点评车型:
2021款凌渡 280TSI DSG舒适版
4分“优秀”刻板保守的内饰，确实配不上动感年轻的外表，这种内外不协调的组合容易让人感觉左右为难，激情驾驭的热情顿时少了很多，而且后排空间非常局促，但科技化装备给配齐了，控制界面很带感，动力体验也符合预期，我认为它比较适合追求回头率的年轻人使用，自己坐在车里还能被老套的内饰压住冲动。
新车指导价为17.69万元，我们山东地区优惠3.5万元，全款落地价要16.5万元，包括15655元购置税、420元车船税、6000元全车险和200元上牌费等，如果办分期优惠可以给到4.5万元，但是增加了3000元手续费、额外购买大礼包、贷款期间店内保养，还有超过4厘的还款利息，感觉适合资金紧张的朋友考虑，如果资金充裕还是走全款购车。
它的外形我非常喜欢，跟CC差不了多少，从正前方看过去是一个扁平化的姿态，显得特别宽泛和低趴，雾灯区还增加亮黑色包边，凸显运动气息，给了LED大灯系统，但是没有自动头灯和自适应远近光，侧身相当短促，可以预见它很适合极端操控，17英寸铝合金轮毂造型不错，而且轮胎宽度达到了225mm，尾部的亮点还是尾灯组，全LED的效果非常出众，底部增加了两个排气管装饰件，显得有些掉架子了。
打开车门之后，映入眼帘的是一副暗色系的大众套娃中控台，在不通电情况下的视觉效果确实比较压抑一点，可能大多数人不太喜欢这种风格，但大众从来也没有出特别浮夸的内饰设计，所以只能接受，好在通电之后，10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏开启画面，则呈现出五彩缤纷的界面，瞬间把原本暗淡的内饰给亚下去了，这个触控屏功能非常丰富，基本上你能想到的都给你配齐了，比如导航、原厂互联映射、carlife、carplay、语音识别控制等等，就是分辨率低了一点，夜晚开机后配合座舱氛围灯营造出相当科幻的氛围。
定位紧凑级SUV，但是2656mm的轴距太小了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有大约三指余量，后排如果完全靠在椅背上直接就碰到车顶棚了，后排膝盖距离前排靠背还有勉强一拳的余量，空间真心不是他的强项，而且座椅偏硬，大众车一贯的做派，悬架调校同样走运动路线，偏硬朗，在高速、紧急变向期间确实可以给你足够的支撑和信心，但平时驾驶的话，走烂路颠簸感强烈，尤其是后排，凌渡的舒适性不敢恭维。
它的动力体验还算不错，毕竟1.4T的爆发力足够强悍，7速干式双离合变速箱更喜欢跑高速，低速状态下的换挡顿挫感清晰，红绿灯起步太猛的话卡顿更明显一些，但动力输出疯狂，很有推背感，方向盘的转向手感相当完美，也是我最喜欢的地方，指向精准，力度刚刚好，开起来很舒服，所以你还是要把他看做一台运动轿车，发挥它的强项才对。
它的保养周期是5000公里，首保免费提供，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要大约650-770元，大保养需要大约1000-2800元，其中6万公里更换项目最多，包括防冻液、变速箱油、火花塞等，单次需要2800元，行驶6万公里常规保养支出预计在7800元，还是比较贵一点的，而且4S店针对贷款客户要求必须店内保养，所以只能接受，不过作为中配车型，性价比依然是最高的，它把可玩性发挥到了极致，但朴素的内饰也许不太符合大多数人的口味。
