从订车到提车只花了一天的时间。刚好有现车,落地24.2w。两年免息。都没去比价,感觉差不多就买了。11月出厂的车,0减配。不过好像还是买贵了,4s店套路有点多。送的东西少的可怜。
本来想买君威gs顶配的,但是后排真的坐的太硬了,加上刹车也很硬,又没有自动驻车,所以后面就选了帕萨特380。
操控就不说了。买这个车不能谈操控。
优点就是后排真的大,和我之前开的7系后排差不多。
还有氛围灯和迎宾灯,很高大上,哈哈哈哈。矩阵大灯也很亮。
油耗的话现在磨合期就不说高低吧,反正我能接受。加上广州堵车本来就严重。
缺点!!!!
胎噪太大了,有些路噪音大到我忍受不了,不知道是隔音问题还是轮胎问题……难受。
车机反应慢…CarPlay还时不时会卡死,不管是有线的还是无线的。我的手机12pro max,手机性能够的,只能说是车的问题。而且仪表盘样式切换的时候反应有点慢。
新车味道很大……希望过段时间会散了吧。
可能也是因为我之前开的车原因,对比起来差距有点大??,不过这是自己的车,忍忍吧,有钱了再换个好的。
有广州的车友群吗,哈哈哈哈,希望有个大佬拉我进去。
用户319616987089:胎噪有解决方案吗
头条用户:广州那里买的,想国庆入手了
用户5401237254511:我这里每个店都说只有一台车,并且只优惠一万裸车
价格:裸车低一点,其他加上去了,最终算了下,落地24.5。另外加了车衣,总价超25了。等了三个月。
车蹭过,轻微剐蹭,对方日产三处漏了底漆,我只伤了车衣,重新换了下车衣。
考虑过顶配,据说时间更长,选了380豪华。
外观:我选的经典款。22帕萨特个人感觉外观一个大的提升。轮毂造型提升,前脸尾灯漂亮,把手迎宾灯感觉略差一点,个人更喜欢迈腾的把手迎宾飞灯,以后可能研究加点啥。总体满意。
内饰:简配了踏板迎宾灯,一直想知道这个迎宾灯是啥样的,哪位车友可以展示一下。车内氛围灯感觉可以再亮一点。
配置比较不错,比上一代提升。没有电尾感觉差点啥。
吐槽一下车机,几次导航界面莫名其妙切换成了英文,其他界面正常的中文。手动把语言换成英文再换回来正常了。同样的情况出现很多次。车友有没有遇到,怎么解决的。
另外carlife比carplay差太多了,作为安卓铁粉,有考虑要不要弄个苹果手机。
出现过一次雷达失灵,重启好了。
油耗,以下都开制热空调。
城市早晚高峰,堵车8公里25分钟上下,油耗14-18之间。
城市路况,不堵车,11-14之间。郊区8-10.5之间。一趟高速油耗不记得了。
现在一个多月,1000多公里,平均油耗12.6。
总体油耗略高,能接受,其他380车友油耗什么情况。
-190491576:我330豪华21裸车 落地24你真牛
天轮乾坤:380旗舰落地是26W,上海,高速120油耗6.6,130油耗7.0左右。
贵州闯王:上380是明智的,这车不上380没有意义!
1、2022年1月提车,坐标北京,裸车价格202900,出库上牌2500,保险4600,置换后落地228000。
2、外观大气,配置比较好,配置缺点就是没有电尾门和方向盘加热。
3、动力很好,随叫随到,买这个380就为了动力。
4、油耗也很满意,并不是大爱说的油老虎,总体挺好,物有所值吧。高速最低开过5.1,市区平均9-10个油吧。
预算范围内的话,真的可以考虑!
【驾驶感受】 比较舒服
【油耗】 平均8个
【最不满意】 没有电尾门,
【购车经历】销售比较热情,还不错,服务也好。
【提车价格】裸车20.29,落地22.8
【空间表现】完美
【维修成本】还没保养过,据说保养很贵。
用户7726750304062:我在北京真浩泰买的车,3月18号买的,豪华款
朱伟业861:北京的优惠幅度最大的,我都想去北京提
佛曰不可诓:保险4600?
