凯迪拉克CT5内饰质感不错值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

【最满意】 选择ct5是对他百看不厌的颜值加上超高性价比的配置所打动。内饰用料考究，低调豪华细节满满。 【驾驶感受】 我喜欢把驾驶模式切换到我的模式，选择运动调教，但方向盘选择偏舒适这样不会很重。调完运动感满满刹车制动好，起步也很快。风琴踏板轻重正好，太轻会不太好控制力度。就是刹车位置略高地台又是斜坡对脚码小的女生不太友好。但是还好有brembo卡钳，刹车信心还是很足的。再说说ct5的方向盘，指向性很好，没什么虚位，指哪打哪。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.8分“良好”

外观无话可说，仁者见仁，看了半年SUV，结果去凯迪拉克店里当天就定了这个，内饰外观个人比较喜欢，后排空间中间确实坐大人有点难受，其他方面还是比较满意，变速箱有点迟钝，为了后期用车成本，豪华足够用了，本人不太相信辅助驾驶一类的电子配置，还是手动的机械的给人信心足！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.8分“良好”

购车心路历程：从三月末开始有了初步的购车打算，从汽车小白到对车略懂一二，期间特别感谢各类车友、朋友的耐心讲解和答疑解惑。趁着即将到来的金九银十以及购置税减半的优惠力度，在研究了一圈车型之后，最终还是选择了最初第一眼看上的车，即使他也并不完美。 购车对比：首先必须说的是，没有完美的车，也没有所谓的好车坏车，选一辆适合自己、取悦自己的车尤为重要，所以对其他车型我只是阐述我考虑的点，不会褒一贬一。由于预算问题，我只讨论一下落地25左右的车型。 XT4：其实一开始是打算买这台发动机型号和我名字缩写一样的车的哈哈，但是直到去试驾，发现后排座椅角度过直且二豪的配置是皮座椅坐起来比较硬，考虑到一年几次的长途，可能家人坐起来会不舒服，然后后续又了解到48V这个可以改善起步平顺对油耗影响可以忽略但是可能过了质保期一换就小几万的价格，最终拔草（说明：XT4二豪用的是BSG电机，理论上坏的几率不大，且XT5以及很多车型比如宝马、沃尔沃等都加了48V轻混，前几年出现问题的概率很低，但是其稳健性仍需要时间去评估）。（PS：感谢销售关于我对于48V的各种疑惑的解答，着实让他费劲了） S60：车头真的无比的帅，沃尔沃的安全性及用料环保无需赘言，沃尔沃车主群也是我见过关于车辆学术性讨论氛围最浓郁的，由于预算问题只能考虑2022款的智逸，2022款的智逸真的可谓是“逸无所有“，四月谈的价格是26落地，送水晶档把以及几次保养，但是后续由于48V的问题又开始纠结，就这么又去看了电车，耗着耗着等到了购置税减半，又等到了2023款，液晶仪表盘和功能配置一下都上来了，不再是逸无所有，虽然发动机更换成7速双离合，但是更加平顺和更加省油其实对用户来说是体验更好的，但是最终放弃的点有三：1、48V轻混的轻微顾虑；2、改款的新车初期还有很多小故障需要解决，时间问题，实在不想在观望了；3、也是最重要的一点，本地三家店是一个老板，虽然我有大客户优惠，但是其2023款的报价比我所了解的市场价高一万左右，在更换成本更低的发动机以及购置税减半的优惠力度下居然和我四月的22款报价差不多，实在有点让人不悦，且那家沃尔沃销售的态度真的极其傲慢。（这个可能只是个人行为，和品牌无关）。只能说S60是我和我对象都很喜欢的一辆好车，但确实有缘无分。 XEL：当同事购买XEL的时候落地还在27/28左右，当时乘驾的体验就是外观英伦十足（尤其是那个绿色实在是太好考了）内饰豪华、行驶质感不错、后排空间也很大。一度非常想买耀黑那款，但是最终由于捷豹的小众化（对于一些人可能是优势）、以及后期维修保养费用而放弃，这里要为捷豹辟个谣，小问题肯定有，但是真的没有说的那么夸张，而且其全身铝合金成本也是最高的，虽然车身莫名的更重了。 汉EV：在了解老款的汉以后，就一直在等换新，一直期盼新款汉能在以26以内，结果看了新汉以后，老款肯定就再也回不去了，但是新款汉最低配落地也要28左右了，超预算的事确实干不了哈哈。汉的优点无需赘述，主要的可能就是转向半径过大对新手不太友好。放弃汉的另外一点就是和物业沟通无果无法安装充电桩，虽然单位有，但是考虑到偶尔长途的需求还都在节假日，最终愿意再给电车五年的发展时间。比亚迪！我的未来是你的。 CT5：最后的最后，我们的主角压轴登场。当时第一次看XT4的时候看到了CT5，一下子就被其外观吸引，甚至内饰也比网上看起来要好很多，看着简陋，但是确实用料很扎实，座椅也是真皮，豪华配置下基本该有的功能也有了，（唯独尊贵的液晶仪表盘让我羡慕不已，以后打算加装一个，大概在6000左右。） CT5的优点我也不多说了，我们就来聊聊缺点。一直被诟病的后排空间我们两个170左右的人觉得也完全够用，后排是那种腿部空间完全够，但是175及以上的人不适合笔挺地坐着（顶头），但是一般也不会有人这么坐着吧，而且家里人也没有大高个，平时后排坐人的几率非常小，后排空间的缺点对于我来说可接受。另外一个最大的缺点就是油耗，这一方面也是提前进行了多方的了解，我自己一年开车的里程不超过1万公里，主要用车场景是上下班的市区以及每年几次的长途。网上实际车主以及身边朋友以及自己实际体验之后，确实符合高速高架油耗6-8左右，（新车第一天高架80左右直接开到最低4.7），市区不堵车8-10，市区堵车10-15左右，还没有试过激烈驾驶，这个车怠速以及时速40以下是比较耗油的，80-90左右比较省油，确实是一辆适合跑高速的有车，市区都有点憋屈了。很多网友表示市区运动模式下会比舒适模式省油，后续大量实测后给大家更新。 此次购车，本人也算是对CT5的方方面面了解一二，对销售的套路也深有体会，欢迎新人来咨询相关技术问题，也再次感谢给予帮助和解惑的车主吗，也感谢父母及对象的支持。最后，祝各位车主一路顺风，平平安安。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.9分“良好”

