冒险家动力响应灵敏值得买吗_冒险家怎么样

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.3分“优秀”

车型:林肯冒险家2022款两驱尊雅版（白外金内） 坐标:上海 落地价:29.5万（白色+2000），申请了12万两年免息贷款 一、购车背景 本人今年28岁，普通工薪阶层一名，身高183，体重0.1吨😁属于重量级。从小就喜欢汽车，喜欢到什么程度呢，小时候父母给买的汽车玩具，我能坐那来回玩一整天都不带休息的，长大后同龄人都在DOTA、LOL，我在那开欧洲卡车模拟，巴士司机模拟...拿到驾照第二天一个人就开车出马路上瞎兜了，家里第一辆车是7座的大众途安，开了9年退役后买的16款的别克君越28T豪华，LTG(YYDS)+6AT（隔了小半年出了9AT😂)，之前开过老婆家里的17款马自达cx-5两驱顶配，2.5自吸+6AT，去年10月与老婆顺利举办完婚礼，添置新车的计划也就提上了议程，由于老婆开惯了SUV，所以就直奔SUV车型了，最早关注过沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等，关注的车型并不多，试驾了XT5，我个人是觉得各方面都还行，但老婆觉得体型有点大，虽然她平时开的次数不会太多，但是怕偶尔开出去的时候停车等不方便，于是目光投向紧凑型及小型SUV。当我发给她看林肯冒险家的车型图片的时候，老婆的反应告诉我基本八九不离十了。也不墨迹，直接冲4S店预约试驾，林肯4S店离我们家挺近的，并且就在马自达4S店隔壁。试驾结束我俩都比较满意，加上林肯4S店的服务的确好，直接就下订了。 二、购车过程 订的二雅，白色外观+2000，金色内饰。全款落地29.5万，办理了12万2年免息贷款，4S店送了全贴贴膜、脚垫、空气净化器、原厂行车记录仪。关于保养，销售给了两种选择，一种是6次免费保养，另外一种就是大家比较关注的林肯机油保养活动，就是机油全免，每次只要支付人工费就行，由于自己平时习惯在途虎养车进行保养，所以也就没选这个活动，拿个次数了事～提车回来自己某东整了个流媒体后视镜带前后双录，主要是用习惯了，之前君越买回来也立马装了个，这样前档风玻璃上最多再整个ETC机器，干净～ 三、用车体验 提车到现在大概2个月的时间，开了2000公里，大部分都是城市路段，从传统的几个方面聊一聊 1.动力:2.0T推个1.6吨自重的车还是绰绰有余的，充沛是毋庸置疑的，油门响应也比较快，毕竟245马力390牛米的账面数据摆在那里。 2.传动:8AT的变速箱，要说顿挫那肯定有，但是不明显，也可能是我之前已经习惯了通用6AT的点头神功，所以感觉情况好很多 3.刹车:冒险家的刹车一开始还真不适应，轻点刹不住，重踩要点头，我是开了400-500公里左右后才开始慢慢习惯，这点提新车的朋友们要注意啦，要适应一段时间。 4.油耗:目前行车电脑显示平均油耗12.9L/100KM，这和个人驾驶习惯及路况有关，因为很多同款车主都能维持在百公里10个油左右，我是个脚头重的人，之前君越纯上下班路况被我开出过百公里17个油；此外，上海的早晚高峰那真的是噩梦，油门都可以选配了，毕竟南北高架路俗称“南北停车场”。 5.乘坐空间:属于同级别优秀水平，第二排座椅可以前后移动，靠背也可以调整，这点提升了乘坐空间感受，虽然会牺牲一点后备箱空间，但也完全能够满足日常需求了，毕竟还有第二排座椅电动放倒～ 6.行车质感:全车双层隔音玻璃加上米胖子PS4SUV的轮胎，冒险家在行驶过程中整体静谧性属于同级别优秀水平了；转向轻盈，地盘和悬挂的调教都比较舒服。 四、优点 外观大气，内饰豪华，虽说定位是紧凑级SUV，但远看总给人一种是中型SUV的错觉。 此外性价比极高，两驱尊享版其实已经足够日常使用了，尊雅的配置就是锦上添花，30万落地的范围内，紧凑型SUV级别个人感觉性价比之王的存在了。 五、缺点 人无完人，车无完车，要说缺点那肯定有。广大车主反应的副驾驶及后排“咯吱”异响，我也不出所料的中奖了，不过是断断续续的，由于我平时习惯听音乐开车，所以问题不大。还有就是这个座椅，属实短了那么一点，而且真皮座椅不是全包，像是塑料椅子上贴了块皮革上去...但总体而言，这些都不会成为你拒绝冒险家的理由，因为它真的足够耀眼！ 六、总结 林肯品牌近两年销量提升势头肉眼可见，而冒险家作为林肯入门级SUV车型，可以说在各方面都下足了功夫，不会因为是入门级而对产品有所区别对待。个人对于本次购车是非常满意的，这是第一次发文分享购车经历，如有不足之处还请凉解，也欢迎各位随时评论交流～

