凌渡内饰材质较差值得买吗_凌渡怎么样

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

之前有一个同事开的就是大众凌渡，试驾过他的车，去年老婆要换新车的时候，也考虑过大众凌渡，去4S店试驾过，所以对于这款车子，我还是比较有发言权的。 我比较喜欢2021款凌渡280TSIDSG舒适版，官方指导价17.69万，可以砍价砍到14.93万元，购置税12870.69元，商业保险4966.96元，排费用500元，车船使用税420元，交强险950元，整个车子落地价格16.9万元，还是蛮有性价比的。 外形设计依然是大众家族设计理念，前格栅扁平化设计，内部的横条简洁有力，两侧等高的大灯连成一体，下部的格栅更加细长与雾灯区域连成一体。 车身的侧面比较简单，双腰线处理更有力量感，高腰线从引擎盖一直延伸到尾灯处，车子尾部的轮廓比较圆润，一些肌肉线条点缀，更显力量感，下方银色的双边双出排气管装饰显得更加运动。 来到车子内部，依然延续了大众家族式设计风格，黑色打底更加稳重，内嵌式中控液晶显示屏，四周覆盖了大量的银色装饰面板，上方为空调出风口，下方有大量的实体按钮整齐排布。车内的硬塑料比较多，感觉有一些廉价。 空间表现中规中矩，4615x1826x1425毫米长宽高，2650毫米轴距，从参数上讲，处于同级别车中等水准，不过车内的空间利用率还可以，实际乘坐起来，还算宽敞。我是中等身材，身高1米75，在第2排腿部有一拳多的距离，头部空间为三指，空间比较宽敞，而且这个座椅的内部填充物软硬适中，坐起来比较舒服。 车子动力表现可圈可点，1.4T的四缸涡轮增压发动机最大功率为150马力，匹配7档双离合变速箱，百公里加速成绩为8.5秒，工信部综合油耗5.6L，观看这个参数在同级别车里面属于中等偏上水准，实际价值的体验也是相当的优秀。 轻踩油门的时候动力的反应就比较灵敏，差不多在1750转的时候，就能感觉到比较强悍的动力输出。虽然是双离合变速箱，但是在低速行驶的时候，换挡已经相当平顺，顿挫的感觉并不明显。猛踩一脚油门，发动机的转速达到3000，动力的输出源源不绝，中后段的加速也是非常给力。 除了动力好，车子也非常省油，在高速上行驶，能够跑出4个多的油耗，城市内一般的路况，油耗在7个到8个之间的样子，非常拥堵的情况下面会超过10个油，总体来说燃油经济性表现非常优秀，不过这款车子要加95号汽油，和人家92号汽油的车子相比，相同的油耗要花掉更多的钱。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘的调教大众确实有一套，特别是整体性非常好，软硬适中，在舒适性与操控性之间找到了一个很好的平衡点，两者都有兼顾，所以这个车子的底盘，无论是在城市的公路上，还是在乡间的烂路上，又或者高速之上，都有着不错的表现。 自驾游的时候进到山里面，盘山公路弯弯绕绕比较曲折，这款车子开起来也相当的有信心，方向盘的转向比较精准，底盘路感清晰，是一辆很好开的车子。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