用户1073882271688：真的害怕这个干式双离合 我现在这个车也是干式双离合 堵车的时候仪表就提示变速箱过热要求立即停车
孙先生的抖音号：5000公里保养一次？真假
👀最满意：
最满意的莫过于外观了，精致的外观着实吸引眼球，每次停车，下车之后我都要反复多看几眼，不仅是看看车窗关好没有，更多的是欣赏下它的美颜。这个精致的外观，我估计再过5年也不会过时，相比了朋友的朗逸,总感觉小渡更耐看，更精致。
👀最不满意：
很多人最纠结的就是这车的空间了，将近4米6的车身,其轴距2米6几，这个可想而知，后排空间肯定是不够宽裕的，而且大众通病就是后面凸起太高，坐在中间真的是有点难受。空间确实不够宽裕，大个子建议别开这车了，驾驶位很难受的。👀选择理由：
在速腾、思域、凌渡之间徘徊。最终还是被凌渡的外观所折服，看起来更年轻，更时尚。d相信上汽大众的品质，相信百万车主的眼睛，相信德系车的质量。
👀空间：
如果家里没有高个，或者经常出行没有高个的话，后排空间还是可以满足需要的，也没有说小到无法忍受的地步。我想这种感觉只有坐进去体验之后才会有知道。
👀动力：
虽然是1.4的低功率131马力，加速起来，那也是秒空气的，只要你舍得加油，推背感十足啊。低速行驶发动机转速1000左右，高速行驶超过80，发动机转速1800左右，这个跟行驶的档位还是很匹配的，没有觉得换挡有 多么顿挫，只要你油门控制的好，加油换挡还是很平顺的。坐满5人的情况下跑起来动力也还是够用的，推背感还是有的，就看你舍不舍得给油了。爬坡的时候有点费劲，猛踩油门的一瞬间， 你会看到油耗瞬间猛增，不过这都不是事。
👀油耗：
高速平均油耗4.0，跑过最低3.7,这个油耗相信很多车都达不到吧，还是很不错的。深踩油门，推背感很强，高速超车很轻松，S档提速很迅猛。高速上遇到想超你车的，你就给他一脚油门，带上s档，让他了解下什么是大众宽体轿跑，哈哈!
👀驾驶质感：
整个车偏向于运动风格，驾驶起来挺顺手的，没有虚位，高速跑起来也不飘(同级别可以拿思域来比)，操控感很强，过坎或者颠簸，震动反馈明显，可能与调教偏硬有关吧。实际驾驶感受还是需要上车体验之后才能体会。
👀舒适性：
整车偏向于运动，对于座椅的舒适性牺牲比较大，前排副驾驶乘坐180的个子会很难受，座椅调太后，后排会很挤，后排的空间适合坐两个人，因为中间凸起太高,真的不适合坐人，这个是大众的通病。驾驶方向很精准，基本没有虚位，这个尤其是在高速和弯道的时候表现很明显，真的很顺畅，这个只有亲自驾驶才会有体会。由于偏运动调教，过坎或者过坑反馈明显，而且底盘较低，很不适合跑山路，如果你真想试试的话，我估计跑一圈你心都会滴血，因为我已经深有体会。不过还好，大众的地盘是相当扎实，就算地盘挂的咯吱响，你升起来看，也没有什么大问题，这一点或许就是众人选择大众的原因。
👀外观：
最时尚的莫过于外观了。不管你信不信，小渡开出去溜一圈，绝对回头率爆表，再加上扁平的大嘴，整个车身显得更矮，老远一看确实有轿跑的风格,这也许就是小渡的一大卖点之一。如果你在大街上看到的话，相信你 一定会 被吸引的。
总体来说，凌渡还是一款很不错的家用轿车，动力够用，外观耐看，油耗也令人满意！
实习阶段：我也是，每次把车都停窗户底下，抽烟的时候欣赏欣赏
2425689：请问凌渡落地多少钱啊
用户3185421752430：120迈是不是也得2500转了
凌渡的外观设计我觉得确实很不错，被很多人称之为“宽体轿跑”，其车头设计比较扁平，整体车身线条感流畅，营造出一种很强的运动氛围。我还是比较喜欢这种风格，属于耐看型，也不浮夸，同时车漆钣金工艺也很不错。
