冒险家隔音差值得买吗_冒险家怎么样

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

年后准备购买人生中的第一辆车，我是深受家长影响准备二十万内搞一台结实耐用的日系。个人比较中意荣放、crv这些多功能的SUV，但是当实际现场看车试驾之后果断被我放弃了。原因无非是隔音太烂还有因为卖的太好以至于四儿子店各种乱八糟的费用，综合下来感觉不如加点预算看看更好些的豪华品牌的产品。 畅销车型在先，BBA的四儿子店看了静态车后问了下价格，感觉简直不能再扯。乱七八糟的费用先不说，配置动力的高低配加上各种QJ包简直跟抢钱没啥区别，我这种没有迷之信仰只看实际效果的渣渣果断转投二线市场。二线的雷克萨斯其实看着很拉风，内饰也还好，但感觉在降档错位竞争。紧凑型的SUV看着比沃尔沃的XC40都小，放弃。沃尔沃二十多还玩儿三缸，放弃。凯迪拉克的XT4或者XT5这个预算都可以买到了，但实在不喜欢那种大灯，放弃。最后稀里糊涂的看到了长安林肯的冒险家，没有花里胡哨的骚操作，上海这边都是透明的统一优惠价，加上我又是异地上牌，加收了一个异地的什么费一千五就没有其他的了。简单省心，果断下定。我看过其他车主说的4S店环境好服务好什么的，这些我觉得都是次要的，反正我又不住那里，不过客观说，服务确实很到位。 外形：是属于那种不怎么惊艳圆润内敛百看不厌的类型，买回来的时候都说挺好看，年龄跨度还很大。我个人也极为满意，给4.5。 内饰：我的是白外内金，一开始感觉除了显示屏用力过猛，其他都很好。但用起来就发现悬浮中控的烤漆面板有点尴尬。到处是指纹和灰尘，需要经常擦拭，贴那种碳纤维又觉得太丑，要减分。还有就是除了顶配，音响罩子都是用的很low的塑料格栅，减分。达不到卓越，给四分算优秀吧。 配置：同级感觉太秀了，我都懒得去说了，看看其他车主的评价就好。我是奔着白外内金和主被动安全买的二雅，捎带着也给了ACC。主动刹车已经帮我这个新手度过了一次鬼门关了，敬礼致敬。 空间：这个就是鱼与熊掌了，压榨到极致的crv和荣放的隔音我个人是不太能接受的。这个空间略小一些，还够用吧，优秀。 操控：因为是新手，非常文明的驾驶，不太懂老司机的那些评价，不过他们既然给了，应该都是有原因的。结合他们说的低速顿挫（坦白说我这种菜鸡什么是顿挫都不知道，就感觉很好开很平顺）所以是顺着之前车主的评价来给四分，优秀。 动力：那没得说了，新手菜鸡第一次上高速时变道紧张了一下后，超车加速过弯信心很足，浪了不到一百公里我就最左侧车道120狂飙了。 舒适性：这是我买车时考虑的点，新手司机开车相对文明，我追求的也是舒适而不是运动，底盘反馈感觉很棒，不是很颠簸的感觉。NVH的反馈也极其的好，停车后外面不是大声说话都听不到，开起来也比同级的好太多，基本属于越级打击。 油耗：我之前觉得油耗都有夸张的成分在里面，能在十五个以内就知足了，开起来比想象中的好很多。高速7个左右，上海市区比较拥堵，走走停停10-11个吧。我这种新手在市区用节能模式，高速用普通模式，不到两千公里油耗综合在八个，表现很满意。 改装：因为外观改装违法，内饰大改要拆车，我比较谨慎，就装了个非拆装的翻毛皮中控，毕竟铺防晒垫什么的太丑了，个人有点接受不了。后续准备和4S店沟通下，不影响质保的前提下，我准备把车顶和几个柱子也包上翻毛皮。 基本情况就是这些了，作为人生中的第一辆车，截至目前为止的综合表现对我个人而言是极为满意的。买车时就没听其他人的建议，毕竟我要买我自己喜欢的。保值率应该是这个车的硬伤，这个因人而异，如果开三年就想卖车换掉，还是不太划算的。我老爹还送我一万买了延保，这样就是七年二十万公里的整车质保了，想卖也要被打断狗腿。。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.21分“优秀”

