优点
1、外观设计时尚动感，我个人对凌渡这款最为满意的方面之一就是外观设计了，这款车的外观虽然也是采用了标准的大众家族式设计，但外观由于相对来说设计得更为“低趴”，且加入了一些运动化的设计元素，所以整车的外观看起来是比较时尚动感的，相信很多选择这款车的人也都是受到了它较为时尚动感的外观设计所吸引的。
2、油耗低，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这台发动机本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面的表现也是较为出色的，该车实测的百公里综合油耗在6.9L左右，这样的油耗放在同价位中来看确实能算是比较省油的。
3、动力强劲，虽然凌渡搭载的这台1.4T发动机最大马力只有150匹，但该车实测的百公里加速成绩却能够轻松跑进9秒内，这样的动力表现在同级中算是比较出色的了。
4、操控表现出色，首先这款车的底盘支撑做得很到位，即便是高速过弯时车辆的侧倾也能控制得不错；其次这款车方向盘的指向较为精准，且方向盘的阻尼也做得适中，因此这款车整体的操控表现我个人觉得是比较不错的。
缺点
1、车内隔音做得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均比较明显，在市区中低速行驶时还好，但如果长时间跑高速的话还是比较难受的。
2、内饰异味大，这款车新车的内饰异味是比较重的，这可能与它内饰用到的皮质材料均为仿皮是有密切关系的，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会逐渐消散掉。
3、后排空间小，凌渡的轴距只有2656毫米，而同级的不少车型轴距都达到了2700毫米，因此在车内空间方面凌渡如果与同级车型相比是要明显处于劣势的，且该车后排中间地台的隆起也较大，这在一定程度上也侵占了后排的乘坐空间，因此这款车的空间特别是后排的空间是我个人不太满意的。
总结：凌渡是一款优缺点均比较分明的车型，总体来说该车是一款比较适合年轻人的车，但家用并不是很合适，所以在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话凌渡这款车还是比较值得买的；但买车就单纯用于家用的话还是选择同价位的速腾等车型可能要更合适一些。
体型很赞，车身比例和线条拿捏得不错，有年轻运动的感觉。 车头宽但是稍微被往下低，还有圆滑的溜背设计，有一种类似跑车的运动感。前脸还死活挺不错的，大灯斜斜向上和大开口的前雾灯搭配起来，那是相当的威风了。尾部也不错，尤其是尾灯造型像老鹰的头，相当吸睛。侧面就比较一般了，双腰线设计的刻画有点深了。浅一点带小许弧度就完美了。
内饰是大众一贯的风格，走的是简洁路线。9.2英寸触摸屏，尺寸不算小但是边框四四方方的全直角。过于简单直接美感就一般了。中控设计也一样，比较传统没有什么设计感。实用性还是不错的，显示屏，控制按键和旋钮比较集中在司机位置附近，用起来很方便。开车的时候盲操作也和容易。用料还有做工是可以的，中控台上用了碳纤维装饰板，细节上营造高级感。
空间方面，前排的空间还不错，175cm高度坐在司机位置头部和腿部都足够宽敞，可以自由伸展。前排的坐姿比较低，有一点跑车的感觉。2656mm轴距，后排的腿部空间就比较一般。 因为溜背的设计，后排头部空间也被牺牲了一些。175cm高度坐在没有顶头的感觉。180cm的朋友坐着就会有紧张感了。虽然是两排五座位布局，后排中间位置就不是太合适成年人长途乘坐。一来位置比较小，而来对着的地方凸出比较多。对中间的乘客不是太友好。如果是舒适的话，后排坐两个成人比较合适。座椅还不错，填充够厚，腰部和腿部有足够的支撑。前排座椅侧边设计的海绵有足够的承托。开5-6小时长途提供很好的支持，不容易觉得累。不错！
底盘的悬挂调削的有点偏硬，偏向运动。静音比较一般，尤其是跑高速的时候，速度稍高一点在车内就能听到轮噪和风噪了。
动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米。动力家用是足够的，但是加速稍慢一点，不合适小年轻燃烧激情。起步虽然不至有慢半拍的感觉，但是没有踩油门速度就上来的感觉。更多是有序平稳的速度提升。日常通勤家用，这个动力是很足够的。慢驶的路面要变道，并线也不困难。
