冒险家配置鸡肋值得买吗_冒险家怎么样

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.8分“优秀”

［购车心路历程］ 之前的老车是骐达，开了十年了，换车就提上了日程。开始还是想换日产，因为习惯了，觉得省心省油，（谁知道这十年间日产已经不是之前的日产了～～） 去年夏天先关注到了英菲尼迪QX50。当时并没有什么概念，就觉得是个豪车的底子，价格还可以，就跑去4S店看了一下。回来以后我就在懂车帝查了一下参数和车评，觉得还可以，但是配置不大满意，还有就是变速箱问题，太小众问题。于是再接再厉，干脆就把可以考虑的车型都做了一下功课。讲真，数据上这个档次的日产车真是没法看，两田啊，斯巴鲁森林人啊这些。纯粹属于蒙事。 然后就到了年底。我老公有一天在单位看到一辆林肯，回家来跟我念叨，我就随手查了一下参数价格什么的，一下子就被吸引住了。动力是我的目标车型里最好的，变速箱也没有隐患，配置还这么厚道，我就动心了。跑去4S店试驾了一下，问了问价格，说是有一年免息贷款，年底也优惠，就决定买了。 天津只有2家店，我都看了，第一家去的时候给的价格可高了，二享居然给我报27.9W落地，而且一副就这个价格的样子，就去了第二家。砍的也是很艰难，但是赠品给的比较痛快。最后经过斗智斗勇吧，两家都砍到落地27.5，二享，一年免息贷款20万，我就在第一家买了。天津的价格至今也还很高，比不得别的城市。好不容易定下来又赶上疫情，直到今年2月底才提车。 ［驾驶感受］ 小冒动力不俗，车辆轻盈容易操控，上高架毫无感觉，坡道超车零压力。动力随叫随到，源源不断，信心十足。方向盘无虚位，指向准确，助力适中。顿挫稍有一点点吧，不是急加速给油没感觉。刹车完全刹得住哇各位，这个我亲身试过。有一次在路口，两个车道宽，我在右道直行，对面来了一辆车快速左转，也没打转向灯。我一脚刹车到底，对面车也急刹了，两车相距一米左右都刹住了。所以别说刹车软，没问题的。 ［空间感受］ 前排空间很宽敞，我160的个子可以翘二郎腿。前排座椅如果调到最后，后排不能翘了，但是坐着还是很够的。女儿170，坐后排蛮舒服。还没跑过太远，暂时不知道长途的舒适性。后备箱略小了点，但是日常用足够了。以后出门怎么样再汇报。 ［舒适性］ 驾驶座腰部调整稍差，其他方面都没问题。座椅加热和通风大大的加分，方向盘加热更是幸福感拉满了。夏天这空调制冷也是很给力，低风量就很舒爽了。PM2.5监测保持空气清新，新风系统让新车的味道很快就散掉了。重点：静谧性很棒的，日常80以下速度很舒服，只有一点胎噪。上100以上风噪胎噪就会明显一点了。 ［配置］ 迎宾灯仪式感很好，密码解锁我跑步时候用的最顺手，不需要揣着车钥匙跑了。远程启动在太冷或太热天气就很赞了，提前让车里变得温度适宜，幸福感提升。自动灯光很省心，根据环境自己就调整了。鸣笛寻车特别贴心，尤其在不熟悉的车库停车还忘记了位置的时候～～别问我怎么知道的～～ ［油耗］ 我家车子现在基本稳定在9.2，上下浮动0.1。提车以后跑了一次高速降到8.8左右，后来都是在市内跑，慢慢上来的。脚法很重要，我感觉油耗还在悄悄的降。 ［槽点］ 1、自动启停忒麻烦 2、前雷达忒佛系，靠不住的很 3、视野不大好，前视野被车窗上那一坨挡了不少，后面我是把中间头枕给去了才爽了。 4、倒车后视镜下翻太坑了，这么麻烦的，倒个车得增加好几分钟时间，干脆不用了 ［总结］ 1、爱车爱车，要自己爱才行。车无完车，只要它的优点你喜欢，缺点能接受，下手就好了 2、车子性能和驾驶习惯也蛮关系大的，日常多学习一些驾驶技巧，多多磨合，会越来越好开的 最后祝我们的车友们，有了林肯以后都运气爆棚哇 请圈主大大加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.8分“优秀”

