点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4分“优秀”

2022款330豪华帕萨特较全面的优缺点分享贴 缺点： 1.胎噪有点大，感觉比我的10款老帕萨特都大，新款18寸固特异，旧车用的16寸朝阳，老款就副驾那边有一点异响，胎噪好像没这么明显，不得不说，当年的帕萨特真的很可以！希望有条件换米其林、马牌等静音胎的兄弟能分享一下感受。另外说一句，21款的轮毂真比22款的耐看！ 2.急加速时发动机噪音有点大，油门轻踩轻放没什么声音，超车时地板油就比较明显了。另外冷车启动时发动机噪音明显，过个半分钟就比较小了。 3.倒车影像感觉像标清，不如国产车那种高清的看着舒服，当然比日系车的全损画质要好太多了，反应倒是很灵敏，新车车机还是相当顺畅的。晚上倒车时，屏幕上边有点红红的，不知道是不是因为贯穿灯带的影响，倒也还好吧，可能重度强迫症会接受不了。 4.那个看起来高大上的隔空手势其实没什么卵用，我本来挂了个小葫芦挂件，开车时听音乐，那葫芦一晃就给我切歌，逼得我把挂件取掉了。 5.无线充电嘛，冲寂寞！当然据我了解，绝大多数的车载无线充电都是这样。 6.车身做工对比我之前的老帕，可以说差了不止一点，机盖和尾箱等处缝隙是真的大，后备箱照明灯和线束都是裸露的，后来我在某宝买了后备箱隔音垫自己装了，20多万的车这个做工，大众减配实锤，恶心！ 7.手机上那个app很不好用，没有远程启动这些不说，还经常误报我车辆没锁，这个也需要向国产学习。 8.前后保险杠是软的，用手都能按的进，这个样子，还真不一定怼得过自行车。网上那些随便碰一下就崴进去的图，我感觉是真的！这该不会就是传说中的轻量化、行人保护吧。 9.后排中间凸起太高，大众车的通病！ 10.有一次走了一条起伏不平的水泥路，车速要快不快，40多的样子，有中控异响！然后走下过雨的路面，后轮有小石子被弹起来的敲击声，过于清脆了点。 优点： 1.底盘真的稳，高速跑个一百三十多没啥感觉，稍微不注意就会超速。跑柏油路，这个地盘会让你忽略速度，经常一不小心就80多。过什么减速带、小坑洼时也还算舒适，当然18寸的胎，我也不敢乱造。这里又不得不提我的老帕，十多年的车了，底盘一样的稳稳当当，过减速带什么的感觉还是相当扎实，那时候不愧是神车！ 2.虽然只是330的发动机，动力还是比较充沛的，一百五十多了踩油门还会有轻微推背感，平时加速超车什么也完全够用了，380应该开起来更爽！ 3.这个湿式双离合我觉得很不错了，技术不断更新，现款的开起来还算不错，换挡积极，不过走走停停一档升二挡会有顿挫，天气越冷越明显，另外和脚法也有关系，油门控制好了好像就顿挫就比较少。 4.车机系统只能说是够用，反应倒是挺灵敏的。豪华版配置还可以，全液晶仪表、矩阵led大灯、流水转向灯、座椅通风、全速自适应巡航什么的，日常使用还可以。 5.虽然前面吐槽胎噪和发动机噪音，但我觉得隔音还是很不错的，跑烂路开窗关窗差别还是很大的，不知道是不是自相矛盾了，就看其他车主是不是也这感觉。 6.新车内有一点气味，可能是真皮的味道，放炭包加开门晒太阳散味一段时间后就比较小了。 7.这个新款方向盘手感极佳！至于转向精准什么的，我不是专业的，没什么感觉，反正开起来还不错。 8.看过好多车的内饰，我还是更喜欢这种内嵌式的。中控屏倾向主驾侧，我觉得这个设计挺不错，使用的时候很方便，看起来也很舒服。也有一些人喜欢迈腾那种直白简约风，各有所好吧。 9.我能地板油就绝对不小踩，油耗高速4-5个，国道5-7个，市区8-11个。2.0t这个油耗，也并没有比日系车耗油。 10.至于其他的外观大气，空间大之类的就不一一赘述了。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.14分“优秀”