【最不满意】
后排空间比较局促，中间位置凸起导致坐在中间的人没有多少的腿部空间。不过对后排不是经常载人的车主来说问题不大。
【购车经历】
3月份提车，这之前也有比较本田思域、型格，大众朗逸、速腾，吉利星瑞……中间考虑犹豫了快两个月，其实越到后面越不知道自己要买那一款了。最后的最后还是选择了刚想换车那时候的想法，看来最初的选择是真爱了。
【提车价格】
裸车价：15万，优惠3万
落地：13.8万
【驾驶感受】
整体的驾驶感受还是不错的，能给你想要的驾驶乐趣。其实感受这个东西只有自己亲自感受了才知道，别人说的都是别人的，每个人侧重的点也不一样。
【油耗】
市区：6.7个油左右
高速：5个多
【最满意】
油耗还是比较满意的。
加州没旅馆：这个丐版还能有APP？我怎么没有
用户4072763632053：我带天窗落地12.88
月光下毛毛虫1：带天窗的吗？
提车原因:1外观符合自己的审美，2相比速腾、思域出场率低一些比较低调，3不是不支持国产车 主要是因为资金有限 没能力为国产做实验，4选择德系的原因 韩系已经不及华系车了 而且本人不喜欢韩系和日系以及美系 特别是据说美系车油耗也高 法系感觉不错但感觉不是很符合自己。
用车感受:1油耗值得表扬 本人不会计算油耗 都是直接看表显 最低有过4.2 平时都5点几 6点几，2动力够用 1.4T对于我来说算是够用了 偶尔和同级车跑跑 个人极速达到过185 纯属是因为胆小不敢踩油门了 感觉能轻松上200
吐槽:1空间小是这车被吐槽的主要原因之一，2据说不异响的凌渡都不是真凌渡 发动机附近异响 奇怪的是到4s店就不响 ，3二排地板中间隆起过高
再说下即将推出的新款吧:个人觉得外观还是可以的 不知道为什么很多凌渡老车主都觉得不好看，希望新车不仅仅改了外观 增加了尺寸 更需要在动力和变速箱做点文章（再出2.0T➕湿式双离合） 哈哈 想一下就好了
爱生活北镇3J：落地多少钱啊
嗨遇见即是上上签：我觉得22款前脸没有老款好看呢
用户7016728543666：可以加92的油吗？
从见到凌渡的第一眼，就感觉到大众对凌渡的用心，之所以会有这样的感受，主要得益于凌渡的外观，尤其是前脸部分，低趴的造型设计，大气与运动的质感被完美地结合在一起，侧面看立体感很强，层次分明，犀利的大灯给人很强的视觉冲击感，第一眼看上去就很帅，侧面的肌肉线贯穿始终，很有张力。
“辣馒头”有着非常流畅的外形，车身更宽、更低矮，这一方面使得它看上去更加稳重漂亮，一方面也让人对它的内部空间产生了一些期待。前脸采用家族式设计，三横条辐式中网与前大灯相连，圆形雾灯分列保险杠两侧。侧面线条十流流畅，平直的深腰线一直延伸至车尾，给人印象十分深刻。
相比于大众其他车型来说，辣馒头的内饰随算不上佼佼者，但是细节之处依然可圈可点，从内饰上就能感受到凌渡想要渗透中青年消费群体的决心。
很多网友吐槽辣馒头的空间不足，尤其是后排，乘坐难受。个人感觉，对于A+级紧凑型车来说，如果是家用的话，后排空间完全够用，不会太宽裕，但是也不至于太局促，只不过中央地台偏高，中间位置乘客可能会有些不舒服。
谈笑风生8222：方向盘多少换的
菏泽凌渡车友会：自己坐沙发🛋️
平凡97837：氛围灯是配有的吗
裸车记不住了，全部16.2，送脚垫，玻璃膜（最后➕1300贴的）送七次保养。不知道怎么开的，油耗10左右，我172，后排还有一拳多一点，只能说够坐，中央突起是真的难受。虽然买了但还是担心干式双离合，以后有那个机会还会买2.0的大众或者德系
给我去卡卡過過瘐到：想请帮一个忙，我也是才买21舒适型，后备箱照明灯的位置有一个灯的接口，想请看一下，你的接口处有没有一个挡板？
辣馒头DO：五年老凌渡表示变速箱没问题，马上十万公里了，准备换下变速箱油
今天跟大家评测的车型是大众凌渡2021款 280TSI DSD舒适版，在定位上是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别可以达到4615×1826×1425毫米，车身轴距可以达到2656毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。上市时间在2002年9月份，厂商指导售价在17.69万，江苏地区裸车价格在14.26万，购置税在12,619元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在5355元，实际落地价格在122,444元。
