14号开始生产，12.17号下线检验，12.19号发物流，12.24号到店 ————————此条为分割线———————— 【车漆】 买冒险家强烈建议多花2k上白色珠光漆，阳光下五彩缤纷真的非常漂亮！！！为了保护这车漆我特地上了罗利普斯RS90的隐形车衣，质保十年 【发动机】 我愿称之为同级别最强动力。在红绿灯第一位时，打开运动模式，一脚地板油后面的车只能远远地看你的车尾灯的感觉真的是爽爆了！！！运动模式响应真的非常灵敏但代价就是续航里程肉眼可见掉了3km? 【油耗】 目前行驶1800km，我一般会将模式在标准和节能之间切换。如果想省油可以开节能，明显能感觉到油门踏板变的沉重（大概这就是开雷克萨斯的感觉吧?） 高速油耗最低跑过5.4，市区不堵车大概在7.5-8.5之间 一旦大堵车10以上没跑了 【灯光】 矩阵大灯强烈推荐要上！！特别是开远光灯视野非常清晰，冒险家配上矩阵大灯才有了它的灵魂，双眼炯炯有神。好的东西值得等待，干嘛那么猴急呢 【音响】 锐威音响强烈推荐要上！！我试驾的时候是普通尊雅，特地有试过音响，和锐威的区别真的很大。朋友试了自己A6的B&O和我的锐威，都说锐威的人声很清脆不会闷环绕声真的很强大 奥迪选装矩阵大灯都要18k，林肯打包才15k有不上的理由吗！！原厂调教和自己后期改装真的没得比 【变速箱】 目前1800公里，感觉总体来说已经变得顺滑了很多，但2-3档偶尔还会有明显的顿挫 【刹车】 林肯原厂的刹车开了700km，明显点头严重，脚感难以掌握，轻踩也不是重踩也不是。我改装了国产TEI的PS60大六活塞卡钳，价格在6-7k左右，可能是21款第一个吃螃蟹的人，桥位的螺丝和油管钢喉数据都出现了差错，跑了4次合作门店，拆拆装装4次才安装成功，虽然过程艰辛了些，但也强烈建议有能力的车友一定要换刹车！！原厂真的太垃圾了，改装的卡钳脚感非常的线性柔和，百米刹停比之前少了6米有余，真的每一次踩刹车你都会爱上这对卡钳，下车还要蹲下来欣赏一番才能离去。卡钳安装时间：3小时左右，只要数据没问题其实安装排空气还是挺快的 【轮毂】 尊雅的风火轮真的谁看谁尴尬?我改装了国产宏鑫的锻造轮毂，参考的保时捷的样式。因为舍不得原厂米其林胎，最后还是做的18寸轮毂。 轮毂数据：18x7.5j et47.5 5x108 63.4，因为我要塞下大六活塞的卡钳，所以et改为45。安装时间：大概在3小时左右 【氛围灯】 原厂的氛围灯太弱了，相当于没有…… 改装的是建银林肯的氛围灯，价格在2k。这个价格其实贵了，一开始说是原厂协议但最后还是手机控制灯光，他们家的氛围灯也只是能插进缝隙里，市面也都能买的到。装氛围灯要拆四个门板，只是接原车的接口，不破线，如果对异响很敏感的车友要谨慎 【异响】 目前只发现屏幕和仪表盘附近过颠簸路段会有明显异响，但开大音乐就能盖住也没有那么敏感 【车窗膜】 4S说是送的3M窗膜，真的是垃圾，红外线阻隔率4S：2058，而换的威固VK70只有90，差距甚大…… 【辅助驾驶】 预算够一定要上尊雅，高速自动驾驶太好使了，只要只要微微摆动方向盘就可以还能节省油耗 其它车友都有给到的建议我就不多说了，以上都是这段时间的心得体会 希望冒险家能陪伴大家久久~

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.1分“优秀”

第一辆车因为是全程老父亲搞定，所以第二辆车基本等于自买第一辆车，其中过多的坎坷购车历程和一些自我发现和大家分享一波。 买车纠结的问题我想大家都有过，宝马X1、沃尔沃XC40，60、奔驰GLB220、因菲尼迪QX50我都试了，因为有一辆轿车，所以第二辆车还是觉得买城市SUV。其他车好与不好咱们也不过多讨论，说实话有优点也有缺点，比如X1的空间大，噪音也大。GLB标大，内饰不敢恭维等等。下面以一个2天的车主（7.30提的车）来跟大家说一说我目前的经历。 【购车经历】 我正式下定买冒险家是6月初，跑了杭州三家4S店，那时候杭州补贴满天飞，最终选择了1号4S店购车，结果被销售套路，说好了一个价格（25落地），拖我到2号4S店（不同老板）没有补贴了，给我临时涨了5000，外加最初答应送的东西全部没有。一气之下直接退了意向金，拉黑。找了2号4S店，所有谈妥交了定金。等车途中意外的又出了两个APP补贴，总计3666元。我的拖延属性又犯了，明明车到可以提车了，我想着反正刚出的补贴，拖几天再去提车….等到的是被抢完了。结果又来了一个杭州市补贴6000元，所以就第一时间去提了。（这里跟大家分享的是有活动，有补贴车子能提就提，不要犹豫之后什么活动，也不要过多相信销售的话语，最终吃亏的可能就是你自己） 【驾驶感受】 低速顿挫确实有，但第一辆车也有，我都已经顿习惯了…驾驶感这东西说不好，老司机有老司机的看法，新手有新手的感受。