帕萨特外观大气值得买吗_帕萨特怎么样

点评车型: 2024款帕萨特 280TSI 商务版

4.36分“优秀”

说到大众帕萨特，作为大众旗下的一款实力派轿车，受到了众多消费者的青睐，而近期我们也是获得消息，大众将对帕萨特进行全新的升级换代，新车预计将会在今年的第三季度正式上市，目前其全新旅行版车型已经在海外发布，根据我们获得的信息，接下来就先来了解了解吧。 作为大众帕萨特的全新换代车型，新车将基于MQB Evo平台打造而来。从其外观上来看，采用了大众品牌最新的家族式设计语言，整体的辨识度还是非常高的。前脸处，两侧犀利的LED大灯组与中间的车标logo由一根灯带相连接，营造出贯穿式的设计风格，而下格栅则由多根镀铬饰条装点，尺寸上也非常的大，搭配两侧镰刀式的导流口，尽显动感。车身侧面基本上延续了以往的家族式设计风格，车尾处贯穿式的尾灯和前大灯相呼应，风格与凌渡L相似，下方保险杠还加入了一根镀铬饰条的点缀，进一步增加了新车的运动属性。 内饰方面，全新版大众帕萨特的内饰也是进行了重新的设计调整，整体的设计风格与新一代大众Tiguan基本保持一致。车内加入了大量软性材质的包裹，并且座舱整体朝向驾驶者一侧，尤其是中控台上大尺寸的悬浮式液晶中控屏更是往主驾驶一侧倾斜，更加便于操作和查看，此外新车还有着全液晶仪表盘和三幅式多功能方向盘、怀挡式换挡机构等等，科技氛围十分的浓郁。 动力方面，全新一代大众帕萨特预计将提供汽油版和插电式混合动力版车型可供消费者选择。由于所流露出来的信息有限，我们可以暂时参考国内在售的大众帕萨特的动力系统（1.4T发动机、高/低功率2.0T发动机以及1.4T插电式混合动力系统）来看，如果在售的动力系统让你满意，那么新推出的动力系统应该也不会差到哪里去。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

点评车型: 2023款帕萨特 改款 330TSI 尊贵版

4.5分“优秀”

两年前刚考出驾照，买了辆二手手动雪铁龙c5练手，一直跑高速和长途感觉很舒适，但在23年10月换了工作地点，跑市里多点，手动挡太累了也开够了，练手两年开了四万多公里也觉得车技好了，去寻一辆新车。 因为c5就是b级车，舒适性也很不错，一开始打算还是买法系车，看着508也有新款就去试驾去了，但是感觉和c5相比完全不同，底盘很硬而且油门响应也不及时。又试了c5x，和坐船一样，我在开车都感觉晕车。然后就去看了其他车系的b级，凯美瑞，亚洲龙，雅阁，天籁，帕萨特，蒙迪欧，君越，迈锐宝。国产车想去试试电车没去试，家里说b级车基本都是合资技术成熟些，20万左右还是合资车合适些。之前开过朋友的迈腾380顶配，底盘太硬了，走路况不好的地方咯噔咯噔的，也没再去试。感觉日系车用料太敷衍了，车门都薄薄一层，而且都是cvt+自吸，有点肉。美系车蒙迪欧和迈锐宝不太喜欢用料做工设计都有点不足，君越是真的厚重，质感拉满。但是那家销售说没有多少优惠，而且爱答不理的，也因为外观改款了和之前差距挺大的，也没再考虑。 试驾去了帕萨特两次，第一次是22款330豪华，可能试驾车久了，胎噪噪音特别大，内饰鸡腿档把也不太喜欢。但是试驾了其他车后感觉帕萨特还是不错又去另一家试驾的新车24款旗舰版，感觉舒适感，配置都很符合我的要求，除了胎噪，销售说换米其林和马牌的会好很多。就去问了下价格，本来是打算买380豪华的，落地要20多个。和他讲价的时候他说店里还有十几台促销车23改款330尊贵，23年3月的车，也算是库存车了，但是卖出去会换电瓶换机油全面检查保养。后面又下了大雪好久没去，最后综合考虑还是促销车合适，配置多还便宜，动力方面差30牛米几十kw无所谓，2.0t七档湿式双离合完全够用。最后去谈完给加装了流媒体后视镜和行车记录仪，做了整车全包，全面保养，又购买了套餐终生免机油。购车方面还是很划算的，最后谈了很久优惠了近8个w。 外观挺符合我的审美，运动感和稳重感兼顾。内饰座椅方向盘是真皮，也很有层次感。就是鸡腿档把和屏幕有点小，还是喜欢飞机档把。配置挺足的，各种智能驾驶功能基本都有，还有矩阵大灯流水转向灯电动尾门等，座椅通风加热按摩，就是按摩有点鸡肋只有腰部一个模式，不满意的就是车机，都24年了还有卡顿，功能也没多少，能用carplay还可以弥补。 空间确实很大，我高185前排调到舒适位置，后排还能跷二郎腿。 最不满意的就是胎噪，原车是固特异轮胎，如果路面好的话胎噪很小，但是上高速和路面差点的胎噪太大了，想着有精力再去做隔音试试。还有就是音响音质不是很理想，也打算升级下音响，还没来得及咨询。 总之整体方面还是很满意的，噪音音响方面也可以解决，拥有这样一台车每天也开开心心的😊