质量：大众凌渡也是饱受市场风霜，面对这款经典车型，车主们遇到了各种各样的小毛病。以用车时间一年来看，会出现变速箱异响、车门内饰板异响问题。以用车时间3~5年来看空调送风口会有异味，发动机电瓶会出现轻微故障，天窗出现故障的频率也较高一些。当然随着时间线拉长，任何车型都会存在一定毛病。
缺点：从我个人试车角度来看，买回来后会存在一些不满意的地方，比如说车内隔音表现一般，新车到手后存在较大异味，后排空间比较小，特别是中间地板位置凸起比较高，长途行车舒适度大大折扣。同时悬挂减震方面表现一般，面对连续减速带，车内舒适性不是很好。
提速：动力上采用1.4T涡轮增压引擎，最大马力在150Ps，最大扭矩在250N·m，传动系统上匹配7挡干式双离合波箱，最高车速可以达到200km。全力踩下油门踏板，起步转速不是很高在1600rpm，加速感觉不是很线性，而且到了中后段提速感受还会下去，从实测数据来看，最终百公里提速在9.32秒。
刹车：在悬架支撑上，大众凌渡比较有心得，全力踩下刹车踏板，车身稳定性不错，同时在制动过程中刹车力度释放稳定积极，虽然轮胎抓地性一般，但100~0km/h刹车距离依旧能达到39.08米。
油耗：工信部百公里综合油耗在5.6L，新车到手就进行了油耗测试，一共跑了152公里，平均时速在43公里，包含城市以及高速路段，最终实测百公里综合油耗在7.2L。
噪音：行驶起来并不会觉得很吵闹，无论是城市路段还是高速路段都是如此。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.2分贝。
凌渡其实在大众的同级车型中真的算比较好看的一类，外观很有轿跑的风格，又是大众的品牌，其实喜欢是不无道理的。外观整体的风格设计偏向年轻都市化，线条凌厉和柔和部分相互融合，整车开起来十分流畅顺眼。内饰的话一贯大众的风格，自己倒也不会不满意，其实简简单单挺好的，还有的功能也都齐全。另外空间是超出我的想象的，2731mm的轴距，特别是主驾和副驾比较宽裕，整体空间家用也够用的，一家三口比较适合这款车，后备箱容量比较不错，空间整体比很多紧凑型轿车都大。而且舒适度是很棒的，座椅的软硬度比较适中，支撑性和包裹性都还不错，真皮座椅的质感很喜欢，不过后排也有凸起，这个没办法，大众车都如此。动力搭载的是1.4T的发动机，其实够用的，过年回家一些山路都能开，和朗逸的1.4T的动能效果差不多。操控确实很容易，方向盘比较轻，很好掌控，刹车油门的反应都是比较快的，不过在斜坡起步时是有一点点溜车的。但是开起来的时候能感受到整体的底盘稳定性较高，过弯加速都很棒。还有油耗，德系也很省油的，一般7个左右，我很满意了。其实当时买车感觉很合适，因为新款快出了，这款车的优惠比较多，也就下手了。
【满意】
1，动力、油耗整体表现不错，1.4T的发动机，谈不上很强，但是面对日常的使用环境，它是够用的。油耗方面，这台发动机基本控制在百公里8升以内，跑高速的情况下，油耗基本在5升左右，挺省油。
2，造型拉风，凌渡L是15万元级别轿车当中，唯一采用无边框车门设计的车型，同时尾门还采用掀背造型，大大提升整车的逼格。相比其他大众车型，凌渡L的车头有着独特的设计，并没有采用家族风格，相当富有个性。
3，内饰用料、科技配置不错，尤其是中控屏幕，采用了当下流行的双联屏设计，科技感十足，还支持手机互联和车联网等功能，实用性较强。空间上，虽然是掀背车，但后排空间对于175CM身高以内的成年人比较友好。
4，行驶、操控稳定性都不错，大众车的底盘质感，是标准的欧洲车风格，在保留舒适性的同时，最大化的兼容路感，让驾驶员驾驶起来更有驾控的欲望。
【不满意】
1，隔音效果不好，因为无边框车门的设计，车门位置能够明显感受到风噪。
2，后排地板中间位置凸起，影响中间乘客的舒适性。
3，底盘比较低，进出一些地库或者路牙的时候要注意。