【购车经历】 车辆配置：2022款330精英型 提车地点：西安 本来没打算买车的，由于今年中间有段时间疫情又严重了，每天坐公交上下班，总感觉心里不太踏实，就想着买辆车吧，心里慢慢开始给自己想了四个借口： 1、如果疫情再次像之前一样严重的话，自己开车，相对来说安全好多，可以在一定程度上防止自己不知不觉把病毒带回家； 2、自己工作的地方离家有三四百公里，有车了以后，逢年过节回家就方便多了，不用再来回倒车折腾； 3、周末出去玩，也方便了，没车，想出去玩，还得打车或者坐公交地铁什么的，太折腾，不方便； 4、作为一个从毕业就开始在汽车行业摸爬滚打的人，没辆车，总感觉说不过去。 8月份初开始，一有空就在汽车之家和今日头条上看车。说一下我为啥第一辆车选择德系吧，原因有以下几点： 第一、之前分别开过2019款迈腾1.4T舒适型（行驶里程：68971公里）、2021款帕萨特1.4T商务版（行驶里程：3826公里）、2020款英菲尼迪QX50两驱菁英版（行驶里程：49123公里），迈腾和帕萨特给我的感觉就是底盘很整，跑高速很稳，换挡平顺，没有异响，高速上超车也还可以，音响音质有点差，帕萨特跑高速胎噪大，嗡嗡的。英菲尼迪QX50，给我的印象就是Bose音响很给力，碾压帕萨特和迈腾的存在。同时，它的2.0T发动机动力响应真的很给力，轻点就有的那种，有种随叫随到的感觉，在市区开，都不敢把脚往油门踏板上放。唯一的缺点就是仪表台左侧，经常嘎吱嘎吱响，因为这个所以就对日系车，没留下好印象（有点偏激了）； 第二、大学上选修课的时候，老师说日系车防撞钢梁薄，不安全，从这时起就对日系车没好印象，再加上不喜欢日系车的内饰，个人感觉太复杂了，所以首先就把日系车排除了； 第三、一开始有点想选美系车，因为美系车优惠力度大，但是看了雪弗兰、福特、别克，说实话，除了别克，真的欣赏不来美系车的内饰，尤其是中控。但是吧，之前坐同事别克君威的时候，听他说才跑了1000多公里，仪表台老异响，所以美系车也被我pass了； 第四、韩系车，主要是因为19年的时候，看一个主播测评北京现代ix25，发现后背门左右间隙不均，整个后背门是斜的，就没啥好印象了。 综合以上几点，就定了买德系车。 为什么最后选了帕萨特呢？ 主要有四点，一是要买后悬架为独立悬架的，速腾1.4T版本匹配干式双离合，心里没底，凌度没感觉，然后就确定了买B级车；二是个人感觉迈腾更新换代有点慢，和帕萨特相比；三是同等配置情况下，迈腾要比帕萨特贵一万来块钱；四是帕萨特支持CarPlay 。 购车流程 因为之前开了一个多月别人的21款商务版，给人感觉1.4T动力为够用，但是就是担心干式双离合变速箱，所以预售活动出来之前就一直在看21款330精英。 直接去的三桥西部车城，看了四家汽贸店，当时谈的21款330精英最低裸车价17.2，后面又去了三家4S店，4S店给的最低裸车价17.5，后来刚好赶上2022款帕萨特预售活动，看到22款精英增加了液晶仪表，然后就等，等2022款实车到店。 8月18日，一大早就开着别人的英菲尼迪QX50去看车，去之前就下定决心，今天必须订车。 首先还是去了三桥西部车城，找了几家汽贸店，谈了个最低价，然后就带着最低价挨家4S店去谈价格。 第一家去的陕汽贸4S店，一进门，一个特别年轻的销售顾问接待的，我直接说看2022款帕萨特。想通电看车的时候，给我说车钥匙没在店里，没法通电，忽悠我，我转头就走，出店门口直接打400举报了，最后被停岗一周😂 后面又看了四家，最后在西安明达裸车价谈到了18.4，但是第一批车强制选装9.2寸豪华大屏，加2000，当时已经晚上八点半了，懒得折腾了，就直接交了3000的订金。 9月6日，销售顾问告诉我车到了，本来我是要选经典前脸的，但是说经典前脸是17寸轮毂，星空前脸18寸轮毂，果断选择了星空前脸，提车的时候发现实车比照片好看，没失望！ 【最满意】 第一点最满意的是空间表现，后排空间真的大； 第二点是油耗，提车后第一次回家，西安市区加高速，综合油耗4.9，有点意外。 【最不满意】 最不满意的就做工，一个B级车做工有点太差了，间隙、面差控制的不好。之前也开过迈腾好久，感觉内饰做工帕萨特比迈腾差太多。 【驾驶感受】 22款固特异轮胎，高速胎噪比21款还大。之前没注意，现在发现低速拥堵的时候，123挡顿挫、窜动。进入10月份，发现踩刹车、挂倒档，偶尔左前咯噔异响，打400，让去售后检测，想想，先就这么着开着吧，也就上下班用用，懒得折腾了。 【油耗】 目前开了2044公里，平均油耗7.6。 【提车价格】 裸车18.62，落地20.7。分享一个砍价小妙招：看车先去汽贸城看，多看几家，然后带着这几家里面的最低价格去4S店谈，就知道哪些东西可以砍价了，建议多看几家，砍价这事得慢慢磨。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.07分“优秀”

