点评车型:
2020款冒险家 2.0T 四驱尊雅版
4分“优秀”外观很得我心。车身4615×1887×1630mm,车身体型有宽厚得感觉。前脸线条很饱满。大的四边形格栅内带林肯标志模样的方形网格修饰,看着有力量感又有精致感。矩阵式的LED大灯很吸睛,够大够亮,很犀利。尾部同样很不错。尾门贯穿的镀铬很有质感。和金属色的下护板配合起来,非常有力量感。
内饰设计比较一般,布局也比较传统。12.8英寸的中控显示屏很赞,够大边框也不宽,很时尚。用着也很不错,显示清晰,菜单明了。最重要的是车机非常流畅,急性子用着也完全没有压力。中控按键设计有点多了,尺寸也小,这点不是太好。不够摩登按起来也不够方便。内饰用料还是可以的,有皮质的包覆也有拉丝面板,看着有豪华感。
空间感不错。车身高度1630mm,175cm高度坐在司机位置,头部离车顶有一拳三指的距离,感觉相当宽松。轴距2711mm,腿部空间也很足。大长腿伸展不是问题。175cm高度坐在后排,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。
载货空间也可以用优秀来形容。尾箱586升,一家四口长途旅行,完全没有问题。偶尔要多拉点东西,买个小家私或者搬个家什么的,还可以把后排座椅放倒。这样载货空间就可以扩展到1369到,厉害!
动力相当的好。2.0T L4涡轮增压发动机,390牛米。对于1.7吨的冒险家,这个动力相当充足。油门调教偏灵敏,起步很轻快。稍踩一下油门动力就会上来。塞车或者慢驶的时候开着很轻快。紧跟前车完全没有压力。涡轮介入之后加速力就更好了。中后段,脚踏油门踏板,动力就会有源源不绝的感觉,跑高速的时候非常有底气。要超车也完全没有难度,即时多踩一点油门,很容易就可以越过前车。爆发力和推背感也完全可以有,只有深踩油门,就可以享受一下激情驾驶。不错,不错!配置的8挡手自一体变速箱也挺流畅的,低速下也没有拉扯的感觉。
离地间隙198 mm,通过性也很好。城市路面就不在话下,就算是一些马路伢子碾压过也没有问题。偶尔跑跑山路,乡道也完全没有问题。
前是麦弗逊式独立悬挂,多连杆式独立悬挂。悬挂调教平衡得不错。避震还可以,可以过滤掉大部分碎小的颠簸。对于大的凹坑也可以很好地处理,不会出现多余的摆动。底盘扎实韧性也可以,中速过弯的时候车身姿态维持得很好。不会出现大的倾斜,而且有足够的抓地力,行驶起来贴地而平稳。
隔音相当好。有豪车应有的品质。中低速的时候,车内足够静谧。风噪,胎噪和发动机噪声都不显眼。只有在高速行驶的时候,车内会有一些可以辨认的噪声。但是不算大,不滋扰也无需扯着喉咙讲话。
总控来讲,这款车有不错的外观,强劲的动力还有不错的空间,有颜值也有实用性。内饰和隔音比较一般,不过还是可以接受程度。结合配置和30万的起步价,很合适作为年轻人第一辆豪车的选择。
提车差不多一年,开了将近15000公里
外观属于见仁见智吧,我是第一眼就挺喜欢的
内饰我觉得也好看,布局也合理,2020款没有全液晶仪表盘,不知道能不能更换一个仪表总成
动力没得说,很够用,运动模式响应很快
顿挫确实有,但个人觉得不太影响
油耗10.4,高速市区都开,不高不低吧
空间够用,大部分时间就我自己开
音响一般,加配要等3个月,当时很想十一自驾游,等不及,就没装
总的来说作为自己的第一台车,无功无过,我个人蛮喜欢的。
点评车型:
2020款冒险家 2.0T 四驱尊雅版
4分“优秀”林肯冒险家的出现,拉低了美系豪华SUV的准入门槛。但不可否认的是,在外观极度奢华的同时,冒险家还有不少鸡肋的地方。首先,是它的空间,虽然轴距有2711mm,但后排的乘坐空间不太大。其次是内饰的设计,与BBA相比,林肯冒险家的内饰少了一些科技感,或许是中控台上的悬浮式多媒体显示屏尺寸太大了,导致看上去总觉得怪怪的。而最后则是这台车的保值率和维修经济性了,林肯的保值率一直都不高,这是大家都知道的,而冒险家的配件与进口林肯是共享的,且后期工时费等较贵,这一点需要着重考量。
当然,林肯冒险家的优势就在于,相比目前市面上烂大街的宝马X1、奔驰GLA,冒险家很独特,而且非常适合都市女白领驾驶。此外,这台车的动力表现也是不错的,平时开的时候8AT变速箱在平顺性方面的表现不错,2.0T发动机动力强劲,只不过涡轮会有一定的迟滞情况出现。
点评车型:
2020款冒险家 2.0T 四驱尊雅版
2020年5月4日喜提我的小白帽,配置是四驱尊雅版,今天是6月4,刚好用车一个月,来分享下用车感受。
优点:1,动力杠杠滴,踩油门信心十足,动力充沛,我都不敢狠狠踩,踩到一半动力就很猛了。。
2,nvh做的很好,目前是市区开的多,一般开80迈左右,没什么噪音,打开车窗和关上车窗对比特别明显。
3,音响很好,我基本在车里开的音量是12,声音很大,没有杂音,车里的还是林肯高级音响,不是锐威音响,我估计如果是锐威会更好。。当时对比了下尊耀的锐威,本人是感觉没什么区别,可能低音更好听一些,这个音响开80迈打开主副驾的窗户音乐也可以听的很清晰。
4,我不知道已提车的兄弟们有没有一种感觉,就是冒险家其实并不完全走的舒适路线,还有一定的运动属性,相比mkc来说,它的悬挂没mkc调教的软,过一些坑或者减速带,颠簸感还是挺明显的,尤其是主驾驶,并且这个车还是有一定的操控属性的,包括转向、底盘质感等,过弯很有信心,座椅也没有mkc软,有同感的兄弟评论区吱一声。。
5,买来车没什么味道,车里味道很好闻,我经常看大屏幕里的pm2.5,在石家庄这个地方,基本能保持在7um左右,好的时候2-3um,这点非常nice了,也是我选择冒险家的主要原因。
6,配置各方面还是都挺齐全的。
OKOK,说了这么多优点。。。该不会有人觉的我是狗托吧,该说缺点了。。
缺点:1,低速打方向盘有异响,比如低速打方向盘倒车,把窗户都关上,音乐关上,在安静的环境中能听到“日日”声(只能这么形容),声音也不是很大,我去4s店问,人家说这个可能是气囊游丝的问题,设计问题,不影响安全,同时我试了试4s店的其他冒险家,也有这个声音,并且是同一种,4s店的工作人员说已经和厂家反映了,不知道厂家后期怎么处理,不过我觉的应该没啥事。
2,有的时候过连续减速带或者很长的一段小颠簸路时,主驾驶位的前挡风玻璃和主驾驶侧的窗户有轻微异响,说不上来什么声,就好像没关严一样,可能是美系车通病吧,我现在已经基本无视了。。
3,中控的大屏后面是塑料的,时不时会传来“哒”一声,类似小石子打在玻璃上的声音,之前一直不知道什么声音,直到有一天摸了摸iPad后面,用手戳一下,就能听见塑料变紧的声音(希望你们明白我的意思)。
4,变速箱刚开的时候低速是有点顿挫,一般是在26迈的时候会顿挫一下,但是不明显,后来开了一段时间就没感觉顿挫了,主要是控制油门,要么猛加速,要么缓缓的加速。
总的来说我对冒险家是十分满意的,尤其是外观,侧面和屁股简直帅爆了,车身高度也不高,线条很漂亮,符合我的审美,打分的话,满分一百我给90分吧。。10分扣在异响!!
另外补充一句,我真不是狗托哈哈哈哈。
斯内仆:这个异响我要扣他20分,搞得我好烦。
手机用户8194061244:后备箱的车漆颜色跟车体颜色有色差嘛?
用户Compass:龙颖?
点评车型:
2020款冒险家 2.0T 四驱尊雅版
我的是四驱尊雅版,4.18号订的是2驱尊雅,4.28销售顾问打电话说现在到了四驱尊雅版要不要,果断的选择四驱版,开起来那就一个爽,提速超车秒杀BBA,价格到现在还一直坚挺,开心,现在快1W公里了,人车合一
怼喷子和无脑专业户:秒杀bba我笑了
子轩Ronin:车帅人懂车
身娇禸贵:小窗口的logo自己贴的?我之前看车没有看到
点评车型:
2020款冒险家 2.0T 四驱尊雅版
7月底提车,目前用车一周。提车后直接上高速开了700公里后,市区开了一周。
外观:个人觉得很好看,毕竟买车第一眼还是看的外观不是。订车时选了蓝色,提车时发现这个蓝色比展厅里面看好看多了。很满意。
内饰:首先大屏很养眼,有些人说会挡视线,但是我感觉比例很协调。看地图很方便,真是越用越爽。空调面板钢琴烤漆,好看,但是缺点也很明显,就是指纹收集器。出风口上方的木头提升档次明显。
驾乘:主动降噪加堆料,隔音不错,不过120km/h的时候还是有点风燥,毕竟是台suv,也不可避免。
动力:超车很随意,油门一给就窜,2.0T发动机够用。比我以前的小福克斯强多了。
目前暂时没有发现什么毛病,开起来也很满意舒适。待后续发现问题后再评论。
用户8963238564343:这款车的总长是多少
西安E嘉运动康复:兄弟,你在高新那个店提的,还是明光路那,落地多少呀,最近准备入手
隐元密鉴:落地多少