我也说不出什么花样来。 【油耗】 目前170公里10.7个油（其实是8.9个油，在160公里的时候我老婆买烧烤，女儿睡着了，我怕小家伙热发着车空调开着，等了1个小时，结果从8.9直接上到了10.7个油）特别提醒一下杭州的朋友们，杭州中石化92搞活动只要7.3。这几天要加油的赶紧去。 【舒适性】 后排座位短确实是个问题。前排不知道咋滴，我感觉自己调的挺舒服的坐姿，开了100公里高速，腰酸背痛。虽说林肯车子主打静谧性，但是上了高速之后胎噪和风噪格外明显。 【最不满意】 1.刹车特别硬，跟卡住了一样，而且前半段刹不住。每次头车停红绿灯我都要过线.. 2.车门每次不用力都关不上，对于女孩子不是那么友好。 3.提车第一天就碰到大屏异响了。 4.对于喜欢听歌的朋友，音响效果一般。（我没有锐威音响，我是林肯高保真） 5.前车雷达灵敏度不高，很靠前才能感应到 6.后备箱是真的小 【最满意】 1.动力足 2.座椅通风是真香（大太阳晒了一早上，通风几分钟，座椅冰冰凉） 3.不管是前排和后排的空间表现都很不错。 4.车内配置足够，按键明了不复杂. 5.我待发现，才开2天。 【给没买的朋友一些建议】 1.所谓的保值率，我买车就没打算卖他，考虑个啥保值率？就算要卖，五年后大差不差的。两三年就换车朋友，那是你发达了，还在乎这么几块钱保值率？所谓的BBA保值，你们看五年之后的BBA能有多保值。 2.最烦躁就是某某车是某某车的换壳车。品牌价值这个东西很难说，你觉得你买某特可以了，那就买某特。很多人预算不足的情况下还是买了丐版BBA，不就是为了一个品牌价值吗？所以买车你就别考虑这个问题。假设你觉得林肯和福特的品牌价值是一样的，你就可以买福特。 3.不要过多的听取朋友的意见，真实车主和听说的朋友讲出来的东西可信度哪个高？也许你的朋友也是听说，可到你耳朵里变事实了。 4.林肯品牌该下手就下手，不要看行情，不要有活动的时候等等还有没有下一个活动，不要太信销售的话。我就是真实例子，等等等，等走了8000块钱。 5.买什么车都是你自己喜爱的选择。 最后祝各位车友和将来的车友：下一辆换库里南！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

#提车作业 【个人情况】95年，人生第一辆车，打工搬砖人一枚。22年开始就想着在今年6月生日送自己一部车当生日礼物，4月份的时候开始看车，无奈4月份经济实在太差购车计划也就搁置下来了，6月购置税减半政策一下来，3号就直接去4s店谈完价格定下来了，白外黑内二雅，虽然不能说很低的价格，但是也比4月份便宜一万多了，14号验车，6月18号提车，完美 【选车对比过程】21年陪朋友去看车，看过雅阁、凯迪拉克和A4L，轿车还是很好看，哈哈，今年也有对比过宝马和奔驰，但最后还是不想买部街车，因为路上实在是太多了，林肯兼具豪华血统又别具一格的形象就进入视线了，摸摸口袋就是冒险家了，哈哈哈，然后就是和销售的砍价过程了，今年4月谈到最后还是落地还是要28.5左右，最多也就是2-3千块的幅度了，差点就下定了，最后因为距离6月生日还有比较长的时间，而且经济实在太差了就耽搁了，因此也享受到了6月购置税减半的国家政策福利，可谓一切都是最好的安排了。 【购车价格】 6月3号谈完价格27.2落地，然后广州有1千购车消费券补贴，另外就是送的东西了，5年10次保养、贴膜、林肯全包围脚垫、360、记录仪、行李箱、水杯、全车镀膜、头枕抱枕5件套，然后广州是7万1年免息政策，还算可以吧！ 【车辆做工】刚开始看到冒险家的外观真的很好看，很上镜，特别是白色，前脸的设计和林肯标深得我心，果断买白色，座椅还有车内的随处可见的都是真皮材质，触感也很好 【异味】新车的内饰各种膜撕掉之后味道就没了，脚垫销售特意说是送的林肯副厂原装脚垫，没异味，加上车内的新风系统和香氛系统，所以虽然是新车，但真的没有啥味道，晕车的朋友和我一起回家跑高速也没有感觉到明显的新车味，这点还是比较中肯的 【空间】我自己基本没坐过后排，但是周围人大个子还是少数，所以基本也都够用，前排表现对于我来说是蛮OK的，因为我也不是180的高个子，哈哈哈 【隔音处理】提车到现在开了1300公里，对小冒的隔音真的挺满意的，也开过2次高速，表现也是非常不错，车内的风噪和胎噪表现都在意料之外呢。 【优点】 1、外观设计很年轻时尚 2、动力输出很足，给油超车之类的很轻松 3、香氛系统和新风系统特别赞 4、迎宾模式很加分，带着钥匙走近车灯、门把手和迎宾灯都亮就给人很温馨的感觉 【缺点】 1、氛围灯确实太暗了，有点鸡肋 2、低速确实会顿挫明显，特别是通勤路上，城市道路油门控制不顿挫有点难，最近几天有改善，等再适应适应 【最后总结】总体来说林肯冒险家还是很符合我第一辆车的标准，外观配置品牌都很对我的品味，既然选择了小冒就接受他那些小问题，毕竟人无完人更何况车子呢，希望后续用车顺顺利利，也祝各位车友一路畅通！ 最后请圈主木又木又推荐加精🍰