当时网上有消息就开开心心去订了22款尊耀。价格，赠品跟网上基本没区别。目前跑了7k，前三千跑了个长途，后面就是家用了。目前综合油耗表显示8.6，说说优缺点吧。 优点：同价位综合配置高，各方面配置家用基本够用了。动力全系标配245，在现在2.0T 车型中算良心了。当然suv车型溢价依旧存在，同价位如果选择轿车，其实也有挺多好的选择。同价位电车的话选择更多。 缺点：首先说一点的就是，个人有点丢丢强迫症跟完美主义，所列缺点并非绝对正常，大家见仁见智吧。风燥问题自己淘宝买了胶条，改善挺大，后备箱自己做的隔音，也有丢丢改善，底盘隔音依旧一般，高速路噪偏大。1.雨刮器应该属于缺陷，声音在同价位偏大不是一点半点，跟4s反馈4s说就是这样，属于拒不承认，当然，换雨刮车友反映有缓解。但是，个人理解，有问题就是问题。2.低速20-40明显顿挫，首保后其实没多大改善，车友及群友反映刷变速箱程序有改善，个人持怀疑态度，首保没有去刷。3.电尾门在用手机蓝牙钥匙时出现几次中途停住无法关闭情况，使用实体钥匙后恢复正常，4s答复检查刷特定程序，估计是忽悠。4.群内多位车友反映座椅记忆失效，之前提车当天就感觉不太对，反映4s后几个月没消息，首保当天刚好有电机换了。其实提车几个月后都有点麻木了，现在感觉就那样。5.刹车前面单活塞，脚感一般且踏板偏高一点点，群内有人换踏板可以解决。6.车机导航最好等定位小图标出现后再选择开始导航，不如小概率一直定不到位置，然后小概率出现全程一直无法定位bug。7.后备箱门下雨有两边滴水情况，现象及其low，属于造型问题，改天看看自己加一下胶条看下行不行。 最后说一点的就是，售前确实可以好评，售后其实跟福特以前没多大改进。总之，还是希望林肯在国内继续做出好产品，市场越好，车友后续各方面也才有保证呀。 【油耗】 目前7000，3000长途高速，其余一半市区快速路一半市区，表显综合8.6，实际应该9多点。纯市区应该10.5左右 【舒适性】 腰部如果不习惯有凸起的小伙伴会有点难适应，个人挺习惯凸起，座椅舒适性中好评。后排座椅偏短，中评偏差评，不过短期内后排基本上不坐成年人。 【最不满意】 后排座椅没通风，车身长度加长130-150mm比较合适。app无法远程开窗户关窗户。 【驾驶感受】 不算纯舒适取向的suv，动力够用，中高速响应到位，中好评吧。 【最满意】 前排座椅通风加热，坐标0755，太需要前排通风了。 【空间表现】 后备箱差评，太一般了。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

3.93分“良好”

【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【动力】冒险家搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，匹配8AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机的功劳，动力表现还是比较不错的。底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【空间体验】车身尺寸分别为4615*1887*1630mm，空间方面表现不错，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，常规容积为594L，放倒后排座椅之后，最大可扩展1373L，可以放置大件的行李物品，在同级别车型中占有一定的优势。 【费用】2021款 2.0T 两驱尊悦版，厂商指导价24.68万，优惠1万，裸车价是23.68万，加上20956元的购置税，车船税480元，上牌费500元，保险大概是8000元左右，全款落地价是26.7万元左右。 总的来说，冒险家各方面表现还是比较不错的，不论是空间还是动力基本可以满足日常代步以及家用需求，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