前两刚刚对全新帕萨特体验一番，趁这个热乎劲，给大家说说我对这台车的感受。 【最满意】 体验车型，330豪华版，指导价222900，优惠2000元，没现车，需要等待。其实这个情况已经完全和我想的一样的，原因两个，第一个芯片紧张，第二，到新疆至少得45天左右运输时间！ 前脸的变化真的给人一种眼前一亮的感觉，点阵式前脸的造型颠覆了我以往对帕萨特古板商务的认知，时尚、犀利反而成为这台车另一个标签。不过，帕萨特依然保留商务的前脸设计，这一点非常不错！ 我认为这一次帕萨特外观的改变是非常成功的，两种前脸选择，既能保证本身的商务属性，又增加了一些年轻人选择的个性的权利，不同的性格，选择不一样的成型，就看个人喜好了！ 和外观相比，内饰的改变就表现一般，和老款车型基本保持一致，不过，再一些细节上又有变化！第一内饰新增双色配色，高级感氛围营造到位！第二，这台车也换上了大众最新样式的三副式方向盘，而且，多功能按键依然是操作更为便利的物理按键！这也是这台车现在保留下来的唯一的物理按键部分了！ 【乘坐体验】 空间标下依然是同级别的标杆，不管是头部还是腿部。最明显的变化我认为就是这一点车型上的座椅比上一代舒服太多了，至少能感受到座椅的包裹和柔软，好评！ 总结，我不知道有多少人和我一样，认识的第一个品牌就是大众，认识的第一个车型就是帕萨特！在我父辈他们眼中，大众帕萨特就是一台可以代表所有豪华汽车的车型，包括宝马和奔驰！2019年对帕萨特可以说是一个分水岭的年份，之前，销量居高不下，之后，由于中保研的碰撞测试，帕萨特迎来一次寒冬。我不知道这次改款之后，帕萨特是否能凭借更年轻运动外观重回巅峰，但是我知道，我要是能买一台回去，隔壁村的翠花就会后悔嫁给我二年级的同桌吴老二了，哈哈

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

3.64分“良好”