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

个人情况 85后，我的福克斯已开了24万公里，近11年了，这么长时间的陪伴，真的辛苦了！小孩也大了，换车是必然了！ 选车对比 之前是轿车，新车就想考虑SUV为主，预算是30W以内落地，BBA入门的车型不想考虑，再往上预算有限，最终选了以下三款车进行备选： 1、英菲尼迪qx50两驱领航版。外观还是不错的，前脸很有辨识度，后排空间还不错，后备箱体积也还行，采用防爆胎所以没有备胎，发动机还不错，但是变速箱是CVT的，这也是网友吐槽最多的点，然后内饰有些粗糙，感觉不像豪华品牌的样子； 2、冒险家两驱尊雅型。去看车的时候感觉4s店装修很大气，有豪华品牌的气势！过去先看了展车，还是比较吸引人眼球的，外观时尚优雅还带点美系车的硬朗，内饰相当豪华，唯一感觉不足的是中控屏的位置有点稍微高了点，总感觉会挡视线，不过销售一直说不会的，我就先相信吧，毕竟服务态度不错，试驾开的标准模式，起步稍微有点顿挫，接下去加速顺畅，刹车反应还行，我驾驶位感觉滤震还不错，老婆说颠簸路段后排感觉明显，总体还不错！ 3、凯迪拉克CT5尊贵型（XT4和XT5没看上）。感觉真适合男人开有心动的感觉，外观内饰不错，配置也OK，后驱+电磁悬挂有点香,感觉总体服务态度比林肯的差。 确定车型 英菲尼迪qX50外观和品牌还是符合要求的，动力也不差，价格非常NICE，但是变速箱劝退了我，而且内饰老婆不喜欢，加上车子是21年11月生产pASS了！ 凯迪拉克CT5我还是很中意的，无论是动力配置还是外观内饰都符合我的要求，但基本老婆开，而且车太长接近5米，她怕开不好，最后含泪pass。 最终选择了林肯冒险家，老婆挺喜欢，我也中意，配置非常丰富，安全方面主动紧急制动不错，360是送的，让老婆开更放心！选了白色，然后配的金色内饰。 购车费用明细 直接谈的落地价，省的还有套路，因为是三线城市只有一家林肯，所以价格最终没砍下来，27.8落地，因全款要加3000，所以没全款，有一年7W贷款免息，保险7000左右，购置税减半13000不到。又多要了升级车膜、360和几次保养、雨伞双肩包、吸尘器、咖啡杯，。。。 车辆外观 1、整个车外观还是能吸引人眼球的，优雅不失霸气，越看越喜欢，这里非常感谢销售，在他指导下我们选到个不错的号，就不打码了。 2、进气栅栏网孔像缩小的林肯标，中间的十字星Logo醒目！ 3、侧面有冒险家标志，豪华感升级，悬浮式车顶，腰线流畅！ 4、贯穿式尾灯和MKC一脉相承！ 动力方面 动力强劲，全系2.0T245马力，扭矩达到390N.m，而且不分高低功率，诚意满满！新车的缘故，还没探索运动模式的激情，变速箱是8at，流畅性还可以，前期稍有顿挫，后期很平顺。 喜欢的功能 1、车子自带空气净化器和香薰，虽然是新车，没有明显的异味。 2、主动刹车和ACC自适应巡航挺喜欢的，钢琴按键的档位挺独特有个性。 3、座椅通风和加热，特别是夏天座椅通风配合空调对女性朋友比较友好。 4、远程启动。正值夏天，每次开车前远程启动后空调和新风就工作了（需要下车的时候不要关空调），上车非常舒适，这个功能超爱！ 5、语音功能。小孩非常喜欢，每次上车后就喊林肯你好，接着就点歌。。。 空间感受 作为紧凑型Suv，四米六出头的车长和两米七出头的轴距，驾乘空间很棒，和之前的福克斯比起来真的大多了，后排坐人腿部空间也足够，中间位置安全带卡扣确实有点硌，不太友好，不过一家三口出行的较多，一般不会超过4个人，所以可以忽略。后备箱实际使用感受确实比较小，可能牺牲了空间保驾乘空间吧。 内饰 整体内饰做工还是比较精细的，皮质的地方较多，提升档次！中控屏挺大，但感觉稍微有点高了。真皮座椅，可调节位置幅度还挺大，还有腰脱，座椅软硬适中，挺舒服，夏天配合空调开启座椅通风还是很棒的。 隔音效果 冒险家主打隔音效果强，实车开起来确实比较棒，双层隔音玻璃，之前看过圈友拍过门里面的隔音材料，用料很足。 油耗 目前才开了600公里，上过两次高速，表显12个油，实际也差不多，第一箱油580元加的，开了大概500公里，毕竟2.0T，不纠结油耗。 槽点 1、一顿摸索下来感觉百度的车机还行，比较简单，之前车友说的自动启停功能关闭比较麻烦，每次启动需要重新设置，我还专门试了下，按一个实体键后屏幕点一下就行，还不算复杂，略显麻烦。 2、后备箱确实小，东西多了得挤一挤。。。 3、倒车影像清晰度比较低。 4、不支持carpaly和carlife 5、圈友反馈氛围灯不够亮，确实很暗，而且没有包围感。 总体感受 好评，满意！同价位的豪华品牌车型里无出其右，外观动力不用说，配置还丰富！有小缺点，瑕不掩瑜！ 最后请圈主木又木又2020推荐加精！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.1分“优秀”