说到内饰，大众凌渡的内饰设计我觉得比较有简约的风格，“T”字型的中控台设计显得比较沉稳老气，感觉与外观设计的风格截然不同，而且硬塑料比较多，打开车门有一种很明显的异味。中控搭配了9.2英寸的触摸液晶大屏设计以及10.2英寸的全液晶仪表设计，科技感有所提升，这套车机系统我觉得应付日常家用还是足够，其中CarLife和CarPlay互联功能很实用，但是略有卡顿现象，操作起来不是很流畅。值得一提的是，这个单色的氛围灯我觉得还不如不配，听起来很高档，但是点亮后效果确实不尽人意。
驾乘空间上，作为一辆紧凑型轿车，2656mm的轴距表现我觉得还可以，身高1.78米的我，坐前排问题不大，不过后排空间显得比较局促，特别是头部空间，而且中央地板凸起比较高，坐三个成年人的话可能会有点挤，体验感不是很好。但是后备箱空间也很大，能放很多的东西，三四个行李箱应该不成问题的。舒适性的话我还是感觉比较勉强，座椅坐起来偏硬，而且底盘悬架调校也偏硬，减震效果不是很好，路面反馈很直接，而且噪音问题有所存在。
动力上搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力开起来动力还是很直接的，高速也不会觉得吃力，超车变道什么的游刃有余。不过7速的双离合变速箱在低挡位的时候顿挫比较明显，特别是城市堵车的时候有点烦人，而且自动启停功能比较鸡肋。操控上的话我觉得凌渡的调校确实不赖，至少开起来能给我带来人车合一的感觉，方向盘很精致，比较灵活，对新手来说也很友好。
外观：这个就不用多说了，哈哈有点cc的感觉，不好看我也不会选它不是。
内饰：不愧是大众，就你这内饰销量上的去就见鬼了，还主打年轻群体简直不知所谓。买的当天就直杀成都把内饰改了，看不下去。
配置：能满足我的日常，最不满意的就是没有带一键启动，人生第一辆车当时买的时候感觉可有可无，现在嘛后悔啦！
空间：后排空间确实有点小，但对我这单身狗来说没有多大关系，这车比较低趴不适合长的高的人，我170就没问题哈。
操控：操控可以哦，指哪打哪。低速时顿挫确实有，有时到🚥时减速，松刹车又没踩油门有点自动往前冲的感觉，不知道这又是什么鬼，开我哥的马自达CX4就没有这种感受。
动力和舒适性：动力还行哈，感觉跟我哥的 马自达CX4 2.0差不多哈，当然我的小渡车身要轻些；舒适性10几万的车就别想那么多了。
油耗：油耗有点意外，以前都是听别人说的日系车省油，但没想到德系大众的车也是这样，虽然加的95#，但一箱油可以跑8-900公里，自己看截图吧！
可达鸭要钱：落地多少钱
用户7480022727：我16年的当时落地快18个w
乐山周杰：我今天定的280舒适才优惠4万落地15.5左右
凌渡这款车开了也有几年了。
说一下这款车吧。
人生第一辆当时购车时的喜悦是掩盖不住的，当时买的19款的280舒适，动力而言，家用的话已经足够，空间众所周知凌渡的空间是很小 尤其后排空间，对我来说我平时又不载那么多人 空间缺陷也不算啥。 还有一个说实话挺烦人的毛病，变速箱异响！挂R挡 d挂p挡 都会经常咔嗒一声 又烂路 过减速带也是 问4s店 他们说这是通病 不止凌渡 朗逸 速腾 这种干式双离合都这样 后来习惯了，不影响开了就没再管它 整体来说 用车还是不错的
【乘坐体验】
总体来说还不错，后排空间太小，而且中间有凸起，前排要买一个垫腰的，开时间长了腰酸背痛，身高1.8头发都能蹭到顶棚.