【最满意】最满意的当然是它的外观啦，新帕萨特有两种前脸，一种是偏运动一点的，一种是偏朴实一点的，我个人还是比较喜欢偏运动的，看起来有精气神。另外，它的价格也比老款的便宜了一些，这一点我也挺满意的。 【最不满意】最不满意的是它的后排，中央地台凸起太高了，中间根本没办法坐人，基本上后排只能坐俩人。这要是回老家接送亲戚朋友，后排坐三个人的话，中间那个人肯定很憋屈。 【驾驶感受】帕萨特的动力这块还是老三样，2.0T发动机还是很给力的，加速很猛，基本上是随叫随到，超车变道也很轻松。至于变速箱嘛，仁者见仁智者见智，我个人感觉变速箱没啥顿挫，还挺平顺的。还有操控性，帕萨特的操控性也是挺精准的，也是能够指哪打哪，这一点还是不错的。 【油耗】油耗这块，我觉得帕萨特还是很不错的，开了一段时间，加的是95号油，算下来百公里大概有9个油，我个人感觉还是挺省的，基本上是达到了我心里的预期，不知道后面会不会上去。 【总结】总的来说，帕萨特的前脸要好看不少，反正我个人比较喜欢。毕竟是B级车嘛，开回老家也很有面子，同龄的小伙伴都投来羡慕的眼光。出去见客户或者日常开都可以，而且这台车年轻人开也没有啥问题。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4.29分“优秀”

外观大气，油耗低，就是车漆薄，座椅是打孔皮的，非常舒服。。。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 豪华版

3.86分“良好”

帕萨特作为大众“套娃脸”的忠实践行者，在之前的车型中，虽然前脸也会有一些变化，但总体来看风格是比较固定的。横幅式的进气格栅，加一些镀铬装饰，车头正中是大众的LOGO，挑不出什么毛病，但也没什么新意。所以很多人买大众是不把颜值作为首选因素的，反正就那副样子，泯然众人也无所谓。 但是这次中期改款的帕萨特直接来了个改头换面，推出了2种前脸设计，一种是延续了2021款的设计，仍然是横向进气格栅，采用了无边界设计，两侧的LED大灯组和进气格栅相连，而格栅采用了类似虚线的矩阵式的设计，并且在中间加了一条贯穿式的灯带，让前脸的层次感一下子就出来了，也活泼了许多。 另一种前脸设计就更加紧跟潮流了，这从官方起的名字——星空版，就可见一斑。中网内部采用了像满天繁星的点阵式设计，同样是无边界设计，两侧大灯和中网相连，同时也加入了贯穿式灯带。不看品牌，谁能看出这是一台帕萨特？ 车身设计和2021款没有什么变化，依然是平直的车身线条，流线型设计，溜背造型，完全扭转了前几代那种老派的官车形象，逐渐进入了年轻人的审美视野。其实现在很多中级车都意识到这个问题，并在寻求改变，比如凯美瑞、雅阁、君威、君越、天籁这些车，都把自己打造得年轻运动，就是为了在年轻化趋势的市场中分一杯羹。 车身尺寸方面，新款帕萨特的长宽高分别为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm。和老款相比，其他都没有变化，只有车身长度增加了15mm。车尾和车头相呼应，也采用了贯穿式尾灯设计，同时保险杠底部有一条贯穿式的镀铬饰条，还有两个装饰的排气口，整体看上去更加有气质。 动力方面，380TSI车型采用的是EA888的2.0T高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。 可能有人会说，我预算不够，只能买得起1.4T版本。那我要告诉你了，不要妄自菲薄，先把钱攥在手里，持币观望。2021款的帕萨特在2月份上市，几个月之后就有了5-6万元的优惠，1.4T车型甚至降到了13万元左右的起售价，2.0T车型也降到了16万元左右起售，甚至有些优惠大的地区还能让得更多。 按照这个行情，虽然新款帕萨特现在才上市还没有优惠，但也是迟早的事，估计要不了两个月，就会也有4-5万元的优惠，那时候再出手不迟。何况最近两个月帕萨特的销量一直不太好，7月份是5848辆，6月份是2347辆，厂家和经销商急需提振销量，那势必在价格上要给出较大的优惠，所以可以先等等。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.57分“优秀”