【个人情况】 本人第一辆车是现代悦纳，开了5年行驶了3万公里，到现在这辆小白也算是准新车吧！因为考虑明年要小北鼻了，再加上今年的国家政策政府补贴都很有诱惑力，所以就有了换车的想法。 【选车对比过程】 选车的时间是比较长的，在网上对比了20多万的同级车，在最后的一个月内筛成昂科威S、奥迪q3、宝马X1。 看到这里，有车友就该疑问了，怎么没有冒险家呢？还有人会说，怎么没考虑奔驰Glb呢？首先，奔驰Glb不上220版本确实有点肉，况且还减配了，就更不考虑了。 第一家4S店去的就是林肯，服务态度真是没的说，但是一开始和对象的预算是控制在20w以内，于是就倾向于昂科威S。同样也是美系车，1.5T的动力配备211匹马力没的说，够用且不肉，戏剧化的是尽管价格合适但我对象在试驾的时候一直就没试驾舒服，所以才有冒险家的后续返场。 接着就去对比了奥迪q3、宝马X1，因为内饰的缘故q3也很快就被排除了，宝马X1纠结了很久的所谓三缸机四缸机，于是乎一句“一步到位”，就下决心定x1领先。 ［x1与冒险家对比］ x1的后排空间真的很变态，后备箱备胎的地方也是储物盒，真的太够用了。相比冒险家，多了份沉稳，内饰的豪华和功能的多样性是BBA这个价格给不了的。 随之而来的就是选车的价格提高到了25万，经过好几周的“跑腿、口舌”，x1始终没有给到一个合适的心里价位，最后“曲线救国”又返回林肯选择了冒险家。（中控屏真的很大这么大） 【购车价格】 因为一开始的冒险家没有在我们的预算范围内，所以当我们把预算提高后正好赶上了购置税减半这个政策，再加上销售说还有政府补贴等等各种福利 裸车尊享23.78（勃艮第红）+保险7000+购置税+其他，总共落地25.5万，基本在心里价位附近了。 增了基本的配套、头枕（这个好像真的没有改成抱枕了）、抽中了太阳镜，还问销售要了行车记录仪。 单独说一下这个车颜色（勃艮第红），真的非常推荐车友们去看一下，不要只盯着白色车看，这个红真的端庄而大气，不是大众色真的好看到飞起。 【车辆做工】 但凡了解的都知道，冒险家的做工非常厚道、扎实。 能碰到的地方全是软质包裹 座椅加热、通风，在丐版就全给你，入门即豪华，跟奔驰一样的座椅调节在门上。 【异味】 新车有异味也正常，但是冒险家的味道并不是很重，可我还是从网上买了一箱炭包，全放进去等待吸收。而且小帽自带新风系统，能捕捉车内的PM颗粒等尘粒，这个还没搞明白，等待后续使用效果。 【空间】 1、冒险家的后排空间的够用，我160跟我对象175的身高坐后面也很舒适，只不过对比过宝马X1的话会有落差。 2、后排的安全带卡扣会咯屁股 3、天窗真的很奈斯，大爱了 【隔音处理】 冒险家以隔音而出名。 在停车场等待出场，前面有个人下车冲我喊啥，只看到他嘴在动声音却一点听不到（车里没开音乐），玻璃摇下来才听到说：“没事没事，你走你走” 【优点】 新车开了300公里，简单一说 1、隔音效果非常好。 2、勃艮第红真的长在我的审美上，太漂亮了。 3、提车的仪式感真的有点社死（仪式感很足） 恭喜你成为尊贵的林肯车主 【缺点】 1、各种功能慢慢使用、慢慢适应，暂时没有觉得有啥缺点，要是硬说（可能也是所有新车的通病）就是车身有太阳纹，太阳纹太阳纹，好心疼 【最后总结】 就第一天用车而言，非常喜爱，功能齐全需要慢慢摸索和适应。 再次推荐大家，勃艮第红真的yyds，个人感觉比白色更大气更好看 晒晒 最后请圈主木又木又推荐加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

【空间表现】 作为紧凑型SUV，空间表现上目之所及的大，无论是轴距还是实际使用空间，都在同级别中可圈可点，甚至于在驾驶的过程中自己都感觉自己的车身宽度都是非常非常的宽。 【舒适性】 首先要夸的，就是林肯的这个静谧性，在选购冒险家之前，乘坐过朋友的MKX，当时只是觉得中控很老气。但是当看车时在4S店坐进去关上车门那一刻，真的觉得仿佛两个世界。提车后驾驶在路上这感受尤为明显。 但是在整车的滤震性上还有提升空间。并不是很高的减速带，依然有很强的坐船感。 其他的乘坐舒适性方面无论是主驾还是副驾乃至后排我觉得完全远超于这个价位。 【油耗】 油耗的话，目前我在黄岛这边车辆较少，很少堵车油耗能控制在十个以内，但是我当时市区提车那天，刚好赶上晚高峰加上下雨，油耗一直控制在14个多。 【动力表现】 提车至今一直用节能模式驾驶，毕竟家用还是比较注意这个经济性的，感觉节能模式下动力也不亏。 