【油耗】
因为是新车，油耗还比较高，日常油耗要13-14，跑了一次高速，油耗在6.7
【提车价格】
裸车谈到13.5，加上服务费购置税保险，总落地15.5，这个价格买到这个配置和外观，很满意，不得不说上汽就是了解中国人
【亮点配置】
因为芯片短缺，改款后多了自动大灯，少了自动空调，手动旋钮很拉垮，于是我抱着试一试的心态，给销售说，我接受库存车，只要是自动空调就行，没想到真有一台，第二天就交了定金，等提车那天，发现还是本月生产的新车
【最满意】
车身流线，轮毂，液晶仪表，中控大屏，自动空调，大天窗
【最不满意】
空间就一个字，挤，内饰氛围灯可以说和没有一样
【驾驶感受】
1.4t的动力在这个小车上展现的淋漓尽致，油门很轻，给油就走，转向也很灵活
1221182283：氛围灯是打开大灯自动打开不
鲁伯特06：作为18款的车主，落地都18.2w，扎心了
你是传说中的麻瓜么：自动空调 那还有自动大灯 感应雨刷吗？
凌渡的优缺点非常分明，如果经常自己开车，买它没有问题，目前还有着比较大的优惠力度，但要是作为家用，我并不推荐大家购买它。
优点：
1、颜值高
厂商把它定位成奢华宽体轿跑，还有着小号CC的美称，外观设计确实很漂亮，新款虽然不是彻底换代，但看着会比老款更精致一些，凌渡的车宽在同级别中小有优势，再加上车身扁平化的设计，视觉效果很不错。
2、底盘扎实
前后都是独立悬架，提升了操控性，调校保持大众一贯的功底，悬架能够对车身起到很好的支撑，有着一定的扎实沉稳感。
缺点：
1、空间小
我的身高1.76米，坐进后排腿部空间还能接受，但头发已经扫到了车顶，稍微有点压抑，并且地板中间的凸起偏高，也影响到了中间乘客的舒适性。
2、内饰塑料感很强
凌渡中控台布局简洁，可是车厢内的用料很一般，摸着手感比较差，直接拉低了档次感，而且配置在同价位车型中偏低。
3、驾驶感受一般
入门版凌渡搭载的是一台低功率1.4T发动机，131马力作为通勤代步还行，但对于这种运动风格的车型来说并不能太让人满意，后段想要超车的时候，深踩油门，只听见发动机的嘶吼，速度上升却比较缓慢，而且速度过了100之后，胎噪和风噪都很容易传进车内，另外面对一走一停的城市拥堵路况，7速双离合变速箱有着明显的顿挫感，让人感到很不舒服。
总的来说，虽然大众凌渡的名气够响亮，曾经也一度热销，但并没有我们想象的那么好，有着很多差强人意的地方。
用户9223014629958：21款230落地多少？配置太低了！280又太贵
以上打分及以下所有评论基于这个价位，不喜勿喷：
1.凌度低趴的车身，及侧面线条无时无刻提现了运动两字，所以在同价位给外观打满分。
2.内饰方面呢，座椅是布的，车门内饰板是塑料的，中控面板塑料的，就很掉档次了，幸好仪表台是塘塑的，看起来还好，该吐槽的就吐槽哈😊。
3.配置方面就看个人需求了，比如我当初（因个人眼睛不好）凌度全系搭载LED光源，像思域、轩逸、昂克赛拉低配都是卤素大灯，那个确实看不清楚。
想吐槽的是低配只有胎压报警没有胎压显示，其实这个多不了多少钱。然后是那个启停，像日系的是车辆启动后，是自动关闭的，驾驶者想开在开，大众的是自动打开，每次启动需要自己关闭。
4.空间的话，其实个人买这车，主要考虑就一家三口（小孩3岁）所以感觉还行，为了保证造型，由于后排头部空间较小，所以后排座椅倾斜度较大，坐长途舒适度较差，后备箱确实足够大。
5.操控方面，感觉这车挺灵活，方向指哪打哪，总之感觉操控挺好。（可能开过的好车少吧）。
6.动力方面，由于是风尚版的，特别在上坡就能明显感受的到，特别是满载的情况下，感觉动力太弱了，当然，这个价位来说，将就吧。
7.舒适性方面的话，由于本人长期在开，基本没坐过，就谈谈驾驶感受吧，首先底盘调教还是硬了点，在过减速带，抖动很明显。油门，刹车两踏板感觉还不错，操作力和行程都挺满意的。
8.最后，个人在添一个经济性，油耗的话，跑高速可能就在5个左右，市区路多少都有可能（10个以下吧）。在保养方面，由于是带涡轮的，费用相较自吸的会高点。
好了，先说这么多吧，不喜勿喷。