#心路背景 大概是在年前动了换车的念头，想着自己马上就要三十岁了，而立之际送给自己一个想要的大礼物（怕是以后结了婚成了家之后没法再这么任性了哈哈）。人生中有过多次这样的感受：大概在想要一个东西的年纪，我没有足够的东西去负担他，等到了可以任性买的时候，发现即使拥有了也没有那个新鲜感了。从小本就是爱车之人，所以趁着这两年手里恰好攒下点积蓄，在想要拥有它又恰巧有能力拥有它的时候，任性一把。一开始将预算锁定在25-35的区间，看了凯迪拉克CT5、XT5；沃尔沃S90、XC60；宝马X3；奥迪A4L、Q5L，没错哈哈，我的备选list就是很佛。。以至于和销售聊的时候销售都会问我你怎么会看的这么杂。。关于小帽。其实在去年想换车的时候最先考虑了他，但无奈本地并没有4S店，一直看不到车就把他放弃了。一直到最后基本就锁定在CT5和咬牙一步到位上Q5这两个备选。这两个车翻来覆去看了一个月，直到有一次正好去济南，在去看凯迪和奥迪的路上路过了林肯，想了想之前还考虑过冒险家呢，不如去看看。于是乎，我也走上了和大家一致的套路“没考虑—偶然路过—定睛一看—卧槽就他了”。讲真，在看过小帽之后，让我原本都要下定的CT5一下子黯然失色，尤其是内饰和空间，简直虐杀（但CT5外观还是帅的哈哈哈） #提车历程 说起来提车也是挺坎坷的，济南因为有汽车消费券，在6月19日去店里和销售谈好价格之后（当时谈的并不低，大概要27.5落地，也没有到心理预期），想着如果抢到券就买，结果。。在我焚香沐浴之后依然没抢到，顿时非常不开心，感觉买车应该是个开心的事情，但是现在并不是那个感觉，于是找销售退订金打算择良辰吉日再做打算，中间甚至问过周边几个有林肯4S的城市打算去他们那买，但都被这样那样的因素给拦住了。于是心想，大概是和他没有缘分。但没成想，月底之时销售小姑娘联系到我，问如果价格再申请一下可以这两天提车吗，我也真是懒得折腾，于是乎，两天的时间，去店里谈价、交钱、提车、挂牌，一气呵成，最终27.2落地（送全车贴膜、脚垫、行车记录仪、还有其他的这个那个的礼品啥的）。此外因为有二手车置换，二手车上又多找补了一些，总算是达到了心理预期。其实关于价格，我也一直在看论坛里的各路大神晒低价，但我自知不是砍价大神、心理战那套也玩不了，所以我的心态就是，山东省内地区，我只要不是买的最贵的就可以~不和外省价格洼地比价格，毕竟，买车是为了开心，不要因为千八的让自己不开心。 #用车感受 之前开的是1.6T的轿车，所以从1.6T上升到2.0T，动力自然是感觉澎湃了些许，此外，最大的感受就是之前一直以为车子就是代步工具而已，花里胡哨的功能有啥用，但用上了座椅通风，真叫一个舒坦，诠释了啥叫“不用不知道，一用离不了”。此外，平时就在城市环境用车，所以对四驱并不是刚需，甚至有时候感觉车子和手机一样，有些已经功能过剩了（仁者见仁智者见智），但不得不说，林肯营造的氛围感和舒适度的确是数一数二的，可能我确实对凯迪的内饰不是很心水吧，总之，目前用车整整七天了，不后悔，也很香，希望以后小帽也别让我失望哈哈。 #发现的问题 1.新车刚提出交车区的时候，我就发现了低俗踩刹车和转动方向是有那种老车在雨天踩刹车的异响，后来在论坛看了一下，发现很多圈友都有这个问题，大概是通病。 2.驾驶模式和启停的确需要每次上车要手动调整和关闭，因为是新车，考虑能不拆先不拆，所以暂时也不考虑买那个启停线，等新鲜劲过了吧哈哈哈 3.油门和刹车的高低差有点大，可能之前的轿车差距不大，导致一开始很不适应，后来买了一个单油门踏板，舒服多了。 4.倒车后视镜下翻简直弱智，每次需要手动调整，用了论坛里设置记忆的方法，好像也不大管用，可能我弄得不对？ 5.雨刷好像用起来是不太顺畅，再观察一下，不行就换圈主推荐的硅胶试试（真的好贵啊哈哈） 但怎么说呢，人无完人，更何况车呢，小毛病可以有，你包容了车子，车子方便了你，才能开心和谐嘛哈哈 #其他 也趁着这个机会向大家介绍个选号小技巧，因为济南的车牌子实在是太混乱了，各种乱七八糟的字母让人看上去就不顺眼，咱也不奢求啥豹子号（青岛888的哥们儿太牛了）啊顺子号啊，我只求看上去顺一点，ABB这样就行，抱着死马当活马医的心态去网上上看了看，嘿，有卖选号池的，买了之后卖家会发你一个表，然后你在里面自己选顺眼的，再去12123上进行自编，相当于有了无限自编的机会。后续有新提车挂牌的朋友可以试试。纯分享一个小技巧，不带货哈哈。 啰啰嗦嗦的写了很多，哈哈，也算是给自己一个交代吧，毕竟心心念了这么久的事，终于办完了，很荣幸加入小帽大家庭，也借此机会祝愿各位圈友在十字星的照耀下，前途与人生，一片光明。 感谢请圈主大大木又木又推荐加精~

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

【空间表现】 本人175，驾驶位调整好后，后排空间合适，不算大也不算小，唯一不足就是后备箱小了点，大点物件不好放置 【舒适性】 这一块不说了，非常舒服，电动座椅也调节也很方便，后排乘坐也不错，只是座椅偏短，不过靠背调节一下会好很多。整体满意 【最不满意】 后备箱小了点，电动座椅记忆功能不是太准确，每次都要重新调。倒车影像在启动后前十几秒有延迟，像素低。 【购车经历】 朋友推荐，之前关注的凯迪拉克XT5，也去看了，准备下手之前，偶然单位同事告诉我让我关注一下林肯冒险家，他已经关注很久了，给我一顿吹。之前没有听说过这台车，于是抱着试试态度在懂车帝上查了下冒险家，看了很多车评，总体评价都很高。因为所在城市没有4S店，只有一家经销商有卖。于是带着家人去看了看，恰好有一台刚到店的黑冒尊雅版，也许这就是缘分，看到第一眼就爱上，给人感觉沉稳大气，不失典雅，马上坐上去感受了一下，虽然没法试驾，但感受很好，也看了很多试驾视频。于是开始谈价，恰巧销售是一朋友的朋友，最后一口价落地28.9，所有包含在内，保险约0.7，购置税约2.4。送的东西很少，只送了首保，行车记录仪。送的地垫质量太差，直接没要。后面自己找朋友安装了地毯和座椅皮套以及电动踏板。做的2年零利息，贷款8万元。总体觉得不错，决定拿下。 【提车价格】 上述已说明 【驾驶感受】 提车后跑了省道和告诉，感受如下，省道车速50至80，提速迅猛，转向精准，行驶很稳，只要舍得给油，动力就上来了。刹车偏软，不过也看个人驾驶习惯。总体很爽。 【油耗】 目前行驶3300多公里，接近半年时间，表显油耗11.6左右，高速跑的较少，基本都在城区打转，油耗偏高，不过2.0的排量摆在那里，估计同级别同排量的油耗都差不多吧。 【亮点配置】 迎宾灯不错，豪华感有所提现，车门数字解锁用的较少，不过也很方便，如果忘带钥匙的话。车内香氛系统很不错，不用再买香水之内的。其他电动尾门等等都很实用方便。 【销售态度】 虽然不是4S店提车，但态度不错，最重要是自己喜欢，选择不后悔，购车后客服电话回访很多次，总体满意。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

