由于车型较为个性的外观往往容易让消费者产生审美两极化，因此主流汽车品牌为了能够扩大车型的受众面积通常都会把新推出车型的外观做得相对来说比较保守一些，但对于我们年轻人来说那些设计保守的车型往往入不了我们的“法眼”，所以现在各大车企也都在不断推出比较年轻化的车型来供我们年轻消费者选择，大众凌度便是由此应运而生的一款车型，该车在众多的大众车型中完全能算是一款拥有“高颜值”的车型了，不过这款车虽然拥有“高颜值”，但性价比并不高，该车的2021款 280TSI DSG豪华魅影版这个配置车型是顶配，指导价达到了18.69万，即便经过市场终端的优惠后该车的裸车价还在15.6万左右，这样的价格与同为A级车的其他品牌车型相比几乎没有什么优势可言。
动力：这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机在大众的很多车型上都有在使用，发动机的最大马力是150匹，峰值扭矩是250N.m，而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力总成的动力表现还是挺不错的，该车实测的百公里加速成绩能够做到9.32s，对于日常实用来说这样的动力是完全够用的。
油耗：凌度这款车本身的排量也比较小，因此在燃油经济性方面这款车做得也比较出色，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，这样的油耗对于一款整备质量近1.4吨的车型来说算是比较省的了。
操控：这款车的方向盘指向比较精准，基本上能够做到“指哪打哪”，并且方向盘的转向手感也不错；底盘方面，这款车采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架整体偏向运动，因此在过弯时侧向支撑也做得比较好；刹车方面，凌度的百公里刹停距离是39.8米，刹停距离在同级中能够排在中等偏上的位置。
噪音：德系车在噪音的抑制方面确实表现得不错，像这款凌度也是如此，该车在怠速时车内的分贝值为40.1分贝；在时速60km时车内的分贝值是57.7分贝；在时速80km时车内的分贝值是59.2分贝；在时速120km时车内的分贝值是64.8分贝，在各种情况下凌度车内的噪音值均低于同级的平均水平。
故障：1、部分车型存在吃胎现象，需要定时进行检查；2、倒车影像会存在时不时的失灵；3、方向盘异响以及车门异响的情况出现得比较多；4、在时速20-30km时变速箱顿挫。
保养：这款车的首保是在5000公里时进行，首保是免费的，此后每一万公里保养一次，保养项目包含换全合成机油、机滤，在4S店保养收费较贵，每次在800元左右，建议首保后去其他地方保养，每次小保养加上工时费也就500元左右，此外这款车的空调滤芯和空气滤芯每两万公里更换一次。
墨羽轩痕：落地多少W
打倒小日日本本：B价格定价，注定火不了
视野布伦南4I：贵了，贵了，蒙迪欧不香嘛
作为一名职业的车评人，今天要跟大家评测的车型是上汽大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车型的车身尺寸分别为4615×1826×1425mm，轴距为2656mm，定位于4门5座紧凑型三厢车。这款车型的官方指导价格为18.69万元，目前济南地区能够有4万元的现金优惠，并且随车附赠很多赠品，购车的裸车价格为14.69万元，购置税13000元，保险全险费用6397元，上牌费用500元，车船使用费420元，全款购车需要花费167217元。而如果手头比较紧则可以选择贷款方式购车，按照分期两年，利率4.75%，首付30%来计算，首付款为64387元，每个月的月供4500元，贷款购车总共需要172387元，比全款购车多花费5170元。
加速性：动力部分采用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N.m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。在日常驾驶中，这台发动机动力输出非常轻盈，变速箱的匹配也很到位，换挡逻辑清晰，低档换挡的平顺性也不错。而换到S挡后，油门响应更快，转速会维持在3000rpm以上的水平，爆发力很强。全油门测试时，车尾稍微有些下沉，车身姿态保持的不错，实测的0-100km/h加速时间为8.4秒。
刹车：凌度刹车的姿态保持的不错，偏硬的悬架提供了良好的支撑性，制动力的输出比较线性，轮胎也提供了不错的抓地力，能够给驾驶者比较充足的信心。最后我们实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。
油耗：这款车型工信部提供的百公里综合油耗为5.6L，从官方油耗来看后期使用还是比较经济的。不过相信大部分车友更加关心这部车的实际油耗表现，我个人实际驾驶这款车型一共行驶了145km，包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段，实测的平均时速为31km/h，平均百公里油耗为6.7L。
