点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.8分“良好”

1.外观 外观比较运动 长在审美上了，但是大灯明显没有老款好看 但是本着买新不买旧的原则还是提了新款，目前已经看顺眼了 2.内饰 内饰有一说一大连屏比老款好点 但是ui界面一言难尽 车机反应还算灵敏 在akg的加持下还听曲还是够用的 内饰构造目前已经看顺眼了 3.配置 尊贵如果再加个hud就更香了！电磁悬挂 限滑差速器确实香 但是呢 门板异响，低音仪表台出风口附近异响，方向盘异响，时速120以上加油门异响，像那啥似的响个不停 ，目前已经听习惯了 4.驾驶感受 动力方面2.0 10At变速箱 前期加速属实是不太快 d档升档感觉有点慢，运动模式会好很多，油耗也会耗很多，有得就有失，所以日常还是旅行模式比较多 ，毕竟不像前几款有好多模式可调。24款只有旅行模式，运动模式，冰雪模式，和我的模式（我的模式可调的只有俩选项运动&旅行，聊胜于无，不像老款还有阈值能调节）。总体开起来还是可以的 只要舍得加油门超车非常够用 目前行驶5000KM+缓慢增加中，市区油耗平均在14.5左右，高速油耗6个左右 ，用车城市是在北京 所以油耗偏高。北京的市区还是电车比较好。然后加油花的钱也非常好算，开了多少公里就花多少块的油钱。目前已经加习惯了。 5.空间 空间方面这是一辆四座车！！！只能坐四个人嗷，后排其实也没有那么空间小，我身高1米79在前排调整到舒服的位置之后，后排还是有大概10公分左右的距离的 ，翘个二郎腿是万万不可能的。后排的中间只能坐小孩，我感觉1米7的人坐着都得顶头，再加上后排中间有20公分左右的凸起，那简直不要太遭罪哦。目前被人家说空间小目前已经毫无波澜了🌚 总结：动力够劲，超车无压力，中石化战略合作伙伴，外观帅气 一体式LED大灯 晚上开车不再彷徨，再有这车竟然有迎宾大灯动画（咱也不知道叫啥了 反正靠近车大灯就会亮 还怪酷的），另外不得不提双层玻璃隔音还是可以的，对风燥胎噪乱叫抑制的还是比较好的，感觉比一些一线豪华还要好一些。另外空间方面再次强调一下。这是一辆四座小轿车不适合做五个人，但是如果两个人在后排坐还是可以的，不顶头不碰腿，其他的目前还没发现啥毛病 毕竟才开了五千多点；还有一点凯迪拉克的车主并不是都喜欢洗浴，我这么久一次都没去过！！！！！

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.1分“优秀”

CT4升级CT5，两任车主，凯迪拉克忠实粉丝 【动力表现】 还可以吧，新款升级了模块，虽然顿挫依旧，但是比之前反应有所提升，不会像之前光嗷嗷叫不动，高速上是真的舒服，一不小心，就超速了 【驾驶感受】 新款全系配套ACC自适应巡航，而且有道路保持，80🐴以下可以开启摸鱼模式，还是挺不错的，本身凯迪的脚踏就高，之前遇到堵车是真的累，现在舒服多了

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

1.油耗 每公里7毛左右。我开的路段主要以城区高架、快速路为主高速周边自驾游跑过3次左右市区拥堵路段偶尔开到11个 所以综合来看还是可以接受这个油耗的。 2.空间 目前是跟老婆的二人世界、后座一般不坐人有两次带家人们坐满5个人、 反馈都是后排中间位置太硬、很不舒服坐4个人显然也是可以接受的(185+除外) 3.动力 没踩过地板油、没用过疯狗模式。 正常开车踩油门起步、加速和换挡都很平顺如果用力踩油门起步、会有闯动 行驶期间想超车、每用力一点踩都会有动力响应、源源不断 行驶期间突然大幅度猛踩、降档略有延迟、随后会有很大幅度闯动、很明显的推背感+提速 4.操控 没考虑MRC，所以只买了豪华版。对操控没什么特别高深的感受。和原来开的斯柯达SUV比、有以下区别感受 一是高速过弯没什么侧倾的感觉、一些快速路的的大弯道80、90码也可以非常平稳的过掉。 在过一些匝道的急弯时、5-60码的速度会有侧倾的感觉、总之底盘支撑性很不错。 二是高速非常稳、开到120完全没有感觉、很容易踩着踩着就超速 5.车机和其他配置 车机我一直是连CarPlay的、用来放音乐、有过 2、3次卡顿的现象。必须要熄火重新发动才能解决 其他配置里最常用的就是座椅加热、座椅通风、以及那一排钢琴键式按钮、手感很好。前挡风、后挡风除雾非常好用!!