【最满意】 这个价位同级别中最豪华，这就是我最满意也是选择他的原因。 【最不满意】 整体下来，我只能说：真香，谁买谁知道。如果非要说最不满意的，可能就是真的比较担心后续油耗会高，毕竟我目前的驾驶区域车很少。 【购车经历】 我们这个城市有两个4S店，在五月初的时候我们开始选车，那时候没有购置税减半的政策，起初由于手里的钱也不是很充裕，冒险家想入手这个二享，毕竟老司机。同时我们有在看的车型是路虎发现运动插电版。我老婆比较喜欢路虎，觉得路虎比较大气，更重要的点是插电版没有购置税。后来我对我老婆从豪华配置上一顿疯狂洗脑，她终于认识到冒险家的好，开始认真的审视他。但是女人嘛，毕竟是颜控，喜欢金内。刚好这个时候购置税减半，这真是犹如及时雨，一点没犹豫的我们定位在二雅。 接下来就是两家4S店的疯狂比价。 裸车25.58万加购5000元保养，1.1万购置税，保险6000，保养12次（含首保），800油卡，玻璃膜，一次镀晶，脚垫，拉杆箱，背包。 另外还有5000元政府补贴购物券。 其实价格还可以在往下让点，但是谈到最后也挺难，其中一家4S店销售可能由于我降价太狠了？态度不是很满意～随后我就跟另外一家销售说，你自己看着让，我对你最大的诚意就是不管你让多少我都不给对面打电话了。哈哈哈哈。 接下来就是激动人心的选号，需要着重介绍一下。当时我跟我老婆沐浴焚香之后，安静的打开了12123，第一轮平平无奇，第二轮就蹦出来个888、当时说实话自己都不敢相信自己的眼睛。直到选完了我老婆还问我，这号是真的吗？发给销售仅仅回了四个字，卧槽牛笔。 最后希望小黑冒可以给我们这个小家在以后的日子里带来更多欢乐与幸福！各位车友也是。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.1分“优秀”

【购车经历】 自己福特福睿斯开了6年了，一开始想买车时只想买奔驰宝马，考虑在30万元左右的车，首先考虑奔驰GLB和宝马X1。 第一次看车。 我太太特别喜欢GLB，空间大，内饰漂亮，还是7座，她不在乎动力。我原来开福特福睿斯，来过福睿斯的都知道，同样小马拉大车，已经习惯对动力已经无所谓了_(:з」∠)_，但是对操纵和厚实感还是很有需求的（福特开了6年没有一点小毛病，特别扎实）。当时奔驰销售员又没邀请我们试驾，不够热情，正好林肯在奔驰对面，还剩点时间就进去看看吧。 进入就被林肯的展厅吸引了，人不多，服务体验很好，销售也专业热情的邀请我们试驾，试驾一圈后，操纵感依然是熟悉的味道（都是福特家的，能不熟悉吗...），毕竟是30万的车了，静音和动力简直无法形容，试驾后对林肯车和销售服务映像特别深刻。 第二次看车。 后面有时间又去看了凯迪拉克XT4，销售一副爱买不买的样子，直接试驾都不想，再便宜也不买。试驾了沃尔沃XC40，家里已经有人开60了，加上沃尔沃减配且太短，也Pass了。宝马销售也挺热情的，X1空间特别大，2驱高配价格也比林肯冒险家二雅便宜，但配置上区别还是挺大的。 两轮看完车后，我家老父亲强烈反对买奔驰宝马，理由是X1和GLB不适合我开，最少X3或者GLC起（说的那么冠冕堂皇，可是掏钱的是我本人啊，钱包受不起😱），而且开着奔驰宝马这个车标出门，即使不贵，上面领导不开心，下面客户不高兴，以为赚了他们多少钱（这话在理）。心里仔细一想，姜还是老的辣，说的真心没错。 于是重点考虑二线豪华品牌了，剩下已经没有悬念，直接林肯冒险家走起来（航海家价格实在干不动🙈），拉着太太去砍价，终于在晚上0点07分交了定金，不过没有现车。 等了1个多月，提车开着新车感觉格外的香（因为有香氛系统） 【空间表现】 座位表现没得说，后备箱个人真的感觉太小了，没装东西目测已经小，基本上顶多装4箱24瓶矿泉水。后备箱拉低分数 【舒适性】 舒适型没的说，确实很隔音，如果不放音乐的话，突显出在行驶途中会听到不知道从哪里传来的小杂音很明显，低速时，左后方门和中控玻璃感觉有异响，放音乐右侧车门异响。高速80km以上门缝有风进来的声音。最讨厌的是座椅座包摩擦的声音 【最不满意】 一.被各种异响，尤其是座椅皮与塑胶摩擦的声音在耳边特别折磨人。4S店也解决不了。还有些不知道哪里传出来的异响 二.后备箱太小了， 三.没有车道居中？🙈后面了解车道居中才知道尊耀版才有，因为开过沃尔沃，以为所有的L2都是有车道居中，尊雅版只有车道保持。 【驾驶感受】 美系车的操纵感特别好，有种厚重感，在低速转向又特别轻盈的感觉。 【油耗】 油耗不走高速接近10L，综合油耗8.2个油，去到加油站要加92工作人员还怀疑的问我“确定不是加95？” 【销售态度】 销售态度特别好，林肯的服务还是很热情的，提了车发生些小插曲，首先交车仪式没了，其次4S店验车说是疫情原因，要车主本人去验证办牌照。 【保养】 八千多公里做了首保，可以选择上门取送车。由于各种异响，还是自己开车去了，依然没有解决。不过4S店服务态度还是可以，拉了一个群，进度都在里面，问了也会及时回复