我的小冒陪伴我快3个月了，浅谈一下用车感受吧。原来的车也是自动挡的，用久了就会有些小毛病，噪音也很大。于是老公决定给我再买台新车，对比了宝马X1和奥迪Q3，最终经过认真比较我俩选择了小冒。对于我用车的需求，小冒几乎都达到了我的预期。    首先隔音：小冒的隔音静谧性是我最喜欢的，双层隔音玻璃，也具体了解过冒险家用的隔音材料非常足，开起来外部噪音很小，偶尔有大卡车经过都不会吵。关车窗听音乐效果非常棒。    其次外观：小冒的外观我非常喜欢，感觉优雅中带着贵气。前脸的设计像很多小的林肯标，非常用心的设计，贯穿式的后尾灯非常亮眼。    第三驾驶感受：动力方面很充沛，全系2.0T245马力，390NM的扭矩，让我一个平时龟速行驶的女司机，妥妥的感受到速度和宽阔路段超车的轻松加愉快。8AT变速箱一开始的时候30迈左右有点顿挫感，后期就没有了，目前开了1400+公里，几乎感受不到顿挫了。小冒的方向盘挺轻的，对女车主也非常油耗，轻松驾驭。    第四语音：小冒的语音系统非常好用，4岁的小孩也能辨别的差不多，两个孩子上车就会先喊“你好林肯”，然后开启点歌模式，开心的狠。再有就是“唤醒导航、连接蓝牙音乐、天气预报、收音机、接打电话”都可以语音唤醒，解放了双手，可以更安全的开车了。    第五内饰：林肯的内饰做的很精细，大部分都是皮质的显高档，中控大屏非常吸睛，大气不显小家子气，孩子在停车时看动画片也很舒服。如果再靠右点点就好了，可以轻松的放个手机支架，座椅调节在门上，可以不用弯腰调节了，很不错，而且座椅还有腰托，基本大限度的顾及到了舒服度，夏初配合座椅通风，还是很完美的，不至于过早的开空调了。   第六车机：车机的百度地图免流量使用还是很香的，不去偏远的地方，导航还是挺准确的，偏远地区没去过，所以没体会到部分车友的导航不准确。有时候车机反应会慢个两三秒，每次启动后都要等一下，才能关闭自动启停，有点点麻烦，如果有个单独的按键就好了。还有油耗，我没跑过高速，上下班也就不超过20公里，油耗目前11,1，有点不开心，老公说美系车就是油耗高些，跑高速比较省油舒服，既然买了小冒就不要纠结油耗了。买车就是方便和喜欢的，不在乎保值那些，我是打算长久开的，所以自己喜欢就好了。 第七空间：小冒的前后排空间足够大，男同志坐进去没有压抑感，我老公178cm190斤在后排也相当宽敞。    还有些缺点，后备箱小点点，我把隔板拿掉，平时也够用了；倒车影像清晰度比较低，晚上有点暗；氛围灯在比较暗的地方才比较明显，不过这个可以忍受，只是装饰而已。还有一些小瑕疵，都可以忽略的，每个品牌都会或多或少有些小毛病，只要自己喜欢的就好了。 最后请圈主木有木有2020推荐加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱阿拉斯加冰川限量版

4.3分“优秀”