噪音：对于一台紧凑型轿车来说，车内噪音的表现是比较满意的，市区内行驶胎噪和风噪都抑制得非常好，只有当时速超过120km/h时，车内的风噪和发动机噪音才比较明显。从我们实测的数据来看，怠速时车内的实测噪音值为40.2分贝，在60km/h的速度下，车内实测噪音值为57.8分贝，在80km/h的速度下，车内实测噪音值为59.2分贝，在120km/h的速度下，车内实测噪音值为64.8分贝。
空间：凌度的空间表现良好。1.75米的体验者乘坐前排时，将座椅调至最低，头部还有三指的空间，保持前排座椅不动，相同身高的体验者乘坐后排时，头部空间为三指，腿部空间为一拳半。不过后排中央地台的凸起较高，同时中间座椅也比两边更凸出，所以后排中间座椅舒适性较差。
进取阳光li：加92的可以吗？
路亚逗钓：噪音大了
叮叮叮当铛：大众的车有几款都那样
凌渡的外观设计我觉得确实很不错，被很多人称之为“宽体轿跑”，其车头设计比较扁平，整体车身线条感流畅，营造出一种很强的运动氛围。我还是比较喜欢这种风格，属于耐看型，也不浮夸，同时车漆钣金工艺也很不错。
说到内饰，大众凌渡的内饰设计我觉得比较有简约的风格，“T”字型的中控台设计显得比较沉稳老气，感觉与外观设计的风格截然不同，而且硬塑料比较多，打开车门有一种很明显的异味。中控搭配了9.2英寸的触摸液晶大屏设计以及10.2英寸的全液晶仪表设计，科技感有所提升，这套车机系统我觉得应付日常家用还是足够，其中CarLife和CarPlay互联功能很实用，但是略有卡顿现象，操作起来不是很流畅。值得一提的是，这个单色的氛围灯我觉得还不如不配，听起来很高档，但是点亮后效果确实不尽人意。
驾乘空间上，作为一辆紧凑型轿车，2656mm的轴距表现我觉得还可以，身高1.78米的我，坐前排问题不大，不过后排空间显得比较局促，特别是头部空间，而且中央地板凸起比较高，坐三个成年人的话可能会有点挤，体验感不是很好。但是后备箱空间也很大，能放很多的东西，三四个行李箱应该不成问题的。舒适性的话我还是感觉比较勉强，座椅坐起来偏硬，而且底盘悬架调校也偏硬，减震效果不是很好，路面反馈很直接，而且噪音问题有所存在。
动力上搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力开起来动力还是很直接的，高速也不会觉得吃力，超车变道什么的游刃有余。不过7速的双离合变速箱在低挡位的时候顿挫比较明显，特别是城市堵车的时候有点烦人，而且自动启停功能比较鸡肋。操控上的话我觉得凌渡的调校确实不赖，至少开起来能给我带来人车合一的感觉，方向盘很精致，比较灵活，对新手来说也很友好。
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-凌渡 2021款 280TSI DSG豪华魅影版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4615/1826/1425，轴距为2656mm。厂商指导价为18.69万，在河南地区这款车型报价为14.99万元，目前暂时优惠3.70万元，购置税16540元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5549元，全款落地价格在173859元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为65616元，贷款104930元，月供要3133元，贷款购车总花费要178404元，比全款购车多花出4545元。
车系对比：拿大众凌渡与雷凌相比，从对比来看不难发现，凌渡在外观的设计上相比较雷凌要个性很多，很多年轻消费者对它颇为青睐，毕竟它也有着“奢适宽体轿跑”的称谓。动力配置上，是我们的老熟客了，其搭载1.4T L4发动机，发动机最大马力为150Ps，可靠性不错。另外值得一提的是，凌渡在终端有着不错的优惠幅度，性价比很优异。
保养：根据保养手册，大众凌渡每10000公里/1年进行一次常规保养，间隔周期还是相当长的，经销商则建议可在7500公里时保养，但并非强制，车主可根据自身用车情况和环境进行选择。凌渡常规保养更换机油、机滤和空调滤清器大约需要719元，单次价格看似不菲，但均摊到里程上就显得合情合理的。而事实上，5829元的总保养费用在紧凑级家轿中甚至算便宜的，这点让人有些意外。
质量问题：通过在车质网上的查询，凌渡在3月份投诉指数为69，环比增长146.43%，在暂别一个月后重回榜单，变速箱机电单元故障已经为大众多款车型的通病；此外，在凌渡身上车内异味问题同样突出，车主还反馈有天窗塑料板开裂问题。至于其他方面，信息网上面还暂时未收到信息。
提速：在测试凌度时，我们将驾驶模式切换成了运动模式，此时将油门和刹车踏板同时踩住，发动机转速能够维持在3000rpm左右，松开刹车踏板的同时将油门踩到底，弹射模式激活。车辆起步初期没有任何打滑动作，直接昂首挺胸出去。起步后发动机转速迅速爬升，带来直观的推背感。最终测得0-100km/h加速时间为：8.99s。动力输出还是相当迅猛的。