点评车型: 2024款帕萨特 380TSI 豪华版

4.8分“优秀”

先来说说为啥选择了帕萨特380豪华，在有了换车计划之后一直在关注德系和美系，最开始其实是准备换君越的，奈何改款之后，外观实在太丑了，只好放弃。后来又看了CT6，内饰外观各方面都比较满意，但是口袋里的银子有些吃紧，就犹豫了。后来就把价格锁定在了20左右的区间，最开始考虑迈腾，但是特别不喜欢树杈轮毂，另外再看了网上说的蛋黄灯之后又犹豫了。一次机缘巧合的机会，在回老家的时候刚好有一台新款帕萨特停在家附近，瞬间吸引了我的注意力，从那一刻起就决定了要换帕萨特，然后回去在网上看各种关于帕萨特的视频以及测评，发现经典前脸的帕萨特外观和内饰都长在了我的审美上，对我来说简直无可挑剔。最开始关注的一直都是330豪华，后来国庆期间得知330豪华停产了，然后一咬牙一跺脚，直接准备上380了，价格差距也不是太大，而且大马力也是自己换车的一个诉求，毕竟之前开的1.6自吸的朗逸在动力上还是稍微有点不足的。 【最不满意】 目前才开了300多公里，暂时没发现什么不满意的地方，唯一目前感觉不足的就是氛围灯没有呼吸模式，不能自动切换颜色，每次都要手动去调 【最满意】 现在来看，最满意的就是帕萨特的外观还有后排的空间，外观沉稳大气，比较符合我的审美，气场也很足，毕竟之前也是做过官车的。后排空间我是对比我之前的朗逸的，所以个人感觉比较宽敞，老婆孩子也对后排比较满意。 【驾驶感受】 目前开的公里数还不是太多，但是我个人感觉开起来还是比较舒服的，网上说的顿挫目前还没明显感觉到，因为我在市区开相对比较温柔，变速箱表现相对比较平顺，超车的时候稍微会有一点迟钝，但是能接受 【油耗】 昨天在高架上匀速跑了一段，油耗在七点多，但是刚提车那会在市区跑大概在11左右，有可能是因为红绿灯多也有可能是因为之前选择的驾驶模式是标准，后来把驾驶模式调成了经济，感觉油耗又下来了一点，帕萨特380这个油耗还是可以接受的。 【亮点配置】 应该就是IQ LIGHT了，对这个矩阵大灯还是比较满意的，主要是觉得逼格够用 【购车经历】 前面已经说了为何会选择帕萨特，我去看车到成交包含试驾总共就花了两三个小时，直接按照我的心里价格去和销售谈，上下就浮动了1000块钱

点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.4分“优秀”

