点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.5分“优秀”

【购车经历】 年后就有买车的想法，预算是18万上下，买个合资B级车。当时看的是三台车，第一台是别克的君威，落地在17左右，第二台是日产天籁，当时落地在18左右，第三台是本田英仕派，这个会贵点，当时了解的价格是19。其他车有也去看，比如雅阁凯美瑞帕萨特，这三台车卖的主流配置都在20以上，所以直接排除。因为当时用车需求不大，再加上比较在意价格，所以想等六七月价格最低的时候再入手。 然后时间就到了六月份了，加上购置税减半这个政策，我感觉是入手的时候了。首先排除了君威，后排头部空间有点低，再加上现在1.5t版本16以内就可以拿到了，感觉自己预算还可以往上一点。第二个排除的是天籁，试驾过2.0自吸的，动力确实有点弱，自己对动力还是有点要求的，还有它的仪表台太难看了。没买英仕派最大原因就是贷款政策不太行，它的免息政策只能免6万，首付要12万，付不起，而低息的话三年要付9千多的利息，算下来这台车要花19万，超了我心里预算。这时候帕萨特就走进我视线了，330精英星空版年后报价还要21万上下，现在销售第一次报价就是19万了，还可以10万的贷款免息，实际价格肯定可以再低几千。然后在懂车帝上看别的车主落地的价格，有的19万的，也有18.8、18.6的，甚至有人说18.2就全部落地了，也不知道真假，我就按我心里的价格18万5去店里谈，砍价的过程就不详细说了，反正就是跑了好几家店，最终18.5全部落地。 【提车价格】 详细的价格就是18万5，没有置换，两年10万免息，包牌包税包保险，没有其他额外费用，车也没有减配，还多了一个疲劳监测，网上说的三区空调变两区的，在我这台车上并没有，唯一少的配置就是那个迎宾饰条不能发光了，这东西可有可无，算不上减配了。 【驾驶感受】 德系车的底盘质感确实可以，让人感觉很稳，特别是在高速上，开到120以上也不感觉飘，这一点日系车确实比不了。动力也很足，2.0t的发动机还是有推背感的，后端加速只要舍得给油门，速度还是能上去的。但是遇到不平的路还是比较颠的，而且胎噪还是比较大的。 【油耗】 目前只开了500公里，上过一次高速，高速油耗在5.8L左右，市区要8-9个油，堵一点的话10个往上了，综合油耗8个左右。对于一台2.0t的B级车来说算是省油的了，亲戚的亚洲龙都要8个油。 【空间表现】 这台车最满意的就是空间了，4米94的车长，2871的轴距，空间表现在同级中也算数一数二，好几个朋友上车第一句就是这车后排好大，可以跷二郎腿了。 【满意的地方】 空间大说过了，其次是外观非常耐看，特别是贯穿式的尾灯，白天看不出来，一到晚上真的很好看。星空前脸也很有辨识度（别跟我说朗逸，一说就来气）再有一个就是配置挺丰富的，全液晶仪表盘，无线Carplay，Acc自适应巡航，前后倒车雷达，主动刹车，三区空调等等，配置上跟国产车没发比，但相对于日系车，还算比较良心。 【最不满意】 胎噪有点大，在市区行驶中，二三档转换有点顿挫，倒车影像清晰度不够，中控太小，比仪表台还小。 一点小建议：买车一定要多跑几家店，别急着订，以底价为准，别销售说送你点东西，你就不还价了，记住羊毛出在羊身上。还有一点就是要去试驾，不试驾你知道的就是一些冰冷的数据和别人的驾驶感受。

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4.2分“优秀”

直奔主题，开了4个月感觉还可以，一分钱一分货，我花了20万的钱我就不要求30万的体验。 【购车经历】我是去年打算换车，磨磨唧唧的今年三月份才买上，有点后悔没再墨迹三月！没享受到购置税补贴！当时车价应该是18.3，保险5000，落地20.1，送了全车膜，记录仪和两次保养，三月份来说价格挺满意的。最后买帕萨特可能也是北方人对大众的偏爱吧，毕竟以前的官车印象太深了。 一开始中意suv的，其实现在也是喜欢，4s是逛了好几个月，比较喜欢探岳，马自达的cx 5，昂科威s。因为开了10年手动爱唯欧，家里俩娃，一心想换个大排量大点的车，现在车油耗也不算太高，所以直接奔着2.0t和2.5去的，动力这东西我觉得可以不用但是不能没有，我基本一个人上下班开，听了开雅阁和天籁同事的建议，果断选择看大众和别克，我1.6手动爱唯欧都喝8，9个油以上，我也不差那一两个了，10个以内都能接受。一开始就看好了马自达的cx-5但是牵扯换代2.5的没车了，后来放弃了，挺喜欢这车的。 后来去订了探岳，外形特别喜欢，优惠也很给力5万多，但是研究了下被颗粒劝退了，定金都交了当时感觉挺蛋疼，打算妥协买迈腾，记得落地得21多点，但是比帕萨特贵出来的部分是捆绑着双保3900，保险要8000补车价。如果去除多出来的费用实际比帕萨特贵5000。在我无比痛苦之际，上汽销售来了波骚操作，说只要买上汽，押金给我要回来给我个他能操作的最低价，我果断放弃了迈腾，然后两天时间试驾，交钱，成为了尊贵的帕萨特车主，让VW车标给我照了一身饥荒…… 【驾驶感受】顿挫问题，因为第一辆车是手动的爱唯欧，所以对顿挫问题我感觉还行，低速时会有感觉，提速时油门大点感觉不大出来。 内饰问题，塑料感可以，和这个价位的车差不多，确实有动静，但是感觉没网友说的那么夸张，可能自己没开过啥好车，毕竟以前的车一到冬天内饰和散架一样?。因为资金问题选择了精英，并不是自己30好几了不需要花里胡哨的感觉而是穷！ 【最满意】空间挺大，数一数二这个级别，这个挺满意 动力，说实话提速不如美系车，但是感觉还可以，比日系确实好，快那一秒半秒的丝毫不影响银行跟我要钱，我也不大在意了。 【乘坐体验】隔音问题，胎噪声音确实大，我上班在郊区路不咋滴，所以感觉不咋滴。 【油耗】油耗挺低的，和我手动1.6爱唯欧差不很多，这个挺满意。 总体感觉可以吧，还是那句话，一分钱一分货，买车时还真没考虑帕萨特。开过朋友的雅阁天籁，感觉也差不太多，就是日产肉点，毕竟价格也差不多。动力，油耗，保养，空间，舒适！这五点能占三点我觉得就是好车。 这个价位的车对一般老百姓来说确实需要两代人的努力，要求高一点也不为过，但是我个人感觉这个价位的车都半斤八两！要求保值，舒适，后期保养便宜就日系，驾驶激进的，对底盘要求高的就美德，反正有得就有失！ 本人对车也挺佛系，希望对车友们有所帮助！ 这警车真帅