1、外观无敌，黑色是真帅，轮毂想熏黑一下 2、内饰本以为很拉，其实银色饰面板看上去很不错，摸到的地方也都是软质材料，座椅还算软 3、空间，一米八以上坐后排是真顶头，腿部空间足够，后备箱中规中矩 4、油耗，大多数老哥关心的问题，现在我是2200km平均油耗8.8，其中600是高速，高速油耗是真的低（五六个），市区9-11（老哥们先磨合磨合），能接受

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

外观我是太喜欢了，颜值没得说，相信喜欢这款车的车友第一时间也是被外观吸引。 内饰方面比较素雅，但是素雅不代表差，能看到的，摸到的没有塑料，都是软性皮质包裹，质感方面很好。 提车后车内异味不大，完全可以接受，做了一次雾化消毒后就完全感觉不到了 空间的话我身高170，完全够用，后排不会顶头，腿部空间大概3拳（没怎么坐过） 驾驶感受很棒，高速上只有胎噪，双层玻璃使我完全感受不到风噪，提速也不错，一个没注意就轻踩到140，开起来很有高级感 对比过宝马3系和奥迪A4l，我觉得还是凯迪最好开，最有高级感（不喜勿喷） 配置方面够用，对比国产车肯定不如，但是绝对不差，定速巡航，座椅通风，加热等舒适配置全部都有

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.79分“良好”