现在大伙在选车的时候我是感觉更多的是比较看重整个外观和性价比,但是我个人而言在选车的时候可能更多的会看重舒适性这方面吧。因为自己所处的环境自己知道平时用车也都是在市区,因为自己工作的原因平时开车的时间和频率也相对的会多一些,所以在舒适性这块可以说我对车的要求确实要比一般人要高一些吧。这个车的舒适性的话在乘坐的时候确实是能够有直观的感受的,而且我也觉得如果一款车的舒适性好的话它的整体使用情况也不会差,选择一款驾驶上和乘坐上都舒适的车可以让我在驾乘的时候更加安心。看车那会真的是对比了太多的车各种品牌跑的腿都快断了,帕萨特也是经过多轮筛选终于脱颖而出吧,其实在舒适性上面帕萨特本身座椅的支撑性比较强,而且制作的软硬比较的适中可以说既不是特别硬也不是特别软,反正在我和家里人的感受就是坐上去相当舒服。还有一点让我非常满意的就是它的价格和它本身的配置我是觉得成正比的,我觉得它的性能和配置上真的是挺好的而且感觉它的综合能力更好,性能和配置这两点现在大家在选车的时候都很关注,所以对于这两方面来讲我是觉得特别让人满意的吧,包括我当时在入手这辆车的时候店里给我的优惠力度其实还是蛮大的,其实很多车确实也都不错但是优惠力度的话基本没啥甚至还要加钱,帕萨特这点也是让我觉得很满意地方之一啦。毕竟在我看上一辆车的时候无论是它是舒适的还是它的整体表现让我感觉很踏实,而且优惠力度还挺大你说让人心动不。
用户2016566750342:舒适型买天籁啊,日系大沙发,cvt加速平顺,滤震也软。除了舒适型没别的优点
筠29199821:本来我也想买380的,可惜没现车,订车还要等两三个月,最后提了330豪华,没什么大问题,就是中控仪表台有异响,开空调的时候温度高或者低还有过减速带的时候比较明显,噪音也稍大一点,尤其是过颗粒感较强的路面,这个很烦,其它没什么问题,好开
kaizy:外观
1、先说动力,因为本来就是冲着高功率EA888买这车的,发动机的声音很浑厚。S档的动力真的非常强劲,推背感很强,会有眩晕感,而且我到现在为止还没踩过地板油,没有什么涡轮迟滞,油门反应很快。如果是D档,就比较温和,也够用,主要是省油。
2、颗粒捕捉器,首保升底盘看了一下,三元催化器的后面还有一个小圆筒,但直径比三元催化还小,不像是标准的颗粒捕捉器,我见过目前新款GTI的颗粒捕捉器,非常粗大。
3、变速箱,换挡感受总体来说比较平顺,尤其是滑行时降档很丝滑,D档滑行时油耗为零,滑行阻力很小;1档慢速停车时偶尔会有咔咔响,问题不大;亮点是手动模式的换挡速度很快,尤其是降档,真的没有任何延迟时间,跟手动挡一样。
4、油耗,走高架90多码的速度大概5.5~6个;走红绿灯的话正常7.5~8.5个,激烈驾驶的话,S档9~10个也很轻松。
5、外观还可以,沉稳大气,侧面修长,后背丝滑,尾部有层次感,车头偏高一点。
6、底盘和操控,冬天低温下的减震器是偏硬的,现在4月份就舒服很多了。韧性还是有的,但是车身侧倾还是明显,颠簸路段会左右来回晃。方向盘轻盈顺手,开起来得心应手。
7、缺点,刹车点头明显,原因是发动机横置+发动机铸铁重,导致重心偏向车头。冬天中控台无线充电那个位置有异响。另外,不止一次,后备箱自己打开了,钥匙当时在我裤兜里
無解的方程式:难得有一个380的,刷到的都是330在吹动力的就搞笑了
随便看看骆:眩晕感,笑死人了,油门踩到发动机里都不会有
王二狗987678:没有400匹的车 哪来的动力强劲一说
【购车经历】
最开始提车的想法是从雅阁混动和比亚迪汉DMI两款车当中选一辆的,
丰田那个老头车实在是考虑不了,
雅阁底盘很硬说好听的就是运动,我兄弟和我一起去的雅阁我在前面试驾他在后边坐,