外观：没的说，大气时尚并存，贯穿尾灯很漂亮。 配置：挺好，比之前的传祺gs4强不少。acc自适应巡航很好用，跑高速不累，比23款多了座椅通风，夏天很友好。车机一般，略卡，没有苹果手机用不了carplay，carlife不太行，插线连接时断时连，经常性的自己重启。唯一遗憾没有360，车比较大，不太好停。 内饰：挺好看，黑色大气，高级感十足。 空间：没的说，后排能跷二郎腿 【驾驶感受】 ：还算平顺，低速有点顿挫。跑高速很舒服，我是正常工作日上下班一天就十多公里。偶尔跑高速。市区油耗走走停停，平均速度18左右，油耗能有11个。看脚法，最低10个。高速省油，自己开大概5个，开Acc自适应巡航大概5.6左右。

点评车型: 2023款帕萨特 改款 330TSI 精英版

4.21分“优秀”

在此之前我曾经体验过新款的帕萨特，但那台车毕竟是国六A版本，同时短途的4s店试驾难免不那么详细，刚好最近一位朋友购入了一台新款的帕萨特330版本，自然是要借来好好体验一番，看看最新的帕萨特330车型表现如何。同时不得不说随着动力总成和轮胎轮毂的改变，这台车和我之前租到的280入门版性格也是有比较大的区别的。 朋友购入的这台车是330精英版，和我之前试驾的那台一样同为186马力，不过或许是为了妥协排放，之前的混合喷射变成了现在的直喷。实际表现上，虽然官方标称的加速成绩没变，但绝对动力感受比起之前的版本是明显要弱的，当然对于目标消费群体来说够用肯定不是问题。油门总体还算线性，比较好控制。平顺性表现总体还可以，日常舒缓的驾驶基本上没有什么顿挫，换挡也比较连贯，基本上察觉不到换挡动作，如果大油门的话二升三会有顿挫。时速在二十五左右时松开油门滑行会有一点小的拖拽感，不过很轻微，不刻意去感受基本上不影响。起步蠕行刚开始驾驶还可以，不过开了一段时间后感觉还是有点小抖动的，没有那么的利落，可能与温度升高了有关。动力响应中规中矩，中小动力请求响应还是比较快的，大的动力请求还是需要一定时间，不过考虑到硬件也正常。不过这台车依然有之前一些大众车的问题，即如果匀着缓缓地踩油门下去车辆就会维持在一个高档位不降档，等转速缓缓地爬升，如果直接踩下去就不会有这个问题。总的来说，这套动力总成的表现考虑到硬件基础还可以，但放在如今市场环境内肯定算不上好了。 底盘表现分开说，这台车配备的轮胎尺寸为235/45 R18，轮胎也是偏抓地取向，舒适性层面，底盘总体偏硬，小震动的反馈还是比较明显的，大震动的处理还可以，连续颠簸车身姿态还不错，没什么明显的晃动，通过减速带前桥会有二次动作，后桥还是比较干脆的。 运动性表现整体不错，快速过弯时侧倾还是比较明显的，不过或许是轮胎贡献，总体极限比想象中的高，快速重心转移时整体的响应还是比较快的，姿态也还可以，总体对于目标消费群体来说绰绰有余了。 转向手感稍微有些问题，低速偏重，随角度的增益稍微有点突兀，随速的增益不是很明显。转向初段虚位还是比较明显的，不过之后车头响应速度还可以。 刹车表现没什么问题，基本上没什么上手难度就很好控制。 NVH分开说，风噪和环境音的抑制都没什么问题，路噪确实挺明显的，中等速度(六十到八十)就会显得车内比较吵，发动机噪音抑制中规中矩，抖动除了起步时的不利落别的没什么问题。 静态上，这版帕萨特也已经上市比较长时间了，我个人还是认为经典款会比较符合帕萨特的气质，星空版我个人认为有些过于年轻化了，总体确实比之前年轻了不少。 内饰还是大众家族的上一代的设计风格，总体观感上没什么问题，做工还好，用料确实没什么惊喜，而且能感受出比以往的大众车有所下降，车机系统简单试了一下感觉没什么功能，流畅度也一般，尺寸似乎也比高配小一些，还是用CarPlay吧。触控的空调面板还是不怎么好用。触控的方向盘似乎是比之前有所优化，但依然谈不上多好用。 前排人机工程学总体好评，方向盘和座椅都很容易调到合适的位置，乘坐感受还不错。同时表扬一下这台车的副驾驶电调也是可以调节高低的(虽然只有两向)。后排中规中矩，空间确实挺宽敞的，靠背角度虽然不是很缓但还算能接受，头枕有些前扣。后备箱空间还是比较宽敞的，也还比较规整，装载能力没什么问题。 配置上，这台330的入门版配置还是比较丰富的，主副驾加热电调，全景天窗，后排独立可调的空调，基本上都是一些大家喜闻乐见的配置，不过美中不足的是只有自适应巡航而没有别的一些驾驶辅助功能，如果对这些有刚需的话还是需要选择更高一个级别的配置。 总的来说，这台帕萨特的表现我认为还是可圈可点的，虽然可能和大家传统印象中的帕萨特表现不太一样，但也算比较好的满足了一定的驾驶感受和乘坐需求，我个人认为还算比较好的满足了目标消费群体的需求。同时这台车也有比较大的优惠，我朋友这台车的落地价为19.4w，以这个价格来说我认为在如今的中型车市场上还是有比较强的竞争力的。当然不同地区的优惠政策肯定会有所不同，具体性价比如何还是要看所在地的优惠幅度来判断。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.07分“优秀”