提车一周，因为预算就在25-6左右，一开始就是看的沃尔沃，凯迪拉克，林肯这些二线豪华，这价位bba的话就是要啥啥没有。三个牌子由于个人喜好首先排除凯迪拉克，不是很喜欢这种张扬的外观，沃尔沃试驾的是s60，驾驶感受还是很好的，除了后排有点小，不过销售套路太多，加上家人比较倾向suv，随后直接放弃，眼光看向冒险家，试驾的感觉也很不错，底盘调的很软，，隔音也很好，内饰也不错，销售态度很好，直接就把价格明细都报给我了，和家里商量了一下就直接定了。 开了一周，优点就不讲了，这车全系的动力和配置都很高，只讲一下我认为的小缺陷。 1. 首先是车友都在说的低速顿挫感，我自己开的时候确实会有，不过我一个比我多几年驾龄的朋友也是刚开冒险家，他开的就很平顺，没有一点感觉，所以这应该还是要看技术看脚法的。 2.第二个我觉得不怎么样的是这车原装的倒车影像，真的很糊，特别是白天阳光足的时候，感觉还不如十几万的车清晰，可能是因为屏幕大了拉低了分辨率的原因，后期会考虑加装一个360。 3.车机的话，没有CarPlay对我来说确实是挺遗憾的，平时导航也基本是高德为主，百度地图目前用下来还行，没有不适应的感觉。 4.后备箱确实小了点，不过我买这车本意就是让家人舒适乘坐，能装多少东西确实不是很在意，对我来说也不算缺点吧 其他的像异响的问题，我是一直开着音乐开车的，就算有异响我也听不见，对我来说只要车开着没有问题就ok，那些小问题相比这车极致的性价比来说根本不算啥，至于减震漏油的问题，我才开三百公里，暂时发现不了。总之这车瑕不掩瑜，我是觉得买的很值

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

杭州10月份提的2雅，一开始纠结黑色和白色，自己和老爸喜欢黑色，女朋友和老妈喜欢白色（白色加2000块），后来决定听女人们的，内饰选了全黑带星光饰条，你好我也好。 自己孩子，就先说小冒值得改进的地方： 1.自动启停这玩意儿确实鸡肋，一般人都不会去用，每次上车启动了要记得关，没有记忆功能。 2.氛围灯灯光太暗了点，可能是为了营造低调的奢华？我自己全黑内饰，夜间行车都感觉氛围灯没有开一样。 3.大家说的异响，我只发生过一次，遇红灯停车时，不知道是中控还是引擎盖，突突突的向了好几声，旁边小货车司机看了看我，马路中间车震有够刺激，除了这一次后来都没有发生过。 4.低速20-40略有轻微顿挫，普通模式下，从0启动的情况下，车的动力一般不会很快的窜出去，40码以上油门深踩一点，动力非常澎湃，这还是普通模式。 5.锁车后，电机仍然在运作，虽然未启动中控屏也亮着，这种情况发生过好多次，研究了一下锁车的时候要慢一点，等个10秒再锁就不会发生这种情况。 6.香氛系统其实用处不大，只能停车的时候开启，停车等人时可以享受一波，开了车就不能操作，所以自己购入一波风扇带香薰。 7.刹车制动有虚位，开冒险家适合开的稳，不适合公路追逐，激烈驾驶，适应一段时间就行。 再来夸夸小冒： 当初买车看中的几点，豪华品牌，性价比，动力，舒适，小冒都能给到。之前也去看了Q3 CT5 XT4 ，bba完全没考虑，都是减配买牌子不实用，预算也就在35以内，杭州老百姓都知道车牌难摇，3.6万竞价了一块。整体落地包括交税，保险，自己的车牌，差不多要34万，也符合自己预算。 动力，同级别最强绝对没有问题，上高架和高速，提速非常快，能感觉到澎湃的动力，超车轻松。 车身，高速转弯，急转弯，高速快速变道，亲测非常稳定，一点也不飘，可以大胆放心操作。 车内舒适度：座椅不软不硬，前排座椅尤其舒适，是一种很自然的感觉，后排座椅除了坐垫稍微短一点，乘坐感受也还不错。前后排空间在紧凑型这个级别已经很宽敞了。内饰材料都体现了品牌的豪华感，中控大屏的功能可以免除手机操作了，刚好我自己手机就用百度地图和qq音乐，非常契合，只需上车连蓝牙，就可以打电话，微信电话。 整体来说是一辆很适合家用的豪华型舒适型suv，不喜欢买bba，就是不想随大众，预算30左右车友们的首选，性价比同级别是第一位。 顺带一嘴 杭州有车友群不，拉小弟一个，附一张p的很好的性感帅哥照。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.9分“优秀”