帕萨特这款车一直是中国消费者眼中B级车的标杆产品。作为中期改款车型，新车在外观上进行了一定的优化升级，在保持经典形象的同时也融入了很多时尚元素，值得一提的是，新车提供了两种前脸造型的设计可供消费者选择，一种是点阵式的前脸造型，另一种是星空样式的造型设计。此次我们体验的是采用了点阵式前脸造型的新款帕萨特，新车前脸部分的镀铬饰条很好的将两侧灯组与前格栅融为一体，格栅中央还配有一条贯穿式的灯带，很好的拉宽了横向的视觉。侧面来看，双腰线的造型十分突出，略带溜背的造型也增加了新车的时尚感和运动感。在车身尺寸上，新车除增加了十五毫米外，其余与现款车型一致。新车尾部中央搭配了贯穿式的尾灯组，灯组内部也采用了全新的设计，点亮后效果十分突出。内饰方面，新车大量采用了亮黑材质的饰板以及粗犷的银色镀铬饰条，副驾驶前方的饰板位置还加入了点阵式的效果处理，看上去十分精致。全液晶仪表以及大尺寸的中控屏幕则为新车带来了不错的科技感。动力方面，新车将分别搭载1.4T和2.0T低高功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4.79分“优秀”

首先就是外观了，大气稳重，一眼相中!其次动力强劲，超车信心十足，高速行驶不注意就超速了。底盘稳如老狗，高速过弯也很稳，易操控，转向精准，方向盘没有虚位，低速方向盘轻，速度起来自动变重，很不错!内饰精致，豪华感十足，坐进车里就心情美美的，科技配置高，ACC智适应巡航，主动刹车，转向辅助随动LED大灯，8雷达，10色氛围灯，音质也不错。空间超级大，是超级大，后排座椅放倒还能送送货有时候。行驶品质，隔音水平在同级别都属一流。油耗有惊喜，这么大的车，目前6.8L/100km,比较满意。还没做首保，目前没有发现什么问题，大众还是比较靠谱的，至于别人说送头盔，笑而不语，实战没输过 目前行驶4100km，没有什么毛病，唯一吐槽的就是胎噪了，可能是18寸轮毂，邓禄普的运动轮胎的原因吧，也不是什么大问题，窗户关起来就听不见了。运动胎跑起来，过弯，抓地力还是很出色的，三竟鱼和熊掌不可兼得，不行以后换米其林静音胎了，大众发动机变速箱匹配真不是盖的，7速湿式双离合提速很快！ 空间:内部空间特别宽敞前后排的间距非常大， 差不多可以葛优躺多可以葛优躺，后排乘坐正常身高体重三个人宽松的很。后备箱容积很大,不管是日常购物还是商务差旅都基本能解决。门把手位置是镂空的，不能放小东西。 操控:指向性还行，车身很沉稳转向调教的刚刚 好比较轻盈感觉方向没有虚位,刹车油门反馈也都比较灵敏,操控较为满意。 动力:动力感觉一直是帕萨特在同级别中强项，发动机参数看上去不是很好，但动力基本上随叫随到，高速超车只要肯给油门，基本不存在什么问题，你就是高速公路上最靓的仔。 舒适型:帕萨特的悬挂调教偏舒适，过小的坑洼很舒适，舒适性做的还是不错座椅配置了六向调节和腰托可以很少的减少长时间开车带来疲劳感,后排空间比较宽敞，长期建乘坐不至于那么累 操控性也很好指哪打哪，过急弯侧倾也不大，刹车轻点就有给人足够的信心。长跑高速，市区不太经常跑，综合油耗6.8比较惊喜，真皮座椅，通风加热都有，空调很冷，后排出风口，家人坐的很舒服，比较满意

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 精英版

3.64分“良好”

目前5天跑了650公里的样子，算了下95汽油大概7毛左右1公里！动力不错，中控屏给好评，投屏也不错，就是插投屏usb接口设计屏幕上，感觉有点突兀，车大气空间大，底盘挺扎实的，通过性还不错，转向也挺准没啥虚位，胎噪风噪中等吧，韩泰轮胎谁用谁知道 。轮毂挺丑的，21款精英5月份后的车减配就有恶心人，减少了后空调按键，座椅加热，坐垫里加热线圈都有，就是不给你配开关，拿到车立马改了分区自动空调，方向盘钢琴装饰板割手，方向盘握把有点小，还有中控特别粘灰。这样的车没啥惊喜，也没啥失望，毕竟过渡车，年轻人为梦想追逐吧！