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3.3分“良好”

现已经开了500+公里，就把自己的一些感受分享给大家，给大家避坑借鉴。裸车价瞎写的，看落地价 ｛购车经历｝本人95年，单身，建筑行业，就是网络上酥工所说的施工单位的牛马，这个行业现在日落西山，只能无奈跑路。。。。跑题了，以前没有车，攒下一些钱想买辆家用车，本来六月份看上了速腾，回老家一问，比原来的优惠幅度上涨了1.2w，这不止把购置税涨上去了 还多涨了几千，黑店真坑（那个城市就不说了，河南的），直接走了，旁边有家福特店，就想着看看，正好原来关注过蒙迪欧，蒙迪欧新上市无优惠，试驾乘坐起来还都蛮不错的，就定了17.98w的时尚版，苦等2个多月没货，只能无奈退订，之后想想能选择的20万B级合资车也没什么了，韩系法系不喜欢，日系觉得没什么优点，动力不行，除了雅阁，但是朋友有了，丰田那简配，皮薄的不行受不了，就把目光锁定在迈腾 帕萨特之间，帕萨特刚改款，星空前脸挺好看，配置有所增加，价格还比迈腾便宜1w+，果断帕萨特。 ｛外观内饰｝车外观星空前脸相对年轻动感一些，我原来是开公司老帕萨特，经典的看腻了，内饰老古董了，没什么新意，就这么回事吧，没蒙迪欧的内饰强，用料也没有蒙迪欧的好，但是蒙迪欧没有车，内饰就像50岁的老大爷，毕竟车型经典，卖的不错，全部大改国人未必接受， ｛提车价格｝重庆购车，试驾之后还行就交了定金，两年贷款免息10w，落地189800，有点贵，之前联系了车友圈的网友18.6w落地，我去就谈不下来了，销售说那是车展的价格，没办法，想着价格还可以把 不算离谱，能接受 ｛驾驶感受｝到现在提车10天，500+公里，新款开起来相比于老款，觉得悬架硬了一些，路感也清晰一些，不是老款那种绝对舒适忽悠的感觉，轮胎固特异，不知道是不是因为轮胎的缘故，支撑性好一些，1-3档有顿挫，倒不是很严重，但是能清晰感觉出来，在接受范围之内，买这车的人，多少都能接受，追求绝对平顺。去买cvt了，高速130 140相对较稳。加速330家用绝对够用。油门踏板也比较线性，刹车感觉良好，有一下缺点： 1.这胎噪也太大了，风噪和发动机噪音属于中等水平，这胎噪，还不如我试驾的蒙迪欧的韩泰轮胎，不知道是不是固特异轮胎的缘故，给差评，特别走一些烂路，速度一快，真心受不了。 2.车机经常死机，除了重启没一点办法，10天，死机了6次， 3.新车异味太大了，开车难受，建议真心放几天再开，现在10天了稍微好一些。其他倒没感觉出来有什么明显缺点。 ｛空间表现｝这个空间没得说，比较宽敞，就是中央凸起太高，后排坐三个人绝对不舒服，我身高179，后备箱空间也充足，没什么问题，（新款蒙迪欧后排空间比帕萨特还大，中央没凸起） ｛油耗｝一共500+公里，有460+的高速，表现平均油耗11.7L，纯高速我看了，6L整，确实省油，市区。13L左右吧，首保过后可能会低一些。 至于黑心棉问题，应该还是存在，没拆开看，大众用料也不怎么良心，太会营销。一样美系车多学学。等以后公里数多了，再给大家分享

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4.3分“优秀”