制动：在对凌度制动方面反复多次测试之后，凌渡最好的刹车距离定格在35.29米，这个成绩非常优秀。并且在我们多次测试过程中，成绩表现很稳定，并且刹车距离均保持在了40m这一大关之内。
油耗：工信部综合百公里油耗为5.6L/100km，为了保证真实性，我们对凌度这款车的油耗进行了实测。出发之前，同样还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为102.8公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车显平均油耗为8.1L/100km。
噪音：在车辆的静谧性方面，凌度对于车内噪音的控制还是很不错的。并且我们对于不同车速的噪音值进行了实测，在怠速状态下，车内的噪音值为43.5db 。挡车速在60km/h的时候，分贝值在54.6db，当车速达到120km/h的时候，分贝值在66.4db，这个数字已经远远低于推荐值了，所以坐在车里不会有很嘈杂的感觉。
银豆糖果：为什么我的变速箱异响严重。一直卡啦卡啦卡啦的
年轻人想要一台运动风格较为浓厚的轿车，大众凌渡是可以纳入选项的一台车，作为一个专业车评人，今天要和大家分享的是大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车厂家指导价格为18.69万元，宁夏当地的经销商优惠后价格为14.8万元，以此价格为例，需要购置税13097元，车船使用费420元，商业保险6709元，交强险500元，全款落地为169676元。如果贷款购买的话，首付30%加上各项费用合计66076元，贷款36个月利率为4.5%，月供3082元，最终落地价格为177028元，比全款多7352元。
动力：
这款车搭载的是1.4T发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N.m，匹配的是7速双离合变速箱。这台车不能支持弹射起步，所以只能以最原始的板油进行加速测试，起步瞬间前轮会打滑，然后车身会有一个明显的加速过程，虽然是双离合变速箱但是顿挫不明显，最终实测百公里加速时间为8.19秒，在中后段的时候也有较好的加速能力，高速公路上切换到S挡，超车还是比较轻松。
刹车：
我们进行了15次刹车测试，刹车踏板的脚感有力，刹车力度保持的比较线性，车友会有明显的下降但是复位很快，不会给人带来明显的冲击感，我们实测最好的刹车距离为37.74米，成绩表现比较好，但是在第八次测试的时候还是出现了热衰减的现象，所以在连续下坡路上，还是要注意采用发动机制动。
油耗：
进行完了激烈测评之后，我们将邮箱重新加满，以日常驾驶状态行驶了200公里，平均车速为38公里/小时，实测百公里油耗为7.6L，这是在三个成年男子同行的前提下，如果是一个人开的话油耗还能再低一些。
噪音：
大众凌渡在怠速行驶的状态下，车内噪音为40.1分贝，时速60公里/小时噪音为57.9分贝，时速120公里/小时噪音为64.8分贝。整体而言处在比较优秀的水平上，在高速行驶的时候，标配的马牌轮胎噪音很小，风噪和发动机声音相对明显，但是并不会让人感觉心烦，高速行驶的时候，车内人员可以用正常声量进行交流。
保养：大众凌渡首保之后的保养周期为1万公里，1万公里小保养的价格为650元，2万公里中保为1468元，6万公里大保养为2798元，不过各地经销商在工时费上会有不同的优惠，以上价格为厂家参考价。如果是自己更换机油的话，建议添加5W-40半合成机油，用量为5L。
说到大众品牌，凌渡是怎么也绕不过去的车型，作为一个职业的车评人，最近刚好有机会开到朋友的2021款 凌渡 280TSI DSG豪华魅影版，今天就和大家聊一聊我的试驾感受。
车子定位的是为4门5座三厢车，整车的保修期限是3年或10万公里，厂商指导价18.69万，车子是2020年9月份上市的，目前经销商渠道有一定的优惠空间，福州这边经销商报价16.49万左右，购置税14000左右，上牌费500，商业保险6000左右，全部做下来花了18.7万左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付70800元左右，月供3500元左右，总共花费19.8万左右，比全款购车多花11000元左右。
车型对比：
2021款 凌渡 280TSI DSG舒适版在价格上会更加实惠一些，厂商指导价是17.69万，搭配的动力总成是一样，主要的区别在于没有配置主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、自适应巡航系统、前排座椅加热的功能，同时座椅的材质为仿皮，另外外后视镜电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能也被取消了，但是我觉得这不影响日常的基础使用。
空间:
车长4615MM，宽1826MM，高1425MM，轴距2656MM，身高180CM的我进入前排,坐在一个比较舒适的姿态后，头部空间还有四指的空间，保持前排不动坐在后排，腿部空间为一拳两指，头部空间为一指，快要顶头了。坐在后排中间显然是种煎熬，不仅头部空间狭小，椅背硬脚下的鼓包还很大，当然，考虑到凌渡的性价比,我们不能要求太多，总的来说空间表现一般，符合我的预期。