外观：自认为凌渡是大众旗下同级中最好看的，也是最有辨识度的，前脸有着修长的进气连接着闪电形状的LED大灯，尾灯还配有流水式LED尾灯，侧面从翼子板一直连串到车尾的腰线，车尾自带小尾翼，车头机舱扁平，整体设计视觉上很低矮，轿跑运动风。
内饰：内饰是大众一贯通用的内饰，方向盘和中控台上烤漆的钢琴面板，增加运动气息。座椅中间用不同颜色点缀，很吸眼球，满满的运动风。
空间：运动路线的车子，车身相对低矮加上溜背设计，发动机舱相对较长，凌渡也是如此，轴距2656MM中规中矩，身高176的我前排空间尚可，空间不算很宽敞，后排头部空间不大，高个子坐着比较局促，后排中间地板凸起较大，坐三个人比较拥挤，女性朋友和小朋友问题不大。后背箱空间还不错，开口比较大，能放下四个行李箱，车内储物空间比较少，门板上能放3瓶水外，中央扶手附近只有两个杯架和点烟器旁似乎设计为放打火机的一点点空间？放手机钱包钥匙等没有好位置，只好占用杯架位置用来放常用物品！
舒适性：大众底盘本身偏硬加上运动调节所以乘坐舒适性不高，过坑洼路段比较颠簸，过减速带时干脆利落，没有多余的弹跳和晃动，，MBQ平台留下来的后排地板凸起导致后排乘坐三人时舒适性差，隔音一般，胎噪和风燥高速时比较明显！
驾驶感受：动力采用大众常用的成熟的配套，EA211搭配7速双离合，低功率版131马力，但双离合传动效率据说可以达到95%，传递动力损失少，加上凌渡只有1300+KG的重量，一个人开起来动力很足，满载状态下急加速就会感觉力不从心，发动机光吼不走。，但开起来更灵活，方向盘和油门搭配的很到位，像合作多年的双簧搭档，两者都很线性，操控不错，转弯时地盘很稳的感觉，没有发飘的感觉，后轮跟随性良好，快速过弯不会有后轮拖后腿的感觉，高速行驶大众风格，很稳，超大货车时不会有晃动！
凌渡的定位比朗逸、宝来这样的入门大众车型稍微高一些，定位是A 级的宽体轿跑，但它也只是在同价位这样称呼自己罢了，一般轿跑颜值都比较高的优势，到了凌渡这里，是不是好看还有待商榷，因为凌渡属于那种实车没有图片漂亮的车型，如果对这款车的外观心仪那一定要去看一下实车。
既然是宽体轿跑，凌渡看上去确实相比卡罗拉这样的车型要宽一些，但视觉上带来的感受要远高于实际坐进车内的感受。毕竟凌渡只是宽，却并不是很长，后排的乘坐空间比较狭窄，像我这样身高177cm的人坐在后排，腿部都会顶到前排座椅靠背，头部的剩余空间也并不多，且虑振也不是很彻底，过减速带的颠簸感很强烈。
如果是家用，那么配备1.4T能爆发150马力的凌渡的动力无疑是够用的，实测百公里加速时间能达到8s内，且油耗表现在七八个左右，表现也是比较让人满意的。
但是这台车的缺点也是比较明显，低速运转时的变速器顿挫感就是其中之一，而车身异响也偶有发生。另外配置也不是很高，入门版连倒车影像和定速巡航都没有，也没有侧气帘。如果比较在意配置，同价位上国产车型的配置表现都要出色很多，如果一定要选择这款车型，那也尽量选择中高配车型，不然大概率会后悔。
大众凌渡定位于紧凑型车，它介于帕萨特和朗逸之间，现在有1.4T低/高功率两款发动机，全系共三款车型，以280TSI双离合舒适版为例先说下购车价格，指导价17.69万元，购置税约1.3万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约5000元，有着2万元左右的优惠（各地不同），最终全款落地价约17.4万元。
【外观】
车身长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距2656mm，外观的设计倾向于年轻、运动为主，车侧的线条和迈腾特别像，贯穿门把手的线条呈上扬的设计，车尾是溜背的设计，后备箱弧形的鸭尾造型很有特点，下方有双出的装饰性排气。
【内饰】
内饰还是上一代大众的经典设计风格，中间带有一根金属拉丝装饰条，10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸多媒体屏幕是凸显科技配置的设计，做工用料以硬搪塑硬塑料为主，没有档次感。
【配置】
以280TSI双离合舒适版为例说下配置，带有全LED大灯、单色车内氛围灯、自动空调、倒车影像、定速巡航及无钥匙进入和启动等，配置水平一般，连自动大灯都没有配备。