【购车经历】 年前老婆天天骑电动车上下班，冻得实在看着心疼，所以年后就去看看车，之前也在懂车帝看了很多车友的分享，大概锁定了帕萨特，迈腾，雅阁，车子都去了看了，但是迈腾330和雅阁幻夜都要23➕才能落地，预算有限，机缘巧合，附近很近的一家4s店打电话给我们，看完车就交了定金5000(我和我老婆都很懒，不想到处跑了) 【提车价格】 裸车18.39，优惠了2万，乱七八糟保险，购置税，上牌费啥的，羊毛出在羊身上，砍了这又加那得，落地一共20.9万左右，本人嘴笨不会砍价，看了很多车友20.3就落地了，ACC和18寸轮毂有，本来减配三区空调和迎宾踏板，我坚持要三区空调，最后4s同意免费加装三区空调写在合同里(更新一下，是三区空调配件到了我再去装，现在是没有的)，基本上也等于满配吧，迎宾踏板我觉得有没有无所谓 【驾驶感受】 因为拿了驾照两年多，一直没开过车，看大家写的低速啥1档换2档顿挫，我完全感受不到?，整体驾驶感受我很满意，变道啥的也很有信心，让我朋友帮我第一天开回家，他说胎噪比较大，我一听确实胎噪有点大，别的都挺好，整体驾驶感受满意 【油耗】 第一天开回家5km表显油耗13.7，然后第二天也没上牌，不敢出小区，就在地下车牌练倒车入库，发现表显油耗40.7，我惊呆了，然后今天开车送老婆上班去然后回来开了40km吧，基本都是市区，表显油耗才7.3，说实话超出我预期了，我以为这么大车油耗起码9个以上，我同事的速腾都快8个油了，油耗非常满意 【动力表现】 第一次开车，2.0t的我感觉动力很强，稍微深踩油门提速很快，挂s档深踩油门，发动机还会咆哮有点推背感，原谅我没开过其他车?，动力还是完全满意的 【乘坐体验】 后排空间超大，配合全景天窗和三区空调，后排坐着比前排更舒服，座椅也很舒服? 【最满意】 当然还是外观，看着超长，非常的大气，贯穿尾灯我和我老婆也非常喜欢，当然外观也是各花入各眼 总结来说我觉得新帕萨特330款，性价比还算比较高，20万出头，动力，空间，油耗，外观都是不错的，湿式双离合应该也更稳定一些。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 验车是在中午验的，露天的停车场，外面一层灰，完全看不出来车漆是否有剐蹭，把能看的都看了一下，草草了事，要求洗车后再看一遍外观被拒绝。提完车后，晚上才发现单色氛围灯窗户边的灯带都没了😢，只有脚底下有灯，还是黄色的氛围灯，大无语。这个是我没想到的，因为白天压根就看不出来。 【提车价格】 裸车18.89，没有送东西，做的是按揭两年免息 【空间表现】 和迈腾差不多，对于我1.5的女生来说可以翘二两腿，完全够用 【乘坐体验】 在速度快的时候过减速带有很明显的颠簸，刚开始会感觉噪音比较大，现在开了1000多公里噪音有明显减少 【最不满意】 配制 明显减配了， ①车轮，原车轮18，现车轮17。 ②空调，三驱空调变成两驱空调，后排出风口原本是可以单独调风力与温度，现在只能随着主驾驶调节。也就是说我在主驾驶要是热的话，开冷风后排只能跟着我一起吹冷风🤣 ③单色氛围灯，原本是车窗和主副驾驶脚底，我提的车只有主副驾驶脚底有，车窗没有。比较在意这一点的可以验车的时候留意一下，我当然真的没想到😓 这些除了轮胎是我问了以后被告知厂家生产出就是17的，其他的都是提车自己发现的 虽然这都是小问题，但我也希望在买车前能提前知道，毕竟也是花了钱的。除去购车的经历以外，车还是不错的，油耗跑高速4.6左右，平均市区5.7，配制有自适应巡航，定速巡航在高速上比较省心。 另外车上牌的时候，12123上面可以直接选号，有自编和随机两个选择，可以先自编后随机，自编一般来说可以选择比较有纪念意义的，连号3个8883个999是几乎没有的，不用想，如果最近放的号段比较好可以选择随机，当时我是选择了66W22这个号码，后来朋友说车管所机选的号段更好，听了他的话后来选的真糟心，最后没办法只能用机选的。 提醒，在12123上选择没确定是可以去机选的，但机选后不能再网选。网选后再机选是会被拉黑2年，2年内不能选号。 希望对你们有帮助

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4.1分“优秀”

各位老哥我来补作业了 【购车经历】 看了小半年，从紧凑SUV看到B级车，大众的外观真是吸引到我了，果然是把国人审美摸得最透的合资企业。仁者见仁智者见智，星空脸真的很惊艳，很久以前老爹单位里的帕萨特给我的感觉就是“老”“旧”“丑”从没想过自己也会买一辆。 颜色方面考虑了好久，最终勇敢一下，决定了冰川蓝。毕竟趁年轻，买自己喜欢的最重要。蓝色的外观越看越喜欢，有一种淡雅脱俗的感觉，沉稳又不乏骚气，我愿称之为“斯文败类”哈哈哈哈。 人生第一辆车，330精英配置够用，等了快一个月终于提车，结果刚好赶上购置税政策，同意了重新开票，给我减了5000。 价格这件事怎么说呢，其实在自己接收范围之内，我也理解大家都得赚钱的道理。 【驾驶感受】 空间动力表现非常好，就是快到路口不踩油门和刹车，让车子自己减速的时候有点拖拽感，不知道是不是大家常说的顿挫感，在降到二档之后比较明显，如果踩刹车会好很多。不知道是不是因为我是新手，驾驶技术的问题。 开车两周，停车场倒车的时候把右前脸刮了一下，雷达显示明明还有一点距离，结果眼睁睁看着前面的栏杆一晃！心疼啊，气的我下车就把栏杆给搬走了😂还好位置很低，基本看不出来。 95加满倾家荡产。之前跑到大概半箱油的时候，走城市快速路，开空调跑过6.3的油耗，目前上下班通勤，每天来回30公里不到，平均在8个油，整体油耗还算满意。 有幸加入帕萨特大家族，还望各位老哥以后多多指教，多多交流。

