加八千选配了白色真的是最正确的决定,太帅了!
虽然都在吐槽内饰毛坯。但我觉得这质感对得起这价格。
配置基本上满足需求,遗憾的是没有座椅通风。
对于未婚人士而言,空间完完全全足够了,我也不喜欢后排座人。
亲测浙江高速一带均速110左右,空间21度2档风,可以跑赢表显,450公里没问题。市区近400公里续航
AP很香!
最后,这绝对是一台非常非常有驾驶乐趣的车
-ωก745:加了8000到时候可能又要贴透明车衣,不如黑色自己后期贴个改色膜
用户4212354161388:降价了。
z123hd:提车时看到白色的3,有点后悔没上白色
外观其实以前没买车之前看不上,考虑买车之后试驾了一次,被动力吸引直接就订车了,完了回来就怎么看怎么顺眼了;内饰还好,就是少个仪表盘比较不习惯,总想加装,但一直没有心中特别理想化的就搁置了,而且加装了也可能没有质保就一直没急着装;配置还好,功能完全够用;空间对我家人来说够用,我和媳妇都170+,全家人都属于比较苗条的,后排中间放上孩子安全座椅两边也能坐人;续航充满400平常通勤满够,家有桩,媳妇开一个月100电费,我开的话单位用随车充不花钱;智能化感觉一般,没有我油车的carplay好用,看后期OTA慢慢升级优化吧;驾驶感受官方加速5.4秒够用,我方向盘调的硬指哪儿打哪儿感觉挺舒服;2020年10月提车,目前无任何问题,包括网上的一切问题在我车上都没出现过;成本已经说过了月均0-100元不等吧。仅个人观点!
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.56分“优秀”因为有一台长续航Y了,所以入手了一台高性能3,主要就是附近飙车玩玩,操控,动力真是没的说,三电真的是太香了,但平时还是开极氪多一点,这个主要放家里落灰。
【空间表现】
作为一台轿车,后备箱足够大,还有前备箱加持。
【续航】
市区开,正常开,空调一直开,7折。下脚狠一点6折。
【充电时间】
速度很快,自家超冲就不用说了完全不敢走开,不然超时占位置够你心疼的。第三方桩除了一次万马爱充突然停止,其他匹配度也很高,速度都很快。
【智能化】
车机的辅助驾驶很棒,其他方面比如语音助手之类忽略,这就不是该车需要做的。
【最不满意】
续航偶尔会焦虑,得多计划,但我偏偏不喜欢计划,就很难搞。不过这个车不是玩续航的嘛。
【最满意】
三电,及稳如狗的驾驶感。空调,不管知冷知热都是很快,手机app做的也很棒,车机界面简洁明了,不像8155上面的那么复杂,就像ios和安卓系统的感觉。
外观个人是真心感觉漂亮,内饰我朋友都说毛坯房。虽然车看起来小,但空间是相当不错!操纵体验是不错,但就是非常颠。使用成本就只有电费而已!
友爱咖啡s9:具体有多颠?
Top浪里个浪:这车悬架很硬,内饰不好这两个缺点,动力操控比较好
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.14分“优秀”外观漂亮。
内饰确实有点拉胯,毛毡太多。送的脚垫还不是全包围的。不耐脏。不过考虑到整体简洁实用性,可以接受。
配置不错,说的是机械素质:双叉臂的前悬挂和多连杆的后悬挂,韧性很强。但是车灯不亮啊,还不如我之前的明锐改的灯亮,照路效果一般。
空间还行,三口之家对空间没太大要求。续航和想象中有些差距,不能做到表显和实际公里数一比一。
智能化不错。ap用的不多,但是有兴趣。
驾驶感受:超级棒,加速迅猛,红绿灯起步无敌。底盘支撑性很好,弯道很有信心。非常好开的一部车。
车子突出一个好开,目前新手脚法暴力驾驶,电耗15.1,续航还算够用,最拉了库里的是后排空间,不过平时自己开开是真的舒服
哦:充满电开多少公里?
ฉันรักเธอ:后排位置明显比前面高,坐着很难受。
用户2235395131287:这不是国土吗,ar进t12了
毫无疑问,今年一定是特斯拉“风光”又“头疼”的一年,不过这也不是该玩车弟考虑的事,我们还是来说车型。国产的首批特斯拉Model 3就是单电机后驱标准续航升级版,是目前在售3款车型的入门版。
Model 3的外观设计应该不用玩车弟做过多介绍,它的一体式封闭进气格栅可谓是先驱者,影响了多少后来者。与意料之中的一样,国产版的Model 3与进口版在外观内饰层面仅有细微的区别,整体设计依然保持了简单化风格与科技基因。
在内饰功能和用料层面,作为特斯拉的入门款,国产版Model 3配置并没有“缩水”太多。和外观一样,内饰同样采用了深色材质装饰,内外呼应感不错;悬浮式的15英寸触控液晶屏也已经成为特斯拉的标志性设计了,让整个内饰极具未来感;线条感的木纹装饰,搭配隐藏式空调出风口,也在一定程度上提升了科技感。
不过有一点可能没有容易令人接受和适应,那就是没有仪表盘!!!不得不说,这种时不时需要扭头瞄一下中控的做法,会让车主无法将注意力集中在前方道路上,将极大地提高安全隐患,这一点玩车弟依旧不认可!