提速：
搭载的是1.4T 150马力 L4发动机，最大功率110KW，最大扭矩250N.M，从数据上看，是一款家用车的动力配置，在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，车头会有一定程度的前倾，前轮也会发生打滑，整体提速过程还是很顺畅，中前段加速很有冲劲，但中后段会有明显的衰减感，毕竟是排量不大。从实测结果来看，公里加速为8.62秒，表现良好。
刹车：
全力踩下刹车踏板，车身会有一定前倾现象，得益于不错的轮胎抓地力，车身很快就能够恢复平稳，制动力输出均匀有力，且持续性很好，没有出现明显的热衰减现象从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在39.11米。
油耗：
我朋友让我测试一下油耗，于是我开着车子跑了城市环路、市区和高速路段，市区路段一共跑了50km，平均时速在36km/h，实测城市路段综合百公里油耗为7.8L。高速和环路总共跑了110km，平均时速在105km/h，实测高速路段百公里油耗为5.8L，我朋友由于市区用车多，日常使用的综合百公里油耗为7.9L，总的来看，油耗比较经济。当然油耗和每个人的驾驶习惯以及路况有关系，所以测试数据仅供参考。
保养:
这款车保养费不算贵，首保是5000公里保养是免费的，这点还是很厚道的，后期一般7500公里保养一次，机油建议参考车辆使用手册，小保养一次也就400-500元左右，大保养要看具体的项目。
墨羽轩痕：落地多少W
用户1565727463676：豪华魅力版的尾翼可以去掉不要吗
爱好劳力士与改装车：看起来像小版cc
第一次购车
说说购车感受吧！看车看了有大半年，起初意向车型是别克君威精英版1.5T，和速腾的卓越版，当时对速腾的外观还是喜欢的，不过内饰就不太感冒了，个人不是很喜欢这种风格，对于坐在副驾驶的人不太友好，中控显示屏太偏向主驾驶了，不过当时的我也还是能接受的，直到看到了君威，我果断的放弃了速腾。
来说说君威吧，无论是它的外观还是内饰我都觉的无可挑剔，是我喜欢的类型，加上B级车的空间，配置也觉得够用了，当时就觉得是它了，在后面的几个月里没有看过别的车，一直在各种平台咨询它的信息和使用情况，我朋友都给我说这车油耗太高了之类的话，我也一直没当回事，直到我朋友买了星瑞，我才对油耗有了那么一点点的感觉，劝我别买的声音也越来越多，和我从多方了解来的信息，慢慢的，开始有放弃的念头了
到8,9月份的时候，从另一个朋友那得知，他买的是凌渡，而且也和我谈了谈他的用车感受和油耗，然后我自己就去看了看，挺喜欢这款顶配的，外观在线，配置在线，唯独空间差了点，基于油耗和多方面的对比，我选择了这款，当时在外地，这边的看车条件也不方便，我又想着回家就能开车走，所以老家那边一直在催促，终于在10月份下定了没看车，1月份提车到现在，用车感受还是可以的，要速度有速度，最主要的还是省油，油价蹭蹭往上涨当下，我一点也不担心，照样95喝着！
承鸿730：21款之后再无凌渡
用户8918034678694：据说凌渡可以开到五点几的油耗 真的假的
用户2390486198915：21款颗粒捕捉器堵吗
点评车型:
2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版
4分“优秀”提车快三个月了，新手，已经二血了呜呜…就按照这几个分类简单说说吧。
外观：高配凌渡的外观，真的很可以，应该是大众轿车里面数一数二的了吧，加了黑包以后运动感满满，非常帅气！
内饰：刚买到的时候味儿有点大，不过还好，可以接受。高配的内饰，也挺可以了，碳纤维风格座椅，仪表也有饰条，前后都有踏步饰条。个人感觉如果有个氛围灯兴许会再好点，不过总的来说内饰中规中矩吧。
配置:高配车型ACC，辅助刹车，座椅加热，LED大灯，流水尾灯，后视镜折叠，普瑞均胜Touch空调，炫酷轮毂都有了，基本没啥缺漏。唯一有一个，副驾竟然没有电动调节！！！以前的凌渡都有，现在被砍了！我这个可是目前能买到的最高配置，VW在干嘛，这也砍？？
空间:都说凌渡空间太小，我自己来觉得还可以，朋友坐后排也说还行，没有网上说的那么夸张，家用完全可以。
操控:方向盘可以说指哪打哪，特灵敏！时速90我快速打方向变道车身基本没有晃动，而且唰一下就变道了，很快昂！
动力:1.4T的动力真的超级强，油门往下踩，到一个点车子一下子就窜出去了（双离合动力非线性），红绿灯起步，我已经过路口了，对面的车还没起步…至于说DQ200顿挫的，我在凌渡上没感觉到，最多只有一个，动力非线性。
总结:凌渡作为一款五六年前投产的轿跑车型，在2021年的今天，仍旧不过时！如果对目前这款车型不满意，可以等待后续Lamando NF上市，绝对不会失望！✌
10月8日更新：总体油耗7个多，开市区比较多，目前这个油价来算大概5毛一公里，还算可以接受的。国庆自驾游从舟山开到宁波，5个油！实在太惊喜了，1.4T高功的发动机开到5个油，3毛多一公里，真不错，挺满意的?