【最满意】 CT5延续了凯迪拉克家族式设计语言，棱角分明的车身线条搭配立体化的前脸轮廓很是酷炫。并且我们试驾的这台运动版车型还装备了一套造型夸张的外观运动套件以及大尺寸熏黑轮毂，原厂就能拥有媲美性能车的姿态，对于年轻人来说相当吸引。而且在内饰上CT5也展现出美系豪华车该有的档次感，大面积的皮质覆盖加上适量的碳纤维纹路饰板，效果很是出色。 【乘坐体验】CT5的前排座椅兼顾了舒适性与运动性能，宽大厚实的座椅填充日常乘坐足够舒适，并且还提供了电动调节的侧翼支撑，能够为驾驶员提供更好的支撑性。相比之下后排乘客的照顾度就没有前排乘客那么高，较薄的坐垫以及中间地台夸张的凸起，显然这台车更适合4人乘坐。 【驾驶感受】动力部分作为凯迪拉克CT5的“重头戏”，全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，系统能够根据工况智能调节发动机进气门的开闭程度，从而实现更低的油耗表现。　CT5实际上手给人第一感觉就是有劲，起步动作相当轻盈，轻踩油门便能感受到发动机充沛的低扭，不过动力输出又是在可控的范围内，并不会给驾驶员特别冲的感觉。在舒适模式下的CT5就是一台标准的豪华座驾，变速箱的换挡动作基本察觉不到，随着油门的逐渐深入，不知不觉车速就已经提上来了，好开易上手符合普通家庭用户的需求。 【油耗】虽然说这是一台可以闭缸的发动机，不过实际在城市道路中行走，综合油耗还是超过了10L/100km，毕竟动力摆在这里，想做到日系车那种低油耗也不太现实，在可以接受的范围内。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.9分“优秀”

这是一台非常时尚且年轻的凯迪拉克车型，后驱车动力足也是非常符合年轻人的需求。内饰的质感也是良心的，没有塑料感。唯一不足的就是后排空间，可能个子较高乘坐感不会很好。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.7分“优秀”

等车4个月，7月初提的车，不过等得值，等到了购置税减的政策。裸车价29.57W，全款落地32W多一点，只送了两次保养，其他的就是太阳膜，整车全包围脚垫，医药包（挺实用的）。外观帅气，内饰用料很扎实，内饰设计感略有不足，最近无意间发现方向盘底座有点歪，美系的粗犷？驾驶感受很好，高速稳得一批，定速巡航和自适应巡航很好用，车道保持差点意思，总体开起来还是很舒服，动力充沛，变速箱很平顺，基本上没有顿挫，360全景影像很好用，很清晰，实用性很强；我身高172后排腿部空间很大，头部空间一般，尤其是后排中间位置有点尴尬，车辆隔音比较好，稍微有点胎噪；感应后尾门有时脚踢打不开，要多试几次，没有电动后尾门着实不满意，后备箱空间一般。提车刚好一个月，行驶了1800多公里了，油耗刚好10个，高速油耗6到7个，城乡国道油耗8个左右，市区基本上都是11个以上，小地方太堵了，没办法。高速运动模式很舒服，其他路段就是我的模式，方向盘，悬架选的舒适

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

3.86分“良好”

这个价位的车外观非常漂亮，内饰用料是还挺好的，就是设计的不咋地 【操控】这个价位的车有这样的操控已经很好了， 【动力表现】 动力起步加速不是很愉快，但是后段踩油门会有爆发 【乘坐体验】 开车的比坐车的爽哈

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

外观颜值绝对第一眼就爱上了！内饰的话只能说质感满分，但是跟现在的新能源车各种大屏，各种“高科技”还是没法比。尊贵版配置已经是很丰富了，但是能上铂金绝对还是上铂金好。我买车试驾的唯一一辆车。其他车根本看都不想看……盯着ct5去买的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.7分“优秀”

外观和内饰： 外观设计非常运动。内饰储物空间不多，用料还是可以的，手能摸到的地方都是皮质的。Bose音响低音好。但我上点年纪了，听的歌曲不是很动感的那种，有点浪费这个音响了。 油耗： 目前为止14L/100km，偏高。希望首保后能降。 操控： 试驾的时候是铂金版。试驾车的支撑性绝对好，听圈友说豪华版的更硬。提车后发现还是有差距的，在城市道路开也能感受到差别。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.6分“良好”