从看车到买车，整整花了半年时间，曾经考虑过星瑞，速腾，思域，菲斯塔，星瑞看着不错，但是总感觉都是些账面数据，内饰做工确实没得挑，但是个人吧不是很喜欢电子配置太多的车，够用就行，对于什么自动泊车，自动驾驶这些功能感觉很鸡肋，比起安全更喜欢交到自己手里，然后就是速腾，速腾总体配置比凌渡高点，但是个人觉得外观臃肿了，不年轻化，本人未婚，可能仅仅只是个人观点吧，速腾给人的感觉毕竟油腻，然后当时跟凌渡做了对比，同是舒适配置，速腾竟然都是手动调节座椅，连倒车影像都没有，虽说加1500可以假装，但是感觉变味了，原车都没配置有，就感觉很没诚意了，空间有一说一确实大点，但是个人觉得后排很少时候有人坐，可能仅仅只针对我嘛，然后就是思域跟菲斯塔，思域咋说呢我喜欢他的外观，改装件成熟，年轻人嘛喜欢玩些小改装，稍微改下还是挺帅的，但是整车的质感感觉跟凌渡差太多了，试驾过感觉各方面都没凌渡好，就动力强点，但是车这个东西毕竟是自己开的，还是要多方面考虑到质感，行驶品质不行，坐里面很难受，凌渡这车外观同级别不错，轿跑风格，适合当代年轻人审美，动力够用，日常驾驶完全够用，行驶品质底盘扎实，稳重，操控也不错，内饰稍显廉价了，硬塑料比较多，空间表现一般，日常家用代步完全够用了，也能让你小激情，对于干式双离合，现在都2021年了，不要把思想停留在10年前，少刷点抖音，现在双离合已经优化的很好了，7000公里了没感觉有什么顿挫，换挡快，驾驶乐趣不是什么cvt，AT比拟的，油耗低，一箱油六七百公里，总体来说很不错！以上都是个人最真实的评价，个人还是值得推荐！

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.3分“优秀”

1.看车，买车，提车过程与配置价格 因为预算有限，而且父母对大众有种盲目的好感，就只能考虑20万以内的大众车型，和父母去了4s店后，第一眼就被凌渡吸引，这款车不同于大众其他车型的成熟，于是和父母商量选择了这个凌渡，跑了两家4s店进行砍价，最后白色酷辣版全款17.1落地 2.外型特点感受 外观上符合年轻人审美，毕竟价格在这，还给你配了无边框和电动溜背尾门，离远看车身还是有点短，但是实车要比图片好看，买的白色看的多了感觉有点素，准备贴个改色膜 3.内饰特点感受 内饰上用的塑料件比较多，按键全部为触摸按键，车机还算流畅，颜色搭配还算和谐，可以接受，副驾驶座位没有电动调节 4.动力特点感受 动力上搭配的是1.4T，调教上偏运动，在市区完全够用，加速上也有推背感，超车也够用 5.油耗表现感受 由于我不太开，市区现在平均10个左右，郊区经济模式能达到6个左右，希望开时间长了油耗可以降下去 6.吐槽缺点分享 首先是前排空间不是太大，本人一米八二，车身也比较低，进车的时候不是很舒服，没有座椅记忆，老是要调整 其次是车机系统可能是刚用，感觉不是很顺手，功能不是很强大 还有车的隔音效果真的不怎么样，胎噪声音特别大，路况差或者高速的时候真的很吵，只能用音乐去掩盖 最后还有倒车影像有点失真，建议大家使用的时候不能完全依赖影像 7.感谢圈主马斯凯迪推荐精华

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.64分“良好”