4，后排舒适性一般，主要是头部空间比较小。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.92升，日常实际驾驶综合油耗百公里8升。
【优惠】目前现金优惠15000元。
今天我们带来了2021款 大众凌渡 280TSI DSG豪华魅影版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是2021款大众凌渡车系里的顶配车型，官方指导价为18.69万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前凌渡在国内部分地区是有差不多3万元以上的终端优惠。豪华魅影版的参考裸车价为15.19，加上必要花费15312元（包含购置税、交强险等），商业保险5896元（三责险20万赔付额度），计算下来的落地价格大概在173108元。可以发现其实大众凌渡顶配车型的定价并不便宜，但是好在它的市场降幅力度还是较大的，所以综合下来的性价比较为突出。
【空间】
车身尺寸方面，凌渡长宽高分别为4615×1826×1425mm，轴距2656mm。对比同级别其他的竞品车型，凌渡的尺寸表现并不占优，这与它运动轿跑的产品风格不无关系。至于车内的乘坐空间，以本人179cm的身高作为参考，将前排座椅调至合适位置后，头部剩余空间大概一拳三指。前排座椅保持不动，后排腿部空间有接近两拳的余量，不过由于后排头部空间受制于车顶线条的关系，个高的人确实会觉得比较拥挤。
【动力】
新款凌渡继续搭载1.4T涡轮增压发动机，与老款车型保持一致，发动机最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m。从发动机参数来看，凌渡在同级别中并没有太大的优势可言，甚至要落后于一些搭载1.5T的车型。驾驶感受上，凌渡在起步阶段的加速还算比较积极，当涡轮介入后，车速会有一个短暂性的爆发，基本上能满足日常用车所需。传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，虽然这套变速箱系统在大众旗下车型上被广泛使用，但是车子在起步阶段由1挡过渡到2挡时，还是有较为明显的顿挫感。车速一旦提上来之后，这种感觉就没有那么明显了，而且换挡动作也开始流畅起来。
【体验不足的地方】
1.油耗偏高，事实上在评测凌渡这台车时，它的油耗表现属实超乎了我的预期。我们大概驾驶凌渡跑了40多公里，期间主要以城市路段为主，经历过几个红绿灯路口。最后表盘上显示的百公里油耗为7.9L，虽然这个数值不算夸张，但是对于一台定位紧凑型的轿车而言，我感觉它的油耗表现还是有些偏高。
2.后排中间地板凸起高，其实凌渡的后排乘坐空间我尚可能接受，但是它后排中间地板确实要比普通A级车凸起更高，如果坐在中间位置会觉得有些难受，腿只能放在地台两边。
3.配置一般，作为凌渡的顶配车型，豪华魅影版居然没有配备全速自适应巡航，确实有些说不过去。而且前排座椅仅支持主驾驶座电动调节，副驾驶座仍然是手动调节。相比于同价位其他品牌的合资车，凌渡的配置显得有些寒酸。
购买建议：凌渡主打的是运动轿跑风格，所面向的目标消费群体也大多集中于年轻人。从产品里上分析，凌渡在同级别中并没有特别亮眼的表现，但同时它也没有明显的短板。如果想在15万元左右的价格，买台颜值高、操控好的A级车，我觉得凌渡或许是个不错的选择。
凌渡2021款280TSI DSG舒适版
大众车本身的质量还是可以的，而且凌渡作为一款颜值比较不错的轿跑车型，价格是会偏高一点，看个人的喜好吧，我是非常喜欢，所以还是可以接受它的价格。目前在售的凌渡共有3款车型，厂商指导价格为14.99-18.69万元。我买的这个是DSG舒适版。裸车价大概是14.1万，购置税1.2万，商业保险5341，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在16.1万左右。
最满意的地方：
1：外观我是很喜欢的，造型方面设计的确确实实很帅气，也很时尚!车身的线条设计的都非常流畅，这个车的辨识度还是蛮高的。前大灯是LED大灯的设计，尾灯流光转向灯也显得格外的帅气!钣金车漆工艺做的也很光滑。舒适版的轮毂设计的非常有运动感!