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.4分“优秀”

大学就很喜欢这辆车，毕业之后终于有机会入手，新款内饰也有很大改款很不错，至于空间这个就没什么可说的了，油耗没网上说的那么高 高速6-7个 市区8-9个 这个音响我是真的喜欢 效果很好

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

外观自己很喜欢，没有挑的，内饰方面选择比较少，如果能增加选择就更好了，配置方面，大部分都有，如果有抬头显示就完美了，空间家庭用就够了，后排头部空间比较小。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

23款尊贵 1.外观无懈可击，没有做任何改装，依然很帅，这也是没有买了不后悔的核心点。 2.mrc驾驶感受一流，路况反馈清晰。高速很稳，后程也很有力。驾驶习惯比较温柔，首保后再造。噪音控制的也是相当不错，毕竟车门很沉重，对比凯美瑞那轻飘飘的车门差距太大。15个boos音响感觉也还行，这个我不是很专业。 3.美中不足原厂没有360和一键升窗，加装了流媒体后视镜清晰滴很。还有就是内饰没有大连屏，不过我现在已经习惯了。 4.提车三个月多月四千公里，一直都是运动模式，不堵车高速110-120油耗7-7.5，高架60-80油耗6-6.5。几公里的短程油耗那得十几个了。最低高架38分钟39.8km，表显油耗5.7。油耗完全可以接受，首保后估计能更低吧。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.8分“良好”

裸车价应该是26多，因为是全款买的忘记了，全款是31.5付了，后面购置税返了一万 新手第一辆车，刚开几个月有些说的不对的地方望包涵 油耗，总体来说在接受范围，没有网上说的那么高，比我预计的低 先说一下吐槽吧，低速重踩一下油门，那一秒钟我仿佛感觉世界都安静了，然后就是发动机歇斯底里的声音，但是车速没怎么上去，过了40码就一下子窜出去了，这车低速像是没睡醒 内饰实在太丑，这个丑我觉得有一半是颜色单一，ct4的浆果色也不让选，到了铂金只有黑，黑红，要么黑白，尊贵的枫糖也没的选，配上古老的内饰设计简直没话说，好在用料不错也能勉强接受，如果有红内或者爱马仕橙这种颜色感觉内饰档次会提升不少 接下去说说优点 操控真的真的真的真的真的没话说，因为我新手经验不足，好多次直行遇到两边突然探出来的车头，我急打方向避让，车速较快，车身依旧牢牢吸在地面没有侧倾，那种灵活感仿佛在开小车而不是一辆那么长的车，开起来十分灵活，高速急弯时不小心速度较快，快到我都感觉要飘出去了，居然依旧很稳也不会侧倾，这点让我感觉十分惊艳 高速开到140+依旧十分稳，稳到仿佛只是70，所以很多时候不知不觉就超速了，总体来说这辆车带给我最大的感受就是，弯道很厉害，过弯能保持较高速度，缺点就是低速时瞬间提速不行，但开到140+再踩油门还能感受到源源不断的推背感，仿佛这速度对它来说不算什么，总的来说这辆车让人喜欢上开车，尤其是喜欢上开高速，虽然马力不大但开起来很爽 内部舒适性配置很高，加热通风按摩无线充电乱七八糟的啥都有 起初买这车是因为外观，正面侧面后面整体车身美观，我觉得超级好看，看了24款外观后果然入的23款，连试驾都没，倒不是不想是那会儿我连开车都还不会，外观惊艳好看，内部配置很高，网上说的顿挫我开了几个月就感觉到一两次，总体没有，异响的话有两次冷车启动刚开始开底盘偶尔两次有绷紧的声音噔噔噔的，中控内部有东西掉下去的声音，但随着一脚大油门什么声音都没了 隔音效果特别棒，我身高181，坐后排虽然不像电车那样宽敞，但说挤肯定是没有的，我坐着感觉还不错，就是明显比坐前面颠簸感强很多，底盘有点太硬了不过考虑到可能是为了稳吧 这车适合两个人，或者家人身高175以下，否则不建议买，主副驾驶那两位置坐的超级舒服 总体来说30万这钱花的比较满意，有缺点有优点，买到了喜欢的车，音响对比akg我觉得半斤八两，24款我去店里听过，因为我一直听人声比如王菲的歌，我对比之下感觉半斤八两当然akg好但好一点，可能是24款那个均衡器没调过 极光青比较耐脏实车看着很漂亮，不过我几个月不洗车所以看着还是有点脏，原谅我直男拍照拍的不好看

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

提车刚刚开了2000公里，说一下感受给兄弟们一些参考。 优点：性价比很高，25w价位内该有的配置都有，很丰富，可惜23款的尊贵没有座椅通风。操控性也很棒，目前我看下来80多码，过弯完全不用踩刹车，车辆侧倾基本没有，转向也很精准超车一打就过去了。外观每个人看法不同，个人觉得很好看。（一开始想买黑色，但没车了就提了白色，结果也是越看越帅，特别加上黑色运动套很耐看！） 缺点：很明显，在起步的时候很肉，基本过了40码之后才会好一些，这点要买的老哥自己试驾一下看接不接受。 其他：油耗方面我目前12个油，完全城市工作通勤。我个人是只要喜欢这个车，油耗不是很在意，所以讲一下给大家一下参考算是。后排空间的话，我基本自己开不太坐人，但我自己183做进去有一点点顶头算正好吧