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

不知不觉已经提车将近一个月了，谈一下这段时间的感受吧。话有点多，建议只看价格和缺点那里，希望会对大家有帮助！ 【购车经历】 本来林肯这款冒险家在刚进入中国市场的时候就在关注，非常喜欢它的外观，奈何各种原因在今年才正式确定购入。下面说说对比的各车型 1，凯迪拉克，从过完年开始就再跑各种4s店，林肯就不说了，这是首选，但是好像每个林肯店旁边都有个凯迪拉克，所以为了对比也去看了看，首先xt4我爱人看了一眼后直接放弃，然后就是xt5和ct5，xt5我爱人乘坐后觉得后排不舒服，再加上价位有高了一点点，所以放弃，然后ct5轿车，动力充沛，配置高，外观帅气真的非常合适，要不是后排空间真的堪忧的话，估计就要选择这车了，单身或者小两口真的可以选择它！ 2，沃尔沃，xc40作为紧凑型来说也是有点小了，xc60配置差不多的情况下价格又偏高，放弃 3，路虎，发现运动版，车不错，但是内饰有点老气，并且听说后续问题可能会多，放弃 4，bba系列没怎么去特别的关注，真的因为路上太多了 5，雷克萨斯和英菲尼迪没时间去看就把冒险家定下来了！这个没想到，哈哈 【提车价格】 基本在半个月的时间基本把这个城市的几个店跑完了，最终确定了一家店，再加上谈到有返2000油卡，和一千元现金，所以最终决定在这家店定下来了！因为是两驱尊雅款白色加价2000所以，最终的裸车价格是261800元，加上购置税和保险，这个价格再去别的店跑也优惠不了太多了，所以就懒得再跑了，再有就是赠送了行车记录仪，汽车玻璃膜，大包围脚垫，后备箱垫，汽车镀晶，自行车，背包，保温杯，加湿器，(但是除了背包其他都不是林肯官方产品，这点比较郁闷)还有很多基础保养(含工时)和抵工时的积分，作为参考给即将买车的朋友们！ 【空间表现】 乘坐空间一般五口之家够用了，后备箱是小了点，但是也够用了。基本和别的紧凑型车型也不差太多。 【舒适性】 这点一定要说，仅代表本人感觉啊，这车的外观觉得很运动，但是坐进去开起来又感觉很舒适，真皮座椅很软，静谧性很好，很安静，尤其是我们家宝贝闺女第一次在这个车里自己睡着了。有人说高速的风躁和胎噪有点大，但是我感觉不是很敏感肌可以接受。 【动力表现】 这三点放在一起说吧，车驾驶起来动力充沛，其实开车就这样，想要动力就别看油耗，想省油就别想激情，这是矛与盾的故事！但是有一点起步确实有点肉，这没办法好像通病，但是如果深踩油门起步又非常快，没有一个合适的中间点。好多人说的顿挫感目前可能是因为之前车也有毛病(话说这是不是AT变速箱的通病呀？不懂)所以没感觉。油耗目前跑了一千五公里，综合油耗8.6左右，基本走堵车的道路很少。大部分是有红绿灯的大路。综合就这样吧 【最不满意】 最后说说出的一些毛病吧 1，倒车影像，其实我对分辨率不是要求很高，能出影像就行，但是我的这辆车明显倒车影像中途图像会有点一卡一卡的，感觉像是卡帧，听别人说是摄像头像素低但是车机显示屏分辨率高，不匹配的问题，我去过售后刷了一下影像系统，也不管用，现在无解。 2，司机侧后视镜的并线辅助亮灯那个功能，在后面没有车和物体的情况下无缘无故的频繁亮灯，这点还没去售后看，等有机会过去让他们检查下看看。 3，就是长安的做工真的需要提升了，我的中控台下面的林肯投射车标，有点歪歪的，虽然不影响使用，但是看着真别扭。 说到这基本差不多了，希望对买车的朋友有帮助！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来是奔着Q3和途观L380去的，后来去的林肯4S电，老婆直接被小冒的外观和内饰吸引了，一句话，这个价位，无可挑剔。然后ssss店有试驾车，试驾了一圈，那个动力，真的是爱了爱了，回来直接和销售谈价格。当天就订车了。 【提车价格】 裸车246800，落地价大概27出头，销售送的车玻璃膜，脚垫一些乱七八糟的东西，(竟然不给我360，差评)感觉唯一有用的就是玻璃膜了，主要是着急用车，要不然吊着销售两天，估计还能送更多有用的东西，毕竟疫情经济萧条，大家都懂的。 【空间表现】 前后排空间都很充足，本人178，前排调好后，后排还有两拳的距离，后备箱空间略小，家里有条柯基，后备箱放个狗笼子，就只能放一个行李箱了，但是想想，毕竟紧凑SUV，要啥自行车呀，牺牲的后备箱空间都给后排空间了。 【驾驶感受】 试驾的时候，开试驾车，用的运动模式，一脚地板油，感觉人直接飞出去了。可以说只要舍得踩，动力肯定满足你。但是开了自己的车，真的有点不忍心踩，市区用标准模式，动力也足够用了 【舒适性】 针对小冒来说，首先肯定是静音了，低速同级别无敌，上了100后胎噪和风噪还是蛮大的。