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

情况介绍 1.坐标：河南郑州，本人95年。 2.车型：2022款冒险家二驱尊雅冒险家 3.颜色：白色 购车经历 购车是比较唐突的，从准备看车到交定金一共用了2天，没有看车前，心里就已经有一个目标凯迪拉克，也是直接去看了XT5,试驾完以后还是挺不错的，就是内饰确实过于老气了，仪表盘都不是全液晶的，毫无科技感，油耗高，随后就来到了郑州林肯4S店里，一开始抱着就过来看看的心理，毕竟小时候林肯加长印象挺深属于豪华品牌车，车子贵，买不起，跟着销售顾问了解了车配置性能价格以后，确实不错，入门即豪华-冒险家，功能配置上别的车有的，他都有，别的车加钱才有的，他还有，更是高颜值，而且比心中预选XT5预算还要低点，是个不错的选择。 随后回到家，就开始在网上查林肯冒险家，在多渠道了解网友最低成交价格，地区优惠力度，心中大概有个数，第二天过去就找销售顾问谈价格了，心里预想的是优惠3W，也刚好碰到月底，季末冲销量，没有费太大功夫，价格就谈好了，给优惠了2.5W，现金返现5000元，冒险家也确实招人喜欢，也非常幸运的赶上了购置税减半政策，还有政府补贴购车后汽车消费券7000元，就是比较遗憾的是，消费券先到先得，抢完为止，购车时券早已经没了，随后就交了定金，选择了是外白内金的搭配，由于没有现车，销售顾问给查了查车子是在途的状态，是从重庆运输过来的，漫长的等待一周时间，通知可以提车办理手续了，立马就赶了过来。 购车价格 裸车252800+保险、上牌、购置税最后落地27.2，送了一些常规的太阳膜、记录仪、3次保养，最后还要了两把雨伞，连吃带拿，还算圆满。 车辆做工 有一说一，外观上说的过去，符合审美，优雅稳重，前脸星辉镂空设计，内饰也确实好看，拼色也略显大气，车内功能配置非常丰富，冒险家安全提示音是底特律交响乐团独家定制，也算对得起豪华二字。 驾驶感受 冒险家2.0T，动力还是ok的，方向盘特别轻，很容易操控，动力随叫随到，油门跟脚感比较快，反应速度特别快，底盘整体软硬成都把握得很好，质感也不错，总体还是比大部分同价位品牌车型优秀。 油耗 林肯全系车吃粗粮除Z 真挺好，刚提车回去的时候，百公里油耗是12点多，慢慢跑了几趟高速，持续下降中，目前8.4的油耗,还得降，脚法依然很重要。 隔音 冒险家的隔音效果真的是做到极致，行驶过程中的静谧性，私密性可以说是同级别最好的，我在车里跟聋子一样。 优点 满满的仪式感，无论是车门密码锁，交响乐级别的安全提示音，还是香氛系统、迎宾灯感应系统都彰显了豪华品牌的身份，动力总成表现的很不错，全系2.0T高功率，质感不熟BBA。 吐槽点 1.自动启停没有物理按键 2.偶尔会有点异响存在 3.低速行驶，顿挫感很明显 4.现车少，喜欢的颜色搭配，等待时间比较漫长。 总结 入门既豪华，早买早享受，晚买享折扣，真香，同等级别同等价位，冒险家确实是一个好车，性价比很高了，人无完人，车无完车，冒险家是个不错的选择。 最后请圈主木又木又推荐加精🌈🌈🌈

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 坐标武汉，本人92年，由于工作原因需要换一辆面子上过得去的SUV车型，昂科威S、宝马X1、奥迪Q3，冠道、皇冠陆放、丰田凌放，途观都考虑过，但是这些车在动力，空间，品牌，舒适性，性价比方面都有一些不让人满意的地方，最终在预算有限，舍弃保值率，油耗的基础上选择了冒险家，毕竟车无完车，接收它的缺点你就可以买它了。 【提车价格】 裸车开票价24.48w，优惠1.5w，保险6800，上牌服务费4000，加上税落地大概27.1w，另外送5次保养(含首保）、1次镀晶、行车记录仪、玻璃膜、脚垫外加一些不值钱的礼品，由于工作忙，去4s店两次就定下来了，感觉多跑几家玩点套路再优惠个3000或者多要几次保养还是问题不大的。 【空间表现】 后排中规中矩，满足家用是没问题的，后备箱空间确实偏小，后排座椅支持放倒。 【舒适性】 座椅包裹性不错，舒适性还行，除了腰托有点顶腰，还没上过高速，不知道长途驾驶舒适性怎么样。 【驾驶感受】 动力充沛，随叫随到，低速小顿挫也是有的，但是在接受的范围内，高速上的感觉目前还没体验到。 【油耗】 目前基本市区驾驶，稳定在10个油左右，毕竟2.0T的动力，正常范围内，高速多的话估计8-9个油。 【最不满意】 后备箱空间小，前排座椅腰托顶腰，调到最小还是顶的不舒服，高速开久了估计很难受。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.3分“优秀”

【购车经历】 去车展一下子就看上了冒险家，当时介绍的就是二雅，非常符合心意，之后加了微信去4s店试驾很满意，我们城市有两家林肯4s店，接下来就是去两家砍价…… 各位需要购车的伙伴砍价的时候，大胆的砍，月末季度末店里冲业绩很缺单的，但是也不要透露出犹豫选择的意向，不然销售会报价虚高，等你砍，自以为砍价成功了，实则没到底线…… 【提车价格】 价格由于店里季度冲量，虽然比不上其他城市的价格，但据我了解，在我们城市算低的，29w，送5次保养（含工时）➕行车记录仪➕全包地垫（包括后备箱垫）➕全车太阳膜➕背包➕拉杆箱➕两个水杯 由于老车在店里置换（老车且事故，置换价格不提了，估计亏了），置换礼：两面漆➕镀晶➕空滤空调滤，图省事亏了亏了，哈哈，大家如果要置换的，可以去二手车商去打听打听…… 【服务质量】 个人感受非常好，从看车到提车，专门有人安排，我只要出个车主就行，所有流程提前告知说明，提车仪式也很好，还给我老婆准备了生日蛋糕，这个要比个赞！ 【空间表现】 空间表现大得简直不像紧凑型suv，坐进去的感受已经很接近某些号称中大型suv的感觉了，本人180cm，80kg，坐进去毫不费力，本人主驾驶位，后排入座还能有两拳多的距离，至于网上说的座位偏短问题，目前一个月没感受出来 【驾驶感受】 动力方面，是给我惊喜最大的地方，2.0T的动力表现非常好，油门给到就有，提速很快；速度到120以后，发动机给我的反馈感觉远远没到极限；操纵方面也很棒，低速是方向盘很轻快，随着速度上升，越来越厚重，感觉符合肌肉车的感觉，非常喜欢；油耗也不高，目前10L/100km，没有网上说的那么夸张 其实还有很多要分享的，也有蛮多小毛病，后续慢慢分享，也欢迎全国的小冒同学交流