凌渡的定位是一台紧凑型轿车，因为车身比较宽，而且主打运动，所以也有宽体轿跑的绰号。目前这款车已经濒临停产，所以市场优惠幅度非常大，我所在的地区能达到3.6万元左右，以最低配DSG风尚型为例，官方指导价14.99万元，裸车价11.4万元，购置税需要1万元，保险5300元左右，最终落地价不到13万元。 这款车优势如下： 1、凌渡的外形在大众紧凑型轿车中属于非常有辨识度的一款，车身比较低趴，营造出了宽体轿跑的既视感。前脸横幅式镀铬进气格栅和熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。大灯组还采用了LED光源，照明效果让人满意。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，视觉效果修长大气。车尾营造出了略微上翘的小鸭尾，下包围部分还配备有双边共两出的排气装饰罩，点缀出了运动气息。 2、内饰采用了大众家族化设计风格，三幅式多功能方向盘大小适中，8英寸的中控屏显示效果也比较细腻，操作流畅度让人满意，而且支持CarPlay功能，对于苹果手机用户比较友好。座椅还使用菱形缝线进行处理，档次感表现比较到位。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到2拳，同级别来看是中游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。 后备箱的纵深比较好，内部空间也足够规整，实测放入四个登机箱很轻松，而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、后悬架为多连杆独立悬架，在同价位来看是不多见的。而且悬架的调教风格很有韧性，转弯时侧倾不大，连续并线时也能控制好车身姿态。后悬架的回弹速度比较快，经过减速带时车尾并没有明显的弹跳。 反向盘的转向手感适中，并没有明显的虚位，车头指向精准，响应速度也比较快，操控性在同级别来看也是比较出色的水准。 5、搭载的是1.4T发动机，最大功率131马力，峰值扭矩225N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段动力储备充足，市区内并线超车都很轻松。时速超过80km/h以后也有一定的再加速能力，高速上超车并不觉得肉。 变速箱平顺性表现比较好，低速时顿挫感并不明显，平顺性要比同价位很多国产车强多了。而且换挡速度也比较快，升降挡都很积极，实际表现让人满意。 油耗方面百公里综合来看在7.3升左右，对于一台主动运动的车型来讲是足够低的表现，燃油经济性表现让人满意。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时候舒适性会受到比较严重的影响，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。而且后排没有空调出风口以及USB充电接口，对后排乘客舒适性和便利性照顾的都不算好。 2、悬架偏硬，舒适性不太好，尤其是过减速带时能感受到比较明显的冲击力。 3、配置不够丰富，天窗、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动等动能都不提供，日常使用不是很方便。 4、塑料方向盘和织物座椅质感都比较差。 总的来说，凌渡的最低配版本虽然动力和空间都够用，颜值也比较高，但内饰质感差、配置比较低也是不能回避的问题。我个人认为虽然这款车目前优惠幅度比较大，但性价比一般，并不值得推荐。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.29分“良好”

大众凌渡上市之初，大众喊出了一个全新的口号，叫做宽体舒适轿跑。顾名思义，凌渡不但拥有轿跑的灵活性，更拥有较高的车内宽敞度，开起来爽，坐起来又比较的舒适。确实，大众凌渡也成功了。2014年上市开始，凌渡车型一直在中国销售的情况比较好，尽管这么多年来一直没有进行大的改款，但依然拥有不少消费者买单。曾经的凌渡作为大排量车型的拥簇者，拥有过1.8T和2.0T的涡轮增压发动机，但是现在的凌渡早已回归家用车本色，不再去玩概念。那么现在的凌渡性价比如何呢？今天我就选取这款2021款 280TSI DSG舒适版配置车型，来和大家聊聊性价比。它的厂家指导价17.69万元，优惠后的裸车价为13.19万元，购置税11672元，保险4500元，上牌1000元，所以这辆大众凌渡全部办到好的价格为149000元。 【优点】 大众凌渡的外观设计一如既往非常的经典，也特别具有大众家族化的设计感。前脸采用了熏黑进气中网的设计，内部填充着一段一段的横向镀铬饰条，并且与两侧的led大灯进行了衔接，从前脸设计来看确实较宽。在进气中网的下方采用的是贯穿式的熏黑运动设计，并连接了两侧的雾灯，精致感和层次感都特别的明显。侧面采用了低趴风格的设计，双五幅的运动轮毂很有家族辨识度，贯穿式的腰线也让车身姿态变得更加的低趴。车尾的设计延续了老款的设计，只是在细节之处有所调整。凌渡的运动尾翼依然是我们熟悉的设计，排气管部分使用了大众家族式的镀铬样式设计，精致感提升比较明显。 内饰的设计其实就像速腾，帕萨特，迈腾，这样的设计感比较具有德系的味道。中控部分搭载的是9.2英寸的触控液晶屏，看起来比较的工整。液晶屏两侧使用的是银色的装饰面板，看起来就像理工男的设计，一丝不苟，较为严谨。而方向盘，挡把都是我们熟悉的大众家族化的设计，你根本就不能快速地区分这到底是大众的哪一款车型。最让我感到惊喜的是，作为中配车型，大众凌渡也配备了10.2英寸的彩色行车电脑屏，现代颜值感比较出众。 这辆凌渡搭载的是1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成可靠性还是很不错的，加速给力，油耗低，并且故障率也比较低。当然啦，这套动力总成最大的问题就是在于连续升挡或者降挡，尤其是连续堵车路段，变速箱会出现过热保护的情况，带来的直接反应就是给油不走。当然了，出现这种事情的概率比较小。 【缺点】 这辆大众凌渡的外观已经很多年没有进行大的改款了，所以比较让人有些审美疲劳。 凌渡的隔音效果不是很出色，静音性很一般，而且它的轮胎胎噪也比较明显。 车内的硬塑料比较多，特别是后排出风口部分，硬邦邦的塑料没有啥质感。 总结：大众的凌渡放到现在来看已经称不上是宽体舒适轿跑了，但是凌渡依然靠着不错的优势获得消费者的认可。最大的优势我认为就是价格，并且背靠大众品牌。