【乘坐/空间】
由于溜背的造型设计略微侵占了后排的头部空间，腿部空间表现一般，座椅软硬适中，很标准的大众风格；后排带有两个USB接口和空调出风口。后备箱容积为480L，进深较长，空间很规整，满足日常使用。
【动力】
搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，匹配7速干式双离合变速箱，除此之外还有一台低功率131马力的车型，动力会弱一些，主推还是150马力车型，0-100加速时间8秒出头，变速箱在低速1挡和2挡之间有顿挫，升挡很顺畅，油门在初段有虚位，D挡模式下加速不够激进，偏向于平稳调校，其实凌渡主动运动风格应该在D挡模式下就激进一些，和大众其他车型有一定区分。
【行驶】
底盘有韧性，标准的德系车调校，侧向支撑比较到位；行驶中车内的静音性不是很好，胎噪和路噪格外明显。
【缺点】
1、干式双离合的耐久性问题；2、后排空间很局促，家用不合适；3、内饰做工达不到17万指导价的水准。
【保养费用】
日常一万公里保养，更换机油、空气滤清器、机油滤清器的价格约600元左右，价格较为合适。
【总结】
凌渡这款车刚上市广告宣称主打轿跑式家用车，但似乎没有得到认可，后排空间的局促导致在实用性方面不如朗逸，同时落地价格也不低，外观确实有小号大众CC的视觉，如果真对外观比较喜欢，建议选280TSI舒适版，取中的选择。
优点
1、外观设计时尚动感，我个人对凌渡这款最为满意的方面之一就是外观设计了，这款车的外观虽然也是采用了标准的大众家族式设计，但外观由于相对来说设计得更为“低趴”，且加入了一些运动化的设计元素，所以整车的外观看起来是比较时尚动感的，相信很多选择这款车的人也都是受到了它较为时尚动感的外观设计所吸引的。
2、油耗低，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这台发动机本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面的表现也是较为出色的，该车实测的百公里综合油耗在6.9L左右，这样的油耗放在同价位中来看确实能算是比较省油的。
3、动力强劲，虽然凌渡搭载的这台1.4T发动机最大马力只有150匹，但该车实测的百公里加速成绩却能够轻松跑进9秒内，这样的动力表现在同级中算是比较出色的了。
4、操控表现出色，首先这款车的底盘支撑做得很到位，即便是高速过弯时车辆的侧倾也能控制得不错；其次这款车方向盘的指向较为精准，且方向盘的阻尼也做得适中，因此这款车整体的操控表现我个人觉得是比较不错的。
缺点
1、车内隔音做得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均比较明显，在市区中低速行驶时还好，但如果长时间跑高速的话还是比较难受的。
2、内饰异味大，这款车新车的内饰异味是比较重的，这可能与它内饰用到的皮质材料均为仿皮是有密切关系的，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会逐渐消散掉。
3、后排空间小，凌渡的轴距只有2656毫米，而同级的不少车型轴距都达到了2700毫米，因此在车内空间方面凌渡如果与同级车型相比是要明显处于劣势的，且该车后排中间地台的隆起也较大，这在一定程度上也侵占了后排的乘坐空间，因此这款车的空间特别是后排的空间是我个人不太满意的。
总结：凌渡是一款优缺点均比较分明的车型，总体来说该车是一款比较适合年轻人的车，但家用并不是很合适，所以在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话凌渡这款车还是比较值得买的；但买车就单纯用于家用的话还是选择同价位的速腾等车型可能要更合适一些。
车头看起来扁平宽大，LED大灯犀利有神，到了晚上照明效果很不错，车身简洁，硬朗的腰线增加了力量感，鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。