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.94分“良好”

大家好我是大冰块儿，自20年7月提车冒险家尊享款至今已满1年，目前累计行驶里程1万公里，在这里我们不吹不黑细数一下冒险家这一年中在驾驶操控、底盘及舒适度、空间、静谧性、车机系统等方面的优缺感受，希望能对各位车主和准车主朋友们有所帮助。 一、驾驶操控 245匹390牛米的账面数据大家都清楚，对于整备质量1.6吨的车子行驶在市区道路上标准模式带来的动力已足够应对，方向盘有少量的虚位但指向性还好，低速转向手感轻盈，中高速又很沉稳，过弯G值没有数据，但转弯半径明显比同轴距其他车要小，这让冒险家给人的第一感觉就是很好开！总体来说方向盘比较细腻和线性，这点好评。 低速顿挫的事情绕不开也没必要多说，我是1600公里的时候基本很少出现了。 冒险家的制动系统采用的是单活塞+通风盘，日常驾驶虽然刹车调教的偏软，习惯并适应了尽量做到提前减速倒也够用，但这套刹车的热衰比较明显，在激烈驾驶连续刹车后的制动效果会明显降低，还有一次雨后湿滑道路在快速路上时速60紧急刹车差点追尾前方车辆，提醒各位车友留意行驶安全。 相信多数车友很少甚至从没用过运动模式吧，有一个词我认为形容他最贴切：“西装暴徒”！当切换成运动模式，涡轮介入几乎感觉不到任何迟滞，油门响应非常积极，高转数下松开油门后的几秒钟变速箱也会积极的保持高转不降，当你再次补油会立即响应，你甚至会怀疑这还是不是平时的那辆冒险家！ 二、底盘及舒适度   冒险家的麦弗逊前悬和多连杆后悬用料很扎实，滤震方面有比较强的高级感，大小震动处理都有很强的隔绝性，日常市区路面驾驶带来的舒适性很好，但对于一些坑洼路面的起伏转向处理的一般，会感觉到明显的横向摇晃。   说下座椅舒适度，抛开科技配置不谈，座椅的软硬度可以，驾驶位可调节功能也很多，但舒适性其实一般，背部位置比较弓，也许是我个人身材偏胖的缘故即便调整腰部支撑也很难找到一个特别舒适的坐姿，另外前排座椅长度只有510mm，长途驾驶腿部承托舒适性还是差了些。 三、空间   冒险家前后排的腿部空间足够，驾驶位头部空间对1米8以内身高的人都比较友好，主驾驶靠背放倒后还是有一些角度的，偶尔需要躺下休息时并不是很舒适，尝试过一次放倒后排座椅躺下感觉空间很狭窄，腿部需要蜷缩才可以，所以远途旅行想休息舒服的话还是不要考虑在车内放气垫这个方案了。   后备箱空间日常够用，远途旅行带东西多一些的时候就比较紧张了，后备箱放一辆儿童自行车要摆好角度才会正常关好尾门。   整体来说冒险家的空间表现算是中等吧，后排座椅支持前后调节和靠背调节，虽然可以让装载空间更加灵活，但实际可增加的空间有限。  四、静谧性   相信很多车友都体会到了冒险家在市区内行驶时车内的静谧性表现还不错，车内和人聊天轻声即可，但在高速行驶时胎噪和风噪还是较明显，我的20款冒险家前排车窗采用静音玻璃，而ANC主动降噪其实只针对低频噪音进行处理，风噪这种高频噪音并没办法有效解决的，从21款开始取消了ANC改为前后排均采用静音玻璃，理论来说车内静谧性会更好些，当然，对于同级别SUV来说冒险家的静谧性已经足够优秀。   说一下车内异响，很多车友吐槽车门、中控大屏等位置有异响，其实我的右后车门也发生过，开到4S请售后跟车转一圈回去喝杯咖啡的功夫就解决了，大多都是因为物体之间碰撞或装配间隙问题导致，拆开固定处理就可以解决，在我看来任何车都有这种小瑕疵，能解决就好。 五、车机系统   1、智能新风系统：    在这一年的用车时间里几乎没降过车窗玻璃，冒险家采用的是带碳可过滤PM2.5的空调滤芯，在北方尤其是冬季车外的空气指数很差，新风系统可以随时监控车内外的空气污染指数，及时提醒我们启用新风系统保障车内空气质量 2、智能家居功能：   “你好林肯，打开客厅空调”、“你好林肯，打开家里热水器”，林肯的智能家居功能相信大多数车友还没有体验过，SYNC+系统可以通过车机百度账号登录小度APP，绑定电子设备实现智能家居的语音控制！你可以在炎热的夏天回到家就享受舒适的凉爽！而在寒冷的冬季推开家门就可享受舒服的热水澡，扫地机器人、智能门锁、智能电饭煲......智能生活其实就在我们身边！ 3、组队出行功能：   车机自带的百度导航可通过组建队伍邀请其他成员加入（手机端百度地图也可以加入队伍！），不仅在地图上实时看到成员所在位置，还可以按下方向盘语音按钮与成员语音交流，非常适合组队旅行。 4、关于语音控制： 其实SYNC+的有些语音控制是不需要通过你好林肯（或小度小度）唤醒的，比如播放音乐、下一首、暂定播放、继续播放等这些指令直接对车机说就可以。      人非圣贤，车也一样，越来越多的电子化也会导致很多错误的“故障”和误判，也许他的确不够完美，但并不影响我们对他的喜爱，一年一万公里的行驶感受总体来说我很满意，祝各位车友用车愉快！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