【个人情况及为什么买这个车？】 原本家中就开始有打算给我买车的想法，正好今年有了购置税减半的政策 【选车对比过程】 原先我父母给我的预算只有25的，再考虑一下家里人的意见，我爸不喜欢国产车，而我不喜欢BBA（感觉路面上太常见了）和日系车（除了个人情感某些外，就是觉得日系车太薄了，安全性不够），所以只剩下美系车在考虑范围内。原先由于预算只打算看别克的昂科威Puls的，但是正好旁边也有凯迪拉克的店，也正好一起试驾了，XT5（XT4被我妈嫌弃所以去试驾XT5），试驾完感觉昂科威还是挺不错的，就是内饰就只有一种颜色，心理有点隔应。XT5也是因为内饰的原因，让我感觉总是觉得不够完美。后面我爸说都看了XT5了，怎么不看林肯，所以才第二遍逛4S店去看了。这次也多试驾了其他品牌，最终试驾完冒险家，觉得各方面性能和动力，功能都满足我的需求。于是最终就剩下了XT5和冒险家进行pk最终趋于内饰颜值的选择才敲定为冒险家。到此确认完车型后，就是砍价流程，在这还有一个插曲，就是原先商定的是外黑内金的车型，结果到订车那天就多看了一眼限量版，然后全家人就被限量版的颜值给折服，临时改为冰川蓝。据说也正好是4S店里最后一辆限量版（只能说买的好不如买的巧） 【购车价格】 落地价为28.5，然后就送了几次保养，以及一些行车记录仪啊，七七八八的东西 【异味】 由于小冒本身有的新风系统和香氛系统，所以新车并没有闻到什么相当大的异味，在开启了香氛系统后，就都是香味了（感觉调成低档还是很香） 【空间】 我身高180，体重140坐进去并没有感到不适，而我父母体型也比较壮硕，坐在后排也是完全够的。而且后排座椅可调节，足够应付日常使用了。（由于现在我还没结婚，所以没有特别多的需求） 【隔音处理】 在静谧性上，我感觉我的车让我有点失望，跟试驾时的车给我的静谧性体验是有点差距的。 关上车窗低速行车时，打开音乐，是开车的一种享受，毕竟整车塞了不少隔音棉，以及车窗的双层玻璃设置 但是给我失望体验的主要是上了80后，能感觉的明显的风噪和一点胎噪（后续估计需要花点时间去研究一下，如何减少噪音，提高静谧性） 【油耗】 在油耗上，跑了高速和市区，一共1200多公里了，在开着空调的情况下（有一说一，新车的空调真的冷）油耗目前是8.2多（其实只有8.1多的，在车内开着空调怠速，毕竟新车研究车子功能开了3-4个多小时的空调，导致了油耗的升高），作为美系车，我觉得当你买它的时候就已经接受了它的高油耗的缺点，所以只能说不能对它有过高的标准去要求他，毕竟当你享受它的推背感时需要付出的代价 【优点】 1、限量版颜值是真的很高，绝对是停车库内最靓的仔 2、内饰豪华，一进去车内，能明显给你带来豪华车的感觉 3、动力以及配置上是能给你充分的驾驶体验以及开车感受的 【缺点】 1、老生常谈的问题，油耗相对日系车高一点，但不是太离谱 2、新更新的手机钥匙林肯之道，在地下车库里真不好用，真不如带着钥匙，蓝牙连接车子，已经app的刷新，真的能慢死你 3、倒车影像模糊，感觉这个价位的可以做的更好一点，升级个摄像头又能多花费多少成本呢。 【最后总结】总结一下，车子是好车，不管是从动力，内饰以及配置来说，由于买的是限量版车型，因此大概率不会有置换的想法（所以也就不考虑保值率了），人生第一辆车也算有特殊意义吧。所以能够接受它的一些小毛病，毕竟人无完人，车无完车嘛，只是希望后续的品牌服务能够不要让我失望。 祝自己一路平安，永不失一血！！！ 最后，请木又木又圈主推荐加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.7分“良好”

【空间表现】 买来和女朋友两个人用，完全不考虑后排空间，非常够用了。 【油耗】 刚提车那天15.2个油，开了一周降到8.8，正常通勤（微堵）的话大概是10个左右。 【驾驶感受】 刹车很重，油门也微微重，我开没问题，女生开略吃力。经常能感受到换挡顿挫，等开一段时间够再更。 【舒适性】 内饰很有质感，对于准三十万的车来说已经算是非常舒适的了。低俗时非常安静，上了一百后噪音明显，但是和同级竞品比算很小的了。座椅通风风量不足，需要一段时间才能通过气来。空调很智障！经常夏天给我开暖风，我还要给调成冷风。 【动力表现】 目前主要是标准模式开车，标准模式下应符个通勤没问题。运动模式还算可以，零百加速没有实测，但是推背感不够强，不是一个拿来追求速度的车。家人一起出去玩或者上下班的话，绝对足够了。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