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4分“优秀”

本来开的雪铁龙世嘉手动挡就那款方向盘中间不转的车，觉得车就是交通工具之前车当拖拉机开，手动挡逮虾户的乐趣，所以对车觉得能开就行，那些什么辅助什么的对我来说没什么用。媳妇开不了手动，后排空间小逢年过节家里亲戚多太挤了有点丢脸。最重要的是有娃了，哈哈 【购车经历】 预算20到23万。天天看抖音懂车帝测评，觉得为了家庭妥协买后排大一点的，手动挡也妥协了，2.0T是我最后的倔强。心底里瞧不起cvt，天籁看着像轩逸直接不看了。亚洲龙凯美瑞2.5的太贵了买不起。雅阁朋友刚买的改了四五万，我买的话怕禁不住劝也去改装不敢买。大众都长一个样一直没看大众。比较心怡的是阿特兹，君越，或者等新款蒙迪欧。第一个去的4s店是别克看君越，车身真长好喜欢，就是内饰不怎么好看。所以看了一下昂科威puls内饰还可以。两个车都谈了一下，要出库费，说贷款的话车价便宜五千，但是有五千的贷款手续费，感觉我的智商被侮辱了，一副爱买不买的样子。蒙迪欧当时还没上市，路过上汽大众朋友拉着进了4s店。销售直接算了价格，裸车价，保险，购置税，上牌200。感觉销售还挺直爽，才关注了帕萨特。 【最满意】 感觉性价比蛮高吧，前后雷达，液晶仪表，自适应巡航，全景天窗，前排座椅加热，主副电动座椅。排面还是要有的，逢年过节的后排空间大，全景天窗开着。本来觉得车能开就行，但是这些配置有就更好了，毕竟媳妇以后也要开的。对了，对比了一下，比迈腾便宜了一万多，而且配置还高点。小城市里没有马自达4s店，想着也懒得跑了，直接下午就去定了，我喜欢经典款的稳重点，最后还是听媳妇的买的星空。 【驾驶感受】 低速的确顿挫。加速感还是有的。 【油耗】 市区13个。回老家郊区6.4个。基本两个星期回一次老家，表显综合8.1个。 【乘坐体验】 反正我之前的手动挡，我开车比较猛，每次我媳妇都吐。现在不吐了。后排空间加分。上八十后噪音还是有的 【最不满意】 目前都满意，毕竟之前开的小破车，没有个比较。如果真要说的话，我就嫌弃这个机械档把，别人都是电子档把了。一点逼格没有。对了这个星期回老家隔壁长辈在门口说我这个大众估计要十五六万。

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3.5分“良好”

【购车经历】 之前一直开的高尔夫，结婚后一直想换个大点的车，本来打算按揭买A4的40时尚的，奈何疫情打击太大，一开始看了新款的凌渡，挺满意的，EA211加干式双离合这东西，都说不好，但是我高尔夫开了几年也没出过任何问题，可能概率问题吧，新凌渡空间也够用，当时销售谈好的说高尔夫可以置换可以享受厂家的一万补贴，结果晚上又说必须凌渡车主才可以，次顶配这样一算落地就要19万了，所以直接放弃。 【最不满意】 车噪的确不小，内饰比较老旧，但是属于耐看类型吧，也能接受，车机有问题，无线carplay死机过好几次，一上车他自动链接，然后放着音乐中忽然黑屏，按home键可以返回主页，然后车机上carplay显示连上的，但是你点他却没有任何反应，不知道是通病还是只有869主机才会这样。 【驾驶感受】 中庸，非常中庸，基本没啥乐趣所言，不能说的缺点，但也不是优点，毕竟这车就不是那种开着有乐趣的车，真想有驾驶乐趣还得大后超，软硬适中吧，毕竟买这车就是为了老婆和要出生的宝宝坐后面不憋屈。 【油耗】 刚买回来500公里高速 5.8个油，可以说意料之中了。毕竟我高尔夫高速开过4.8个油，市区的话油耗高些，11个油左右，可能是开的都是比较短的距离，不知道首保后会不会降， 【最满意】 空间，那必须是空间，之前坐过朋友的CT4，如果说我那高尔夫后排是用来带宠物狗的，那CT4后排狗都不坐。后排空间是真的大。 【亮点配置】 配置方面没啥好说，我的是330精英满配的，一开始准备上豪华的，但是1.9万买那几个配置我觉得是不划算，感觉不够实用，可能就座椅通风用的会多点，还有电折耳，后期加装一个电折耳也就几百块，866a主机是个好东西，一开始看配置单上是有2200加装9.2寸的866a主机的，但是去4s店问都说装不了，没货。外面单装一个要5000。 【提车价格】 朋友的汽贸店提的，就裸车加购置税，落地20，非常裸，脚垫都没有，自己某宝买的脚垫。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 从5月开始看车，因为刚结婚，想买一个家用的车，当时看的有雅阁、凯美瑞、帕萨特、君威，首先凯美瑞去看感觉销售爱答不理的，到店里感受不了积极性，试驾了一下2.0的，首先内饰感觉好落后，一点也不好看，动力也不满意，价格优惠也少，去看雅阁，试驾了一下，虽然只有1.5Ｔ但是的确比凯美瑞好点，而且外观也挺好看，幻夜尊贵版优惠少，算下来近22w不合适。到6月中旬再次去帕萨特和君威，刚好遇到购置税减半，媳妇也一起去试驾，君威1.5，驾驶感受也不错，动力也挺好，销售也给到16.2w落地，我有些心动了；带媳妇试驾了帕萨特后（其实我个人已经试驾过了），媳妇比较看上帕萨特，看着比价大气，驾驶感受挺好，我一直在君威和帕萨特中纠结，奈何媳妇还是喜欢大众的牌子，而且她出的钱😁；接下来就是价格，因为5月份来过，22款330精英，报价20.4，购置税后给到了19.2，而且还必须让我分期，感觉价位还不到；再一周后就换了一个4S店，他也带我试驾了，给的价格是18.9，我就说回去考虑考虑，还不到心里的价位，期间我销售聊了很多，到7月中旬，销售说店里有活动，周末来看看，当时抱着试一试的心态，当天就报了一下心里价位，结果销售都没还价，就说去拟合同，交定金了，这么痛快，我自己都惊讶🙀了，于是7月底验车，8月1日就提车了！减配了三区空调，自己感觉也还能接受！ 【提车价格】 从20多谈到19.多，最终最终18.5落地，不分期，全款。买车还是不能急，慢慢和销售拉扯。 【驾驶感受】 目前行驶近1000公里，因为经常广佛两地跑，有走全程高速，也试了不走高速的，德系车的平稳，的确很好，没有飘的感觉，加速也给力，超车基本加油就反应，自己一遇到日系的车就想来一脚，走得慢又在超车道的马路三大妈😄😁。 【最不满意】 可能是车机系统，目前死机过两次，莫名其妙的黑屏，还有car play，在连接过程中会突然断线。其中有一次是我自己在高速导航，手机连着car play，突然黑屏，自己又要马上出高速口，都给我整冒汗了，我成功的错过路口，一直走右车道，只能在下一路口出高速，好在到下个路口车机系统重启恢复正常能使用。 【油耗】 因为广州比较堵车，我自己开城区经常都是10多，高速基本都是7，最少一趟是6.2，晚上市区一路上不堵车，高速上基本保持在80-100的车速，现在综合油耗8.0。 【亮点配置】 变道辅助系统，在高速真的挺好用，会监视到视觉盲区，使得开车变道更安全。 最后分享几张图，油耗供大家参考！