【空间表现】 比一般的紧凑SUV空间大得多，空间其实完全够用的，4个人或者5个人 。就是座椅那个安全带扣突出有点反人类 。后排可以放倒大通铺，装载方便，后排还可以手动调节各种角度和前后位置，真的方便 。 【舒适性】 把胎压放到240，那是相当哇塞。五窗双层夹胶隔音，环境音关窗的时候几乎无。 座椅舒服，包裹好，皮质柔软细腻，触感舒适。车内空气清新。按键直接直观，方便快捷。 座椅可以各种调，虽然也调不到最舒服的一个，但我相信，最舒服的就是下一次调整 。奥利给 ！ 【驾驶感受】 动力标准模式随叫随到，245P的动力很充沛，运动模式就像脱缰的野马，可惜225的胎配不上。 得换个235的 。 一般标准足够用了，刹车是个诟病，前程硬，不提前入力，感觉不好刹，其实就是习惯问题，半个月习惯就好了，我提车一天基本已经习惯了 。刹车放心 。 大力出奇迹 ，黄金右脚要练好，不然点头 。 【油耗】 新车不好评价，慢慢开，在一直降低，过几天五一回老家走高速跑跑，定速巡航油耗自然下去 。毕竟马力排量在这，买美系车的就不在乎油耗了 。 在意的是品质和皮实，有人问我为什么不买日系，emmmm可能没钱，因为日系就看了雷克萨斯，加价卖 ，强加。emmmm没好感，虽然，顾问姐姐真的长得好看声音又温柔 。 【乘坐体验】 没坐过副驾驶和后排，女朋友说挺好，那就挺好。车没选错 。 【最满意】 30万的价位里，看了5个月车，个人观点：性价比超高，豪华氛围，皮质设计，给的东西超乎想象，特别有诚意。 比较推荐身边人购买 。 每次用车能发现新功能，比如我今天发现可以语音打开氛围灯 。 希望后面不会出什么各种小问题，不然我会回来更新的 。（;￣O￣） 【最不满意】 自动启停，每次都要自己关， 靠北啦，就不能设置记忆吗 。 最后的最后，感谢圈主木又木又2020申精。 也祝愿冒险家车主事业蒸蒸日上，健康快乐！

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊雅版

4.36分“优秀”

因婚期将近，因此就考虑提一辆车，本着小众、豪华、性价比的关键词，最终提了二驱尊雅白色冒险家，目前已安全驾驶小白冒行驶近5000公里，简单唠唠对小白冒逐渐加深的认识及驾驶感受。 【乘坐体验】 座椅功能方面，前排全系标配带腰部支撑的电动调节，而且还有前排加热和驾驶位3挡记忆。后排座椅则支持前后滑移和靠背角度调节，灵活性和舒适性兼具。再加上座椅记忆（仅主驾）及舒适进出，豪华感尽显。 【驾驶感受】 首先说下滤震，底盘调教偏舒适，大小震动处理都有反馈；隔音也是在全速区间内，都能有效隔绝环境音、风噪、胎噪隔及发动机本身的噪音；动力在中高转速段比较平顺，换挡响应也积极，但中低转速段，也就是城市当中频繁加减速的情况，会有明显的明显顿挫感，比较考验驾驶员与车子的磨合程度；方向盘转向手感低速时很轻盈，随着速度的提升，转向手感也会随之变重，设计非常合理。 【油耗】 目前驾驶里程在5000左右，其中高速占到2/3，定速120的情况下，转速在1700-1800，油耗基本都在7个以内；市区油耗在有良好驾驶习惯的前提下，油耗也基本保持在9-10个；综合油耗表现优秀，当前表显油耗7.3，实际油耗7.4，最低的一箱油是6.65。 【提车价格】 2023年3月31日提车，22款二雅白落地价26.2w。赠品：全车脚垫、360、8次包工时保养、太阳膜、自行车、雨伞、茶具。 【最满意】 1. 首先肯定是外观，悬浮式车顶，车身曲线及前脸优雅且高级； 2. 丰富的配置，a. L2级辅助驾驶，对于有长途需求的人来说，全速自适应巡航非常适配，再刷出隐藏车道居中，高速基本半解放双手双脚；b. 舒适进出+座椅记忆，尽显豪华；c. 蓝牙钥匙+密码锁，实现不带钥匙的极简出行；d. 香氛系统，默认打开最低档，总能在不经意间闻到淡淡的清香； 3. 环保，内饰用料环保，新车无异味，并且配备有新风系统。 【最不满意】 1. 内饰，车机屏幕略显突兀； 2. 车机系统，车载地图打开很慢，且有些点搜不到，从地面出来路线更新慢，另导航语音也是个槽点； 3. 异响，目前偶尔会遇到右侧音响噪音。 总体而言，小冒的颜值抗打，用料良心，动力充沛，乘坐体验舒适，后备箱空间够用，车机系统存在的问题也基本满足日常使用场景，是这个价位值得推荐的好车。 最后感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.07分“优秀”