【购车经历】本人事业单位工作，年近退休。所以就在2022年9月筹划更换一个通过性比较好SUV。经过一番考察最终冒险家胜出。 【提车价格】当时裸车25.28万，加上购置税、保险费等28.38万提车。 【驾驶感受】 小帽的驾驶感受总的说来就是：行驶厚重、动力强劲、变道利索、滤震舒适、隔音良好。 1、动力感受 标准模式下，此时油门响应比较适中，发动机约在2000转、还没有到涡轮建立起最大压力时升档，保证了动力输出的平顺。如果等红绿灯时排位第一，那么绿灯亮起，一脚大油门，发动机也会根据油门深度干到3000--5000转升档，此时从车内后视镜一看，已经一骑绝尘！所以，虽然标准模式油门反应略有迟钝，但小帽变速箱也会满足驾驶员对动力的需求，用四个字描述：大智若愚！ 在运动模式下，此时油门响应快，动力随踩随有。在时速80公里及以上时，发动机约在3000转升档，巡航转速在2000--3000转左右、维持在涡轮增压器最大扭矩区间运行。 小帽的节油模式，油门响应迟钝、动力明显减弱，自己只在特别拥堵路况下使用过，平时很少使用。 总的说来，小帽动力组合能吃粗粮、动力好，比较平顺，是家用放心之选。 2、悬挂、底盘感受 在平路及一些长波路面，小帽的车身随路面轻柔上下波动，不会出现后排上下大幅跳动的情况，体现出美系车的舒适感。 在过停车场等高减速带时，悬挂干净利落，“嘭嘭”两下，没得多余的弹跳和晃动。速度慢时，车身震动也较小，如果时速超过25公里，那么感受的冲击也比较大了。过一些破碎路面时，悬挂虽然不是如履平地，但也是很轻柔的处理掉一些烦人的震动，给人Q弹的感受。底盘表现很扎实，没得一点异响。 在变道时，车头响应比较快，方向盘转动时，车头就随即扎向所变的车道。车尾的跟随性也比较好，没有拖沓的感觉。 过高速路匝道等大幅度回转路况，如果时速在50公里，就会表现出来明显侧倾。 总的说来，小帽的悬挂、底盘舒适性好，特别适合家用。 3、转向感受 小帽的转向还是比较精准的，过匝道、盘桥时，并不需要过多修正方向。低速时比较轻柔，高速时比较沉稳，中心感比较强，不会有飘的感觉。转弯、变道后，方向回正及时、准确。 总的说来，小帽的转向阻尼和回正力矩调校比较适中，没有与操作输入较劲的感觉，兼具舒适与安全。 4、刹车感受 小帽的的刹车不怎么线性。感觉刹车踏板行程前段力度小，后段刹车力度又正常。 5、隔音感受 小帽的隔音在时速100公里以下时，风噪、路噪都不明显，时速达到120时，传入车内的噪音也不会干扰到车内人员正常谈话和听音乐。在发动机3000多转时，引擎舱传来的声音并不嘈杂。 总的说来，小帽的静谧性相当具有优势，这也是广大车友选择它的原因之一。 6、驾驶辅助感受 在高速用过几次自适应巡航，确实能减轻操作强度，对于长时间驾驶有帮助。碰撞预警激发过两次，确实有警示作用。 【空间表现】 1、储物空间 小帽的储物空间总共有14处， 特别是高弹力网兜，可以收纳厚薄不同的物品，大大方便了后排乘客的需求。 2、【乘坐体验】 前排座椅调节范围比较大，再加上前排座椅长度达到50cm，保障了主、副驾都能得以舒适驾乘。 后排座椅长度有48cm，在前后排驾乘人员身长为170cm的情况下，后排座椅移动到最后，脚部空间距离前排约有三拳大小，还是比较宽裕的。加上后排座椅比较宽，坐两人很宽松，三人也不挤。 3、后备箱空间 小帽后备箱标准深度在同级中算是比较小的，如果把后排座椅充分前移，又可以增加10多cm的深度，达到主流水平。 【油耗】 在近7000公里里程中，小帽的平均油耗表显8.2，计算8.7。这个油耗是在高速和城市路况基本对半的情况取得的，对于2.0T+8AT、整备质量近1700公斤的小帽来说，不算高的。 通畅的高速路，小帽的油耗尤其低，我最低开到过表显6.6（实际7.1，平均时速66）。 城市路况下，小帽油耗表显9.3（实际9.8，平均时速24.5）。如果是比较拥堵路况，比如过红绿灯需要两、三轮，那么油耗也就会飙升到12左右。 【亮点配置】 1、辅助驾驶功能配置高，舒适性、安全性有保证。 2、前排座椅通风、加热功能，确实很有价值。 【舒适性】小帽的舒适性比较好，隔音静谧、滤震柔和，座椅角度调节范围大。 小帽的优点 1、舒适性、静谧性好。 2、底盘厚重、扎实，高速操稳性比较好。 3、动力强劲，能吃粗粮，动力性与经济性兼具。 【最不满意】 1、自动启停没有物理开关键，由于是默认开启，方便上车一键关闭。解决办法：自己动手。 2、变速箱手动模式下不能锁档，这对于长下坡操作不太友好。解决办法：手脚相互配合，及时拨片降档。 3、偶发异响，影响高级感。解决办法：店里检测、提高音乐音量。 这就是我提车以来的用车体会，小帽的优势确是相当突出。 一句话，小帽物超所值，值得拥有！ 请圈主推荐加精，谢谢！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.57分“优秀”