啊不知道取啥：同款刚定…坐等下月提车，看着照片还好，没他们说的那么鬼火
华仔沙县小吃：再宁波哪一家提的我也准备入手
用户5617080499990：[图片]
形象上并不算特别的运动，但是得益于熏黑灯组、熏黑轮毂和尾翼的加持，还是明显区别于其他大众轿车，这种个性化的风格就是为年轻人打造，除了CC估计最夸张的就是凌渡了，1.4T的体验在急加速期间有些迟疑，其他操作模式下还是比较顺畅的，悬架调校相当扎实，符合运动身份，但空间体验不宽敞。新车指导价为18.69万元，我们山东地区给了4万元优惠，全款落地价为17万元，包括16540元购置税、420元车船税、6500元全车险和200元上牌费，但是4S店都会要求车主购买礼包和加装饰，实际优惠力度就缩水了。
其实他的外观还是尽可能保留了大众的传统理念，只是通过细节优化来增强运动属性罢了，最简单的就是融入大量亮黑色元素，包括开头提到的黑轮毂、黑尾翼，还有比较明显的溜背造型，都是在向运动倾斜，不过他的体格并不大，尺寸只有4615/1826/1425mm，属于短促、宽泛、低趴的类型，很符合他的市场定位，轴距只有2656mm，明显短于朗逸，我身高1.78米，前后排头部只有大约四指的余量，后排腿部还有一拳零两指的余量，真心不宽敞，中间地台凸起很明显，坐垫长度不足，大腿前部存在悬空的部分，座椅偏硬，但是前排座椅的包裹性感觉比朗逸等要舒服多了。
1.4T+7DCT的动力组合是大众非常成熟的系统，红绿灯舍得给油可以给你比较强烈的推背感，但是变速箱的升档顿挫依然存在，速度上去了才会弱化掉，想要瞬间提速超车的话，发动机是有些迟疑的，感觉有一秒钟的反应时间，而且发动机的噪音比较明显，你可以感觉到轮胎抓地力的反馈，同时带来比较强烈的胎噪反应，悬架调校非常硬朗，毕竟是为运动而生的，所以也必然牺牲了一些舒适性，走烂路的颠簸比较生硬，不过你可以大胆尝试极致操控的极限，比如紧急变向、高速飙车等，他都可以给你足够的信心，这也是我比较喜欢的地方。
它的科技化装备非常丰富，比如10.2英寸全液晶仪表盘、9.2英寸触控屏、车联网、空气净化器、自动防眩目内后视镜、主动刹车、前后雷达等等，结合比较厚道的价格优惠，性价比优势还是比较突出的，但是触控屏分辨率真心低，操作的时候偶尔出现卡顿的情况，其他的没有什么明显的短板。
它的保养周期为5000公里一次，首保免费，此后的小保养单次为700元左右，到了2万、3万和5万公里时做大保养，单次需要1000-1500元，6万公里大保养项目最多，需要大概2800元，行驶6万公里常规保养支出预计7600元。
选择它的理由很简单，出自大众的运动紧凑级轿车，扎实的底盘调校和比较出色的操控体验，自身配置水平也比较高，是德系个性化的代表车型，美中不足就是4S店附加条件太多了。
当年凌渡刚面世的时候，“宽体轿跑”这个梗都快被玩烂了，反倒被很多人忽视了它在大众车型中较为少见的运动派定位。时至今日，凌渡依旧是大众A级家轿中唯一起步1.4TSI的车型，尺寸比它还大半级的速腾都是1.2TSI起步，更甭提那款GTI同款动力的GTS版本，这些足以体现出凌渡在运动上有着更强的诉求。这样一款并不算主流的存在，实际开起来却给人一种“能文能武”的感觉。首先底盘方面依旧是紧致偏硬朗的调教，但是在小幅滤振的化解上做得还不错，舒适性能有所兼得。同时多连杆后悬的结构，也保证了悬架本身的动态相对更加沉稳，整体性更强。转向方面，方向盘的指向性很好，并且也反馈一些必要的路感，能够获悉一些有关路况的具体情况。而在高速并线时，这样的转向不仅能够给予驾驶员信心，同时配合很强的侧向支撑，也和自身运动化的定位呼应上。至于动力，大众高度普及的1.4TSI 7DSG已经实现了加速与油耗的高度平衡，开得快还省油的表现毫不令人意外。不过如果你还是担心双离合变速箱的可靠性，那么这套干式双离合你心里就要好好掂量了。
