买车半个月,动力够用,空间出色,油耗8个左右,还在往上升,上下班路短开不快。家里有宝宝,买车想的就是大一点的,看的君越,但是价格下不来,22+。转头看看帕萨特,豪华落地也是22多,多了配置多了不少,虽然动力差一点,但是空间出色啊。19中保研事件发生以后,我也喷过帕萨特,后来重新测试的也过关了,现在22款肯定比原来的强。
胎噪很大,吵得一批,不过我上车就开音乐,也还能解释,以后肯定要换静音胎。隔音我不会去做,拆车心疼。发动机噪音抑制的不错,正常开很安静,低速胎噪也不大,就是开快了不行。车机还行,够用,用了几次原车导航,稍有吃顿,影响不大,液晶仪表很不错,信息丰富,色彩缤纷。
在夸夸方向盘,手感很好,粗壮有力。三点九点位置是打孔真皮,防手汗还好看。
外观我是330星空豪华。三十出头的年纪,星空版也合适。要是再大几岁就买经典版了。
吐槽一下车钥匙,为啥遥控不怎么灵光,有效距离短的很。
我的减配了迎宾踏板,加了疲劳检测。其它都还有。自己装了一个行车记录仪,接雨感的那种,带停车监控,移动监测,碰撞抓拍。像素还可以,1600p够用了。
11月底的车,12月21提车,一月四号上的牌。自己交税自己上牌。坐标无锡,见面滴滴
桂A4CC34:看不到车牌,见面怎么滴滴啊
微笑星空UO0:朋友,可以告诉一下,在无锡那个店买的?我也无锡的,去4S店,价格下不来,要23.7万左右的
胖哥21704:我今天去问了裸车价和你一样!配置也一样,你多少落地的?
外观同价格我感觉属于好看的,看过雅阁和凯美瑞都感觉没有帕萨特大气。
配置可以说同价格有的他大部分都有,矩阵式大灯这个挺好。
内饰就一般了,和朗逸宝来速腾看起来没啥区别。
空间,这个价格这个空间,都可以葛优躺,没什么好说的。
动力,我没开过几个车,2.0t他这个动力够用了,反正最多给高速跑120,130,没必要上380的,这个车也不适合暴力驾驶,1.2.3档顿挫。
舒适性还可以也就那样吧,1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111999119191919910101019199101910101
河北省邯郸市的帕萨特车友可以加好友
网友小川:开票便宜,现车就优惠了一万那边
半颗糖也甜入心58717912:问一下老乡,在邯郸哪个店提的,落地多少?
YD9493:您好 麻烦问一下22款330版本的有颗粒捕捉器吗?
外观颜色帅气,空间很大,身高190头部腿部空间都不错!后备箱容积也很大!很满意!
【提车价格】
找的关系裸车21,落地23.5,在长三角这个价格也很难得了,上牌服务费都没收,最主要的提车快,冰川蓝提车周期比较长,我拿的还算挺快
【油耗】
高速油耗很香6个左右,市区油耗脚重点油耗大概十个左右,轻点也能开到7个左右
【驾驶感受】
新手司机谈不上驾驶感受,开着舒服,动力够用,就是倒车的时候自动启停跟自动驻车比较鸡肋
【空间表现】
本人身高190,空间无敌,前排后排,腿部头部都比较富裕,完美,后备箱也很大
【最满意】
最满意的就是空间跟颜值了,加上这个颜色显年轻,不老气
【最不满意】
目前没发现不太满意的地方,也就新车有点味道吧,车机再智能点,能预装一些常用的软件就更好了。
红烧佩奇可还行:开了1300公里豪华版,买20万值吗