总体来说还算满意，自己和老婆都比较喜欢！先谈买车之旅，平时工作的原因，并没有太多时间，所以从看车到买车再到提车，总共三个星期左右。看的第一个车型就是CT5，当时就很满意，外观酷炫大气，内饰皮质包裹很多，还有bose音响，当时就心动了（结果提完才发现取消了bose，感觉没那么酷了）。本着货比三家的原则，又去看了其他品牌：荣放、新款奇骏、雅阁、探险者、C5X凡尔赛。其实我当时最想买C5X凡尔赛，性价比太高了，14万多的起售价，而且入门即高配，确实很心动，跟老婆一商量，结果被pass了。日系车空间确实大，当时先看了凯迪拉克，再去看荣放，感觉空间差别太大了，特别是后排，但内饰不行，塑料感满满，而且中控屏清晰度为零，后来试驾发现隔音也差。（以前开我姐的凯美瑞，感觉还好啊，开荣放踩油门跟拖拉机似的）！隔了一周，又一家凯迪拉克4S店邀请我去看车，我和我老婆都比较闲麻烦，其实内心已经有方向了，所以去的当天就定了，一个星期后（5.20）约好去提车！感觉自己的谈判技巧不行，优惠也没有优惠很多，送的东西基本都是标配。最后想要个凯迪拉克钥匙扣，也没要到。但还好， 车子没问题就行。比较良心的一点是5.20号去提车，给了我一辆新到店的车！展板子！这是购车之旅！下面说说车子本身： 外观：很年轻、运动感十足。加了车友群，都是和自己差不多的年轻小伙子 不得不说凯迪拉克这波定位很成功！唯一的缺点就是卡钳了，就是个银坨坨。 内饰：个人感觉在豪华车的平均水平之上，奔驰宝马肯定比不过，但胜过奥迪。去看了新款次低配A4L，报价29万多下地，坐进去感觉太普通了，一点感觉没有，真的只是买个圈！当然这车也有缺点，中控屏幕太厚，美感不足，其次手扶箱是侧开式，有点尬！ 动力：很满意，特别是跑高速，动力源源不断，你踩油门就有！缺点就是起步的时候1、2档比较弱，很肉很无力，和之前开的凯美瑞差不多。 舒适：身高178，驾驶室空间完全够，后排确实差一些，只能躺着，不过好在后排坐人比较少，现阶段就我和我爱人。 底盘：感觉有点硬，说不清啥感觉。 油耗：真的是耗油啊！还好我主要跑的环线和高速，目前1000公里，百公里8.8L左右。 好像也没啥讲的了！ 买完车之后好兴奋啊！总想给车子装点什么东西，每天在网上看，但又不知道买啥！有经验的车友们可以跟我分享一下你们的好物啊！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.1分“良好”

外观颜值还好吧，我喜欢极光青耐脏，这个给老婆开的他喜欢灰色，内饰用料跟布局可以，颜色单调坐垫可以选ct4顶配那个颜色就完美了，现在车机用的方便，4个月后语音呼叫要收费了，后排空间就是后排可以正常坐人吧，不要想着翘腿啥的，现在都有车，没啥人做后排，起步有点肉，地板油变速箱反映慢，平稳开还好，速度起来后中后段还是给力超车没压力，起步舍得去地板油拉高转速也跑的起来，看个人不心痛就好。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.43分“优秀”

【最满意】最好的豪华中型车，也是最舒服的豪华中型车，美系车在享受层面的确独树一格。颜值出挑，辨识度高，灯组效果漂亮，点亮之后的辨识度绝对拉满，气场充足。而且，它还采用了溜背设计，带来这个级别少有的运动感，比例也比较协调。 【最不满意】最近油价好高。 【驾驶感受】动力太充足了，随便怎么踩都能够带来非常愉悦的加速效果，后驱狂魔不是说说而已，况且，它不但弯道快，跑得也快，变速箱与发动机的匹配度近乎完美，齿比细腻，切换顺畅，你基本不会感觉到任何的顿挫，这才是一台高级座驾应有的体验。 【乘坐体验】后排空间给得非常足，不坐进去你根本不敢想象，竟然有那么大的舒适度，而且用料也算是不惜成本，疯狂加码，我很喜欢。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.7分“优秀”

看了一年左右，从迈腾到cc，奥迪a4到林肯，再就是沃尔沃s60，最后还是下手了凯迪拉克ct5，感受颇深！ 1.外观方面，可以说30左右价位里面ct5吊打一切对手。帅的一塌糊涂，而且特别霸气。 2.内饰方面，用料很良心，质感强，但是细节方面还差一点意思。 3.动力方面，动力特别强进，随叫随到，尤其速度上来后，超车那是杠杠的。但是低速偶尔有顿挫感。 4.空间方面，我一米七八的个头在主副驾驶位，空间还不错，但是后排确实不够宽敞，但也没有之前看懂车帝上面那些车友们说的不堪。如果家里4口人以内，也没啥问题，打开后排遮阳帘，感觉宽敞了一些，估计是视觉问题。后备箱也是勉强吧，不大不小！建议要买车的朋友还是自己去试试，不能光听别人说 5.舒适度方面，前排很不错，后排我没试过，不好妄评