雅阁这个车开着还行,但是完全没有为后排考虑,过减速带本来就底盘偏硬,后排会更颠,
后来去看了汉dmi最鸡肋的就是转向转弯半径确实大,但是驾驶感受和乘坐感受要更舒适一点,但是最低配的落地也要23了一点优惠都没有,还要等两三个月,能看大众纯属是意外之举。边上刚好有个大众四儿子进去看了看,感觉不观确实年轻了,内饰不如比亚迪,但是比雅阁那个毛坯房要强上不少,试驾的330从后排乘坐到前排驾驶这三辆车里面我感觉是最全面的就是动力差了点,开始考虑380版本的了
【提车价格】
问了半个北京都没有现车,最后问到了一个一周内到的车都没看。直接定金过去,价格差不多就行,也没多花二十二万落地
【驾驶感受】
380的动力储备非常足超车相当有自信。目前很满意,就是动力上去了,油耗自然就高了。踩起来是真心疼也是真的爽,平时用车的地方不多一年也就1万km,所以油耗方面对我来说没那么重要
【空间表现】
空间真的大,后排可以翘二郎腿。家里人都很满意这是最重要,座椅后排座椅角度刚好跑长途也不回类,这个贯穿尾灯配上天使之翼迎宾灯晚上看真的帅爆了
MauveDream:帕萨特380才22万吗
爱吃天边的野菜:北京那个店 兄弟
点评车型:
2022款帕萨特 380TSI 豪华版
4分“优秀”【驾驶感受】开上新帕萨特,你真的会发现第三代EA888 2.0T高功率发动机+7速双离合变速箱的配合如丝般顺滑,和我10年前开老款帕萨特1.8T车型完全是天差地别的感受。首先是动力的输出,因为动力储备很充沛,市区里开它基本在中低转速运行,时速50公里-60公里的这种变量,油门调整的开度变化非常小,加速的过程非常顺滑。
其实除了B级车的空间优势以外,主要是驾乘品质,是底盘,是静音性。B级车为啥又叫中高级车,因为各个方面真的就比紧凑型车高级。帕萨特的底盘素质非常到位,碾压破损路面时也会有很整的底盘质感,遇到较大冲击时悬架减震行程走到底部回馈的声音不会让你担心“我会不会伤了它呀?”。它的悬架软硬度调节适中,很好的兼顾了运动和舒适,不会走极端,这就是成熟的表现。并且似乎后悬架要比前面更偏向于舒适性。
【乘坐体验】新款帕萨特内饰设计变化不大,新造型的三幅式方向盘,快捷按键是机械物理式。目前不少大众新车都已经是高光黑触摸按键了,但我个人更喜欢机械的,因为在快速转动方向盘或者按喇叭的时候,不会有误触。座椅纹路比老款设计更精细一些。10.2英寸屏幕车机在新款车型成为全系标配,支持车联网的系统语音操控还是很好用,反应速度快,识别度也不错,可以让你丢开手机。但是,它居然还提供了CarPlay,而且是无线的,哪怕忘带线了,你都还是想连CarPlay,行为依赖啊。
用户2054856006735:我看了你的视频了,谢谢
例外1226:多少钱上路的
【油耗】
高速特别特别省油,我的380高速上5个油左右,最低油耗开到过3个多油,市区基本上10个左右,对于380,这个油耗还是能接受的。比较满意
【驾驶感受】
380动力随叫随到,后段提速也比较快,就是对动力有要求,所以选择的380。底盘沉稳,过弯心里也有底,侧倾不大。转向基本上没什么虚位,方向盘太轻了,很好操控。
【空间表现】
空间大,后备箱也大,后排基本不坐人,后面坐3个人也不会拥挤,还是比较轻松的,
【最满意】
这个全速自适应巡航真的是太好用了,还带车道保持,高速转弯车辆都是自动控制在车道内,高速上基本上都用它,长途开车一点也不累,但是安全第一,还是建议集中注意力开车,安全第一条。
【最不满意】
这个价位,这个配置,没什么不满意的。
天轮乾坤:我也380最低开到6.6左右,你是开多少码?我120~130,困了打开Acc眯会
风清:3个油,一路下坡吧!