凌渡2021款280TSI DSG豪华魅影版这款车的外观其实第一眼看可能会觉得跟速腾很像，当然，大众家族式前脸看起来都差不多，但是，在某些细节位置还是能看出来不同的。魅影版搭载的是亮黑色的轮毂，估计是为了迎合前脸亮黑色的饰条所搭配的。尾部还有亮黑色的尾翼，在加上排气装饰罩也是用的亮黑色，整个车身可以说到处都可见这种亮黑色的设计。
内饰可以说非常的大众化，虽然没有以前的指针仪表了，但是，现在新出的车型都是使用了全液晶仪表和中控大屏的设计，标志性的DSG档杆和档杆周围的按键，所有大众车型几乎都一模一样，比较中规中矩。
凌渡的空间可以说作为家用车还是勉强够的，前排乘坐还是会非常舒适的，因为座椅的包裹性本来就不错，加上脚托位置有稍许加长，承托性也很好，后排乘坐空间只能说中规中矩，不会很大，但是足够使用。如果要乘坐三人就会显得非常的拥挤，因为中间的地排非常的高，中间的人的脚很难放在上面。后备箱空间只能说够用，不是很大，但是不出远门还是没什么问题的。
凌渡虽然叫宽体轿跑，但是，我只能说试驾完之后，我的感受就是非常的大众化，整体车辆给你一个非常稳定的感觉，高速也非常的平稳，不发飘。但是弯道的操控真的还是那么差劲，和马自达和福特相比还是差的比较远的。
1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹，匹配7挡干式双离合，换挡还是会有顿挫感。特别是堵车之后，顿挫感和额外的明显。
舒适度其实我觉得还行，过颠簸路面不会感觉到难受，整体的底盘感觉韧性还是比较强的，不会让你感觉车子非常的散。座椅的舒适度只能算一般，个人感觉偏硬。
总结，凌渡是一款在城市里面开还比较省油放心的车，如果你是第一台大众的车，你可能会要习惯一下大众的方向盘转向的重量和刹车踏板的灵敏度。不过豪华魅影版配置还是比较高，在路上开起来还是会比较轻松。唯一不足的可能就是换挡的顿挫感和堵车的时候，起步的顿挫感还是非常强烈的，干式双离合的通病。
凌渡是大众旗下紧凑型三厢车。这款280TSI DSG豪华魅影版是高配车型。官方指导价18.69万。
保养方面，每5千公里需要进行保养。基础保养包括项目有换机油，机油滤清器，空气/空调滤清器芯，费用大概要670元。二保的时候，基础保养以外还要还火花塞和制动液，总共费用大概要1370元。5.5万公里的时候属于大保，还要加还变速箱油的项目，一共费用要大约1900元。虽然保养的频次不算高，但是费用不算便宜。
动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米。对于接近1.4吨的车身，动力足够日常使用。起步的时候，动力拉升较畅快也线性。虽然不是暴躁的动力，但是在路面跑动的时候轻轻松松就可以超车并线。涡轮介入之后，加速力会更好一些。7挡双离合变速箱响应还是很不错的，不过起步的时候有时会出现小的顿挫。
车身高度1425mm，轴距2656mm。前排空间不错，175cm高度坐着，头部和腿部都有足够宽松的空间。仪表台不高，车顶支柱也不大，前方视野不错，坐着感觉通风透气。后排头部空间也不错，但是腿部空间就稍弱了一点。当然不是要贴上前排座椅靠背，但是在后面坐着腿脚要大角度摆动的时候会觉得空间不够好。而且后排中间位置的地台突起稍高，也影响了空间感。座椅还是不错的，尤其是前排座椅。够宽大填充也充分，支撑和包裹性不错，长途坐3-4个小时也没有累的感觉。
载货空间一般，尾箱480升不够大。日常家用没有问题，内部空间1050×1030×550mm，纵深中规中矩，体积稍大一点的物品比较难放进去。但是长假的时候一家四口要远行，这个行李厢空间就显得不是太够了。后排座椅可以放倒，载货空间可以扩充都1150升，还是有一定的实用性。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，搭配17英寸韩泰轮胎。悬挂调教比较均衡，避震不错。对于细碎的颠簸过滤相当好，跑破碎的沥青路面的时候，车内基本没有什么路感。对于大的坑洼处理也比较干脆，虽然在部分路感传递到车内，但是不会出现让人不舒服的摇晃。底盘韧性不错。对于车身的支撑也很到位。中速过弯的时候，车身没有出现大的倾斜，行驶贴地而平稳。