在驾乘空间表现方面,Model 3的硬件车身数据为4694/1850/1443mm(长宽高),轴距为2875mm,还是蛮符合它中型车的定位。不过车内空间只能用中规中矩来形容。以玩车弟一米八的身高为例,Model 3前排空间够用,后排腿部空间表现也还行并且拥有纯平地台,不过头部空间就略显局促了,仅剩一拳左右的空间。
动力系统方面,Model 3采用的是永磁/同步发电机,总功率最大202千瓦,总扭矩最大404牛米,工信部纯电续航468km,玩车弟曾对其续航进行过测评,同样存在折损问题,大家感兴趣可以去看之前的测评。
虽然今年是Model 3负面缠身的一年,前有刹车后有维权,不过销量依然还算坚挺,也由此可见它在产品力层面确实还是比较能打。就在国庆节假期的最后一天,特斯拉举行了年度股东大会,马斯克在会上称特斯拉的目标是到2030年实现年销量2000万辆,全球员工人数超过10万人。这个目标一放出,还是让玩车弟比较震惊的,毕竟这可不像是傲娇的马老板所定的KPI,大家如何看呢?
羊羊羊洋羊羊~:其实总的看还可以
青苔石上ss:据说好多机关单位,都不让买了
整体还是不错的,虽然车身不是很大,但是得益于大轴距,整体内部空间表现不错,另外品牌影响力大,保值率高,内饰朴素了一些,操控以及三电系统行业标杆没得说
发呆睡懒觉:这是什么颜色啊还挺好看
只养泰迪:兄弟膜什么颜色,好帅
用户9821342499530:好一个保值率
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.67分“优秀”正如一开始我说的,我的梦想之车,看上以后其他车全部黯然失色。就像那个看上,想娶的女人那样,他带给我极大的满足与幸福。
以后就要陪小3度过数十载,做一个惜车,爱车,懂车之人。不飙车的小孩
百分98时间一个人开,空间够用,动力让人上瘾,外观经典耐看,内饰简洁不失大气。
总之不会后悔!
好学小猫A6:脚垫包围在哪做的啊,求链接
清爽小鱼5:脚垫也是特斯拉的吗
初见177347377:白色座椅容易脏吗?好不好打理?
外观有科技感,内饰简约,配置中控大屏,操作便利,空间够用,续航为短板,非常智能化,驾驶感受一流,安全可靠,用车成本较低。
最满意的就是驾驶体验非常不错,起步和超车so easy。
外观在线但已经有些年代一尘不变了。
内饰相对来说比较简约,美中不足的是没有座椅通风、氛围灯这些国产车常见的东西。
整体空间够用。
车机系统比较顺畅。
续航会有焦虑,实际跑大概440km,停一晚都会掉几度电,真的会有焦虑感。
整体开下来还不错
张帆远航🌞升东:这角度让我想到印度新婚的母牛
炜主:
外观方面属于简单大气型,大街上一眼看上去还是能知道这是一台Model 3另外溜背的造型也是设计的十分运动,当然在空间方面也没有太过于影响后排乘客的头部体验;内饰部分极简的设计让其看上去满满的科技感,当然全是由那个15.6英寸的中控大屏透露出来的,另外虽然没有天窗可是天幕的面积还是很加分的,车内采光特别好,就是夏天有点难受。空间方面的话属于同级别比较优秀的水平,毕竟2.8米多的轴距还是不输任何一台燃油车型,另外虽说是仿皮的座椅可是在座椅的支撑和舒适度方面也看得出特斯拉是下了功夫的。另外动力不用说,电动车加速那是杠杠滴,由于是标准版续航里程方面就468km,可是也比很多电动车续航更远。当然操控方面呢没有像运动车型那样,更偏向于家用的操控。
动力没得说,一流。座椅一般,前排坐姿也有点不好,地台不够低,座椅偏硬,乘坐感受中等。驾驶起来,方向盘重,什么模式都重,油门很线性,刹车脚感也还可以,转向力距变化比较正常,就是重。空间不错,毕竟发动机舱可以放不少东西,后备箱也很大。内饰做工中等,用料也中等,风格简单,全靠大屏幕。
但不可否认,特斯拉model3依旧是这个价位你能买到最接近燃油车驾驶感受的电动车,整体表现可以给8.1分(满10分),它更像是一个先进的,使用便捷的,现代化简约大玩具,同时,还具备非常好的实用性。