冒险家我是国庆购买的二雅外白内金，实际使用两个多月了，主要为市区上下班行走，前几天跑了一趟总共500公里左右的高速，整体用车感受如下:车辆外观人见人爱吧，我个人是一见钟情，买车也是第二次到店见实车，整对外观个人觉得大气讨人爱，作为一部紧凑型车内部乘员空间较大，整体用料豪华感也十足，加热通风及安全辅助等配置丰富。巧妙通过后排 座椅支持前后滑动和角度调节，灵活多变的形式也弥补了后备箱较小在极端情况下的不足，实际使用起来效果不错。 【驾驶感受】 整体驾驶感受市区很跟脚，红绿灯等关键时刻随踩随有，高速120以后动力仍然很足，上周高速也特意试了一下，再往上加速和超车都能及时应对，动力必须给个赞。网上提最多的是低速顿挫，我主要是市区低速行驶，但实际感受并不明显，甚至特意感受过，不知道是被厂家优化了还是个人比较大条（之前开的6at英朗，顿挫很明显，也可能是我跟之前对比提升不少，所以不觉得）。 【销售态度】 看小冒之前已经心仪了其他车，在博弈阶段，国庆在隔壁市区等红绿灯路口看到林肯4S店，进去对小冒算一眼订车，第三天就过去跟销售定下来，所以整体对销售感受不深，但第二次到店很多专业问题好像他们已经跟不上我了，交车有仪式，标准流程，但印象不错 【空间表现】 简单评价说冒险家是紧凑在合资有点低调了，但中型又不够，所以后排座椅的前后滑动既能保障后排空间，又能关键时保障尾箱，整体来说家用是不用担心空间了（但经常应酬要放代驾车的要注意，后排要做人就很难放，亲身经历），另外，舒适进出不错，即高级又实用 【提车价格】 家里添二孩，看了一年车了，国庆时觉得再不买今年就提不了车了，所以买得也算仓促，落地不到三十，贵了一些但自己的决定要认，但被4S开的发票深深伤害就心梗了

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

第一辆车是经典福克斯1.8手动，开了12年16万公里，经历过一些极端路况，即便轿车底盘比较低，也是当越野车开，早已人车合一😁福克斯的操控，性能杠杠滴，所以对福特系深有好感。 本来没有换车购车打算，无意中手贱点了个车广告，便不停会收到车广告的推送。当看到Corsair这个名字时就非常感兴趣，因为和我们的一个产品同名😂😂也知道这个名字的内涵。了解了各项参数后一个周末跑到四S店看车，试驾，当时只是想看看而已，换车对我来说不是钢需。没想到看了实车，就被它的颜值和动力操控诱惑了。后来过了一周，四s店联系去谈谈，谈了就定了，再过了十天不到，提车了。 特意开了两千多公里才来写车评，其中45%左右是城市路况（多数正常行驶路段，少数上下班高峰长距离拥堵路，40%是畅行高速，10％山路——省道国道乡道，海拔高差1600-4100左右，5%下雨修路的烂泥巴大坑路段） 行车电脑1是高速+山路的油耗，6.6最低。行车电脑2是总里程综合油耗，目前7.7。 优点：1.动力杠杠滴，油耗对的起这动力和排量。超车真是车随心动。我个人是不会开着上下班去路上添堵的，估计纯市区常堵车油耗得到9以上。这种车天天开着上下班不如日系小一点的车实惠。2.操控不如原始的机械手动挡车来的得劲，但已经是这个时代了，车车的各项高配置增加了驾乘的舒适性。其中静谧性相当优秀，居然让我这种从来不愿意密闭吹空调的都愿意关窗了，没对比没伤害，开窗就总觉得太吵😂 缺点：低速确实偶尔有顿挫，看三千公里以后会不会慢慢消失。跟这个比起来，我倒是想吐槽下两个细节：一是后排安全带扣的弯和驾驶座下面的座椅排线裸露，这种毫无技术含量的细节处理真是太粗糙了，马屎表面光的面子工程都没好好弄下，同样的买车的时候吊起来看过车底盘，小面有些管线也是很简陋的黑胶布裹一圈，不知这是不是长安工艺。 总的来说，车很好，很喜欢，高端大气上档次，配置良心。经典福克斯，锐界，包括现在的林肯冒险家，我相信福特系都还是良心的。 4S店试驾的时候没弄个四耀来，要不我真的可能就定那个型号了，虽然南方真正用四驱的路况不多，但一直念想那个锐威音响还有其他几个有用的配置😂😂😂

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4.9分“优秀”

【空间表现】 比一般的紧凑SUV空间大得多，空间其实完全够用的，4个人或者5个人 。就是座椅那个安全带扣突出有点反人类 。后排可以放倒大通铺，装载方便，后排还可以手动调节各种角度和前后位置，真的方便 。 【舒适性】 把胎压放到240，那是相当哇塞。五窗双层夹胶隔音，环境音关窗的时候几乎无。 座椅舒服，包裹好，皮质柔软细腻，触感舒适。车内空气清新。按键直接直观，方便快捷。 座椅可以各种调，虽然也调不到最舒服的一个，但我相信，最舒服的就是下一次调整 。奥利给 ！ 【驾驶感受】 动力标准模式随叫随到，245P的动力很充沛，运动模式就像脱缰的野马，可惜225的胎配不上。 得换个235的 。 一般标准足够用了，刹车是个诟病，前程硬，不提前入力，感觉不好刹，其实就是习惯问题，半个月习惯就好了，我提车一天基本已经习惯了 。刹车放心 。 大力出奇迹 ，黄金右脚要练好，不然点头 。 【油耗】 新车不好评价，慢慢开，在一直降低，过几天五一回老家走高速跑跑，定速巡航油耗自然下去 。毕竟马力排量在这，买美系车的就不在乎油耗了 。 在意的是品质和皮实，有人问我为什么不买日系，emmmm可能没钱，因为日系就看了雷克萨斯，加价卖 ，强加。emmmm没好感，虽然，顾问姐姐真的长得好看声音又温柔 。 【乘坐体验】 没坐过副驾驶和后排，女朋友说挺好，那就挺好。车没选错 。 【最满意】 30万的价位里，看了5个月车，个人观点：性价比超高，豪华氛围，皮质设计，给的东西超乎想象，特别有诚意。 比较推荐身边人购买 。 每次用车能发现新功能，比如我今天发现可以语音打开氛围灯 。 希望后面不会出什么各种小问题，不然我会回来更新的 。（;￣O￣） 【最不满意】 自动启停，每次都要自己关， 靠北啦，就不能设置记忆吗 。 最后的最后，感谢圈主木又木又2020申精。 也祝愿冒险家车主事业蒸蒸日上，健康快乐！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