这次中期改款大众帕萨特的提升还是挺明显的,尤其是在外观颜值部分,时尚化、年轻化成为了它的主旋律,2.0的动力方面平常够用,CarPlay是真的方便好用,个人感觉外观动力内饰上是可以的,空间没得说。定速巡航跑高速也挺舒适,不好的地方感觉油耗有点高,市区跑跑就9个多小10个油。然后隔音一般般,音响音质效果还不错,提速稍有顿挫。最后建议有意向的朋友直接入手豪华版哈哈哈
$wag:精英是iq 大灯吗
别说话可以赢:连接carplay之后,来电显示方向盘怎么接听电话
性感女神姜兴金:多少落地?我也济南的,哪个四儿子店买的
新款星空版外观年轻很多,动力也够用,空间特别大,就是相对国产车来说配置肯定没那么高,后视镜竟然还得掰,对于这个级别的车来说很拉胯,其他配置日常足够用,音响虽然没有牌子但音质绝对可以,综合来说挺满意的
整体还是非常适合家用的,后排座椅很大的空间,在城市道路上动力也是够用了,油耗也不高,唯一的不足可能就是他的当把,我觉得还是有点不好看。比较的传统,但是他都后备箱空间以及整体的外形上,本人还是非常满意的,尤其是他的后排乘坐体验非常的好,整车车门感觉非常重,开起来,隔音还是非常好的,几乎没什么噪音,很安静,我买的是豪华款,配置比较齐全,除了没有电动尾门外,其他的没什么毛病,觉得帕萨特这一次还是要非常诚心的,只是这车应该是新出的,总体优惠不高,但是买车还是早买早享受,特别在意价格的朋友们还可以等一等。明年78月份应该价格会下来。不过也可以关注一下这次的双十一,应该也会有不少活动,但是可能近期现车较少。
2022年五月31号提车:[图片]
万人呐喊你鹏哥:胎噪受不了
橙子:这车隔音真不行,另外内饰这一大条塑料,换成金属或者木质会更高档,有点廉价感。空间和外观比较满意。液晶显示屏风格不太喜欢,动力表现推背感不出众
330精英款 落地差不多20w也不知道买亏买赚。 没想到购车后四个月新车就出了 不过看了新车,,,还是19-21款外观好看些,本人喜欢商务一点的。
用车体验还可以,高速基本就不到六个油,但是在郑州上班堵车那就不说了,十几个很正常 根据堵车情况了,不堵车的花正常也就七八个,本人老家南阳每个月都回去一趟,综合油耗就显得比较低了。
驾驶感受这一块还可以,动力的话可以够用,油门舍得踩,超车完全没问题,瞬间就可以 超车,不过换挡响应差点意思,从启动开始如果给油比较猛地话,响应不行,会持续几秒高转速才会换挡。所以我尽量都是慢慢提速,这样更容易使速度,档位,转速三者之间更加匹配、平顺吧。
舒适度方面,主副驾驶位可以八向调节座椅,都能达到最舒服的位置,后排的话座椅倾斜度有点大,有些人喜欢有些人就不会不舒服吧。后排中间隆起,不是很舒服,有时候想在后边躺一会,会有些不舒服。
空间的话,非常顶轴距两千八百多毫米,前后排一米八的都能腿伸直,后排座三个人也不会拥挤,后备箱很深也很大。
现在女朋友刚拿到驾照,车子她开着练手,很容易上手,直接就自己开上高速市区了。车子驾控还是比较容易上手。
唯一一点遗憾就是,7.20大水我的车子也没能幸免吖,还好车子里边只是地毯浸水,里边没有进啥脏东西。当时也不敢打火,直接报保险把车子给拖走了。最后结果还好,车子所有地方都没问题,给车子里边电子原件检查一遍也都没事,就给垫子拿出来晒了几天开回来了。
总体感受用车挺好的,值得入手哦.