直爽孔雀GD:我380旗舰 感觉不错,除了品牌和底盘比A6差点,其他不差
【购车经历】
本来想买奥迪A4L的40豪华版,但预算吃紧加上还要花钱拍牌,而且在单位还是低调点好。本人比较喜欢德国车,瞄准了新款帕萨特,就跑4s店试驾,同时得知大众帕萨特最近随机减配,看了几台现车发现多半都减配了三区空调,太丑了,本来奔着旗舰版去的,但这随机减配太恶心了,加上订车需要等两个月,最后综合考虑还是买了380豪华版,因为这车只减配了迎宾踏板发光功能。
【驾驶感受】
高速稳如老狗,140都如履平地,但隔音一般,不知道是不是380的原因,停车等红灯时,感觉发动机震动有点大,还有自动雨刮有点神经质,摸不清它的套路,有时候挡风玻璃铺满水都不刮,有时候几滴雨就拼命刮。
【油耗】
油耗10升以上,短途试过20升,真心有点大。
【亮点配置】
空间大,自动大灯,动力强。
【乘坐体验】
后排偏硬,老人家表示没朗逸舒服,前排带记忆座椅和通风加热,都是我比较喜欢的而且很实用的配置。
【最不满意】
车有点大,没360有点不方便,隔音一般。
我是懂车帝王:雨刮和你一样还不如我以前的朗逸
用户7344225872264:冰川蓝帅气
宴南风by:380豪华是触摸按键吗
【最不满意】
噪音比较大,走沥青路面最大,水泥路面还好,发动机噪音控制的也不算好
【油耗】
高速5个左右,快速路6个多,市区走走停停10个左右
【乘坐体验】
空间nice,没话说,舒适度还好
【驾驶感受】
380的动力随叫随到,高速120多深踩油门还有点推背感
【提车价格】
23款出来当天提的22款,最终落地21.8w,送了一次补漆,悬浮轮标,刷了几个隐藏功能,还有前景影像
【购车经历】
从三月份看到九月份,试驾过新款红旗H5,迈腾、凯美瑞、亚洲龙、雅阁、比亚迪汉,最终家里人建议买帕萨特,毕竟不是自己出钱,自己说了不算,也算符合预期。
用户5056296170693:仪表盘有电流声,车机有时候联手机没声音
用户8378261057060:贯穿尾灯 后面的 渡铬条 是本来就有还是自己贴的呀
学习使我快乐a123:前景影像怎么搞
嗯嗯,提速什么之类的都挺好的,就是冷车启动的话,噪音有点大,然后开到60以上的话,噪音也是有点大,可能是没有隔音棉吧,你像我朋友的金牛座他,他原车隔音做得就非常好,我感觉要向他们学习吧。
H昌歌:同款,你说的也是我的感受
浊歌:落地24.5不减配,然后找的朋友,直接提的没有等
用户6709269481894:朋友,多少落地,有没有减配?等车时间长吗不好意思,一下子问题有点多
【购车经历】
8.31定车的时候 销售给我讲 这个车要等两个月 当时心里面就在想,反正喜欢,那就等两个月 结果9.9号就提到车了 当时都有点不敢相信。
【提车价格】380豪华 两年免息 落地21.4
【驾驶感受】
就是感觉悬挂太软了 前排要比后排座椅要硬一点
【油耗】
大概10个左右吧。
【空间表现】
大 别绪大
【最不满意】
有时候车机会卡死 然后就是选个别的软。
用户1314136559312:我330都21.2了
头条用户:广州那里啊兄弟最近想入手
用户1314136559312:这么便宜
1.空间巨大,最满意的点
2.胎噪很大,最不满意的点
3.高速油耗还不错
4.低速二挡顿挫
5.动力够用,超车从容
黑格尔76:你这图片,你确定是380豪华吗?这明显330精英
用户964183717313:好放手机支架吗?用来导航
行车质感不错,悬挂比较软,乘坐舒适性也不错。380顶配发动机,超车毫不费劲。唯一美中不足,后排地板鼓包比较高,虽说整体横向空间够大,但坐中间座位脚部空间依旧不够灵活。