点评车型: 2020款帕萨特 330TSI 豪华版 国VI

4分“优秀”

【销售态度】 态度很好 【油耗】 油耗感人 【乘坐体验】 非常不错 【驾驶感受】 可以 【空间表现】 大 1.车子很长，停车位车头出来一点点，有点不太安全的样子，不过就是喜欢这种大大的感觉2.车子大了在上手时比较难以把控容易小剐小蹭，好在前后都有4个雷达，给了不小的帮助5.真皮多功能方向盘，10色氛围灯，外后视镜折叠，真香6.这个轮毂没有18款那种18寸的好看，这个太花里胡哨不耐看，不过一个特点大就完事了7.油耗感人，郊区6.2个油相对于2.0t 的感觉跑6.2个油耗不高，8.建议关闭自动启停，有些麻烦，走走停停很是不太听话

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4分“优秀”

同价位外观真的很能打，不过前脸还是隔壁迈腾好看。 【乘坐体验】 帕萨特属于乘客说好，自己驾驶的话只能说尚可，之前开君威GS的，想念那种操控感了。不过毕竟商务风格，沉稳大气，还要啥自行车。双离合低速顿挫还是有的，无伤大雅。副驾音响会共振，中控调低低音解决 最无语就是这自动启停，进个停车场轻轻踩停都能给你触发了?上车就关 胎噪确实稍微大点，开几年就上个米其林 【油耗】 提车以后跑了770km,油耗7.3l/100km,均速36(高速占了400km) 【最不满意】 智能车联和车机方面吧，都2021年了，很多A级车都有远程启动了，现在很多功能都还不支持，不够智能 【提车价格】 贷款两年不到22落地 【最满意】 父母坐了感到满意，这就是最吼滴 【购车经历】 几个月来，对比了君越(652豪华比帕萨特配置低了，再往上超预算了)，雅阁(之前卖的太好，销售太牛直接pass)，天籁(谁让你长得像轩逸呢)，508L(几个配置搭配有点问题，同时销量严重下滑，品牌力下降，家里都不让买。虽说车是为了自己开的爽就行，但是还是要为家里服务的)，凯美瑞(同价位只能2.0l，轮毂不好看) 【销售态度】 真的挺好的不然也不会买

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4.43分“优秀”

该车使用起来特别舒服 比起迈腾感觉更软更舒服 迈腾是一冲一冲的感觉 235的轮胎也感觉很赚。车是2021年6月在长沙岳麓山购入，等了一个月，销售说车到了，前去验车看车，办好手续，恰逢疫情，车就一直放在4s店，整车外观很好看，当初看上就是因为空间，后排空间很大。内饰的氛围灯也足够漂亮，看到脚窝灯是白色的，也还行吧，迎宾踏板居然后面也有很好看 嗯嗯，后面的话准备去跑跑高速，感觉高速上迈腾帕萨特都开得稳，开得很快，再说说价格吧，当时看了很多4s店 包括中南 雨花区 天心区 都去看了，网上找了一个人报价22，但到了之后硬是要22.2，后面另一个销售打电话，直接转移去岳麓区定下，销售人很不错，愉快的购车经历。

点评车型: 2013款帕萨特 1.8TSI DSG尊荣版

3.28分“良好”

操控，提速无敌，8年的车提速操控性能没的说，13年帕萨特20w公里了，现在油耗平均7.5，就是烧机油严重，一箱汽油要半升机油，本想花花个1.6w修一下在开个两年，毕竟开顺手了，操控还是很好的，上次保养换了变速箱油后，行驶中突然变速箱搓顿严重，仪表盘出现故障闪烁，还有扳手标志，档位只有2/4/6档，没有1/3/5问了4儿子店说可能是机电单元坏了要更换，费用1个w，保一年，一听加上修发动机差不多3个w，就保一年，就不准备修了，后来开了两天变速箱自己好了，故障闪烁灯也没了目前一切正常，据4S店说，故障码出现了即使现在没了，可能还会出现问题，爱咋咋地吧反正不修了，准备置换，反正准备换别的车，目前在看车中，这车现在真的很省油，昨天表显示5.6真的很省。外观很新，就是烧机油严重，可能涡轮增压后期都是这样，估计都烧，只是公里数没有到，总体来说这车还行，要是自吸的估计还能跑几年