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4.4分“优秀”

【购车经历】 先后看了速腾，凯美瑞，凌渡L，速腾新车价格没有诚意，pass了，凯美瑞2.5本来是比较中意的，但是购置税没有政策，2.0的加速+cvt没感觉，pass了，凌渡L是真的帅！无框车门，溜背整体感觉都很nice，中配谈下来都将近18个了，和家里一商量，这价格还是加点买个B级吧，就定了帕萨特星空 【提车价格】 98年打工人，还没结婚没啥压力，自己存点小钱办的3年按揭，裸车17.6，加购置税保险利息杂七杂八20.5左右，开走7个就够了 【驾驶感受】 之前开的老爸的16款风神AX7，可能没开过啥好车，给我感觉还可以，方向盘也没有虚位，动力即点即走，在黄石买了以后800公里高速回台州，踩到140再踩还有推背感，这点很满意😍 不过还是看个人开车习惯，没有肉车，只有肉人，还有刹车感觉有点刹不住，好几次过路口转弯都刹过头了，又倒车回来，是我开的太快了吗？😂 【亮点配置】 精英版应该是最性价比最高的一款了吧，该有的自动大灯，主副驾电动座椅、腰托，之类的都有了 自适应巡航可以单独拉出来讲一讲，开高速真的非常好用，把雷达设远一些，进出隧道光线变化的时候，自动减速比人机动性还要高一些， 【空间表现】 这个价格我说除了迈腾，君越，应该就没有能打的了吧 【最不满意】 还是刹车，抽时间去4儿子店看一下，老感觉刹不住，其他小毛病都可以接受的，就算是娶老婆还有讲究嚒，没有十全十美的东西 【油耗】 高速油耗5.3左右，还算可以。市区油耗感人，下了高速以后续航嘎嘎掉，半箱油走高速显示续航500km，到市区走一段直接折半😰 【维修成本】 关于这个要问一下其他尊贵的帕萨特车主，卖车的地方让我5000公里做首保是正确的吗？首保的项目有哪些哦 总结：汽车虽然是交通工具，但是一个陪你风吹日晒，陪你从有到无，陪你走过数载难忘时光的东西，还是工具吗，第一辆车我要开到不能年检，放家里当摆件也不会报废！😬

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4.2分“优秀”