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

车机系统拉胯。空间小 180以上就不建议了。外观是真的帅，斩男。操控可以，提速拉胯。跑了一万公里 高速城市37开 平均10个油。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

首先外观实打实的帅，每次下车都想回头看它几眼。其次内饰个人感觉很好，可能有人会说屏幕小，我想说的是我家里的大彩电我都不看，我开车会看车里面的屏幕么。这个各有所爱吧，唯独不喜欢的就是这个氛围灯太素了，原厂就一个白色，而且亮度也不是很高，一个扣分点！。然后就是配置，同价位级别配置可以说数一数二了。再者就是空间，反向魔术师确实没得吹，接近五米的车长后备箱小，后排空间也小，确实不太行。最后就是最满意的操控，可以不夸张的说，不管在市区还是高速激烈驾驶，可以做到《四平八稳》！静谧性出乎我的意料，关上门窗就远离了喧嚣的城市，然后就是我最爱的疯狗模式，时速踩到五十，立刻地板油，然后马上松开油门，就会开启《性能换挡模式》（其实就是传说中的疯狗模式），实在是太爽了，这个模式下的推背感不输三楼vip包间的推背感?，多花5000块加的15颗BOSE音响感觉花的挺值得，想象一下下午下班迎着夕阳听梁博的《日落大道》。总体来说，是台好车，个人感觉比日系强，有些人会说油耗高，仁者见仁吧，我跑高速五个多，市区一步三堵哪个油耗不高，除非你说的是另一种油。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

我开了8年的君威，去店里置换了CT5，刚开始网上说的油耗大，空间小，还有点犹豫要不要提车，我上班一半路是快速干道，一半市区，总体油耗还可以，没有网上说的那么夸张。 优点:帅，外观无可挑剔，配置高，动力相比而言中规中矩，没有太大的惊喜，对比了325Li运动，都试驾了，总体CT5略胜。 缺点:雷达感应太灵敏，每次下地库倒车一直在震动报警，车辆自动刹车，搞得我都有点神经了，每次踩着刹车慢慢悠悠的溜进车位，第二个就是感觉按键布局不合理，左手电子手刹，右手按P档，再右手熄火，很繁琐，就不能都设计在中控，让一只手完成？第三个自带的行车记录仪，最让我恶心的就是这个，快要放弃的时候最后试了一次好了，原因可能是我没完全断电...

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.57分“良好”

优点:高速省油，稳，隔音好，配置实用，动力够用，音响不错 缺点:后排和后备箱空间小，门板和天窗异响，变速箱啸叫，没有自适应巡航，空调异味

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来年前就要上23款的，但是到店听说新款马上来车，在看到新现车之后果断把老款抛之脑后了，哈哈哈。 整体外观的颜值确实有升级，车头车尾的设计都很协调，尤其是大灯非常灵动。 【动力表现】 之前是试驾过老款，动力水平上没有变化，但好在动力输出依旧非常线性，急加速时也很迅猛，高速超车并没有压力。 【油耗】 那么说完了动力那指定就要有油耗，市区垃圾工况的情况下目前是9.5，毕竟家里的1.5T的suv都已经9.9了，还十分满意的，有对比才能有感受。 整体的内饰也还是美系豪华那味，用量十分扎实。 搭配了大屏幕之后也没有舍弃掉实体按键，很顺眼。 但是也几乎用不到盲操了，目前语音可以完成的绝对不动手了。 现在的凯迪配置升级的越来越高，虽然不是顶级也不是最贵的车，但是很多常用功能都带着，很爽。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

外观是值得肯定的，内饰的话中规中矩吧，实体按键好评，中控屏够用，影响内饰打分的主要因素是中控巨大的黑边，别的都挺好的。 配置也属于同级别翘楚。 空间后排一般般，甚至不如新速腾。 前排不知道怎么回事上下车方向盘有点卡腿，不知道是座椅调的太高了还是怎么回事，反正方向盘是调到顶了。 到现在跑了260公里有200公里是高速。油耗平均8个多。 车门很厚实，关门声砰砰的，像在开坦克，舒适模式下底盘很紧致。没有那种松散的感觉。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.8分“优秀”

人生第一辆车，豪华带B，外观没的说，帅气。动力随叫随到，最开始看不上的空间问题，其实也还好啦，平时就自己开，家里没有1米8以上高个的，也不需要当货车来装东西，完全足够。本想全款，销售比较客气，就答应他做了一年期，7万的免息贷款。反正要买自己喜欢的！ 最不满意的就是自带的百度导航好几次静悄悄的退出了，有一次导航说数据加载失败，尝试过多次卸载、重置车辆、重装应用，还是会闪退，导致高速上有一次错过出口。后来把所在城市的离线地图数据下载下来，闪退过一次，最近没有再闪退。车友门要是有类似的情况，请分享下经验。 今天去安装了个360全景，花了2760，最糟心的是安装的时候才发现车身左侧，后门把手下面被人划了一道20多厘米长的深痕，该是用钥匙划的，伤到漆了。平时出门早，回来基本晚上，都没有注意到，唉，什么人都有。师傅挺好，把我免费处理了一下，没有那么明显了。