优势：
1、外形加入了黑色套件，下包围、轮毂、外后视镜等均采用了熏黑处理，视觉档次感更强。车身比较宽，侧面线条也颇为流畅，营造出了宽体轿跑的感觉。尾部原厂的熏黑小尾翼更是同级别比较少见的配置，免去了后期改装所存在的风险。
2、内饰采用了大众家族化设计风格，全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏显示效果都比较细腻，功能性和操作流畅度都让人满意。三幅式多功能方向盘质感出色，空调操作区域还采用了触摸式设计，风格比较简洁。
3、提供有主动刹车和自适应巡航功能，能够有效降低追尾事故发生的概率，跑高速时也非常好用。对于一台车身比较宽的车型来讲，前后驻车雷达能够有效提高停车时的便利程度，倒车影像的清晰度表现也让人满意。基础配置方面提供的也比较全面，自动驻车、上坡辅助等都能够提高驾驶体验。
4、后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还剩2拳，长时间乘坐不会觉得局促。
5、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速干式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段动力储备丰富，市区内超车非常轻松。实测百公里油耗也仅为7.3L左右，同级别来看是比较优秀的表现。变速箱欢动速度快，响应及时，低速走走停停顿挫也不明显，表现比较出色。
6、方向盘几乎没有虚位，转向精准，车头指向性比较好。悬架支撑性出色，连续并线过弯时，，能给驾驶员很强的自信。
缺点：
1、动力配置对不起轿跑的称号，后段动力储备不足，高速上再加速能力比较差。实测百公里加速在8.5秒左右，同级别来看不算出色。
2、悬架比较硬，过减速带时后排乘客有明显的抛离感，舒适性不足。
3、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间非常小，非常影响乘坐舒适性，中间位置仅限应急使用。
安图恩视频剪辑：大众干式，不出保问题没得，一出保问题就来了
凌渡2021款280TSI DSG豪华魅影版
个人觉得凌渡是大众最好看的轿车，一直都在关注这款车型，经过自己的奋斗终于囤够了钱，最后和女朋友逛了几家4s店，选择了凌渡新上的魅影款，当时一看到这个车型就觉得就是它了，目前在售的大众凌渡共有3款车型，厂商指导价格为14.99-18.69万元。我买的这个是DSG豪华魅影版。裸车价大概是15.1万，购置税1.3万，商业保险5555，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在17万左右。
最满意的地方：
1、最满意的就是凌渡的外观了，我觉得蛮像赛车!车头长、尾巴短，但又不是两厢车!超级酷啊！压低式的引擎盖设计，侧面看更好看，像在跑道上奋勇前冲的运动员。满足了我想拥有赛车的那颗心啊。
2：轿跑车型看中的就是操控，而这款凌渡的操控是值得夸赞的点，这款车开起来怎么说呢，就是非常的顺手，刹车反应也快，你能感觉到一种人车合一的感觉。
3：这辆车子的空间还是蛮大的，平时会给家里买菜，我们买菜都是买很多的那种，因为我们家的人特别多，后备箱的空间很大，可以放很多的东西。尤其是准备年货的时候，就很能装东西。
4：乘坐上的舒适度还是可以的，还算不错的皮气垫，冬天的座椅还可以加热，这点女朋友就很喜欢，炭纤维风格内装饰条整体比较偏运动风，后排空间只能说不宽不窄。
5：虽然我在城区里开的多，对动力方面需求不算特别大，但是凌渡的整体动力方面表现还是挺不错的。整个车子动力挺强劲的，提速速度很快，油门踏板稍微轻轻一踩就可以跑老远，就算现在天不冷开着空调满载的情况下也没什么影响，动力输出还是很平稳的。
缺点如下：
1：整体感受坐姿比较偏低，有一种开跑车的错觉，而且后排空间太小了，我个子175吧，前排座椅调到自己的位置，后面再坐一个我这种体型的朋友就比较局促，特别是后排中间位置特别憋屈。