外观上：22款的帕萨特星空前脸加贯穿尾灯是比较各花入各眼的，喜欢的会觉得很有风格，不喜欢的千言万语。灰蓝色的配色在道路上也是比较小众的，在适度彰显个性的情况下也不失商务性质。 内饰方面：经典的档把设计，高识别度的车机安排，让你在驾驶的时候不需要花费太多的精力在车机交互上，但是车机系统必须升级，车机系统必须升级，车机系统必须升级。重要的事情要说三次，不然carelife高概率出现黑屏死机现象，也是大大拉低我对330精英帕萨特的主因。 配置上：原本我是打算直接买330豪华配置的，但是大灯减配，3区间空调减配，而且等车还有很多的综合因素考虑，我最后选择了330精英，主要是钱要花在刀刃上，减配了这些，豪华对精英就没有区位优势了，价格也摆在这儿，剩下实用的自动后视镜可以自己网购安装，手机无线充电发热严重狗都不用，氛围灯过于花哨不商务。精英的配置屏幕会比豪华的小，但是刷了车机后不耽误使用。对比国产的这个价位的会慢不可否认，但是够用，也算是差强人意吧。 空间上：这个价位没得说，要硬诟病就后排中间抬起有点高，但是轿车真的需要坐第五个人吗？商务情况下不需要！需要就要考虑自己的用车情景和安排，你需要的是7座车。 驾驶感受上：2.0t，在s档上，让你绝大部分情况有足够的超车的信心。标配固特异的车胎，正常使用的场景上没问题，但是，胎噪是比较大的。油耗方面，汽油车里面全是“合适”，算不上省油，但也绝对不是油老虎。高速一般6.2左右，市区一般8-9.6，我系统平均7.6。用车习惯是高速长途55开。 综述：考虑好自己的用车需求和预算，选帕萨特迈腾凯美瑞雅阁等的大多数选择，一般没错。需要考虑的其实主要就是外观合不合适，哪个买车痛点你比较在意。硬吹谁的车哪个配置强无敌，要不收了钱，要不厂家脑袋有坑亏欠做，买的不如卖的精你认为后者有可能吗？强调商务，5座，空间大这些就算是帕萨特的优势区间了。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.8分“优秀”

【购车经历】过完年就想着在买辆B级家用车，价格最多20个W，从朋友那里得知一般夏天买车便宜，尤其是上半年最后一个月也就是六月份，因为家里还有一辆车暂时紧紧用，正好这几个月有充足的时间选车，一开始看了日系三杰，试驾了一下，真是一个比一个肉！雅阁还好一点，凯美瑞跟天籁2.0的真是肉的没话说，凯美瑞2.5的也不够激情，天籁2.0T的CVT变速箱毁了一切，雅阁不够稳重看起来像大号思域，试驾的时候踩油门发动机叫唤声音好大，起步拖拉，高转速还可以，但是100多码以后加速就疲惫了，毕竟是1.5t的发动机，所以日系三姐妹就淘汰了（本人买车不考虑保值，美系德系动不动优惠个三五六万的算下来也都差不多啊）然后就是美系车，第一看的就是迈锐宝XL，XL的性价比很高啊，各方面都不错，可惜啊我家当家的看不上那50年代的内饰啊😂如果XL内饰改成新创酷的内饰，那销量肯定直线上升，第二美系君威，君威就是看中GS君威GS各方面都挺不错，唯独后排空间太小，我身高1.86坐进去太拥挤，不像是B级车，和我买车的初衷背道而驰了，所以只能淘汰了，最后就是德系了，德系两大B级代表，迈腾和帕萨特，先说迈腾，迈腾是纯正欧版B8帕萨特，血统纯正，帕萨特是美国版本的，血统没有迈腾的纯正，但是好在都是一个平台的产物，只是外壳不同而已，三大件一毛一样，之所以淘汰迈腾是因为，迈腾领先跟帕萨特精英价格迈腾高一点，但是配置少了不少，花了钱多还少了配置，这不划算啊😂而且迈腾老是不改款，几年了还是这幅老面孔，听说年底中期改款，我现在买，再过几个月变成老款的了？想想都不值得，帕萨特就不同了，价格低配置高，车身更长，22款的帕萨特柱子都加强了，造型更年轻更时尚，主动刹车，ACC，液晶仪表等等价格厚道配置高，还有一点帕萨特的座椅坐着比迈腾舒服，更软，迈腾太硬了，我家老板直接就选择星空帕萨特了 【提车价格】 落地全部搞齐18.2万，赶上购置税减半，真是太幸运了， 【驾驶感受】 德系车的厚重感，和出色的nvh是日系车不能比的 超控还可以，快5米长的B级车这超控很不错了，挂上S档输出很暴力啊！所以花了差不多同样的钱我肯定会选择更大排量的2.0T不会选择1.5T，跑高速你就知道了，我也不会在乎那一点油钱，车都买了，开车舒服就行 【最不满意】 目前还没发现什么毛病，也没啥不满意的，后期使用再看看吧

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.1分“优秀”