【个人情况及选车】 人在帝都，摇号十年不中，慢慢地就绝了心思，一心开我的北汽小电车多年。在2021年底的小客车拍卖活动上，经过精密的数学建模计算，最终以最小代价拍中了一辆低价的油车，买车便迅速提上了日程。 购车其实并没有明确的预算金额。先去看了新时代的屌丝三宝：GLC、X3、Q5L。BBA的性价比着实一般，而我也早过了要靠BBA撑面子的时候，于是锁定了性价比高的二线豪华品牌。看了沃尔沃XC90，性价比也很一般。雷克萨斯作为日系豪车的加价代表，实在无感。林肯开始进入了视野，参加婚礼时常见的加长林肯令人印象深刻，而且品牌没有负面，性价比很高。试驾了航海家2.7T尊耀后觉得内部空间不合理，全大在了后备箱，还是觉得冒险家的尺寸更合适，于是确定了冒险家尊耀。 【感受】 ---驾驶感受--- 2.0T+四驱作为家用车完全够用了。油门灵敏，轻踩即走，几乎没有延迟。重踩可以享受赛道的推背感，超车更是毫无压力。买车前试驾过航海家，和冒险家对比，航海家就像是稳重的大叔，远不如冒险家小巧灵活。 得益于CCD自适应悬挂调节，过坑洼地带时有不错的减震效果。 隔音是林肯车最大的优点，得益于全车双层隔音玻璃和主动降噪功能，关上车窗就是两个世界，非常的安静。 辅助驾驶方面是够用的。ACC配合车道居中在跑高速时很有用，可以趁机休息下腿部，但手必须握在方向盘，否则会不停提示。变道时打转向灯后，车会自动变道。 ---空间表现--- 乘坐空间：虽然是紧凑型SUV，但乘坐空间是够用的，后排座椅可以前后移动，当然为了舒适，后排座椅一定要移到最后。 储物空间：后备箱是短板，内部空间确实小了些，但对于平时后备箱使用率极低的我来说，够用了。 车型对比：买车前和航海家做过对比，航海家的乘坐空间比冒险家也就宽了一丢丢，本质没有差别。但航海家的后备箱空间巨大无比，冒险家的后备箱的确不大。 ---油耗--- 市区油耗大概在11-13个，均速在40左右。环路多的话，大概在10个左右。 在早高峰晚高峰时（70%的环路），15km路程油耗大概13个左右（重度拥堵-匀速25左右），20km路程油耗大概12个左右（中度拥堵-匀速30左右），40km路程油耗大概11个左右（轻度拥堵-匀速35左右），开过360公里的单程高速路油耗7个左右（不拥堵-匀速100左右）。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1）性价比很高：各项配置拉满。和同等价位的BBA相比，小冒的性价比高出太多。内饰优异的做工、厚重的皮质感、各种丰富的配置，提升了许多豪华感。 2）静音：得益于全车隔音玻璃和主动降噪，关上车窗就是两个世界，非常的安静。 3）音响：买车时对林肯的锐威音响并不熟悉，以为只是一个普通的二线品牌，但入手后的体验大大超出我的预期，可以说不输于一线的宝华韦健。音质很有质感、层次分明。 4）Hud：可以实时显示当前速度、最高限速、后续路线，终于不用频繁低头看屏幕了。 5）按摩：买车前觉得按摩功能不适用，但买车后居然几乎天天使用。8月份跑过一次单程400公里的高速，居然丝毫不累。同样的路，以前开北汽电车时疲惫不堪。 6）主动安全：虽然对老司机来说主动安全机制形同鸡肋，但对我这种技术不熟练的司机来说，还是多了一份安全保障。有一次在高速上不小心走神，差点追尾前车，最后时刻是小冒和我一起努力刹住了车。 ---缺点吐槽--- 1）刹车：如很多车友的反馈，刹车前半段偏软，后半段容易点头，所以经常会有刹不住的感觉，和前车距离近的后，刹车信心不足。 2）空间：后排座椅的舒适度略差：因为中间扶手箱的位置靠后，坐在后排时，大长腿的我总会碰到这个扶手箱。 3）无线充电：鸡肋无用的功能，充电很慢，还浪费置物空间。 4）自动泊车：鸡肋无用的功能，提车7个月了，一次也没用过。 5）USB接口：前排USB口的设计是斜的，买了个随身wifi，插到这里居然无法联网。 ---其他方面--- 1）后排的安全带卡扣不平，后排中间坐人时容易硌屁股，厂家应该做平的。 2）车机没有CarPlay，虽然对我来说必要性不大，但如果有自然更好。 总的来说，对这款车很满意，各项配置的拉满，使得整体舒适感上升了很多。在夏日的午夜，我开着小冒出发，