【个人情况】 去年7月刚生完小宝宝，想给老婆换辆车犒劳一下，虽然我是主力司机，但是我不在时她也能开一开，平时上下班两公里，天气不好才会开车。目标是二线豪华或者新能源混动车。不选BBA，不交商标税是二人共识。 【购车对比】 最早看上的是21的航海家。不过老婆开起来有点大，她有点怕。而且方向盘太重了，电子助力不是很给力。 比亚迪宋plus，国产之光，销量很好。但是吧，还是差一些豪华感。林肯的这种豪华感，高级感，不是因为价格，真的就是各种细节拼接在一起之后带给你的感受。 沃尔沃，凯迪拉克。内饰都接受不了。感觉很毛坯。对比过后觉得不如吉利星越l。可是当时星越l想要8at只有四驱的版本。城市用车对4驱没什么刚需，感觉只剩费油了。也就放弃了。 还去看了坦克300，朋友有关系能订到限量款。真挺好看，只不过油耗感人。而且后排上下不方便，不适合家庭用车。尤其是带孩子。 【购车价格】 一直想要个比较好的车载音响，而且对跑夜路有刚需，就想加装1.5w的加装包。也挺喜欢真皮座椅，就选择了两驱尊雅。 做了6万3年的免息分期。购置税减半，加上6700的保险。最后落地28.59。送了脚垫，窗膜，油卡，6次保养，拉杆箱，行车记录仪。各地政策不同，仅供参考。 【驾驶感受】 动力组合2.0T+8AT几乎是家庭用车的天花板了。起步轻点就很轻快，很难想象这么重的车身怎么起步如此轻松。新车还没舍得地板油，基本半脚油在国道上超车就很轻松了。尤其是涡轮增压介入的瞬间，推背感爆棚。 底盘滤震也很好，疙疙瘩瘩的小减速带没我多余的共振。较大的减速带过起来也干脆利落。同时底盘的降噪也很好，驾驶起来就很舒服。 转向手感轻盈，比隔壁航海家要省力很多。对女性司机比较友好。老婆很喜欢。 可能说不能给到满分的原因，就是刹车了，比较硬，不是很线性。很容易减速的时候因为深一脚浅一脚的点头。希望后续能改进。 【空间表现】 乘坐空间：前后排乘坐空间都没问题。甚至后排可以往前调一点，开给后备箱增加点地方。毕竟后备箱空闲不大可能算是这辆车的硬伤。购车时让我最犹豫的点就是后备箱的空间。 储物空间：副驾的扣手箱也不太大，林肯的保养手册很厚，放进去之后再放点杂物就很吃力了。倒是中间扶手箱空间还不错。 【油耗】 市区大概12-13个，平均时速40左右。快速路国道的话大概7-9个，完全看脚法了。想要点推背感，就得9个左右的油了。平均时速80左右。 因为平时上下班都是国道+快速路的组合。国道躲开限速都是100左右跑。快速路也会有点红绿灯。并且新车开了不到1000km，所以只能仅供参考了。后续保养换了更好的机油不知道会不会更低。 因为新车跑了不到1000km，所以以上数据仅供参考。 【优缺点】 优点：外观，内饰好看。完全打在了我们的审美点上，豪华感很强。 配置很丰富，尤其在北方方向盘加热，座椅加热很实用。中控大屏在一众燃油车里比较下来算比较好用的。菜单逻辑简单，可以把常用的设置添加到首页收藏。 真皮的座椅和方向盘不仅美观，而且舒适，非常推荐。 缺点：除了顶配，都没有原装360倒车影像。有官方加装，价格有点小贵。而且清晰度放在22-23年这个时间点，有点拿不出手。 还有就是车机的百度地图导航，和qq音乐，没得选。对于不常用的车主来说不太友好。没有carplay，甚至没有百度自己的carlife ～感谢圈主木又推荐~

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.07分“优秀”