先说总结：首先对于车联网，连不上定位，客服电话联系(021) 8027 4077，居然说出三个不同理由：1、你把车开到北京就能连上，西南地区不能定位；2、精英版车机没有定位功能；3、网络延迟不稳定。定位功能让我大失所望，主要是没有这个功能直接说没有就行了，这个电话回复我好几个理由，我说你说不清楚我就投诉你，他来一句我给你转投诉就挂了，没有后文啦，简直是扯啊。而且很拽的样子，可能是觉得反正车都买了无所谓了。客服真的拽，客服很拽，客服很拽。（客服一开始就给我查了说我的不能定位就好了，偏偏要扯一大堆，总觉得不是专业的） 还有一个大槽点：左侧后窗玻璃下降异响抖动，目前一千多km了（截止3月30，一个月零几天），之前没开过那个窗户没注意，平时就上班代步，有天突然发现，真的是操蛋。 对于工薪阶层来说星空版很不错，该车不失大气优雅也有商务风格在里面，优点还是空间大，看上去大气，对于说买帕萨特要戴头盔的两类人（一类技术流喷安全质量开玩笑的，一类酸葡萄自己没开到心里酸的），个人认为买车是开的不是撞的，那些日产被喷也死不悔改，好歹帕萨特做了改变，很多科技感的东西都上来了，也主动申请重新测试，我还是选择信任德系车。废话不说详细感受如下。 【驾驶感受】 ACC自适应巡航很可以， 定速巡航很给力高速解放双脚 车道偏离感觉没有起作用 【油耗】 市区7.7，高速6.6。目前平均下来近8个油。560块钱跑了820km左右 【提车价格】 落地20出头 【最不满意】 氛围灯单色的就是几个灯泡不是条状的 精英版缺少后视镜折叠，减配了后排三区空调 风躁还是有，胎噪也有但是相对小一些可以接受。速度快了噪音很大开窗更大。 车联网刷新有点慢，定位功能异常 车机会死机，会卡顿。听说是大众的通病我就放心了 后侧左车窗下降异响卡顿（一千多km才发现，主要是一直没开后车窗，上班代步一个多月，偶尔开了一次发现车玻璃下降异响，真的无语了😓😓😓😓） 【空间表现】 大，大，大 后备箱更是大 唯一不足不能全排放到 【亮点配置】 自动启停，定速巡航，车机顺畅 可以连接苹果手机和安卓 操作手机流畅，自动显示必备几款软件 音效不错 全景天窗给力 虽然减配三区。但我的多了疲劳驾驶提醒，多了主动刹车。 【乘坐体验】 宽敞大气，脚边空调不给力 空调和座椅加热总觉得不太好用 音质好，音质可以。 【销售态度】 网上的客服态度极差。 【购车经历】 购车雷区，注意减配功能，有时候你需要的功能可能要等，不同时间生产等减配不一样。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4分“优秀”

【驾驶感受】动态体验上，EA888+DSG的黄金动力总成，大部分大众车型都有配备，驾驶性方面是没得说，大众的双离合应该是目前世界上的DCT巅峰，平顺、高效、动力强劲、响应够快，7秒多的0-100km/h成绩在这个价位的B级车里能排到很靠前的位置。至于平顺性方面，DCT的通病大家都知道，低速降挡的时候总会有一些拉扯的现象，这还是湿式的DSG，如果是干式的话像原来老A3上的那台就更明显，不过总体都已经算做到了很轻微的程度，业内顶尖的调校水平，油耗、动力和平顺性都做到了高度兼容。而我不喜欢这套动总的一点主要是噪音，真的不好听，静态PRND切挡时、低速3-2-1降挡时，扰人的变速箱工作“咔啦咔啦”声很明显，严重拉低了整车机械精密感。而这点在大部分用这套动总的大众车型上都类似，当然普通用户或许不会觉得这是个问题，毕竟大众有教育消费者的实力，所以他们应该也觉得不是问题。其次是低转小油门输入的时候，1100-1300rpm附近，抖动明显，会传到方向盘、踏板以及底板上，同时发动机的声音不是特别好听，“吧拉吧拉”的。，除此之外，这套动力总成就没有更多明显的毛病了，只要接受了上述这些，这台车就能给你非常好的日常驾驶体验。底盘方面，大众的转向，电子味很浓，路感约等于没有。低速快打会出现很轻微的catch up现象，不过很快就没了。随速和随转角增益做得很好，不过到了中高速的时候中位锁止得不是很好，尤其是80-100kph这个区间，会感觉力有些小。同时比较模糊的中位指向性，再加上底盘对一阶摇晃抑制不是十分出色，导致我在直路上开的时候感觉车辆左右有点发飘，简单点说就是需要调整方向以保持直行，一刻也不能放松精力。这点我觉得挺累人的，要知道德国可是有不限速高速存在的，这种直行稳定性表现说实话有些让我失望。不过好在激烈驾驶时转向的指向性还是不错的，并且精准度也还OK，在绕桩的时候还是能比较好的把控间距。长轴中大型轿车都有一个通病——后轴的跟随性不快。解决办法有很多种，调整悬架参数、提高后轴抓地力、缩短轴距等，都能不同程度解决这种问题，只不过这些都要根据车型定位以及产品特点来进行调整，所以帕萨特的表现我个人认为是正常的，毕竟作为一台主打家用的舒适性产品，并不是为了豁赛道。帕萨特的后轴在绕桩时会有一定程度的甩尾，横摆的速度够快但后轴的抓地力建立较慢，更大转向角输入的情况下会出现横摆叠加导致甩尾的现象，所以要么减小转向输入，要么就放慢车速，能缓解这种情况发生。当然有ESC在，能起到比较好的抑制作用，但上汽大众貌似对这方面放得比较开，又或者是德国人主导，ESC并不会说一出现这种甩动现象就直接给你按下来，留给驾驶员操作的空间比较大，参与感会比较强。而这种标定逻辑虽说放开了，但确实也在工作，只不过更多的是帮助驾驶员修正，而不是教育驾驶员，这点我很喜欢。剩下的就是乘坐舒适性。帕萨特遇到小中大冲击的时候都能很好的处理，只是遇到一些特殊的尖锐大冲击时会比较生硬，并且震动和声音稍微明显，其余绝大部分路面都能cover掉，柔韧、Q弹的感受也是欧洲车的精髓，所以舒适性上不需要担心。二阶处理好了，但一阶我个人觉得不太到位，主要的表现是在中高速遇到一些连续起伏路面的时候，会明显感觉到车身的摇晃变多，减震器复位的时间较长，有种发飘的感觉。这不应该出现在一台中大型家用轿车中，而且还是德国大众身上，这点我在前面也有提到过。而这种感觉，对于乘客来说或许是好事，会更好睡，并且能明显感觉悬架的行程还是蛮长的，轮胎没有抛离的现象，但对于驾驶员来说，需要集中精力，不能放松。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.14分“优秀”