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.4分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 245匹马力+390牛米搭配8AT变速箱，作为一辆非性能车定位的家用车，我觉得这个配置已经非常够用了，多了也浪费不是？刚起步时稍微有点肉，当速度达到三四十之后，就变得轻快起来。红绿灯起步跑在第一个的快感不是什么车都可以给你的。低速时有点顿挫，但是速度起来后或者直接深踩油门就不会顿挫了。地板油动力响应有点延迟，大概踩下油门一秒后动力才会伴随着强劲的推背感到来，同时你也会看车头抬起来。在开启运动模式后，爆发力感觉更强，引擎声也更加咆哮更加好听。刚提车一个月时，跑了一次山路，遇到刚下过雨后泥泞的爬坡路，两驱确实上不去，还是得四驱啊。最后还是别人帮忙垫的木板才爬起来。 小冒的刹车调教和其他车差别比较大，前段较软且刹车力度小，后段又硬，就容易造成前段没刹住，后段用力踩，导致用力过猛，车辆点头，并且点头幅度很大。基本每个新车主都需要一段时间适应，尤其是刚提车时，在跟车近的情况下极易发生追尾，自己经历了两三次，还好最终都有惊无险，不过座椅上的东西就倒霉了，全掉到地上了，所以不要放吃的在车里！！！ 隔音方面：全车在看不到的地方做了很多隔音处理，就差备胎的位置没做处理，整体来讲效果很不错。胎噪跟路面相关，好的路面就听不见胎噪；风躁的话80以上开始听见较明显的风躁，但是会比普通品牌的车好很多，也不输其他豪华品牌。 操控方面：方向盘有略微的虚位，不太能指哪打哪，同时方向盘有轻微的不居中。不过不仔细感受也感觉不到，问题不大，还能接受。快速变道时，车身稳定性还行。 ---空间表现--- 乘坐空间：冒险家虽然定位是紧凑级SUV，但是它的乘坐空间不输中型SUV，不管是腿部空间还是头顶空间都很大，前排调到舒服的位置，后排的前后空间仍然不会觉得拥挤，不过横向的话，底板有凸起以及后排安全带卡扣的设计，中间坐人不太舒服。座椅柔软，包裹性不错，不过座椅稍微短了点。 储物空间：中央扶手箱不算很大，同时有比较深，向多点的东西需要买个夹层来用，这样拿取方便点；手套箱比较小，基本就是放两三包抽纸的大小；中控下面的储物空间位置较低，放其他的东西也不太方便，适合放抽纸，同时插充电线；门上的储物空间还可以；后备箱较小，差不多放两个28寸行李箱箱子就满了，东西多的话只能叠起来放，不过也放不多，好在后排能放倒，放倒后空间就大了，偶尔拉东西也算还行吧。 ---油耗--- 标准模式下： ①市区油耗大概在9个，均速在60左右。 ②高架多的话大概在8个，均速在80左右。 ③高速100左右，转速在1800左右，油耗会降一点，大概能到7以下，开自适应巡航的话还能更低。 运动模式下，油耗整体要高1-2个。 【优缺点】 ---优点肯定--- ①245匹马力+390牛米搭配8AT变速箱真的很棒，偶尔可以小小的飙一下车； ②外观、内饰都很好看，带你感受美式豪华； ③新车无异味并带有新风系统； ④隔音方面属于排头兵地位，用料扎实； ⑤迎宾系统、舒适进出、舒享时氛等功能带来享受的体验； ---缺点吐槽--- ①灯光不太聚焦导致不太明亮； ②百度地图很难用，经常错过路口； ③可能会有多处异响，常见大屏和座椅异响，不过基本能解决； ④座椅偏短，导致座椅调不好，乘坐不舒服； ⑤电瓶耗电快，开得不多的话容易进入轻度亏电状态，需要开出去溜溜； 感谢圈主木又木又2020推荐！

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

除了品牌附加值，动力，底盘调校，空间，配置，4s店服务都能很好的契合豪华品牌紧凑级SUV的定位。油耗没有传说的那么夸张，行驶了三千七百公里，纯高速最低油耗跑到过6.2升每百公里，纯市区最高跑到过11.2升每百公里，综合8.1。 空间只能说四个人长途旅行也很舒适，后排中间坐人有点受刑，靠背凸起，十公分的地板凸起，空调出门口顶着膝盖吹能舒服都见了鬼了，但是常规尺寸的紧凑型suv哪个又不是如此呢？ 当然美系车在做工方面的瑕疵是仍然存在的，虽然林肯在用料尤其是NVH方面非常舍得，整体设计也很儒雅，但是某些小部件做工确实应该更考究，比如后排中央扶手杯架塑料件异响，门框上方的拉手松松垮垮，后排空调出风口堪比面包车。 车机系统属于一个比上不足比下有余的水平，和其他合资品牌相比，福特算是很有心，本土化的外包设计更加符合中国宝宝体质，比如分屏功能，中间模块导航听歌运行的同时，副驾侧可同时单独连接蓝牙耳机播放视频。但是820A芯片规格太低，百度也算不上优秀的合作伙伴，简化的导航地图有很高概率会闪退，不支持carplay carlife,不能加装app，语音识别功能有限，所以一句话和国产品牌那些玩儿出花的车机系统，这套车机只能算弟中弟。这么理解吧如果丰田大众之流还是诺基亚功能机，国产车机好比苹果小米，那么林肯这套算是当年的触屏塞班5800。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.7分“良好”

车子目前在2020km，车子低速80以下的隔音算不错，对于外界的声音，行驶的声音隔绝的不错。就是对于变速箱实在不是特别的给力，温柔驾驶的情况下变速箱低速20-30km/h时候特别严重，反而暴力驾驶或者给大油门的情况下，变速箱的顿挫感基本上没有，不知道这个变速箱的学习逻辑在以后会不会有所改善。油耗目前表显9.3不高也不低吧…这个油耗在2.0T这个区间还算可以，自己之前嗯2.0T轿车加95的情况下，表显在9，所以小冒加92，表显9.3还算可以。吐槽下导航速度比较慢，车子启动后要给点时间反应，不支持carplay不是特别好吧，总感觉缺点什么。导航也只有百度…音乐只能QQ音乐，哎。倒车影像也比较延迟，挂R档要等下才出画面，清晰度在2022年也属于差的，目前就发现这么多了

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊享版

4.71分“优秀”