其次就是座椅通风和座椅加热了，绝对的好评，同价位的豪华车，配置好像都没有这么高。 油耗现在才跑了300多公里油耗10个，公里数比较少，不作为最终标准。暂不评价。 【不满意及希望厂家改进的地方】 1.刹车真的软，总感觉刹不住，脚劲大了车还点头，估计这个真的的适应一阶段。 2.仪表盘样式比较少，(可能这也不是毛病) 3.没有carplay和carlife，车机自带的百度地图真的用不习惯，白瞎这么大屏幕。 4.自动启停(要说它是汽车第二无用配置，那都没人敢说第一了)能不能放到明面上，中控那么多按键，加一个启停的按键那么难么，每次都得按两下。 5.车机系统略卡，应该是匹配的问题吧。 暂时能想到的就这些，欢迎大家来补充。 附上几张漂亮的小冒

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4分“优秀”

开了8个多月，12000多公里，一血已提，可以来稍微评价一下了 按照惯例从吐槽开始吧，首先最不能忍的是这个原厂360，画面又小又糊，360对我来说只有一个作用，就是判断右前方的微小距离，小于30厘米的那种，结果这个画质根本靠不住，或者说我根本无法信任它，所以原厂360可以说相当于没有，如果林肯原厂能升级满屏更清晰的版本我一定加钱升级。 第二个要吐槽就是车辆记忆，比如自动启停，驾驶模式，自动大灯之类，我下次再启动你得自动还原成我熄火前的设置吧，结果没有，每次上车都得手动挨个来一遍，连座椅都得按一次，不然倒车自动下翻的位置就不是你保存的位置，用的时间长了感觉挺烦的，林肯这个车机，人性化方面还是差点意思 ，经常要切换的功能，比如自动启停和自动驻车最好还是有自己独立的按键好一点，真的多按一下都嫌烦，关键还不能盲操，电子手刹后面那块明明就有空间，槽那么浅，放啥都不合适，改成按键多好 三、GPS反应比较慢，如果出地库之前就开始导航，等你开出地库20分钟以后GPS还是没信号，解决办法是重启车机或者等出地库有信号了再开始导航。 四、钢琴键换挡体验真是不怎么样，横着排不知道设计师是咋想的，应该跟驾驶模式切换对调一下位置才对吧，尤其D档，座椅如果调得靠后一些还得起身才能按得到 五、刹车脚程比较长，轻踩减速明显，但是不成线性，中段感觉有虚位，踩到中段以为能刹住实际刹不住，想要刹停必须深踩，不过这也不能算是什么问题，开久了就习惯了 六、自带无线充电也相当于没有，功率低不说，1小时只充了大概10%的电，还发热严重。 七、HUD位置调节只有旋转和上下，不能调左右，不知道别的车是不是也这样。 八、车钥匙太丑，油箱偏小了点，后备箱也小（这个不能算问题，车长摆在那） 九、大屏一开始觉得没有美版的小屏协调，不过用久了还是大屏香，牺牲点美观值得 吐槽就这么多，至于其它车友碰到的异响顿挫座椅硬刹车高什么的……我倒是没什么感觉，可能我本身不敏感，毕竟之前开的是卡罗拉，这车的NVH甩卡罗拉好几条街，异响在颠簸的时候有过那么几次，一次也就是20秒左右，所以没太在意另外，顿挫可能跟个人驾驶习惯有关，运动模式顿挫会明显很多，总结下来，黄金右脚比ECU管用。 优点就不说了，什么颜值在线，配置较高，价格合理，略带逼格都是老生常谈。 下面说说一些实测的信息 一、油耗，刚拿车开始就测试了，三箱油节能，三箱标准，三箱运动，20%高速65%上下班快速路15%堵车红绿灯，标准模式油耗8.4，节能8.2，运动10.2，对比下来节能省不了多少油，算上误差基本可以忽略不记，而且爬坡动力还很肉，不建议使用，运动确实是费油，估计是因为运动升档没有标准积极，同样时速70，运动还是5档，标准已经6档了。另外，油耗主要看路况，高速能开到7，非常堵车16（实测非表显），对于2.0t的发动机来说我觉得没问题，我不看重油耗，比较在意续航，这车标准模式续航650左右，预留个50就得加油了，勉强能接受吧，本人现阶段很鄙视电车，你说要是续航被电车鄙视，那得多丢人。 二、香氛，强度开低，不开窗，空调外循环的情况下每小时大概消耗将近1%，也就是说一天2小时用车，1块固体香氛大概能用2个月，标配3块差不多能用半年，3块售价360，感觉还能接受。 选车逻辑以前的贴子讲过就不重复了，可以看我之前的帖子，要说虚荣心其实多少还是有一点，不然可能就买昂科威s或者plus了，虽说别克在美国已经快活不下去了。从豪华品牌来看，凯迪拉克和林肯真的算比较良心，中美售价和配置可以说基本没什么差别，不像其它品牌，动不动就5-10万的差价，还是国产车型，进口的就更离谱，不过主要还是因为穷，不然也就不在乎这点钱了，最让人恶心的还不是差价，连配置都不一样，国人连这都能忍，我是真想不通，当然还是因为穷，没办法用富人的思维去思考问题。