2：动力很充沛，起步很迅速，提速也很容易，不管什么路况都能轻松的驾驭，大众的1.4T配合双离合真的是没得说，动力随叫随到，推背感十足！我出行时基本不用担心动力方面的问题。
3：座椅的包裹性很强，整体的舒适性还是非常高的，座椅很软让人瞬间放松，买车的时候，销售说，大众车座椅设计师都是根据人的身体构造设计出的造型，可以说最大化的去贴合人，让开车也能变成一种享受。
4：操控挺不错的，方向盘的指向很准，无论是油门还是刹车亦或者是换挡器，都是十分的灵敏，整个驾驶起来都属于轻轻松松那种。
缺点如下：
1：缺点就是隔音不是特别的好吧，噪音方面还会有一些大的，开车的时候还是比较的让我心烦。坐在车子里面的时候也偶尔会听见车外的喧闹声，这一点给我带来的乘车体验感并不是很优秀。
2：新车的内饰异味比较大，特别是被太阳暴晒以后，塑料异味更加浓烈，其次就是后排中间位置地面凸起比较高，稍微有些影响乘坐舒适性。
3：后排中间位置，地板凸起比较高，像我175的身高，坐在中间脚不好放，其次头已经顶到车顶了，比较憋屈和压抑。
4：右边的屏幕稍微小了点，感觉有点小家子气了，另外既然是轿跑轮胎尺寸小了点，如果能再大一号就完美了。
5：这个车的车漆还是很薄，千万别过树权子或者石子路，滑到车身就有印记的，看着真难受。平时开车得很注意点别被剐蹭了。
6：7挡双离合变速箱换挡确实挺积极的，但就是低速行驶的状态下容易出现顿挫感，特别是降档的过程中表现的更为明显。
总结下：
第一次接触凌渡是看了当年冠名跑男林俊杰唱的那首《Lamando》，当时也非常喜欢凌渡这款车，由于当时经济能力有限，所以没能提回来!今年买车的时候选择凌渡也就没有过多考虑性价比方面，个人喜欢方面比较多，身边的朋友和氛围影响，价格方面比较合理!目前到现在为止对这个车还是很满意的！
用户1779959491213：8.20日，温州280舒适版落地15.6w
用户1748621591876：还是你们那边便宜
橙熟356：这个车加9几的油
大概情况：
一场线下体验活动，我们对2021款凌渡进行了一场道路试驾。目前2021款车型仅有三个配置，这是一款中配车型。
动力部分：
整车在配置上确实比起丐版车型优秀很多，例如液晶仪表、17寸轮毂、高功率发动机等。动力部分改款车型是采用了1.4T发动机匹配一套7速干式双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m。另外整车质备为1370kg，所以整车开起来的话，前段表现还算是轻快的，中后段稍显乏力。另外这套干式双离合在二三挡之间的切换其顿挫感不算明显，可以接受。
行驶质感：
至于底盘部分，素有三厢版高尔夫之称的凌度，其底盘的调教确实比较朗逸、宝来等车型来的更运动一些，也就是说会更加强调支撑性，也让人更有欲望和信心去做一些比较激烈的动作。过弯的时候整车的侧倾控制的也还不错，不会觉得悬挂行程被拉的很长。过滤颠簸的时候“咚咚”两声，很干脆的过去的了。
乘坐空间：
至于空间层面，整车的轴距为2656mm，账面数据在当今众多紧凑型A级轿车中以及有着明显劣势了。身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部空间的表现都有些紧凑。而且中央地台隆起高度也有些高了，压缩了一定后排中间乘客的乘坐空间。
优惠情况：
目前全国大部分地区都可以做到3万以上的现金优惠，但其本身定价并不低，所以似乎还有一定优惠空间。
推荐车型：