外观稳重大气，侧颜无敌。内饰成熟简约，配置实用。特别是在精英版上带大灯随车转向，能减小夜晚弯曲道路视野盲区，提升驾驶安全性；空间表现出色，特别是后排乘坐空间；驾驶感受良好，偏舒适。座椅的腰部承拖性不佳，长时间开容易发酸，买个腰枕可以解决；底盘调教优秀扎实，厚重感十足，过减速带减震硬；动力够用！S档起步推背感很强！高速油耗低，正常6个以下。综合在7.5左右。只要不是暴力驾驶，这台车油耗还是很香的；高速80以上风噪明显，听音乐可以有效改善。固特异轮胎抓地力强，但噪音整体较大，整体评价良好，是一台优秀的值得推荐家用B级车。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.2分“优秀”

刚行驶1500公里左右，高速是比较省油的，第一箱油基本全程高速，跑了1200多公里，市区比较费油，第二箱油已经耗了一半了，白跑了300多公里，外观和空间比较满意，就是配置和车机有点差强人意，总体还是比较满意吧。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4分“优秀”

外观挺满意，空间也够用，动力还行吧，油耗高速6个多点，市区10个左右，总体比较满意

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

4.2分“优秀”

外观：稳重大气，我开着有点小老头（95🐷），内饰：中规中矩精英没有氛围灯，没有啥惊艳的。油耗：新手司机第一次开五天10.5的油，脚法不行。希望以后陪我久一点出入平安。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.8分“优秀”

外观确实很大气，年轻人开着也不会很老气！ 内饰没有国产车那么炫酷，但是还是很经典很耐看！ 配置基本上都够用了，但是车机还是让人很头大，对于我们这些不用水果手机的人没那么的友好！毕竟还要连根数据线就很郁闷！ 买车换了两个4儿子店！真的是一步一个坑，走的是惊心动魄！尤其是我大邵阳还是有很多销售经理很诡异。。。不多说不多说！

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.2分“优秀”

外观大气，我又贴了前脸镀铬装饰，只是精英版配置有点低，有条件的话还是推荐上豪华版，另外档把外形不是很喜欢，总感觉有些落后，高速胎噪声音很大，建议换静音轮胎，其他方面都挺好的，总体来说还算满意。

点评车型: 2023款帕萨特 改款 330TSI 星空精英版

4.2分“优秀”