用户1613020602273:你还用了六个月,我六月份买的车,没用几天就出新款了,奶奶的超不爽
跨越阿七:定的22款330星空精英,落地21个多,在提车的路上喜欢帕萨特就是因为商务大气,结果选了个星空,感觉自己变了
帕萨特2021款精英款车:2022款太年轻,没有商务气息了。
外观上还是依然老样子,添加了贯穿式尾灯,在夜间辨识度很高,星空版就像一个稳重大叔带了一副格格不入的新潮眼镜,漆面做工不够精细;内饰上液晶仪表显出高级感,车机系统卡的要命,car play断断续续容易死机,还是我不太会用?;空间上无话可说,这个级别中空间很不错,座椅舒适度有了提升;配置上超出预期,完全够用;动力中规中矩,油门很线性,偶尔又特别顿,冷启动一阵呼啦呼啦的声音(提车后十天出现),总结如上,欢迎来讨论。
陌辞言:落地多少?
好运40098:多少寸轮毂?
用户3571502726624:为啥不加点上ct5
其他都还是不错的,动力,空间。内饰,都没啥挑的,唯独不满意的是车机,基本上只能听个歌,有点卡顿,有时候还读不出优盘,油耗还算可以,街上跑10个油以上,远程路的话也就是6-7个油,20.的动力也算可以的了,轮胎胎噪确实有点大,不过还行,路感清晰,充电口精英版的前面就一个,还是在车机上面有点坑了,有点不方便,其他也算不错的,也没啥说的,开一段时间再来评价!
车神宫:有没有颗粒捕捉器啊
买辣椒还用券啊:车机确实有点儿卡,不知道豪华的怎么样?还有倒车影像比较模糊吧?
盛世蓝言:第一批精英的,车机是豪华版的9.2大屏,是866A的主机
对比过凯美瑞,雅阁,迈腾,君越,雅阁试驾了不喜欢,凯美瑞和迈腾需要等车,君越需要上尊贵才有主动安全配置。因为帕萨特有现车,当时比较着急就定了帕萨特。
【驾驶感受】
我要求不高,对比我第一辆车有太多优点,隔音上还算可以,对一些小的颠簸过滤的也不错,底牌比较扎实同时也兼顾了舒适。
【动力表现】
330够用了,低速的时候想超车就用S档,效果很明显。
【油耗】
在市区跑的不算多,目前1200多公里,大概在7个油。试过几次温柔驾驶能到5个。(只不过不知道表现油耗有多大的可信度)
【亮点配置】
豪华版,前排座椅通风、加热,ACC,车道保持,主动刹车,矩阵大灯(这个很赞),倒车后视镜下翻等,基本够用了。已经约好了过几天去加装个电尾门。
山顶的木头:单电机1200,双电机1600,都是不带感应的那种。汽配城装肯定不是原厂
来自星星的小飞哥:裸车价有点高
用户5915712703095:之前帕萨特就是四平八稳的车 现在改观有点非主流。不如自家迈腾大气
外观没的说,星空中网加灯带,天黑了就是最亮的崽😂减震偏硬,动力够用,空间够大,油耗市里开空调基本10个左右吧,高速跑过6个左右,目前900公里,总体来说,还是可以的
4ourxx:怎么把导航投到液晶仪表上的
Frederick_Fung🍹:参考
我心在散步2:你这多功能方向盘按键怎么和我的不一样呢,我也330豪华呀
帕萨特依旧拥有中老年人喜欢的外形特点,稳重、大气就是这个车型群体对于外形的需求,不过对于想有点新鲜感的朋友而言,这个堪比斯柯达的外观可谓十分的沉闷。内饰方面自然是大众一贯的风格,老车主估计很快可以习得盲操作的技能,该有的功能都有,但就是没有新意。而作为帕萨特的入门车型,这副1.4T发动机显然不是最佳的选择,虽然推动这副车身并不至于吃力,但整体的表现也是十分的平庸。作为德国车,可能大家会对帕萨特的操控性抱有幻想,不过很显然帕萨特并没有将其调到很运动的状态,整体的动态表现也十分的平庸。帕萨特作为迈腾的姊妹车型,不可避免的会被人进行比较,帕萨特相比起迈腾,更适合那些追求舒适性多于运动性的人士,而1.4T版本的车型自然不会是最佳的选择。
外观是我最喜欢的,年轻大气又带点运动。前后轮间距再大10cm就更完美了。特别喜欢这个轮毂,看一眼就会爱上。
内饰一般化,大量使用了塑料,毕竟是个豪华版,有点失望,但这很大众。氛围灯好评,可惜不能呼吸。
配置也是我选择豪华版的原因,但还有不足,内外后视镜没有自动防炫光,没有无线carplay,车机也不是很流畅,特别进入主界面还有点卡顿。
空间真的同级别无敌,感觉介于b和c之间,当然也有不足,后排中间凸起严重。
操控因为之前开的是宝马3系,所以没什么特别感觉,反正还是德系的味道,70码过弯感觉有点驾驭不了
动力方面总体够用,第一次开双离合并没有像网上说的那样顿挫,但是大脚地板油感觉还是动力有延迟,这一点切换s挡会有所改善。
舒适性说说,帕萨特不是商务车吗?为什么轮胎要用邓录普?悬架偏硬,特别过坑,滤震处理的不太好。
唐影345:刚从4S店出来21款330豪华版裸车价19.5万 总共22.9万请问划算不?