点评车型: 2021款帕萨特 380TSI 尊贵版

3.93分“良好”

帕萨特作为迈腾的孪生车型，三大件完全一样，身份来自美版Passat，这个与欧版不是一款车。所以严格来说，不算全球车，但肯定也不算特供车。帕萨特的内饰用料就比迈腾要差一点了，中控台下方硬塑料有点磕腿，但内饰的设计感明显吊打迈腾。新款车型在车架材质上也有加强，头盔应该是不必了。接近5米的车长看起来也更气派，此次粤港澳车展亮相的新款车型，造型也明显更加年轻运动，尾灯质感也比较棒。预计开起来的感觉应该不会有什么变化，四平八稳，没有什么突出个性，但发动机噪音控制、底盘稳定感对比同级日系车还是有明显优势的。20万元级的中级轿车，其实除了日系三强，也没有太多合适的选择，帕萨特很多时候的竞品其实是迈腾，而这两台车怎么选，纯看外观内饰看得惯谁，或者谁更便宜就行。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

2.71分“一般”

2021款帕萨特 使用感受 【购车经历】 本人26岁 程序员一名 也是一名车迷 从小就喜欢车。去年就开始有购车打算 一开始看的是速腾 但是去年开始速腾投诉量越来越高 一直没法下手，干式双离合的可靠稳定性也是一个很大的问题 后来去试驾了红旗H5各方面都满意 但是无奈家里人就是不同意。红旗H5是一台很好的车子 但是家里人被别人忽悠了 什么国产车车不行那不行。说到这里 什么领克 魏派更没戏了。阿特兹 吸引我的是颜值 操控 但是由于推出的时间太长 异响投诉量越来越高只能放弃。最后 父亲赞助我一小部分 决定购买丰田亚洲龙2.5豪华版 去体验的时候 销售态度差可能我那天穿的太随便了 试驾感受隔音滤震都在帕萨特之上 动力没有那么有爆发力 动力线性 。最后价格没有谈拢 因为不想贷款 然后他们想卖给我混动版。就这样我跟亚洲龙失之交臂了。本田雅阁失速 1.5燃油版机油增多，看到各位朋友维权艰难 我不想趟这趟浑水。迈腾中期改款前很好看 特别是花瓣轮毂 改一对银耳别提有多帅 可是改款后觉得下包围的八字形越看越别扭。最后看帕萨特 这个很火 去年经过中保研一战我相信大家都看到了大众厚颜无耻的简配。也造成了销量的降低 2020年中保研补考合格。这个我是相信的 信任中保研为了保险利益 他跟我们消费者的利利益是一致的。 体验下来各方面均衡，他有一个亚洲龙没有的优点就是商务性。最后和销售多次交涉 价格谈拢。 【驾驶感受】 这个车有缺点吗？有的 因为第一次买车 没什么经验 短暂的试驾没有感受出来 这个车相比以前的老款车型隔音滤震真的是退后了一大截 这个是简配的后果 在你看不到的地方简配。加长后车身刚性也明显减弱。行驶中变速箱低速顿挫 我甚至一度怀疑这是不是湿式双离合变速箱。高速省油 城市不堵车的话10个油。 【维修成本】 这个不知道 没有修过 不过德系车烧机油 特别EA888 我问过修理工 他说现在的三代EA888问题不大 只要正常保养就行。 【动力表现】 动力强劲 没有多么狂暴 也没有多么线性 高速超车信心满满 高配的ACC加定速巡航 很好用 车子有很多实用的舒适型配置。 说到最后 买车一定要多对比 多体验 有条件的可以租一台车子 长时间感受 短暂的试驾 你不会感受彻底。