【购车经历】 车辆配置：2022款330精英型 提车地点：西安 本来没打算买车的，由于今年中间有段时间疫情又严重了，每天坐公交上下班，总感觉心里不太踏实，就想着买辆车吧，心里慢慢开始给自己想了四个借口： 1、如果疫情再次像之前一样严重的话，自己开车，相对来说安全好多，可以在一定程度上防止自己不知不觉把病毒带回家； 2、自己工作的地方离家有三四百公里，有车了以后，逢年过节回家就方便多了，不用再来回倒车折腾； 3、周末出去玩，也方便了，没车，想出去玩，还得打车或者坐公交地铁什么的，太折腾，不方便； 4、作为一个从毕业就开始在汽车行业摸爬滚打的人，没辆车，总感觉说不过去。 8月份初开始，一有空就在汽车之家和今日头条上看车。说一下我为啥第一辆车选择德系吧，原因有以下几点： 第一、之前分别开过2019款迈腾1.4T舒适型（行驶里程：68971公里）、2021款帕萨特1.4T商务版（行驶里程：3826公里）、2020款英菲尼迪QX50两驱菁英版（行驶里程：49123公里），迈腾和帕萨特给我的感觉就是底盘很整，跑高速很稳，换挡平顺，没有异响，高速上超车也还可以，音响音质有点差，帕萨特跑高速胎噪大，嗡嗡的。英菲尼迪QX50，给我的印象就是Bose音响很给力，碾压帕萨特和迈腾的存在。同时，它的2.0T发动机动力响应真的很给力，轻点就有的那种，有种随叫随到的感觉，在市区开，都不敢把脚往油门踏板上放。唯一的缺点就是仪表台左侧，经常嘎吱嘎吱响，因为这个所以就对日系车，没留下好印象（有点偏激了）； 第二、大学上选修课的时候，老师说日系车防撞钢梁薄，不安全，从这时起就对日系车没好印象，再加上不喜欢日系车的内饰，个人感觉太复杂了，所以首先就把日系车排除了； 第三、一开始有点想选美系车，因为美系车优惠力度大，但是看了雪弗兰、福特、别克，说实话，除了别克，真的欣赏不来美系车的内饰，尤其是中控。但是吧，之前坐同事别克君威的时候，听他说才跑了1000多公里，仪表台老异响，所以美系车也被我pass了； 第四、韩系车，主要是因为19年的时候，看一个主播测评北京现代ix25，发现后背门左右间隙不均，整个后背门是斜的，就没啥好印象了。 综合以上几点，就定了买德系车。 为什么最后选了帕萨特呢？ 主要有四点，一是要买后悬架为独立悬架的，速腾1.4T版本匹配干式双离合，心里没底，凌度没感觉，然后就确定了买B级车；二是个人感觉迈腾更新换代有点慢，和帕萨特相比；三是同等配置情况下，迈腾要比帕萨特贵一万来块钱；四是帕萨特支持CarPlay 。 购车流程 因为之前开了一个多月别人的21款商务版，给人感觉1.4T动力为够用，但是就是担心干式双离合变速箱，所以预售活动出来之前就一直在看21款330精英。 直接去的三桥西部车城，看了四家汽贸店，当时谈的21款330精英最低裸车价17.2，后面又去了三家4S店，4S店给的最低裸车价17.5，后来刚好赶上2022款帕萨特预售活动，看到22款精英增加了液晶仪表，然后就等，等2022款实车到店。 8月18日，一大早就开着别人的英菲尼迪QX50去看车，去之前就下定决心，今天必须订车。 首先还是去了三桥西部车城，找了几家汽贸店，谈了个最低价，然后就带着最低价挨家4S店去谈价格。 第一家去的陕汽贸4S店，一进门，一个特别年轻的销售顾问接待的，我直接说看2022款帕萨特。想通电看车的时候，给我说车钥匙没在店里，没法通电，忽悠我，我转头就走，出店门口直接打400举报了，最后被停岗一周😂 后面又看了四家，最后在西安明达裸车价谈到了18.4，但是第一批车强制选装9.2寸豪华大屏，加2000，当时已经晚上八点半了，懒得折腾了，就直接交了3000的订金。 9月6日，销售顾问告诉我车到了，本来我是要选经典前脸的，但是说经典前脸是17寸轮毂，星空前脸18寸轮毂，果断选择了星空前脸，提车的时候发现实车比照片好看，没失望！ 【最满意】 第一点最满意的是空间表现，后排空间真的大； 第二点是油耗，提车后第一次回家，西安市区加高速，综合油耗4.9，有点意外。 【最不满意】 最不满意的就做工，一个B级车做工有点太差了，间隙、面差控制的不好。之前也开过迈腾好久，感觉内饰做工帕萨特比迈腾差太多。 【驾驶感受】 22款固特异轮胎，高速胎噪比21款还大。之前没注意，现在发现低速拥堵的时候，123挡顿挫、窜动。进入10月份，发现踩刹车、挂倒档，偶尔左前咯噔异响，打400，让去售后检测，想想，先就这么着开着吧，也就上下班用用，懒得折腾了。 【油耗】 目前开了2044公里，平均油耗7.6。 【提车价格】 裸车18.62，落地20.7。分享一个砍价小妙招：看车先去汽贸城看，多看几家，然后带着这几家里面的最低价格去4S店谈，就知道哪些东西可以砍价了，建议多看几家，砍价这事得慢慢磨。