车内中控台布局简简单单，适量的金属镀铬饰板增加了质感，平底运动型多功能方向盘使用了皮质包裹，大小适中，握感很舒服。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会比较轻松。
搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段加速有着一定的爆发力，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，有着不错的扎实感。
再来说说它的缺点：
双离合变速箱在低速降挡收油时会有顿挫感，其它时候换挡都比较平顺。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速超过80之后，胎噪偏大。身高1.76米的乘客坐进后排，腿部空间还可以，但头发已经扫到了车顶，会有些小小的压抑感，地板中间的凸起也比较高，影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次。
大众凌渡的优缺点分明，外观好看，驾驶感受也不错，但要是作为家用，空间表现并不能让人满意。
在上个月我一个同学打电话给我说想买车，全款预算在15万，目标车型是合资轿车，对动力要求比较高，挑选了上汽大众凌渡，一汽大众速腾，日产轩逸和丰田卡罗拉这几款车型让我给些意见，因为同学对于动力有要求，所以我就让他在凌渡和速腾之间做选择，最后选择了他确定买大众凌渡，结合着自己的购车预算和凌渡的终端优惠，朋友提了2021款280TSI DSG舒适版。如今看来2069公里。
大众凌渡看起来更高级，新车的进气格栅较为修长，多横幅式的中网装饰了点阵式的镀铬饰条，其中顶部的饰条进行了加粗的处理。新车的前大灯组处理的较为饱满，灯组内部透镜较为宽大，并且全系标配了LED光源，点亮之后的辨识度很高。机舱盖上线条描述的较为流畅，汽车的雾灯区是贯穿式的风格，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。
汽车的进气口是梯形的样式，镂空样式的黑色中网提升了质感。新车的车身看起来很流畅，单横幅式的腰线从A柱位置一直延伸到了车尾，并且保持上扬的趋势，车门底部的线条和腰线交相呼应。
汽车的尾部设计的简洁大方，尾灯组勾勒的比较饱满，小鸭尾的后备箱盖看起来比较时尚，尾部的整体线条感很不错，双边单出的排气管装饰提升了一定的运动属性。新车比大众威朗时尚。
内饰依然是大众家族式的设计风格，挑不出太大的毛病，中庸的设计非常的耐看，做工用料都不错，加上烤漆面板装饰显得非常精致，看起来有档次感，平底式的方向盘凸显了运动化的定位，中控按键布局合理，操作起来得心应手。
动力上搭载的1.4T发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，油耗在5.6L左右。
缺点：后排空间偏小，悬挂偏硬。
大众凌渡整体的品牌力和产品力比较强，但是目前车型并没有更新换代，所以整体的影响力和知名度持续下降，整体的价格水平下探也非常多，目前性价比表现还不错。
在思域和凌渡之间徘徊，最终还是选择了辣馒头，感觉思域还是太街车，配置方面也没有凌渡高。
外观:凌渡外观真的是很耐看，辨识度也很高
内饰：内饰一般，中规中矩，很大众
配置：一键启动，全LED大灯，定速巡航，常用的功能应有尽有。
空间：凌渡后排空间确实比较紧凑，在乎空间的尽量还是不要选择这款车，这款车本就是定位奢华宽体轿跑。
操控：转向精准，操控犀利，指哪打哪，高速最多跑过150还是稳当当。
舒适性：舒适性确实不敢恭维，开长途真的很累。
动力：动力确实不错，1-2动力有点迟滞，转速上来还是很有推背感，前段可能比不过思域，但是后段方面确实可以甩思域一条街。
成都小灰辉：下坡速度快了不升档发动机声音很大
小宇街头乐手：150马力，你确定甩思域一条街
光光大皮蛋：高速120码方向打死有异响
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