点评车型: 2019款凌渡 230TSI DSG风尚版 国VI

3.86分“良好”

以上打分及以下所有评论基于这个价位，不喜勿喷： 1.凌度低趴的车身，及侧面线条无时无刻提现了运动两字，所以在同价位给外观打满分。 2.内饰方面呢，座椅是布的，车门内饰板是塑料的，中控面板塑料的，就很掉档次了，幸好仪表台是塘塑的，看起来还好，该吐槽的就吐槽哈😊。 3.配置方面就看个人需求了，比如我当初（因个人眼睛不好）凌度全系搭载LED光源，像思域、轩逸、昂克赛拉低配都是卤素大灯，那个确实看不清楚。 想吐槽的是低配只有胎压报警没有胎压显示，其实这个多不了多少钱。然后是那个启停，像日系的是车辆启动后，是自动关闭的，驾驶者想开在开，大众的是自动打开，每次启动需要自己关闭。 4.空间的话，其实个人买这车，主要考虑就一家三口（小孩3岁）所以感觉还行，为了保证造型，由于后排头部空间较小，所以后排座椅倾斜度较大，坐长途舒适度较差，后备箱确实足够大。 5.操控方面，感觉这车挺灵活，方向指哪打哪，总之感觉操控挺好。（可能开过的好车少吧）。 6.动力方面，由于是风尚版的，特别在上坡就能明显感受的到，特别是满载的情况下，感觉动力太弱了，当然，这个价位来说，将就吧。 7.舒适性方面的话，由于本人长期在开，基本没坐过，就谈谈驾驶感受吧，首先底盘调教还是硬了点，在过减速带，抖动很明显。油门，刹车两踏板感觉还不错，操作力和行程都挺满意的。 8.最后，个人在添一个经济性，油耗的话，跑高速可能就在5个左右，市区路多少都有可能（10个以下吧）。在保养方面，由于是带涡轮的，费用相较自吸的会高点。 好了，先说这么多吧，不喜勿喷。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.07分“良好”

我还记得凌渡诞生之初，大众喊出的口号是首席宽体舒适轿跑。这款凌渡的外观颜值确实很年轻，和其他大众车型最大的差别就在于它的车宽，真的是超越了同级别。 动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率131马力，峰值扭矩225N•m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。顿挫感确实是有的，当长时间驾驶以后，发动机温度比较高，会有顿挫反应，而且还比较明显，这时候需要停车休息。除此之外，换挡还是比较流畅的，指向性也是比较精准的，指哪打哪。静音性控制得较为理想，因为它的风阻系数低，再加上高效的动力总成，实测下来百公里油耗为6升左右。 凌渡车内的宽敞度是比较不错的，乘坐舒适度高，长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距是2656mm。它的车身宽度超越了大部分的竞争对手，所以后排宽敞程度很足，但是同样只能乘坐两个人。不过凌渡这款车型的内饰硬塑料使用的比较多，所以车内异味比较浓一些，平常我经常会开窗通风。