购车经历： 最早是决定的是23年年底换车的，在一开始的计划里也没有帕萨特，谁知道4月27日从外地回来的时候突然之前的车发动机突然报警，就立马去4S店检查了，说是油箱问题，没有现货，订货周期需要2-3天，后来想想4月29日一大早就要自驾游，再加上更换油箱要钱，马上又要买车险，还不如直接换车算了，所以就立马决定换车，而且要可以立刻提车的。 因为手里钱有限，当时就打算再天籁、蒙迪欧和帕萨特中间选，第一个试驾的就是蒙迪欧，8年前换车的时候也考虑过蒙迪欧，那时候还是阿斯顿马丁的前脸，这次又看了蒙迪欧，还去试驾了，不得不说动力杠杠的，大连屏也特别又特点；后来去了上汽大众，可惜陪同试驾的人都去培训了，没有试驾，我老婆都以为我会买蒙迪欧了，结果28号一早我就去提了帕萨特，当我通知我老婆的时候，她都懵了，我们再一次跟蒙迪欧擦肩而过了，随后就是喊她来签字提车，她还是一脸的不开心，帕萨特的车机功能跟蒙迪欧比起来还是差了点。 用车感受： 外观： 关于外观这种，萝卜青菜各有所爱吧，从整体来看，帕萨特的外观还是比较大气的，星空的前脸搭配上树杈的轮毂也还不错，大众一直讲究的就是中庸，在帕萨特这款车上也体现出来了；外观最喜欢的还是贯穿式的尾灯，非常的亮眼。 动力： 330虽然是2.0T的低功率版，但是正常家用的话动力还是可以的，在高速上表现出来的油耗也非常让人惊喜，基本都是在5-6个油之间，而且整个行驶过程车子都很稳，有一次不知不觉中车速踩到了168，但是也没有觉得车有飘的感觉；市区的油耗就有点高了，纯市区道路的话在10-12之间，有高架隧道的时候就在8-10之间，还是比较能接受的。 功能： 说到功能不能不说一下了，当时买车太急了，也没有研究每个配置之间的差距，就订了330的精英版，结果现在特别的后悔，不管怎么样都该上豪华版，虽然差了2W，但是功能差的比较多，而且也比较实用。精英版的车机实在是太拉跨了，当用carlife的时候整个车机都是卡的，只有用carplay的时候还比较流畅，车机的热点就跟摆设差不多，当手机连热点想上网的时候什么都刷不出来。 全速自适应巡航这个功能在高速上非常非常的好用，特别推荐。 内饰： 刚拿到车的时候，总觉得车开起来拿都响，总觉得塑料件的拼接时没有那么的严丝合缝，经过一段时间之后也稍微好点了，没以前声音那么大了。 其他： 车买了之后就在网上买了OBD，刷了很多隐藏功能，把自动启停功能永久关闭了，开锁车警示音等，还是非常值得的。

点评车型: 2023款帕萨特 改款 330TSI 星空精英版

3.9分“良好”

外观帅气，23款年轻化后，我是特别喜欢，内饰我只买到了黑色的，还有种粉棕色感觉好看多了，可惜没买到，配置绝对够用，没有360习惯后也不错，多锻炼锻炼车感，空间坑定够用了，但是后备箱也没想象中那么大，开着感觉是很不错，就是也有问题，就是车机系统，有时会黑屏，听说得去升级一下就好了。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

4.4分“优秀”