【个人情况及选车】 人在帝都，摇号十年不中，慢慢地就绝了心思，一心开我的北汽小电车多年。在2021年底的小客车拍卖活动上，经过精密的数学建模计算，最终以最小代价拍中了一辆低价的油车，买车便迅速提上了日程。 购车其实并没有明确的预算金额。先去看了新时代的屌丝三宝：GLC、X3、Q5L。BBA的性价比着实一般，而我也早过了要靠BBA撑面子的时候，于是锁定了性价比高的二线豪华品牌。看了沃尔沃XC90，性价比也很一般。雷克萨斯作为日系豪车的加价代表，实在无感。林肯开始进入了视野，参加婚礼时常见的加长林肯令人印象深刻，而且品牌没有负面，性价比很高。试驾了航海家2.7T尊耀后觉得内部空间不合理，全大在了后备箱，还是觉得冒险家的尺寸更合适，于是确定了冒险家尊耀。 【感受】 ---驾驶感受--- 2.0T+四驱作为家用车完全够用了。油门灵敏，轻踩即走，几乎没有延迟。重踩可以享受赛道的推背感，超车更是毫无压力。买车前试驾过航海家，和冒险家对比，航海家就像是稳重的大叔，远不如冒险家小巧灵活。 得益于CCD自适应悬挂调节，过坑洼地带时有不错的减震效果。 隔音是林肯车最大的优点，得益于全车双层隔音玻璃和主动降噪功能，关上车窗就是两个世界，非常的安静。 辅助驾驶方面是够用的。ACC配合车道居中在跑高速时很有用，可以趁机休息下腿部，但手必须握在方向盘，否则会不停提示。变道时打转向灯后，车会自动变道。 ---空间表现--- 乘坐空间：虽然是紧凑型SUV，但乘坐空间是够用的，后排座椅可以前后移动，当然为了舒适，后排座椅一定要移到最后。 储物空间：后备箱是短板，内部空间确实小了些，但对于平时后备箱使用率极低的我来说，够用了。 车型对比：买车前和航海家做过对比，航海家的乘坐空间比冒险家也就宽了一丢丢，本质没有差别。但航海家的后备箱空间巨大无比，冒险家的后备箱的确不大。 ---油耗--- 市区油耗大概在11-13个，均速在40左右。环路多的话，大概在10个左右。 在早高峰晚高峰时（70%的环路），15km路程油耗大概13个左右（重度拥堵-匀速25左右），20km路程油耗大概12个左右（中度拥堵-匀速30左右），40km路程油耗大概11个左右（轻度拥堵-匀速35左右），开过360公里的单程高速路油耗7个左右（不拥堵-匀速100左右）。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1）性价比很高：各项配置拉满。和同等价位的BBA相比，小冒的性价比高出太多。内饰优异的做工、厚重的皮质感、各种丰富的配置，提升了许多豪华感。 2）静音：得益于全车隔音玻璃和主动降噪，关上车窗就是两个世界，非常的安静。 3）音响：买车时对林肯的锐威音响并不熟悉，以为只是一个普通的二线品牌，但入手后的体验大大超出我的预期，可以说不输于一线的宝华韦健。音质很有质感、层次分明。 4）Hud：可以实时显示当前速度、最高限速、后续路线，终于不用频繁低头看屏幕了。 5）按摩：买车前觉得按摩功能不适用，但买车后居然几乎天天使用。8月份跑过一次单程400公里的高速，居然丝毫不累。同样的路，以前开北汽电车时疲惫不堪。 6）主动安全：虽然对老司机来说主动安全机制形同鸡肋，但对我这种技术不熟练的司机来说，还是多了一份安全保障。有一次在高速上不小心走神，差点追尾前车，最后时刻是小冒和我一起努力刹住了车。 ---缺点吐槽--- 1）刹车：如很多车友的反馈，刹车前半段偏软，后半段容易点头，所以经常会有刹不住的感觉，和前车距离近的后，刹车信心不足。 2）空间：后排座椅的舒适度略差：因为中间扶手箱的位置靠后，坐在后排时，大长腿的我总会碰到这个扶手箱。 3）无线充电：鸡肋无用的功能，充电很慢，还浪费置物空间。 4）自动泊车：鸡肋无用的功能，提车7个月了，一次也没用过。 5）USB接口：前排USB口的设计是斜的，买了个随身wifi，插到这里居然无法联网。 ---其他方面--- 1）后排的安全带卡扣不平，后排中间坐人时容易硌屁股，厂家应该做平的。 2）车机没有CarPlay，虽然对我来说必要性不大，但如果有自然更好。 总的来说，对这款车很满意，各项配置的拉满，使得整体舒适感上升了很多。在夏日的午夜，我开着小冒出发，

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

3.93分“良好”

本次测评的是冒险家，2021款 2.0T 两驱尊悦版 ，现在这款车在市面上没有什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是246800元，裸车价格是246800元，购置税21800元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险7800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在278000元左右。 空间：冒险家的车身尺寸分别是长4615MM，宽1887MM，高1630MM，轴距为2711MM，属于紧凑型SUV，车空间方面比较宽裕，身高一米八，将前排座椅调整到最低，脚和头部的伸展空间还是挺多的，在保持前排位置不变，后排空间稍微小点，不过平时后排坐两三个人一点问题都没有，不会感觉到局促。车内的储物空间相对不错，前后车门上等都有储物格，后备箱也够用大，在储物能力上面表现的还可以，应付日常上下班的基本需求是没问题的。 动力/油耗：冒险家搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力245PS，最大扭矩390N·M，这套动力系统的相对于家用来说有点奢侈，起步阶段动力响应比较灵敏，中后段，油门一踩深的话，可以感觉到发动机的声音变大，动力一下子就上来了，会有明显的推背感，整体动力上升的比较快，平时超车，可以说信心十足。8AT变速器在遇到拥堵路段时，偶尔会出现顿挫或收油后的拖拽感。 舒适度：冒险家座椅的包裹性比较强，柔软度很好，乘坐非常舒适。隔音方面，车子的密封性相对比较好，时速在0-60KM/H会保持比较好的静谧性，时速在90KM/H以后发动机的轰鸣声会随着速度而变大，但开着音乐，并不会觉得恼人。操控方面，车子的方向盘手感还是相当不错的，转向也比较清晰，而且没有太大的虚位，感觉车子开起来特别的扎实，比较稳，变道转弯稳定性相当不错。后悬多连杆式独立悬挂，为车辆提供坚实有力的支撑，底盘整体感很强，日常表现的十分灵活，在通过坑洼路面和减速带时悬架过滤的比较到位，传到车内的感觉干利落，不会有很大的跳动产生。 总的来说这款车个个方面做的都很到位，空间充足，操控方面比较容易上手，驾驶感很足，动力也比较好，满足日常所需是没问题的，整体是比较满意的一款车。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.93分“良好”