外观唬人，看起来就很贵，3.40万那种档次，哈哈，初见惊艳，瞬间觉得凯迪拉克xt4不香了。 动力，没开过好车，地板油产生的大扭矩要牢牢握紧方向盘才行，很暴力的感觉，不满的是低速有点小蹿动，高速超车深踩，感觉还是有个一秒的迟滞，然后就很迅猛了，推背感十足。 内饰中规中矩吧，不怎么在意。 配置丰富。 空间，挺大的一个车，空间却比较紧凑，没有美式豪华大沙发。紧凑型suv别要求太多。 悬架该软的时候软，该硬的时候硬，有韧劲。关上窗户80码之内，安静，不管风噪路燥发动机声音隔绝得好，另外发动机声音好听。80到100码驾驶位有漏风的声音，安静的环境下能够听见，有没有车友解决了的。 刹车习惯就好了，没有试驾那会的点头了。 最不满的是主驾驶位座椅，之前开的是艾瑞泽7，6年的轿车了，a➕级的，冒险家没有艾7的座椅厚肥宽大，初开冒险家那叫一个腰酸背疼，让我一度深深怀疑人生，经过1000公里的磨合测试，调整座椅坐姿，终于有了很大的改善，加一个较薄柔软的腰靠就行，10多20块质量不要太好那种，座椅调直一点，不用加头枕，不要把头靠在头枕上。 总之，20多万能买到这么大一林肯，还是霸气侧漏的suv，我觉得比bba有档次有面子，可以和捷豹一拼，我的亲戚朋友都觉得林肯很牛逼，更高调，哈哈，性价比真的高，林肯4s店服务也很好，装修豪华，购车过程愉快，当天下午快下班去的，第二天中午就开走了，冒险家面子里子都有了，性价比真的高！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

本人对自己还是很了解，不喜欢太大的车，并且要suv，所以就锁定了紧凑型。 【空间表现】 对我个人来说是足够使用了，家里人身高都不算提高，后排经常不坐人。五一节回了趟老家发现，后备箱确实有点小了，只不过平时也不拉什么东西，所以肯定是够用的，要是出去长途旅行得好好规划一下空间。 【舒适性】 这个还是比较看重的一点，当时试驾过后，发现行驶质感是自己喜欢的，我不喜欢太偏硬的悬架，所以对操控也没太高的要求，只要开起来，坐起来舒服是第一位的。最重要的是全车都是双层玻璃，静谧性相对来说还是可以，但是高速上100以上噪音还是略大。 【最不满意】 就是异响了吧，提车还不到一个月，中控台附近就有异响了，如果开了音乐什么的就听不见，啥也不开，车里太安静就显得很明显，还有一点就是中控有时候会闪屏，但是都不影响使用，等保养的时候再看看。 【油耗】 没啥参考，用车20天，行驶1400km，油耗降到9，估计城里跑10个左右吧。高速上最低8.5，后续应该还能降降。这车还有个好处不是加92吗。 【亮点配置】 性价比吧，看上冒险家估计都是性价比吧。动力好，外观也好看，各方面感觉比较均衡这是我认为最大的亮点了。 【购车经历】 从最初比亚迪，到途观L,到宝马X1,XT4,如果途观不是因为颗粒捕捉器真的就会考虑下手了。到最后看到冒险家，各方面都深得我心，虽然也有缺点，但是瑕不掩瑜。希望小黑冒可以陪我一直护我周全！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

【动力表现】 动力还是比较给力的，该加得上的都能加速起来 【提车价格】 全部总包: 30w(包括保险，上税，办牌，落地，加配置) 【最不满意】 高速开起来到80还是有点噪音，跟路面有关。 【油耗】 第一台车，新手8.7个油，国庆回来还有堵车的情况 【购车经历】 本来看了年后就看车了，选了几款。XT5,X3,Q5，沃尔沃XC40/60，汉兰达，荣放，CRV，冠道。最终确定了XT5，从未考虑冒险家这款车。后面半年一直确定，到深圳8月车展的时候，看了XT5实车，找销售一聊，没有感觉对方不真诚，耍套路。再加那天灯光一照，内饰满满的塑料感。心里有了疙瘩。结果对面就是林肯店，我一眼就看上了冒险家，最终十天就买完了。对比XT5就是小了点，外观没那么激进，其他配置要好不少，还便宜了三四万。何乐不为😅 【空间表现】 对比大车型肯定不够看，自己家用够了我后备箱有点偏小 【驾驶感受】 新手第一辆车，感觉不出来