自己的第一台车，2022年8月买的，购置税减半，杭州还补贴5000，上路25.6w，懒得磨了，也砍不下来当时就提了，现车白外黑内。 现在用车满一年，跑了一万五，也算有个比较全面的感受。总结来讲还是很满意的，也没开过别的车没法对比，都是主观感受。 外观个人很喜欢，停完车不看几眼都不过瘾。新款外感比较前卫，也挺好，老款比较经典，耐看。 动力组合还是很强劲的，高速超车什么的都没有不够的情况。提速也够快，当然涡轮迟滞有那么半秒延时，毕竟涡轮工作原理就是这样，可以接受，不影响驾驶。 操控个人觉得还不错，毕竟SUV重心高，刚开始开的时候高速过弯有点虚。随着开熟悉了，了解了以后，过弯就信心满满了，侧倾肯定比轿车大。没有别的车的驾驶经验，没法对比，总之开熟悉了操控自如。刹车的确是前段比较弱，不过现在习惯了还好，相当于提前备刹车，需要开始适应一下，要不然容易刹不住，踩死刹车又太猛。本人驾驶习惯比较柔和，因为开四轮主要带小孩，老婆自驾游。这个车高速还是跑起来很舒服，风噪小，隔音效果不错，开120觉得都很慢，一不小心就容易超速，之前大广承德那块被拍了个144km/h 扣六分以后就不敢放飞了。暑期跑了东三省，路况好，定速巡航还是很好用。有一次跑乌兰布统大草原，被车机导航到了草原里面，直接硬着头皮offroad，结果下雨了，车开到了水坑里。出不来了，一踩油门就侧滑警告⚠️。当时已经黄昏，人都麻了，前不着村后不着店，都想弃车了。后来冷静思考，关了TCS，冲出来了，图二就是当时拍的，泥都甩引擎盖了。以后换车还得上四驱，哈哈。 油耗现在稳定在7.2，刚开始是8.0左右，一直加的92。我摩托加95，油耗6个，一对比，林肯好省油，哈哈哈。油箱也比较大，长途续航充足。 空间表现，紧凑型里面也算中规中矩，反正我只坐驾驶位，后排都是老婆带娃，长途他们也能躺着的睡。后备箱虽然不小，长途拉点东西就满了。 车机表现相对不足一些，智能化方面有待提高，开个天窗也不支持语音。地图偶尔抽风，从秦皇岛回北京，走京哈一个劲的让我下高速我都无语了。长途高速，人没疲劳，地图先嘎了。 我一万公里首保的，林肯中心服务还是很给力的。首保加了199加的全合成机油，当时app上有优惠。首保以后，油耗略有下降。平时都是标准模式，运动模式，转速升得快，挺有激情。 目前开到现在没有出现过什么问题，异响个人不是很在意，而且目前没有明显异响，路上颠，偶尔轻微响一下都在合理范围我都忽略了。至于顿挫，低速偶尔有，但是很轻微，可能平时大排量摩托骑多了，汽车这点顿挫都觉得可以忽略不计。目前一年一万五，耐用性方面还有待考察，不过林肯五年质保还是比竞品厚道些，点个赞！ 总之，买了冒险家没有后悔，给我生活质量带来了更好的体验。也推荐给准备买车的朋友，可以考虑冒险家，试驾体验一下。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

提车将近一个月，行程700多公里，目前油耗是8.7升每百公里。一多半时间是在市区使用。驾驶体会：动力充足，提速快，只要你肯给油，超车很爽。驾驶顺畅，过浅沟低坎无需顾虑。座位通风非常人性化，南方比较热，开车时间一长，屁股都湿湿的，林肯的座位通风干爽清凉，还有三个档位设置，关键是副驾座也同样设置。停车时座椅自动后移、启动自动复位也感觉不错，细节很贴心。另外，晚上车钥匙靠近时车时，照射在地上的迎宾车标蛮吸睛的。一个朋友参观完车后，问我是不是得大几十万？我说实价。他惊讶不已，说配置太全了。我跟他说车门密码等不少功能我还没使用呢。再说说缺点：后备厢的确容纳有限，下乡回来要多载东西时，特别明显。车机搜歌能力有限，语音识别易出错，尤其是对于南方人，说的是一首歌，车机播放的却是另一首，后座说指令更不容易识别。另外，自动启停在斜坡停车时，显得鸡肋，让人一直想关掉它。不过，总的感觉是价有所值，开出去有面儿，开起来很爽，有里有面，幸福感满满。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