【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【空间】车身尺寸为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，车内空间表现良好，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，换挡机构位置设计合理，使驾驶员有更好的操控空间，后排底部凸起不太明显，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，同时带有儿童座椅接口，更方便其作为家庭用车，全车座椅宽厚舒展，头枕高度可调，带来了舒适的乘坐环境，后备箱开口适中，纵深较真，但底部偏高，存取物品不太方便，对于小个子的女生并不是很友好。 【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到110km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【油耗】官方给出的综合油耗为7.5L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为9.2L（表显），国道路段百公里油耗为8.6L（表显），高速路段百公里油耗为7.2L（表显），整体油耗表现还不错，在同级别车型中占有一定优势。 【费用】厂商指导价是27.98万，优惠1万，裸车价是26.98万，加上购置税23876元，车船税480元，以及500元的上牌费，保险大概9000元左右，全款落地价是30.4万左右。 总的来说，冒险家各方面表现不错，个人对动力比较满意，可以满足日常用车的需求，性价比还不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

【购车经历】 坐标福建宁德，2020年3月份刚买了人生第一辆车，福特福睿斯。因为今年生意还可以，就想着换个豪华品牌的车，现在有孩子了，就想买个SUV。首先不考虑BBA，品牌溢价真的太厉害，用懂车帝看了两个月，各种条件筛选，最终锁定林肯、凯迪拉克、沃尔沃这几个二线豪华品牌，红旗之所以不考虑，不是不支持国货，是真的有太多人说它各种抄袭和各种质量问题了? 沃尔沃虽然主打安全，但是我内心就是对它无感，所以4s店都没去。凯迪拉克XT4太小气，XT5我媳妇对那个内饰无感，XT6曾经一度非常想要买6座的，最终被凯迪的销售服务所劝退? 接下来就是重点了?，首先林肯的4S店给人的印象就真的是豪华自有其道，不是普通品牌那种感觉，咖啡、点心、水果精致又好吃，连厕所都比凯迪干净太多?。因为预算只考虑冒险家和航海家，我媳妇一坐进蓝内的航海家就一直赞不绝口，但是我考虑的是如果我不上2.7T我买航海家有啥意义?？ 【提车价格】 因为疫情，只考虑省内提车，福州和莆田两家店对比过，莆田曾经给过更低的价格，但是我碰到的那个销售给我感觉就是非常不尊重客户感受只为业绩，加上福州的销售确实很专业，最终选择在福州提车。价格放在评论说吧 【驾驶感受】 开惯了美系车，所以冒险家开起来也很轻松，小冒给我的视野改变的感受还好，感觉上可控，试驾航海家我老感觉车头很长会撞上啥?动力方面，低速40以内是有点拖拽感，40以上基本是随叫随到。主驾体验很OK，相比之前的福睿斯三缸的怒吼，小冒得静谧性真的太棒了。钢琴按键我个人很喜欢，市区拥堵路段可以关掉自动启停，不堵的话也没必要关，自动驻车是个好东西。 【乘坐体验】 试驾的时候在后排感受了下，可能是福州4S店门口那段路在修，所以后排滤震感觉一般？提车回来后都是自己开车，也没机会感受了。 【舒适性】 座椅感觉有点硬？但是支撑性很好。隔音一级棒，音响反正就那样吧，我没听出来那种惊艳的感觉? 【油耗】 目前行驶500公里，油耗9.5个，能喝92粗粮很良心了，我加的92海油，按现在的油价，一公里0.66元。 【保养】 还没首保哈 【空间表现】 空间只能讲够用，前排后排都还可以，毕竟后排也可以支持前后调节，后备箱是比较小，进深短了点，但总归比福睿斯要好。 【最不满意】 目前还没啥不满意，如果非要说一点，那就是黑色的车太容易脏了? 【最后总结】冒险家是一款配置丰富，性价比高，各方面性能均衡的车，也是入门豪华品牌这个价位最值得购买的。 感谢圈主木又木又2020加精?

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.21分“优秀”

【提车价格】 裸车价255400，到店谈了半小时，销售跟我说是最低价，还签保密协议，后来才知道同店铺比我低的有很多，感觉被套路了。 【空间表现】 同级别同价位中上，对比了凯迪拉克xt4，宝马x1，明显的比xt4要大，x1那个空间就不说了，懂得都懂。后排处理安全带卡口，舒适度还是可以的，后排座椅还可以移动。 【油耗】 提车一个多月到现在1500km，70%市区，30郊区，目前油耗8.4-8.5徘徊，对于这个油耗还是很满意的毕竟2.0涡轮增压的大马力，还可以喝92号的粗粮，点个赞。 【最满意】 外观内饰配置都满意，外观内饰见仁见智暂且不说，配置真的是拉满同级别找不出第二个对手，后悔没有多加15000加装锐威音响，只能眼巴巴的羡慕。 【动力表现】 245匹的马力，390牛米的扭矩。动力响应随叫随到，提速超车轻轻松松，还有多种驾驶模式，高速上120以后动力依旧充沛，车身还很稳。不过变速箱上面还是有点低速顿挫，希望后面可以改善一下。 【舒适性】 舒适性方面，吐槽主驾座椅，怎么调都调不舒服，可是我老婆做在副驾上却说座椅很舒服，可能比较适合女性选手，后面买了几个头枕，稍微调的舒服了一点（不舒服的头枕都退了）。静谧性，这点要夸，同级别应该没对手了，第一次看车是在车展上，当时坐进车里关上车门简直就是两个世界，太安静了，行驶过程中也特别安静，大大的赞👍。滤震性，原谅我之前没开过什么豪车，基本上都是十来万的车子，对比之前的车过减速带和路面稍微有点坑的窨井盖，冒险家给我的感受确实比我之前的车好太多了，过减速带就很平稳，不会有那种特别颠簸的赶紧，坑洼路面上也很稳。 总结一下，目前对冒险家这个车的感受就是三个字：没买错！