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.57分“优秀”

开了21万公里的福克斯置换了林肯冒险家，提车1个月开了2000多公里，简单说几句。整体是很满意，一半高速一半市区，油耗在8.3个油。 优点大概写几点。静音，音乐开到7，外面几乎没啥声音了。内饰豪华，方向盘手感很好，还有加热，中控满满的豪华感。外观大气，车身正面侧面看起来都上档次，贯穿尾灯更是锦上添花。配置丰富，自适应续航，自动刹车，语音控制，舒适座椅通风加热，高速续航用起来省油又轻松。高速用节能模式不到6个油。市区建议用标准模式，遇到墨迹车还是要提速快一点。出了磨合期再用运动模式吧，暂时还没体验运动模式。 缺点就是后座安全带扣凸起，音响罩有点不好看。建议厂家后面改款一定要把这个罩子换了，群友贴的容易脱落，改更换的罩子要拆门又心疼新车拆来拆去。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

选车3个多月，对比X1，XT5，Q3，最后选了冒险家。 优点来说，个人认为外观优雅好看，还比较低调，内饰同级别应该是最好的，坐进车内确实感觉非常棒。 车内空间还可以，家用确实够用，毕竟轴距超过了2700mm，但是尾箱空间确实小了点，容量太小，同级内应该是宝马X1内的空间大些。 动力245马力，比我以前的大众强悍很多，家用完全没任何问题。 油耗问题，现用车一个月没到，纯市区跑，堵堵停停，10.5~11.5左右，高速油耗还没测试，预计应该是7~8左右。官方标识是加92的油，不过我以前大众加95，主要我用车纯上下班用，公里数一年也就8千~1万，所以无所谓了，也加的95油。这个看各自用车情况了。 缺点，刹车比较硬，方向盘也比较硬，开起来不是很舒服，需要几天来适应。然后厂家所主打的静音效果，感觉一般，胎噪声比较大，风阻也大，车内总体隔音感受并不是很好，这方面我觉得厂家还有改进空间。 总体来说，这车在同级别内性价比还是挺不错的，2月提的2驱二雅红，落地28出头，配置还是挺丰富的，前后雷达，主动刹车，电动感应尾门等该有的功能配置都有。美系风格还是比较粗犷，各部分缝隙有点大。至于值不值得推荐，萝卜青菜各有所爱，得看各自的选择。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

提的二雅，论配置，确实不能跟国产车比，中规中矩，给到的都是用的到的功能，就是少了个360全景挺遗憾的，加装又要等车，想想也是老司机了，就算了，4s送的东西少，不过服务是打动我购买林肯的必要因素，哈哈，车开着还行，市区地区路段感受不错，高速的话噪音比较明显，没达到预期，最后就是驾驶感受，上台车是轿车，suv的操控感不能跟轿车比，也许是还没完全适应吧，整体还是非常值得的，看论坛有降低高速噪音的方法，没试过，不知道实际效果怎样

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.56分“优秀”

本人购车一年半，行驶了19800公里。来说下自己对这台车的感受。首先是冒险家的颜值是吸引我的地方，得到了家人的一致认可，哈哈。它的密码开锁很实用，我只要把钥匙放车里就可以，每次进入只要输入密码就可以了，尤其在夏天不需要放兜里非常方便。2.0t的高功率动力强劲，应对各种超车不含糊尤其挂到运动模式有源源不断的动力输出。冒险家只需要加注92号汽油，这对于用车成本也是大大降低。我的油耗是10.8，并没有想象中那么高。其次说说一些缺点和不足之处吧。低速顿挫是有一些不过不是特别明显。车速达到80公里以上左边窗户有漏风的声音，去4d店也没有查出来，这是最大缺陷。车内氛围灯比较暗，座椅偏短了些，影响舒适度。总体来说冒险家还是很不错的选择。