点评车型: 2018款凌渡 280TSI DSG舒适版

4分“优秀”

外观就不用说了，大众车除了Cc应该就凌渡漂亮了吧！内饰硬塑料太多，就连后门都不是唐塑，上边都是硬的，配置车价都15万多了就连一个无钥匙进入和启动都没有！还有电耳朵也没有，其它配置我觉得还将就吧！家用车我也觉得够用了！空间只能说够用，后排太小，尾箱还将就！驾驶感受减震真的硬，高速挺稳的的1.4排量只要舍得踩推背感还是很强，加速很有劲！可靠性还是不错 虽然双离合有些小毛病从18年开到现在14万多公里了还没有出现过多大问题，异响真的有，新车就有，其它可靠性还是很不错的，这车高速真的节油，养车成本不算高，多数人买大众车都是怕干式双离合容易出问题，说实话我用下来真的没出现过问题，但是异响有，其它还可以接受，顿挫也可以接受 中规中矩吧！

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

【最满意】 外观的设计对于我的审美来说还是觉得是非常不错的，前脸大灯帅气逼人，车身线条流畅饱满，整个造型非常的年轻化，在路上非常的拉风，看上去非常的喜欢，回头率也是非常的高。动力表现方面也相对来说非常的不错，加速方面还是非常的给力的，起步也很迅速一点也不会拖沓，深踩油门还是能感觉到明显的推背感，高速上行驶时，超车也是轻轻松松。 【最不满意】 内饰塑料感比较的强烈，没有档次感，看起来比较的简单了，还有车子的悬挂有点硬，走坑坑洼洼的道路的时候或者过减速带的时候车子的颠簸感比较强。

点评车型: 2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国VI

2.86分“一般”

动力还可以就是有顿挫，外观造型设计方面还可以，就是太中规中矩了，内饰塑料材质太多空间太小

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.5分“良好”

整车在A级车的大众旗下算是比较好看的了，当年经过的官降，现在价格也算是合适。 外观方面，有一定的线条感，能说是大众A级最美了，有运动线条，很难得。 内饰一种既往大众，没有让我们兴奋和惊奇的点，恨朴素，塑料感也比较多。 空间上在A级车不算小，座椅舒适度也适中。 动力方面，有一定优势，毕竟是个低功率的1.4T的EA211，动力介于大众A级1.2T和1.4T高功率之间。131匹动力略足，但价格不高，很舒服。 综合看，大众的背书，质量过关，价格也比较合适。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

外观方面凌渡这台车相较于大众传统的设计风格还是有一些差异，可以很明显的看出这台车流露出了一丝运动感，溜背式的的车身线条更为凌厉，而且也有大众车的那种稳重大气的感觉，不会像思域那样有些用力过度的感觉。 这个价位的大众内饰依旧让人觉得不太上档次，不过普通的合资车型内饰都做的不行，设计风格传统，用料没有诚意，不过买大众的人似乎也不在乎这些问题。 空间表现，凌渡车身尺寸相较于同类轿车占不到太大优势，主驾驶室空间比较小，不过后排座椅的空间还是很不错的，坐起来也舒服软和。 动力表现只能说是中规中矩，小排量涡轮车在城市里超车不成问题，但是上了高速明显感觉后半段加速有些疲软，不过对于家用车的定位来讲也挑不出什么毛病。 整体来讲，购买这台车的人主要是喜欢车的外观，与路上跑的大众有明显差异化，新车价格不高，配置够用，其他地方的表现都略显中庸。