首先入门级车型是很不推荐的，因为配置实在是太寒酸了，高配车型也没必要，这款中配车型可以做个考虑。
【最满意】
这款车的空间我觉得是足够的，前排后排都可以这么说，颜值也是非常的高，是我喜欢的风格
动力很奈斯，给油即走，深踩会有推背感，上坡也不影响开空调，有落地灯和流水灯，显得很 好看，漆水很均匀，几乎看不到缝隙，内饰我感觉很符合众的审美的，二连屏很有科技感
【最不满意】
没有啥优惠，优惠的幅度也很小，后排中间还凸起来一小块，让腿不舒服
【整体印象】撇开大众CC，凌渡在大众的轿车体系中算是颜值比较高的车型，很受
喜欢大众品牌的年轻人喜欢。遗憾的是，因为凌渡的价格一直较高，所以买它的人比较少。因为在凌渡的价格区间内，可选的合资轿车还有很多，再加上这一代凌渡的年代确实有点远了，它的产品力已经大不如从前，反映到销量这边后，那就是不理想。不过一码说一码，如果从驾驶层面上看凌渡，它还是有实力。
【驾驶感受】凌渡上手比较容易，方向盘偏沉，属于典型的运动型轿车的调校，而且转向指向精准，会让你感觉到不错的驾驶乐趣。油门也是踩多少有多少，脚感上非常线性，不会让你有摸不到底的感觉。动力系统一直是凌渡的槽点，毕竟1.4T的发动机匹配7速干式双离合变速箱谁见了都得犯怵，大家都担心它1.4T发动机的动力不够用、干式双离合变速箱的使用使用寿命和换挡逻辑有问题，那么事实上是什么情况呢？
其实是凌渡1.4T的发动机动力算充沛，低扭时表现出色，一脚油门下去车说走就走，不拖泥带水，与此同时，变速箱也在积极参加工作，换挡积极。底盘方面，凌渡属于运动车型，所以你会发现它的底盘调校的比较硬，在过减速带和坑洼路面时颠簸的也多，不过得益于德系车底盘调校的功底，凌渡并不会给人松散的感觉，而是比较规整。
【舒适性】舒适性方面，凌渡的后排中间凸起较大，只适合坐两个人，而且因为后排座椅偏短，还比较硬，所以你会发现在跑长途时坐在后排并不舒适。另外，凌渡在跑高速时，它的胎噪也不会比较大，影响驾乘感受。好在凌渡的后排空间，以及后备箱储物空间的利用率不错，放大件行李没问题，这点很爽。总的看来，凌渡是一款偏向运动属性的轿车，它的舒适性其实一般，如果是在乎舒适性不妨看看其它的车型，如果想要一个好的驾驶感受，那凌渡给人的感觉还可以。
凌渡大家都不陌生，作为大众旗下一台比较经典的运动型轿，它的外观风格在同级别中算得上比较亮眼了，新款凌度在升级之后，颜值是更上一层楼，平时开在街上的回头率都挺高的，当时选车的适合也有考虑过全新一代本田思域，但我觉得与这台车子综合对比的话，凌渡更符合我个人的审美，超大面积的中网和类似柳叶眉的大灯前脸造型，整体的视觉冲击力非常强，比较宽的贯穿式尾灯也特别个性，尤其是到了夜间点亮的效果还是相当不错。内饰采用了互通式的液晶仪表盘和中控车机，都是当下很流行的设计，而且看起来也更有科技氛围，再加上中控部位的层次感也很强，所以内饰看着还是很上档次的。空间表现一般，后排地台有微微隆起，如果后排做三个人舒适性就没那么高了，好在这款车的底盘调教还挺有韧性的，所以不至于因为颠簸路面带来太过明显的晃动感，前排的舒适性还是相当到位的。虽然是1.4T的发动机，但是动力表现不会很羸弱，再加上这款车本身的动力调教偏灵敏，实际的动力输出不会很窜，很符合日常驾驶节奏，线性平稳的动力输出也带来了非常棒的油门脚感，动力感受还是非常不错的。全新的凌渡也的确是有着非常强的实力和诚意，个人比较推荐。
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