说实话一开始对林肯的信心是没有的，完全抱着做实验的想法想体验一下，由于是云选车，后来在车展对比了一下静态就买了，没试驾过，所以提车前一直觉得这是台完美的车，没想到有这么多槽点，不过也好，让我对下一台车有了新的期待，不过说了这么多，如果让我再选一次，现阶段好像还只能是它，全靠同行衬托真是一点也没错，希望林肯往后也不要让车主们失望。在这里要肯定一下林肯的市场策略，给这个车的定位很精准，配置和价格定位也比较合理，感觉买这个车的都很清楚自己想要的是什么，而不是人云亦云，这就是为什么只要有人问，我就推荐别的车的原因。冒险家有个广告图让我印象深刻，“hold自己的方向盘，坐后排的人不必懂”，我觉得路人更不必懂。再过几年可能就被迫换电车了，各位老铁，油车且开且珍惜吧 图片是各模式下的油耗还有2个月没洗的冰咖棕，耐脏就选冰咖棕，虽然近看也是脏，顺便说一下，米色内饰个人感觉并没有传说中的那么不耐脏，图片是刚拍的，8个多月天天牛仔裤，一点都不脏

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

外观： 个人买车第一看的就是外观，个人第一辆车名爵zs，当时因为房子问题只能选开票8万以下的车，当时买的价位外观能入我眼的就只有zs了，如果当时不是这个原因我应该入手的是阿特兹，所以运动年轻流线型应该是我的审美。 再说冒险家，如果从我的审美来说，总体85分吧，虽然不老气，但是也不算年轻，当时备选的Q3 X1 EVOS里面EVOS单从外观说应该是最在我审美里 正面格栅加车标，led大灯搭配豪华感很足，比较满意，如果格栅稍微再大气一点点就完美了 侧面线条算是我对这个车最满意的了，流线型足够了，虽然紧凑型suv，但是视觉感官很修长。 尾部贯穿是尾灯，外形很有辨识度，每次路上遇到同款车，我不懂车的小妹只看尾巴都知道你同款车车。 内饰： 内饰选的金色，个人感觉比黑色明显感觉要高级一点，仪表盘个人觉得显示偏简单，显示效果也相对更普通实用点，大屏个人觉得刚好合适，功能虽然简单，但是基本实用，实体按键方便可靠，当时看evos的大连屏心动过，后来冷静想想，长远来看真不实用，冒险家这屏幕大小个人觉得刚好合适。 互联方面也很一般，语音能操控的也很少，不过我过去那车斑马系统互联在当时那个年代算很厉害了，不过也就刚开始用个新鲜，到后来宁愿手动操作也比语音方便，特别有人在车上的时候，总感觉语音好瓜好傻…… 车辆异响确实有，拿到车后当时就发现有了，检查了一下就是大屏那，只要把屏幕用手按住就没了，如果车内放音乐基本就可以无视，后期有空准备自己稍微弄下应该就好了，能接受。 氛围灯个人觉得稍微少了一点，暗了一点点，特别副驾中控区和门上，可能黑色内饰比较合适吧，黑色内饰有星空条，太多感觉太花，冒险家又感觉稍微少了那么一点点感觉，如果再多点点可能就刚好合适。 配置： 这个就不用说了吧，至少站在我的角度，这个品牌这个价位完美，不用像买其它车一样纠结买哪个配置，二享，二雅，四耀，就这三个配置，根据自己需求预算入就好，其它无视 空间： 比起试驾X1是小点，但是完全足够很满意了，个人比较矮1.68，前排调整到自己舒服位置，后排空间依旧宽裕，随便翘二郎腿，前排个人还是比较舒服，自己去后排试过，唯一感觉缺点就是座椅有点偏短，其它都还不错，后备箱的话是确实真的小，可能只有我原来那个zs的三分之二不到，不过如果不是经常拉东西搬东西，平时日常使用还是足够了。 驾驶感受： 可能我过去没开过什么比较好点的车吧，所以这车对我来说给我的都是惊喜。 隔音超好，安静舒服，市区低速跑我朋友说和他电车差不多了，跑过高速120以上的话个人觉得胎噪也没什么，稍微比较大的是能明显听的到风噪。 动力更不用说了，油门一踩说来就来，瞬间提速是真的快，不过有大概0.5秒的延迟，我不懂车估计这延迟就是什么涡轮介入吧，高速超车那0.5秒延迟后那推背感把我小妹都吓到过两次。 油耗： 拿车开了450左右，百分百市区开的成都也比较热空调基本全开情况下11左右，前天开车去了趟毕棚沟，回来900多，相当于跑了400多的高速，回来后油耗现在刚好9L，来回高速加国道油耗是6.2L，个人判断基本这车正常油耗全程空调情况下高速应该6L出头点点，市区9～10，如果驾驶习惯好的话不开空调情况下应该9以下也能开到。其实并没有很多人讨论的那么夸张。 总体： 个人觉得30以内这车基本相对于竞品来说是完美的，车无完车，每个车肯定都有他的缺点，像入手这车之前了解的异响问题，我觉得可以自己解决也能接受，还有什么漏油问题，也是几率问题而且也是可以解决的，买车其实就是买人品，我过去那车群里天天这问题那问题，我开了四年一点小问题从来都没有过，真是看运气，只要不是同批次所有都有的大问题，没必要左右你选车。 认证车主后发的第一个贴，准备开一两个月后再发个详细的从选车，购车，使用方面更全面的一个体验。