【情况介绍】 是这样的，今年24，毕业两年了。24年年初准备结婚，所以就有用车需求了，房子家里给出了，车子我自己买，一开始的预算是放到了15万以下，大家也都知道吗，预算这东西就是拿来涨的，看了将近半年的车，最后入手了帕萨特。 【选车对比】 从开始看车到最后提车，前前后后大概半年的时间，预算一变再变，也是从自己喜欢的车变成了家里人都喜欢的车。我呢目前在南京工作，平时用车需求就是送媳妇上下班，周末偶尔跑了自驾游，明年结完婚要回老家工作，主要跑一些乡镇道路。一开始年轻嘛，就想着追求内饰好看，牌子什么的无所谓，最开始看的是suv，考虑了吉利的星瑞。那是真的喜欢阿，内饰好看，价格合适。但是综合对比了油耗，发现不是很理想，在车友圈看了大家对于油耗的吐槽，然后家里也不是很支持我买国产车，最后我放弃了。后来朋友和我说那不如买大众，省油也耐开。我前前后后开过了七八款大众的车，最开始是完全没想着入手的，因为感觉内饰老旧丑。正好南京五月的时候有车展，我和媳妇就去看了看。看了宝来和朗逸，觉得太低端，后来试驾了速腾，感觉还不错，正好大学同学也买了辆速腾，评价也还不错，那时候就想着定速腾吧，然后过几天去了栖霞的4s店看车，这一点我就要说了，最后没买速腾就是因为那个销售，避雷！销售态度差的一笔，去了以后什么都不愿意介绍，我不张嘴问，他不多说一句，我让给我算个价格，直接就当忽悠傻子一样，什么都敢给我加。当时我们就走了。出门给我爸打了个电话，他说要不加点钱上个B级车吧，我们就去了现在订车这家，结果意外的顺利，到店试驾一圈回来聊了聊价格，定金就交了。 【费用明细】 6/19订车，6/21提车的，最后是想着拿6月份的南京政府补贴，所以要了现车，最后是拿了23款330经典精英。 裸车价：205900-44000优惠 16.19 保险： 5500 购置税：14322 服务费：5000（死活砍不下来，优惠到车价里了，送了四面漆，前后玻璃一年的，3m膜，行车记录仪，后备箱垫和脚垫，店里活动抽奖得了一个行李箱） 首付付了不到6w，贷了将近13w，分期5年（想着马上结婚用钱地方多，一年以后提前还款也没有手续费，就贷4年了) 南京政府补贴：1000，审核完直接打卡里 最后落地是185700 【新车体验】 从4s店出来以后接上媳妇就上了高速，开了300多公里，也问过朋友了，现在新车没有磨合期，所以也就放心大胆的开了，不过因为还是新车，我开的格外小心，生怕别人给我蹭到 帕萨特的外观这一代我是觉得很可以的，经典款的很沉稳，开回家家里人都说好看，大气，说没买星空款的是正确的，而且因为我买的是精英版，它的前脸是没有灯带的，星空版的就会显的前面很空，如果是豪华的可以上个星空。 内饰配置这方面可以说完全够用，我从拿完驾驶证就一直摸车，所以360我就没考虑，精英和豪华差了1.9w，大多数都在灯上的区别，大灯更亮，氛围灯和迎宾灯更好看一点，无线充电就是个鸡肋，电尾门呢也必要，唯一让我后悔的就是没有选个座椅通风，这个大夏天真的太有用了，基本开完车后背衣服都要湿透了，有条件的大家可以上一个。 再来说说缺点吧，胎噪巨大！这点现在坐过我车的人都吐槽过，风噪什么的基本都听不到，我考虑过段时间换个轮胎，现在就是开车听歌，也还好。第二个就是车机问题，偶尔会有卡顿，滑动不跟手，不过这玩意也就那样了，能连个carplay放个歌就行了，别的也不要求什么。第三就是油门不太跟脚，反馈不是很明显，开过朋友的雅阁，帕萨特比它要好一点，雅阁更肉。然后还有就是过减速带副驾上的塑料件偶尔会有异响，空调温度虽然是三区分控，但是风速是一样的，一个调了，全车跟着变。前几天开高速，变天了，车内显示屏和灯光反应延迟，一直都很暗，还是让我媳妇在车技上调了一下才到正常的亮度。 剩下的就是优点了，不到20w的价格可以买到帕萨特，这在以前都是不可能的事情。我身高1.75，前排正常我的驾驶座位，后排我可以翘个二郎腿，但是后排座椅相对来说没有那么舒服，我爸之前开的天籁，对比起来还是要差一点，但是小帕明显操控感要更好，方向盘很灵活，指哪打哪，也没有很飘.减震这方面做的也很好，市区正常过减速带完全不颠。然后车身整体很稳，我在高速上开到了160，缓慢提速，媳妇说感觉不到车速已经开到160(当然是在不管胎噪的情况下） 好了，这就是我提车的心得体会，毕竟是我人生第一辆车，很详细的把我的心得给大家写了下来，反正总的来说小帕是一辆很好的车，而且这个价位你可以买到一个家里满意，你自己也开的省心的车子选择也不多。

点评车型: 2019款帕萨特 330TSI 豪华版 国V

3.6分“良好”

空间大，外观看着大气。动力还行。 【最不满意】 车窗异响，中控异响。 音响有两次没有声音了。