【选车对比过程】 目标价位20-30万，紧凑级suv，豪华品牌，女性用车，可选择的其实并不多。 一开始意向是森林人、GLA、X1、XC40、冒险家，森林人外观确实不太适合女性pass，GLA店里说2.0T的目前不生产pass，xc40后排空间无法接受pass，x1跟冒险家pk，x1唯一优势就是后排空间，但是考虑到平时大部分时间是一个人开，后排偶而坐人冒险家也还可以，遂选择冒险家，再加上林肯4s店服务态度确实棒，当天晚上4点半到店里看了一个小时付了定金，第二天早上直接提车，想要的配置正好有一台现车。 【购车价格】 十一期间买的，可能是一年中最贵的时候，车价好像是优惠了1万，加装了底盘护板和后排加热通风，送了脚垫玻璃膜之类的，赶上了购置税减半，落地二十八九，具体记不清了。 【动力表现】 全系2.0T美系车就是大写的良心，虽然车太沉了加速数据并不快，但是加速感受还是挺快的，油门比较轻，时速120以内随便超车。 【驾驶感受】 变速箱：以前开的都是自吸+cvt的车，这个8at可算体验了一把什么叫低速顿挫，低速堵车的时候确实难受，一蹿一蹿的，虽然客观来说也没有到无法接受的程度，但是主观感受总是不好的。 制动：刹车踏板脚感偏轻，但是刹车效果还不错，制动力很有信心。 转向：方向盘必须好评，粗细适中，转向手感很轻，同时又有一定回正力度。多功能按键也非常好用，非常符合我握方向盘的姿势。 【乘坐体验】 避震：福特的底盘没毛病，过减速带梆梆两声干脆利落，城市道路里基本感受不到什么路面颠簸，要是能配个调高低软硬的悬架就更好了。 隔音：本车最大亮点，同级别静谧性天花板，足以媲美50万BBA，发动机噪音一点听不见，甚至有开电车的感觉，路噪胎噪也基本听不见，高速上120唯一噪音就是风噪，放点歌车内直接音乐厅，有时候后车按喇叭都听不见的那种。 座椅：本来想买4驱顶配，4s店说要等半个月，家人懒得等就提了2驱尊雅，可惜了前排座椅没有腿部支撑调节，市面上99%的车没有腿部调节我很难找到一个舒服的开车坐姿，好在方向盘能前后调节，唯一遗憾吧。座椅软硬倒是挺好，没什么包裹性但是很舒服，前排中央扶手高度也很合适，胳膊搭在上面开车很惬意。后排就看车的时候坐了坐，空间还好吧反正170cm左右的人坐着舒适度应该没问题，毕竟紧凑级。 【配置】 硬件：硬件配置基本拉满，在4s店里又加装了行车记录仪、后排通风加热、底盘护板，后排通风加热加上前后和靠背角度调节，直接越级的配置，家人用过都说好，就是通风加热安装工艺不怎么样，后加装的旋钮装歪了，限位不清晰，而且安装位置是在后排中间的出风口下面，操作不太方便，不过有就行了，要求不高。其他配置看配置表吧，硬件方面的功能都挺好用，除了倒车影像分辨率确实有点低，氛围灯颜色和灯带确实有点少。 软件：软件配置当然没法跟新势力车企比，先说优点：中控屏界面风格我很喜欢，语音控制识别准确度和灵敏度不错；ACC自适应巡航好评，刹车加速都比较柔和；香薰系统再来一个好评，一共三种味道，第一个味道真的很好闻。再说缺点，中控屏幕只能触屏控制，如果方向盘或者中控台增加一个机械控制旋钮会更好；车道保持系统有大毛病，只有检测到已经压线了才会给你拽一把，高速上直接画龙，完全鸡肋；车机不支持carplay，百度导航给我死，求求林肯不要再跟百度合作了，太掉价；中控台下面的储物箱和手套箱内的植绒材料太差太差，一直在掉毛，也不知道怎么处理，少放东西吧。 其他配置中规中矩，结合硬件软件可以给好评，毕竟价格摆在这儿，车无完车，以上缺点可能习惯了也可以接受，最后一条储物箱掉毛有没有车友知道怎么解决，求助。 【异味】 买了车之后基本是在冬天使用，没怎么开窗户，车内异味还是比较明显，新风开10分钟就闻不到了，但是停一晚上还是有，等春天多开开窗户散散味应该会好点吧。 【油耗】 80%北京市区早晚高峰行驶，20%环路高速行驶，基本是标准模式开，整体油耗9.5，感觉节能模式跟标准模式也差不多吧，92的油还可以，用车成本反正这个级别的高低也差不了太多，可以接受。 【总结】 整体评价这个车，非常满意，坐过都说好，说看着像四五十万的车，林肯这一代的外观简直大爱，美系古典豪华独一家，品牌形象也比凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹甚至奥迪要好，属于听着就高级的小众豪华品牌，再加上这一代的外观直接无敌。 性价比更是同类竞品中的天花板，并且品质品控还可以，没什么理由不选它。 林肯的宣传营销还是差一点，很少见到林肯的广告，今年倒是在春晚下了点功夫，自从买了这个车我会向身边所有人推荐这个品牌，起码要来看看。 请圈主推荐加精，感谢。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.57分“良好”

【空间表现】 试车的时候空间感觉非常大，用了一阵以后发现是牺牲了座椅长度换的空间，挺尴尬的，个子大一点的话腿部支撑会明显不足。 满意: 1，【舒适性】 很满意，隔音滤振拉满。 2，外观好看，内饰还行，大屏不好用，屏幕质量也不精细。 3，高速很稳，雨天表现也不错。 4，动力充沛，可以加92的油，油耗比一般2.0t的轿车多2个+。 5，后视镜宽大，视野比较好，防炫目比较好，并线辅助非常好用。 6，空调很给力。但是没地下停车场建议不要买黑色，热死。 7，车一直没什么味道。 8，林肯的4s店服务吊打BBA。 9，维修，保养可以免费上门取送车，非常方便。 10，标配的米其林胎很舒适。 【最不满意】 1，配置最大的问题是，配了L2辅助，又不给配车道居中保持。等于是个残废的L2。 2，刹车性能非常垃圾，经常感觉刹不住车，制动距离非常长，不敢跟车太紧，要不是有前方碰撞预警功能，我用车2年多起码追尾3次了。 3，操控一般，可能是SUV通病，高速过普通弯都侧倾严重。 4，变速箱智障，50-70这个速度区间加速经常有延迟，大概0.5秒左右。低速抖动的问题还好，我的车不严重。 5，维修费不便宜。 6，保值率很差。 7，轮胎尺寸不足，宽度不够，估计是刹车不好的间接原因。 目前这个市场，二雅做不到25万以内落地，建议还是考虑别的吧，新款外观开倒车。