2：新车异味也有点大，可能是之前冬天一上车就开空调有关，行驶过程中全程着窗户，散味不是特别及时，但是现在倒还是好点了。
3：油耗比我想象的要省油，加一次油可以开很久，平均八个多，有时会七个多，要是上高速应该还是会省油的，但是还是要看看自己平时的驾驶习惯吧。
4：这个车胎噪音很大，在跑高速的时候很明显，需要把音乐打开会舒服一点。
5：与搭载的GPS导航系统就一般的不是特别灵性。但是这个也不是特别的什么缺点，毕竟现在大家用的手机导航还是多一些。
总结下：
本来刚开始是打算买思域的，但是思域新出的两厢车我不喜欢，三厢车感觉内饰缺点味道，性价比还是比较高的，从外观造型、空间、配置还是实用性方面都达到了我的需求，特别是油耗，个人认为还是比较经济省油很适合家用的。而且大众品牌口碑不错，品质过硬，相对于BBA品牌，大众的后续维护保养费用也比较经济实惠，车子保值率方面也算高，总之目前还是很满意的了。
凌渡是上汽大众自主研发的车型，定位是“运动型宽体轿跑”，并且2021款的配置调整还是挺多的，尤其是280TSI DSG 豪华魅影版。如果是普通款凌渡，第一眼看到很有可能会觉得跟速腾很像，当然这也是大众家族式前脸的通病，好在细节位置还是能看出来不同的，质感稍微出色一点。
豪华魅影版相比普通款增加了熏黑套装，比如黑色后视镜、黑色轮毂、黑色车顶等等，外观看起来更加的运动，视觉冲击力更强，设计与配置很符合当下的潮流，车顶以及侧窗框全部进行黑化处理，看上去更具个性和运动感。虽然说大众的内饰设计都比较一般，但能够在凌渡2021款豪华魅影版这个车身上感觉到大众的用心。同时它的配置也是非常丰富，性价比不错。坐进车内就能看到凌渡11色的感应氛围灯、碳纤维风格装饰条（可惜不是真的）、全夜景仪表、手机互联、电子手刹、语音识别、主驾驶电动座椅等等，家用完全足够了。
下面分享一下凌渡这款车的一些亮点和不足吧！
[亮点]
1、其实普通版本的凌渡外观并没有觉得好看，但是豪华魅影版却有着不一样的感觉。熏黑套装修饰车身之后，感觉比较扁平、修长、还有低趴的造型，有那么几分性能轿跑的味道，作为年轻人比较喜欢。
2、车内音响效果很好，再加上前排视野开阔，开车的时候放放音乐，感觉心情都能变好。
3、车子动力够用。豪华魅影版是1.5T 150匹马力的发动机，配合7速双离合，算是比较不错的搭配。油门踏板稍微轻轻一踩，涡轮介入立马就有推背感。即使在北方冬天，开着空调，动力几乎没有什么影响。不过满载的话，稍微弱一点，对于家用还是足够的。
4、操控的话，感觉上手难度不高，很好驾驭，方向盘手感舒服，指向也比较精准。
不足之处：
1、空间比较小。凌渡空间不是很宽敞，只能说刚刚够用，轴距比较短，只有2656mm，所以腿部空间比较有限，活动空间有限。横向空间倒是不错，宽度达到了1826mm，左右侧空间够用。如果车子轴距能达到2700mm，相信凌渡的后排乘坐空间会更出色，销量应该也会得到提高。
2、油耗偏高。1.4T的发动机，按说油耗不会很高，但其实没有特别省油，市区代步能达到8升以上，8升以下非常少见，基本都是不等红绿灯和堵车情况，油耗整体偏高。
3、隔音一般，速度超过60km，车内开始能听到风燥，而60以下就是车胎胎噪比较大，从脚底下传上来，隔音效果真的一般。
4、7速干式双离合，换挡的顿挫感和堵车起步的顿挫感还是避免不掉，并且这也是干式双离合的通病。
总结来说，凌渡 2021款280TSI DSG 豪华魅影版这款车在众多大众车型当中，配置还是比较高，所以整体开起来还是会比较轻松的。除了空间上有点偏小之外，其他表现都比较不错。如果结合它优惠完的裸车价，在同级车中，算是性价比比较高，个人觉得比较值得推荐。
大大乁大大：凌度怎么像速腾了
用户5174044036175：老凌渡一看像速腾？这腿神也是没谁了
不如：大众EA211都有1.5T了？
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