皮比肉厚:记得买个头盔吧
开过坦克:香槟金和黑色的比谁高级?
一如既往,我利用中午休息时间去试驾了下上汽大众的神车帕萨特。先说下4S店,服务还不错,销售也很主动,里里外外把帕萨特讲解了一遍,也不避讳地说了下中保研的事情,表示放心买A柱已经加强了。本来我想试驾380的,但店里没有现车,就去试了下330豪华。当然展厅里我照的是280的。
外观很商务,缺乏时尚要素,当然这是别人的定位,这点真无可厚非。不过大众的家族化前脸使我搞不清谁是谁。
内饰较显档次,实木的装饰条,还有一些豪华感。但是整体设计给我的感觉有些老气。
配置还算丰富,和福特蒙迪欧、日产天籁差不多,这个价位还有的都有了。什么座椅、方向盘加热啊,车道偏离提醒啊,都有。
空间大,无论是前排、后排还是后备箱,都大。
操控和动力,确实一般了,可能是我长期开高功率EA888的原因。动力初段还行,中段只能说普普通通,后段试驾不了,毕竟是城市道路。
舒适性一般,滤振没有奥迪调教来的干脆。噪音控制在怠速和低速情况下还不错。
整体来说,这是辆中规中矩的车,没有明显的缺点,也谈不上很多亮点。
另外目前优惠力度3万多,但GPS费、和贷款服务费较高。优惠力度不如去年大,如果有喜欢的朋友建议再观望下。
老顾的梦:这个特价车14 万什么意思?
ALan5566:怎么写的14万啊,这样落地17万左右?
用户4711582957817:直接上380
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是帕萨特 2021款 380TSI 尊贵版,定位为一款4门5座中型车,长宽高为(mm)4933/1836/1469,轴距为2871mm。厂商指导价为26.29万,当地地区这款车型报价为23.96万元,目前暂时优惠2.33万元,购置税23265元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险7483元,全款落地价格在271778元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为102376元,贷款167720元,月供要5008元,贷款购车总花费要282664元,比全款购车多花出10886元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为220Ps,最大扭矩为350N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
操控:在试驾时,我感觉8挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺,可根据油门深度停留在最合适的档位和转速,以保证更好的燃油经济性。运动模式时,发动机的转速维持更高,迟迟不愿意升档,以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声,刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。
加速:这款车的弹射起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健,G值的峰值也达到了0.675g,比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规,在车速突破70km/h后,发动机的后劲稍显不足,最终这款车的0-100km/h加速时间为7.47秒。
制动:制动测试表现不错,刹车G值在初段达到了-1.2g,之后稳定在-1.0g左右,全程都比较稳定,ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试,这款车的100km/h-0的制动距离为38.52米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为128km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.5L,经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。
噪音:这款车在车内NVH方面做的还算不错,车辆保持60—80码时速时,风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外,甚少打扰到车内乘客的交流,或许是因为本次匹配轮胎的原因,胎噪的声音有点突兀。